物流swot分析

1、基于swot分析舟山物流發(fā)展戰(zhàn)略班級：物流工程1班姓名：梁宵學(xué)號：201346040023二一六年五月基于swot分析舟山水產(chǎn)品物流戰(zhàn)略摘要：舟山水產(chǎn)品冷鏈物流一體化發(fā)展，是為了從橫向和縱向兩個方面進行整合和優(yōu)化水產(chǎn)品冷鏈物流的運營模式。在當代基本國情的背景下，發(fā)展冷鏈物流是當務(wù)之急。只有緊跟國際先進國家的冷鏈物流技術(shù)，才能快速高效的擺脫發(fā)展相對滯后的地位。從而正真提高水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，建立最優(yōu)化最適合舟山水產(chǎn)品冷鏈發(fā)展的一體化運營模式。所謂SWOT定性分析，即可行性分析，就是從競爭優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅四方面把研究對象內(nèi)部環(huán)境密切相關(guān)的眾多因素分類出來，然后結(jié)合起來進行分析，為制定研究對象

2、的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展策略提供必要的理論依據(jù)。關(guān)鍵字：swot， 水產(chǎn)品，冷鏈物流，戰(zhàn)略1.舟山冷鏈物流的概況 近年來消費者在飲食方面對水產(chǎn)品的需求量口益增長。水產(chǎn)品的高營養(yǎng)成分被人們逐步深刻地認識，使得其市場和消費群體逐步擴大，需求量逐年增加。當水產(chǎn)品在數(shù)量上得到快速發(fā)展的同時，由于質(zhì)量安全問題導(dǎo)致的社會輿論己經(jīng)嚴重引發(fā)消費者對食品安全的質(zhì)疑。食品安全問題是當今迫切需要解決的難題，只有做好冷鏈物流這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能使消費者享受到最健康的水產(chǎn)品。舟山是全國水產(chǎn)品的集散中心，所以舟山水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展狀況直接影響全國水產(chǎn)品質(zhì)量。不同于常溫物流，冷鏈物流的運營需要專業(yè)的物流技術(shù)和先進的冷鏈設(shè)施。相比于

3、國外，中國物流企業(yè)處于落后狀態(tài)，特別是冷鏈方面的管理制度和技術(shù)，這些設(shè)備和技術(shù)的先進性更是需要大力加強。這跟中國物流行業(yè)的起步較晚有直接關(guān)系，需要靠政府的扶持和有關(guān)政策、規(guī)章制度的約束，防止惡性競爭。雖然舟山水產(chǎn)品冷鏈物流在國內(nèi)發(fā)展速度很快，但是水產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)散落分布化，規(guī)模不大，競爭力弱，品牌繁多，沒有開拓市場的特色產(chǎn)品，缺少高科技含量產(chǎn)品，發(fā)展速度與人們口益增長的消費需求不成正比;缺乏項目創(chuàng)新理念，損耗資源嚴重。當下急需政府出臺政策引導(dǎo)，實施冷鏈物流一體化整合，在資源和生產(chǎn)要素上打下牢固基礎(chǔ)，進一步發(fā)揚強強聯(lián)合，以強帶弱，優(yōu)勢互補，統(tǒng)一戰(zhàn)線進軍市場。實行水產(chǎn)品冷鏈物流一體化，提高水產(chǎn)品

4、附加值。2.定性分析2.1優(yōu)勢分析國家政府扶持戰(zhàn)略。冷鏈物流行業(yè)的崛起很大程度上影響國內(nèi)GPS產(chǎn)值上升趨勢，政府出臺相應(yīng)政策提高冷鏈物流發(fā)展速度，更新先進設(shè)備和管理技術(shù)。冷鏈物流提高人們生活水平。當今人們生活水平的上漲和對水產(chǎn)品的需求量成正比增長，只有冷鏈物流得以健康快速的發(fā)展，才能滿足人們需求提高人們生活水平。降低成本?？v向一體化合并分支，從原材料到發(fā)送地一體化管理，壓縮大量不必要成本。有利于研制開發(fā)。橫向一體化合并起到壯大冷鏈物流企業(yè)的核心競爭力，有更大潛力開發(fā)研制更新更高科技化的冷鏈物流技術(shù)。2.2劣勢分析冷鏈物流處于初始階段。冷鏈物流覆蓋面不夠?qū)掗煟蟛糠秩忸惡退a(chǎn)品、水產(chǎn)品和豆制品都

