安檢理論與實(shí)務(wù) 第一章

1、安檢理論與實(shí)務(wù)海陸 空海：船、郵輪、客輪、帆船、游船、 氣墊船、救生艇 陸：車、自行車、摩托車、公共汽車 客車、出租車、無軌、有軌電車 地鐵、高鐵、輕軌、火車空：飛機(jī)、客機(jī)、螺旋槳飛機(jī)、 戰(zhàn)斗機(jī)、飛船 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1、城市軌道交通情況 2、安檢工作概述 3、安檢工作的職責(zé)和要求 4、安檢工作的管理 指在城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)。包括：地鐵、輕軌、現(xiàn)代有軌電車地鐵輕軌輕軌有軌電車有軌電車地鐵線在高峰小時(shí)內(nèi)，單向運(yùn)輸能力達(dá)到3至7萬人次（編組4-10節(jié)）輕軌運(yùn)力為1至3萬人次（2-4節(jié)）有軌電車運(yùn)力達(dá)1萬人次。軌道淺不影響機(jī)動(dòng)車道 定義：通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌

2、運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。 優(yōu)勢：能夠運(yùn)輸大量客流，節(jié)約城市居民的出行成本，且運(yùn)行班次時(shí)間準(zhǔn)確，便于人們自我安排準(zhǔn)時(shí)出行，并緩解了地面道路交通擁堵狀況。運(yùn)輸能力、準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性、安全性、充分利用空間、運(yùn)營費(fèi)用較低、環(huán)境污染低、1、北京地鐵（1971.1.15）2、天津地鐵（1976.1.10不載客試通車，1984.12.28正式通車運(yùn)營）3、上海軌道交通（1995.4.10）4、廣州地鐵（1997.6.28）5、長春地鐵（2002.10.30）6、大連地鐵（2002.11.8）7、武漢地鐵（2004.9.28）8、重慶軌道交通（2004.11.6）9、深圳地鐵（2004.12

3、.28）10、南京地鐵（2005.9.3）11、成都地鐵（2010.9.27）12、沈陽地鐵（2010.9.27）13、佛山地鐵（2010.11.3）14、西安地鐵（2011.9.16）15、蘇州地鐵（2012.4.28）16、昆明地鐵（2012.6.28）17、杭州地鐵（2012.11.24）18、哈爾濱地鐵（2013.9.26）19、鄭州地鐵（2013.12.28）20、長沙地鐵（2014.4.29）21、寧波地鐵（2014.5.30）22、無錫地鐵（2014.7.1）23、青島地鐵（2015.12.16）1 24、南昌地鐵（2015.12.26北京地鐵上海地鐵超過5000公里1994年開通、起步較晚2006年線路5條日均客流180萬2014年線路14條、車站337個(gè)、里程548公里、日均客流840萬躍居世界前列軌道區(qū)域的治安問題扒竊擾亂治安秩序危害公共安全車站定點(diǎn)安檢警察巡邏檢查防止危險(xiǎn)因素進(jìn)入車