反力架安裝技術(shù)交底

1、西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表CJ2-5編號施工技術(shù)交底記錄合同號D6-TJ-062016017地鐵里程YDK25+559.30卜YDK26+753.400工程名稱西安地鐵六號線TJSG-10標(biāo)交底日期2018年7月29日施工單位中鐵二十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱科六科二區(qū)間反力架安裝交底提要科六科二區(qū)間反力架安裝技術(shù)交底交底內(nèi)容:一、施工前情況概述；科技六路站科技二路站（區(qū)間），南起科技六路北側(cè)，沿高新路止于科技二路附近，南接科技六路車站，北接科技二路車站。沿途經(jīng)過望庭國際酒店、楓林綠洲地產(chǎn)、中大國際施工區(qū)，之后在高新路科技路口接入科技二路站。起點(diǎn)

2、里程YDK25+559.301,終點(diǎn)里程YDK26+753.40Q左線長1195.913m、右線長1195.066m。該區(qū)間僅在地裂縫處理段采用淺埋暗挖法施工，長度約162.282m；其余均采用盾構(gòu)法施工，長度約為1025.188m。盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)置在科技二路站南端?？贫居揖€始發(fā)井尺寸為11.5乂7.5m（設(shè)計(jì)尺寸），主體結(jié)構(gòu)完成后測量組對洞門鋼圈進(jìn)行復(fù)測（包含復(fù)核線路中心線與鋼圈位置），并測出底板與始發(fā)托架相對位置關(guān)系，始發(fā)托架與反力架的相對位置關(guān)系；二、安裝前準(zhǔn)備1、人員配置見表:人員人數(shù)工作內(nèi)容備注項(xiàng)目行政管理4對本分項(xiàng)工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工、材料設(shè)備供應(yīng)等全面管理包括生產(chǎn)經(jīng)

3、理技術(shù)人員5施工測量、技術(shù)交底、質(zhì)量、現(xiàn)場安全檢查等管理工作工程部技術(shù)人員綜合班20下井及安裝含焊工雜工材料設(shè)備組3設(shè)備管理、材料組施工人員總計(jì)：32人2、主要機(jī)械配置見表:設(shè)備名稱型號數(shù)量備注汽車吊50T1臺電焊機(jī)手提式4.0焊機(jī)2臺手拉葫蘆5T1千斤頂50T23、主要材料計(jì)劃材料名稱單位數(shù)量氧氣瓶4乙快瓶2焊條把204、支撐采用609無縫螺紋圓鋼，圓鋼壁厚16mm1-6號支撐采用工字鋼支撐，工字鋼型號400*146*14.5。6-10號圓鋼尺寸100mm其他位置尺寸祥見附圖5、工期計(jì)劃反力架安裝計(jì)劃2018年7月29開始，2018年8月1日結(jié)束。三、組裝流程2.1組裝流程測量定位安裝反力架

4、底部安裝反力架豎梁安裝反力架頂部安裝反力架圓環(huán)安裝支撐焊接加固二、施工方法(1)測量定位；根據(jù)方案及幾何尺寸放出反力架位置，如圖所示，軌面標(biāo)高為394.656m,中線標(biāo)高為396.476m?？萍级妨Ⅻc(diǎn)里程YDK26+753.40Q如圖所示，反力架距離車站起點(diǎn)10.8m。斜支撐預(yù)埋鋼板已預(yù)埋到指定位置，施工范圍內(nèi)有干擾物體及時進(jìn)行清除。660050T汽吊以測量定位位置吊下反力架底部。反力架底部為一整體，用(3)安裝反力架豎梁；使用50T汽吊從盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)分別下吊定位，與底部進(jìn)行連接。(4)安裝反力架頂部；使用50T汽吊下吊定位，與豎梁進(jìn)行連接，連接方式采用10.9級強(qiáng)度螺栓連接與焊接連接并用的方

5、式，焊接要求滿焊，待焊接完成后再松鋼絲純。(5)安裝反力架圓環(huán);使用50T汽吊下吊定位，采取焊接連接，焊接要求滿焊，待焊接飽滿，確認(rèn)安全，連接完畢后再松鋼絲純。(6)安裝支撐；反力架40m唯岡板焊接，成型后尺寸600mm*600mm形，內(nèi)設(shè)25mmi撐，反力架支撐采用609圓鋼，兩側(cè)、下部采用400mmT字鋼支撐。支撐情況如下圖所示;科二縱剖面圖科二平面圖(7)焊接加固支撐與反力架之間采用焊接方式連接，要求滿焊，與底板的連接；鑿除底混凝土，露出底板鋼筋，然后與鋼筋焊接成整體，要求滿焊，整體反力架需焊接位置焊接復(fù)查，滿足反力架焊接要求。四、施工質(zhì)量；反力架與車站結(jié)構(gòu)之間用609圓鋼和400*14

6、6*14.5型鋼鋼間距支撐，同時在結(jié)構(gòu)梁與頂部之間加斜撐，確保反力架固定充分牢固，在掘進(jìn)過程中受力均勻，不跑偏，不側(cè)移。反力架左右偏差控制在土10m訥，高程偏差控制在土5m內(nèi)。始發(fā)架水平軸線的垂直方向與反力架的夾角(土2%0,盾構(gòu)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線豎直趨勢偏差2%0,水平趨勢偏差(土3%;五、施工安全；1、編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，滿足成都市安全生產(chǎn)要求。2、根據(jù)施工作業(yè)種類和特點(diǎn)，按照國家（勞動保護(hù)法）要求發(fā)放勞動保護(hù)用品，正確使用勞動保護(hù)用品。3、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，杜絕違章作業(yè)和違規(guī)指揮現(xiàn)象，同事加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，對作業(yè)場

7、所設(shè)置安全警示牌。4、反力架下警示要有專人指揮，并保證吊機(jī)運(yùn)行正常，起吊部位嚴(yán)格按照技術(shù)部門提供的方案執(zhí)行。5、施工用電做到一機(jī)、一電、一漏保。六、施工中環(huán)保；1、在施工隊(duì)伍進(jìn)場前，對職工進(jìn)行宣傳、教育。在施工過程中協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣年P(guān)系，共建文明施工。2、加強(qiáng)對施工人員的文明施工宣傳，加強(qiáng)教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反應(yīng)，是安全生產(chǎn)的保證。增強(qiáng)現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。3、明確各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門和個人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想上、行動上、管理上、計(jì)劃上和技術(shù)上重視起來，切實(shí)提高現(xiàn)場文明施工質(zhì)量和水平。4、在現(xiàn)場施工過程中，施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干，對不服從指揮和管理的行為，按處罰條例