壓縮機(jī)知識培訓(xùn)(美公司0611)

1、主要內(nèi)容主要內(nèi)容1、壓縮機(jī)的工作原理及分類、壓縮機(jī)的工作原理及分類2 2、壓縮機(jī)的型號命名及意義、壓縮機(jī)的型號命名及意義3 3、全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹、全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹4 4、壓縮機(jī)附件介紹、壓縮機(jī)附件介紹5 5、壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法、壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法6 6、壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配、壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配7 7、壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施、壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施8 8、壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的區(qū)別、壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的區(qū)別壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置( (毛細(xì)管或膨脹閥毛細(xì)管或膨脹閥)

2、 )及蒸發(fā)器及蒸發(fā)器蒸氣式制冷系統(tǒng)的原理圖蒸氣式制冷系統(tǒng)的原理圖壓縮機(jī)的工作原理及分類壓縮機(jī)的工作原理及分類 壓縮機(jī)主要作用是以電動機(jī)作為動力，帶動壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)主要作用是以電動機(jī)作為動力，帶動壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，使連桿推動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動使連桿推動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動, ,從而推動制冷劑在系統(tǒng)中流動從而推動制冷劑在系統(tǒng)中流動. .壓縮機(jī)的工作過程壓縮機(jī)的工作過程: :吸氣、壓縮、排氣、膨脹吸氣、壓縮、排氣、膨脹的循環(huán)過的循環(huán)過程。程。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)工作過程壓縮機(jī)工作過程吸氣吸氣 活塞在下移的過程中，氣缸容積逐漸加

3、大，壓力降低，氣缸內(nèi)的蒸氣壓力開始低于吸氣腔壓力，當(dāng)其壓力差足以使吸氣閥打開時，吸氣過程開始，氣體由氣缸座上進(jìn)氣管吸入，直至活塞移動至下死點(diǎn)時，吸氣過程結(jié)束。壓縮壓縮 當(dāng)氣缸內(nèi)充滿低壓蒸氣時，活塞由下死點(diǎn)開始往上移動，氣缸容積逐漸縮小，氣缸內(nèi)的蒸氣開始受到壓縮，壓力與溫度均隨之上升，吸氣閥受較高壓力的作用而關(guān)閉?；钊^續(xù)前移，壓力不斷升高，這一過程持續(xù)到活塞上行到氣缸內(nèi)氣體壓力開始等于排氣腔和排氣閥彈簧力時為止。排氣排氣 活塞繼續(xù)前移，當(dāng)被壓縮的氣體壓力稍高于排氣腔的壓力和排氣閥彈簧力時，排氣閥片被頂開，于是氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體開始被上行的活塞排出。由高壓排氣管排出。這一過程持續(xù)到活塞移至上死

4、點(diǎn)為止。但此時，余隙容積里依然殘留著一小部分蒸氣無法排出，其壓力與排氣腔壓力相等。在活塞到達(dá)上死點(diǎn)時，排氣閥在彈簧力的作用下，又復(fù)落蓋住閥，排氣閥關(guān)閉。膨脹膨脹 活塞從上死點(diǎn)開始向下移動，氣缸容積逐漸變大，殘留在余隙容積中的氣體就要膨脹，其壓力和溫度也隨之下降，直到蒸氣壓力降低到等于吸氣腔壓力時，此過程才算結(jié)束，在這期間吸、排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，接著下一過程又是吸氣過程。制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類 按工作的蒸發(fā)溫度范圍分類 低背壓（-35-15）中背壓（-2010）高背壓（-515）按密封結(jié)構(gòu)形式分類開啟式壓縮機(jī)半封閉式壓縮機(jī)全封閉式壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類按制冷劑蒸氣的壓縮

