人車試驗安排及安全技術措施

1、XRC18-6/6型插爪式斜井人車試驗安排及安全技術措施XRC18-6/6型插爪式斜井人車試驗安排及安全技術措施概況按煤礦安全規(guī)程要求，對人車投入運行或大修后人車應進行安全性能試驗、對運行中人車應定期進行性能試驗，試驗方法及要求參照人車試驗細則。1、技術參數a、最大牽引力58800Nb、最大運行速度<3.5m/sc、適用軌距600mmd、道床形式水泥枕e、適用巷道傾角630f、每節(jié)車定員人數18人g、最大緩沖距離1650mmh、最小曲率半徑12000mmI、外形尺寸車頭：5170X1200X1468mm車尾：5170X1200X1468mm2、試驗地點：躍進煤礦副斜井、斜坡長：360m傾

2、角、22軌道型號：30kg/m軌道連接形式：懸接式3、提升絞車型號：JK-2X1.5、最大靜張力：60KN、繩速：2.55n/s、電機功率：160KW、鋼絲繩直徑：24.5mm二、試驗安排1、試驗項目按煤礦安全規(guī)程要求，對新人車投入運行前（新車）、運行或大修后人車、應定期進行如下試驗：a、靜止手動落閘實驗b、松繩試驗c、全速手動拉閘試驗d、空載零速脫鉤試驗e、全速脫鉤試驗2、試驗時間：2011年2月20日3、試驗地點：躍進煤礦副斜井脫鉤地點選在距井底車場負50米處。三、試驗前準備工作1、設施器材準備a、對試驗井筒軌道和地輪進行一次全面檢查，全井筒軌道質量必須到達“優(yōu)”等級，地輪全線高度不超過軌

3、面40mmb、距試驗井筒底部負5米處加裝牢固的密集支柱（足以阻擋住由于插爪失靈而下滑的人車），并堆放30袋裝滿木屑的麻袋作緩沖物。c、井口信號、絞車房信號與人車脫鉤點指揮人員信號要暢通。d、重載全速脫鉤試驗時按人員準備編織袋，每袋裝沙子75公斤，試驗時均布在座位上。e、工器具準備序號名稱型號及規(guī)格數量備注1手錘1把2大錘1把3角度尺1把4鋼卷尺3m1把5鋼尺150mm1把6鋼絲繩1820mm10m繩卡4只7鋼絲繩68mm50m繩卡4只8鐵絲#12-141米9脫鉤器1付10扳手362把11扳手121把12管子鉗122把13大扳手2把隨車工具14機油1公斤2、人車試驗前檢查與調整(1)試驗前人車進

4、行一次全面檢查，檢查各連接部件的繩、鏈、環(huán)、銷等應連接可靠。特別是開動機構；制動裝置中移動、旋轉部件及輪對要絕對靈活，各注油部位潤滑要良好。(2)鋼絲繩檢查人員對鋼絲繩作一次全面檢查，繩的狀況必須符合煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。(3)將人車提至試驗地點進行全面檢查：a、調整開動彈簧S1、S2車均為400mmb、調整撞鐵與扭的距離為90130mmc、緩沖器要牢固地固定在車體底盤上，緊固螺栓不應松動。d、檢查制動器是否在最前端的擋塊處，以保證人車制動時有足夠的緩沖距離。(4)人車在運行或實驗中閉鎖機構為常開狀態(tài)，任何人不的隨意搬動閉鎖裝置。四、試驗方法及合格標準1、靜止手動落閘試驗(1)方法將人車提升至

5、運行斜井線路口變坡點停穩(wěn)(距離井口100米處為宜)，扳動手閘，插爪下落人車制動。(2)合格標準插爪下落迅速，沒有滯緩現象。2、松繩試驗(1)方法將人車提升至距井口4050米處停穩(wěn)，用一根18-20mm的鋼絲繩把&車固定在軌道上，中部松弛量為35米，然后發(fā)人車下放信號，人車放至固定鋼絲繩張緊后開動機構動作，開動彈簧伸開，主拉桿聯(lián)動，使人車上的撞塊撞倒制動器上的撥叉，插爪下落，人車制動。(2)合格標準插爪下落迅速，沒有滯緩現象。3、空載全速手動拉閘試驗(1) 方法將人車提升至距井口4050米處停穩(wěn)，然后發(fā)人車下放信號，當行駛到正常運行速度時，司機拉動手閘，插爪下落，人車制動。(2) 合格標

