4米皮帶機說明書CST

1、DSJ140/250/3X400可伸縮帶式輸送機使用維護說明書晉煤集團機電總廠一、概述二、型號、基本參數(shù)及技術(shù)特性三、結(jié)構(gòu)特征及工作原理四、電器系統(tǒng)原理及控制五、安裝試運轉(zhuǎn)與調(diào)整六、檢查與維護七、潤滑八、可能出現(xiàn)故障的原因及排除方法1.概述1.1 產(chǎn)品特點:DSJ140/250/3*400型帶式輸送機為大功率可伸縮帶式輸 送機，是一種電力拖動、摩擦傳動的散料輸送機械，其具有 加速度均勻、啟動平滑的CST軟啟動裝置、可根據(jù)皮帶張力 變化適時調(diào)節(jié)的液控張緊裝置、高效省力的液壓卷帶系統(tǒng)， 整部皮帶機配備打滑、堆煤、超溫、煙霧、縱撕、速度、跑 偏、等保護，從而實現(xiàn)了智能控制與智能保護等特點。1.2 用

2、途及適用范圍：本機主要用于綜合機械化采煤工作面順槽輸送原煤。隨 著工作面的不斷推移，它能隨著順槽長度的變化而變化。尾 端配刮板轉(zhuǎn)載機，與工作面輸送機相接。2型號、基本參數(shù)及技術(shù)特性：2.1產(chǎn)品型號D S J 140/ 250/3X400 功率 3 X 400kw輸送量2500t/h帶寬 1400mm機架式伸縮式帶式輸送機2.2主要技術(shù)特征主要技術(shù)特征序號項目單位數(shù) 值1輸送能力t/h25002輸送距離m20003傾角度3° +5°4帶速m/s3.55輸 送 帶型號PVG2000S寬度mm1400強度N/mm20006驅(qū)動裝置主電機型號YB450S3-4功率KW3X400轉(zhuǎn)速

3、r/min1488電壓V660/1140減速器型號CST420KRS速比22.25127自冷盤式制動裝置KPZ- I -1200/630008儲 帶 張 緊 裝儲帶能力m120張緊絞車電機型號YB225S-8電機功率KW18.5電壓V660/1140平均繩速m/s0.14牽引力KN98137液壓自動型號SZL-1400/320置張緊裝置拉緊力調(diào)節(jié)范圍KN1353209收 放 帶 裝 置電動機型號YB200L-8功率KW15轉(zhuǎn)速r/min730電壓V660/1140卷帶速度m/s約 0.0210托輥直徑mm4159承載托輻槽型角度30回空托輥槽型角度1011傳動滾筒直徑mm4103012卸載滾筒

4、直徑mm4 90013機尾滾筒直徑mm4 63014改向滾筒直徑mm41030. 4 63015可編程控制裝置PLC臺16HT6LI-400Z/1140V 組合開關(guān)臺（15 路）17PROMOS皮帶保護裝置KPJ-5018輸送機總重量Kg4671033工作原理及結(jié)構(gòu)特征3.1 工作原理帶式輸送機是以輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件的連續(xù)運 輸機械。輸送帶繞過傳動滾筒和改向滾筒形成一個無極的環(huán)形 帶，輸送帶的上下分支分別由各種上下托輻組支承，并由張 緊裝置給輸送帶以需要的張緊力。輸送帶的運行是靠傳動滾 筒與輸送帶之間的摩擦力帶動的。傳動滾筒的動力來自驅(qū)動 裝置。輸送機接受由轉(zhuǎn)載機卸下的物料，物料同輸送帶

5、一起 運行到卸載滾筒處卸下物料，從而連續(xù)不斷地完成輸送物料 的任務(wù)。3.2 結(jié)構(gòu)特征該機除具有常規(guī)的可伸縮帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)與特性 之外，還具有以下特征：1 .采用電動絞車自動張緊裝置，由電動絞車進行張力的 初設(shè)定，液壓張緊系統(tǒng)實現(xiàn)膠帶在運行過程中動態(tài)張緊，從 而使輸送帶張力始終保持在合理的設(shè)定范圍之內(nèi)。2 .采用CST可控軟啟動裝置來控制整機啟動速度，使機 械系統(tǒng)即使是在滿載的工況下也能按照比較理想的速度，逐 步克服整個系統(tǒng)的慣性而平穩(wěn)地啟動。3 .當(dāng)控制或拖動系統(tǒng)突然斷電、拖動電機超速、輸送帶 打滑以及其它保護停車指令發(fā)出時，自冷盤式制動裝置能安 全、可靠地制動。3.3 整機結(jié)構(gòu)該輸送機

