交通運輸對廈門發(fā)展影響

1、一、一、交通運輸對物流行業(yè)的作用及交通運輸對物流行業(yè)的作用及廈門交通運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r廈門交通運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r二、二、廈門四大物流園區(qū)的特點分析廈門四大物流園區(qū)的特點分析三、三、總結(jié)交通運輸?shù)陌l(fā)展對四大物總結(jié)交通運輸?shù)陌l(fā)展對四大物流園區(qū)所起的作用流園區(qū)所起的作用交通運輸在物流行業(yè)的核心作用交通運輸在物流行業(yè)的核心作用 自古以來，交通運輸就是人類生存、發(fā)展的重要活動之一。物流作自古以來，交通運輸就是人類生存、發(fā)展的重要活動之一。物流作為現(xiàn)代社會經(jīng)濟活動的重要組成部分，在其發(fā)展和運行過程中，同交通為現(xiàn)代社會經(jīng)濟活動的重要組成部分，在其發(fā)展和運行過程中，同交通運輸?shù)年P(guān)系更為密切。運輸費用在物流費用中占較大

2、比重，在進(jìn)行物流運輸?shù)年P(guān)系更為密切。運輸費用在物流費用中占較大比重，在進(jìn)行物流活動中，直接好肥的活勞動和物化勞動所需支付的直接費用有：運輸費、活動中，直接好肥的活勞動和物化勞動所需支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和運輸損耗費等。其中運輸費所占的比重保管費、包裝費、裝卸搬運費和運輸損耗費等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的主要原因。最大，是影響物流費用的主要原因。廈門交通運輸網(wǎng)絡(luò)廈門交通運輸網(wǎng)絡(luò) 航海運輸航海運輸 鐵路運輸鐵路運輸 公路運輸公路運輸 航空運輸航空運輸 等等等等等等等等天然良好的地理位置天然良好的地理位置 廈門地處臺灣海峽西岸,廈門港位于遠(yuǎn)東至地中海、

3、歐洲，北美經(jīng)由臺灣海峽的兩大國際航線上，是中國東南沿海對外經(jīng)濟交往的重要門戶。廈門港是天然深水良港，自然條件優(yōu)越。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗煛⑺罾诵?、不凍少淤。進(jìn)港航道全長約42公里，水深達(dá)到14米，10萬噸級船舶可乘潮進(jìn)出港。 至2010年，全港集裝箱航線188條，其中遠(yuǎn)洋航線46條、近洋航線44條、港臺航線23條、內(nèi)支線31條；月航班992班，通航覆蓋40多個國家和地區(qū)的60多個港口，全球前20名班輪公司在廈均設(shè)有分支和代理機構(gòu).廈門廈門航海運輸航線發(fā)展迅速航海運輸航線發(fā)展迅速良好的港口碼頭建設(shè)良好的港口碼頭建設(shè) 廈門港是一個大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的

4、現(xiàn)代化大港，由東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、嵩嶼港區(qū)、東部港區(qū)、旅游客運港區(qū)、招銀港區(qū)、后石港區(qū)及石碼港區(qū)組成，最大靠泊能力10萬噸級，集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全。至2006年底，廈門具有生產(chǎn)性泊位124個，其中萬噸級以上泊位40個，廈門港已初步具備全天候接待第六代集裝箱船舶和?？?4萬總噸的大型國際郵輪碼頭的能力。 返回返回 特點是：線長、點多、運輸能力大；安全、準(zhǔn)時、適應(yīng)性強、一般不受氣候條件的限制；運行速度較快,鐵路運輸，最適于長距離運輸大宗貨物，如煤炭、礦石、鋼材及建筑材料等物資.鐵路運輸?shù)奶攸c鐵路運輸?shù)奶攸c 2010年鐵路完成貨物發(fā)送總量735.78萬噸，已開通包括上海、江西、武漢、

5、烏魯木齊、西安、鄭州等地區(qū)的快速直達(dá)貨運列車。隨著未來福廈、龍廈、廈深鐵路相繼建成，將形成通達(dá)全國的陸路運輸物流網(wǎng)絡(luò)，直接無縫連接長三角和珠三角經(jīng)濟區(qū)。廈門鐵路運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r廈門鐵路運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r 高鐵的特點高鐵的特點密度，準(zhǔn)點率高，速度快，較飛機價格便宜，受氣候影響較少。 廈門高鐵的發(fā)展廈門高鐵的發(fā)展 隨著福廈、廈深、龍廈等高速鐵路的建設(shè)通車，廈門進(jìn)入高鐵時代。廈門的交通運輸格局發(fā)生了很大的變化。返回返回 公路運輸能夠適應(yīng)城鄉(xiāng)、港站、倉庫、廠礦之間各種客貨運輸?shù)男枰?，特別是在短距離運輸和遠(yuǎn)離鐵路又無水路的情況下，公路運輸更具有重要意義。公路運輸物流行業(yè)的作用公路運輸物流行業(yè)的作用 廈門高集海

