2015年西南地區(qū)民用航空電信人員執(zhí)照理論考試監(jiān)視專業(yè)

1、2015年西南地區(qū)民用航空電信人員執(zhí)照理論考試監(jiān)視專業(yè)姓名：身份證號(hào)：單位：單選題1、航行資料報(bào)告制度和日常通報(bào)制度為機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向（）報(bào)告。A:安檢局B:空中交通管理部門C:地區(qū)管理局D:機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)2、在應(yīng)答機(jī)天線接收端口，應(yīng)答機(jī)接收到的詢問脈沖P1P3信號(hào)強(qiáng)度比P2脈沖高3dB，則（）A:應(yīng)答機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生應(yīng)答B(yǎng):應(yīng)答機(jī)必須產(chǎn)生應(yīng)答C:應(yīng)答機(jī)可以產(chǎn)生應(yīng)答，也可以不產(chǎn)生應(yīng)答D:取決于應(yīng)答機(jī)天線增益3、1995年10月30日第八屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議通過了（）。A:中華人民共和國民用無線電管理辦法B:中華人民共和國空中交通管理?xiàng)l例C:中華人民共和國民用航空法D:中華人民共和國航空器

2、管理?xiàng)l例4、最常用的雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸采用（）通信協(xié)議。A:SDLCB:HDLCC:BSCD:以上均不對(duì)5、應(yīng)答機(jī)必須應(yīng)答的條件是P1和P2幅度相差大于（）A:3dBB:6dBC:9dBD:12dB6、（）貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。A:民航空管運(yùn)行單位B:臺(tái)站C:地區(qū)空管局D:地區(qū)管理局7、最大作用距離要提高，可采?。ǎ?。A:降低最小接收信號(hào)功率PrminB:降低通頻帶的寬度C:增加發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率D:其余三個(gè)選項(xiàng)都正確8、脈沖發(fā)射機(jī)工作在脈沖狀態(tài),通常采用（）A:相位調(diào)制B:幅度調(diào)制C:頻率調(diào)制D:編碼調(diào)制9、使用未取得臨時(shí)使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由（）責(zé)令限期改正

3、、處以警告并向其主管單位提出給予該單位主要負(fù)責(zé)人行政處分的建議。A:民航局空管局B:民航局管理局C:民航局D:國務(wù)院主管部門10、常用的ping程序具體使用的是以下哪一種技術(shù)（）。A:ICMP應(yīng)答回顯技術(shù)B:IP路由探測技術(shù)C:RIP路由技術(shù)D:TCP連接技術(shù)11、下面哪種縮寫不是常見雷達(dá)格式名稱（）A:ASTERIXB:HDLC、C:CD2D:ALENIAMP212、ITU-T接受了SONET的概念，將其重新命名為（）A:ATMB:DDNC:PDHD:SDH13、完整的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由（）、軟件系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)和（）四部分組成。A:數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理員B:數(shù)據(jù)庫、連接接口C:數(shù)據(jù)表、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)D

4、:數(shù)據(jù)庫、管理系統(tǒng)14、對(duì)雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施其接閃器保護(hù)范圍宜按半徑（）米計(jì)算。A:15B:30C:45D:6015、雷達(dá)顯示終端的AIDC移交過程通過（）來進(jìn)行指令移交A:衛(wèi)星鏈路B:轉(zhuǎn)報(bào)報(bào)文C:.電話D:管制內(nèi)部ATM網(wǎng)絡(luò)16、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的定時(shí)方式主要有（）和（）。A:同步定時(shí)、異步定時(shí)B:同步定時(shí)、分布式定時(shí)C:中央定時(shí)、異步定時(shí)D:中央定時(shí)、分布式定時(shí)17、半導(dǎo)體存儲(chǔ)器按工作方式可分為兩大類：隨機(jī)讀寫存儲(chǔ)器和（）A:SRAMB:只讀存儲(chǔ)器C:RDRAMD:SDRAM18、一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的輸出功率是指：（）A:放大器輸出的功率B:發(fā)射機(jī)至天線輸入端的功率C:天線輻

