國(guó)際運(yùn)輸及保險(xiǎn) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

1、CompanyLOGO第七章第七章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院 郎永峰郎永峰第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式第三節(jié) 集裝箱的選擇與貨物的裝載第四節(jié) 集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序與主要單證第五節(jié) 出口商在集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第六節(jié) 進(jìn)口商在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)CompanyLOGO第一節(jié)第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者v集裝箱運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸（Container Transport），），是以集裝箱為集合包裝和運(yùn)輸單位，進(jìn)是以集裝箱為集合包裝和運(yùn)輸單位，進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)

2、輸方式。一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者v早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想v19世紀(jì)初（1801年）英國(guó)的D. J. ADERSON首先提出集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。v1830年在英國(guó)鐵路上首先出現(xiàn)裝煤的箱型容器。v1845年英國(guó)鐵路出現(xiàn)載貨的車廂，類似現(xiàn)在的集裝箱。v19世紀(jì)后期英國(guó)開始使用一種帶有活動(dòng)框架的托盤，用來運(yùn)輸棉花和棉紗,集裝箱的雛形Lancashire FlatLancashire Flat 。一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者v1880年，美國(guó)試制

3、了第一條內(nèi)河集裝箱船，但沒有產(chǎn)生很大的影響。20世紀(jì)初，由于歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展首先在英國(guó)鐵路上開始使用簡(jiǎn)陋的集裝箱。很快在歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家推廣。1933年在法國(guó)成立了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸局（BIC)，是一個(gè)民間組織。一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者世界上第一臺(tái)集裝箱橋吊世界上第一臺(tái)集裝箱橋吊集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、可以采用機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸和堆存。在不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換過程中，無須對(duì)箱內(nèi)進(jìn)行搬移和接觸。2、貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹煌倪\(yùn)輸方式，可以一直將貨物運(yùn)送到收貨人的工廠或倉庫，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。 3、一集裝箱作為運(yùn)輸單

4、元，不僅裝卸快、效率高，而且可以減少貨損貨差、保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量。4、可以由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，方便貨主，提高工作效率。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1.提高裝卸效率，加快車船周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)輸成本 。2.便利貨物運(yùn)輸，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，加快貨運(yùn)速度，縮短貨運(yùn)時(shí)間。3.提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差。4.節(jié)省貨物的包裝用料，減少運(yùn)雜費(fèi)。5.減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。6.有利于組織多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者1.經(jīng)營(yíng)集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人（Container Carrier）2.無船公共承運(yùn)人（Non Vessel Operating Commo

5、n Carrier, NVOCC）無船公共承運(yùn)人的特點(diǎn)： 1）不是國(guó)際貿(mào)易合同的當(dāng)事人。 2）法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同3）一般不擁有運(yùn)輸工具4）有權(quán)簽發(fā)提單5）對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜坛袚?dān)責(zé)任。6）具有雙重身份。集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者3.集裝箱租賃公司(Container Leasing Company)集裝箱租賃業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：集裝箱租賃業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：1、船公司可節(jié)省大量購置資金、船公司可節(jié)省大量購置資金2、租箱公司無須投資建造大型集裝箱船變、租箱公司無須投資建造大型集裝箱船變擁有艙位擁有艙位3、船公司減少了大量的管理費(fèi)用和場(chǎng)站租、船公司減少了大量的管理費(fèi)用和場(chǎng)站租賃費(fèi)用。賃費(fèi)用。

6、 4、全球提箱，便利起租，全球還箱，方便、全球提箱，便利起租，全球還箱，方便退租退租。 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者4.集裝箱船舶出租公司(Container Vessel Leasing Company)5.國(guó)際貨運(yùn)代理人(Freight Forwarder)6.集裝箱貨運(yùn)站(Container Freight Station, CFS)集裝箱貨運(yùn)站是指以集裝箱堆場(chǎng)設(shè)施為依托，為社會(huì)提供集裝箱重箱或者空箱的堆存、中轉(zhuǎn)和裝卸等服務(wù)功能的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織者7.集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)人（Container Terminal Operator）8.貨主(Shipper a

7、nd Consignee)第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式發(fā)貨人發(fā)貨人內(nèi)陸地點(diǎn)內(nèi)陸地點(diǎn)集裝箱碼頭集裝箱碼頭集裝箱碼頭集裝箱碼頭內(nèi)陸地點(diǎn)內(nèi)陸地點(diǎn)收貨人收貨人內(nèi)陸運(yùn)輸內(nèi)陸運(yùn)輸海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式（一）整箱貨貨運(yùn)流程（一）整箱貨貨運(yùn)流程.貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)2. 承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主配箱。承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主配箱。3. 運(yùn)輸公司將空箱運(yùn)到工廠。運(yùn)輸公司將空箱運(yùn)到工廠。4. 貨主裝箱，加鎖鉛封。貨主裝箱，加鎖鉛封。5. 運(yùn)輸公司將集裝箱運(yùn)回場(chǎng)站交承運(yùn)人等待裝船運(yùn)輸。運(yùn)輸公司將集裝箱運(yùn)回場(chǎng)站

