德邦物流庫存分析

1、德邦物流庫存分析作者:日期:企業(yè)的發(fā)展經(jīng)常會由于受到其配送管理模式的限制，不能適應當今全球化競爭的要求。論文以德邦物流的配送管理為例，首先介紹了德邦物流的運輸配送現(xiàn)狀及方法，然后分析了德邦物流庫存管理現(xiàn)狀，以及目前在庫存管理中仍然存在的問題，最后指出了德邦物流庫存管理方面的優(yōu)化策略，對德邦物流進一步提升自己的企業(yè)競爭力具有一定的指導意義。關鍵詞：DB 物流,庫存管理,ABC 分類法?目錄1庫存管理基本理論？昔誤!未定義書簽。1.1概述錯誤!未定義書簽。1.2 庫存管理作用及意義錯誤!未定義書簽。1.2.1 庫存管理的意義錯誤!未定義書簽。1.2.2 庫存管理的作用錯誤!未定義書簽。1.3庫存管

2、理的優(yōu)點？昔誤!未定義書簽。1.3. 1 有利于資金周轉？昔誤!未定義書簽。1.3.2促使生產(chǎn)管理更為合理錯誤!未定義書簽。1.3.3有利于順利地進行運輸管理，也有助于有效地開展倉庫管理工作？昔誤!未定義書簽。2DB 物流公司庫存管理現(xiàn)狀錯誤!未定義書簽。2.1DB 物流公司概況 22.1.1公司背景 22.1.2DB物流經(jīng)營現(xiàn)狀？昔誤!未定義書簽。2. 1.3DB 物流倉庫現(xiàn)狀？昔誤!未定義書簽。2.2DB物流公司庫存管理現(xiàn)狀錯誤!未定義書簽。2.2.1DB 物流庫存類型 42.2.2DB 物流庫存運作現(xiàn)狀錯誤!未定義書簽。2.2.3DB物流庫存設備現(xiàn)狀 5?3DB庫存管理存在的問題及原因分

3、析？昔誤!未定義書簽。3.1DB 庫存管理存在的問題 6?3.1.1過度依賴人工搬運、人工盤點？昔誤!未定義書簽3.1.2托盤、叉車、貨架等標準化與老化問題 63.1.3貨物流動性大，管理難度大錯誤!未定義書簽。3.1.4庫存控制策略簡單化錯誤!未定義書簽。3.1.5信息傳遞效率低下？昔誤!未定義書簽。3.1.6庫存的浪費較大 73.2DB 庫存管理問題的原因分析？昔誤!未定義書簽。3.2.1DB 庫存管理存在問題的內(nèi)部原因錯誤!未定義書簽。3.2.2DB 庫存管理存在問題的外部原因？昔誤!未定義書簽。4DB 庫存管理問題的解決對策錯誤!未定義書簽。4.1DB 庫存管理的技術政策？昔誤!未定義

4、書簽。4.1.1ABC 分類管理錯誤!未定義書簽。5. 1.2 多因素分類矩陣模型？昔誤!未定義書簽。6.1.3EOQ 庫存管理（經(jīng)濟訂貨批量）錯誤!未定義書簽。7.1.4存貨周轉率錯誤!未定義書簽。8. 1.5 分類存放原則錯誤!未定義書簽。4.2DB 庫存管理的制度政策錯誤!未定義書簽。4.2.1 建立標準化的庫存管理制度？昔誤!未定義書簽。4.2.2 加強員工隊伍優(yōu)秀化建設？昔誤!未定義書簽。4.2.3 庫存物料管理信息分析？昔誤!未定義書簽。4.2.4 重視庫存成本的降低途徑？昔誤!未定義書簽。4.2.5 倉庫管理作業(yè)注意的方面？昔誤!未定義書簽。5 個人體會？昔誤!未定義書簽。5.1

