離合器課件重要課件

1、鄭鄭 州州 城市城市 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院汽車底盤構(gòu)造與檢修汽車底盤構(gòu)造與檢修 汽車工程系汽車工程系 汽車離合器的構(gòu)造與汽車離合器的構(gòu)造與工作原理工作原理課前回顧課前回顧1、機(jī)械傳動(dòng)系的基本組成、機(jī)械傳動(dòng)系的基本組成?課前回顧課前回顧1、機(jī)械傳動(dòng)系的基本組成、機(jī)械傳動(dòng)系的基本組成?1 1、使學(xué)生掌握離合器的功用、類型、性、使學(xué)生掌握離合器的功用、類型、性能要求。能要求。 教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo) 2.1離合器的構(gòu)造與工作原理離合器的構(gòu)造與工作原理2 2、能夠敘述離合器的工作原理，掌握典、能夠敘述離合器的工作原理，掌握典型離合器的基本構(gòu)造型離合器的基本構(gòu)造難點(diǎn)：難點(diǎn)：1、離合器的基本組成及工作原理、離

2、合器的基本組成及工作原理 2、膜片式離合器的構(gòu)造、膜片式離合器的構(gòu)造重點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)：重點(diǎn)：1、離合器的功用、類型、性能、離合器的功用、類型、性能要求；要求；2、離合器的基本組成及工作原理、離合器的基本組成及工作原理安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。離合器安裝位置離合器安裝位置一、離合器的基本知識(shí)一、離合器的基本知識(shí)2.1離合器的構(gòu)造與工作原理離合器的構(gòu)造與工作原理1 1、功用、功用（1）傳遞和切斷動(dòng)力）傳遞和切斷動(dòng)力 離合器相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)力開關(guān)，當(dāng)它接合時(shí)接通發(fā)動(dòng)機(jī)到變離合器相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)力開關(guān)，當(dāng)它接合時(shí)接通發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力，當(dāng)其斷開時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力。速器的動(dòng)力，當(dāng)其斷開時(shí)切斷發(fā)動(dòng)

3、機(jī)到變速器的動(dòng)力。（2） 平穩(wěn)起步。平穩(wěn)起步。 當(dāng)離合器由分離狀態(tài)過渡到接合狀態(tài)時(shí)，汽車就能很平當(dāng)離合器由分離狀態(tài)過渡到接合狀態(tài)時(shí)，汽車就能很平順的從靜止到運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。順的從靜止到運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。（3）便于換擋。）便于換擋。 當(dāng)需要檔位變換時(shí)，可以短暫切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，當(dāng)需要檔位變換時(shí)，可以短暫切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓變速器處于自由狀態(tài)，這樣可以輕易順暢的變換檔位。讓變速器處于自由狀態(tài)，這樣可以輕易順暢的變換檔位。（4）防止過載。）防止過載。 當(dāng)離合器的負(fù)荷超過其承受的最大極限時(shí)，離合器會(huì)出當(dāng)離合器的負(fù)荷超過其承受的最大極限時(shí)，離合器會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而防止傳動(dòng)系過載，起保護(hù)作

4、用?，F(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而防止傳動(dòng)系過載，起保護(hù)作用。 （1 1）具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大）具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩又能防止傳動(dòng)系過載。扭矩又能防止傳動(dòng)系過載。 （2 2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 （3 3）分離迅速?gòu)氐?，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。）分離迅速?gòu)氐?，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。 （4 4）具有良好的散熱能力。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及）具有良好的散熱能力。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及時(shí)散出，會(huì)影響其使用壽命和工作的可靠性。時(shí)散出，會(huì)影響其使用壽命和工作的可靠性。 （5 5）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡

5、可能小，以減輕換檔時(shí)的沖擊。）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減輕換檔時(shí)的沖擊。 （6 6）操作輕便，以減輕駕駛員的疲勞。）操作輕便，以減輕駕駛員的疲勞。 目前汽車上廣泛采用的是摩擦離合器，即利用摩擦作目前汽車上廣泛采用的是摩擦離合器，即利用摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器，其分類如下用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器，其分類如下（1 1）按壓緊彈簧的位置分類，主要有周布彈簧式、中央彈）按壓緊彈簧的位置分類，主要有周布彈簧式、中央彈簧。簧。（2 2）按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類：螺旋彈簧式和膜片彈簧）按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類：螺旋彈簧式和膜片彈簧式。目前轎車、輕型貨車、微型客車多采用膜片彈簧式離式。目前轎車、輕型貨車、