6、由卸載部、機頭、儲帶張緊裝置、收放帶裝置、 機身、機尾、電氣控制系統(tǒng)等七部分組成。3.3.1 卸載部卸載部主要由卸載滾筒、清掃器、卸載架、斜撐、橫梁 等組成（見圖1），滾筒為鑄焊結(jié)構(gòu)，（見圖2）。在卸載滾筒 前端和卸載部后端裝有兩套彈簧清掃器和一套重錘清掃器， 以有效地清掃粘在輸送帶上的碎煤。3.3.2 機頭機頭可分為驅(qū)動裝置、傳動裝置兩部分。采用的是雙滾 筒三驅(qū)動方式，驅(qū)動裝置與傳動裝置之間靠蛇形聯(lián)軸器相 聯(lián)，其具有傳遞扭矩大、傳動平穩(wěn)等特點。見圖3。3.3.2.1 驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由電機、聯(lián)軸器、CST減速器、KPZ自冷盤式 制動裝置、驅(qū)動裝置座等組成，見圖4。CST可控軟啟動傳輸裝置是一

7、個由多級齒輪減速器加上 濕式離合器及液壓控制組成的系統(tǒng)，其輸出扭矩由液壓控制 系統(tǒng)控制，隨著離合器上所加的液壓壓力而變化?？砂凑赵O(shè) 定的啟動曲線實現(xiàn)理想的啟動加速，加速時間可以根據(jù)需要 在規(guī)定范圍內(nèi)進行調(diào)整。同時可實現(xiàn)多機功率平衡。電機與CST之間采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器連接；制動部 分采用KPZ型自冷盤式制動裝置，該制動裝置采用礦山常用 制動器，彈簧施壓，油壓釋壓，制動減速度可控，能確保輸 送機停機時一定是制動狀態(tài)。3.3.2.2 傳動裝置傳動裝置主要包括機頭傳動架、傳動滾筒、改向滾筒三 大部分（見圖5）。機頭傳動架可分為兩側(cè)傳動架和中間傳動架三部分。傳 動滾筒采用鑄焊結(jié)構(gòu)，輪轂與軸采用脹套聯(lián)

8、接（見圖6），滾 筒表面鑄耐燃膠并設(shè)有人字形溝槽，以提高其與輸送帶之間 的摩擦系數(shù)，同時去除污物。滾筒軸承座處設(shè)有溫度傳感器，用以感知軸承的溫度變化。3.3.3 儲帶張緊裝置儲帶張緊裝置可分為五部分：儲帶轉(zhuǎn)向部、儲帶倉部、 張緊車、游動小車、張緊裝置。皮帶分別繞過儲帶轉(zhuǎn)向部和 張緊車的改向滾筒，將帶分六層存儲在儲帶倉內(nèi)（儲帶長度 120米），游動小車在儲帶倉架內(nèi)移動以支承皮帶，張緊裝置 使皮帶始終保持所需的張力（見圖7）。張緊裝置主要由張緊裝置底座、張緊絞車、鋼絲繩、液 壓自動拉緊裝置三部分組成。張緊絞車用于對皮帶張力的初 調(diào)整，液壓自動拉緊裝置用于對皮帶運行過程中張力的動態(tài) 調(diào)整（液壓自動拉

9、緊裝置的工作原理詳見其說明書）。鋼絲 繩纏繞示意圖（見圖8）。3.3.4 收放帶裝置收放帶裝置大致可分為兩部分：卷帶裝置和收放帶架體。 它用來完成輸送機隨工作面的不斷推進，儲帶倉無法再進行 儲帶時，能方便地將輸送帶取出（見圖9）。3.3.5 卷帶裝置卷帶裝置為獨立的一個整體。卷帶裝置可分為底座和卷 帶車兩部分。底座分固定底座和活動底座，當(dāng)卷完帶時，將 活動底座旋至與固定底座相平行，此時卷帶車即可順利推 出；平常不用時，將活動底座旋至兩側(cè)。卷完帶時，推帶油 缸活塞桿伸長，將卷帶車沿底座導(dǎo)軌推出，吊住卷帶芯軸上 的起吊耳，拔出聯(lián)接銷軸，即可將輸送帶隨芯軸吊走。3.3.6 收放帶架體收放帶架體上共有