5、還沒有得到專業(yè)化冷鏈物流運輸保障，分散的集貿(mào)市場零買，導(dǎo)致冷鏈被中斷情況。需要一個整體規(guī)劃和冷鏈物流體系來推動發(fā)展，然而國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)達國家有很大的差距，急需學(xué)習國外發(fā)達國家的體系建設(shè)和冷鏈經(jīng)驗。冷藏冷凍運輸成本過高。今年來一些新型冷鏈技術(shù)的研制和應(yīng)用，確實保障了食品安全系數(shù)。但是冷鏈物流是以保持低溫，控制溫度為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在運輸途中的耗電耗油成本被放大化，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的技術(shù)含量更高，更復(fù)雜，當然建設(shè)投資也更為龐大。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后和稀缺專業(yè)化人才。在國內(nèi)基本國情背景下，冷鏈物流企業(yè)才剛剛起步，之前的基礎(chǔ)硬件設(shè)施同國外相比都己經(jīng)很落后了，很難提供控制低溫運輸水產(chǎn)品的

6、環(huán)境。國內(nèi)對于新型冷鏈技術(shù)的培訓(xùn)和教育的意識不強，國外許多高等院校都有專業(yè)的物流專業(yè)教育和培訓(xùn)機構(gòu)。國內(nèi)卻還沒從物流從業(yè)人員升級為冷物流技術(shù)人員。2.3機遇分析 加強完善改進冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。國家政府扶持基本冷鏈設(shè)施的購買和引進，加大高速公路，高鐵等基本運輸途徑的發(fā)展和改革。經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢和市場統(tǒng)一化改革推動整個物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，持續(xù)完善冷鏈物流體系，不斷催化冷鏈物流的快速崛起。國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展至今，己經(jīng)步入正軌，依靠現(xiàn)代化技術(shù)、信息透明化面向全社會走向全世界無界限性物流模式。人們生活水產(chǎn)平的提高，對食品安全的意識也有所改觀，鏈物流業(yè)自然受到全社會的關(guān)注，化壓力為動力抓住機會獲得發(fā)展的機遇

7、。2.4威脅分析泛濫的多元化和分散的主體。目前舟山還沒有統(tǒng)一和規(guī)范化的機制體系，但是由于冷鏈物流受到社會生活水平的帶動不斷被人們深入了解，導(dǎo)致各種新型經(jīng)營主體進軍冷鏈市場，原本繁多的營銷方式所帶來的問題沒有解決，現(xiàn)在就進一步惡化發(fā)展。各各環(huán)節(jié)間信息不透明，文化程度差異，沒有協(xié)調(diào)和溝通能力。國外冷鏈物流企業(yè)對國內(nèi)發(fā)展的抑制。由于我國人口優(yōu)勢，消費水平的提升，對生活需求量的加大，國內(nèi)市場經(jīng)濟效益必然相當具有誘惑。發(fā)達國家先進冷鏈物流企業(yè)發(fā)覺了國內(nèi)競爭力的不足，想借此進軍我國市場發(fā)展冷鏈行業(yè)，從表面看似乎可以解決我國冷鏈物流滯后的狀態(tài)，其實對于國內(nèi)那些剛剛處在初級階段的冷鏈物流公司打壓很大，沒有實力

8、與其抗衡，發(fā)展提高國內(nèi)冷鏈物流水平的根本問題沒有得到解決。人才管制和運輸壓力。耗電和耗油是冷鏈物流中占比例最大的流出成本，近年全球原油價的不斷飄升導(dǎo)致，各國油價也居高不下。高等人才的培養(yǎng)，和聘請專業(yè)素質(zhì)人才的費用也是一筆大的開銷信息覆蓋率不高，缺乏共享透明化。大城市中大部分物流企業(yè)都己經(jīng)建立自己的網(wǎng)站，結(jié)合信息管理系統(tǒng)，充分應(yīng)用連鎖管理系統(tǒng)，訂單管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、貨運信息平臺不斷與水產(chǎn)品綜合性網(wǎng)站相互兼容，進行信息的傳遞和溝通。但是還沒普及到相對落后分散的水產(chǎn)品批發(fā)供應(yīng)商領(lǐng)域，計算機設(shè)施簡陋，信息技術(shù)落后，無法實現(xiàn)與大城市冷鏈物流企業(yè)和綜合性網(wǎng)站進行溝通，信息化交流。swoT定性分析的結(jié)