6、微型客車多采用膜片彈簧式離合器。合器。（3 3）按其從動(dòng)盤的數(shù)目不同，分為單片式、雙片式和多片）按其從動(dòng)盤的數(shù)目不同，分為單片式、雙片式和多片式。轎車和輕中型貨車一般采用單片式。式。轎車和輕中型貨車一般采用單片式。 周布彈簧式離合器：周布彈簧式離合器：（1）按壓緊彈簧的位置分類，）按壓緊彈簧的位置分類，中央彈簧離合器中央彈簧離合器螺旋彈簧式螺旋彈簧式 膜片彈簧式膜片彈簧式（2）按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類：）按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類：?jiǎn)纹诫x合器單片式離合器 雙片式離合器雙片式離合器（3 3）按其從動(dòng)盤的數(shù)目不同：分為單片式、雙片式）按其從動(dòng)盤的數(shù)目不同：分為單片式、雙片式和多片式。轎車和輕中型貨

7、車一般采用和多片式。轎車和輕中型貨車一般采用單片式。單片式。二、摩擦片式離合器的構(gòu)造與工作原理二、摩擦片式離合器的構(gòu)造與工作原理1 1、基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu) 摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成構(gòu)四大部分組成 。飛輪飛輪從動(dòng)從動(dòng)盤盤壓盤壓盤及離及離合器合器殼殼分離分離叉叉(1)主動(dòng)部分主動(dòng)部分 組成組成:飛輪、壓盤、離飛輪、壓盤、離合器蓋。合器蓋。 主動(dòng)部分由飛輪、壓主動(dòng)部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過傳的后端面上，壓盤通過傳動(dòng)片

8、與離合器蓋相連，可動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 (2)(2)從動(dòng)部分從動(dòng)部分 組成組成: : 從動(dòng)盤、從動(dòng)軸。從動(dòng)盤、從動(dòng)軸。 從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和變從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和變速器第一軸組成，變速器速器第一軸組成，變速器第一軸通過軸承支承于曲第一軸通過軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。軸后端中心孔內(nèi)。(3)(3)壓緊部分壓緊部分組成組成: :膜片或螺旋彈簧。膜片或螺旋彈簧。 壓緊裝置由膜片彈簧或若干壓緊裝置由膜片彈簧或若干

9、螺旋彈簧組成，安裝于壓盤螺旋彈簧組成，安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從勻分布，把壓盤、飛輪、從動(dòng)盤相互壓緊。動(dòng)盤相互壓緊。 （4)4)操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu) 組成組成: :分離杠桿、踏板、分離杠桿、踏板、回位彈簧拉桿調(diào)節(jié)叉、分離回位彈簧拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承。叉、分離軸承。 操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成，分離杠桿中部鉸承等組成，分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤上。端則鉸接于壓盤上。(

10、1)接合狀態(tài)接合狀態(tài): 彈簧將壓盤、飛輪及彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。從動(dòng)盤互相壓緊。動(dòng)力傳遞路線：動(dòng)力傳遞路線：飛輪及壓盤飛輪及壓盤（通過摩擦（通過摩擦面的摩擦力矩）面的摩擦力矩） 從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)軸從動(dòng)軸 2、工作原理、工作原理 （2）分離過程）分離過程 踏下踏板踏下踏板拉桿拉動(dòng)分拉桿拉動(dòng)分離叉外端右離叉外端右( (后后) )移移分離叉分離叉內(nèi)端通過分離軸承推動(dòng)分離內(nèi)端通過分離軸承推動(dòng)分離杠桿的內(nèi)端前移杠桿的內(nèi)端前移分離杠桿分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧外端拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的壓力后移。的壓力后移。 壓盤和從動(dòng)盤間產(chǎn)生間壓盤和從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)隙，主、從動(dòng)部分

