汽柴油質量升級及相關標準解讀

1、國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽柴油質量升級車用汽柴油質量升級及相關國家標準解讀及相關國家標準解讀 國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）主主 要要 內內 容容 1.1.車用汽柴油質量升級車用汽柴油質量升級 車用汽柴油品質引發(fā)的社會問題車用汽柴油品質引發(fā)的社會問題 車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況 油品升級時間表油品升級時間表 油品質量升級的積極意義油品質量升級的積極意義 2.2.車用汽柴油國家標準解讀車用汽柴油國家標準解讀 車用汽油車用汽油 車用柴油車用柴油國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣

2、東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽柴油質量升級車用汽柴油質量升級 人的一生要人的一生要“行行”掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所“吃吃”掉的汽油、柴油，是一個非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計，掉的汽油、柴油，是一個非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計，20132013年，我國的汽油消費量達年，我國的汽油消費量達8 8721721萬噸，柴油消費量達萬噸，柴油消費量達1.1.5454億噸。汽億噸。汽柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質。柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質。 與與19801980年相比，機動車保有量增加了年相比，機動車保有量增加了303

3、0倍，尾氣排放總量增加倍，尾氣排放總量增加了了14 14 倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國大城市中倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國大城市中22%22%34%34%的細顆粒物排的細顆粒物排放和放和30%30%的氮氧化物排放均來自機動車。機動車排放氮氧化物、的氮氧化物排放均來自機動車。機動車排放氮氧化物、細顆粒物（細顆粒物（PM 2.5PM 2.5）、一氧化碳、揮發(fā)性有機物等多種污染物，）、一氧化碳、揮發(fā)性有機物等多種污染物，成為影響城市空氣質量的主要污染來源，也是形成霧霾的重要原成為影響城市空氣質量的主要污染來源，也是形成霧霾的重要原因。因。車用汽柴油的品質與我們的生活息息相關車用汽柴油的品質與我們的生活息息相關

4、汽車的普及使用加劇了人類對車用汽柴油的需求，汽車的普及使用加劇了人類對車用汽柴油的需求，由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質造成的一系列的由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質造成的一系列的社會問題。社會問題。 車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成SOSO2 2和和SOSO3 3，形成酸雨；，形成酸雨； 車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學反應而加速臭氧車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學反應而加速臭氧的形成而污染空氣，同時也會增加汽車尾氣的排放；的形成而污染空氣，同時也會增加汽車尾氣的排放； 車用汽油中的芳烴增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加車用汽油中的芳烴

5、增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加苯的排放；苯的排放； 柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加NONOX X和微粒排放。和微粒排放。問題一：造成空氣污染問題一：造成空氣污染 車用汽油的蒸氣壓過高，會增加汽油的蒸發(fā)排放，導致?lián)]發(fā)性有車用汽油的蒸氣壓過高，會增加汽油的蒸發(fā)排放，導致?lián)]發(fā)性有機物質（機物質（VOCsVOCs）的排放增加，容易引起呼吸系統(tǒng)疾?。唬┑呐欧旁黾?，容易引起呼吸系統(tǒng)疾病； 車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明；車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明； 車用汽油中的苯具有極強的致癌作用，在人體內具有長期積累效車用汽油中的苯具有極強的致癌作用

6、，在人體內具有長期積累效應。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復接觸低濃度的苯可能引應。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復接觸低濃度的苯可能引起慢性中毒；起慢性中毒； 柴油的十六烷值過低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過高會增加顆粒物柴油的十六烷值過低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過高會增加顆粒物的排放，多環(huán)芳烴含量過高還會增加的排放，多環(huán)芳烴含量過高還會增加NONOX X排放，易引起呼吸系排放，易引起呼吸系統(tǒng)疾病。統(tǒng)疾病。問題二：危害人體健康問題二：危害人體健康 車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質和未洗膠質過高，易形車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質和未洗膠質過高，易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油；成沉積物，堵

7、塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油； 車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過低，會產(chǎn)生爆震甚至熄火；車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過低，會產(chǎn)生爆震甚至熄火； 車用汽油的餾分過低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過車用汽油的餾分過低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過高，易導致燃燒不完全，甚至突然熄火；高，易導致燃燒不完全，甚至突然熄火； 柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過低，發(fā)動機易出現(xiàn)敲缸，甚柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過低，發(fā)動機易出現(xiàn)敲缸，甚至熄火。至熄火。問題三：引發(fā)交通事故問題三：引發(fā)交通事故1959年，發(fā)布了第一個車用汽油標準年，發(fā)布了第一個車用汽油標準SYB1002-1959普通車普通車用汽油用汽油； 1986

8、年，采用研究法辛烷值（年，采用研究法辛烷值（RON）劃分汽油牌號，分為）劃分汽油牌號，分為90和和97號，實現(xiàn)了車用汽油牌號與國際接軌，同時淘汰號，實現(xiàn)了車用汽油牌號與國際接軌，同時淘汰56、70和和76等低標號車用汽油；等低標號車用汽油； 1999年，制定了年，制定了GB 17930-1999車用無鉛汽油車用無鉛汽油強制性國強制性國家標準，除了降低硫含量外（不大于家標準，除了降低硫含量外（不大于800mg/kg），還首次對汽油），還首次對汽油中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進行了限制；中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進行了限制； 2004年年12月，發(fā)布第月，發(fā)布第3

