項目六汽車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷

1、安全氣囊系統(tǒng)診斷基礎(chǔ)安全氣囊系統(tǒng)診斷基礎(chǔ)6.1安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷6.2安全氣囊系統(tǒng)故障實例安全氣囊系統(tǒng)故障實例6.3【知識要點】【知識要點】 本項目主要介紹汽車安全氣囊系統(tǒng)本項目主要介紹汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢測及故障診斷等內(nèi)容。的檢測及故障診斷等內(nèi)容?！局R目標(biāo)】【知識目標(biāo)】 1掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢測方法。掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢測方法。 2掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的常見故障、掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的常見故障、故障現(xiàn)象、故障主要原因及故障診斷方故障現(xiàn)象、故障主要原因及故障診斷方法。法。 安全氣囊系統(tǒng)（安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint System

2、，SRS）是為了減少汽車發(fā)生碰撞時）是為了減少汽車發(fā)生碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害而裝設(shè)的一種被動安全系統(tǒng)。的傷害而裝設(shè)的一種被動安全系統(tǒng)。 現(xiàn)代汽車在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤中央現(xiàn)代汽車在駕駛員前端轉(zhuǎn)向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在副駕駛普遍裝有安全氣囊，有些汽車在副駕駛員座前的雜物箱上端和乘員座位上也裝員座前的雜物箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊。有安全氣囊。 安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器、安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置（防撞安全氣囊及電子控制裝置（ECU）等）等 組成。組成。1安全氣囊系統(tǒng)的正確使用

3、安全氣囊系統(tǒng)的正確使用 安全氣囊系統(tǒng)屬于輔助性安全裝置，應(yīng)安全氣囊系統(tǒng)屬于輔助性安全裝置，應(yīng)配合安全帶使用。配合安全帶使用。 安全氣囊系統(tǒng)不得帶有故障隱患，否則安全氣囊系統(tǒng)不得帶有故障隱患，否則會造成誤觸發(fā)或不工作，誤觸發(fā)可能會對乘會造成誤觸發(fā)或不工作，誤觸發(fā)可能會對乘員造成意外傷害，甚至導(dǎo)致事故。員造成意外傷害，甚至導(dǎo)致事故。 對安全氣囊傳感器不能進行人為沖擊對安全氣囊傳感器不能進行人為沖擊試驗。試驗。 安全氣囊的保存要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。安全氣囊的保存要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。 安全氣囊組件采用原廠包裝，用貨倉安全氣囊組件采用原廠包裝，用貨倉裝運，不得與其他危險品一起運輸。裝運，不得與其他危險品一起運

4、輸。 安全氣囊組件的檢查與拆裝需由專業(yè)安全氣囊組件的檢查與拆裝需由專業(yè)人員承擔(dān)。人員承擔(dān)。 對安全氣囊系統(tǒng)的任何作業(yè)均應(yīng)先摘對安全氣囊系統(tǒng)的任何作業(yè)均應(yīng)先摘下蓄電池電纜，等待下蓄電池電纜，等待30 s以后，控制模塊以后，控制模塊中的電容完全放電后再進行作業(yè)，以免造中的電容完全放電后再進行作業(yè)，以免造成安全氣囊誤爆。成安全氣囊誤爆。 不要使安全氣囊的部件受到不要使安全氣囊的部件受到85以上以上的高溫。的高溫。 安全氣囊組件和控制塊要避免受到磕碰安全氣囊組件和控制塊要避免受到磕碰和振動。和振動。 對安全氣囊的電氣測試要待系統(tǒng)安裝好對安全氣囊的電氣測試要待系統(tǒng)安裝好后才可進行，切不可用萬用表測量安全

