工程測(cè)量習(xí)題庫含答案)

1、測(cè)設(shè)已知直線段的改正數(shù)計(jì)算高程測(cè)設(shè)計(jì)算用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算用角度交會(huì)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算撥角法放線資料計(jì)算及放線誤差的計(jì)算與調(diào)整帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點(diǎn)里程計(jì)算偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計(jì)算偏角法遇障測(cè)設(shè)曲線的資料計(jì)算線路縱斷面圖的繪制線路橫斷圖面的繪制一. 填空1. 為了在實(shí)地標(biāo)定點(diǎn)的平面位置，需要測(cè)設(shè)水平角和水平距離，如果要標(biāo)定該點(diǎn)的空間位置，還需要測(cè)設(shè)其高1。2. 鐵路新線定測(cè)的主要任務(wù)是把經(jīng)初步設(shè)計(jì)所選定得中線測(cè)設(shè)于實(shí)地，并進(jìn)行線路、高程測(cè)量（水準(zhǔn)點(diǎn)高程喝中樁高程）和橫斷面測(cè)量。3用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線時(shí)，為方便測(cè)設(shè)各測(cè)設(shè)點(diǎn)的偏角，常使其置鏡點(diǎn)切線方向

2、的水平讀數(shù)為0°0000。為此，必須確定其后視點(diǎn)（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。4.全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分GPS接收機(jī)）三大部分組成。5由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點(diǎn)B，測(cè)設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)高程為505104m的A點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.642m，當(dāng)A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為0.859時(shí)，其尺底恰為其設(shè)計(jì)高程。6建筑物變形觀測(cè)的頻率取決于荷載的變化和變形速率。7基本的測(cè)設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點(diǎn)位的測(cè)設(shè)。8. 鐵路測(cè)量是指鐵路線路在勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等階段中所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。9. 在初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)與國家大

3、地點(diǎn)聯(lián)測(cè)的情況下,初測(cè)導(dǎo)線的邊長要進(jìn)行兩化改正。10. 線路橫斷面測(cè)量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測(cè)距儀法等。11分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點(diǎn)中，離曲線主點(diǎn)最近的細(xì)部點(diǎn)與主點(diǎn)間不足20m的曲線弦長。12計(jì)算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。13橋軸線是指橋梁選址時(shí)，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個(gè)控制點(diǎn)間的連線。14橋梁測(cè)量的主要任務(wù)是橋軸線長度測(cè)量、施工控制測(cè)量、墩臺(tái)中心定位、墩臺(tái)細(xì)部放樣、梁部放樣等。15在線路控制測(cè)量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測(cè)量，其原因是原線路控制測(cè)量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16隧道測(cè)量的主要內(nèi)容有洞外控制

4、測(cè)量、洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量、洞內(nèi)中線測(cè)量、隧道施工測(cè)量。17在設(shè)計(jì)隧道控制網(wǎng)時(shí)首要考慮的問題是對(duì)開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18.隧道橫向貫通誤差是指對(duì)向開挖的隧道中線在貫通面處的錯(cuò)位誤差（在平面上垂直于線路中線方向）。19橋梁高程控制測(cè)量的方法有跨河水準(zhǔn)測(cè)量、GPS水準(zhǔn)測(cè)量，隧道高程控制測(cè)量的方法有水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、GPS水準(zhǔn)。20基準(zhǔn)點(diǎn)是指用作變形觀測(cè)起算的、點(diǎn)位穩(wěn)固的控制點(diǎn)。21.變形觀測(cè)的目的是建筑物安全性預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量、驗(yàn)證和完善設(shè)計(jì)理論。22建筑物變形的表現(xiàn)形式有水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。23水平位移觀測(cè)方法有前方交會(huì)、