9、號修改單，要求自號修改單，要求自2005年年7月月1日起，日起，車用汽油硫含量降低到不大于車用汽油硫含量降低到不大于500mg/kg；車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國內車用汽油標準提升歷程國內車用汽油標準提升歷程 2010年年1月月1日起，執(zhí)行日起，執(zhí)行GB17930-2006車用汽油車用汽油(國國),硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于150mg/kg； 2011年年5月月12日，發(fā)布日，發(fā)布GB17930-2011車用汽油車用汽油(國國)，硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于50mg/kg，2014年年1

10、月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年12月月18日，國家標準委發(fā)布滿足第五階段的車用汽日，國家標準委發(fā)布滿足第五階段的車用汽油標準油標準GB 17930-2013車用汽油，其中，車用汽油（車用汽油，其中，車用汽油（）按）按研究法辛烷值分為研究法辛烷值分為89號、號、92號、號、95號和號和98號四個牌號，硫含量降號四個牌號，硫含量降低到不大于低到不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國內車用汽油標準提升歷程國內車用汽油標準提升歷程1964年，

11、制定了第一個柴油國家標準年，制定了第一個柴油國家標準GB 252-1964 輕柴油，硫含量分別不大于輕柴油，硫含量分別不大于0.2%、0.5%、1.0%； 2000年發(fā)布輕柴油標準年發(fā)布輕柴油標準GB 252-2000輕柴油，輕柴油， 2002年年1月月1日開始實施，硫含量不大于日開始實施，硫含量不大于0.2%； 2003年年10月月1日發(fā)布實施日發(fā)布實施GB/T 19147-2003車用柴車用柴油國家推薦性標準，滿足歐油國家推薦性標準，滿足歐II排放標準，硫含量不大于排放標準，硫含量不大于500mg/kg； 車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油

12、石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國內柴油標準提升歷程國內柴油標準提升歷程 2011年年7月月1日，執(zhí)行日，執(zhí)行GB 19147-2009車用柴車用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于350mg/kg； 2013年年2月月7日，日， 發(fā)布發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于50mg/kg，2015年年1月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年6月月8日，發(fā)布日，發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油（油（），硫含量不大于），硫含量不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)

13、品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國內柴油標準提升歷程國內柴油標準提升歷程 2012年年5月月31日，與國日，與國V水平相當?shù)木┧较喈數(shù)木￢車用汽柴油標準發(fā)車用汽柴油標準發(fā) 布實施；布實施； 2013年年11月月1日起，上海正式出售滿足滬日起，上海正式出售滿足滬V標準車用汽油標準車用汽油 和國和國V標準車用柴油；標準車用柴油；江蘇省于江蘇省于2013年年9月月15日發(fā)布了日發(fā)布了車用汽油（蘇車用汽油（蘇）（DB32/2345-2013）地方標準，于）地方標準，于2013年年11月月1日起開始日起開始 實施；實施；車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化

14、產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）各地標準執(zhí)行情況各地標準執(zhí)行情況 北京、上海、江蘇沿江北京、上海、江蘇沿江8市（南京、無錫、常州、蘇州、南市（南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮(zhèn)江、泰州）車用汽油執(zhí)行國通、揚州、鎮(zhèn)江、泰州）車用汽油執(zhí)行國V標準標準 廣東省，廣東省，2014年年10月月1日起，在全省范圍內銷售的國日起，在全省范圍內銷售的國車車用汽油應符合國家標準車用汽油（用汽油應符合國家標準車用汽油（GB17930-2013），并），并銷售銷售92號、號、95號、號、98號的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為號的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為45-60KPa。 車用汽柴油

15、標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）各地標準執(zhí)行情況各地標準執(zhí)行情況 廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠、云浮等、湛江、茂名、肇慶、清遠、云浮等14市行政區(qū)域內所有加油市行政區(qū)域內所有加油站，自站，自2015年年4月月1日起全部銷售國日起全部銷售國車用柴油。汕頭、韶關、車用柴油。汕頭、韶關、河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽等河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽等7市行政區(qū)域內所有加油站，市行政區(qū)域內所有加油站，自自2015年年7月月1日起全部銷

16、售國日起全部銷售國車用柴油。國車用柴油。國車用柴油應符車用柴油應符合國家標準合國家標準GB19147-2013車用柴油（車用柴油（）。）。 車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）各地標準執(zhí)行情況各地標準執(zhí)行情況 全國絕大部分地區(qū)全國絕大部分地區(qū)2014年年1月月1日起供應國日起供應國車用汽油。車用汽油。 黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等6個省、自治個省、自治區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等4個省的部分地區(qū)個省的部分地區(qū)的車用汽油是