5、射出去的功率D:由天線外部所測到的功率19、計(jì)算機(jī)軟件分為（）。A:操作系統(tǒng)與語言處理程序B:程序、數(shù)據(jù)與文檔C:程序與數(shù)據(jù)D:系統(tǒng)軟件與應(yīng)用軟件20、計(jì)算機(jī)內(nèi)部采用的數(shù)制是（）。A:十進(jìn)制B:二進(jìn)制C:八進(jìn)制D:十六進(jìn)制21、1090ES相對(duì)于其他2種數(shù)據(jù)鏈的優(yōu)勢在于A:通訊系統(tǒng)簡單和健壯B:承載信息能力強(qiáng)C:地空通信距離遠(yuǎn)D:實(shí)施過程簡單，經(jīng)濟(jì)效益明顯22、IP地址的兩個(gè)部分各是什么？（）A:網(wǎng)絡(luò)地址和主機(jī)地址B:網(wǎng)絡(luò)地址和MAC地址C:主機(jī)地址和MAC地址D:MAC地址和子網(wǎng)掩碼23、多雷達(dá)跟蹤處理的“馬賽克”方法中，由于相鄰網(wǎng)格中使用了不同雷達(dá)提供的點(diǎn)跡，所以系統(tǒng)航跡的（）不同。A:位

6、置更新B:高度更新C:代碼更新D:更新速率24、奈奎斯特定理描系。對(duì)于二進(jìn)制數(shù)據(jù)，若信述了有限帶寬、無噪聲信道的最道帶寬B=3000Hz，則最大數(shù)據(jù)傳大數(shù)據(jù)傳輸速率與信道帶寬的關(guān)輸速率為（）A:300bpsB:1500bpsC:3000bpsD:6000bps25、根據(jù)中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程規(guī)定，使用五年以內(nèi)，工作狀態(tài)良好、能保持出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故障很少的設(shè)備，按設(shè)備質(zhì)量等級(jí)屬于（）A:級(jí)品B:二級(jí)品C:三級(jí)品D:四級(jí)品26、長期定期航班是指執(zhí)行時(shí)間為（）固定不變的航班。A:三個(gè)月B:半年C:一年D:兩年27、對(duì)于由于傳輸環(huán)境的局限性，采用微波作為傳輸媒介，覆蓋范圍較廣的多點(diǎn)

7、相關(guān)廣域系統(tǒng)，定時(shí)方式可以使用（）。A:同步定時(shí)B:中央定時(shí)C:分布式定時(shí)D:相關(guān)定時(shí)28、A-SMGCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合過程為（）A:點(diǎn)跡，航跡，系統(tǒng)航跡B:航跡，點(diǎn)跡，系統(tǒng)航跡C:系統(tǒng)航跡，點(diǎn)跡，航跡D:系統(tǒng)航跡，航跡，點(diǎn)跡29、QNH值指的是（）,QFE值指的是（）。A:標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓修正海平面氣壓B:修正海平面氣壓場面氣壓C:場面氣壓修正海平面氣壓D:過渡高度修正海平面氣壓30、根據(jù)中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程規(guī)定，通信導(dǎo)航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時(shí)限，或由于提供錯(cuò)誤的通信導(dǎo)航信息，直接造成飛行等級(jí)事故、迷航、返航或緊急就近機(jī)場降落的屬于（）。A:事故B:嚴(yán)重差錯(cuò)C:一般差錯(cuò)D

8、:以上都不是31、按同步方式分，串行數(shù)據(jù)通信有幾種方式（）。A:同步、異步B:全雙工、單工C:RS232方式、環(huán)流方式D:雙工、單工32、航空器進(jìn)入管制區(qū)域前，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)填寫好記錄有該航空器信息的。A:飛行計(jì)劃B:飛行預(yù)報(bào)C:飛行進(jìn)程單D:飛行航路33、廣域網(wǎng)采用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常是（）結(jié)構(gòu)。A總線B環(huán)形C:星型D:網(wǎng)狀34、有關(guān)（）依法對(duì)民用機(jī)場實(shí)施監(jiān)督管理。A:地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)B:國務(wù)院民用航空主管部門C:地方人民政府D:地方機(jī)場管理機(jī)構(gòu)35、VHF電磁波的傳輸距離可達(dá)（）公里。A:數(shù)十B:數(shù)百C:數(shù)千D:數(shù)萬36、多點(diǎn)定位系統(tǒng)，為了進(jìn)行時(shí)間基準(zhǔn)同步，還需要有（）。A接收站B