5、總結錯誤!未定義書簽5.2心得錯誤!未定義書簽參考文獻 14?庫存管理基本理論1.1概述庫存管理(Inventory.Management)是在企業(yè)內(nèi)涉及庫存決策的一切職能，即根據(jù)外界對庫存的要求、企業(yè)訂購的特點，預測、計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制。庫存管理的主要功能是記錄入庫、出庫、盤點等庫存詳細信息。幫助用戶清楚地統(tǒng)一管理庫存的每一次出庫入庫及盤點情況，提高庫存管理效率。庫存管理是連接采購管理、生產(chǎn)管理和銷售管理的橋梁，即根據(jù)供應和需求規(guī)律確定生產(chǎn)和流通過程中經(jīng)濟合理的物資存儲量的管理工作。庫存管理應起緩沖作用，使物流均衡通暢，既保證正常生產(chǎn)和供應，又能合理壓縮庫存資

6、金，以得到較好的經(jīng)濟效果。1.2庫存管理作用及意義庫存管理工作的好壞，對改善企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境將起著舉足輕重的作用。1.3.1庫存管理的意義進行庫存管理的意義就在于：它能確保物暢其流，促使企業(yè)經(jīng)營活動繁榮興旺。不論什么企業(yè)，都要儲備一些物資。以生產(chǎn)為主的企業(yè)，不儲備一定的物資，不能維持其連續(xù)生產(chǎn)；服務性行業(yè)，也要備置某些需用的設備和服務用具；就連一般的事業(yè)單位，也要備有某些辦公用品等。因此，各行各業(yè)都存在不同程度的庫存管理業(yè)務。1. 2.2庫存管理的作用庫存管理的基本作用就是滿足客戶需求，科學合理地做好物品的入庫、保管保養(yǎng)和出庫等工作， 為客戶創(chuàng)造價值,為企業(yè)創(chuàng)造利潤。 具體來說， 倉儲管理包括倉儲

7、資源的獲得、 營運決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。1.3庫存管理的優(yōu)點1.3.1有利于資金周轉因為在某些特殊情況下，可以做到將庫存需要的投資額規(guī)定為零。為此可使經(jīng)營活動更為靈活，把用于建立原材料、制成品、商品等常備庫存所需要占用的資金轉為經(jīng)營其他項目，這就有可能使經(jīng)營活動向更新、更高的階段發(fā)展。1.3.2促使生產(chǎn)管理更為合理這是因為庫存管理工作的目標之一就是必需的物資，即在需要時，按需要量供應。目前生產(chǎn)管理較為混亂的主要原因在于一些急需的物資不能及時供應，要從根本上杜絕此類現(xiàn)象，就要認真搞好庫存管理。1.3.3有利于順利地進行運輸管理，也有

8、助于有效地開展倉庫管理工作通過庫存管理，可將原來零零散散放置的物料整理得井然有序，可使企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境整潔一新，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。廢舊物料堆放整齊、報廢的設備及時運走，工廠的空地整潔干凈，這樣的環(huán)境，自然令人感到心情舒暢。此外。還可以把經(jīng)常動用的物料以及危險性物料分片保管，以保證工廠的安全生產(chǎn)。?2DB物流公司庫存管理現(xiàn)狀2.1DB物流公司2.1.1公司背景DB物流股份有限公司開始于1996 年，2000 年注冊成立廣州市 DB 物流服務有限公司，2004 年注冊成立 DB 物流公司，正式成為現(xiàn)在的 DB 物流股份有限公司，是國家 AAAA 級綜合服務型物流企業(yè)，專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸和航空運輸代理，

9、排名國內(nèi)零擔物流運輸?shù)谝晃?。總部位于上海的德邦物流股份有限公司成立?1996 年， 它屬于國家AAAA 及綜合服務型物流企業(yè)，主要的經(jīng)營業(yè)務包括：公路運輸與航空運輸代理。產(chǎn)品服務包括精準卡航、精準城運、精準汽運、精準空運。DB 物流公司的愿景是成為世界 500 強，年銷售額500億、員工 50 萬人。依照目前的管理模式：標準化的復制、精細的細節(jié)管理、高度執(zhí)行力、完備的人才梯度培養(yǎng)模式。以及國內(nèi) 5000 多億的零擔市場份額，其愿景也可謂是有的放矢。相信經(jīng)過D 皿流公司全體員工的共同努力，DB 物流公司的目標一定會實現(xiàn)。2.1.2DB 物流經(jīng)營現(xiàn)狀德邦主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務，創(chuàng)始于 1996