10、三套壓帶架體，其中兩套為固定式， 另一套為可活動式。這三套壓帶架體分別在油缸的作用下進 行動作（詳見液壓系統(tǒng)圖）。當(dāng)儲帶達到一定程度，需要卷 帶時按以下順序進行（如下圖所示）：（1）、油缸夾緊，取下皮帶扣、穿條；（2）油缸松開；（3）油缸夾緊，油缸活塞桿伸出；（4）油缸松開，油缸活塞桿收回；域方向產(chǎn)蚓方向,J._一/ 人I H124（5）油缸夾緊，油缸活塞桿伸出；（6）重復(fù)（3）、（4）、（5）步驟，直至膠帶長度足夠纏 到卷帶滾筒上；（7）油缸松開（此時除處于夾緊狀態(tài)，其余處于 放松狀態(tài)）；（8）卷帶（9）油缸夾緊，油缸活塞桿伸出，取下皮帶扣、 穿條；（10）接帶（若膠帶長度不足，重復(fù)（3）、

11、（4）、（5）步 驟）；（11）油缸復(fù)位，油缸活塞桿縮回，壓帶架體 全部松開，膠帶處于自由狀態(tài)，完成一次卷帶動作。！若油缸所處狀態(tài)不正確及易發(fā)生機械事故液壓系統(tǒng)圖后緊 油缸中緊 油缸前夾緊 油缸液壓拉緊 裝置換向 閥出口移動小車油缸3.3.7機身機身見圖10。它主要由調(diào)高H架、標(biāo)準(zhǔn)H架、樅梁、槽 形上托輥組、V形下托輥組、調(diào)心上托輥組組成。調(diào)高H架共有17架，其中4架為固定式調(diào)高架，其余 13架為可調(diào)式，可調(diào)支腿上、下支腿間靠銷軸聯(lián)接，每次調(diào) 節(jié)高度為100mm。由槽鋼焊接而成的標(biāo)準(zhǔn)H架與縱梁靠銷 軸聯(lián)接，縱梁上焊有擋座，槽形上托輻架與縱梁相聯(lián)時，將 帶扁的螺栓旋入擋座，再與異形螺母聯(lián)接，拆裝

12、快速方便， 定位可靠。槽形上托輥組為30°前置式槽形托輥組，中托輥與兩側(cè) 托輥軸心線不在同一直線上，水平方向中心距為150mm，更 換更靈活。調(diào)心上托輥組用于糾正和防止輸送帶跑偏，以保 證輸送帶對中運行，每安裝20組上托輥組加1組調(diào)心上托 輥組。其結(jié)構(gòu)見圖11。下托輥為10° V形托輥組，其直接安 裝在H架上。所有托輯密封采用接觸與非接觸雙層密封結(jié)構(gòu)， 更為科學(xué)合理，延長了托輥使用壽命。3.3.8機尾機尾由機尾架、機尾滾筒、緩沖托輥架體組成。見圖12。其作用是承接由其它機械轉(zhuǎn)來的煤流，并使輸送帶折返 回機頭，構(gòu)成閉環(huán)。4電氣系統(tǒng)該皮帶機電氣系統(tǒng)由可編程控制器（PLC）來完成

13、可 控啟動傳輸（CST）的電氣控制。PLC中的控制軟件可以對 各驅(qū)動器進行自動控制，使之達到負(fù)載平衡。一條皮帶配置 一套PLC系統(tǒng)，可用于控制兩臺或多臺CST驅(qū)動器、KPZ 自冷盤式制動裝置、SZL自動液壓張緊裝置、PROMOS皮帶保護、HT6LI-400Z/1140V組合開關(guān)等組成。它集安全保護系統(tǒng)、軟啟動系統(tǒng)、自動張緊于一體，對皮帶機實現(xiàn)綜合監(jiān)控。調(diào)速軟啟動裝置是采用可控起動傳輸裝置（CST）來實現(xiàn) 的。通過控制住離合器盤組件上所加的壓力，可以恰當(dāng)?shù)貙?電機旋轉(zhuǎn)的扭矩傳輸?shù)紺ST的輸出軸，同時可以消除負(fù)載對 整個驅(qū)動系統(tǒng)的沖擊。使啟動時根據(jù)輸入曲線，在系統(tǒng)調(diào)定 時間內(nèi)，速度由0平穩(wěn)升至運行