5、側(cè)方交會(huì)、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、弓I張線法。24全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座（空間部分）、地面監(jiān)控系統(tǒng)（地面控制部分）和GPS信號(hào)接收機(jī)（用戶設(shè)備部分）三部分組成。25. GPS相對(duì)定位的作業(yè)模式有單點(diǎn)定位、基線測(cè)量、差分動(dòng)態(tài)測(cè)量、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量等，或靜態(tài)相對(duì)定位、快速靜態(tài)相對(duì)定位、準(zhǔn)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、局域差分GPS、廣域差分GPS等。26. GPS測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)有測(cè)站間無需通視、高精度、觀測(cè)時(shí)間短、經(jīng)濟(jì)效益高、提供三維坐標(biāo)、作業(yè)自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實(shí)時(shí)定位、用途廣泛。二、單選題1當(dāng)待測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無測(cè)距儀時(shí)，可用（

6、C）法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。A）直角坐標(biāo)法B）極坐標(biāo)法C）角度交會(huì)法D）距離交會(huì)法2下列各項(xiàng)測(cè)量工作中，（C）是初測(cè)和定測(cè)階段都需做的。A）導(dǎo)線測(cè)量B）中線測(cè)量C）線路水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量D）地形測(cè)量3已知E、F兩點(diǎn)間的縱坐標(biāo)增量AXEF=-5000m,橫坐標(biāo)增量為AYEF=10000m,則其坐標(biāo)方位角為（C）。A）-63°2606B）296°3354"C）116°3354D）27°3354"4某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+64300,該曲線全長為36020m,主切線T長為18344m,里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程

7、為（B）。A）DK2+826.44B）DK2+819.76C）DK2+459.56二、單選題5能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y(cè)量方法是（C）。A）GPSB）三角網(wǎng)C）光電導(dǎo)線環(huán)D）中線法6為了計(jì)算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（C）。A）大地坐標(biāo)系B）高斯平面直角坐標(biāo)系C）獨(dú)立測(cè)量坐標(biāo)系D）切線坐標(biāo)系7.GPS單點(diǎn)定位，實(shí)質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點(diǎn)的（C）定位方法。A）測(cè)角后方交會(huì)B）測(cè)角前方交會(huì)C）測(cè)距后方交會(huì)D）測(cè)距前方交會(huì)8在HY點(diǎn)置鏡測(cè)設(shè)圓曲線部分時(shí)，若要求該點(diǎn)的切線（前進(jìn)）方向?yàn)?°0000",設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為b0,試問后視ZH時(shí)，水平

8、度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（D）。A）b0B）360°b0C）180°b0D）180°+b09高斯投影的投影長度比m,等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長度比m的取值滿足：_2。=11110高斯投影中2不發(fā)生變形。面積水平角水平距離方位角11在我國緩和曲線均采用_2_。三次拋物線輻射螺旋線12緩和曲線的形狀由_3唯一地確定。圓曲線半徑緩和曲線總長緩和曲線半徑變更率13緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為_2_。恒等式近似公式14.隧道平面控制測(cè)量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向，并保證_2不超過限差。縱向貫通誤差橫向貫通誤

9、差豎向貫通誤差15隧道洞外控制測(cè)量中，_4方法是目前中、長隧道最為有效的方法三角測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量交會(huì)測(cè)量 GPS測(cè)量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_3_個(gè)平面控制點(diǎn)。一二三四五17隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_2_個(gè)高程控制點(diǎn)。一二三四五18隧道_1_貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的。橫向豎向縱向19變形觀測(cè)中，正常情況下，發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是，可能發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是不發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是_。基準(zhǔn)點(diǎn)工作基點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（觀測(cè)點(diǎn)）20. GPS測(cè)量至少需要觀測(cè)_4顆GPS衛(wèi)星信號(hào)才能進(jìn)行定位。一二三四五21. GPS相對(duì)定位直接測(cè)

10、得的是_4_。絕對(duì)高程大地高絕對(duì)高差大地高差22中線測(cè)設(shè)遇障時(shí)，最靈活方便而通用的方法是_4_。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點(diǎn)極坐標(biāo)法導(dǎo)線法23. 對(duì)于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HY至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí),其偏角值為_2_。正撥反撥24. 對(duì)于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí),其偏角值為_2_。正撥反撥25若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+20846,在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是_1。42+238.4642+218.4642+23042+22026若YH點(diǎn)的里程為13+258.

