預應力智能張拉與智能孔道壓漿

1、預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者1讓中國橋梁更安全讓中國橋梁更安全預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者2概概 要要.如何讓橋梁更安全？1）實施新規(guī)范，克服質(zhì)量通病2）建立合格的預應力體系3）壓漿飽滿，保護預應力系統(tǒng)4）遠程監(jiān)控預應力施工質(zhì)量4.預應力張拉、壓漿質(zhì)量檢測預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者3 2011年7月15日，通車僅14年錢塘江三橋引橋塌了， 預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者4 7月14日，建成不到12年的武夷山公館大橋垮了，預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者5 7月11日，建于1997年的鹽城通榆河大橋坍塌.預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)

2、明者6 杭州通報錢江三橋事故調(diào)查結果能滿足正常使用杭州通報錢江三橋事故調(diào)查結果能滿足正常使用 2011-11-05 10:01:25 新華社 調(diào)查報告稱，工程施工由十家單位承建，整個工程無分包和轉包現(xiàn)象。但主橋箱梁施工存在豎向預應力部分損失、管豎向預應力部分損失、管道壓漿不飽滿道壓漿不飽滿、接縫處錯臺、麻面及裂紋等質(zhì)量缺陷。個別工序存在監(jiān)理不夠到位現(xiàn)象，部分質(zhì)量評定與工程實際有偏差。 調(diào)查組分析得出，事故的主要原因為超限超載貨車對空心板梁產(chǎn)生的荷載效應超過空心板梁的承載能力。 此前報道，據(jù)中國新聞周刊獲得的一份當年杭州錢江三橋建設工程交工驗收報告顯示，主橋箱梁施工存在過分強行合攏，預應力張拉、

3、壓漿工藝不夠規(guī)范預應力張拉、壓漿工藝不夠規(guī)范，砼蜂窩較多、多處漏水、內(nèi)外錯臺較大；主橋預應力結構中箱梁腹板有較多斜向和豎向裂縫，裂縫最寬已達0.58毫米，裂縫最長為4.3米。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者72.內(nèi)因：內(nèi)因：預應力不合格預應力不合格 孔道壓漿不飽滿孔道壓漿不飽滿施工質(zhì)量通病施工質(zhì)量通病環(huán)境因素1.外因外因軸重增加車輛超載預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者8原因一：預應力張拉不合格原因一：預應力張拉不合格 在使用的預應力砼橋梁中發(fā)現(xiàn)，有相當數(shù)在使用的預應力砼橋梁中發(fā)現(xiàn)，有相當數(shù)量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板以及齒量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板以及齒塊等部位出

4、現(xiàn)了各種不同形式的裂縫，其中箱塊等部位出現(xiàn)了各種不同形式的裂縫，其中箱梁腹板裂縫最為普遍和嚴重。同樣，預應力簡梁腹板裂縫最為普遍和嚴重。同樣，預應力簡支梁板在運營中大量出現(xiàn)底板、腹板裂縫，承支梁板在運營中大量出現(xiàn)底板、腹板裂縫，承載能力下降。載能力下降。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者9 有效預應力偏小有效預應力偏小，預應力度不足，結構過早出現(xiàn)，預應力度不足，結構過早出現(xiàn)裂縫，下?lián)铣蕖Ａ芽p，下?lián)铣蕖?有效預應力偏大有效預應力偏大，可能導致預應力筋安全儲備不，可能導致預應力筋安全儲備不足，結構過大變形或裂紋，甚至脆性破壞。足，結構過大變形或裂紋，甚至脆性破壞。 有效預應力精度不夠有效

5、預應力精度不夠預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者10 1、施加張拉力不準確。、施加張拉力不準確。 2、張拉過程中預應力的損失過大、張拉過程中預應力的損失過大 預應力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應力損失；預應力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應力損失； 錨具變形、預應力筋回縮和接縫壓縮引起的應錨具變形、預應力筋回縮和接縫壓縮引起的應力損失；力損失； 彈性壓縮引起的應力損失；彈性壓縮引起的應力損失； 預應力筋松弛引起的應力損失；預應力筋松弛引起的應力損失； 混凝土收縮和徐變引起的應力損失?；炷潦湛s和徐變引起的應力損失。不合格的主要原因不合格的主要原因預應力損失可達張拉控制應力的預應力損失可達張拉控制應