5、熱力學(xué)原理可以分為容積型和速度型制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類按啟動方式分1）、電阻起動型 (RSIR)。2）、電容起動電動機(jī) (CSIR)。3）、電容運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī) (RSCR)。4）、電容起動電容運(yùn)行電動機(jī) (CSR)。USUS制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類電阻起動異步電動機(jī)，定子上有主、副兩套繞組，它們的軸線在空間相隔90電角度。副繞組與起動器串聯(lián)后和主繞組并聯(lián)到同一電源上。如圖1所示。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到75-80%同步轉(zhuǎn)速時，起動器斷開，只有主繞組工作，將轉(zhuǎn)子拖到額定轉(zhuǎn)速。這種電機(jī)具有中等的起動轉(zhuǎn)矩和過載能力。起動電流較大，其起動性能稍差。 制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類起動繞組與起動

6、電容，起動器串聯(lián)后和主繞組并聯(lián)到電源上，可使副繞組起動電流正好超前主繞組90，電機(jī)可得到較大的起動轉(zhuǎn)矩，較小的起動電流。因而起動性能好。 制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類電容運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī) (RSCR) 副繞組與電容串聯(lián)后，不僅在起動時起作用，而且與主繞組一起長期參加運(yùn)行。適當(dāng)選擇電容器容值和副繞組匝數(shù)，可使電機(jī)具有較高的效率和功率因數(shù)。一般電容運(yùn)行電動機(jī)效率可提高5%左右。但這種電機(jī)的轉(zhuǎn)矩較低，不能直接用在壓縮機(jī)上?？稍陔娙萜魃喜⒙?lián)一起動器，使電機(jī)仍為電阻起動，提高起動轉(zhuǎn)矩 制冷壓縮機(jī)的分類制冷壓縮機(jī)的分類電容起動電容運(yùn)行電動機(jī) (CSR) 為使電動機(jī)具有較好的起動性能和運(yùn)行性能，將起動電容和運(yùn)

7、行電容同時加在副繞組上，起動電容串上起動器，在起動時工作。運(yùn)行電容則在起動，運(yùn)行時均參與工作。這種電機(jī)具有較好的起動性能，過載能力強(qiáng)，效率和功率因數(shù)高，噪聲低。但由于它用了兩個電容器，增加了成本，也增加了故障點(diǎn)，故一般壓縮機(jī)上不采用。 壓縮機(jī)的型號命名及意義壓縮機(jī)的型號命名及意義QD88YG國標(biāo)規(guī)定的命名方法 壓縮機(jī)的型號命名及意義壓縮機(jī)的型號命名及意義東貝公司的表示方法 如EU1115BZ壓縮機(jī)的型號命名及意義壓縮機(jī)的型號命名及意義東貝公司的表示方法 如SK53CY全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 內(nèi)部機(jī)件泵體上置，電機(jī)下置，繞組一端浸入潤滑油中進(jìn)行冷卻，整個

8、機(jī)體由懸掛彈簧與外殼上的支架懸吊連接，并具有防脫鉤裝置。掛簧式掛簧式全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 壓縮機(jī)機(jī)芯通過四個壓簧與四個塑料壓簧支承塊聯(lián)接，減少了壓縮機(jī)噪聲傳遞，對泵體增加了多處限位，防止機(jī)芯脫落和緊固螺釘撞擊殼體造成松動，提高機(jī)械部件的可靠性。壓簧式 東貝壓縮機(jī)單支承結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)有S、W系列；曲柄軸以單支承點(diǎn)受力，也只有一個主軸承套，因此不適用于大輸出功率的機(jī)組。 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 單支承結(jié)構(gòu)雙支承結(jié)構(gòu)以主、副軸承作二點(diǎn)支承，在軸承摩擦面上受力均勻，適用于較大功率的機(jī)組 減少磨擦；帶走磨擦產(chǎn)生的熱量和磨

9、屑；密封。 離心潤滑 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)的作用全封閉制冷壓縮機(jī)的潤滑方式離心潤滑 壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng) 壓縮機(jī)的曲軸長軸端浸入油中，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時，油在曲軸長端的吸油孔上吸附進(jìn)行高速離心運(yùn)動，并被逐漸向上移動，且油壓隨著油的不斷上升，而不斷增高，并在主軸承副的螺旋中又被加速，然后，當(dāng)油升到偏心軸時，由于高速的油又在曲軸的偏心軸處被高速飛出，飛出的油被飛濺到缸壁和活塞表面，連桿與活塞銷處，對它們進(jìn)行潤滑。多余的油在曲軸項(xiàng)端通過離心運(yùn)動將油甩到殼體的表面。全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 全封閉