14、速度，啟動平穩(wěn)可靠，對整 機沖擊小，可延長膠帶的使用壽命、降低膠帶的強度等級；電器控制系統(tǒng)圖4.1 CST軟啟動裝置4.1.1 安全監(jiān)測傳感器CST上負(fù)責(zé)安全監(jiān)測及控制的傳感器在出廠前均已安裝 好、接好線并測試完畢。這些傳感器包括：- 油溫傳感器（模擬量，420mA）。- 輸出軸速度傳感器（模擬量，420mA）。- 離合器壓力傳感器（模擬量，420mA）。- 潤滑壓力傳感器（模擬量，420mA）。- 電氣冷卻壓力傳感器（模擬量，420mA）。- 機械冷卻壓力傳感器（模擬量，420mA）,僅1950K CST。- 皮帶張力傳感器（模擬量，420mA），選項。- 油位開關(guān)（開關(guān)量，選項）。- 震動

15、開關(guān)（開關(guān)量，選項）。4.2 輸入輸出信號4.2.1 用戶提供給CST（PLC）的信號- 運行/停止（開關(guān)量，無源常開接點）- 慢動選擇信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 急停信號（開關(guān)量，無源常閉接點）- 主電機開/停信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 冷卻泵開/停信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 風(fēng)扇開/停信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 加熱器開/停信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 制動閘開/合返回信號（開關(guān)量，無源常開接點，閉 合為閘打開）- 皮帶速度信號（模擬量420mA）- 主電機功率信號（模擬量420mA）4.2.2 CST （PLC）提供給用戶的信號- 達到滿速信號（開關(guān)量，無源常開接點）-

16、 CST故障信號（開關(guān)量，無源常閉接點）- 主電機跳閘信號（開關(guān)量，無源常閉接點），緊急停 車。- 制動閘開/合信號（開關(guān)量無源常開接點，或模擬量 420mA）- 冷卻泵運行/停止信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 風(fēng)扇運行/停止信號（開關(guān)量，無源常開接點）- 加熱器運行/停止信號（開關(guān)量，無源常開接點）4.3 起動控制過程及原理4.3.1 起動過程皮帶機的運行將循環(huán)往復(fù)以下七個狀態(tài)：狀態(tài)0停止?fàn)顟B(tài)1啟動狀態(tài)2預(yù)壓狀態(tài)3緩沖狀態(tài)4加速狀態(tài)5滿速狀態(tài)6減速停止在此階段CST離合器上的壓力保持為零。但所有安 全保護傳感器的信號均在監(jiān)測之中。啟動在所有驅(qū)動電機空載起動運行后，CST接到運行信號，并判斷C

17、ST沒有故障后，開始起動皮帶機。 預(yù)壓在松閘之前先給離合器上建立一定的壓力，防止皮帶倒轉(zhuǎn)。緩沖在檢測到最小速度時，例如10%速度，開始一段緩沖 過程，使整條皮帶在低速下均勻運行一段時間。加速在皮帶均勻運轉(zhuǎn)后，開始按照內(nèi)部設(shè)定的速度曲線進 行加速，直到達到滿速。滿速給用戶輸出達到滿速信號，并保持此速度直到接收到 停車信號。減速在接收到停車信號后開始按照內(nèi)部設(shè)定曲線減速，直到皮帶機完全停止。4.3.2可控起動傳輸（CST）所謂的可控起動傳輸，即CST包含了下面幾個內(nèi)容：a）可控起動CST可以通過PLC程序來控制皮帶機啟動的速度曲 線，此曲線一般是通過對此皮帶機進行的動態(tài)分析而得 來的。典型的啟動速

18、度曲線如下圖所示：b）可控停車和可控起動一樣，CST也可以控制皮帶機按照要求的 曲線停車。一般來說此曲線是線性的。對于正常停車， 停車時間為30秒；而對于緊急停車，停車時間一般在 10秒之內(nèi)。c）可控的啟動時間皮帶機的加速起動時間可以在40秒至300秒的范圍 內(nèi)根據(jù)要求設(shè)定，PLC程序中的缺省設(shè)置值是60秒。不 同的起動時間會產(chǎn)生不同的加速度頻率，但是加速度曲 線仍然是正弦曲線。下圖是不同啟動時間所對應(yīng)的啟動 加速度：20s起動d）可控的最終速度除了可變的起動時間外，皮帶機還可以有可變的最終 速度，比如驗帶速度（慢動）方式。最終速度可以為10% 50%。驗帶速度不是為正常運行而設(shè)計，僅供檢修皮

19、帶 用。長時間慢動運行，會使CST油溫上升過快，當(dāng)超過 限定溫度時，CST會自動停機。e）可設(shè)的操作參數(shù)以下操作參數(shù)可以由用戶操作員自己通過PanelView 顯示屏進行設(shè)定：內(nèi)容地址范圍缺省 值說明驗帶速 度N11:210-50%20%皮帶機驗帶速 度內(nèi)容地址范缺省 值說明滿速N11:390-100%98%皮帶機最終速 度起動時 間N11:440-300s120s皮帶起動時間預(yù)壓設(shè) 定N11:820100 psi25 psiCST預(yù)壓力壓力設(shè) 定N11:9100300psi200ps* i離合器工作壓 力功率設(shè) 定N11:100-400kW260kW電機最大功率超溫設(shè) 定N11:1150C1