9、論。通過對舟山冷鏈物流一體化發(fā)展中諸多影響因素元子進行分類后的定性分析，得知舟山冷鏈物流發(fā)展前景很光明，不但受到社會各行各業(yè)的關(guān)注，還得到國家的扶持和優(yōu)惠政策，面臨的問題是完全可以得到解決的，雖然機遇和挑戰(zhàn)并存，冷鏈物流行業(yè)需要擺正心態(tài)，不斷擴張優(yōu)勢帶來的益處，完善劣勢的不足，抓住機遇給我們的挑戰(zhàn)，時時刻刻做好充分準備，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，各個擊破威脅所帶來的難題，消除一切劣勢帶來的負面影響。3定量分析 對舟山冷鏈物流一體化研究采用定性分析方法時，不可避免的加入了主觀因素，肯定會對冷鏈物流發(fā)展決策有所扭曲。因此，現(xiàn)在筆者準備進一步運用定量的方法進行分析比較，最大限度地剔除主觀因素，從而總結(jié)出最為

10、合理、有效、客觀的swoT分析結(jié)論。3.1.評價體系的建立。對冷鏈物流進行SWOT的定量分析，基礎(chǔ)性的工作就是建立與SWOT分析中四個方面相對應(yīng)的影響因素評價體系，為定量分析獲得相應(yīng)的數(shù)評價項目單項評價因素優(yōu)勢SS1S2S3S4國家政府扶持政策冷鏈物流自身獨特的行業(yè)優(yōu)勢降低冷鏈物流成本有利于研制開發(fā)新的冷鏈技術(shù)劣勢WW1W2W3W4冷鏈物流處于初始階段冷鏈成本過高，資金相對缺乏冷鏈物流技術(shù)管理人才相對缺乏冷鏈物流的硬件和軟件設(shè)施不足機遇OO1O2O3O4國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整個物流行業(yè)蓬勃發(fā)展帶動冷鏈物流發(fā)展相關(guān)冷鏈物流行業(yè)標準即將制定與出臺舟山特有的地理位置和冷鏈物流的發(fā)展趨勢威脅TT1

11、T2T3T4泛濫的多元化和分散的主體國外物流企業(yè)進入，使的競爭更加激烈油價、人力資源成本的上升網(wǎng)絡(luò)信息普及范圍小3.2.單因素影響力度。單因素影響力度，采用五級相對評分制的辦法通過專家打分來確定，及將各單因素的影響力度統(tǒng)一量化到0, 5區(qū)間內(nèi)，相對的單因素的重要性的值可以量化到區(qū)間0, 1 ，并且滿足，其量化的大小可以采用AHP、比較矩陣等方法確定，參見表單因素影響力度的五級相對評分制分值5-44-3 3-22-11-0內(nèi)容特高稍高中等稍低特低對于每一個方面，其影響強度即是各單因素的影響強度進行相加:優(yōu)勢強度公式: S，表示第L個因素的優(yōu)勢強度。其余三個方面的計算方法可以以此類推。 建立了評價

12、體系明確了計算打分方法后，下一步采取德爾菲法，咨詢有關(guān)專家和負責人對這些評價指標填寫咨詢表，根據(jù)專家所反饋的信息，為冷鏈物流的優(yōu)勢(W) ,劣勢(W)、機遇(0)、威脅(T)進行綜合打分。通過發(fā)放專家調(diào)查表進行調(diào)查，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理。得知優(yōu)勢(S)、劣勢(W)、機遇(0)、威脅(T)影響強度的平均值分別為:2. 95, 2. 99, 3. 06, 3. 18 對定量分析后的數(shù)值結(jié)果進行專業(yè)審核，各個方面的影響強度平均值可以看出影響舟山冷鏈物流一體化發(fā)展的內(nèi)部水平和外部水平都有一定程度的不協(xié)調(diào)和不一致性。但是從這些數(shù)值可以表明，實現(xiàn)一體化構(gòu)建的目標是有很大可能性的，充分發(fā)揮優(yōu)勢帶來的正能量，不斷完善和改革體系，解決劣勢所導(dǎo)致的隱患，做好準備接受機遇給我們帶來的挑戰(zhàn)，抵抗一切負面威脅勢力，堅定不