10、低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 全封閉制冷壓縮機(jī)主要由以下幾個零部件組成1、氣缸座2、曲軸3、活塞4、連桿5、活塞銷6、外軸承7、氣閥（吸氣閥片，排氣閥片）8、閥板組件9、氣缸蓋10、吸氣消音腔組件11、電機(jī)12、殼體組件 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 重量輕、體積小、可靠性高、低噪音和震動小。其曲軸為單點(diǎn)支承，整個機(jī)芯由三根壓簧支承，減少了振動，獨(dú)特的殼體設(shè)計(jì)使噪音降到最低。氣缸座上鑄有兩個排氣消音腔，其主要特點(diǎn)是：噪音低、震動小、效率高、可靠性高。其整個機(jī)芯由四根壓簧支承，減少了振動，獨(dú)特的消音腔設(shè)計(jì)和殼體設(shè)計(jì)使噪音降到最低。

11、 氣缸座 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 曲柄軸：它由主軸頸、曲柄和曲柄銷三部分組成。因?yàn)橹挥幸粋€主軸承，因而曲軸的長度比較短，但系懸臂支承結(jié)構(gòu)，只宜承受很小的載荷，用于功率很小的制冷壓縮機(jī)。 偏心軸，只有一個偏心軸頸，只能驅(qū)動單缸壓縮機(jī)，此時壓縮機(jī)的往復(fù)慣性力無法平衡，振動大。 曲軸活塞全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 活塞在工作過程中受到氣體力往復(fù)慣性力，側(cè)壓力和磨擦力的作用，與此同時以受到制冷劑的加熱，潤滑條件較差，為此要求活塞在盡量減小自身重量的同時應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度，耐磨性以及較好的導(dǎo)熱性和較小的熱膨脹系數(shù)，以維持

12、與氣缸之間合理的間隙，使活塞，閥片，氣缸之間形成較小的余隙容積?；钊慕Y(jié)構(gòu)形式有三種 連桿 整體連桿剖分式連桿 因曲拐軸的曲柄銷配合，故可用于行程較大的制冷壓縮機(jī)，一般剖分式連桿的大頭上鑲有巴氏合金軸瓦，可以提高其耐磨性。剖分式連桿的大頭與大頭蓋之間用連桿螺栓連接。 加工及裝配方便，但由于偏心曲軸結(jié)構(gòu)的行程是偏心軸頸偏心距的兩倍，因而限制了整體式連桿只能用于制冷壓縮機(jī)中，否則會因偏心軸頸直徑太大而導(dǎo)致曲軸和連桿大頭尺寸太大，整體式連桿結(jié)構(gòu)簡單便于安裝。 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 閥板組件 全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹

13、組合式閥板組件的閥板與氣缸蓋、氣缸面之間，必須用耐油橡膠石棉墊密封。但是，墊片厚度和進(jìn)氣閥片的空間形狀，對氣缸的余隙容積有直接影響。目前發(fā)展以整體閥片的組合式氣閥為主，此形式減小了余隙容積，提高了壓縮機(jī)的容積效率。 壓縮機(jī)的機(jī)芯組裝完后，放入上下殼體中，然后通過環(huán)焊密封，壓縮機(jī)的系列分布不同，則壓縮機(jī)的殼體形狀也不相同，東貝公司的8大系列，就有八種不同的殼體形狀。全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹全封閉低背壓活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 殼體殼體 起動繼電器起動繼電器 籍助于線圈通電后產(chǎn)生的磁力與彈性臂彈力（或重錘的重力）之間的相互作用，控制繼電器的動作。重錘起動器的性能參數(shù)有最大吸合電流，最小釋放電流