20、00C90CCST最大油溫低溫設(shè) 定N11:120C20C0CCST最低油溫過壓設(shè) 定N11:13250-300psi250.0 psiCST最大離合 器壓力）低壓設(shè) 定N11:1410-50psi10.0psiCST離合器最 小壓力（表中數(shù)值是按照某630K CST來設(shè)定的）4.4、 KPZ自冷盤式制動裝置該控制裝置以可編程控制器為核心，與帶速檢測單元， 電機轉(zhuǎn)速檢測單元以及電液比例閥輸出單元等配合。主要特 點是當(dāng)系統(tǒng)突然斷電后，仍保證輸送機能安全平穩(wěn)的停車， 避免了滾料及飛車現(xiàn)象。另外還具有電機超速保護即限速功 能，使輸送機不會出現(xiàn)超速。該裝置有兩套液壓系統(tǒng)，互為 備用，以提高其可靠性。4

21、.4.1 操作4.4.1.1 “自動、急停、手動”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“自動”位 置，此時電源指示燈亮。4.4.1.2 運行前系統(tǒng)位置與手動換向閥的位置是否一致。(必須使手動換向閥手柄打至遠離使用系統(tǒng)的一邊)4.4.1.3 液壓系統(tǒng)壓力達到6Mpa左右時，抱閘完全打開， 壓力接點信號返回到控制箱。！油泵電機的轉(zhuǎn)向要與規(guī)定方向一致，手動換向閥手 柄必須打至遠離使用系統(tǒng)的一邊。4.4.2 顯示當(dāng)系統(tǒng)運行后有“電源”、“I (II)系統(tǒng)工作”、“壓力返 回”、“I (II)主電機”四個指示燈全亮后，方可判斷出該系 統(tǒng)運行正常，否則該系統(tǒng)不正常。4.4.3 自冷盤式制動裝置控制系統(tǒng)外部接線示意圖盤式制動裝置1

22、2342426 2724 32 33 24如嫂畫般期鄴K坦4.5、 PROMOS皮帶保護對于皮帶機的沿線保護采用PROMOS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以 對皮帶機的跑偏、堆煤、撕裂、煙霧、急停等進行安全保護。 通過擴音電話可以進行皮帶機沿線通話及預(yù)警。通過皮帶機 沿線急停開關(guān)可以及時進行故障停車及停車檢修保護。并且 從其觸摸屏上可以讀出故障所在地方，以便進行及時處理。4.5.1 與外界連接接線示意圖12”電淇4.5.2 使用、操作詳見其說明書4.6、 緊裝置皮帶的張緊程度直接影響著皮帶機的正常運行。張力的 大小與皮帶的長短、皮帶的類型、工作面情況有著很大關(guān)系。 本系統(tǒng)設(shè)定張力為：啟動前張力為6070KN；

23、運行中張力為 4050KN,就可滿足運行條件；當(dāng)張力小于5KN時，系統(tǒng)自 行判斷是皮帶打滑或撕裂，系統(tǒng)停止運行；當(dāng)張力大于90KN 時，系統(tǒng)自行認(rèn)為是張力過大（非正常），系統(tǒng)停止運行。4.6.1 操作方法：4.6.1.1 當(dāng)系統(tǒng)皮帶機運行前張力小于60KN時：1、張緊控制裝置中“手動/自動”撥碼開關(guān)撥到“手動” 位置進行調(diào)整。2、按下張緊“正轉(zhuǎn)”按鈕，使張緊絞車將皮帶張緊， 當(dāng)顯示屏顯示皮帶張力為60KN70KN時，即可停止；3、當(dāng)張力小于60KN70KN時，按下油泵啟動按鈕，使 油缸活塞桿縮回將皮帶張緊，如還達不到要求，繼續(xù)啟動絞 車張緊，直到顯示屏顯示皮帶張力為60KN70KN時，即可 停

