電動線操縱模型飛機(jī)的組裝及飛行訓(xùn)練.

1、電動線操縱模型飛機(jī)的組裝及飛行訓(xùn)練一、模型的組裝1、“空中戰(zhàn)士”機(jī)長：380mm、翼展：620mm、重量：150克。（1）短六角螺栓、短螺絲將水平尾翼（搖臂向上）和下機(jī)身固定；（2）將連桿和機(jī)翼上的三角搖臂連接（從里到外依次是初、中、高級，建議把連桿掛在中間的孔），用長六角螺栓、兩顆長螺絲將機(jī)翼（搖臂向下）和下機(jī)身固定，兩根操縱線要從機(jī)身的兩個孔中伸出，組裝機(jī)翼時要注意讓機(jī)翼和機(jī)身充分接觸，水平尾翼要和機(jī)翼平行；（3）將螺旋槳安裝到電動機(jī)上，把從機(jī)翼三角搖臂上伸出來的兩根電源導(dǎo)線和電動機(jī)相連（注意兩根導(dǎo)線要從機(jī)身的線槽中伸出，+、極不要接反）；（4）連桿和水平尾翼上的搖臂相連（從下到上依次為高

2、、中、初級，建議把連桿掛在中間的孔）后套上塑料套，把連桿支架固定在機(jī)身上（如果連桿在操縱中不能操縱自如，可以考慮不裝連桿支架），組裝完畢后，要檢查操縱系統(tǒng)是否輕松靈活，不能有“死點(diǎn)”；這是為了做特技飛行而經(jīng)過改進(jìn)的尾翼連桿，不做特技就用不著把連桿改到中間，這里只是為了顯示連桿在搖臂上的位置。5）用長螺絲固定上機(jī)身6）固定起落架；為了讓飛機(jī)在著陸時能有好的穩(wěn)定性，要把起落架適當(dāng)向前伸，這樣在著陸時就會減少（拿大頂）的機(jī)率。7）連接操縱線，用螺絲把同樣顏色的操縱線相連后套上絕緣套（為了導(dǎo)線有良好的導(dǎo)電性可以把連接處用烙鐵焊在一起）；8）調(diào)整操縱線長度（需要打開操縱手柄進(jìn)行調(diào)整，建議把操縱手柄的出線

3、位二、模型的飛行訓(xùn)練1、如果以前沒有接觸過線操縱模型飛機(jī)，不要直接進(jìn)行正式飛行，這樣容易造成人員受傷和飛機(jī)的損壞，首先要進(jìn)行地面練習(xí)，抬起手臂，模擬飛行狀態(tài)，眼要盯著手的方向看，原地逆時針轉(zhuǎn)圈或走小圈，初學(xué)者可能會感到頭暈，練習(xí)多了會逐漸有所改善。2、起飛前要觀察周圍環(huán)境，不要在人多范圍小的地方飛；至少要有一個直徑15米范圍的圓，而且要保證圓內(nèi)除了教練、運(yùn)動員和助手外不能有其他人員進(jìn)入，以免在飛行過程中造成人員受傷（可在室內(nèi)飛行，但要有足夠大的面積和高度；如在室外有風(fēng)的環(huán)境下飛行，要注意不要在上風(fēng)區(qū)有高大建筑物，否則會產(chǎn)生渦流對飛機(jī)造成影響；而且由于飛機(jī)較小不要在風(fēng)大和風(fēng)向不定的環(huán)境下飛）。把

4、纏繞的操縱線順直，飛機(jī)盡量在上風(fēng)或順側(cè)風(fēng)位置起飛（這樣是讓飛機(jī)在離地時能有一定的前進(jìn)速度），起飛前反復(fù)推、拉桿檢查操縱系統(tǒng)是否靈活；機(jī)頭稍微向外偏一點(diǎn)，保持平桿或稍微拉一點(diǎn)桿，起飛前觀察一下飛機(jī)前方是否有障礙。打開電源開關(guān)飛機(jī)開始滑跑（根據(jù)地面情況定滑跑距離），然后稍微拉桿，（注意拉桿不能過大，否則飛機(jī)失速）；飛機(jī)離地后馬上回桿，否則飛機(jī)會繼續(xù)向上飛容易造成失速。平飛時，高度一般在1.53米左右即可，手臂和飛機(jī)盡量保證在一條線上，胳膊不要伸的太直，那樣會太僵硬；稍微彎曲一點(diǎn)，不要緊張，保持放松（要讓人帶飛機(jī)，不能飛機(jī)帶人）。平飛時稍微拉桿和推桿感受一下飛機(jī)的舵量，但要記住舵量不能給的太大以免造

5、成飛機(jī)的失速或直接墜地。3、平飛時要注意根據(jù)風(fēng)向的變化；飛機(jī)在逆風(fēng)飛行時，相對速度快而升力大飛機(jī)會有所上升，這種情況下應(yīng)該稍微推一點(diǎn)桿（這個量很小）；反之，飛機(jī)在順風(fēng)飛行時，相對速度慢而升力小飛機(jī)會有所下降，這種情況下應(yīng)該稍微拉一點(diǎn)桿（這個量也很?。??？傊?，在平飛狀態(tài)時盡量保持飛機(jī)的平飛姿態(tài)。4、著陸前，首先觀察場地是否安全。如沒有障礙，先關(guān)掉電源，（由于沒有動力，飛機(jī)的外拉力減小，如出現(xiàn)“松線”運(yùn)動員要及時向后退著轉(zhuǎn)，保證操縱線的繃緊，從而能控制模型）讓飛機(jī)稍微向下俯沖，有一個下滑角（不能太大，讓飛機(jī)有一定的前進(jìn)速度），在起落架快接觸到地面時逐漸拉.桿，把飛機(jī)帶（拉）平（注意，不能拉桿過量，

6、如果飛機(jī)在沒有動力的情況下失速墜地和拉桿不夠墜地可能對飛機(jī)造成損傷，初學(xué)者可能不容易掌握，經(jīng)多次練習(xí)后會逐漸掌握，建議初學(xué)者可在平地起飛，在草地上飛行和著陸），飛機(jī)降到一定速度時，拉桿使機(jī)頭抬起飛機(jī)接地（機(jī)頭抬起不是讓飛機(jī)向上飛，而是讓飛機(jī)的前后起落架同時觸地，如果飛機(jī)向上飛可能是速度太快或拉桿過大，從把飛機(jī)帶平到飛機(jī)著陸是一個連貫的操縱過程，時間短，操縱要柔和、到位）；在飛機(jī)沒有停穩(wěn)前，不能推桿（如在飛機(jī)高速下推桿可能造成飛機(jī)“拿大頂”）。以地面點(diǎn)標(biāo)為準(zhǔn)，在選擇“停車”的位置時，要有提前量；這個量應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、高度、速度和在地面的滑跑距離等情況來確定（需多次練習(xí)）。注意：在準(zhǔn)備和飛行過程中，始終要注意人員安全。在電動機(jī)工作的狀態(tài)下人員身體的一切部位不能靠近和觸及螺旋槳；在飛機(jī)飛行過程中其他人員決不允許進(jìn)入飛行圈，以免造成傷害。如在飛行中遇到飛機(jī)撞到和操縱線纏到任何物體，應(yīng)在第一時