鐵路工務(wù)段第二階段集中修施工安全措施

1、鐵路工務(wù)段第二階段集中修施工安全措施 笑話大全 導(dǎo)航儀品牌排名按照路局統(tǒng)一部署，2008年京廣線第二階段集中修工作將在10月6日至10月25日全面展開，全段上下要迅速行動(dòng)起來，充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全力以赴，安全良好、質(zhì)量良好的打好“集中修”大會(huì)戰(zhàn)。根據(jù)上級(jí)集中修的有關(guān)要求和安排，特制定如下安全措施：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)為確保第二階段“集中修”有序開展，段成立集中修施工指揮部，由段長、黨委書記、擔(dān)任總指揮，總體負(fù)責(zé)全段集中修施工的組織與協(xié)調(diào)，并對(duì)全段施工安全和質(zhì)量進(jìn)行全過程控制。下設(shè)3個(gè)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，為北線施工領(lǐng)導(dǎo)小組、南線施工領(lǐng)導(dǎo)小組、漢丹線施工領(lǐng)導(dǎo)小組；各領(lǐng)導(dǎo)小組分別設(shè)立6個(gè)工作組（施工組、技

2、術(shù)組、安控組、質(zhì)檢組、材料組、后勤組）：2各專業(yè)組工作職責(zé)及科室分工施工組：主要負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工的具體組織實(shí)施，按日計(jì)劃全面推進(jìn)施工，并負(fù)責(zé)駐站防護(hù)、慢行看守，組織專業(yè)的施工作業(yè)隊(duì)伍施工。 技術(shù)組：主要做到“六負(fù)責(zé)”，即負(fù)責(zé)制定和完善施工方案、掌握施工進(jìn)度，每日統(tǒng)計(jì)各施工組完成集中修計(jì)劃任務(wù)情況；負(fù)責(zé)做好技術(shù)工作的交底；負(fù)責(zé)與配合單位進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，簽定施工配合安全協(xié)議；負(fù)責(zé)調(diào)查施工現(xiàn)場確認(rèn)施工方案、發(fā)送電報(bào)；負(fù)責(zé)制定換填前岔區(qū)平縱斷面測量計(jì)劃，嚴(yán)把施工技術(shù)關(guān)；負(fù)責(zé)編制并上報(bào)周施工計(jì)劃，督促各線路車間在計(jì)劃開始實(shí)施三天內(nèi)，將下一周計(jì)劃報(bào)所在技術(shù)組。安控組：全面負(fù)責(zé)加強(qiáng)施工盯控、勞動(dòng)安全管理；現(xiàn)場檢查督促

3、防護(hù)及安全技術(shù)組織措施的落實(shí)，車間防護(hù)用品和防脹備品是否齊全有效，慢行標(biāo)志設(shè)置是否正確、防護(hù)是否落實(shí)到位，并每天進(jìn)行安全評(píng)定打分等工作。材料組：全面負(fù)責(zé)施工機(jī)具、材料的配備、調(diào)配和檢修工作。根據(jù)線路科提報(bào)的施工計(jì)劃，組織道碴到位及卸車，及時(shí)提供施工材料及機(jī)具，按施工前的總體材料計(jì)劃，積極組織和加工；抓好機(jī)具使用效率的提高和效果提升工作；抓好施工路材路料日常檢查和管理工作。質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)全面把控各施工點(diǎn)的作業(yè)質(zhì)量，包括所有外單位在我段管內(nèi)施工的安全質(zhì)量監(jiān)控，以及全段線路、橋梁設(shè)備的日常檢查，并每天進(jìn)行集中修施工質(zhì)量評(píng)定打分等工作。后勤組：主要負(fù)責(zé)做好施工作業(yè)的后勤工作，為打好集中修設(shè)備整治攻堅(jiān)戰(zhàn)提

4、供后勤保障。檢控車間：負(fù)責(zé)集中修期間的全段線路設(shè)備添乘、數(shù)據(jù)分析，各項(xiàng)資料整理，施工地段的各項(xiàng)檢測情況通報(bào)，及時(shí)上傳下達(dá)；抓好施工地段精確定位和測量工作，及時(shí)復(fù)核岔區(qū)平縱斷面設(shè)計(jì)資料，督促各線路車間檢控工區(qū)標(biāo)定到位。同時(shí)，加強(qiáng)日常線路添乘，抓好車間檢查小車、探傷等工作的落實(shí)。橋梁科：充分利用好“集中修”天窗點(diǎn)，抓好橋梁換枕施工，并結(jié)合“集中修”施工，加強(qiáng)橋梁前后50米內(nèi)的晃車整治及日常養(yǎng)護(hù)維修工作。勞人科：負(fù)責(zé)民工合同管理及干部包保、施工盯控寫實(shí)制度的檢查考核工作。 職教科：負(fù)責(zé)全段所有施工點(diǎn)的職民工安全業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)工作。10月28日前必須完成所有施工職民工的安全教育培訓(xùn)發(fā)證。段“兩辦”：負(fù)責(zé)