24、止。4、這樣反復(fù)多次張力達到60KN70,油缸活塞桿伸 出行程在1/22/3,此時，將“手動/自動”撥碼開關(guān)撥至“自 動”位置，即可運行。5、自動運行狀態(tài)時，在油缸滑道上裝有K1、K2限位開 關(guān)，K1控制絞車停止，起限位保護作用；K2控制張緊絞車 啟動。!操作該系統(tǒng)時要注意手動換向閥的位置及油泵電機轉(zhuǎn)向，張力不能超出系統(tǒng)設(shè)定的范圍，否則導(dǎo)致機械事故。5安裝試運轉(zhuǎn)與調(diào)整5.1 安裝5.1.1 安裝前的準(zhǔn)備設(shè)備下井前，安裝人員必須熟悉設(shè)備和有關(guān)圖紙資料， 根據(jù)本礦運輸條件，確定下井設(shè)備的最大外形尺寸和重量， 根據(jù)地基尺寸準(zhǔn)備好皮帶機安裝所需的基礎(chǔ)，準(zhǔn)備安裝用的 輔助設(shè)備及使用工具。在安裝設(shè)備的巷道

25、中，首先確定輸送機安裝中心線，并 在相應(yīng)的頂、底板的位置作出標(biāo)記，根據(jù)各部件的位置和安 裝需要清理巷道底板。為了便于井下運輸，被拆卸成部件或組件的設(shè)備，拆卸 后，應(yīng)作好標(biāo)記，以便對號安裝。為防止在運輸中磕碰和進 入灰塵，對于外露的配合面，必須加以保護。傳動滾筒與驅(qū)動裝置在井下運輸過程中要特別小心，避 免半聯(lián)軸器與其它東西碰撞。5.1.2 安裝為了避免設(shè)備下井后堵塞巷道，在安裝時，應(yīng)按照先里 后外的原則，即按照順序?qū)C身（其中H支架按3米擺放， 鉸接槽形托輻組按1.5米擺放，V型托輻按3米擺放）、收放 帶裝置、張緊裝置、儲帶倉架、機頭架、驅(qū)動裝置、卸載部 運到安裝點巷道中，根據(jù)已確定的安裝基準(zhǔn)線

26、，順序安裝卸 載架、機頭架、傳動架、儲帶倉架、張緊裝置、收放帶裝置、 機身、機尾等部件。安裝機身H架時，應(yīng)先將其放倒在底板 上，將輸送帶放在H架開檔中間，然后將H架抬起。各部分 安裝好后，裝上槽形上托輻組和V型下托輻組，最后把上層 輸送帶鋪好。在安裝過程中需將機身調(diào)整平直，輸送機機架中心線的 直線度1000米長度不大于80毫米，任意25米長度的偏差 不大于5毫米。驅(qū)動裝置在安裝時，應(yīng)先對低速聯(lián)軸器進行調(diào)整，校正 傳動滾筒上半聯(lián)軸器，使其外端面相對于傳動軸中心線的端 面圓跳動值不得大于0.25毫米，驅(qū)動裝置減速器輸出軸的半 聯(lián)軸器的外端面相對于減速器輸出軸中心線的端面圓跳動 值不得大于0.25毫

27、米；然后再對減速器高速軸與電機軸相聯(lián) 接的聯(lián)軸器進行調(diào)整，且兩軸的同軸度應(yīng)不大于0.05 mm， 端面圓跳動應(yīng)不大于0.10mm。當(dāng)高低速聯(lián)軸器均達到精度 要求后，擰緊電機、減速器固定螺栓，并再次重新檢查和微 調(diào)，當(dāng)精度完全達到要求后，再安裝制動器和護罩。！注意電動機（包括驅(qū)動、自冷盤式制動裝置、張緊 絞車、卷帶、液壓泵站）的電壓等級在安裝驅(qū)動裝置與傳動滾筒間的蛇形聯(lián)軸器時，應(yīng)保證 蛇形聯(lián)軸器兩靠背輪之間間隙最小為1.5mm，最大為13mm， 標(biāo)準(zhǔn)間隙為6mm。同時保證兩靠背輪徑向偏差不超過 0.38mm，角向偏差不超過0.38mm。在裝彈簧之前，應(yīng)先用 鋰基潤滑脂填滿聯(lián)軸器的齒槽，然后用木槌

28、將彈簧敲打就位。!注意要將彈簧斷開的一端都朝同一方向滾筒組安裝質(zhì)量的好壞，將直接影響到輸送帶的跑偏程 度及能否正常運行，因此必須正確安裝使其達到規(guī)定的精度 要求，調(diào)整方法可用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整滾筒軸線水平度，用墊片 調(diào)整滾筒軸線與輸送機中心線垂直度，安裝好后檢測其垂直 度應(yīng)不大于1mm，水平度應(yīng)不大于1mm，兩組傳動滾筒組 軸線的平行度為0.4mm。托輥組中輥子（調(diào)心輥子除外）上表面應(yīng)位于同一平面 上（水平面或傾斜面），其相鄰三組托輥輥子上表面的高低 差不得超過2.0mm，在每100m長度范圍內(nèi)其兩端托輥輥子 上表面的高低差不超過5.0mm。清掃器應(yīng)按圖示位置進行安裝，并調(diào)整好高度，安裝調(diào) 整完畢后