6、準插爪下落迅速，沒有滯緩現象。4、空載零速脫鉤試驗(1) 方法將人車提升至距井底3050米處停穩(wěn)，空載不乘人，打開脫鉤器，插爪下落，人車制動。(2) 合格標準插爪下落迅速，沒有滯緩現象。5、重載全速脫鉤試驗(1) 方法將人車提升至距井底3050米處停穩(wěn)，用一根18-20mm的鋼絲繩把Si車固定在軌道上，中部松弛量為35米，然后把沙袋(18袋/臺)均布在人車座位上。按下車閉鎖裝置，使插爪下落，然后發(fā)人車下放信號，人車下放至固定鋼絲繩張緊后，提升鋼絲繩松弛，摘開鉤頭，在主拉桿與鉤頭之間加裝好脫鉤器并在脫鉤器的壓板上拴好脫鉤繩一端。發(fā)人車上升信號使人車想上提升12米停穩(wěn)后，拆掉固定鋼絲繩。脫鉤繩的另

7、一端固定在軌道上，中部松弛量為人車下放至尾車距堵洞處45米時打開脫鉤器為宜。全面檢查人車開動機鉤、制動機構有無被卡住，閉鎖裝置擋爪是否在上方。檢查完畢后，發(fā)生人車全速下放信號，當人車下放脫鉤繩打開脫鉤器時，開動機構動作，撞塊撞倒支撐板后，插爪下落，人車制動。(3) 合格標準插爪下落迅速，沒有滯緩現象。五、人車實驗領導組織機構總指揮：王林貴副總指揮：李潤元尹建兵孟愛忠劉建清郭軍才組員：王彥斌賈衛(wèi)民蘇建喜楊成弟王彥志王勇領導小組下設四個專業(yè)小組1、 技術測量組組長：王彥斌組員：蘇建喜王勇王志堅2、 實驗調試安裝組組長：張光明組員：古二寶3、 信號調度組組長：李寶軍組員：王彥志4、 安全檢查組組長：

8、付愛忠組員：武春懷韓保根5、 資料組組長：王彥斌組員：李軍付志鵬六、命令的發(fā)布及信號聯(lián)系1、命令的發(fā)布：a、實驗時，每個命令由總指揮一人發(fā)布，其他參與現場的所有人員絕對服從統(tǒng)一調動。認真負責完成各自工作，決不能自行其事，由現問題及時向組長匯報，由組長向總指揮匯報。b、組長接到命令后，立即傳達命令并組織人員實施。2、信號聯(lián)系信號聯(lián)系通訊工作由專業(yè)人員負責，實驗時聯(lián)系信號與平時相同，但打點必須清晰。七、主要措施1、警戒范圍a、實驗時軌道沿線、井口、井下全線戒嚴，嚴禁任何人員走動，所有工作人員必須在安全洞內。b、除試車人員外，其他人員均不能在軌道沿線15米內逗留。c、擔任警戒人員，不得隨意離崗。2、

9、人員的安全躲避a、實驗時均以口哨做為信號指揮戒嚴或解除戒嚴。b、井筒工作人員聽到信號后，必須立即進入安全洞內，待人員完全撤離，無任何危險時方可發(fā)生試車信號。八、實驗記錄與實驗報告1、實驗必須指定專人記錄，專人測量，專人監(jiān)尺。監(jiān)尺人對記錄和讀數以及測量手段和方法和準確與正確性負責。2、測量器具必須符合計量器具的有關規(guī)定。3、記錄人員必須按附表規(guī)定的內容和要求對實驗的各項數據認真填寫。4、每一項實驗記錄填寫完畢后，組長、記錄員、測量員、監(jiān)尺員共同履行簽字手續(xù)。5、實驗合格后根據結果寫由實驗報告交礦總工程師審閱簽字后存檔案，并報告上級部門備案。九、試驗完畢收尾工作1、試驗完畢，拆除安全設施后，方可解

10、除警戒。2、調試人員要再次對人車進行一次全面檢查，發(fā)現零部件有損壞更換后，方可投入使用。十、附XRC型斜井人車定期試驗記錄表XRC型斜井人車定期試驗記錄表礦井名稱躍進礦副斜井試驗地點距井底50米處斜井傾角22實驗周期及內容運一年安全性能試驗絞車牽引力58800N人車試驗速度4.5米/秒人車型號XRC18-6/6組列節(jié)數2節(jié)（頭車加尾車）載重量2500公斤總重量4061公斤軌枕鋼筋碎軌型30公斤/米軌距600毫米道床石于鋼軌連接方式懸接式質量等級優(yōu)試驗前各數據的測量開動彈簧壓縮余量SiS2楔形箱的橫向移動量制動彈簧壓縮余量插爪卜落與軌面夾角推動彈簧壓縮余量緩沖器調整螺桿調整量主拉桿移動及偏移情況