17、滿足第的車用汽油是滿足第階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油(E10)。車用汽柴油標準概況車用汽柴油標準概況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）各地標準執(zhí)行情況各地標準執(zhí)行情況國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、溶劑洗膠質、未洗膠質、誘導期、硫含量、溶劑洗膠質、未洗膠質、誘導期、硫含量、博士試驗或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶博士試驗或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿、機械雜質及水分、苯含量、芳性酸或堿、

18、機械雜質及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量。錳含量、鐵含量。車用汽柴油的關鍵指標車用汽柴油的關鍵指標 車用汽油車用汽油檢檢測測項項目目國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其重要性說明序號序號關鍵項目關鍵項目重要性說明重要性說明1 1硫含量硫含量硫含量是車用汽油中與腐蝕和環(huán)保有關的重要項目。硫含量是車用汽油中與腐蝕和環(huán)保有關的重要項目。車用汽油中的含硫化合物對發(fā)動機有較強的腐蝕性；車用汽油中的含硫化合物對發(fā)動機有較強的腐蝕性；硫化物

19、燃燒后生成的硫化物燃燒后生成的SOSO2 2和和SOSO3 3，排放至大氣中污染環(huán)境，排放至大氣中污染環(huán)境，與水相遇后會產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質，腐蝕發(fā)，與水相遇后會產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質，腐蝕發(fā)動機、曲軸箱部件和排氣管；車用汽油中硫的存在會動機、曲軸箱部件和排氣管；車用汽油中硫的存在會導致車輛尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害導致車輛尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害氣體的轉化效率，造成排放過量。氣體的轉化效率，造成排放過量。2 2辛烷值辛烷值（研究法）（研究法）和抗爆指數(shù)和抗爆指數(shù)汽油辛烷值是表示汽油抗爆性的指標。如果車用汽油汽油辛烷值是表示汽油抗爆性的指標。如果車用汽油的實際辛

20、烷值低于標稱的牌號，汽車使用中可能就會的實際辛烷值低于標稱的牌號，汽車使用中可能就會產(chǎn)生爆震燃燒，使發(fā)動機的功率下降，油耗上升，甚產(chǎn)生爆震燃燒，使發(fā)動機的功率下降，油耗上升，甚至損害發(fā)動機。至損害發(fā)動機。3 3苯含量苯含量苯具有極強的致癌作用，在人體內具有長期積累效應苯具有極強的致癌作用，在人體內具有長期積累效應。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復接觸低濃度的苯。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復接觸低濃度的苯可引起慢性中毒，危害人身健康。可引起慢性中毒，危害人身健康。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其

21、重要性說明序號序號關鍵項目關鍵項目重要性說明重要性說明4 4溶劑洗膠質溶劑洗膠質和未洗膠質和未洗膠質溶劑洗膠質和未洗膠質作為發(fā)動機燃料在使用時生成溶劑洗膠質和未洗膠質作為發(fā)動機燃料在使用時生成膠質傾向的一個指標，是判斷汽油能否使用和能否繼膠質傾向的一個指標，是判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標。溶劑洗膠質和未洗膠質越大，越續(xù)儲存的重要指標。溶劑洗膠質和未洗膠質越大，越容易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油容易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油，并且會沉積在氣門上，使氣門產(chǎn)生粘著現(xiàn)象，嚴重，并且會沉積在氣門上，使氣門產(chǎn)生粘著現(xiàn)象，嚴重時會使氣門關閉不嚴。時會使氣門關閉不嚴。

22、5 5甲醇含量甲醇含量甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害和失明。較大量甲醇的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害和失明。較大量甲醇的存在還會加劇橡膠件的溶脹和金屬部件的腐蝕。存在還會加劇橡膠件的溶脹和金屬部件的腐蝕。6 6蒸汽壓蒸汽壓汽油的蒸氣壓是衡量汽油揮發(fā)性的一個關鍵指標，它汽油的蒸氣壓是衡量汽油揮發(fā)性的一個關鍵指標，它與汽油的蒸發(fā)排放和發(fā)動機的啟動性能有著密切的聯(lián)與汽油的蒸發(fā)排放和發(fā)動機的啟動性能有著密切的聯(lián)系。如果汽油蒸氣壓過高，導致?lián)]發(fā)性有機物質（系。如果汽油蒸氣壓過高，導致?lián)]發(fā)性有機物質（VOCsVOCs）的排放增加；蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟）的排放增加；蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟動問題。動問

23、題。7 7烯烴含量烯烴含量烯烴是汽油池中辛烷值的主要貢獻者，但是烯烴揮發(fā)烯烴是汽油池中辛烷值的主要貢獻者，但是烯烴揮發(fā)到大氣后會加速臭氧的形成，有可能污染環(huán)境；另一到大氣后會加速臭氧的形成，有可能污染環(huán)境；另一方面，烯烴易使發(fā)動機進氣系統(tǒng)、噴嘴等部位形成膠方面，烯烴易使發(fā)動機進氣系統(tǒng)、噴嘴等部位形成膠質和積炭，影響發(fā)動機的正常工作。質和積炭，影響發(fā)動機的正常工作。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其重要性說明序號序號關鍵項目關鍵項目重要性說明重要性說明8 8芳烴含量芳烴含量汽油中的芳烴是高辛烷值組

