涂裝車間2012

1、涂 裝 車 間 安 全 生 產(chǎn) 管 理 人 員 安 全 知 識(shí) （試 卷）（2012-2-6第一期）隊(duì)伍/班組： 姓名： 年齡： 考試時(shí)間： 成績(jī)： 一、判斷題（每題1分共20分）1、在無(wú)照明設(shè)施或照明效果不良的情況下，進(jìn)行密閉艙室作業(yè)一定要保證監(jiān)護(hù)人不能離開(kāi)崗位。 ( )2、在甲板上噴砂，同艙室噴砂一樣，沒(méi)有人監(jiān)護(hù)是不行的，要有人監(jiān)護(hù)，以防人員走動(dòng)，傷及人員。 ( )3、使用高架車進(jìn)行噴砂作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守高架車安全操作規(guī)程，方可進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。 ( )4、打磨作業(yè)時(shí)砂輪片在安裝前必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，破碎、裂紋或雨淋潮濕不影響安全生產(chǎn)可以使用。 ( ) 5、打磨作業(yè)周圍5 m內(nèi)，嚴(yán)禁放置易燃易爆

2、物品，在做好安全防護(hù)措施的條件下，可進(jìn)行其他作業(yè)。 ( ) 6、進(jìn)入易燃易爆場(chǎng)所，可以穿化纖工作服，但是不準(zhǔn)脫衣服、帽子和鞋。 ( )7、易燃易爆場(chǎng)所使用的照明燈、通風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備可以不是防爆型的，但電源線不得有破損、裸露。 ( )8、安全帽的主要作用防止物料下落擊中頭部起到防護(hù)的勞保護(hù)具。( )9、火災(zāi)發(fā)生后，如果逃生之路已被切斷，應(yīng)退回室內(nèi)、關(guān)閉通往燃燒房間的門窗，并向門窗上潑水，延緩火勢(shì)發(fā)展，同時(shí)打開(kāi)未受煙火威脅的窗戶，發(fā)出求救信號(hào)。 ( ) 10、火災(zāi)使人致命的最主要原因是被人踐踏。 ( ) 11、抹過(guò)燃油的廢布廢棉絲不能隨意丟放，應(yīng)放在廢鐵斗內(nèi)。 ( ) 12、所有滅火器必須鎖在固定

3、物體上。 ( ) 13、為防止易燃?xì)怏w積聚而發(fā)生爆炸和火災(zāi)，貯存和使用易燃液體的區(qū)域要有良好的空氣流通。 ( ) 14、各種電器設(shè)備維修時(shí)，必須切斷電源，并掛上“有人作業(yè)，禁止合閘”的安全警告牌。對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，才能施工。 ( )15、發(fā)生電氣火災(zāi)應(yīng)首先尋找滅火器進(jìn)行撲救。 ( )16、在夏季進(jìn)行密閉艙室作業(yè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)輕度或重度中暑的現(xiàn)象，因此中暑不屬于職業(yè)病的一種。 ( )17、用砂輪機(jī)打磨焊縫作業(yè)不是熱工作業(yè)。 ( )18、據(jù)密閉艙、柜作業(yè)要求，一個(gè)人下艙作業(yè)時(shí)必須在測(cè)氧測(cè)爆和有通風(fēng)照明的前提下才能進(jìn)入施工。 ( )19、公司確定的重要危險(xiǎn)源：火災(zāi)、爆炸、船舶傾覆、

4、車輛傷害、中毒窒息、起重傷害、高處墜落、觸電。 ( )20、如果觸電者呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)施行人工呼吸胸外心臟擠壓進(jìn)行急救。 ( )二、選擇題（每題2分共40分）1、噴嘴與物體表面的噴射角應(yīng)小于 。A、60° B、90° C、120°2、進(jìn)入密閉艙室作業(yè)應(yīng) 。A、有人監(jiān)護(hù) B、有消防器材 C、經(jīng)過(guò)作業(yè)長(zhǎng)同意3、手持行燈的電壓不應(yīng)超過(guò) ，且必須是專用的。A、24V B、36V C、220V4、為防止中暑應(yīng)該少量多次飲水或飲點(diǎn) 為好。A、礦泉水 B、純凈水 C、淡鹽水5、離崗三個(gè)月以上六個(gè)月以下復(fù)工的工人，要重新進(jìn)行( )。A、崗位安全教育 B、廠級(jí)安全教育 C