5、做好干部、職工施工作業(yè)后勤及思想政治工作，為打好集中修設(shè)備整治攻堅(jiān)戰(zhàn)提供可靠保障。3安全控制組工作要求。全面負(fù)責(zé)加強(qiáng)施工盯控、勞動(dòng)安全管理；現(xiàn)場檢查督促防護(hù)及安全技術(shù)組織措施的落實(shí)，車間防護(hù)用品和防脹備品是否齊全有效，慢行標(biāo)志設(shè)置是否正確、防護(hù)是否落實(shí)到位，并每天進(jìn)行安全評(píng)定打分等工作。（1）京廣北線安全控制組： 組長：宋紅剛 組員：周福生 肖凱（2）京廣南線安全控制組：組長：古進(jìn)召 組員：張曙洪 陳勇（3）漢丹線安全控制組：組長：方榮 組員：胡朝偉二、安全質(zhì)量目標(biāo)行車安全一事不出，勞動(dòng)安全一人不傷，施工機(jī)械一件不損，路材路料絕對(duì)安全，任務(wù)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)完成。消滅責(zé)任行車一般D類及以上事故、消滅設(shè)備

6、故障和事故危機(jī)、消滅施工延點(diǎn)。三、安全硬性規(guī)定1各項(xiàng)施工必須按照“一點(diǎn)一措施”的要求，制訂具體細(xì)致、切實(shí)可行的安全施工措施，并報(bào)安調(diào)科審查后方可實(shí)施，未制訂安全措施或施工安全措施未經(jīng)審查，不得開工。2禁止防護(hù)員未設(shè)好、施工點(diǎn)和列車運(yùn)行情況未確認(rèn)上道作業(yè)。3禁止施工負(fù)責(zé)人員和帶班人員未到場就開始施工。4嚴(yán)把放行列車條件關(guān)，嚴(yán)格施工安全質(zhì)量回檢制度和施工負(fù)責(zé)人放行列車簽認(rèn)制度。5施工中本鄰線來車必須按規(guī)定的距離下道，嚴(yán)禁搶干和擅自跨越線路。6職民工上下班及搬運(yùn)工具備品，禁止走道心、枕木頭、兩線間，必須在路肩上行走。7各種施工路材路料、施工工具必須放置牢固，禁止侵入限界，并落實(shí)看守制度。8嚴(yán)禁超松、

7、超挖、超卸現(xiàn)象發(fā)生。9所有參加施工的職民工都必須聽從指揮，嚴(yán)禁擅自行事。10集中修施工期間內(nèi)，各科室包保盯控干部必須100%在現(xiàn)場。四、安全工作要求1. 提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，確保集中修安全順利。各科室、各車間高度重視集中修施工安全工作，要?jiǎng)訂T全體干部職工，全力以赴投身于集中修施工的各項(xiàng)工作中去，以決戰(zhàn)決勝的態(tài)勢，站在講大局、講政治的高度，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，以創(chuàng)一流的勇氣和決心，全力以赴做好集中修的各項(xiàng)工作，以一流的施工組織、一流的施工質(zhì)量、一流的安全環(huán)境，確保集中修施工任務(wù)順利完成。各車間要結(jié)合段集中修動(dòng)員會(huì)精神，迅速召開一次集中修施工動(dòng)員會(huì)，并要結(jié)合各自實(shí)際，制定具體的施工細(xì)化措施和嚴(yán)密的組織管

8、理，定責(zé)到人、明確目標(biāo)，有序扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。2各司其職，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制。（1）各科室科長、各車間主任要對(duì)集中修負(fù)起第一位的責(zé)任。要集中精力抓好集中修施工安全，親自研究部署和督促落實(shí)施工安全措施。在各項(xiàng)施工開工前要對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行一次再梳理、再分析，親自組織研究，迅速整改補(bǔ)強(qiáng)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。（2）各科室按照專業(yè)包保負(fù)責(zé)的原則，全面負(fù)責(zé)本專業(yè)的施工安全工作。安全和質(zhì)量控制組要全面掌握每個(gè)施工的安全質(zhì)量情況、職工作業(yè)情況、規(guī)章制度執(zhí)行情況，研究改進(jìn)措施，督促指導(dǎo)落實(shí)。要加強(qiáng)現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，盯住關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。（3）段領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工安排，集中精力，