6、力的20% 左右。左右。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者11u 保護預應力筋免遭銹蝕，保證結構物的耐久保護預應力筋免遭銹蝕，保證結構物的耐久性。預應力筋在高應力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普性。預應力筋在高應力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普通狀態(tài)下的通狀態(tài)下的6倍倍)；預應力孔道壓漿不密實導致鋼絞線很快銹蝕。預應力孔道壓漿不密實導致鋼絞線很快銹蝕。u 預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結成整體，預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結成整體，增加錨固的可靠性，提高結構的抗裂性和承載能增加錨固的可靠性，提高結構的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接觸孔道壁，

7、把預應力筋和孔道壁粘結起來，共同觸孔道壁，把預應力筋和孔道壁粘結起來，共同作用。作用。原因二：孔道壓漿不密實原因二：孔道壓漿不密實預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者12拆除后的截面拆除后的截面預應力管道壓漿質(zhì)量存在嚴重缺陷預應力管道壓漿質(zhì)量存在嚴重缺陷預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者13管道壓漿存在嚴重空洞、水分管道壓漿存在嚴重空洞、水分危橋拆除：預應力管道壓漿缺陷危橋拆除：預應力管道壓漿缺陷某城某城市立市立交橋交橋拆除拆除施工施工預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者14孔道壓漿不密實主要原因：孔道壓漿不密實主要原因：1、管道堵塞；、管道堵塞；2、漿液質(zhì)量差，水膠比大，泌水；

8、、漿液質(zhì)量差，水膠比大，泌水；3、壓漿工藝不能保證管道充盈。、壓漿工藝不能保證管道充盈。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者15單缸壓漿泵單缸壓漿泵進漿管進漿管手持攪拌器手持攪拌器攪拌桶攪拌桶預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者16預應力張拉質(zhì)量差預應力張拉質(zhì)量差施工質(zhì)量通病施工質(zhì)量通病管道壓漿不飽滿管道壓漿不飽滿結構受損結構受損橋梁垮塌橋梁垮塌產(chǎn)生結構裂縫產(chǎn)生結構裂縫鋼絞線銹蝕，鋼絞線銹蝕，降低耐久性降低耐久性留下質(zhì)量隱患留下質(zhì)量隱患預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者173.如何解決這些問題，讓中國橋梁更安全？如何解決這些問題，讓中國橋梁更安全？1）認真實施新的公路橋涵施工技術

9、規(guī)范（JTG/TF50-2011)，并推行標準化施工，克服預應力施工質(zhì)量通??；2）嚴格科學控制預應力張拉精度和損失，建立合格的預應力體系；3）切實控制孔道壓漿質(zhì)量，實現(xiàn)壓漿飽滿，保護預應力體系，提高結構耐久性；4）遠程監(jiān)控預應力施工，改變監(jiān)管模式，提高質(zhì)量監(jiān)控水平和效率。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者183.1 認真實施（認真實施（JTG/F50-2011） 公路橋涵施公路橋涵施工技術規(guī)范工技術規(guī)范 預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者19 新版新版公路橋涵施工技術規(guī)范公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/F50-2011）在預應力質(zhì)量控制方面相對于原規(guī)范在上）在預應力質(zhì)量控制方面相對于

10、原規(guī)范在上述幾個關鍵點進行了實質(zhì)性的修訂，有了很大的述幾個關鍵點進行了實質(zhì)性的修訂，有了很大的進步。這些修訂內(nèi)容是近年來預應力橋梁運營中進步。這些修訂內(nèi)容是近年來預應力橋梁運營中突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術人員突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術人員長期施工經(jīng)驗教訓的總結和技術進步的必然結果。長期施工經(jīng)驗教訓的總結和技術進步的必然結果。這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質(zhì)量這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質(zhì)量隱患的關注，提出了依靠新材料、新工藝、新技隱患的關注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術的解決之道。術的解決之道。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者20 預應力張