5、、車間安全教育6、在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是( )。A、中毒 B、缺氧 C、爆炸7、在下列環(huán)境中工作，( )最易中暑?A、沒(méi)有空氣調(diào)節(jié)的地方 B、酷熱并潮濕的環(huán)境 C、干燥的地方8、火災(zāi)使人致命的最主要原因是?( ) A、被人踐踏 B、中毒窒息 C、燒傷 9、使用二氧化碳滅火器時(shí)，人應(yīng)站在?( ) A、上風(fēng)位 B、下風(fēng)位 C、無(wú)一定位置10、下列哪種滅火器不適用于撲滅電氣火災(zāi)? ( ) A、二氧化碳滅火器 B、干粉劑滅火劑 C、泡沫滅火器11、禁止標(biāo)志的含義是不準(zhǔn)或制止人們的某種行為，它的基本幾何圖形是_ _。A.帶斜杠的圓環(huán) B.三角形 C.圓形 D.矩形12、

6、在人員聚集的公共場(chǎng)所或工作場(chǎng)所，建筑物的門窗宜采用 。A.推拉式 B.向內(nèi)開(kāi)啟式 C.向外開(kāi)啟式 D.任何方式13、以下不屬于特種作業(yè)的是：( )A、起重指揮 B、噴砂作業(yè)C.、高架車駕駛 D、電工作業(yè) 14、長(zhǎng)期吸入大量粉塵，對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生不良影響，其中危害最重的是引起( )。A、肺癌 B、塵肺 C、肺結(jié)核 D、鼻炎15、交底人的過(guò)錯(cuò)按( )處理。A、違章指揮 B、違章作業(yè) C、違反勞動(dòng)紀(jì)律 D、冒險(xiǎn)作業(yè)16、安全標(biāo)志中綠色表示( )A、禁止 B、警告 C、指令 D、提示17、進(jìn)入艙室內(nèi)作業(yè)必須是 以上，嚴(yán)禁單人入艙作業(yè)。 A、4人 B、6人 C、2人18、密閉艙室已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并要保持通

7、風(fēng)，經(jīng) 合格后，人員方可進(jìn)入作業(yè)。A、測(cè)氧測(cè)爆 B、檢查 C、確認(rèn)19、進(jìn)入密閉艙室含氧量為 ，可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的5%以下；熱工作業(yè)要求可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的1%以下。 A、15%-18% B、18%-21% C、19.5%-23%20、多層腳手架上的噴砂作業(yè)，應(yīng) 進(jìn)行，禁止兩層以上同時(shí)噴砂。 A、由下而上 B、由上而下 C、由外至三、填空題（每空格2分共40分）1、“10.26”事故后，船務(wù)集團(tuán)明確現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員的三道高壓線為： 、 、 ，如果在上述方面出現(xiàn)問(wèn)題立即解除合同。2、船舶密閉艙室開(kāi)啟后應(yīng)立即進(jìn)行有效的通風(fēng)和氣體含量檢測(cè)，要求下列氣體含量符合以下安全標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)入，氧氣含

8、量： ，可燃?xì)怏w含量小于爆炸下限的 以下，有毒氣體硫化氫小于 ppm，一氧化碳小于 ppm，以保證進(jìn)入艙室作業(yè)人員的安全。3、油輪進(jìn)廠修理，?？繌S區(qū)碼頭時(shí)，必須符合進(jìn)入非油輪港區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即：全船各貨油艙、泵艙、隔離空艙及壓載艙可燃?xì)怏w的濃度必須在爆炸下限的 %以下。4、部分常見(jiàn)可燃?xì)怏w與空氣混合的爆炸極限：H2: 4.9 75.6 CO: 74 柴油：0.6 5.2 甲烷：5 15 乙炔：1.5 5、凡被長(zhǎng)期封閉的油艙、隔離空艙、箱柜、容器罐等部位，在氣體檢測(cè)時(shí)應(yīng)先在道門口檢測(cè)，確認(rèn)合格后深入艙室或容器內(nèi)檢測(cè)。因?yàn)槟承┡撌铱赡芎斜戎剌^大的惰性氣體，通風(fēng)效果不好會(huì)積聚在 ，有的隔離空艙因長(zhǎng)期沒(méi)開(kāi)

9、啟道門蓋而嚴(yán)重缺氧，所以要有足夠的 后方可進(jìn)入。油艙（柜）等部位在進(jìn)入前還應(yīng)滿足可燃?xì)怏w檢驗(yàn)要求6、我公司目前使用的四合一氣體檢測(cè)儀檢測(cè)氣體分子式分別為O2 、 、 、 H2S7、對(duì)于處于特涂打砂階段的油艙，停止氣體檢測(cè)，在打砂停止階段要進(jìn)行 ，并做好書(shū)面記錄；打砂結(jié)束至 前艙室按 要求進(jìn)行檢測(cè)8、涂裝主管應(yīng)做好密閉艙室涂裝作業(yè)通風(fēng)策劃設(shè)計(jì)，保證通風(fēng)置換次數(shù)在 以上。9、油漆作業(yè)過(guò)程中，油漆泵必須有效接地，其電阻值不能大于 歐姆。10、夜間22時(shí)以后的腳手架搭拆作業(yè)，屬于 施工項(xiàng)目 作業(yè) 。涂 裝 車 間 安 全 生 產(chǎn) 管 理 人 員 安 全 知 識(shí) 試 卷（答案）（2012-2-6第一期）