14、兩個。其最大吸合電流要小于電機(jī)的起動電流，起動時才能吸合，接通副繞組，而最小釋放電流要大于電機(jī)的運(yùn)行電流，電機(jī)起動完成后，起動繞組才能斷開。起動器起動時不能吸合或起動后不能斷開，均可能使繞組過熱而燒毀。 PTC元件的電流時間特性，指PTC元件兩端加上規(guī)定的工作電壓時，通過元件的電流 I與時間t之間的關(guān)系有一定的變化特性。剛通電時，因元件電阻很低，電流很大。經(jīng)過一段 很短的時間后，元件溫度升高，電阻升高。當(dāng)電阻階躍增大時，電流迅速下降，達(dá)到很小的數(shù)值。 PTC雙向可控硅啟動器是采用兩個PTC并聯(lián)后與一個雙向可控硅連接組成，其中一個PTC與雙向可控硅的觸發(fā)端子連接，另一個PTC則與雙向可控硅的一導(dǎo)

15、通端子連接；與普通的PTC啟動器相比，PTC雙向可控硅啟動器的內(nèi)阻比PTC啟動器的內(nèi)阻大得多，因此耗損比PTC低，從而提高壓縮機(jī)的工作效率，因而本啟動器可提高壓縮機(jī)的能效比。 重錘式PTC起動繼電器零功耗啟動器壓縮機(jī)附件介紹壓縮機(jī)附件介紹熱雙金屬片通過兩個觸點(diǎn)，與發(fā)熱絲一起串聯(lián)在電路中，當(dāng)電路中流過的電流超過規(guī)定值時，發(fā)熱絲發(fā)熱使雙金屬片動作，斷開電路。如果保護(hù)器所處環(huán)境溫度很高，即使流過發(fā)熱絲的電流很小或無電流流過，雙金屬片也會動作，斷開電路。保護(hù)器的主要性能參數(shù)有：額定電流下的動作時間、動作溫度、恢復(fù)溫度，規(guī)定溫度下最小動作電流等。 保護(hù)器保護(hù)器整體式式兩器就是將啟動器與保護(hù)器安裝在一起的

16、形式 壓縮機(jī)附件介紹壓縮機(jī)附件介紹 壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法 壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及意義壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及意義 制冷量制冷量：是單位時間內(nèi)從被冷卻的物體吸取并在冷凝中放掉的熱量。輸入功率：輸入功率：壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中實(shí)際消耗的功率。COPCOP：壓縮機(jī)制冷量與消耗的功率的比值。啟動：啟動：壓縮機(jī)在一定電壓和系統(tǒng)壓力下動作的能力。噪音：噪音：是指聲強(qiáng)和頻率的變化均無規(guī)律，雜亂無章的聲音（無用的聲音）。 制冷量的測試方法制冷量的測試方法 壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法 試驗(yàn)方法及原理試驗(yàn)方法及原理 GB/T9098-1996中規(guī)

17、定按第二制冷劑量熱器進(jìn)行試驗(yàn)。 第二制冷劑量熱器是一個密閉的絕熱壓力容器，其上方裝有被測制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器，下方裝有電加熱器，電加熱器被充入的第二制冷劑所浸沒，當(dāng)系統(tǒng)工作時，絕熱壓力容器內(nèi)蒸發(fā)器制冷，同時其下方的電加熱器加熱，通過調(diào)節(jié)控制，使制冷系統(tǒng)穩(wěn)定在規(guī)定的試驗(yàn)工況下，容器內(nèi)制冷與加熱處于一種動態(tài)平衡中，此時電加熱就是壓縮機(jī)在規(guī)定試驗(yàn)工況條件下的制冷量。試驗(yàn)設(shè)備量熱計(jì) 量熱計(jì)是測試壓縮機(jī)整機(jī)性能的專用設(shè)備，它是根據(jù)第二制冷劑量熱法原理制作一帶有密閉絕熱壓力容器的制冷系統(tǒng)，同時附著一系列溫度、壓力、功率等儀器設(shè)備，對制冷系統(tǒng)及測試的壓縮機(jī)進(jìn)行控制。因此，它在測量壓縮機(jī)制冷量的同時，還可測量輸入