11、拉施工預應力張拉施工:1、對張拉控制應力的精度提出了具體要求（第、對張拉控制應力的精度提出了具體要求（第7.12.2條第條第2款，款，1.5）；）；2、對對稱同步張拉工況張拉力提出了允許誤差要、對對稱同步張拉工況張拉力提出了允許誤差要求（見第求（見第7.12.2條第條第1款，款，2）；）；3、注重結構建立合格的有效預應力，對有效預應、注重結構建立合格的有效預應力，對有效預應力偏差提出了具體要求（見第力偏差提出了具體要求（見第7.12.2條第條第3款，款，5；第；第7.6.3條第條第2款）；款）；4、延長了錨固持荷時間，由以前的、延長了錨固持荷時間，由以前的2分鐘延長到分鐘延長到5分鐘（見第分鐘

12、（見第7.12.2條第條第2款）；款）；5、重視有效預應力的均勻度，強調(diào)采用梳編整體、重視有效預應力的均勻度，強調(diào)采用梳編整體穿束工藝防止鋼絞線纏繞。（見第穿束工藝防止鋼絞線纏繞。（見第7.12.2條第條第3款；款；第第7.2.7條；第條；第7.8.3條第條第2款）款）預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者21 預應力孔道壓漿施工預應力孔道壓漿施工:1、將壓漿質(zhì)量問題提到了前所未有的高度，強調(diào)、將壓漿質(zhì)量問題提到了前所未有的高度，強調(diào)從壓漿材料從壓漿材料 、設備、工藝、組織管理等方面全面、設備、工藝、組織管理等方面全面提升來保證壓漿密實度。提升來保證壓漿密實度。2、大幅度提出了對壓漿材料的質(zhì)

13、量要求，并要求、大幅度提出了對壓漿材料的質(zhì)量要求，并要求采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑。概括起來就是：采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑。概括起來就是：“低水膠比、高流動度、零泌水率低水膠比、高流動度、零泌水率”。（見第。（見第7.9.2和和7.9.3條）條）3、對拌漿和壓漿設備提出了更高的要求（見第、對拌漿和壓漿設備提出了更高的要求（見第7.9.4條）條）預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者22 新版新版公路橋涵施工技術規(guī)范公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/F50-2011）在預應力質(zhì)量控制方面相對于原規(guī)范在上）在預應力質(zhì)量控制方面相對于原規(guī)范在上述幾個關鍵點進行了實質(zhì)性的修訂，有了很大的述幾個關鍵點進

14、行了實質(zhì)性的修訂，有了很大的進步。這些修訂內(nèi)容是近年來預應力橋梁運營中進步。這些修訂內(nèi)容是近年來預應力橋梁運營中突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術人員突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術人員長期施工經(jīng)驗教訓的總結和技術進步的必然結果。長期施工經(jīng)驗教訓的總結和技術進步的必然結果。這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質(zhì)量這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質(zhì)量隱患的關注，提出了依靠新材料、新工藝、新技隱患的關注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術的解決之道。術的解決之道。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者233.3 預應力張拉質(zhì)量智能控制技術預應力張拉質(zhì)量智能控制技術3.3.1 傳統(tǒng)

15、張拉之特點3.3.2 張拉質(zhì)量智能控制技術概要 1）控制應力精度控制 2）伸長量偏差控制 3）對稱同步張拉控制 4）預應力損失控制 5）遠程監(jiān)控3.3.3 技術經(jīng)濟比較3.3.4 智能張拉技術應用效果預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者243.3.1橋梁預應力傳統(tǒng)張拉工藝的特點：橋梁預應力傳統(tǒng)張拉工藝的特點：可概括為可概括為:1、人工手動驅(qū)動油泵、人工手動驅(qū)動油泵;2、根據(jù)壓力表讀數(shù)控制張拉力、根據(jù)壓力表讀數(shù)控制張拉力;3、待壓力表讀數(shù)達到預定值時，用鋼尺人工、待壓力表讀數(shù)達到預定值時，用鋼尺人工測量張拉伸長值測量張拉伸長值;4、人工記錄張拉數(shù)據(jù)。、人工記錄張拉數(shù)據(jù)。 預應力智能技術發(fā)明者