11、分離，動(dòng)力傳遞中斷。力傳遞中斷。 （3）接合過程）接合過程:緩慢抬緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤下逐漸壓緊從動(dòng)盤, 隨著壓緊隨著壓緊力的逐步增大，主、從動(dòng)部分力的逐步增大，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速相等，離合器接合。相等，離合器接合。 （4）半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）半聯(lián)動(dòng)狀態(tài):離合離合 器在接合過程中主從動(dòng)部分未達(dá)到器在接合過程中主從動(dòng)部分未達(dá)到同步，處于相對(duì)滑磨狀態(tài)，正式因同步，處于相對(duì)滑磨狀態(tài)，正式因?yàn)榛ィ僮骱侠聿趴梢云椒€(wěn)起步。為滑磨，操作合理才可以平穩(wěn)起步。 離合器處于接合狀離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，分離軸承與分態(tài)時(shí)，

12、分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留的間隙。的間隙。 防止從動(dòng)盤摩擦防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不片磨損變薄后壓盤不能向前移動(dòng)而造成離能向前移動(dòng)而造成離合器打滑合器打滑。 消除離合器的自由消除離合器的自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板的行需要的離合器踏板的行程稱為離合器踏板的自程稱為離合器踏板的自由行程。由行程。 調(diào)整：擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)調(diào)整：擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉叉1414、改變拉桿、改變拉桿1313的工的工作長(zhǎng)度，可以調(diào)整自由作長(zhǎng)度，可以調(diào)整自由間隙的大小，以及踏板間隙的大小，以及踏板自由行程的大小。自由行程的大小?？偨Y(jié)總結(jié)

13、一、基本知識(shí)：一、基本知識(shí)：1、離合器的功用:傳遞或切斷動(dòng)力、平穩(wěn)起步、便于換擋、防止過載。2、分類：中央彈簧和壓緊彈簧；螺旋彈簧和膜片彈簧；單片或多片二、結(jié)構(gòu)和原理二、結(jié)構(gòu)和原理1、主動(dòng)部分；從動(dòng)部分；壓緊裝置和操縱裝置；2、原理:接合狀態(tài)；分離狀態(tài)；接合過程和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。三、自由間隙和自由行程三、自由間隙和自由行程作業(yè)作業(yè)思考：思考： 1、摩擦式離合器由那幾部分組成，工作原理是什么？、摩擦式離合器由那幾部分組成，工作原理是什么？ 2、什么是離合器踏板的自由行程？、什么是離合器踏板的自由行程？2014.5 膜片式彈簧離合膜片式彈簧離合器主要包括：器主要包括：主動(dòng)部分、從動(dòng)主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、

14、壓緊裝置部分、壓緊裝置和操作機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)離合器的組成離合器的組成主動(dòng)部分：主動(dòng)部分： 主動(dòng)部分有飛輪、壓盤、離合器蓋組成。主動(dòng)部分有飛輪、壓盤、離合器蓋組成。從動(dòng)部分從動(dòng)部分: 從動(dòng)部分由從動(dòng)盤本體、摩擦襯片、花鍵盤轂、扭轉(zhuǎn)減振從動(dòng)部分由從動(dòng)盤本體、摩擦襯片、花鍵盤轂、扭轉(zhuǎn)減振器組成。器組成。壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu)壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) : 壓緊裝置：膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤壓緊裝置：膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。等。 分離機(jī)構(gòu)：分離機(jī)構(gòu)： 在壓盤的周邊對(duì)稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外在壓盤的周邊對(duì)稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。邊緣和壓盤

15、鉤在一起。 飛輪飛輪從動(dòng)從動(dòng)盤盤壓盤壓盤及離及離合器合器殼殼分離分離叉叉膜片彈簧膜片彈簧壓盤壓盤飛輪飛輪離合器蓋離合器蓋1、離合器壓盤和蓋總成、離合器壓盤和蓋總成膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)分解圖 1-離合器蓋；2-上支承環(huán)；3-膜片彈簧； 4-下支承環(huán)；5-鉚釘；6-傳動(dòng)片；7-壓盤 外端圓孔，可外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。防止應(yīng)力集中。彈性杠桿彈性杠桿徑向切槽徑向切槽2 2、從動(dòng)部分、從動(dòng)部分 從動(dòng)部分由從動(dòng)盤本體、摩擦襯片、花鍵盤轂、扭從動(dòng)部分由從動(dòng)盤本體、摩擦襯片、花鍵盤轂、扭轉(zhuǎn)減振器組成。轉(zhuǎn)減振器組成。摩摩 擦擦 片片從從 動(dòng)動(dòng) 盤盤 本本 體體從從 動(dòng)動(dòng) 盤盤 轂轂減減 振振 器器 盤盤摩摩

