車輛風險管控清單

1、車輛風險管控清單編制審核批準2018-06-20發(fā)布2018-06-20實施風險管控清單序號危險源危險源類型作業(yè)活動主要作業(yè)環(huán)節(jié)時態(tài)/狀態(tài)可能導致的事故風險L評價ECD風險等級控制措施備注1行駛中車門未關(guān)好人機互動因素交通運行車門關(guān)閉現(xiàn)在/正常人身傷害、交通事故167424增強駕駛?cè)藛T安全責任意識，養(yǎng)成良好的駕乘習慣，嚴格遵守交通規(guī)則和公司各項安全管理規(guī)章制度一般風險（崗2行駛中未系安全帶人機互動因素交通運行安全帶使用現(xiàn)在/正常人身傷害167424位級）3爆胎人機互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常交通事故傷人3635444剎車裝置失靈人機互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常交通事故傷人36354

2、4執(zhí)行公司設備定期保養(yǎng)管理辦法，做好機械設備的日常監(jiān)督檢查，及時更換和糾正壞損部件一般風險（崗位級）5車輛固定件松動機械能車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常部件脫落傷人3635446輪胎螺絲松動機械能車輛運行上路行駛現(xiàn)在/正常傷害事故3635447傳動軸螺絲松動機械能車輛運行上路行駛現(xiàn)在/正常斷裂傷人3635448轉(zhuǎn)彎不減速人機互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常人身傷害363544增強駕駛?cè)藛T安全責任意識，養(yǎng)成良好的駕乘習慣，嚴格遵守交通規(guī)則和公司各項安全管理規(guī)章制度9燈光使用不規(guī)范人機互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常交通事故傷人363544一般風險（崗位級）10路上故障車輛未設立警人機互動因素車輛

3、運行車輛運行現(xiàn)在/正常碰撞傷害事故167424示標志11輪胎碾壓崩起硬物機械能車輛運行上路行駛現(xiàn)在/正常傷害事故42作業(yè)前開好工前會，落實好安全生產(chǎn)措施一般風險（崗位級）12卸油作業(yè)時人員未穿戴勞保用品其他傷害卸油作業(yè)卸油行為現(xiàn)在/異常人身傷害5413柴油易揮發(fā)、腐蝕性和低毒性化學能卸油作業(yè)卸油行為現(xiàn)在/正常人身傷害181、卸油作業(yè)人員按標準及時配發(fā)勞保防護品；2、設備部加強日常的監(jiān)督檢查，做好人員安全教育培訓，提高人員安全意識作業(yè)人員卸油時穿戴好勞保用品，做好自身職業(yè)健康安全防護措施一般風險（崗位級）一般風險（崗位級）14卸油現(xiàn)場周邊打手機人的不安全行為卸油作業(yè)現(xiàn)場管理現(xiàn)在/正常其他爆炸、火

4、災541、卸油作業(yè)現(xiàn)場實行封閉監(jiān)護措施，司機及時發(fā)現(xiàn)制止影響卸油作業(yè)安全的違章行為。一般風險（崗位級）15卸油作業(yè)現(xiàn)場警戒隔離不到位、安全距離不足機械傷害卸油作業(yè)卸油行為現(xiàn)在/異常油品泄露、爆炸40801、司機負責對卸油現(xiàn)場實施封閉隔離和監(jiān)護；2、卸油現(xiàn)場放置2具8公斤滅火器應急。顯著風險（班組級）16夏季運油車卸油時罐易高溫熱能卸油作業(yè)夏季露天卸油、卸油車露天停放現(xiàn)在/正常高溫爆炸人身傷害15901、高溫季節(jié)使用遮陽網(wǎng)做好運油車的防曬或灑水降溫；2、禁止卸油罐滿載，預留膨脹空間。顯著風險（班組級）17罐式運輸車管線油品泄露熱能卸油、油品運輸行為卸油、油品存儲運輸現(xiàn)在/異常油品泄露、爆炸408