18、功率、工作電流等性能參數(shù)。 試驗(yàn)工況試驗(yàn)工況國標(biāo)GB/T9098-1996中對四項(xiàng)規(guī)定如下：冷 凝 溫 度 ： 54.40.3蒸 發(fā) 溫 度 ：23.30.2過 冷 溫 度 ：32.20.3吸氣溫度：32.23環(huán)境溫度：32.21 壓縮機(jī)的噪音測試壓縮機(jī)的噪音測試 測試環(huán)境測試環(huán)境壓縮機(jī)噪音檢測一般采用半消聲室作為聲學(xué)環(huán)境室，半消聲室是一間經(jīng)過了隔聲、隔振、吸聲處理且只有一個聲反射面的房間。代用制冷系統(tǒng)代用制冷系統(tǒng) 在測試壓縮機(jī)噪音時，需將測試壓縮機(jī)接入一代用制冷系統(tǒng)中。系統(tǒng)按蒸發(fā)溫度200.5，冷凝溫度500.5的工況運(yùn)行至穩(wěn)定。噪音測試一般采用精密聲級計(jì),它的前端是電容傳聲器。用延伸電纜與

19、聲級計(jì)聯(lián)接，根據(jù)需要聲級計(jì)還可與各種濾波器連接進(jìn)行頻譜分析。測試設(shè)備測試設(shè)備 噪音測試儀器由多路轉(zhuǎn)換器、HS5670型精密積分聲級計(jì)，HS5731倍頻程濾波器以及計(jì)算機(jī)、打印機(jī)構(gòu)成。除可進(jìn)行壓縮機(jī)A計(jì)權(quán)聲功率級的測定外，還可提供1/1倍頻程、1/3倍頻程頻譜圖進(jìn)行頻譜分析。壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法壓縮機(jī)性能參數(shù)的意義及檢測方法 壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配 最高的排氣溫度最高的排氣溫度 最高的排氣溫度一般為135,特殊情況下有所不同,如制冷劑灌注過多,系統(tǒng)堵塞等情況,排氣溫度會有所上升。平衡壓啟動 無論高背壓還是低背，無論何種工質(zhì)，均按平衡壓啟動，高電壓啟動233V，低電

20、壓啟動187V。壓差式啟動 有時也采取壓差啟動方式，排氣壓力與吸氣的差值，在高壓242V時按壓差0.1 MPa 試驗(yàn)，在低電壓187V時，按0.2 Mpa。壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配 壓縮機(jī)的選配壓縮機(jī)的選配1、當(dāng)冰箱裝配的壓縮機(jī)制冷量較小時，壓縮機(jī)軸功率小，振動，噪音也比較低，單位時間內(nèi)開機(jī)總次數(shù)少，啟動耗功小，這有利于降低總耗電量，但若壓縮機(jī)制冷量太小，運(yùn)轉(zhuǎn)率太大，雖然可減少啟動耗功，但總的運(yùn)轉(zhuǎn)功耗增大，會使總的耗電量增大。2、當(dāng)冰箱裝配的制冷量大時，壓縮機(jī)功率也大，振動，噪音也比較高，單位時間內(nèi)開機(jī)的次數(shù)多，啟動功耗大，這不利于降低總耗電量，但若壓縮機(jī)制冷量太大，運(yùn)轉(zhuǎn)率

21、太小，雖然，可減少運(yùn)轉(zhuǎn)功耗，但總的啟動功耗增大，會使總的耗電量增大。3、壓縮機(jī)與冰箱合理匹配應(yīng)滿足以下的條件：1）、運(yùn)轉(zhuǎn)率在30-70%；2）、開機(jī)次數(shù)每小時不超過3-6次；3）、停機(jī)時間不少于5分鐘；4）、耗電量最小。在滿足上述條件下，一般選擇制冷量較小的壓縮機(jī)，因?yàn)槠溟_機(jī)次數(shù)少能延長壓縮機(jī)的使用壽命。 壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配壓縮機(jī)的運(yùn)行條件及選配 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施 1、 噪音大； 2、 低壓啟動困難； 3、 排氣不足； 4、 卡死； 5、 絕緣擊穿。 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施噪音大的原因噪音大的