16、預應力智能技術發(fā)明者25預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者26量測伸長值，存在人身安全隱患量測伸長值，存在人身安全隱患記錄數(shù)據(jù)，與理論值比較記錄數(shù)據(jù)，與理論值比較預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者27橋梁預應力智能張拉系統(tǒng)主要組成部分有：橋梁預應力智能張拉系統(tǒng)主要組成部分有： 1 系統(tǒng)控制平臺系統(tǒng)控制平臺2 智能張拉儀智能張拉儀 智能千斤頂智能千斤頂3 遠程監(jiān)控系統(tǒng)遠程監(jiān)控系統(tǒng)預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者28系統(tǒng)結構圖系統(tǒng)結構圖預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者29智能張拉儀智能張拉儀張拉系統(tǒng)控制平臺張拉系統(tǒng)控制平臺智能千斤頂智能千斤頂預應力智能技術發(fā)明者預應力智

17、能技術發(fā)明者303.3.2 預應力張拉質(zhì)量智能控制技術概要預應力張拉質(zhì)量智能控制技術概要 1、張拉控制應力精度控制、張拉控制應力精度控制 系統(tǒng)能精確控制施加的預應力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)系統(tǒng)能精確控制施加的預應力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的張拉的15縮小到縮小到1。（2011版橋涵施工技術規(guī)范版橋涵施工技術規(guī)范7.12.2 第第2款規(guī)定款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為張拉力控制應力的精度宜為1.5”）關于張拉控制應力：關于張拉控制應力： 我們的目標是在結構中建立準確的、符合設計要求的有我們的目標是在結構中建立準確的、符合設計要求的有效預應力值，應力過大或過小的危害顯而易見。確定最終張效預應力值

18、，應力過大或過小的危害顯而易見。確定最終張拉控制應力應組織設計、監(jiān)理、施工單位根據(jù)規(guī)范條文、材拉控制應力應組織設計、監(jiān)理、施工單位根據(jù)規(guī)范條文、材料性能、施工工藝、管理水平等實際情況確定。料性能、施工工藝、管理水平等實際情況確定。 張拉應力張拉應力“寧大勿小寧大勿小”的思想和一律采用的思想和一律采用“超張拉超張拉”的方法是錯誤的。的方法是錯誤的。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者312、鋼絞線伸長量實時校核、鋼絞線伸長量實時校核 智能系統(tǒng)可實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，智能系統(tǒng)可實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核實際伸長量與理論伸長值偏差是否在及時校核實際伸長量與理論

19、伸長值偏差是否在6%范圍內(nèi)，范圍內(nèi)，實現(xiàn)應力與伸長量同步實現(xiàn)應力與伸長量同步“雙控雙控”。 （2011版橋涵施工技術版橋涵施工技術規(guī)范規(guī)范7.6.3 第第3款規(guī)定款規(guī)定“實際伸長值與理論伸長值的偏差應實際伸長值與理論伸長值的偏差應控制在控制在6%以內(nèi)以內(nèi))預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者32 技術經(jīng)濟比較表技術經(jīng)濟比較表比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度張拉力精度15%1%2自動補張拉自動補張拉無此功能無此功能張拉力下降張拉力下降1%時，錨固前自動時，錨固前自動補拉至規(guī)定值。補拉至規(guī)定值。3伸長量測量伸長量測量與校核與校核人工測量，不準確，不及

20、時，人工測量，不準確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定規(guī)定“雙控雙控”自動測量，及時準確，及時校自動測量，及時準確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)核，與張拉力同步控制，實現(xiàn) 真正真正“雙控雙控”4對稱同步對稱同步人工控制，同步精度低，無人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉法實現(xiàn)多頂對稱張拉同步精度達同步精度達2%，計算機控制，計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉。實現(xiàn)多頂對稱同步張拉。 5加載速度與加載速度與持荷時間持荷時間隨意性大，加載過快，持荷隨意性大，加載過快，持荷時間過短時間過短按程序設定速度加載和持荷，按程序設定速度加載和持荷，排除人為影響排除人為影響6