6、堤曾是進(jìn)出廈門島唯一的通道,隨著廈門大橋、海滄大橋的建成，進(jìn)出島又多了兩條便捷的選擇。同時，國道 324線、319線（島內(nèi)段、改線海滄段、孚蓮段主車道）拓改工程完成，同集路、集灌路等高等級公路建成，環(huán)島路一二期工程高標(biāo)準(zhǔn)建成，海滄隧道開通，廈門對外干線公路漸成二環(huán)二輻射的網(wǎng)絡(luò)，交通更為快捷。 廈門公路的發(fā)展?fàn)顩r廈門公路的發(fā)展?fàn)顩r 在所有運輸方式中，航空運輸?shù)乃俣茸羁欤茉诙虝r間內(nèi)完成遠(yuǎn)距離運輸；航線徑直，一般不受地形條件限制。但飛機載運量小，運送商品的范圍有限，目前主要是需要遠(yuǎn)程運送的搶險、救災(zāi)、急救，較貴重的物品等等。航空運輸?shù)奶攸c航空運輸?shù)奶攸c 廈門航空運輸?shù)陌l(fā)展廈門航空運輸?shù)陌l(fā)展 廈門高

7、崎國際機場于1983年10月22日建成通航，貨郵行吞吐量20.13萬噸。直接通航城市75個，其中國內(nèi)58個，國際及地區(qū)17個。航線遍及內(nèi)地及港澳地區(qū)、東南亞、韓國、日本、美國和歐洲，是華東地區(qū)重要的區(qū)域性航空樞紐。 鐵路雖然有運量大，安全等優(yōu)勢，但受軌道限制嚴(yán)重，靈活性差，覆蓋范圍有限。航空運輸雖然可以靈活地選擇航線，但其單次起飛成本高，不適合短距離運輸；公路運輸雖然覆蓋面廣、運營成本低、機動靈活，但運量小，耗時長，不適合長途運輸。航海運輸雖然運量大，但受氣候影響大。 四種運輸方式的缺點四種運輸方式的缺點 航運、航空、鐵路、公路四者緊密合作、相互競爭，使在不同情境下主次有別、快慢有序、相互整合

8、的綜合性交通運輸模式，構(gòu)建區(qū)域性“立體交通網(wǎng)絡(luò)”，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和運輸效率的迅速提高。 四種運輸方式取長補短四種運輸方式取長補短返回返回 物流園區(qū)和專業(yè)物流中心物流園區(qū)和專業(yè)物流中心 廈門規(guī)劃建設(shè)四大物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)暨現(xiàn)代物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、杏林物流園區(qū)、火炬翔安保稅物流中心。 現(xiàn)代物流園區(qū)：占地面積約9平方公里，包括象嶼保稅區(qū)（一期、二期）、保稅物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)、廈門港（海天與象嶼碼頭）作業(yè)區(qū)四大功能區(qū)，是廈門本島唯一綜合性物流園區(qū)；園區(qū)重點發(fā)展以保稅物流、國際物流和對臺物流為特征的口岸航運物流；以海、空港為龍頭，著力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際分撥等業(yè)務(wù)。 現(xiàn)代物流園區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū) 海滄物流園區(qū)海滄物流園區(qū) 規(guī)劃面積約15平方公里，包括保稅港區(qū)和非保物流園區(qū)。目前主要集中發(fā)展國際集裝箱物流、再生資源、能源化工和石材物流等業(yè)務(wù)。 杏林物流園區(qū)杏林物流園區(qū) 規(guī)劃面積約7.2平方公里。該園區(qū)將以前場鐵路大型貨場（項目總用地5374畝，總投資額約70億元。）為核心，建設(shè)廈門唯一陸路綜合物流園區(qū)。該園區(qū)未來將是廈門市乃至閩西南直達(dá)大陸中西部地區(qū)海鐵聯(lián)運的主要節(jié)點和對臺貿(mào)易出海通道的重要節(jié)點。 火炬翔安（火炬翔安（B型）保稅物流中心型）保稅物流中心 規(guī)劃面積2.5平方公里，2009年9月6日正式封關(guān)運行。火炬（翔