11、66、QZ點(diǎn)的里程為13+18688,在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是4_。13+238.6613+218.6613+23013+22027垂直位移測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量一般不應(yīng)少于_3個(gè)。一二三四五28.GPS測(cè)量的各種作業(yè)模式中，_2方法的觀測(cè)精度最高。單點(diǎn)定位基線測(cè)量單點(diǎn)導(dǎo)航實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量三、多選題1鐵路新線初測(cè)階段的主要測(cè)量工作有（A、C、D）。A）插大旗和導(dǎo)線測(cè)量B）中線測(cè)量C）水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁（導(dǎo)線點(diǎn)、加樁）高程測(cè)量D）地形測(cè)量2緩和曲線常數(shù)Bo、6°、m、p、xo、y°等均與（B、D）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC）曲線

12、的走向D）緩和曲線長度lo3與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線的優(yōu)點(diǎn)是（A、C）。A）適用于任何地區(qū)B）誤差不積累C）易于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤D）測(cè)設(shè)精度高4用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C）。B）觀測(cè)點(diǎn)間不要求通視D）高精度的高程測(cè)定）。B）高程的測(cè)設(shè)D）水平距離的測(cè)設(shè)A）全天候?qū)崟r(shí)觀測(cè)C）高精度的相對(duì)定位5測(cè)設(shè)的基本工作有（B、C、DA）點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè)C）水平角的測(cè)設(shè)6鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有_123。插大旗導(dǎo)線測(cè)量高程測(cè)量中線測(cè)量 放線測(cè)量中線測(cè)設(shè)縱橫斷面測(cè)量帶狀地形測(cè)繪7鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有_4567插大旗導(dǎo)線測(cè)量高程測(cè)量中線測(cè)量放線測(cè)量中線測(cè)設(shè)縱橫斷面測(cè)量帶狀地

13、形測(cè)繪8高斯投影中一般_13要發(fā)生變形。面積水平角水平距離高差9初測(cè)導(dǎo)線邊長的兩化改正是指56。氣象改正加乘常數(shù)改正傾斜改正周期誤差改正 地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值 參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10. 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為_1。1:200001m02m1:11. 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為2。1:200001m02m1:1000012. 緩和曲線的作用是為了136。解決超高引起的外軌臺(tái)階式升高使列車運(yùn)行平穩(wěn)減少車輪對(duì)外軌內(nèi)側(cè)的沖擊提高列車運(yùn)行速度增加曲線長度過渡軌距的變化13緩和曲線六個(gè)

14、常數(shù)：切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY點(diǎn)（或YH點(diǎn)）的橫坐標(biāo)及縱坐標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用_、_、_、_、和表示。14曲線的五大樁是指12345。ZHHYQZYHHZZYYZJD15曲線測(cè)設(shè)的主要方法有。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點(diǎn)極坐標(biāo)法導(dǎo)線法16.偏角法測(cè)設(shè)緩和曲線，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，后視_®_點(diǎn)或_®_點(diǎn)找到切線方向。ZHHYQZYHHZZYYZJD17鐵路曲線帶緩和曲線時(shí)，偏角法測(cè)設(shè)圓曲線部分，一般是在點(diǎn)和點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線方向，為此需后視點(diǎn)或點(diǎn)。ZHHYQZYHHZZYYZJD18隧道洞外控制測(cè)量的主要手段有