22、原因 1、簧斷、盤管斷、掛簧延伸碰到限位板； 2、內(nèi)高壓盤管共振； 3、消音蓋掉； 4、壓縮機(jī)余隙容積?。?5、系統(tǒng)抽空不好； 6、吸、排氣閥片延時關(guān)閉； 7、毛細(xì)管插入深度不當(dāng)； 8、冰箱管路之間相碰，管路與箱體相碰。 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施 1、電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩或最大轉(zhuǎn)矩不夠； 2、兩器與壓機(jī)匹配不當(dāng)，在低電壓情況下，起動電流、運(yùn)行電流比正常小，當(dāng)啟動器規(guī)格偏大時，吸合電流偏大，則壓機(jī)主、副繞組同時得電，以致啟動困難；另外，在實(shí)際情況下，重錘起動困難的壓機(jī)，用PTC能起動；因用重錘起動的壓機(jī)，當(dāng)啟動較為困難時，主、副繞組同時得電，副繞組很難斷開，則

23、壓機(jī)反應(yīng)電流大。若改用PTC作啟動器，因PTC是正溫度系數(shù)元件。副繞組隨溫度增高使PTC阻值增大而斷開，則壓機(jī)能啟動； 3、電網(wǎng)電壓低，使壓機(jī)主、副繞組同時得電，壓機(jī)轉(zhuǎn)速起不來，電流大，則起動困難； 4、工質(zhì)灌注量超過規(guī)定值。 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施 1、氣缸蓋墊片或閥板墊片沖破； 2、內(nèi)排氣盤管斷； 3、吸氣閥片有毛刺或積碳而泄漏； 4、吸、排氣消音蓋掉。 5、氣缸蓋或消音蓋處存在泄漏。 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施 1、電機(jī)氣隙偏； 2、外軸承與曲軸短軸運(yùn)動副有雜質(zhì)； 3、連桿與曲拐運(yùn)動副之間有雜質(zhì)； 4

24、、活塞與氣缸孔運(yùn)動副之間有雜質(zhì)； 5、活塞頂隙不夠或運(yùn)動副銹蝕； 6、閥板積碳嚴(yán)重或吸氣閥片積碳造成活塞不能通過上止點(diǎn)； 7、 吸氣閥片斷裂造成活塞項(xiàng)死； 8、曲軸 長度與主軸承有毛刺或有雜質(zhì)。 壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施壓縮機(jī)常見故障、可能原因及解決措施 1、供電電壓低，使壓機(jī)主、副繞組同時長期得電，將繞組燒毀； 2、供電電壓不穩(wěn)，使副繞組頻繁得電而燒毀； 3、電機(jī)繞組與定子鐵芯絕緣強(qiáng)度不夠； 4、電機(jī)絕緣紙安裝不到位，造成繞組與定子鐵芯絕緣強(qiáng)度不夠； 5、密封接線柱絕緣強(qiáng)度不夠； 6、電機(jī)裝配時繞組與泵體距離太近，造成繞組與泵體絕緣強(qiáng)度不夠； 7、定子硅鋼片翹起，造成繞組與定子硅鋼

25、片翹起處絕緣強(qiáng)度不夠。 使用R600a制冷劑的壓縮機(jī)，其容積排氣量必須增大，比使用工質(zhì)R12的壓縮機(jī)要大65%到70%，這樣才能達(dá)到相似制冷量水平。使用R600a的焓差比使用R12的焓差要大得多，因此，獲得相同的制冷量只需較低的質(zhì)量流率。使用工質(zhì)R600a的壓縮機(jī)排氣溫度比使用工質(zhì)R12的要低些。使用異丁烷容積流量比使用R12的容積流量要低1.3%左右，也就是說，當(dāng)用R600a替代R12時，原則上不需要替換制冷系統(tǒng)的毛細(xì)管。 與普通壓縮機(jī)的區(qū)別、壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別 一般情況下，R134a的壓比要略高于R12，但它的排氣溫度比R12低。R134a壓縮機(jī)的噪音