24、分，但是它會增加發(fā)動機汽油中的芳烴是高辛烷值組分，但是它會增加發(fā)動機燃燒室沉積物，增加氮氧化物和一氧化碳排放。芳烴燃燒室沉積物，增加氮氧化物和一氧化碳排放。芳烴也可增加發(fā)動機進氣系統(tǒng)和燃燒室沉積物的形成，并也可增加發(fā)動機進氣系統(tǒng)和燃燒室沉積物的形成，并促使促使COCO、HCHC排放量增加，尤其是增加苯的排放。排放量增加，尤其是增加苯的排放。9 9錳含量錳含量MMTMMT會在燃燒室、進氣閥和火花塞表面、汽車三元催會在燃燒室、進氣閥和火花塞表面、汽車三元催化裝置上沉積，縮短進氣閥的壽命，影響發(fā)動機的正化裝置上沉積，縮短進氣閥的壽命，影響發(fā)動機的正常工作。常工作。1010餾程餾程餾程是反映汽油蒸發(fā)性

25、能的指標之一。餾程是反映汽油蒸發(fā)性能的指標之一。10%10%餾出溫度餾出溫度越過低，易產(chǎn)生氣阻；越過低，易產(chǎn)生氣阻； 50%50%餾出溫度過高，易導致燃餾出溫度過高，易導致燃燒不完全，嚴重時甚至會突然熄火。燒不完全，嚴重時甚至會突然熄火。90%90%餾出溫度和餾出溫度和干點溫度過高，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)干點溫度過高，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒，將導致氣缸積炭增多，耗油率上升；同和完全燃燒，將導致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時蒸發(fā)不完全的汽油重質部分還會沿氣缸壁流入曲軸時蒸發(fā)不完全的汽油重質部分還會沿氣缸壁流入曲軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p

26、。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、 硫含量硫含量 、1010蒸余物殘?zhí)?、酸度、餾程、蒸余物殘?zhí)?、酸度、餾程、閃點（閉口）、凝點、冷濾點、銅片腐蝕、閃點（閉口）、凝點、冷濾點、銅片腐蝕、灰分、密度、水分、機械雜質、灰分、密度、水分、機械雜質、 運動黏度（運動黏度（2020）、潤滑性、多環(huán)芳烴、）、潤滑性、多環(huán)芳烴、脂肪酸甲酯脂肪酸甲酯車用汽柴油的關鍵指標車用汽柴油的關鍵指標 車用柴油車用柴油檢檢測測項項目目國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（

27、廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其重要性說明序號序號關鍵項目關鍵項目重要性說明重要性說明1 1硫含量硫含量柴油中硫化物燃燒后生成柴油中硫化物燃燒后生成SO2SO2和和SO3SO3，嚴重腐蝕汽缸和排，嚴重腐蝕汽缸和排氣管，污染空氣，加速漆膜和積炭的形成。硫的存在會氣管，污染空氣，加速漆膜和積炭的形成。硫的存在會導致機動車尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害導致機動車尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害氣體的轉化效率，造成排放過量。同時硫的存在還會增氣體的轉化效率，造成排放過量。同時硫的存在還會增加柴油發(fā)動機顆粒物的排放。加柴油發(fā)動機顆粒物的排放。2 2餾程餾程餾程是

28、液體燃料蒸發(fā)性能的指標，用來判斷石油產(chǎn)品輕餾程是液體燃料蒸發(fā)性能的指標，用來判斷石油產(chǎn)品輕重餾分組成的多少，與柴油燃燒完全程度直接相關。重餾分組成的多少，與柴油燃燒完全程度直接相關。50%50%餾出溫度過低餾出溫度過低, ,會使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快會使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快, ,易引易引起全部柴油迅速燃燒起全部柴油迅速燃燒, ,造成壓力劇增；柴油的餾分過重造成壓力劇增；柴油的餾分過重，則蒸發(fā)速度太慢從而使燃燒不完全，導致功率下降、，則蒸發(fā)速度太慢從而使燃燒不完全，導致功率下降、油耗增大以及潤滑油被稀釋而磨損加重。油耗增大以及潤滑油被稀釋而磨損加重。3 3十六烷值十六烷值十六烷值表示柴油發(fā)火性

29、能好壞，十六烷值越高，燃燒十六烷值表示柴油發(fā)火性能好壞，十六烷值越高，燃燒性能也越好，柴油的十六烷值過低，則著火慢，發(fā)動機性能也越好，柴油的十六烷值過低，則著火慢，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。當十六烷值過高時（高于工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。當十六烷值過高時（高于6565），會由于滯燃期太短，以致燃燒不完全，產(chǎn)生游離），會由于滯燃期太短，以致燃燒不完全，產(chǎn)生游離碳粒，造成發(fā)動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。碳粒，造成發(fā)動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其重要性說明序