21、卸載錨固卸載錨固瞬時卸載，回縮時對夾片造瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大成沖擊，回縮量大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量片，減少回縮量3.3.3 智能張拉與傳統(tǒng)張拉之比較智能張拉與傳統(tǒng)張拉之比較預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者33 技術經(jīng)濟比較表（續(xù)）技術經(jīng)濟比較表（續(xù)）比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)智能張拉系統(tǒng)7回縮量測定回縮量測定無法準確測定錨固后回縮量無法準確測定錨固后回縮量可準確測定實際回縮量可準確測定實際回縮量8預應力損失預應力損失張拉過程預應力損失大張拉過程預應力損失大由于張拉過程規(guī)范，損失小由于張拉過程規(guī)范，

22、損失小9張拉記錄張拉記錄人工記錄，可信度低人工記錄，可信度低自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程程10安全保障安全保障邊張拉邊測量延伸量有人身邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患安全隱患操作人員遠離非安全區(qū)域，操作人員遠離非安全區(qū)域，人身安全有保障人身安全有保障11質(zhì)量管理與遠質(zhì)量管理與遠程監(jiān)控程監(jiān)控真實質(zhì)量狀況難以掌握，缺真實質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段乏有效的質(zhì)量控制手段便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，提高管理水平、質(zhì)量水平，實現(xiàn)質(zhì)量遠程監(jiān)控實現(xiàn)質(zhì)量遠程監(jiān)控12經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益張拉過程需要張拉過程需要4人同時作業(yè)人同時作業(yè)只需要

23、只需要2人同時作業(yè)，一年節(jié)人同時作業(yè)，一年節(jié)約人工費用約人工費用12萬元萬元預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者3434預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者35傳統(tǒng)張拉與智能張拉比對試驗傳統(tǒng)張拉與智能張拉比對試驗 壓力傳感器壓力傳感器傳感器顯示傳感器顯示游標卡尺測量伸長量游標卡尺測量伸長量電腦顯示電腦顯示預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者36預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者37表表1 工程實體試驗張拉力精度對比分析工程實體試驗張拉力精度對比分析張拉方式數(shù)據(jù)總量誤差1.5%以內(nèi)數(shù)據(jù)個數(shù)（百分比%）誤差1.5%以外數(shù)據(jù)個數(shù)（百分比%）張拉力相對誤差均值張拉力相對誤差均方差傳統(tǒng)

24、張拉傳統(tǒng)張拉602（3.3%）58（96.7%）4.68%1.32%智能張拉智能張拉7249（100%）0（0%）0.70%0.42%預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者38表表2 位移傳感器與游標卡尺測量伸長量準確度分析位移傳感器與游標卡尺測量伸長量準確度分析張拉方式數(shù)據(jù)總量最大偏差（mm）最小偏差（mm）平均值（mm）均方差（mm）智能張拉2641.500.580.39預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者39表表3 智能張拉與傳統(tǒng)張拉同步性對比分析（張拉力）智能張拉與傳統(tǒng)張拉同步性對比分析（張拉力） 張拉方式數(shù)據(jù)總量偏差在2%以內(nèi)的數(shù)據(jù)個數(shù)（百分比%）偏差在2%以外的數(shù)據(jù)個數(shù)（百分

25、比%）同步性誤差平均值同步性誤差均方差傳統(tǒng)張拉1407（5%）133（95%）14.62%13.89%智能張拉360322（89.4%）38（10.6%）1.49%0.82%預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者403.4 壓漿質(zhì)量智能控制壓漿質(zhì)量智能控制 預應力智能張拉技術有力地保證了預應力張拉預應力智能張拉技術有力地保證了預應力張拉施工質(zhì)量。施工質(zhì)量。 然而再好的張拉技術也必須在管道壓漿密實的然而再好的張拉技術也必須在管道壓漿密實的條件下才能保證結構的耐久性。條件下才能保證結構的耐久性。 張拉質(zhì)量張拉質(zhì)量 + + 壓漿質(zhì)量壓漿質(zhì)量 橋梁安全、耐久橋梁安全、耐久預應力智能技術發(fā)明者預應力智