9、深入施工現(xiàn)場和包保車間，幫助和指導(dǎo)解決在集中修出現(xiàn)的問題，保證施工安全和質(zhì)量的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一個(gè)重點(diǎn)部位都實(shí)現(xiàn)有序可控。同時(shí)，督促各項(xiàng)施工點(diǎn)、各車間按照要求召開“施工預(yù)備、布置、交底、協(xié)調(diào)會(huì)和每天施工小結(jié)及第二天施工布置會(huì)”，使每天施工有清晰明了的“布置、落實(shí)、總結(jié)”環(huán)節(jié)，完成良好的閉合管理循環(huán)。（4）安調(diào)科、質(zhì)檢科、線橋技術(shù)科盯控干部每日對(duì)施工進(jìn)行檢查評(píng)分，對(duì)評(píng)分低于80分的當(dāng)日施工，要組織相關(guān)車間召開安全分析會(huì)，分析原因制定對(duì)策，落實(shí)考核，把好安全質(zhì)量關(guān)。（5）嚴(yán)格調(diào)度命令和施工計(jì)劃管理。一是確保里程、限速、時(shí)間和施工方案、調(diào)度命令、運(yùn)行揭示、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和地面標(biāo)志信息一致和準(zhǔn)確無誤。即調(diào)

10、度命令的準(zhǔn)確性，調(diào)度命令要與方案、電報(bào)和現(xiàn)場實(shí)際慢行資料相一致；地面標(biāo)志的準(zhǔn)確性，時(shí)間、里程、限速值包括標(biāo)志不能出差錯(cuò)；傳達(dá)環(huán)節(jié)的可靠性，運(yùn)行的揭示、軌道車、車站傳達(dá)、車機(jī)聯(lián)控、提示核對(duì)等必須確保萬無一失；二是施工計(jì)劃的草擬、審核、簽發(fā)、上報(bào)要規(guī)范，必須專人負(fù)責(zé)，并經(jīng)段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后上報(bào)；調(diào)度命令傳遞到段后，段調(diào)度必須進(jìn)行簽收和復(fù)核，不發(fā)生錯(cuò)傳、漏傳隱患。（6）各項(xiàng)施工要將線路安全環(huán)境設(shè)施帶來的破壞程度減少到最低狀態(tài)，要按照“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的管理原則，在施工完成時(shí)，將打開的網(wǎng)口等安全設(shè)施恢復(fù)到原有狀態(tài)，加強(qiáng)封閉網(wǎng)、側(cè)溝、綠化的施工保護(hù)及恢復(fù)的管理工作，各施工跟班干部、施工負(fù)責(zé)人對(duì)這項(xiàng)工作要嚴(yán)格

11、把關(guān)，抓好落實(shí)。3精心組織，卡控關(guān)鍵，落實(shí)安全措施和規(guī)章（1）安調(diào)科、線路科、橋梁科、質(zhì)檢科、材料科要按照要求，對(duì)施工過程所影響的范圍、施工質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所涉及的其它有關(guān)安全事項(xiàng)，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行審核和確定。各車間要明確各施工點(diǎn)任務(wù)分工，要具體到哪個(gè)干部負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)哪幾個(gè)職工，哪個(gè)職工負(fù)責(zé)什麼項(xiàng)目，帶領(lǐng)哪幾個(gè)民工，保證施工措施具體、細(xì)致和具有可操作性。從10月5日起，每日將干部職工具體安排及民工姓名報(bào)安調(diào)科。（2）各項(xiàng)施工必須按規(guī)定設(shè)置“三位一體”防護(hù)，防護(hù)員必須按規(guī)定立崗和記錄車次、駐站防護(hù)員必須提前通知列車預(yù)告、接近和通過施工工地時(shí)間；現(xiàn)場防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人注意下道避讓列車?，F(xiàn)場防護(hù)員和拉繩防