10、隊(duì)伍/班組： 姓名： 年齡： 考試時(shí)間： 成績(jī)： 一、判斷題（每題1分共20分）1、在無(wú)照明設(shè)施或照明效果不良的情況下，進(jìn)行密閉艙室作業(yè)一定要保證監(jiān)護(hù)人不能離開(kāi)崗位。 (X )2、在甲板上噴砂，同艙室噴砂一樣，沒(méi)有人監(jiān)護(hù)是不行的，要有人監(jiān)護(hù)，以防人員走動(dòng)，傷及人員。 (V )3、使用高架車進(jìn)行噴砂作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守高架車安全操作規(guī)程，方可進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。 (V)4、打磨作業(yè)時(shí)砂輪片在安裝前必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，破碎、裂紋或雨淋潮濕不影響安全生產(chǎn)可以使用。 (X ) 5、打磨作業(yè)周圍5 m內(nèi)，嚴(yán)禁放置易燃易爆物品，在做好安全防護(hù)措施的條件下，可進(jìn)行其他作業(yè)。 (V) 6、進(jìn)入易燃易爆場(chǎng)所，可以穿化纖工

11、作服，但是不準(zhǔn)脫衣服、帽子和鞋。 (X)7、易燃易爆場(chǎng)所使用的照明燈、通風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備可以不是防爆型的，但電源線不得有破損、裸露。 ( X )8、安全帽的主要作用防止物料下落擊中頭部起到防護(hù)的勞保護(hù)具。(V )9、火災(zāi)發(fā)生后，如果逃生之路已被切斷，應(yīng)退回室內(nèi)、關(guān)閉通往燃燒房間的門窗，并向門窗上潑水，延緩火勢(shì)發(fā)展，同時(shí)打開(kāi)未受煙火威脅的窗戶，發(fā)出求救信號(hào)。 (V) 10、火災(zāi)使人致命的最主要原因是被人踐踏。 (X ) 11、抹過(guò)燃油的廢布廢棉絲不能隨意丟放，應(yīng)放在廢鐵斗內(nèi)。 (X ) 12、所有滅火器必須鎖在固定物體上。 (X ) 13、為防止易燃?xì)怏w積聚而發(fā)生爆炸和火災(zāi)，貯存和使用易燃液體的區(qū)

12、域要有良好的空氣流通。 (V ) 14、各種電器設(shè)備維修時(shí)，必須切斷電源，并掛上“有人作業(yè)，禁止合閘”的安全警告牌。對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，才能施工。 (V )15、發(fā)生電氣火災(zāi)應(yīng)首先尋找滅火器進(jìn)行撲救。 ( X )16、在夏季進(jìn)行密閉艙室作業(yè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)輕度或重度中暑的現(xiàn)象，因此中暑不屬于職業(yè)病的一種。 (V)17、用砂輪機(jī)打磨焊縫作業(yè)不是熱工作業(yè)。 ( X )18、據(jù)密閉艙、柜作業(yè)要求，一個(gè)人下艙作業(yè)時(shí)必須在測(cè)氧測(cè)爆和有通風(fēng)照明的前提下才能進(jìn)入施工。 (X )19、公司確定的重要危險(xiǎn)源：火災(zāi)、爆炸、船舶傾覆、車輛傷害、中毒窒息、起重傷害、高處墜落、觸電。 ( X)20、如果觸

13、電者呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)施行人工呼吸胸外心臟擠壓進(jìn)行急救。 ( V)二、選擇題（每題2分共40分）1、噴嘴與物體表面的噴射角應(yīng)小于 B 。A、60° B、90° C、120°2、進(jìn)入密閉艙室作業(yè)應(yīng) A 。A、有人監(jiān)護(hù) B、有消防器材 C、經(jīng)過(guò)作業(yè)長(zhǎng)同意3、手持行燈的電壓不應(yīng)超過(guò) B ，且必須是專用的。A、24V B、36V C、220V4、為防止中暑應(yīng)該少量多次飲水或飲點(diǎn) C 為好。A、礦泉水 B、純凈水 C、淡鹽水5、離崗三個(gè)月以上六個(gè)月以下復(fù)工的工人，要重新進(jìn)行 A 。A、崗位安全教育 B、廠級(jí)安全教育 C、車間安全教育6、在空氣不流通的狹小地方使用二氧