29、，與輸送帶的接觸長度不應(yīng)小于帶寬的90%。液壓張緊裝置按要求對蓄能器充氮，并應(yīng)達到所需壓力 要求，詳見SZL-1400/320液壓張緊裝置說明書。其余CST 可控軟啟動裝置、自冷盤式制動裝置等的詳細(xì)內(nèi)容見說明 書。5.2 調(diào)試5.2.1 整機安裝好后，需要進行調(diào)整試運轉(zhuǎn)，方可投入運 行。在調(diào)試前應(yīng)檢查各部位安裝情況、有關(guān)件的潤滑，清除 影響運轉(zhuǎn)的障礙，檢查電控保護裝置動作。5.2.2 未裝輸送帶試運轉(zhuǎn)在各項準(zhǔn)備工作完成好后，輸送機在不裝輸送帶的情況 下進行空運轉(zhuǎn)，檢查減速器、傳動滾筒運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)正常， 各連接部位是否有松動現(xiàn)象，各部位軸承溫度是否正常，游 動小車運動是否靈活，張緊裝置、卷帶裝置

30、的操作性能是否 良好。檢查自冷盤式制動裝置閘塊是否處于放松狀態(tài)。!皮帶機運行時自冷盤式制動裝置的閘塊必須處于放 松狀態(tài)5.2.3 裝上輸送帶空運轉(zhuǎn)在空運轉(zhuǎn)前，起動張緊裝置，給輸送帶以足夠的初張力 （具體張力值詳見4.6），以保證輸送機在起動和運轉(zhuǎn)中輸送 帶不致打滑。整機在空運轉(zhuǎn)前，全線各要點處都要派人觀察 情況，待準(zhǔn)備好后，可點動開車。如果發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏、打 滑以及其它不正常情況，應(yīng)立即停車，進行調(diào)整，如果各處 均不存在跑偏現(xiàn)象和卡阻情況，則可開車試運轉(zhuǎn)。5.2.4 輸送帶跑偏的調(diào)整輸送帶跑偏是輸送機在運轉(zhuǎn)過程中的不正?，F(xiàn)象，造成 輸送帶跑偏的因素很多，有設(shè)備安裝質(zhì)量問題（如機身歪斜 不直）；

31、有輸送帶內(nèi)在質(zhì)量問題（如帶芯張緊度不勻）；有裝 載不在輸送帶中間（偏載）、膠帶接頭不正等等。這些問題 均可造成輸送帶跑偏，因此在空載運行時對其進行調(diào)整，首 先從機頭卸載滾筒處開始，沿著輸送帶運行方向先調(diào)下部回 空段，后調(diào)上部承載段。常見跑偏現(xiàn)象的調(diào)整方法如下：輸送帶常在某一段內(nèi)出現(xiàn)跑偏，觀察該處安裝是否傾斜 或不直，若安裝質(zhì)量沒問題，可調(diào)整托輻或滾筒，使輸送帶 復(fù)位。5.2.4.1 利用托輥調(diào)整跑偏一般在某一段經(jīng)常出現(xiàn)跑偏時，利用托輥調(diào)位予以調(diào)整。 調(diào)托輻時，將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輻，沿輸送帶 運行方向向前移動（見下圖）。輸送帶跑偏方向輸送帶運動方向托棍處輸送帶跑偏調(diào)整一般來講，托輥調(diào)

32、整從跑偏點開始，每個托輥調(diào)整應(yīng)盡 量在一邊調(diào)整，以免搞亂。對于個別托輥，調(diào)整量比較大、 一邊調(diào)整不夠時，也可兩邊調(diào)整。5.2.4.2 利用滾筒調(diào)整跑偏輸送帶在滾筒處跑偏時，一般是往哪邊偏，就將哪邊滾 筒軸沿輸送帶的運行方向前移一段距離，見下圖。輸送帶跑偏方向送帶帶芯張緊度不勻或輸送帶接頭不正。輸送帶接頭不正 時，會出現(xiàn)較長距離跑偏。這時，必須割掉不正皮帶，保證 接頭在輸送帶中心垂直。5.2.4.3 電氣安裝5.2.4.3.1 電氣部分安裝時，要嚴(yán)格按照接線圖、電氣設(shè) 備布置圖進行施工，盡可能避免電纜交叉，同時主回路電纜、 控制電纜分開布置，以免造成干擾。5.2.4.3.2 電器系統(tǒng)接地要求、由