5、0做好機械設備的日常監(jiān)督檢查,及時更換和糾正壞損部件顯著風險（班組級）18卸油時靜電積蓄環(huán)境卸油作業(yè)其他現(xiàn)在/正常其他爆炸、火災40801、司機必須穿好防靜電勞保用品、戴靜電手套操作卸油作業(yè);2、司機對卸油車靜電接地檢查確認，確保接地性能可靠；3、卸油車輛卸油時必須熄火。顯著風險（班組級）19卸油現(xiàn)場周邊存在明火熱能卸油作業(yè)卸油行為現(xiàn)在/正常爆炸40801、司機負責對卸油現(xiàn)場實施封閉隔離和監(jiān)護；2、卸油現(xiàn)場放置2具8公斤滅火器應急。顯著風險（班組級）20酒駕人機互動因素車輛駕駛車輛駕駛現(xiàn)在/正常交通事故傷人10151501、每班次班前會班組負責進行顯著風排查，杜絕酒后上崗；2、部室險（班加強培

6、訓教育和事故警示。組級）21無危險品運輸上崗證、駕駛證和押運證駕駛卸油車人機互動因素卸油作業(yè)車輛駕駛現(xiàn)在/異常交通事故126公司加強?；否{駛員、押運員上崗前審查，嚴禁無證駕駛顯著風險（班組級）22闖紅燈人機互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常23超速行駛?cè)藱C互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常交通事故傷人人身傷害、交通事故24疲勞駕駛?cè)藱C互動因素車輛運行車輛運行現(xiàn)在/正常交通事故傷人1261261261、加強交通安全意識教育和事故警示；2、部室加大監(jiān)督檢查和違章處罰力度；1、上崗前，由卸油班班長對本班次出勤人員精神狀態(tài)進行確認、檢查，發(fā)現(xiàn)有疲勞現(xiàn)象，不安排其作業(yè)。2、作業(yè)中，駕駛?cè)藛T連續(xù)操作不得

7、超過4小時。3、公司加強日常監(jiān)督檢查。顯著風險（班組級）高度風險（部室級）經(jīng)過危險品作業(yè)風險辨識，公司共有一般危險15項、顯著危險8項、高度危險1項，無最危險項，根據(jù)風險分級由崗位、班組、部室分級管控。作業(yè)條件風險分析法（MES）風險的定義指特定危害性事件發(fā)生的可能性和后果的結(jié)合。人們常常將可能性L的大小和后果S的嚴重程度分別用表明相對差距的數(shù)值來表示，然后用兩者的乘積反映風險程度R的大小，即R=LS。事故發(fā)生的可能性L人身傷害事故和職業(yè)相關(guān)病癥發(fā)生的可能性主要取決于對于特定危害的控制措施的狀態(tài)M和人體暴露于危害（危險狀態(tài)）的頻繁程度Eg單純財產(chǎn)損失事故和環(huán)境污染事故發(fā)生的可能性主要取決于對于

8、特定危害的控制措施的狀態(tài)M和危害（危險狀態(tài)）出現(xiàn)的頻次E2。即L=ME?？刂拼胧┑臓顟B(tài)M對于特定危害引起特定事故（這里“特定事故”一詞既包含“類型”的含義，如碰傷、灼傷、軋入、高處墜落、觸電、火災、爆炸等也包含“程度”的含義，如死亡、永久性部分喪失勞動能力、暫時性全部喪失勞動能力、僅需急救、輕微設備損失等）而言，無控制措施時發(fā)生的可能性較大，有減輕后果的應急措施時發(fā)生的可能性較小，有預防措施時發(fā)生的可能性最小?？刂拼胧┑臓顟B(tài)M的賦值見表。表控制措施的狀態(tài)M分數(shù)值控制措施的狀態(tài)5無控制措施3有減輕后果的應急措施，如警報系統(tǒng)、個體防護用品1有預防措施，如機器防護裝置等，但須保證有效人體暴露或危險狀

9、態(tài)出現(xiàn)的頻繁程度E人體暴露于危險狀態(tài)的頻繁程度越大，發(fā)生傷害事故的可能性越大；危險狀態(tài)出現(xiàn)的頻次越高，發(fā)生財產(chǎn)損失的可能性越大。人體暴露的頻繁程度或危險狀態(tài)出現(xiàn)的頻次E的賦值見表。表人體暴露的頻繁程度或危險狀態(tài)出現(xiàn)的頻次E分數(shù)值E（人身傷害和職業(yè)相關(guān)病癥）：人體暴露于危險狀態(tài)的頻繁程度e2（財產(chǎn)損失和環(huán)境污染）：危險狀態(tài)出現(xiàn)的頻次10連續(xù)暴露常態(tài)6每天工作時間內(nèi)暴露每天工作時間出現(xiàn)3每周一次，或偶然暴露每周一次，或偶然出現(xiàn)2每月一次暴露每月一次出現(xiàn)1每年幾次暴露每年幾次出現(xiàn)更少的暴露更少的出現(xiàn)注1：8小時不離工作崗位，算“連續(xù)暴露”；危險狀態(tài)常存，算“常態(tài)”。注2：8小時內(nèi)暴露一至幾次，算“每