30、號序號關鍵項目關鍵項目重要性說明重要性說明4 4多環(huán)芳烴多環(huán)芳烴與油品的清潔性相關，多環(huán)芳烴含量高的柴油燃燒時與油品的清潔性相關，多環(huán)芳烴含量高的柴油燃燒時易形成積炭，影響火焰溫度，增加易形成積炭，影響火焰溫度，增加NOXNOX排放，易形成排放，易形成微粒，造成排放污染。微粒，造成排放污染。5 5凝點和冷凝點和冷濾點濾點凝點與冷濾點是評定柴油低溫流動性的指標。柴油在凝點與冷濾點是評定柴油低溫流動性的指標。柴油在低溫下的流動性能，不僅關系到柴油機燃料供給系統(tǒng)低溫下的流動性能，不僅關系到柴油機燃料供給系統(tǒng)在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲存在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲存、

31、運輸?shù)茸鳂I(yè)有著密切的關系。、運輸?shù)茸鳂I(yè)有著密切的關系。凝點與使用柴油的環(huán)境直接相關，也是劃分柴油牌號凝點與使用柴油的環(huán)境直接相關，也是劃分柴油牌號的依據(jù)。的依據(jù)。6 6運動黏度運動黏度柴油的黏度與柴油機中供油量的大小以及霧化的好壞柴油的黏度與柴油機中供油量的大小以及霧化的好壞有著密切的關系。柴油黏度過小時，就容易從高壓油有著密切的關系。柴油黏度過小時，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，造成發(fā)動機功率泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，造成發(fā)動機功率下降。同時，柴油的黏度越小或過大，均會使混合氣下降。同時，柴油的黏度越小或過大，均會使混合氣組成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。當黏組

32、成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。當黏度過大時，還會造成供油困難。度過大時，還會造成供油困難。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油的關鍵指標及其重要性說明車用汽油的關鍵指標及其重要性說明序號序號關鍵項關鍵項目目重要性說明重要性說明8 8閃點閃點柴油的閃點既是控制柴油蒸發(fā)性的指標柴油的閃點既是控制柴油蒸發(fā)性的指標, ,也是確保柴也是確保柴油安全性的指標。閃點低的柴油油安全性的指標。閃點低的柴油, ,其蒸發(fā)性好其蒸發(fā)性好, ,但柴油但柴油的閃點也不能過低。閃點過低的閃點也不能過低。閃點過低, ,則柴油含輕質餾分過則柴油含輕質餾分過多多, ,

33、使得柴油蒸發(fā)性過強使得柴油蒸發(fā)性過強, ,會使得氣缸內混合氣燃燒過會使得氣缸內混合氣燃燒過猛猛, ,氣缸壓力驟增而致柴油機工作粗暴，安全性也變氣缸壓力驟增而致柴油機工作粗暴，安全性也變差了。差了。9 9潤滑性潤滑性如果柴油的潤滑性不好，就無法為油泵提供可靠的潤如果柴油的潤滑性不好，就無法為油泵提供可靠的潤滑，將導致發(fā)動機的精密部件過度磨損、柴油霧化不滑，將導致發(fā)動機的精密部件過度磨損、柴油霧化不良、發(fā)動機功率不足或怠速不穩(wěn)等問題，造成使用壽良、發(fā)動機功率不足或怠速不穩(wěn)等問題，造成使用壽命降低，嚴重時可能引起油泵漏油。命降低，嚴重時可能引起油泵漏油。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石

34、油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油升級時間表車用汽油升級時間表 標準編號標準編號及名稱及名稱質量質量級別級別標準發(fā)布標準發(fā)布日期日期標準實施標準實施日期日期過渡過渡期限期限GB 17930-2013車用汽油車用汽油V2013.12.182013.12.182017.12.31DB11/ 238-2012車用汽油車用汽油京V2012.05.072012.05.31DB31/ 427-2013車用汽油車用汽油滬V2013.07.162013.09.01DB32/2354-2013車用汽油車用汽油蘇V2013.09.152013.11.01國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化

35、產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用柴油升級時間表車用柴油升級時間表 標準編號及名稱標準編號及名稱質量級別質量級別標準發(fā)布日期標準發(fā)布日期標準實施日期標準實施日期過渡期限過渡期限 GB 19147-2013車用柴油（車用柴油（V）IV2013.06.082011.06.082014.12.31V2017.12.31DB11/ 239-2012車用柴油車用柴油京V2012.05.072012.05.31DB44/T 695- 2009車用柴油車用柴油粵IV2009.11.042010.06.01DB31/ 428-2009 車用柴油車用柴油滬IV2009.02.102009.09.01國家石油石化產(chǎn)

36、品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油主要指標變化車用汽油主要指標變化項目項目國國國國IV國國V牌號牌號90939790939789929598研究法辛烷值研究法辛烷值 不小于不小于90939790939789929598抗爆指數(shù)抗爆指數(shù) 不小于不小于8588報告報告8588報告報告84879093錳含量，錳含量，g/L 不大于不大于0.0160.0080.002蒸氣壓，蒸氣壓，kpa 從從11月月1日到日到4月月30日日從從5月月1日到日到10月月31日日不大于不大于88不大于不大于7242-8540-6845-8540-65硫含量，硫含量，% 不大于不大