5、氣后才可進行，切不可用萬用表測量安全氣囊引發(fā)器的電阻，以免造成安全氣囊誤膨囊引發(fā)器的電阻，以免造成安全氣囊誤膨開。開。 不得擅自改動安全氣囊的線路和元件。不得擅自改動安全氣囊的線路和元件。 在轉(zhuǎn)向盤和乘客側(cè)氣囊部位不可粘貼任在轉(zhuǎn)向盤和乘客側(cè)氣囊部位不可粘貼任何飾物或膠條。何飾物或膠條。 在拆卸安全氣囊時，應(yīng)將緩沖墊軟面朝在拆卸安全氣囊時，應(yīng)將緩沖墊軟面朝上，上面不可疊置物品，安全氣囊存放的環(huán)上，上面不可疊置物品，安全氣囊存放的環(huán)境溫度不可高于境溫度不可高于93，濕度也不可過高。安，濕度也不可過高。安全氣囊不能用清洗劑清洗，不準(zhǔn)涂潤滑油，全氣囊不能用清洗劑清洗，不準(zhǔn)涂潤滑油，只能用布擦拭。只能用

6、布擦拭。 設(shè)置在組合開關(guān)內(nèi)的螺旋電纜要處于設(shè)置在組合開關(guān)內(nèi)的螺旋電纜要處于中間位置，否則會引起電纜脫落或其他中間位置，否則會引起電纜脫落或其他故障。故障。 安全氣囊的線束和連接器一般套有特安全氣囊的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，借以和其他系統(tǒng)線束進殊顏色的套管，借以和其他系統(tǒng)線束進行區(qū)別。行區(qū)別。 電焊作業(yè)前，要拆開轉(zhuǎn)向柱下多功電焊作業(yè)前，要拆開轉(zhuǎn)向柱下多功能開關(guān)附近的安全氣囊連接器，以防安能開關(guān)附近的安全氣囊連接器，以防安全氣囊連接器失去安全功能。全氣囊連接器失去安全功能。 不允許對控制模塊進行敲擊、跌落、振動不允許對控制模塊進行敲擊、跌落、振動或酸堿、油、水的侵蝕，如發(fā)現(xiàn)有凹陷、裂或

7、酸堿、油、水的侵蝕，如發(fā)現(xiàn)有凹陷、裂紋、變形或生銹，要更換新件，控制模塊的紋、變形或生銹，要更換新件，控制模塊的安裝方向一定要與模塊上標(biāo)定的方向一致。安裝方向一定要與模塊上標(biāo)定的方向一致。 安全氣囊系統(tǒng)沒有明顯的故障征兆，所安全氣囊系統(tǒng)沒有明顯的故障征兆，所以故障碼就成為故障診斷時最重要的信息以故障碼就成為故障診斷時最重要的信息來源。因此在排除安全氣囊故障時，脫開來源。因此在排除安全氣囊故障時，脫開蓄電池之前，務(wù)必要檢查故障碼。蓄電池之前，務(wù)必要檢查故障碼。 在拆下蓄電池負極電纜之前，先記錄在拆下蓄電池負極電纜之前，先記錄下音響系統(tǒng)的設(shè)置和內(nèi)容，以便在維修結(jié)下音響系統(tǒng)的設(shè)置和內(nèi)容，以便在維修結(jié)

8、束后重新設(shè)置，氣囊系統(tǒng)安裝完成后，切束后重新設(shè)置，氣囊系統(tǒng)安裝完成后，切忌用萬用表測量引發(fā)器的電阻，以防氣囊忌用萬用表測量引發(fā)器的電阻，以防氣囊誤爆。誤爆。 決不允許使用其他型號車輛的安全氣決不允許使用其他型號車輛的安全氣囊零件進行更換，決不允許重新使用分囊零件進行更換，決不允許重新使用分解、修理過的安全氣囊及轉(zhuǎn)向盤襯墊。解、修理過的安全氣囊及轉(zhuǎn)向盤襯墊。 中央安全氣囊傳感器總成含有水銀，中央安全氣囊傳感器總成含有水銀，更換之后應(yīng)作有害廢物處置。當(dāng)報廢車更換之后應(yīng)作有害廢物處置。當(dāng)報廢車輛或只更換中央安全氣囊傳感器總成本輛或只更換中央安全氣囊傳感器總成本身時，應(yīng)拆下中央安全氣囊傳感器總成身時，