10、天工作時間暴露”；危險狀態(tài)出現(xiàn)一至幾次，算“每天工作時間出現(xiàn)”。事故的可能后果S表表示按傷害、職業(yè)相關(guān)病癥、財產(chǎn)損失、環(huán)境影響等方面不同事故后果的分檔賦值。表事故的可能后果S分數(shù)值事故的可能后果傷害職業(yè)相關(guān)病癥財產(chǎn)損失（元）環(huán)境影響10有多人死亡>1千萬有重大環(huán)境影響的不可控排放8有一人死亡或多人永久失能職業(yè)病（多人）100萬一1000萬有中等環(huán)境影響的不可控排放4永久失能（一人）職業(yè)?。ㄒ蝗耍?0萬一100萬有較輕環(huán)境影響的不可控排放2需醫(yī)院治療，缺工職業(yè)性多發(fā)病1萬一10萬有局部環(huán)境影響的可控排放1輕微，僅需急救職業(yè)因素引起的身體不適<1萬無環(huán)境影響注：表中財產(chǎn)損失一欄的分檔賦

11、值，可根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的特點進行適當調(diào)整。根據(jù)可能性和后果確定風險程度R=LS=MES將控制措施的狀態(tài)M、暴露的頻繁程度E（E1或E2）、一旦發(fā)生事故會造成的損失后果S分別分為若干等級，并賦予一定的相應分值。風險程度R為三者的乘積。將R亦分為若干等級。針對特定的作業(yè)條件，恰當選取M、E、S的值，根據(jù)相乘后的積確定風險程度R的級別。風險程度的分級見表。危險品車輛風險分級辦法采用作業(yè)條件風險評價法：簡稱LEC法，是用與系統(tǒng)風險率有關(guān)的三種因素指標值之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險大小的方法。其中：L：表示事故發(fā)生的可能性當用風險概率表示時，絕對不可能發(fā)生事件的L值為0，而必然發(fā)生事件的L值為1。但做系統(tǒng)安

12、全推斷時考慮，絕對不發(fā)生事故是不可能的，所以將“發(fā)生事故可能性極小”的L值定為，而必然要發(fā)生的事故的L值定為10,并將介于兩檔間“事故發(fā)生的可能性”情況規(guī)定若干中間值，供判斷和測算如下表所示：L值事故發(fā)生的可能性10完全可預料6相當可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外很不可能，可以設想極不可能實際不可能E：表示暴露于危險環(huán)境的頻繁程度人員暴露在風險中的時間越長，危險性越大。人為的將連續(xù)暴露在危險環(huán)境中的E值定為10,而非常罕見地暴露在危險中的E值定為，將介于兩檔間的情況規(guī)定若干中間值，如下表所示：E值暴露危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴露3每周一次或不經(jīng)常暴露2每月一次或不

13、經(jīng)常暴露1每年幾次暴露非常罕見地暴露C：表示發(fā)生事故可能造成的后果事故可能造成人身傷害的后果是多樣化的，將輕傷對應C值定為1,造成十人以上死亡的C值定為100,其他情況的C值均介于兩檔間，如下表所示:C值發(fā)生事故可能造成的后果100大災難，許多人死亡或造成重大財產(chǎn)損失40災難，數(shù)人死亡或造成很大財產(chǎn)損失15非常嚴重，一人死亡或造成一定財產(chǎn)損失7嚴重，重傷或輕小的財產(chǎn)損失3重大，致殘或很小的財產(chǎn)損失1引人注目不利于基本的安全衛(wèi)生要求D：表示危險性程度份值）根據(jù)測算和經(jīng)驗，D分值在70以下，被認為是一般危險，要教育提示注意；若分值在70160之間，判為顯著危險，需培訓教育，采取防范措施和關(guān)注改進并視情制定管理方案；若分值在160320之間，判為高度危險，需采取多種措施進行控制，要對應制定目標