16、擦擦 片片 扭轉(zhuǎn)減振器的組成扭轉(zhuǎn)減振器的組成 1 1、1010摩擦（襯）片摩擦（襯）片 22波浪形彈簧鋼片波浪形彈簧鋼片 33從動(dòng)盤鋼片從動(dòng)盤鋼片 44摩擦片摩擦片 55特種鉚特種鉚釘釘66從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂 77調(diào)整墊片調(diào)整墊片 88減振器彈簧減振器彈簧 99減振器盤減振器盤 摩擦片與從動(dòng)盤鋼片鉚接。摩擦片與從動(dòng)盤鋼片鉚接。工作時(shí)，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線：工作時(shí)，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線： 摩擦片從動(dòng)盤鋼片（鉚接）摩擦片從動(dòng)盤鋼片（鉚接）減振彈簧減振彈簧從動(dòng)盤從動(dòng)盤轂轂 顯然減振彈簧被壓縮。顯然減振彈簧被壓縮。這樣，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊即這樣，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊即被彈簧所緩

17、和以及摩擦片所吸收。被彈簧所緩和以及摩擦片所吸收。不工作時(shí)不工作時(shí)工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮。扭轉(zhuǎn)減振器工作原理扭轉(zhuǎn)減振器工作原理離合器蓋離合器蓋飛輪飛輪膜片彈簧膜片彈簧支承環(huán)支承環(huán)分離鉤分離鉤3 3、壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu)、壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) 壓緊裝置：壓緊裝置：膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。 支承環(huán)定位鉚釘支承環(huán)定位鉚釘分離機(jī)構(gòu)：分離機(jī)構(gòu)：在壓盤的周邊對(duì)稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片在壓盤的周邊對(duì)稱地固定有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。彈簧的外邊緣和壓

18、盤鉤在一起。4 4、膜片彈簧離合器工作原理、膜片彈簧離合器工作原理壓盤壓盤膜片彈簧膜片彈簧蓋蓋飛輪飛輪 膜片彈簧處于膜片彈簧處于自由狀態(tài)，離合器蓋與自由狀態(tài)，離合器蓋與飛輪接合面有一距離。飛輪接合面有一距離。安裝前位置安裝前位置后鋼絲后鋼絲支承圈支承圈 接合狀態(tài)，膜片彈接合狀態(tài)，膜片彈簧錐度變小?；慑F度變小。安裝后（接合）位置安裝后（接合）位置前鋼絲前鋼絲支承圈支承圈分離狀態(tài)膜片彈分離狀態(tài)膜片彈簧呈反形。分離簧呈反形。分離位置位置 鋼絲支承環(huán)，借鉚釘將膜片彈簧安裝在離合器蓋上。壓盤的周鋼絲支承環(huán)，借鉚釘將膜片彈簧安裝在離合器蓋上。壓盤的周邊有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。在離合

19、器邊有多個(gè)分離鉤，把膜片彈簧的外邊緣和壓盤鉤在一起。在離合器蓋沒有固定到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)。此時(shí)離蓋沒有固定到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)。此時(shí)離合器蓋與飛輪安裝面有一個(gè)距離合器蓋與飛輪安裝面有一個(gè)距離l l。 當(dāng)將離合器蓋用螺栓固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛當(dāng)將離合器蓋用螺栓固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承環(huán)壓緊膜片彈簧，使之發(fā)生彈性變形。同時(shí)，膜片輪，鋼絲支承環(huán)壓緊膜片彈簧，使之發(fā)生彈性變形。同時(shí)，膜片彈簧外端對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力，離合器接合。彈簧外端對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力，離合器接合。 分離軸承左移，膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán)上，以鋼絲支承分離軸承左移，膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán)上，以鋼絲支承環(huán)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，于是其外端右移，并通過分離鉤拉動(dòng)壓盤使離合環(huán)