10、 年。截止 2013 年 3 月，公司已在全國 31個省級行政區(qū)開設直營網(wǎng)點 2900 多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛 5400 余臺，全國轉運中心總面積超過 85 萬平方米。公司運營框架為經(jīng)營本部、運作本部、職能本部。2.1.3DB 物流倉庫現(xiàn)狀德邦物流公司上海總部的 662 庫占地面積 16 萬平方米，擁有庫房 2.1 萬平方米，貨場面積 5 萬平方米，庫內(nèi)擁有鐵路專用線、大型龍門吊、輪胎吊、汽車、叉車等起重運輸設備與之配套； 662 庫地處上海市， 水陸交通十分便利， 與水運碼頭 6 公里左右，有 4 條鐵路專用線接軌京滬線上海南站，是水公鐵三種運輸方式的交匯點，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

11、的天然區(qū)位優(yōu)勢。2.2DB物流公司庫存管理現(xiàn)狀2.2.1DB 物流庫存類型德邦物流的倉儲類型屬于臨時性中轉型倉儲，德邦的倉儲依托于三個類型倉庫,1、轉運中心的中轉集運倉庫，2、各營業(yè)網(wǎng)點自屬倉庫。3、營運各專線汽運車輛船飛機等運輸設備。下面以青浦區(qū)德邦物流為例介紹其庫存的 6 種類型：閑置庫存-指在某些具體的時間內(nèi)不存在需求的庫存。周期庫存一一補貨過程中產(chǎn)生的庫存， 周期庫存用來滿足確定條件下的需求， 其生成的前提是企業(yè)能夠正確地預測需求和補貨時間。庫存是一項代價很高的投資，無論是對生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，正確認識和建立一個有效的庫存管理計劃都是很有必要的。由于生成的原因不同，可以將庫存分為以下

12、六種類型：周期庫存、在途庫存、安全庫存（或緩沖庫存）、投資庫存、季節(jié)性的庫存、閑置庫存。周期庫存一一補貨過程中產(chǎn)生的庫存，周期庫存用來滿足確定條件下的需求，其生成的前提是企業(yè)能夠正確地預測需求和補貨時間。在途庫存-從一個地方到另一個地方處于運輸路線中的物品。在沒有到達目的地之前，可以將在途庫存看做是周期庫存的一部分。需要注意的是，在進行庫存持有成本的計算時，應將在途庫存看作是運輸出發(fā)地的庫存。因為在途的物品還不能使用、銷售或隨時發(fā)貨。安全庫存（或緩沖庫存）-由于生產(chǎn)需求存在著不確定性，企業(yè)需要持有周期庫存以外的安全庫存或緩沖庫存。持有這個觀點的人普遍認為企業(yè)的平均庫存水平應等于訂貨批量的一半加

13、上安全庫存。投資庫存-持有投資庫存不是為了滿足目前的需求，而是出于其他原因，如由于價格上漲、物料短缺或是為了預防罷工等囤積的庫存。季節(jié)性的庫存-季節(jié)性的庫存是投資庫存的一種形式，指的是生產(chǎn)季節(jié)開始之前累積的庫存，目的在于保證穩(wěn)定的勞動力和穩(wěn)定的生產(chǎn)運轉。2.2.2DB 物流庫存運作現(xiàn)狀DB 物流日常倉庫管理可以概述為 8 步：追、收、查、儲、撿、發(fā)、盤、退。德邦倉儲八步曲關鍵管理是依賴于金蝶公司生產(chǎn)的 ERP 軟件及人工錄入信息數(shù)據(jù)。根據(jù)班車的到達出發(fā)時間對貨物進行裝卸撿貨驗貨出倉進倉。第二倉庫的內(nèi)部構建，浦口高新營業(yè) 22部總面積 240m 可儲貨面 200m 貨區(qū)可分為 1 件貨架，2 件