37、于0.0150.0050.001烯烴，烯烴，% 不大于不大于302824國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用柴油主要指標變化車用柴油主要指標變化 國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 加快推進油品質量升級，加快推進油品質量升級，是減少尾氣排放、是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段，防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質量、是改善空氣質量、保障廣大人民群眾保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。身體健康的重要舉措。國國、國、國V汽油的含硫量比汽油的含硫量比國國分別減少分別減少66.67%和和93.33%，國，

38、國、國、國V柴柴油的含硫量比國油的含硫量比國分別分別減少減少85.71%和和97.14%。油品質量升級所帶來的積極意義油品質量升級所帶來的積極意義減少環(huán)境污染，改善大氣質量減少環(huán)境污染，改善大氣質量國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 使用國使用國標準車用汽油后，比使用國標準車用汽油后，比使用國標準車標準車用汽油時排放的氮氧化物濃度分別下降用汽油時排放的氮氧化物濃度分別下降43.6%43.6%。 柴油質量從國升級至國，硫含量將從350ppm降至50ppm，國的硫含量將進一步降至10ppm。 同國相比，符合國標準的汽車排放的顆粒物將減少82%，氮氧化物

39、減少25%。 現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用國汽柴油，汽車尾氣中的有關污染物排放將減少10%。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 延長發(fā)動機延長發(fā)動機使用壽命使用壽命保護車輛發(fā)動機保護車輛發(fā)動機維護消費者合法權益維護消費者合法權益降低對發(fā)動機的腐蝕降低對發(fā)動機的腐蝕減少沉積物的生成量減少沉積物的生成量使發(fā)動機更清潔使發(fā)動機更清潔燃燒更充分燃燒更充分國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 油品質量升級是油品質量升級是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術需要滿足汽車新技術需要促進汽車工業(yè)發(fā)展促進汽車工

40、業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉速不斷提高，轉速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術在汽車上的應用應用國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 油品質量升級是油品質量升級是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術需要滿足汽車新技術需要促進汽車工業(yè)發(fā)展促進汽車工業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉速不斷提高，轉速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術在汽車上的應用應用國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 通

41、過油品升級通過油品升級 提高油品標準提高油品標準 加快淘汰落后煉油產(chǎn)能加快淘汰落后煉油產(chǎn)能 推動煉油企業(yè)轉型升級推動煉油企業(yè)轉型升級 淘汰落后產(chǎn)能淘汰落后產(chǎn)能 推動煉油企業(yè)轉型升級推動煉油企業(yè)轉型升級國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽柴油國家標準解讀車用汽柴油國家標準解讀 1 1 車用汽油車用汽油 概述概述 車用汽油質量標準車用汽油質量標準 車用汽油質控項目的檢測方法、意義及常見問題分析車用汽油質控項目的檢測方法、意義及常見問題分析 2 2 柴油柴油 概述概述 柴油質量標準柴油質量標準 柴油質控項目的檢測方法、意義及常見問題分析柴油質控項目的

42、檢測方法、意義及常見問題分析國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）車用汽油車用汽油 原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、焦化、烷基化等過程都會產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一焦化、烷基化等過程都會產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一般不單獨作為發(fā)動機燃料，而是將其精制、調配，有時還加般不單獨作為發(fā)動機燃料，而是將其精制、調配，有時還加入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進劑等）以制得成品汽油。入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進劑等）以制得成品汽油。概概 述述 汽油根據(jù)用途可分為汽油根據(jù)用途可分為航空汽油、車用

43、汽油、溶劑汽油航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。三大類。車用汽油用量最大車用汽油用量最大，主要用作汽油機車的燃料，主要用作汽油機車的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。航空汽油航空汽油用于直升飛機、用于直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料農(nóng)林業(yè)用飛機。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。等工業(yè)。 國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 車用汽油消耗量巨大。車用汽油消耗量巨大。 2011年年 消費量消費量7738萬噸萬噸 2012年年 消費量消費量7773萬噸萬噸 2013年年 消費量消費量

44、8721萬噸萬噸概概 述述 我國車用汽油按研究法辛烷值我國車用汽油按研究法辛烷值(RON)劃分牌號：劃分牌號： 如如90號、號、93號、號、95號、號、 97號等，號等，適用于適用于壓縮比不壓縮比不同同的各種型號汽油發(fā)動機。的各種型號汽油發(fā)動機。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 2013年年12月月18日日,發(fā)布并實施新的發(fā)布并實施新的車用汽油車用汽油國家標準國家標準GB 17930-2013GB 17930-2013，提出，提出車用汽油車用汽油(V)的質量指標，的質量指標，明確明確過渡期至過渡期至20172017年年12月月31日日。 硫含量降