9、:發(fā)射站C滲考站D:以上均不是37、根據(jù)雷達(dá)標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雷達(dá)標(biāo)牌當(dāng)前目標(biāo)位置符號(hào)"?！北硎驹摵桔E為（）A:最后雷達(dá)航跡位置B:取消的雷達(dá)航跡C:單SSR目標(biāo)的航跡D:雷達(dá)推測的航跡38下面哪些報(bào)文屬于ICAO標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文（）A:FPLB:TOCC:AOCD:CDD39、下列存儲(chǔ)器中，存取速度最快的是（）。A:CD-ROMB:內(nèi)存儲(chǔ)器C:軟盤D:硬盤40、下列哪些內(nèi)容屬于廣域網(wǎng)（）A:節(jié)點(diǎn)交換機(jī)以及連接這些交換機(jī)的鏈路B:節(jié)點(diǎn)交換機(jī)執(zhí)行分組存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能C:通常跨接國家、洲際的范圍D:以上都是41、在Windows2000控制面板中，使用"添加/刪除程序”的作用是（）A:設(shè)置字體

10、B:設(shè)置顯示屬性C:安裝未知新設(shè)備D:卸載/安裝程序42、在局域網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)幀，提供鏈路層協(xié)議轉(zhuǎn)換的網(wǎng)間連接器為（）。A:轉(zhuǎn)發(fā)器B:網(wǎng)關(guān)C:網(wǎng)橋D:路由器43、用高級(jí)程序設(shè)計(jì)語言編寫的程序，要轉(zhuǎn)換成等價(jià)的可執(zhí)行程序，必須經(jīng)過（）。A:匯編B:編輯C:解釋D:編譯和連接44、國際民航組織為亞太地區(qū)相鄰的飛行管制服務(wù)區(qū)間制定的數(shù)據(jù)通信和管制電子移交的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是（）A:AFTNB:AIDCC:TCP/IPD:HDLC45、下列關(guān)于中斷的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。A:時(shí)間片到時(shí)屬于時(shí)鐘中斷；B：目態(tài)下執(zhí)行特權(quán)指令將產(chǎn)生程序性中斷；C:缺頁中斷屬于自愿性中斷；D:打印機(jī)完成打印將產(chǎn)生輸入輸出中斷。4

11、6、場地保護(hù)區(qū)為保證給飛行的航空器提供穩(wěn)定可靠的（），在航空無線電導(dǎo)航臺(tái)，雷達(dá)站天線附近劃定的必須加以保護(hù)的特定地面區(qū)域。A:導(dǎo)航信息B監(jiān)視信息C:地空通信信息D:導(dǎo)航和監(jiān)視信息47、主機(jī)板有多種分類方法，按系統(tǒng)總線帶寬分類的是（）。A:16MB主板、32MB主板、64MB主板等B:66MHz主板、100MHz主板等C:SCSI主板、EDO主板、AGP主板等D:EISA主板、PCI主板、USB主板等48、多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，不可以偵測的目標(biāo)是（）。A:A/C模式B:S模式C:ADS-BD:TIS49、針對(duì)不同的傳輸介質(zhì),Ethernet線的網(wǎng)卡提供了相應(yīng)的接口其中適用于非屏蔽雙絞

12、線的為（）A:AUI接口B:BNC接口C:RS-232接口D:RJ-45接口50、ADS-B信息的定位精度比單部雷達(dá)的測量精度高幾個(gè)數(shù)量級(jí)A:12個(gè)B:23個(gè)C:34個(gè)D:以上選項(xiàng)均不正確51、TCP/IP參考模型中的主機(jī)一一網(wǎng)絡(luò)層對(duì)應(yīng)于OSIRM中的（）。A:網(wǎng)絡(luò)層B:物理層C:數(shù)據(jù)鏈路層D:物理層與數(shù)據(jù)鏈路層52、根據(jù)國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，航班起飛后應(yīng)立即向途經(jīng)管制單位拍發(fā)（）A:ARRB:DEPC:CHGD:FPL53、在TCP/IP模型中，哪一層處理關(guān)于可靠性，流量控制和錯(cuò)誤校正等問題？（）A:應(yīng)用層B:傳輸層C:Internet層D:網(wǎng)絡(luò)接入層54、航空器的垂直高度在（）以下按照修正海平

13、面氣壓高度表示。A:過度高度B:過度高度層C:過度高度夾層D:其它答案均不是55、與運(yùn)算叫做（），或運(yùn)算叫做（）。A:邏輯乘；邏輯乘B:邏輯乘；邏輯和C:邏輯和；邏輯乘D:邏輯和；邏輯和56、根據(jù)2007年12月22日生效的中國民用航空總局修訂中國民用航空空中交通管理規(guī)則，真航線角在0度至179度范圍內(nèi)的，飛行高度層按照下列方法劃分，下面說法錯(cuò)誤的是：A:高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；B:高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層；C:高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。D:高度在8100m以下的，最小高度間隔不小于200米。57、下列關(guān)于