14、貨架，3-5 件貨架，多件貨架，問題貨貨架。相對于純出發(fā)部門到達部門倉庫可存空間較大，倉庫積貨、壓貨壓力較小。部門下班會留有人員值班，并對倉庫貨物進行盤點，統(tǒng)計貨物以及異常貨物錄入 ERP 從上述信息可以得出浦口高新區(qū)營業(yè)部對時效強度要求高。每輛班車卸車時間差 2 小時，裝車時效2小時。最遲一班到達車與最早一班出發(fā)車時間差也僅為 2 小時。這對貨物的分揀驗貨都帶來壓力，總的儲存面積不變，而到達貨以及出發(fā)貨都會累計在同一個倉庫。同時進行操作這些的員工基本上為同一個人。這對員工的整體素質(zhì)是種考驗，也面臨員工負擔過重，差錯隱患應然而生。2.2.3DB 物流庫存設備現(xiàn)狀DB 現(xiàn)有的物流設備種類：1、各

15、營業(yè)網(wǎng)點一般配有手持叉車、托盤，少數(shù)部門會有液壓叉車。手持叉車只能做平面的貨物轉移，而且載重量僅為 1t 而載重量達 2t,可上下升降的液壓叉車又配備不全。這也導致當營業(yè)部有超重超方貨物無法轉移，占據(jù)倉庫可儲存面積，同時對貨物的盤點造成影響，以及純?nèi)肆Π嵋矔θ藛T安全造成隱患。2、轉運中心倉庫配有電動叉車、燃油叉車、手動叉車，卸貨平臺也裝配有升降平臺。但是手動叉車使用過于混亂，沒有制定停放點。電動叉車數(shù)量不足，充電設備占用儲存空間，燃油叉車司機人員不足，同時卸貨平臺數(shù)也無法滿足日漸增長的車輛裝卸。對貨物的安檢設備處于空白，完全依靠人工視覺對貨物外包裝的檢查。轉運中心倉庫配有電動叉車、燃油叉車、

16、手動叉車，卸貨平臺也裝配有升降平臺。但是手動叉車使用過于混亂，沒有制定停放點。電動叉車數(shù)量不足，充電設備占用儲存空間，燃油叉車司機人員不足，同時卸貨平臺數(shù)也無法滿足日漸增長的車輛裝卸。3、對貨物的安檢設備處于空白，完全依靠人工視覺對貨物外包裝的檢查。3DB物流公司庫存管理存在的問題及原因分析3.1DB物流公司庫存管理存在的問題庫存管理的問題其實質(zhì)是庫存本身所帶來的問題，只要有庫存就會出現(xiàn)這樣那樣的庫存管理問題。這是因為庫存本身存在的效益背反現(xiàn)象。3.1.1 過度依賴人工搬運、人工盤點雖然公司配有PDA手持掃描，但并沒有發(fā)放各營業(yè)網(wǎng)點。對于ERP數(shù)據(jù)的錄入也只能依靠人工清倉數(shù)據(jù)，發(fā)生數(shù)據(jù)錯誤又必

17、須重新清點。依賴人工還有一個信息數(shù)據(jù)交接問題，人畢竟不是電腦無法達到線上信息的共享。員工的輪休、節(jié)假或其他因素導致工作交接。德邦物流的貨物信息更新快、儲量達、涉及的部門過多。導致貨物儲藏的信息出現(xiàn)大、雜、亂現(xiàn)象。3.1.2托盤、叉車、貨架等標準化與老化問題1、庫房中托盤種類多：1200mrrK1000mm1200mmX800mn、1219mrtK1016mnSP48 英寸 X40 英寸）、1140mme1140mm1100mme1100mm 和 1067mmx1067mm 等這將導致托盤在不使用時堆垛的標準產(chǎn)生影響。同時托盤的長期使用導致托盤的支架破損，破損托盤無人修理等問題。2、叉車和貨架都