9、應(yīng)拆下中央安全氣囊傳感器總成并作有害廢物處置。并作有害廢物處置。 使用高阻抗（至少使用高阻抗（至少10 k /V）萬用表）萬用表來診斷電路系統(tǒng)故障。來診斷電路系統(tǒng)故障。 移動安全氣囊時，不要使安全氣囊和蓋指移動安全氣囊時，不要使安全氣囊和蓋指向身體；放置于工作臺或其他表面時，要使微向身體；放置于工作臺或其他表面時，要使微調(diào)蓋朝上；膨開安全氣囊時，需戴手套和防護調(diào)蓋朝上；膨開安全氣囊時，需戴手套和防護眼鏡；安全氣囊表面可能沉積有眼鏡；安全氣囊表面可能沉積有NaOH，若接，若接觸皮膚可用水沖洗。觸皮膚可用水沖洗。 全部與安全氣囊有關(guān)的檢查，必須在安全部與安全氣囊有關(guān)的檢查，必須在安全氣囊正確拆除后

10、進行，安裝安全氣囊時全氣囊正確拆除后進行，安裝安全氣囊時不要試探任何連接處。如果在車上修理安不要試探任何連接處。如果在車上修理安全氣囊，在安全拆除安全氣囊前，不要坐全氣囊，在安全拆除安全氣囊前，不要坐在安全氣囊附近。在安全氣囊附近。 傳感器定向是安全氣囊發(fā)揮正常功能傳感器定向是安全氣囊發(fā)揮正常功能的關(guān)鍵，應(yīng)將其恢復(fù)到原來位置。的關(guān)鍵，應(yīng)將其恢復(fù)到原來位置。 檢修作業(yè)完成后，不能急于將安全氣檢修作業(yè)完成后，不能急于將安全氣囊接入電路，應(yīng)先進行電氣檢查，確認囊接入電路，應(yīng)先進行電氣檢查，確認無誤時，再將安全氣囊接入。無誤時，再將安全氣囊接入。 安全氣囊系統(tǒng)的診斷方法有三種，安全氣囊系統(tǒng)的診斷方法有

11、三種，即警告燈診斷法（自診斷）、參數(shù)測量即警告燈診斷法（自診斷）、參數(shù)測量法和儀器診斷法。法和儀器診斷法。 以前的車型多采用前兩種方法，隨以前的車型多采用前兩種方法，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在幾乎所有著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在幾乎所有的車型都采用儀器診斷法，診斷中充分的車型都采用儀器診斷法，診斷中充分利用計算機提供的故障碼，使故障診斷利用計算機提供的故障碼，使故障診斷的難度大為減小。的難度大為減小。 一般轎車都配備有自診斷系統(tǒng)，通一般轎車都配備有自診斷系統(tǒng)，通過對自診斷接口進行相應(yīng)的操作，即可過對自診斷接口進行相應(yīng)的操作，即可通過儀表板上的安全氣囊（或通過儀表板上的安全氣囊（或AIR BAG

12、）警告燈讀取故障碼。下面以豐田車系）警告燈讀取故障碼。下面以豐田車系為例，簡述警告燈診斷法的步驟。為例，簡述警告燈診斷法的步驟。 警告燈的檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到警告燈的檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或或“ON”位置，觀察儀表板上安位置，觀察儀表板上安全氣囊警告燈是否點亮。若警告燈點亮全氣囊警告燈是否點亮。若警告燈點亮6 s后熄滅，則系統(tǒng)正常；若警告燈常亮，說后熄滅，則系統(tǒng)正常；若警告燈常亮，說明中央安全氣囊傳感器總成已儲存故障碼明中央安全氣囊傳感器總成已儲存故障碼。 若警告燈點亮若警告燈點亮6 s后未熄滅或點火開后未熄滅或點火開關(guān)在關(guān)在“OFF”位置時警告燈也亮，則可位置時警告燈也亮，則可能是警