33、于該系統(tǒng)采用諸多PLC控制、現(xiàn)場總線控制等， 必須充分可靠接地，所有地極電阻均小于4Q。、PLC軟件設(shè)計時要考慮電磁兼容性，其供電電源加 穩(wěn)壓濾波器及隔離變壓器。、供電電源（移變）主接地至輔助接地極間隔必須大于5米。5.2.4.4 安全操作注意事項、安裝電器系統(tǒng)的設(shè)備時，必須按照圖紙要求將電控 系統(tǒng)、保護系統(tǒng)等全部連接到位。安裝完畢后必須認(rèn)真檢查 各部線路的接線是否正確，接地是否可靠。否則易造成系統(tǒng) 工作不正常，嚴(yán)重時會造成設(shè)備損壞而影響正常生產(chǎn)。、通電起車前，要檢查組合開關(guān)、電控系統(tǒng)、盤式閘 電控的顯示是否正常，皮帶機的周邊是否有人或雜物，發(fā)出 警示確認(rèn)正常后方可起車。、安裝完成通電調(diào)試前，

34、必須首先進行電動機的運轉(zhuǎn) 方向調(diào)試，運轉(zhuǎn)方向與CST運轉(zhuǎn)方向必須一致。、CST在運行中，嚴(yán)禁使用隔離電源開關(guān)停斷電，否 則將會造成嚴(yán)重后果。、在正常運行過程中，當(dāng)運輸設(shè)備發(fā)生事故或緊急情 況時，可用急停按鈕停車，但決不允許用隔離電源開關(guān)突然 斷電。、在雙機拖動中，必須按照主、從起動程序雙機運行。 嚴(yán)禁手動起動一臺后，再起動另一臺。、手操板編程器一經(jīng)設(shè)定后，不得隨意更改，如要更 改必須是專業(yè)技術(shù)人員或機電維修人員。決不允許任何人擅 自更改參數(shù)。、當(dāng)PLC發(fā)生故障時，按下按鈕復(fù)位，如不能解除故 障，不可盲目停送電，要進行排查處理或通知廠家來人處理。、禁止拆掉或損壞門機械閉鎖裝置，這樣會嚴(yán)重違反 安

35、全規(guī)程造成重大事故的發(fā)生。、皮帶機在運行中必須將張緊裝置開關(guān)打到自動位 置。(11)、安裝主電路時，電機必須采用礦用阻燃電纜，并要保證導(dǎo)線的截面積，防止電纜過熱造成危害。、安裝時所有電器設(shè)備外殼必須可靠接地。6 .檢查與維護為了保證帶式輸送機的正常運行，對其進行定期的維護 與保養(yǎng)是至關(guān)重要的。為做到預(yù)防為主，必須堅持每天沿帶 式輸送機進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。電機、CST、自 冷盤式制動裝置、液壓自動拉緊裝置、張緊絞車、以及電器 設(shè)備等按各自的使用維護說明書進行維護。6.1 維護6.1.1 日檢要點6.1.1.1 檢查輸送帶運行狀況，有無卡磨、脫塊、跑偏、 接頭損壞等不正?，F(xiàn)象。6.1.1

36、.2 檢查電動機、CST可控軟啟動裝置等主要部件運轉(zhuǎn) 狀況，檢查齒輪箱、冷卻系統(tǒng)、管接頭及各液壓元件是否漏 油；6.1.1.3 各主要軸承的溫升、噪聲狀況。6.1.1.4 游動小車、張緊車、機尾小車在軌道上的運行狀 況。6.1.1.5 停車時，清除粘在滾筒及結(jié)構(gòu)件上的煤泥。6.1.1.6 清掃器是否正常地接觸輸送帶，及時更換已磨壞 的橡膠刮板；6.1.1.7 輸送帶的張緊力是否正常，張緊絞車工作是否正 常；6.1.1.8 托輥與輸送帶的接觸以及運轉(zhuǎn)是否正常；6.1.1.9 電控和安全裝置是否正常。6.1.1.10 閘瓦間隙正常為0.9-1.2mm,當(dāng)間隙超過1.5mm 時應(yīng)調(diào)整。6.1.2 月檢要點執(zhí)行日檢項目，另外檢查：6.1.2.1 減速器的油位