15、。三角測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量交會(huì)測(cè)量GPS測(cè)量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測(cè)量的主要形式有。三角測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量交會(huì)測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量GPS測(cè)量20隧道洞內(nèi)控制測(cè)量的主要形式有三角鎖導(dǎo)線環(huán)交會(huì)測(cè)量閉合水準(zhǔn)GPS三維網(wǎng)主副導(dǎo)線環(huán)21變形觀測(cè)的頻率與關(guān)。變形速度荷載變化情況變形的性質(zhì)觀測(cè)的精度變形點(diǎn)的數(shù)量觀測(cè)的儀器22. GPS基線測(cè)量是指_。單點(diǎn)定位相對(duì)定位動(dòng)態(tài)測(cè)量靜態(tài)測(cè)量23. 中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有_。三角網(wǎng)導(dǎo)線網(wǎng)交會(huì)跨河水準(zhǔn)24. GPS可用于進(jìn)行。平面控制測(cè)量高程控制測(cè)量隧道洞內(nèi)控制測(cè)量真方位角測(cè)量碎部測(cè)量線路中線測(cè)設(shè) 橋梁控制測(cè)量建筑物變形觀測(cè)25. DJ2光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀與DJ6

16、光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀相比，主要差別有。觀測(cè)精度高增加了測(cè)微輪操作更簡(jiǎn)便操作技能要求更低秒值需要讀兩遍四、問答題：1 已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R,緩和曲線長為10,試?yán)L岀其曲線平面圖，并在圖上標(biāo)岀：交點(diǎn)JD,轉(zhuǎn)向角，曲線各主點(diǎn)；緩和曲線常數(shù)B0、m、xo、y0緩和曲線長10,主切線T,外矢距Eo，曲線全長L。2 為什么要進(jìn)行隧道施工控制測(cè)量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？參考答案：為了時(shí)隧道在相向施工時(shí)正確貫通，并使建筑物按設(shè)計(jì)位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測(cè)量。3 定測(cè)中樁高程測(cè)量的目的是什么？測(cè)量時(shí)應(yīng)注意哪些問題？參考答案：測(cè)定中線上各控制樁、百米樁、加

17、樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)點(diǎn)上，并把直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線上起終點(diǎn)及曲線長度大于500米的曲中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，其余的點(diǎn)可作為中視點(diǎn)。4. 建筑物的變形觀測(cè)的目的是什么？其觀測(cè)頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時(shí)采取補(bǔ)救措施。二是為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理，為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。變形觀測(cè)的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點(diǎn)是：方法簡(jiǎn)便，放線速度較快，缺點(diǎn)是：誤差累積,需要每隔一定距離與初測(cè)導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并對(duì)放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點(diǎn)是每一直線段均獨(dú)立放岀，誤差不會(huì)積累，缺

18、點(diǎn)是程序較繁多,速度較慢。6.在初測(cè)導(dǎo)線成果計(jì)算時(shí)，什么情況下要進(jìn)行兩化改正？什么是兩化改正？參考答案：當(dāng)初測(cè)導(dǎo)線與國家（大地）控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上.7為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時(shí)，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？參考答案：為減弱測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形個(gè)數(shù)；為減弱測(cè)邊誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8基本的測(cè)設(shè)工作有哪些？總的來說，精密的測(cè)設(shè)方與一般測(cè)設(shè)方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測(cè)設(shè)工作有已知水平距離的測(cè)設(shè)、

19、已知水平角的測(cè)設(shè)、已知高程的測(cè)設(shè)、已知平面位置（坐標(biāo)）的測(cè)設(shè)。精密的測(cè)設(shè)方法是在一般測(cè)設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測(cè)定該放樣點(diǎn)點(diǎn)的位置,根據(jù)精確測(cè)定的位置與設(shè)計(jì)位置的差值來計(jì)算該點(diǎn)位的偏移量，最后將該點(diǎn)位改正到正確位置上。9鐵路新線初測(cè)階段和定測(cè)階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計(jì)和施工的工序關(guān)系如何?參考答案：鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量、大比例尺帶狀地形圖測(cè)繪。鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有中線測(cè)量、線路縱斷面測(cè)量、線路橫斷面測(cè)量。工序?yàn)椋撼鯗y(cè)、初步設(shè)計(jì)、定測(cè)、施工設(shè)計(jì)、施工。10測(cè)定和測(cè)設(shè)有哪些區(qū)別？參考答案：測(cè)定是從實(shí)地到點(diǎn)位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測(cè)設(shè)是土上設(shè)極位置到