13、告燈電路發(fā)生短路；若警告燈一能是警告燈電路發(fā)生短路；若警告燈一直不亮，多為警告燈線路出現(xiàn)故障。直不亮，多為警告燈線路出現(xiàn)故障。 故障碼的檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到故障碼的檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或或“ON”位置并等待大約位置并等待大約20 s，使用專用工具使用專用工具SST，將，將TDCL的端子的端子Tc和和E1短接；此時警告燈開始閃爍，其閃亮的短接；此時警告燈開始閃爍，其閃亮的次數(shù)即為所表示的故障碼。次數(shù)即為所表示的故障碼。 若警告燈以若警告燈以2次次/s的頻率閃爍，表示的頻率閃爍，表示沒有故障碼存儲；若中央安全氣囊傳感沒有故障碼存儲；若中央安全氣囊傳感器總成內(nèi)存在故障碼，將按照故障碼由器總

14、成內(nèi)存在故障碼，將按照故障碼由小到大的次序依次閃出。小到大的次序依次閃出。 豐田車系故障碼為兩位數(shù)，輸出代碼豐田車系故障碼為兩位數(shù)，輸出代碼的第一個數(shù)為故障碼的首位，經(jīng)過的第一個數(shù)為故障碼的首位，經(jīng)過1.5 s的的暫停，輸出代碼的第二位數(shù)，兩個輸出代暫停，輸出代碼的第二位數(shù)，兩個輸出代碼之間將有碼之間將有2.5 s的暫停。的暫停。 在所有的代碼輸出之后，停頓在所有的代碼輸出之后，停頓4 s，然，然后將重復(fù)輸出。后將重復(fù)輸出。 故障碼的清除。根據(jù)故障碼的提示，故障碼的清除。根據(jù)故障碼的提示，對故障部位進行檢查修復(fù)。然后將點火對故障部位進行檢查修復(fù)。然后將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，拔下安

15、全氣囊位置，拔下安全氣囊與與ECU的保險絲或斷開蓄電池負極線的保險絲或斷開蓄電池負極線30 s，即將，即將ECU中的代碼清除。中的代碼清除。 有的轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故有的轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故障診斷用的測試接口，在進行故障診斷障診斷用的測試接口，在進行故障診斷時，只需測出各接口之間的電壓，與手時，只需測出各接口之間的電壓，與手冊中的正常電壓進行對比，即可找出故冊中的正常電壓進行對比，即可找出故障原因。障原因。 若安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其故障若安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其故障警告燈常亮，利用故障診斷儀讀取故障警告燈常亮，利用故障診斷儀讀取故障碼，然后根據(jù)故障碼的提示，進行相應(yīng)碼，然后根據(jù)故

16、障碼的提示，進行相應(yīng)的故障排除。儀器診斷法的一般步驟如的故障排除。儀器診斷法的一般步驟如下。下。 將點火開關(guān)置于將點火開關(guān)置于“OFF”位置。位置。 連接裝有本車系測試卡的診斷儀器。連接裝有本車系測試卡的診斷儀器。 接通點火開關(guān)，操作儀器讀取故障碼。接通點火開關(guān)，操作儀器讀取故障碼。 斷開點火開關(guān)排除故障。斷開點火開關(guān)排除故障。 接通點火開關(guān)，操作儀器清除故障碼。接通點火開關(guān)，操作儀器清除故障碼。 試車后復(fù)查無故障碼后，斷開故障診斷試車后復(fù)查無故障碼后，斷開故障診斷儀。儀。 汽車安全氣囊系統(tǒng)的分類較多，但其汽車安全氣囊系統(tǒng)的分類較多，但其基本結(jié)構(gòu)與原理基本相同，由于其實際結(jié)基本結(jié)構(gòu)與原理基本相