18、存在類似的問題，過道兩旁的貨架會因為員工操作不熟練導致碰撞而損壞。而叉車也由于使用不當導致輪胎破損、液壓泵漏油或老化導致輪胎行動受阻、插條銹蝕、丟失等造成貨架和叉車不能正常使用。3、電動叉車因為能源問題，以及電動叉車適用于庫房內(nèi)，所以充電站就必須要建設在庫房內(nèi)，安全隱患很大。同時由于沒有電動叉車耗電快、充電場所占用庫房空間等不可控因素將導致貨運通道受阻等未知影響。4、公司沒有設立專門的維修倉儲設備的后勤部門，這將導致分散在各區(qū)域營業(yè)網(wǎng)點設備的損壞不能及時維修，相反各部門網(wǎng)點也找不到相應部門來維修，這也導致倉儲的整體出現(xiàn)問題。3.1.3貨物流動性大，管理難度大轉運中心因為貨物流動性大，導致公司對

19、中轉庫存貨物的管理疏忽，沒有具體錄入貨物信息（庫號、架號、層號、位號）o 工作人員相關知識認知太低，對貨區(qū)的操作以及倉儲設備的使用處于模糊階段。同時快流量產(chǎn)品規(guī)格種類多容易導致進出倉庫的重復作業(yè)、物資管理混亂、編碼不統(tǒng)一，造成貨位擺放混亂，影響倉儲效率。3.1.4庫存控制策略簡單化目前德邦對物品都采用統(tǒng)一的庫存管理策略，物品的分類沒有反映供應與需求中的穩(wěn)定性。而現(xiàn)實當中這是一個動態(tài)的， 不確定的需求。 有些物品的需求可預測性大， 有的物品的可預測性小，庫存控制策略應能夠反映供應與需求中的不確定性。3.1.5 信息傳遞效率低下沒有考慮到不確定因素對庫存的影響，物流配送過程中的不確定性主要有：需求

20、的不確定性、運輸?shù)牟环€(wěn)定和不確定性、資金制約、管理水平的制約、價格和成本的制約等。種種的不確定性制約著德邦物流的庫存控制，導致其庫存管理難度大，久居不下。3.1 .6 庫存的浪費較大庫存的浪費較大主要表現(xiàn)在：（1）庫存持有成本的占有量大；（2）訂貨或者生產(chǎn)準備成本；（3）缺貨成本的增加；（4）在途庫存成本的浪費。德邦進行的是物流貨運，這類行業(yè)的特點就是物資流動性，儲存管理費用較高。由于計劃不當，庫存量不合適，一來增加了庫存成本，二來嚴重影響正常的經(jīng)營業(yè)務。3.2DB物流公司庫存管理問題的原因分析分析德邦庫存表現(xiàn)的缺陷，其產(chǎn)生的原因是多方面的，涉及到庫存制度，庫存系統(tǒng)的科學性，企業(yè)的經(jīng)營模式，管

21、理的效能與執(zhí)行的力度等等。然而針對德邦庫存管理方面出現(xiàn)的問題，可以從以下幾個主要的方面對其進行分析：3.2.1DBt1 流公司庫存管理問題的內(nèi)部原因1、公司的經(jīng)營管理層對存貨本質(zhì)的認識缺陷，使得公司的存貨大量積壓。大量的存貨必然會消耗大量的成本，從這個角度上講，存貨也是公司的一項“負債”，公司應盡可能地以較低的存貨來滿足生產(chǎn)和銷售的需要。2、公司各職能部門之間缺乏有效的溝通致使公司的庫存不能滿足市場的需求。公司供、產(chǎn)、銷各部門往往片面追求各自部門的利益，彼此之間缺少有效的信息溝通，導致要么公司的存貨儲備量低于市場需求使之失去市場機會，要么造成庫存積壓，增加其儲存成本。3、公司內(nèi)部控制制度的不健