14、化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是 B 。A、中毒 B、缺氧 C、爆炸7、在下列環(huán)境中工作， B 最易中暑?A、沒(méi)有空氣調(diào)節(jié)的地方 B、酷熱并潮濕的環(huán)境 C、干燥的地方8、火災(zāi)使人致命的最主要原因是? B A、被人踐踏 B、中毒窒息 C、燒傷 9、使用二氧化碳滅火器時(shí)，人應(yīng)站在? A A、上風(fēng)位 B、下風(fēng)位 C、無(wú)一定位置10、下列哪種滅火器不適用于撲滅電氣火災(zāi)? C A、二氧化碳滅火器 B、干粉劑滅火劑 C、泡沫滅火器11、禁止標(biāo)志的含義是不準(zhǔn)或制止人們的某種行為，它的基本幾何圖形是_ A _。A.帶斜杠的圓環(huán) B.三角形 C.圓形 D.矩形12、在人員聚集的公共場(chǎng)所或工作場(chǎng)所，建筑物的門窗宜采用

15、C 。A.推拉式 B.向內(nèi)開(kāi)啟式 C.向外開(kāi)啟式 D.任何方式13、以下不屬于特種作業(yè)的是： B A、起重指揮 B、噴砂作業(yè)C.、高架車駕駛 D、電工作業(yè) 14、長(zhǎng)期吸入大量粉塵，對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生不良影響，其中危害最重的是引起 B 。A、肺癌 B、塵肺 C、肺結(jié)核 D、鼻炎15、交底人的過(guò)錯(cuò)按 A 處理。A、違章指揮 B、違章作業(yè) C、違反勞動(dòng)紀(jì)律 D、冒險(xiǎn)作業(yè)16、安全標(biāo)志中綠色表示 D A、禁止 B、警告 C、指令 D、提示17、進(jìn)入艙室內(nèi)作業(yè)必須是 C 以上，嚴(yán)禁單人入艙作業(yè)。 A、4人 B、6人 C、2人18、密閉艙室已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并要保持通風(fēng)，經(jīng) A 合格后，人員方可進(jìn)入作業(yè)。A、測(cè)

16、氧測(cè)爆 B、檢查 C、確認(rèn)19、進(jìn)入密閉艙室含氧量為 C ，可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的5%以下；熱工作業(yè)要求可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的1%以下。 A、15%-18% B、18%-21% C、19.5%-23%20、多層腳手架上的噴砂作業(yè)，應(yīng) A 進(jìn)行，禁止兩層以上同時(shí)噴砂。 A、由下而上 B、由上而下 C、由外至三、填空題（每空格2分共40分）1、“10.26”事故后，船務(wù)集團(tuán)明確現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員的三道高壓線為：職業(yè)操守、密閉艙室通風(fēng)、氣體檢測(cè)，如果在上述方面出現(xiàn)問(wèn)題立即解除合同。2、船舶密閉艙室開(kāi)啟后應(yīng)立即進(jìn)行有效的通風(fēng)和氣體含量檢測(cè)，要求下列氣體含量符合以下安全標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)入，氧氣含量：19.

17、5%-23%，可燃?xì)怏w含量小于爆炸下限的5%以下，有毒氣體硫化氫小于 10 ppm，一氧化碳小于 50 ppm，以保證進(jìn)入艙室作業(yè)人員的安全。3、油輪進(jìn)廠修理，?？繌S區(qū)碼頭時(shí)，必須符合進(jìn)入非油輪港區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即：全船各貨油艙、泵艙、隔離空艙及壓載艙可燃?xì)怏w的濃度必須在爆炸下限的 5%以下。4、部分常見(jiàn)可燃?xì)怏w與空氣混合的爆炸極限：H2: 4.9 75.6 CO: 12.5 74 柴油：0.6 5.2 甲烷：5 15 乙炔：1.5 825、凡被長(zhǎng)期封閉的油艙、隔離空艙、箱柜、容器罐等部位，在氣體檢測(cè)時(shí)應(yīng)先在道門口檢測(cè)，確認(rèn)合格后深入艙室或容器內(nèi)檢測(cè)。因?yàn)槟承┡撌铱赡芎斜戎剌^大的惰性氣體，通風(fēng)效果不好會(huì)積聚在底部，有的隔離空艙因長(zhǎng)期沒(méi)開(kāi)啟道門蓋而嚴(yán)