17、同，由于其實際結(jié)構(gòu)和位置因車型不同而略有差異，因而故構(gòu)和位置因車型不同而略有差異，因而故障診斷的程序和方法也略有不同，本節(jié)在障診斷的程序和方法也略有不同，本節(jié)在介紹故障診斷一般程序的基礎(chǔ)上，以一汽介紹故障診斷一般程序的基礎(chǔ)上，以一汽大眾寶來轎車安全氣囊系統(tǒng)為例詳細介紹大眾寶來轎車安全氣囊系統(tǒng)為例詳細介紹其故障診斷方法。其故障診斷方法。1故障診斷的一般步驟故障診斷的一般步驟 接通點火開關(guān)，觀察安全氣囊系統(tǒng)警接通點火開關(guān)，觀察安全氣囊系統(tǒng)警告燈指示是否正常。告燈指示是否正常。 讀取并記下讀取并記下ECU中存儲的故障碼。中存儲的故障碼。 關(guān)閉點火開關(guān)，并將蓄電池負極電纜關(guān)閉點火開關(guān)，并將蓄電池負極電

18、纜拆下等待拆下等待30 s。 斷開安全氣囊連接器，并將安全氣囊斷開安全氣囊連接器，并將安全氣囊線端短接。線端短接。 檢視各部件尤其傳感器的安裝情況，檢視各部件尤其傳感器的安裝情況，并根據(jù)所讀出的故障碼視情況檢修。并根據(jù)所讀出的故障碼視情況檢修。 裝復(fù)蓄電池負極電纜，接通點火開關(guān)，裝復(fù)蓄電池負極電纜，接通點火開關(guān)，進行電氣檢查。進行電氣檢查。 讀碼，清碼后再讀碼。讀碼，清碼后再讀碼。 輸出正常代碼、警告燈指示正常后將安輸出正常代碼、警告燈指示正常后將安全氣囊接入電路。全氣囊接入電路。 用一只用一只12 V的小燈泡代替安全氣囊的小燈泡代替安全氣囊接入電路，檢查時，以下情況小燈泡均接入電路，檢查時，

19、以下情況小燈泡均不閃亮為正常。不閃亮為正常。 接通點火開關(guān)。接通點火開關(guān)。 起動發(fā)動機。起動發(fā)動機。 汽車行駛至車速超過汽車行駛至車速超過80 km/h時，緊時，緊急制動。急制動。 在崎嶇的道路上行駛，或設(shè)置常見障在崎嶇的道路上行駛，或設(shè)置常見障礙（如路面有磚頭等）高速駛過。礙（如路面有磚頭等）高速駛過。1寶來轎車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點寶來轎車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點 寶來轎車的安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊裝置、寶來轎車的安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊裝置、碰撞傳感器、控制單元和指示燈等組成，其在車碰撞傳感器、控制單元和指示燈等組成，其在車上的安裝位置如圖上的安裝位置如圖6-1所示。所示。圖圖6-1 SRS 6-

20、1 SRS 安裝位置示意圖安裝位置示意圖1 1駕駛員安全氣囊駕駛員安全氣囊 2 2SRSSRS指示燈指示燈 3 3乘員安全氣囊乘員安全氣囊 4 4乘員側(cè)面安全氣囊乘員側(cè)面安全氣囊 5 5右后座側(cè)右后座側(cè)SRSSRS碰撞傳感器碰撞傳感器 6 6乘員頭部安全氣囊乘員頭部安全氣囊 7 7乘員側(cè)面乘員側(cè)面SRSSRS碰撞傳感器碰撞傳感器 8 8左后座側(cè)面左后座側(cè)面SRSSRS碰撞傳感器碰撞傳感器 9 9自診斷插口自診斷插口 10 10駕駛員側(cè)面駕駛員側(cè)面SRSSRS碰撞傳感器碰撞傳感器 11 11駕駛員側(cè)面安全氣囊駕駛員側(cè)面安全氣囊 1212SRSSRS控制單元控制單元J234J234 控制單元控制單

21、元J234用于監(jiān)測碰撞情況和用于監(jiān)測碰撞情況和系統(tǒng)故障，控制氣囊在需要時打開；碰系統(tǒng)故障，控制氣囊在需要時打開；碰撞傳感器的作用是在碰撞時檢測碰撞強撞傳感器的作用是在碰撞時檢測碰撞強度并向控制單元發(fā)出電信號；安全氣囊度并向控制單元發(fā)出電信號；安全氣囊裝置的作用是接收控制單元的指令，通裝置的作用是接收控制單元的指令，通過安全氣囊充氣張開，保護乘員。過安全氣囊充氣張開，保護乘員。 安全氣囊系統(tǒng)控制單元安全氣囊系統(tǒng)控制單元J234檢查安全檢查安全氣囊的故障，并將其永久存入存儲器內(nèi)。氣囊的故障，并將其永久存入存儲器內(nèi)。 打開點火開關(guān)后，安全氣囊指示燈打開點火開關(guān)后，安全氣囊指示燈K75持續(xù)閃亮持續(xù)閃亮