22、全使得存貨的監(jiān)管效率低下。公司內(nèi)部沒有制定關于存貨管理的規(guī)章制度，即使制定了也因為缺乏嚴格的考核和監(jiān)督，使之不能有效地運行。造成內(nèi)部資源的浪費，同時也增加了存貨流轉過程中徇私舞弊的可能性。4、管理人員專業(yè)素質(zhì)的缺乏使得公司難以確定科學的庫存量。管理人員知識結構不合理，致使其在對庫存進行管理的過程中，習慣于單純憑借主觀經(jīng)驗，而不是運用科學的管理方法對存貨進行定性與定量控制。5、存貨管理的技術手段落后，造成存貨的信息不能及時傳遞到公司相關部門及其上、下游公司。公司內(nèi)部僅僅建立了以統(tǒng)計核算為目的的小型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，嚴重時甚至會誤導公司的采購與生產(chǎn)活動，造成存貨的脫銷或者積壓。6、沒有將存貨管理與物流管

23、理相結合，導致公司存貨管理的成本大大增加。公司往往以庫存靜態(tài)管理為中心，忽略了存貨管理實質(zhì)上是一個動態(tài)的過程，僅僅只局限于庫存滿足配送需要的一定數(shù)量的產(chǎn)品或者原材料。3.2.2DB 物流公司庫存管理問題的外部原因1 國家宏觀調(diào)控政策的變化。人民銀行總行擴大了貸款利率的浮動區(qū)間，致使各銀行的執(zhí)行利率隨之上升，加之各方對物價上漲的預期，一些公司為了規(guī)避市場風險和資金利率風險，便大量囤積原材料，形成了較多的存貨。2物價水平持續(xù)上漲。近年來，我國的生產(chǎn)性價格指數(shù)（PPI）居高不下，物價上升的壓力持續(xù)存在，能源、運輸價格也在不斷上漲，公司為了降低配送風險，不得不增加存貨的安全庫存量，并選擇合適的存貨計價

24、方法和配送方式，避免物價變動產(chǎn)生的風險。3市場需求變化加快。市場需求變化加劇，也會增加公司存貨管理的難度，公司常因銷售預測不準，造成已被淘汰的產(chǎn)品以及相關的原材料、零部件等大量積壓。4DB物流公司庫存管理問題的解決對策4.1DB物流公司庫存管理的技術政策目前企業(yè)采用的庫存管理策略有很多：ABC庫存管理法、EOQ$存管理(經(jīng)濟訂貨批量)、JIT 庫存管理(JustInTime)多品種聯(lián)合采購法、供應商管理庫存策略等。每一種都有其特定的使用場合，針對DB 公司的企業(yè)性質(zhì)，在了解存在問題點并分析其產(chǎn)生的根源的基礎上開始探討解決的途徑，結合 DB 公司的具體情況來討論適合其實際的方法措施。4.1.1A

25、BC 分類管理1、ABC 就是按照一定的標準，將公司的存貨劃分為AB、C 三類，分別實行分品種重點管理、分類別一般控制和按總額靈活掌握的存貨管理方法。A 類存貨的特點是金額很大，但品種數(shù)量較少出類存貨金額一般，品種數(shù)量相對較多；C類存貨品種數(shù)量繁多，但價值金額卻很小。其分類標準如下：品種銷售額A類10%70%B類20%20%C類70%10%2、分別對不同的物資采取不同的庫存控制對耗用量穩(wěn)定、訂貨批量相同的物品我們采用定量庫存控制，控制庫存物品的數(shù)量。對公司中的耗用量穩(wěn)定，采購周期較長的物品。當庫存數(shù)量下降到某個庫存值時，立即采取補充庫存的方法來保證庫存的供應。這種控制方法必須連續(xù)不斷地檢查庫存