14、廣域網(wǎng)的敘述，錯(cuò)誤的是（）A:廣域網(wǎng)能連接多個(gè)城市或國家并能提供遠(yuǎn)距離通信B:廣域網(wǎng)一般可以包含OSI參考模型的7個(gè)層次C:目前大部分廣域網(wǎng)都采用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換D:廣域網(wǎng)可以提供面向連接和無連接兩種服務(wù)模式5&窄帶ISDN中，BRI包括的信道是（）A:23B+DB:2B+DC:30B+DD:B+2D59、計(jì)算機(jī)硬件的組成部分主要包括：運(yùn)算器、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和（）。A:控制器B:顯示器C:磁盤驅(qū)動(dòng)器D:鼠標(biāo)器60、ADS-B機(jī)載設(shè)備發(fā)送的高度信息源自A:GPS信息B:氣壓高度表C:S模式應(yīng)答機(jī)D:機(jī)載顯示設(shè)備61、WindowsNT是一種（）。A:單用戶多進(jìn)程系統(tǒng)B

15、:多用戶多進(jìn)程系統(tǒng)C:單用戶單進(jìn)程系統(tǒng)D:多用戶單進(jìn)程系統(tǒng)62、HDLC高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路是面向（）的規(guī)程。A:字符B:字節(jié)計(jì)數(shù)C:比特D:以上均不對(duì)63、STCA告警一般是哪種服務(wù)器產(chǎn)生的（）A:FDPB:RDPC:CDPD:AFTN64、UNIX操作系統(tǒng)是一個(gè)（）的操作系統(tǒng)。A:單任務(wù)、單用戶B:單任務(wù)、多用戶C:多任務(wù)、單用戶D:多任務(wù)、多用戶65、在二次雷達(dá)原理中，和、差比值大小是用來獲得（）信息的。A:SIGN或OBAB:SIGNC:OBAD:SIGN和OBA66、用MIPS來衡量的計(jì)算機(jī)性能指標(biāo)是（）。A:傳輸速率B:存儲(chǔ)容量C:字長D:運(yùn)算速度67、AIDC過程中航班進(jìn)入管制協(xié)調(diào)處理狀

16、態(tài)的一個(gè)關(guān)鍵報(bào)文是（）報(bào)A:DEPB:FPLC:ESTD:PLN68、下面哪種說法是錯(cuò)的（）？A:如果航跡與航線一致，那么航跡角就是航線角。B:飛機(jī)的航跡角等于航向角減偏流角C:在側(cè)風(fēng)的情況下，要使飛機(jī)沿航線飛行，那么飛機(jī)應(yīng)飛的航向要等于航跡角減去偏流角。D:飛機(jī)地面投影點(diǎn)的移動(dòng)的軌跡稱為航跡。69、一般GPS時(shí)間接收機(jī)信號(hào)輸出方式不包括（）輸出信號(hào)。A:RS232B:IRIG-BC:IGMPD:NTP70、離線數(shù)據(jù)管理至少應(yīng)包括離線數(shù)據(jù)管理工具、離線數(shù)據(jù)的備份和調(diào)入、離線數(shù)據(jù)分發(fā)和（）。A:數(shù)據(jù)引用B:數(shù)據(jù)搜集C:編碼開發(fā)D:管理維護(hù)71、當(dāng)在雷達(dá)天線基座平臺(tái)上安裝避雷針時(shí),避雷針數(shù)量宜不少

17、于（）支。A:3B:4C:1D:272、下列哪項(xiàng)不是微波鐵氧體的特點(diǎn)A:電阻率很高B:磁導(dǎo)率隨外加直流磁場的變化而變化C:具有磁各向異性D:磁導(dǎo)率變化非常有限73、CPU主要由運(yùn)算器和（）組成。A:控制器B:存儲(chǔ)器C:寄存器D:編輯器74、載波電話系統(tǒng)相關(guān)描述錯(cuò)誤的是（）。A:多路載波電話中采用單邊帶調(diào)制頻分復(fù)用，旨在最大限度的節(jié)省傳輸頻帶B:每路電話信號(hào)限帶于300-3400HZ，單邊帶調(diào)制后其帶寬與調(diào)制信號(hào)相同C:基群由12路電話信號(hào)構(gòu)成，形成12路集群信號(hào)可以先將3個(gè)話路合成一個(gè)前群，然后再將4個(gè)前群合成一個(gè)基群D:各種等級(jí)群路信號(hào)的基本頻帶，也就是實(shí)際信道中的傳輸頻帶，在送入信道前常常