26、能技術發(fā)明者412011版公路橋涵施工技術規(guī)范：版公路橋涵施工技術規(guī)范： 將壓漿質(zhì)量提高到了前所未有的高度。將壓漿質(zhì)量提高到了前所未有的高度。 從從4個方面來保證壓漿密實度：個方面來保證壓漿密實度： 1、對壓漿材料提出嚴格的技術要求；、對壓漿材料提出嚴格的技術要求； “低水膠比、高流動度、零泌水率低水膠比、高流動度、零泌水率”。 2、采用合理的壓漿設備；、采用合理的壓漿設備； 3、采用先進的壓漿工藝；、采用先進的壓漿工藝； 4、精細的施工組織管理。、精細的施工組織管理。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者42系統(tǒng)結構圖系統(tǒng)結構圖預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者43單束管道長度大于單

27、束管道長度大于55m,采用兩臺壓漿臺車。采用兩臺壓漿臺車。預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者443.4.4 漿液攪拌質(zhì)量控制漿液攪拌質(zhì)量控制采用高速制漿機，將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉速為1420r/min，葉片線速度10m/s，能完全滿足規(guī)范要求。（2011版橋涵施工技術規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機的轉速應不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。） 壓漿完成后出漿口壓漿完成后出漿口預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者453.4.6 壓漿材料質(zhì)量控制壓漿材料質(zhì)量控制2011版公路橋涵施工技術規(guī)范第7.9.2條規(guī)定：“后張預應力孔道宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡?/p>

28、漿劑配制的漿液進行壓漿?！睂Ｓ脡簼{料：壓漿劑和水泥在工廠拌和的混合料目的：（1）改善泌水性能 （2）改善流動性能建議：采用專用壓漿料預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者46壓漿現(xiàn)場壓漿現(xiàn)場3.4.7 智能壓漿應用效果智能壓漿應用效果預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者47山西苛臨高速箱梁預應力山西苛臨高速箱梁預應力管道截面壓漿密實度對比管道截面壓漿密實度對比 左4孔智能壓漿右4孔傳統(tǒng)壓漿預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者48智能壓漿傳統(tǒng)壓漿預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者49鐵絲插入從以上測量可知：傳統(tǒng)從以上測量可知：傳統(tǒng)壓漿梁孔道空隙深度約壓漿梁孔道空隙深度約為：為：

29、2.5m+0.5m=3m管道內(nèi)空隙深度測量管道內(nèi)空隙深度測量 預應力智能技術發(fā)明者預應力智能技術發(fā)明者50技術經(jīng)濟比較表技術經(jīng)濟比較表序號序號比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)壓漿傳統(tǒng)壓漿大循環(huán)智能測控壓漿大循環(huán)智能測控壓漿1排凈管道空氣排凈管道空氣普通壓漿靠漿液自流排氣，普通壓漿靠漿液自流排氣，真空輔助壓漿因封錨問題真空輔助壓漿因封錨問題難以達到真正負壓難以達到真正負壓大循環(huán)回路讓漿液在管道內(nèi)大循環(huán)回路讓漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣2壓力大小及穩(wěn)壓力大小及穩(wěn)壓時間控制壓時間控制較隨意，往往導致出漿口較隨意，往往導致出漿口沒壓力，致壓漿不密實沒壓力，致壓漿不密實自動調(diào)整壓力大小，以保證自動調(diào)整壓力大小，以保證全管路按規(guī)范要求的大小和全管路按規(guī)范要求的大小和時間持壓、穩(wěn)壓時間持壓、穩(wěn)壓3水膠比控制水膠比控制現(xiàn)場材料比控制不嚴，往現(xiàn)場材料比控制不嚴，往往通過加水改善流動性往通過加水改善流動性電腦自動加水，切實控制漿電腦自動加水，切實控制漿液性能水膠比液性能水膠比4測試管道實際測試管道實際壓力損失壓力損失無此功能無此功能實時測試得到管道壓力損失實時測試得到管