26、物品的庫存量。對穩(wěn)定性消耗及非重要性的獨立需求物品我們采用定期庫存控制。定期庫存控制模型按一定的周期T檢查庫存，并隨時進行庫存補充，補充到一定的規(guī)定庫存S。這種庫存控制方法不存在固定的訂貨點，但有固定的訂貨周期。每次訂貨也沒有一個固定的訂貨數(shù)量，而是根據(jù)當前庫存量 I 與規(guī)定庫存量S比較，補充的量為 Q=&I0 但由于訂貨存在前提期，所以還必須加上訂貨提前期的消耗量。這種庫存控制方法也要設立安全庫存量4.1.2 多因素分類矩陣模型多因素分類矩陣模型沿用了 ABC 庫存分類法對物料價值的劃分 （劃分的標準參照 ABC 庫存分類方法）0這是衡量所購的物料對企業(yè)產(chǎn)品價值的貢獻程度,主要是為了更好地進

27、行資源分配，同時，更有利于企業(yè)做出庫存決策。A 類物料管理通常關系到企業(yè)庫存成本的高低。其矩陣模型如下：市場復雜程度A 類B 類C 類高價值昂貴，稀缺，核心物資價值較局，替代性較少價值一般，幾乎沒有替代來源中采購量大,高庫存成本物資中性產(chǎn)品價值低，種類繁多，庫存占用量大低替代來源多，價值昂貴庫存比例小局，市場供應充足價值低，種類繁多，庫存占用量大模型將市場復雜度分為三個維度，分別是復雜度高，即企業(yè)采購面臨比較嚴峻的市場環(huán)境，通常供應商具有較大的權利；市場復雜低，即市場競爭激烈，企業(yè)采購可選擇性空間比較大，制造企業(yè)具有更多的話語權，市場復雜度中則位于兩者之間。4.1.3EOQ$存管理（經(jīng)濟訂貨批

28、量）所謂 EOQ,即經(jīng)濟訂貨批量（EconomicOrderQuantity）,它利用數(shù)學的方法求得在一定時期內(nèi)儲存成本和訂貨成本之和最低時的訂貨批量。典型的存貨訂貨規(guī)模就是估算出適度的訂貨規(guī)模，使得成本實現(xiàn)最小化。從 EOQ 真型的推導中我們可以得出一個結論：只有保持恰當?shù)挠嗀浺?guī)模，才能使總成本降低。因此，EOQ 不提倡小批量訂貨。其具體公式如下：一個公司若要保持較高的盈利能力，應當十分重視存貨的管理。在流動資產(chǎn)中存八D一QTCDPCKQ24.1.4 存貨周轉率Q*2CD2CDPF貨所占比重較大，存貨的流動性對公司的流動比率有重要影響，因此，對存貨的流動性的分析很重要。存貨周轉率=主營業(yè)務成

29、本/平均存貨存貨周轉次數(shù)=銷貨成本/平均存貨余額存貨周轉天數(shù)=360/存貨周轉次數(shù)存貨周轉率指標的好壞反映公司存貨管理水平的高低，它影響到公司的短期償債能力，是整個公司管理的一項重要內(nèi)容。一般來講，存貨周轉速度越快，存貨的占用水平越低，流動性越強，存貨轉換為現(xiàn)金或應收賬款的速度越快。因此，提高存貨周轉率可以提高公司的變現(xiàn)能力。4.1.5 分類存放原則針對部分制造企業(yè)產(chǎn)品規(guī)格種類多，物資管理混亂，編碼不統(tǒng)一。權重入庫出庫原則設計倉庫庫存按照各自的用途可以分為以下幾種類型：波動庫存（或稱安全庫存）、預期庫存、運輸庫存、批量庫存和投機庫存。文章研究所涉及到的庫存主要包括波動庫存，投機庫存，預期庫存和