20、放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。11中線測(cè)量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？參考答案：中線測(cè)量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計(jì)好的線路中線測(cè)設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定岀來。其主要的工作內(nèi)容為放線測(cè)量和中線測(cè)設(shè)。放線測(cè)量的任務(wù)要求是把中線上直線部分的控制樁（JD、ZD）測(cè)設(shè)到地面以標(biāo)定中線位置；中線測(cè)設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD,將中線樁詳細(xì)測(cè)設(shè)在地面上。12什么是橫斷面？橫斷面測(cè)量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路

21、基斷面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算、路基施工放樣等。13試比較曲線測(cè)設(shè)時(shí)，偏角法和任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：偏角法所用儀器簡(jiǎn)單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測(cè)距儀加袖珍計(jì)算機(jī)進(jìn)行施測(cè)，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。14垂直位移測(cè)量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設(shè)置固定的測(cè)站與轉(zhuǎn)點(diǎn)來固定觀測(cè)的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器和水準(zhǔn)尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對(duì)變形成果的影響。15簡(jiǎn)述GPS在鐵路工程測(cè)量中的應(yīng)用。參考答案

22、：線路平面和高程控制測(cè)量，橋梁控制測(cè)量，隧道洞外控制測(cè)量，航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量，三維變形觀測(cè)，中線測(cè)設(shè)，施工細(xì)部放樣等。五、計(jì)算題:1要求在傾斜地面上測(cè)設(shè)平距為40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為130m,測(cè)設(shè)使用的鋼尺其尺長方程為。測(cè)設(shè)時(shí)的拉力與檢定時(shí)相同，溫度為10°C，問在地面上需要時(shí)出的長度為多少？解：A0005(1) A=-lD=x40=0.0066m2如圖，初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)C1之坐標(biāo)XC1=126550m，YC1=198044m，C1C2之坐標(biāo)方位(2) A=Dx(t20C)=40x1.25x10-5(10)=0.005m角為120°1336，由設(shè)計(jì)圖上量得設(shè)計(jì)

23、中線的交點(diǎn)JD1之坐標(biāo)為(3) S=(DAA)2+h2=；;(40+0.0066+Q005)2+1.302=40.033m“1t、atg1c1jd1-+180。234。43'04"C1JD1AXC1JD1d1j2+AX；147.25mC1JD1C1JD1Paa114。29'28"C1JD1C1C2AY1JD1JD2。XjD1=118045m,YjD1=186024m,交點(diǎn)JD2之坐標(biāo)為XjD2=120670m,YjD2=215009m,試計(jì)算用撥角放線法測(cè)設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法。3某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角=23°3000，

24、曲線半徑R=300m,緩和曲線長i°=30m,ZH點(diǎn)里程為DK3+58330,ZH到HZ里程增加，該曲線的交點(diǎn)及各主點(diǎn)均已測(cè)設(shè)，相鄰各主點(diǎn)、主點(diǎn)與交點(diǎn)間均通視。試用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)前半段曲線(ZHQZ)。要求：緩和曲線部分每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，圓曲線部分測(cè)設(shè)里程為20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點(diǎn)的測(cè)設(shè)示意圖。解(1)(2)里程計(jì)算ZH里程=DK3+583.30HY里程=ZH里程+30.00(l0)=DK3+61330QZ里程=ZH里程+76.52(L/2)=DK3+65982U28上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。卩為JD2(3)解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖緩和曲于線部分視C2,正撥，即為C114方