26、比R12壓縮機(jī)略高。R134a壓縮機(jī)使用酯類合成油。酯類油不允許與其它潤滑劑混合，酯類油比目前用的潤滑油吸水性更強(qiáng)，所以，在任何情況下也不允許壓縮機(jī)敞口時間超過15分鐘。壓縮機(jī)管堵取下后，首先應(yīng)馬上接入系統(tǒng)，并且避免強(qiáng)制空氣循環(huán)。毛細(xì)管的選擇：對于一定輸氣量的壓縮機(jī)，當(dāng)蒸發(fā)溫度與冷凝溫度一定時，使用R134a時其容積流量僅為R12的80%，因此，使用R134a時，毛細(xì)管阻力比R12時要大，使其流量減少10-20%，則選取毛細(xì)管的長度應(yīng)減少。不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別HFC134a被選為CFC12的替代物，原因是它的相近的熱力性質(zhì)及無臭氧消耗潛能，但是，HFC134a仍有一些缺點(diǎn)：化學(xué)兼容性、合適的潤

27、滑油的選擇、較高的成本，以及制冷劑和油的可回用性。同時它還有著一定的溫室效應(yīng)，這使它很難成為CFC12的最終替代物。而R600a與R134a工質(zhì)相比，從工質(zhì)的物理及化學(xué)性質(zhì)均有較大的優(yōu)勢。R600a很低蒸氣壓，壓縮比也比R12和R134a要?。缓艿蛪毫Σ?，與礦物油互溶，并且成本較低，壓縮機(jī)低噪音振動。 R600a壓縮機(jī)的單位容積制冷量小，因此相同制冷量的壓縮機(jī)， R600a 比R134a單位容積要大。R600a的系統(tǒng)必須有防爆措施。不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別R22工質(zhì)大部分用在大規(guī)格壓縮機(jī)上，主要在廚柜及特殊制冷行業(yè)的廠家進(jìn)行無氟替代均首先考慮采用R22工質(zhì)。使用R22代替R12，只需作較小的投資就

28、可以完成。R22工質(zhì)壓縮機(jī)因其排氣壓力比R12大較多，因此，壓縮機(jī)的過載性能設(shè)計(jì)得要大，閥組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可靠性有所加強(qiáng)。它與礦物油的相溶性較差，通常選用較昴貴的烷基苯油。R22制冷系統(tǒng)與R12系統(tǒng)相比，由于R22工質(zhì)的單位容積制冷能力比R12要高出40-60，制冷系統(tǒng)在相同工況條件及制冷量狀況下體積大為減小。不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別因R22/152a工質(zhì)中含有R22工質(zhì)，此種工質(zhì)壓縮機(jī)只能用烷基苯油。此種壓縮機(jī)的排氣壓力與R12相比較相近，壓縮機(jī)的噪音及振動略R12大，一般使用厚殼體材料，因此，R22/152a工質(zhì)屬于暫時的，過渡性的替代工質(zhì)。 不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別R404A工質(zhì)是一種R125a/R

29、143a/R134a混合工質(zhì)，比例為44/52/4，因其中含有R134a工質(zhì)，而R134a工質(zhì)只與酯類油相溶性較好，而酯類油的吸水性很強(qiáng)，因此，R404A工質(zhì)壓縮機(jī)要用R134a的工藝要求進(jìn)行組織生產(chǎn)。R404A壓縮機(jī)的單位容積制冷量比R22大0.05%，同種制冷量的壓縮機(jī)應(yīng)該減小壓縮機(jī)的氣缸容積，R404A的制冷劑的充注量比R22要多24%，因此在相同制冷量的前提下，作用在制冷系統(tǒng)R404A工質(zhì)的質(zhì)量流量要大，因此，需對閥組閥片的承載能力加強(qiáng)。 不同工質(zhì)壓縮機(jī)的區(qū)別壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的區(qū)別壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的區(qū)別 東貝R600a無氟高效節(jié)能壓縮機(jī)無氟高效節(jié)能壓縮機(jī)的開