45、低到硫含量降低到10mg/kg以下；以下； 烯烴含量不大于烯烴含量不大于24%(v/v)； 蒸汽壓提出了上下限要求。蒸汽壓提出了上下限要求。從從5月月1日到日到10月月31日：日：4065kPa 從從11月月1日到日到4月月30日：日：4585kPa 車用汽油質控項目的檢測車用汽油質控項目的檢測方法、意義及常見問題分析方法、意義及常見問題分析國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 具有優(yōu)良的抗爆性具有優(yōu)良的抗爆性：合適的：合適的辛烷值；辛烷值； 具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能

46、保證發(fā)動機運轉平具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；穩(wěn)、燃燒完全、積炭少； 具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化早期氧化變質變質; 具有良好的抗腐蝕性，對具有良好的抗腐蝕性，對發(fā)動機部件及儲油容器無發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。腐蝕性。車用汽油基本特性車用汽油基本特性國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）汽油的標號（研究法辛烷值汽油的標號（研究法辛烷值） 汽油機在運轉過程中，有時氣缸中可能發(fā)出一種汽油機在運轉過程中，有時氣缸中可能發(fā)出一種尖銳的金尖銳的金屬敲擊聲屬

47、敲擊聲，這就是爆震（，這就是爆震（敲缸敲缸）。汽油在發(fā)動機中燃燒時抵。汽油在發(fā)動機中燃燒時抵抗爆震的能力稱為抗爆性抗爆震的能力稱為抗爆性。研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油最重要的質量指標。我國車用汽油的標號汽油最重要的質量指標。我國車用汽油的標號采用研究法測定的數(shù)值，采用研究法測定的數(shù)值，9393號汽油表示它的研號汽油表示它的研究法辛烷值不低于究法辛烷值不低于9393，依此類推。，依此類推。汽油標號低是汽油機汽油標號低是汽油機在運轉過程中出現(xiàn)在運轉過程中出現(xiàn)敲缸的主要原因。敲缸的主要原因。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)

48、品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 汽油標號的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽汽油標號的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的質量。標號的選擇并非越高越好，應根據(jù)發(fā)動機油的質量。標號的選擇并非越高越好，應根據(jù)發(fā)動機壓縮比壓縮比的不同來選擇最接近標號的汽油。的不同來選擇最接近標號的汽油。每輛車的使每輛車的使用手冊上都會標明所使用汽油的標號。用手冊上都會標明所使用汽油的標號。 壓縮比壓縮比 汽油標號汽油標號8.58.59.5 9.5 9393號號大于大于9.5 9.5 97 97號號國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 提高汽油機的壓縮比可以提高氣缸內可燃氣的

49、爆發(fā)壓力，從而提高汽油機的壓縮比可以提高氣缸內可燃氣的爆發(fā)壓力，從而可提高汽油機的熱效率和降低油耗。因此，汽油機是朝著提高可提高汽油機的熱效率和降低油耗。因此，汽油機是朝著提高壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀2020年代，汽車剛出現(xiàn)時，其壓縮年代，汽車剛出現(xiàn)時，其壓縮比只有比只有4 45 5，而現(xiàn)在已達到，而現(xiàn)在已達到8 81010，相應所需汽油的，相應所需汽油的RONRON也從也從低于低于8080提高至提高至9090，甚至，甚至9797。幾種國產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗幾種國產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗車車 型型壓縮比壓縮比所需辛烷值所需辛烷值(RON)(RON

50、)油耗，油耗，L L100km100km標致標致5045048.08.0909011.011.0北京北京BJ213BJ2138.28.2909011.011.0桑塔納桑塔納8.58.593939.09.0奧迪奧迪10010010.010.097978.78.7汽油機壓縮比與爆震燃燒的關系汽油機壓縮比與爆震燃燒的關系國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 高標號高標號 高高清潔清潔 高品質高品質 例如例如3030萬元以上的中高檔車，萬元以上的中高檔車，壓縮比一般都在壓縮比一般都在9.59.5以上以上, ,就只就只能加能加9797號汽油，號汽油，9797號

51、代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能號代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能說明說明9797號汽油就比號汽油就比9393號汽油更清潔號汽油更清潔, ,品質更好。品質更好。 如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，對汽車的影響要過一段時間后才能反應出來，因為積炭或膠對汽車的影響要過一段時間后才能反應出來，因為積炭或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛質增多到一定程度才會影響汽車行駛。 高檔汽車對汽油的清潔度要求更高一些，故高檔汽車對汽油的

52、清潔度要求更高一些，故好車用好油！好車用好油！國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 車用汽油辛烷值的測定方法主要有兩種：車用汽油辛烷值的測定方法主要有兩種： 馬達法（馬達法（MONMON） 與與 研究法（研究法（RONRON）汽油的抗爆性汽油的抗爆性測定方法測定方法轉速轉速冷卻水冷卻水溫度溫度混合氣混合氣溫度溫度模擬路況模擬路況馬達法馬達法900r900rminmin100100150150高速公路高速公路研究法研究法600r600rminmin100100不控制不控制城市道路城市道路國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢

53、驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）l研究法測定時，由于其發(fā)動機的轉速較低，研究法測定時，由于其發(fā)動機的轉速較低，混合氣溫度也較低，條件不如馬達法苛刻，混合氣溫度也較低，條件不如馬達法苛刻，所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的RONRON通常就比通常就比MONMON高高5 51010個單位個單位；lRONRON與與MONMON兩者的差值稱為燃料的敏感兩者的差值稱為燃料的敏感度度，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動機工況，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動機工況改變而變化的程度。改變而變化的程度。汽油的抗爆性汽油的抗爆性國家石

54、油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）餾餾 程程反映汽油蒸發(fā)性能的指標之一反映汽油蒸發(fā)性能的指標之一。 初餾點和初餾點和10%10%的餾出溫度，與發(fā)動機的啟動性的餾出溫度，與發(fā)動機的啟動性 能相關；能相關； 50%50%餾出溫度與發(fā)動機的加速性能相關；餾出溫度與發(fā)動機的加速性能相關； 90%90%餾出溫度和干點表明汽油汽化完成的程度。餾出溫度和干點表明汽油汽化完成的程度。國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）全自動常壓餾程蒸餾儀全自動常壓

55、餾程蒸餾儀國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）10%10%餾出溫度餾出溫度 10% 10%餾出溫度，餾出溫度，545460606666717177778282 最低起動溫度，最低起動溫度，-21-21-17-17 -3 -3-9-9-6-6-2-2l表示汽油中所含低沸點餾分的多少，對汽油機起動的難易表示汽油中所含低沸點餾分的多少，對汽油機起動的難易有決定性影響，同時，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關系。有決定性影響，同時，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關系。l10%10%餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點餾分越多、蒸餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點餾分越多、蒸

56、發(fā)性越強，能使汽油機在低溫下易于起動；但是，該餾出發(fā)性越強，能使汽油機在低溫下易于起動；但是，該餾出溫度若過低，則易產(chǎn)生氣阻。溫度若過低，則易產(chǎn)生氣阻。汽油汽油10%10%餾出溫度與發(fā)動機能迅速起動的最低溫度的關系餾出溫度與發(fā)動機能迅速起動的最低溫度的關系國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東） 10% 10%餾出溫度，餾出溫度，40405050606070708080開始產(chǎn)生氣阻溫度，開始產(chǎn)生氣阻溫度，-13-13 +7 +7 +27 +27 +47 +47 +67 +67國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）

57、l它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機起動后升溫時間它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機起動后升溫時間的長短以及加速是否及時均有密切關系。的長短以及加速是否及時均有密切關系。l汽油的汽油的50%50%餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，從而能縮短汽油機的升溫時間，同時，還可使發(fā)動機加從而能縮短汽油機的升溫時間，同時，還可使發(fā)動機加速靈敏、運轉平穩(wěn)。速靈敏、運轉平穩(wěn)。l50%50%餾出溫度過高，當發(fā)動機需要由低速轉換為高速，餾出溫度過高，當發(fā)動機需要由低速轉換為高速，供油量急劇增加時，汽油來不及完全氣化，導致燃燒不供油量急劇增加時，汽油來不及完全氣化，導致

58、燃燒不完全，嚴重時甚至會突然熄火。完全，嚴重時甚至會突然熄火。 50%50%餾出溫度餾出溫度不高于不高于120120我國車用汽油我國車用汽油質量標準要求質量標準要求50%50%餾出溫度餾出溫度國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）l這兩個溫度表示汽油中重餾分含量的多少。這兩個溫度表示汽油中重餾分含量的多少。l溫度過高，說明汽油中含有重質餾分過多，不溫度過高，說明汽油中含有重質餾分過多，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。這將導致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時蒸這將導致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時蒸發(fā)不

59、完全的汽油重質部分還會沿氣缸壁流入曲發(fā)不完全的汽油重質部分還會沿氣缸壁流入曲軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。90%90%餾出溫度和終餾點餾出溫度和終餾點( (或干點或干點) )不高于不高于190190我國車用汽油我國車用汽油質量標準要求質量標準要求90%90%餾出溫度餾出溫度終餾點終餾點不高于不高于205205國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）l國外將此指標稱為雷德蒸氣壓(RVP)，它是衡量汽油在汽油機燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標，同時還可相對衡量汽油在儲運中的損耗傾向。l蒸氣壓的高低表明了液體氣化或蒸發(fā)的能力，

60、蒸氣壓愈高，就說明液體愈容易汽化。l蒸氣壓太高，會增加汽油的蒸發(fā)量，導致空氣中的VOCs的增加。夏季溫度高，汽油易揮發(fā)，要求蒸氣壓低一些。l蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟動問題。故應有下線，以不低于40 kPa為宜。蒸蒸 氣氣 壓壓國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（廣東）飽和蒸氣壓指標要求飽和蒸氣壓指標要求 飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓 kPakPa標準編號標準編號GB 17930-201GB 17930-2013 3型號型號V從從5 5月月1 1日到日到1010月月3131日日 不大于不大于727240406868404065651111月月1 1日至日至4 4