25、向，9.(2)置鏡于JD1，后視C1，正撥，即為JD1-JD2方向，前量291.04m即(4)圓曲線部分b=25=。54'36"30062756m的水平距離。已知該斜坡的傾角為004在一斜坡上用一嗖鋼尺議閡衣度為5=。53'34上10°00，該鋼尺的尺長方程式：。放樣時(shí)20溫度80。力與檢定時(shí)一致，試計(jì)算5=。54'36"=x應(yīng)放樣出的傾斜(名文20距離為多少？2R兀解:5. 已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號(hào)墩中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計(jì)算用角度交會(huì)測(cè)設(shè)出點(diǎn)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù),并簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法（角度

26、計(jì)算準(zhǔn)確到“秒”）。各水平角如右圖,測(cè)設(shè)方法：（1）置鏡于A,后視B點(diǎn)，反撥37°1906得AP2方向；置鏡于C,后視Bo正撥34°3426得CP2方向；置鏡于B,后視E得BP2方向，此三個(gè)方向相交得P2點(diǎn)。6某鐵路曲線如下圖所示,池塘中無法安置儀器，故采個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的平面坐標(biāo)（見下表），曲線半徑R=250m，緩和曲-FlmJL.riluu.1JUUo-n,Tjon.JOOCTZ13SCO.)00150ZD4650.000300000000.000000由于交點(diǎn)JD處在用導(dǎo)線法測(cè)定了四已知設(shè)計(jì)給出的圓線長l0=40m。計(jì)算主點(diǎn)的放樣資料，并簡(jiǎn)述各主點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法。解：轉(zhuǎn)向角a=45

27、°,m二19.996m,p=0.267m，xo二39.974,yo二1.066m,T二123.660,L=236.350m，Eo二20.887,T-x0二83.685m7已知某鐵路曲線的轉(zhuǎn)向角a右=22°3000，圓曲線半徑R=200m,緩和曲線長l0=30m,直緩點(diǎn)ZH的里程為K2+54321。 計(jì)算曲線全長L及各曲線主點(diǎn)的里程； 計(jì)算偏角法測(cè)設(shè)后半個(gè)曲線的測(cè)設(shè)資料（主點(diǎn)已測(cè)設(shè)，且無障礙；緩和曲線、圓曲線上只計(jì)算第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)即可；緩和曲線上每10m一個(gè)細(xì)部點(diǎn)，圓曲線上每20m一個(gè)細(xì)部點(diǎn)）。解：L=108.540m,ZH=2+543.210,HY=2+573.210,QZ=

28、2+597.480,YH=2+621.750,HZ=2+651.750。8試述用光電測(cè)距儀任意點(diǎn)置鏡極坐標(biāo)法詳細(xì)測(cè)設(shè)圖中鐵路曲線的步驟。圖中JD,ZH,HY，QZ等已測(cè)設(shè)好，曲線上各主點(diǎn)里程已計(jì)算出(即已知)，圖中為障礙物。提示：應(yīng)寫岀需測(cè)量哪些數(shù)據(jù)，解算并測(cè)設(shè)哪些數(shù)據(jù)，并將測(cè)設(shè)關(guān)系標(biāo)注于圖上解答：(1) 選定一與曲線通視良好的P點(diǎn)。(2) 置鏡于ZH，測(cè)量圖中Q角與距離dZHP。(3) 以ZH為原點(diǎn)建立測(cè)量坐標(biāo)系，如圖。(4) 由Q角求出azHP。=360。-眼(5) 由dZHP。及aZHP求得P點(diǎn)坐標(biāo)Xp，Yp。(6) 由曲線上某測(cè)設(shè)點(diǎn)i大致里程用切線支距公式求出i點(diǎn)得切線坐標(biāo)Xi',Yi'。(首先應(yīng)由里程判定其在緩和曲線上或在圓曲線上，以便使用公式)。(7) 將i點(diǎn)得切線坐標(biāo)Xi'Yi'換算成