30、發(fā)經(jīng)驗(yàn)：從提高指示效率、提高機(jī)械效率和提高電機(jī)效率三個方面著手，使壓縮機(jī)的COP值不斷提高。用凹槽閥板技術(shù)和凸臺活塞，余隙容積大幅減??；通過采用直接吸氣技術(shù)，極大的減小了制冷劑蒸汽在機(jī)殼內(nèi)的有害過熱；通過對氣閥進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減小了吸排氣壓力損失；通過對潤滑油與配合間隙的優(yōu)化，采用曲軸中心偏置結(jié)構(gòu)，減小曲拐直徑，采用剖分連桿，應(yīng)用平面止推球軸承代替原滑動軸承，有效的減小了摩擦功耗。 通過對交流永磁同步電動機(jī)的研究和應(yīng)用，選用合適的矽鋼片材料和沖片槽型，采用電容運(yùn)行和電容啟動方式，電機(jī)效率達(dá)到90%以上。通過對以上各方面的優(yōu)化,東貝YT系列壓縮機(jī)的COP達(dá)到1.95壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的

31、區(qū)別壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢、與普通壓縮機(jī)的區(qū)別壓縮機(jī)運(yùn)行：壓縮機(jī)運(yùn)行：無刷直流電機(jī)的運(yùn)行是由電子控制器的位置檢測電路檢測出轉(zhuǎn)子位置信號，根據(jù)轉(zhuǎn)子位置信號來選擇需要導(dǎo)通哪兩相繞組。壓縮機(jī)起動壓縮機(jī)起動：在轉(zhuǎn)子靜止時，電子控制器無法檢測到轉(zhuǎn)子位置，電子控制器控制程序內(nèi)包含一個起動程序。起動程序包括定位、加速、切入自控式同步運(yùn)轉(zhuǎn)三個步驟。壓縮機(jī)保護(hù)：壓縮機(jī)保護(hù)：壓縮機(jī)保護(hù)包括過電壓、欠電壓、過電流保護(hù)和過熱保護(hù)，電子控制器具有過電壓、欠電壓和過電流保護(hù)，這些保護(hù)即使對壓縮機(jī)的保護(hù)也是對電子控制器自身的保護(hù)。采用變頻器，將50Hz的固定供電頻率轉(zhuǎn)換為30-130Hz的變化頻率，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的自動調(diào)節(jié)，

32、達(dá)到節(jié)能和提高效率的目的。變頻壓縮機(jī)可以運(yùn)行在1800rpm4000rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。如果對吸油潤滑系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的話，轉(zhuǎn)速還能進(jìn)一步降低。在冰箱室內(nèi)高溫時，壓縮機(jī)高速運(yùn)行，提供較大的制冷能力，在冰箱室內(nèi)溫度接近設(shè)定溫度時，壓縮機(jī)低速運(yùn)行。變頻壓縮機(jī)低速運(yùn)行時，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和流體力學(xué)的優(yōu)化再加上無刷直流電機(jī)固有的高效率，使得整個系統(tǒng)的效率得到很大的提高。此時壓縮機(jī)的噪聲也是非常低的。另外，由于壓縮機(jī)以低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，使得冰箱減少開停次數(shù)，減少起動帶來的功率。針對制冷行業(yè)國家對冰箱及空調(diào)的能耗制冷了強(qiáng)針對制冷行業(yè)國家對冰箱及空調(diào)的能耗制冷了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這促使一些制冷行業(yè)開始開發(fā)高效節(jié)制性標(biāo)準(zhǔn)，這促使一些制冷行業(yè)開始開發(fā)高效節(jié)能的制冷產(chǎn)品。針對壓縮機(jī)行業(yè)而言，由于國家能的制冷產(chǎn)品。針對壓縮機(jī)行業(yè)而言，由于國家強(qiáng)制的能耗標(biāo)準(zhǔn)出臺，以及原材料價格快速增長，強(qiáng)制的能耗標(biāo)準(zhǔn)出臺，以及原材料價格快速增長，使壓縮行業(yè)利潤微薄，為了立爭戰(zhàn)領(lǐng)市場，一些使壓