12、護(hù)及時(shí)督促作業(yè)人員下道避車，并將機(jī)具及時(shí)撤離到路肩或2.5米以外。（3）各項(xiàng)施工要突出人身安全管理，要狠剎人身方面的違章現(xiàn)象，緊緊卡控勞動(dòng)安全的重點(diǎn)，采取添乘、徒步檢查、現(xiàn)場盯控等形式，深入現(xiàn)場查“兩紀(jì)”，將現(xiàn)場防護(hù)、拉繩防護(hù)、下道避車、作業(yè)互控、防暑降溫和措施落實(shí)作為檢查重點(diǎn)，對(duì)不落實(shí)人身安全措施的，檢查和盯控人員有權(quán)制止，并對(duì)相關(guān)車間負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核。通過狠抓上道作業(yè)防護(hù)、下道避車和防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使人身安全慣性違章有明顯扭轉(zhuǎn)，切實(shí)保證集中修期間的人身安全。（4）要抓好施工路材路料的安全管理，各項(xiàng)施工上道的路材路料要按照“當(dāng)天上道、當(dāng)天用完，沒用完必須下道或搭棚看守”的安全用料原則執(zhí)行，路材

13、路料看守必須插設(shè)“路料看守”牌。（5）要提前做好各項(xiàng)防范準(zhǔn)備工作，做到隨機(jī)應(yīng)變，應(yīng)急防范到位，超前預(yù)想，制訂切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案和備足搶險(xiǎn)備品，要對(duì)干部和工班長進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和教育，提高干部職工處理非正常情況下問題的應(yīng)變能力，確保施工有序進(jìn)行及運(yùn)輸安全暢通。四、強(qiáng)化控制，失職必究，嚴(yán)格安全責(zé)任考核。1在集中修施工期間，干部作風(fēng)不實(shí)，不能當(dāng)表率，職工不聽從指揮，危及安全的，段將給予免職撤職和待崗處理；對(duì)各項(xiàng)施工及作業(yè)發(fā)生的安全問題，一律提級(jí)處理。2段將與相關(guān)科室、車間簽訂安全質(zhì)量責(zé)任狀，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)金抵押考核，對(duì)施工全過程實(shí)行安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押考核。相關(guān)科室科長、重點(diǎn)車間、線路車間和綜合機(jī)修、監(jiān)控車間主

14、任和總支書記1500元；橋梁車間主任和總支書記1000元；其它科室和車間相應(yīng)的考核給予獎(jiǎng)懲。（1）施工安全、質(zhì)量綜合評(píng)分達(dá)90分及以上。除全額退還風(fēng)險(xiǎn)抵押金外，還給予相同金額的獎(jiǎng)勵(lì)，其它人員以科室和車間為單位按100%兌現(xiàn)率進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。（2）施工安全、質(zhì)量綜合評(píng)分達(dá)8090分。除全額退還風(fēng)險(xiǎn)抵押金外，還給予抵押金80%的獎(jiǎng)勵(lì)，其它人員以科室和車間為單位按80%兌現(xiàn)率進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。（3）施工安全、質(zhì)量綜合評(píng)分達(dá)80分及以下免獎(jiǎng)，返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金。（4）施工安全、質(zhì)量綜合評(píng)分在70分及以下, 將扣除責(zé)任方全額風(fēng)險(xiǎn)抵押金，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。五、抓好各項(xiàng)安全工作。在全段實(shí)施集中修施工期間，各科室、各車間在

15、抓好集中修施工的同時(shí)，要統(tǒng)籌安排，全面管理，抓好日常的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。沒有集中修施工任務(wù)的車間，更要加強(qiáng)日常安全管理，以良好的安全局面支持全段集中修工作的順利完成。1切實(shí)抓好站場整修工作。在集中修施工期間，各車間要以站場保安全為重點(diǎn)，點(diǎn)外要合理安排勞力，保證站場整修工作經(jīng)?；?，確保站場行車安全。安調(diào)科、質(zhì)檢科、線路科要加強(qiáng)站場檢查，深入各車間進(jìn)行不間斷的站場設(shè)備檢查，下發(fā)檢查通報(bào)，督促問題整改。武九線站專線的問題還很多，三個(gè)車間要安排好整修工作，抓緊消除站專線的突出安全隱患和病害。2抓好道口安全管理工作。凡有道口的車間，要加強(qiáng)對(duì)有人看守道口、監(jiān)護(hù)道口及無人看守道口的基礎(chǔ)設(shè)備和安全設(shè)備經(jīng)常性的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，抓好整改。要強(qiáng)化道口工“兩紀(jì)”，堅(jiān)持定期檢查和包保跟班制度的落實(shí)，加強(qiáng)檢查和抽查，督促道口工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各科室要合理調(diào)配，保證惡劣天氣及節(jié)假日道口包保制度的落實(shí)。3抓好季節(jié)性安全工作。重點(diǎn)是防洪、防脹和防斷工作，按要求做好防范措施和預(yù)案，提前做好人員培訓(xùn)和應(yīng)急演練。一是抓好防洪工作。路局已下發(fā)通知，要