城市軌道交通安全管理-題庫及答案

1、城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實訓答案判斷題1. 由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責任不對2. 因調車作業(yè)超速連掛，造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故，定調車違章作業(yè)站責任。對3. 進入專用線道岔或裝卸地點前應一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準4.進入。對5. 牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由行規(guī)規(guī)定。不對6. 自動化駝峰調車作業(yè)程序是：連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項。對7. 發(fā)車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站（進路）信號機已開放，發(fā)車條件完備后，車站人員方可顯示發(fā)車指示信號。對8. 小車在晝問使用時，不按列

2、車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運行。對9. 在集中聯(lián)鎖的車站，列車冒進出站信號時，應使列車退回信號機內方，再開放信號機發(fā)車。對10. 利用本務機車在中問站進行調車時，無論單機或帶有車輛，與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負責。不對11. 線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止放行列車。對12. 凡防礙行車的施工，未設好防護，禁止開工。對13. 列車在區(qū)間裝卸時，運轉車長應指揮列車停于指定地點。不對14. 封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運行時，準許車站設置減速信號牌。不對15. 因特殊情況不能按時開通區(qū)間恢復運行時，應提前通知車站值班員，轉請列車調度員延長時間。

3、對16. 凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進行，都必須納人天窗。對17. 危險貨物罐車發(fā)生易燃氣體、液體泄漏時，應迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災，引發(fā)爆炸。對18. 撲救有毒液體的火災，應戴防毒面具或站在上風處。對19. 發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時，應及時移至安全通風處更換包裝。對20. 裝運電引爆管應采用木底棚車或P64型車，制動機須關閉。對21. 危險貨物車輛，在始發(fā)站或編組站必須以最近車次掛運。對22. 8與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。正確23. 7與4編入同一列車時，相互隔離四輛以上。對24. 4與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。錯誤25. 4與5停放在車站時，相互隔

4、離10m以上，嚴禁明火靠近。對26. 罐車裝運原油時，與牽引的機車之間可不隔離。對27. 運輸氣體類危險貨物重、空罐車時，每列編掛不得超過三組，每組間的隔離車不得少于4輛。錯誤28. 裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標志是9。對29. 敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標記是3。不對30. 發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時，應及時用水潤濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。對31. 車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，應立即甩車處理。對32. 運輸劇毒品必須實行全程隨車押運，罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對33. 劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質和感染性物質中的

5、一級毒性物品，編號為6100162001的危險貨物。不對34. 車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數時，應立即甩下，并用電報通知托運人速派人解決。對35. 作業(yè)中和運輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。對36. 敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應隔離2輛。對37. 裝載爆炸品的車輛與牽引的內燃機車之間應最少應隔離4輛及以上。對38. 裝載雷管及導爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應最少應隔離2輛。不對39. 3是放射性物品（礦石、礦砂除外），與7、8不能編入同一列車。對40. 危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質，與外界環(huán)境條件無關。不對4

6、1. 危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，需要特別防護。對42. 在危險貨物品名表中列載的品名，均屬于危險貨物。對43. 軍用列車補軸時，補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。對44. 單選題45. 股道編號為II的線路屬于（）。羔!3遵L46. 路用列車應由（）指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)ILIo47. 當超長列車尾部停在警沖標外方，接人相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內。 I48. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，遇列

7、車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)問（）的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。i49. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，列車軟管有分離情況時，應對列車自動制動機進行（）詁的簡晤試驗二 50. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關規(guī)定。訂?1”喳齟i51. 車站應將（）有關內容摘錄分發(fā)給有關處所和單位。廈邂貶】52. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，段管線采用對稱道岔不得小于（）。矗咼二53. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，峰下線路采用三開道岔不得小于（）。54. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，峰下線路采用對稱道岔不得小于（）。【童!隱二55. 鐵路技術管理規(guī)