18、還要進(jìn)行一次頻率搬移75、電信執(zhí)照申請(qǐng)人在提出申請(qǐng)前應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的培訓(xùn)，獲得必要的申請(qǐng)經(jīng)歷，通過（），并取得相應(yīng)的證明文件。A:理論考試B:技能考試C:理論考試和技能考試D:上崗考試76、TCP/IP協(xié)議的含義是（）。A:局域網(wǎng)傳輸協(xié)議B:撥號(hào)入網(wǎng)傳輸協(xié)議C:傳輸控制協(xié)議和網(wǎng)際協(xié)議D：OSI協(xié)議集77、一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制時(shí)，。A:可單獨(dú)使用或結(jié)合使用B：二次雷達(dá)須結(jié)合使用C:二次雷達(dá)可以單獨(dú)使用，一次雷達(dá)不能單獨(dú)使用D：次雷達(dá)可以單獨(dú)使用，二次雷達(dá)不能單獨(dú)使用二、78、實(shí)現(xiàn)空管自動(dòng)化系統(tǒng)的雷達(dá)航跡與飛行計(jì)劃相關(guān)的其中一個(gè)主要條件是：（）A:二次代碼一致B:管制員同意

19、C:航班號(hào)一致D:飛行速度一致79、根據(jù)中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程規(guī)定，由于開錯(cuò)設(shè)備或設(shè)備運(yùn)行中斷超過規(guī)定時(shí)限，造成飛行延誤、取消或復(fù)飛的屬于（）。A:事故B:嚴(yán)重差錯(cuò)C:一般差錯(cuò)D:以上都不是80、下面哪一個(gè)是傳輸層的基本服務(wù)？（）A:通過序號(hào)和確認(rèn)來提供可靠性B:將上層應(yīng)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行分段C:建立端到端的操作D:以上全部81、以下說法錯(cuò)誤的是（）A:由于二次雷達(dá)的回波是靠有源二次輻射，所以同樣功率比一次雷達(dá)作用距離遠(yuǎn)。B:由于地物雜波是無源二次輻射，功率低,二次雷達(dá)不能收到這種微弱信號(hào),所以無雜波干擾。C:二次雷達(dá)收發(fā)信機(jī)的工作頻率不同，一次雷達(dá)收發(fā)信機(jī)的工作頻率相同。D:二

20、次雷達(dá)系統(tǒng)是由詢問機(jī)和應(yīng)答機(jī)組成，它具備一定的通信功能。82、自動(dòng)位置報(bào)告（APR）中的位置信息來自于（）.A:飛行計(jì)劃處理B:記錄設(shè)備C:顯示設(shè)備D:雷達(dá)處理83、國內(nèi)的管制空域不包括下列（）類型。A:高空飛行管制區(qū)B:中低空飛行管制區(qū)C:進(jìn)近管制區(qū)D:自由飛行區(qū)84、在UNIX系統(tǒng)中，不能登錄為超級(jí)用戶的方法是：A:loginrootB:suC:su-rootD:loginsystem85、在電報(bào)電文中，電報(bào)等級(jí)屬于遇險(xiǎn)報(bào)的是（）A:SSB:DDC:FFD:GG86、當(dāng)接用圓極化天線接受任一線極化波時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）的極化損失A:1dBB:2dBC:3dBD:4dB87、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是采用了數(shù)據(jù)

21、庫技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)和（）。A:系統(tǒng)分析員B:程序員C:數(shù)據(jù)庫管理員D:操作員88測得工作在放大電路中的三極管的兩個(gè)電極的電流和方向分別為1.2mA、流出；1.23mA、流入，則另一個(gè)電極的電流和方向?yàn)椋ǎ?。A:流入、0.03mAB:流入、0.23mAC:流出、0.03mAD:流出、0.23mA89、避雷針引下線應(yīng)采用橫截面積不小于（）平方毫米的（）股銅線。A:30;單B:50;單C:30;多D:50;多90、報(bào)文（ABS-0705-CCA1591-ZBAA0330）的含義是：A:更改7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃.B:7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃已經(jīng)備降。C:取消7月5日CCA1591航班預(yù)計(jì)從北京機(jī)場0330起飛的飛行計(jì)劃.D:申請(qǐng)7月5日