30、批量庫存，不包括運輸庫存。就倉庫的管理要求來說，一般而言，入出庫需要滿足三個要求：確定調(diào)度作業(yè)合理的響應時間和作業(yè)順序，保證作業(yè)任務能夠快速地、準確地入庫，二是確定合理的庫位布局,使得貨物的出入庫時間減少，并保持貨架較高的穩(wěn)定性，三是無額定合理的作業(yè)路線，確定合理的作業(yè)路線，保證機械操作效率。主要是結合信息系統(tǒng)技術知識，對貨物的擺放位置進行設計，保證在擺放和排列時能夠以最高的綜合效率完成出入庫的工作。4.2DB 庫存管理的制度政策4.2.1 建立標準化的庫存管理制度德邦庫存管理第一點-標準化。德邦物流倉儲流程要問操作流程可追、可收、可查、可儲、可揀、可發(fā)、可盤、可退。一個正常的 ERP 數(shù)據(jù)庫

31、要有正確的信息來源和準確的數(shù)據(jù)錄入，清晰的審核審理規(guī)章制度，以及態(tài)度端正的員工操作。有了標準化的倉儲運營流程再輔以 7S 現(xiàn)場管理可以有效提高執(zhí)行力。這樣才能滿足德邦物流高效、低成本、零貨損的為客戶服務的經(jīng)營理念4.2.2 加強員工隊伍優(yōu)秀化建設DB 近幾次的高管離職就體現(xiàn)出其人才流失應對方面的匱乏。人的因素，是企業(yè)發(fā)展的根本，管理者應高度重視員工的心理健康，從“心”的層面了解員工、保護員工，故我司定期和不定期組織管理干部下一線關愛員工活動，幫助員工解決生活上和工作上的困難，讓員工感受到像一家人的關心，從而深刻體會到溫暖。做好員工工作的硬道理有：1、重視員工培訓是增強企業(yè)競爭力的有效途徑。2、

32、重視員工培訓是提高員工素質(zhì)，建立人才儲備良好手段。3、重視員工培訓是對員工的重要激勵。培訓是一項重要的人力資源投資，同時也是一種有效的激勵方式。例如送優(yōu)秀員工去參加技術交流會、進行深造等。4.2.3 庫存物料管理信息分析從各種角度對庫存物料信息做分析，例如日常的物料進、出、存的業(yè)務數(shù)據(jù)分析，物料占用資金分析，物料的來源和去向分析，物料的分類構成分析等，并可以分析各種庫存管理指標，對企業(yè)庫存與其他管理工作有監(jiān)督和促進作用。庫存管理系統(tǒng)通過對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全面的控制和管理，幫助企業(yè)的倉庫管理人員管理庫存物品，以達到降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高客戶

33、服務水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行的目的。庫存管理子系統(tǒng)從級別、類別、貨位、批次、單件、ABC 分類等不同角度來管理庫存物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況，以便用戶可以及時了解和控制庫存業(yè)務等各個方面的準確數(shù)據(jù)。對庫存管理子系統(tǒng)與采購、生產(chǎn)、銷售、成本及總賬等子系統(tǒng)之間密切的數(shù)據(jù)傳遞進行管理。4.2.4 重視庫存成本的降低途徑雖然很多時候庫存是必須存在的，但并不是所有的庫存都能隨時發(fā)揮其作用來滿足生產(chǎn)或交貨的需要，或者說這些庫存在一定的時間內(nèi)是不能用的，降低庫存成本的一個重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫存的量。對于一個企業(yè)來說，在途庫存、淤滯（滯銷）庫存、預留庫存（可交貨的訂單因其它方面

34、的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是不可用的庫存。庫存管理的目標之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。通常通過以下的途徑來降低：1.在途庫存?？s短交貨運輸時間、選擇合適的運輸方式、選擇正確的廠址等。2.預留庫存?？刂朴唵蔚恼回?、定期檢查預留庫存的情況，加強與銷售部、財務部及客戶之間的溝通，盡快消除因付款、客戶項目延期等原因造成。4.2.5 倉庫管理作業(yè)注意的方面庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配谿圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放谿。區(qū)位確定后應制作一張配谿圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。 小量儲存區(qū)應盡量固定位谿,整箱儲存區(qū)則可彈性運用， 商品進出要注意先進行出的原則。倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。止匕外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時間規(guī)定。商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責任。5個人體會5