8、程規(guī)定，調車線的單開道岔不得小于（）。蠱56. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，貨物線的單開道岔不得小于（）。57. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，狹窄的站場采用交分道岔（正線除外），不得小于（）。陲亞豈】58. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用于側向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術站不得小于（）。59. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中問站不得小于（）。汀急；60. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用于側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）。EEHj61. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用于側向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（）閔也哥62. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用

9、于側向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于（）。血!目怎63. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，用于側向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開岔，不得小于（）SS籃J64. 鐵路是國家重要基礎設施，國民經濟大動脈，交通運輸體系的（）LE1H：65. 鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細則、規(guī)范、標準等，都必須符合（）的規(guī)定。66.接發(fā)列車時，必須站在（）規(guī)定地點。迤丄”聽軀67. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網帶電體必須保持（）以上的安全距離。也監(jiān)鋰”68. 鐵路調車作業(yè)標準規(guī)定，距停留車位置三車時調車速度不得超過X）。換匹矗乙應69

10、. 鐵路調車作業(yè)標準規(guī)定，距停留車位置五車時調車速度不得超過x）。底腕忌70. 鐵路調車作業(yè)標準規(guī)定，距停留車位置十車時調車速度不得超過x）71. 鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準規(guī)定，在站臺上上車、下車車速均不得超過（）。©FiBHOII72. 鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準規(guī)定，下車車速不得超過（）。區(qū)!辺矗匕乙73. 鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準規(guī)定，上車車速不得超過（）。血!垃矗74. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，線路坡度超長（），長度為2：km/h及以上時，該線路屬于長大坡道®iC20in；75. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，線路坡度超過（），長度為5km及以上時，該線屬于長大坡7

11、6. 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，線路坡度超過（），長度為8km及以上時，該線路屬于長大坡道。77. 線路坡度超過6%。，長度為（）及以上時，稱為長大下坡道。國目78. 線路坡度超過20%，長度為（）及以上時，稱為長大下坡道。79. 線路坡度超過12%，長度為（）及以上時，稱為長大下坡道。80. 鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，無人看守的鐵路道口，應當按照國家規(guī)定標準設置（）。81. 中間站停留車輛，無論停留的（）是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。髓82. 因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經（）準許，在不影響列車到發(fā)及調車作業(yè)情況下方可講

12、行汀訂車站值班員或調車區(qū)疫II丿ijIJo83.（）必須停放在固定線路上，并應將兩端道岔扳向不能講入該線的位置并加鎖。g.面j裝有壓縮氣徉的軍輛臨時停留（）線路上的道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。32蠱蓋!禁止停留機車車輛的線路有（）。:86. 禁止停留車輛的線路有（）。區(qū)!離87. 對停留車輛采取防溜措施時，（）屬于防溜設施。88必須停放在固定線路上的車輛有（）曲裝肴爆炸品、壓縮氣林、液化寃體的車輔89. 調車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入（）。區(qū)!1藤內互90. 臨時變更行車閉塞法的調度命令，車站值班員應給（）交付或轉達。91. 封鎖區(qū)間施工時，車站值班員

13、應根據封鎖或開通命令，在信號控制臺或規(guī)定位置上（）封鎖區(qū)間表示牌麺rm92. 在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工時，施工單位應在車站（）設駐站聯(lián)絡員，在施工現(xiàn)場設防護員國行軍室4/o93. 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由（）規(guī)定空前鐵蹲局:UUyo94. 路用列車應由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部，在區(qū)間協(xié)助（）作業(yè)。迎噫趣二95. 旅客列車運行最高速度120km/hvvW160km/h的區(qū)段，遇施工減速運行時，應在施工地點兩端（）處設置帶T字的移動減速信號牌。亜96. 旅客列車最高速度為160km/h的區(qū)段，遇施工減速運行時，應在施工地點兩端（）處設置帶T字的移動減速信號牌。迫!越顯97. 按施工特定行車辦法，引導接車并正線通過時，特定引導手信號夜間顯示為（）左右搖動。98. 按施工特定行車辦法，引導接車并正線通過時，特定引導手信號晝間顯示為（）左右搖動。佔藺展幷綠芭信號蘭譯冥王99. 列