11、緩沖鋼絲繩的儲備長度閉鎖裝置狀況滑塊調整的平齊度手動機構的靈活程度脫鉤繩的直徑及長度撞鐵至滑塊跑離控制速度閉鎖繩的長度插爪張開后楔形箱兩側間隙量<mm試驗后各數據的測量抱軌與軌的面夾角左右緩沖跑離插爪與地面的滑行長度口右空行程跑離斜鐵磨損情況左右前車輪距軌面抬起高度牙面磨損情況左右實際試驗速度抓捕效果：記錄員：實驗負責人：XRC型插爪斜井人車試驗報告按煤礦安全規(guī)程要求，對新人車投入運行前、運行中或大修后人車應進行安全性能實驗、對運行中人車應定期進行安全性能試驗.試驗共分五步進行：一、人車試驗前檢查與調整(1)試驗前對人車進行了一次全面檢查，各連結部件的繩、鏈、環(huán)、銷等連結可靠.特別是開動

12、機構；制動裝置中移動、旋轉部件及輪對絕對靈活，各注油部位潤滑良好。(2)鋼絲繩檢查人員對鋼絲繩作一次全面檢查，繩的狀況必須符合煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。(3)將人車提至試驗地點進行全面檢查：a、調整開動彈簧Si、S2車均為400mmb、調整撞鐵與扭的距離為90130mmc、緩沖器要牢固地固定在車體底盤上，緊固螺栓不應松動。d、檢查制動器是否在最前端的擋塊處，以保證人車制動時有足夠的緩沖距離。(4)人車在運行或實驗中閉鎖機構為常開狀態(tài)，任何人不的隨意搬動閉鎖裝置。二、靜止手動落閘試驗1、將人車提升至運行斜井線路口變坡點停穩(wěn)(距離井口100米處為宜)，扳動手閘，插爪下落人車制動2、結論：插爪下落迅速，

13、沒有滯緩現象。三、松繩試驗1、將人車提升至距井口4050米處停穩(wěn)，用一根18-20mm的鋼絲繩把Si車固定在軌道上，中部松弛量為35米，然后發(fā)人車下放信號，人車放至固定鋼絲繩張緊后開動機構動作，開動彈簧伸開，主拉桿聯(lián)動，使人車上的撞塊撞倒制動器上的撥叉，插爪下落，人車制動。2、結論：插爪下落迅速，沒有滯緩現象。四、全速手動拉閘試驗1、將人車提升至距井口4050米處停穩(wěn)，然后發(fā)人車下放信號，當行駛到正常運行速度時，司機拉動手閘，插爪下落，人車制動。2、結論：插爪下落迅速，沒有滯緩現象。五、空載零速脫鉤試驗1、將人車提升至距井底3050米處停穩(wěn)，空載不乘人，打開脫鉤器，插爪下落，人車制動。2、結論

14、：插爪下落迅速，沒有滯緩現象。六、全速脫鉤試驗1、將人車提升至距井底4050米處停穩(wěn)，用一根18-20mm的鋼絲繩把S車固定在軌道上，中部松弛量為35米，然后把沙袋（18袋/臺）均布在人車座位上。按下車閉鎖裝置，使插爪下落，然后發(fā)人車下放信號，人車下放至固定鋼絲繩張緊后，提升鋼絲繩松弛，摘開鉤頭，在主拉桿與鉤頭之間加裝好脫鉤器并在脫鉤器的壓板上拴好脫鉤繩一端。發(fā)人車上升信號使人車想上提升12米停穩(wěn)后，拆掉固定鋼絲繩。脫鉤繩的另一端固定在軌道上，中部松弛量為人車下放至尾車距堵洞處45米時打開脫鉤器為宜。全面檢查人車開動機鉤、制動機構有無被卡住，閉鎖裝置擋爪是否在上方。檢查完畢后，發(fā)生人車全速下放信號，當人車下放脫鉤繩打開脫鉤器時，開動機構動作，撞塊撞倒支撐板后，插爪下落，人車制動。2、結論：插爪下落迅速，沒有滯緩現象。七、試驗完畢收尾工作1、試驗完畢要再次對人車進行一次全面檢查，零部件無損壞。2、試驗后緩沖距離正常。3、恢復插爪裝置。XRC型斜井人車定期試驗記錄表礦井名稱躍進礦副斜井試驗地點距井底50米處斜井傾角22實驗周期及內容運一年安全性能試驗絞車牽引力58800N人車試驗速度4.5米/秒人車型號XRC18-6/6組列節(jié)數2節(jié)（頭車加尾車）載重量2500公斤總重量4061公斤軌枕鋼筋碎軌型30公斤/米軌距600毫米道床石于鋼軌連接方式懸接式質量等級優(yōu)試驗前各