22、4 s后熄滅，屬正常情況；如果指后熄滅，屬正常情況；如果指示燈熄滅后又閃亮示燈熄滅后又閃亮12 s，表示乘員側(cè)安全氣，表示乘員側(cè)安全氣囊被關(guān)閉。囊被關(guān)閉。 如果指示燈如果指示燈K75閃亮閃亮4 s后不熄滅，后不熄滅，則說明安全氣囊控制單元則說明安全氣囊控制單元J234的供電有的供電有故障；如果指示燈熄滅后再次被點亮，故障；如果指示燈熄滅后再次被點亮，表明控制單元有故障存儲；如果指示燈表明控制單元有故障存儲；如果指示燈K75持續(xù)閃亮，則控制單元必須更換。持續(xù)閃亮，則控制單元必須更換。 檢測條件：在進行檢測條件：在進行SRS自診斷時，先自診斷時，先確保所有保險均正常且蓄電池電壓不低確保所有保險均正

23、常且蓄電池電壓不低于于9 V。 故障閱讀器故障閱讀器V.A.G1551的連接和功能的連接和功能選擇。選擇。 安全氣囊系統(tǒng)可選功能如下：安全氣囊系統(tǒng)可選功能如下：01-查詢控制單元版本；查詢控制單元版本；02-查詢故障碼；查詢故障碼；03-執(zhí)行元件診斷；執(zhí)行元件診斷；05-清除故障碼；清除故障碼；06-結(jié)束輸出；結(jié)束輸出；07-控制單元編碼；控制單元編碼；08-讀取測量數(shù)據(jù)流；讀取測量數(shù)據(jù)流；10-自適應(yīng)。自適應(yīng)。 故障碼操作。在功能選擇界面，選擇故障碼操作。在功能選擇界面，選擇02查詢故障碼功能，即可查詢故障碼，寶來查詢故障碼功能，即可查詢故障碼，寶來轎車常見故障碼的含義如表轎車常見故障碼的含

24、義如表6-1所示。查詢所示。查詢故障碼并處理后，選擇功能故障碼并處理后，選擇功能05清除故障碼清除故障碼即可將故障碼清除。即可將故障碼清除。 自適應(yīng)。在自適應(yīng)模式下，可以關(guān)閉自適應(yīng)。在自適應(yīng)模式下，可以關(guān)閉或打開安全氣囊單元或安全帶張緊觸發(fā)或打開安全氣囊單元或安全帶張緊觸發(fā)器。器。實例實例1：安全氣囊報警燈報警：安全氣囊報警燈報警 故障現(xiàn)象：寶來故障現(xiàn)象：寶來1.8轎車安全氣囊故障轎車安全氣囊故障燈常亮。燈常亮。 故障診斷與排除：安全氣囊故障燈常故障診斷與排除：安全氣囊故障燈常亮，說明氣囊控制單元存儲有故障碼。亮，說明氣囊控制單元存儲有故障碼。 首先用首先用V.A.G1551進入安全氣囊控制單進入安全氣囊控制單元，查詢故障碼為元，查詢故障碼為00595，即碰撞數(shù)據(jù)已存，即碰撞數(shù)據(jù)已存儲，經(jīng)反復(fù)清除，該故障碼依然存在。儲，經(jīng)反復(fù)清除，該故障碼依然存在。 故障碼說明安全氣囊控制單元已經(jīng)存儲故障碼說明安全氣囊控制單元已經(jīng)存儲了一個碰撞數(shù)據(jù)，經(jīng)檢查該車無碰撞痕