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1、車馬 古人乘車是站在車輿里的,叫做“立乘”(但是“婦人不立乘”)。輿兩旁的木板可以倚靠身體,叫做輢。輿前部的橫木可以憑倚扶手,叫做式(軾)。古人在行車途中用扶式俯首的姿勢(shì)表示敬禮,這種致敬的動(dòng)作也叫做式(但是“兵車不式”。)。所以檀弓說(shuō):“夫子式而聽(tīng)之?!币话丬囕浬嫌谢顒?dòng)裝置的車蓋,主要是用來(lái)遮雨的,像一把大傘。車輪的邊框叫輞(wng),車輪中心有孔的圓木叫轂(孔是穿軸的),輞和轂成為兩個(gè)同心圓。老子說(shuō):“三十輻,共一轂”,輻是一根一根的木條,一端接輞,一端接轂。四周的輻條都向車轂集中,叫做“輻輳”,后來(lái)輻輳引申為從各方聚集的意思。漢書(shū)叔孫通傳說(shuō):“四方輻輳?!?車軸是一根橫梁,上面駕著車輿,
2、兩端套上車輪。軸的兩端露在轂外,上面插著一個(gè)三四寸長(zhǎng)的銷子,叫做轄(又寫(xiě)作鎋),不讓車輪外脫。轄是個(gè)很重要的零件,所以淮南子上提到“夫車之所以能轉(zhuǎn)千里所者,以其要在三寸之轄”。后來(lái)引申為管轄的意思。露在轂外的車軸末端,古代有特定的名稱叫軎(wi又寫(xiě)作轊),又叫軌。詩(shī)經(jīng)邶風(fēng)匏有苦葉說(shuō):“濟(jì)盈不濡軌”,古人常乘車渡水,這是說(shuō)濟(jì)水雖滿并沒(méi)有濕到車軸頭,意思是水位不到半輪高。軌的另一個(gè)意義是指一車兩輪之間的距離,引申為兩輪在泥道上碾出來(lái)的痕跡,又叫做轍。禮記中庸所謂“今天下車同軌”,并不是有人把天下的車轍大小都規(guī)定下來(lái),而是規(guī)定了車子的統(tǒng)一尺寸,車輪的軌轍就自然一致了。 附帶說(shuō)一說(shuō)軔(rn)。軔不是車
3、子的組成部份,而是阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一塊木頭。行車時(shí)先要把軔移開(kāi),所以啟程稱為“發(fā)軔”。引申開(kāi)來(lái),事情的開(kāi)端也叫“發(fā)軔”。 轅是駕車用的車杠,后端和車軸相連。轅和辀是同義詞。區(qū)別開(kāi)來(lái)說(shuō),夾在牲畜兩旁的兩根直木叫轅,適用於大車;駕在當(dāng)中的單根曲木叫辀,適用於小車(此據(jù)古書(shū)所記。近來(lái)考古發(fā)掘,知道上古乘人的馬車多為獨(dú)轅直木。又,漢代乘人的車,種類復(fù)雜化,車轅成雙,駕車的馬以一匹為常,這里不細(xì)說(shuō)。)。所以左傳隱公十一年說(shuō):“公孫閼與潁考叔爭(zhēng)車,潁考叔挾辀以走?!避囖@前端駕在牲口脖子上的橫木叫做軛。軛和衡是同義詞。區(qū)別開(kāi)來(lái)說(shuō),軛用於大車,衡用於小車。所以論語(yǔ)衛(wèi)靈公說(shuō):“在輿則見(jiàn)其倚於衡也。” 車轅前端插上
4、銷子和軛相連,叫做輗。輗和軏是同義詞。區(qū)別開(kāi)來(lái)說(shuō),輗用於大車,軏用於小車。所以論語(yǔ)為政說(shuō):“大車無(wú)輗,小車無(wú)軏,其何以行之哉?”古人乘車尚左(以左方為尊),尊者在左,御者在中,另有一人在右陪乘。陪乘叫做驂乘,又叫車右。所以左傳宣公二年說(shuō):“其右提彌明知之?!北嚽闆r不同。主帥居中自掌旗鼓,御者在左,另有一人在右保護(hù)主帥,叫做車右。一般兵車則是御者居中,左邊甲士一人持弓,右邊甲士一人持矛。 駕車的馬如果是三匹或四匹,則有驂服之分。兩旁的馬叫驂,中間的馬叫服。一說(shuō)服之左曰驂,右曰騑。籠統(tǒng)地說(shuō),則驂和騑是同義詞。所以楚辭九章國(guó)殤說(shuō):“左驂殪兮右刃傷?!蓖醪蹰w序說(shuō):“儼驂騑於上路?!?古代貴族的車馬還有若干裝飾附件,不一一敘述。上文說(shuō)過(guò),戰(zhàn)國(guó)以前馬是專為拉車用的。左傅昭公二十五年:“左師展將以公乘馬而歸?!笨资瑁骸肮耪叻3笋R,馬以駕車,不單騎也。至六國(guó)之時(shí)始有單騎,蘇秦所云車千乘,騎萬(wàn)匹是也?!钡强资栌忠齽㈧诺脑?,以為左師展“欲共公單騎而歸”,這是“騎馬之漸”(開(kāi)端)。我們認(rèn)為春秋時(shí)代可能有騎馬的事,但那只是極個(gè)別的情況。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,趙武靈王胡服騎射,才從匈奴學(xué)來(lái)了騎馬。后來(lái)騎馬之風(fēng)才漸漸盛起來(lái)的。陶牛車牛車又叫柴車,西漢時(shí)牛車是規(guī)格比較低的車。到了東漢中期,很多士大夫已經(jīng)乘牛車。到了東漢晚期,牛車代替了馬車,成為官員、貴族乃至皇帝的
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