8、交承運(yùn)人等待裝船運(yùn)輸。6.裝船。裝船。 7. 海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸。8. 卸船。卸船。9. 報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。 10.提貨及運(yùn)輸。提貨及運(yùn)輸。 11.拆箱卸貨，空箱返回場(chǎng)站。拆箱卸貨，空箱返回場(chǎng)站。12.運(yùn)輸完成。運(yùn)輸完成。 二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式（二）拼箱貨貨運(yùn)流程（二）拼箱貨貨運(yùn)流程 .貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)2. 承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主指定貨運(yùn)站。承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主指定貨運(yùn)站。3. 貨主自己將貨物送到指定的貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站簽發(fā)貨物收據(jù)。貨主自己將貨物送到指定的貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站簽發(fā)貨物收據(jù)。4. 貨運(yùn)站進(jìn)行配載。貨運(yùn)站進(jìn)行配

9、載。5. 貨運(yùn)站裝貨，加鎖鉛封。貨運(yùn)站裝貨，加鎖鉛封。6. 裝船。裝船。7. 海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸。8. 卸船。卸船。9. 報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。 10.提貨及運(yùn)輸。提貨及運(yùn)輸。 11.拆箱卸貨。拆箱卸貨。12.運(yùn)輸完成。運(yùn)輸完成。二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式 （1）門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；（2）門到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；（3）門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （4）場(chǎng)到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱

10、港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉庫；二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式 （5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；（6）場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （7）站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫；（8）站到場(chǎng)（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式（9）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱

11、港的集裝箱貨運(yùn)站。二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式v以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式： （1）門到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。 （2）門到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式二、集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式v（3）場(chǎng)站到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。（4）場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物

12、運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。一、集裝箱的定義滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的集裝箱技術(shù)要求，能夠在船上和陸上進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、堆存的貨物裝載設(shè)備。第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱的選擇與貨物的裝載集裝箱的選擇與貨物的裝載對(duì)集裝箱的要求對(duì)集裝箱的要求（1）具有耐久性，堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；）具有耐久性，堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用； （2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝；式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝； （3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；輸方式轉(zhuǎn)移到另一種

13、運(yùn)輸方式； （4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空； （5）內(nèi)容積為）內(nèi)容積為1平方米或平方米或1平方米以上。平方米以上。 二、集裝箱的分類二、集裝箱的分類（一）、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化（一）、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化ISOTC104技術(shù)委員會(huì)技術(shù)委員會(huì) 現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共系列共13種。種。 其寬度均一樣（其寬度均一樣（2438mm）；）；長(zhǎng)度有四種（長(zhǎng)度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）；）；高度有四種（高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。）。 （二）根據(jù)用途分類的集裝箱（二）根據(jù)用

14、途分類的集裝箱 集裝箱按所裝貨物類型不同，可分為以下種類：集裝箱按所裝貨物類型不同，可分為以下種類：1干貨集裝箱干貨集裝箱 （DRY CARGO CONTAINER）2散裝集裝箱散裝集裝箱 （BULK CONTAINER） 3冷藏集裝箱冷藏集裝箱 （REEFER CONTAINER）4開頂集裝箱開頂集裝箱 （OPEN TOP CONTAINER）5框架框架(平板平板)集裝箱集裝箱 （PLAT FORM BASED CONTAINER）6牲畜集裝箱牲畜集裝箱 （PEN CONTAINER）7罐式集裝箱罐式集裝箱 （TANK CONTAINER）8汽車集裝箱汽車集裝箱 （CAR CONTAINER

15、） （三）、（三）、 集裝箱的標(biāo)記集裝箱的標(biāo)記分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記 1）必備標(biāo)記）必備標(biāo)記（1）箱主代號(hào)、箱號(hào)（順序號(hào)）、核對(duì)數(shù)字）箱主代號(hào)、箱號(hào)（順序號(hào)）、核對(duì)數(shù)字（2）額定重量和自重）額定重量和自重（3）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)志）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)志（4）登箱頂觸電警告標(biāo)記）登箱頂觸電警告標(biāo)記2）自選標(biāo)記）自選標(biāo)記（1）國(guó)家或地區(qū)的代碼、尺寸和類型代號(hào)）國(guó)家或地區(qū)的代碼、尺寸和類型代號(hào)（2）超高標(biāo)記）超高標(biāo)記三、集裝箱的選擇三、集裝箱的選擇裝貨前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的檢查包括以下主要裝貨前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的檢查包括以下主要內(nèi)容：內(nèi)容：（一）、外部檢查（一）、外部檢查（二）、內(nèi)部檢查（二）、

16、內(nèi)部檢查（三）、箱門檢查（三）、箱門檢查（四）、清潔檢查（四）、清潔檢查（五）、附屬件的檢查（五）、附屬件的檢查四、集裝箱的裝載四、集裝箱的裝載集裝箱貨物裝載應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)問集裝箱貨物裝載應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)問題：題： （一）、（一）、 應(yīng)根據(jù)貨物的種類、重量、應(yīng)根據(jù)貨物的種類、重量、包裝的強(qiáng)度區(qū)分開，并按照重貨在下，包裝的強(qiáng)度區(qū)分開，并按照重貨在下，輕貨在上；包裝強(qiáng)度大的在下，包裝輕貨在上；包裝強(qiáng)度大的在下，包裝強(qiáng)度小的在上的原則進(jìn)行配載。強(qiáng)度小的在上的原則進(jìn)行配載。（二）、貨物在箱子內(nèi)的重量分布應(yīng)均勻。（二）、貨物在箱子內(nèi)的重量分布應(yīng)均勻。 （三）、根據(jù)包裝的強(qiáng)度確定堆碼的高度和層數(shù)（三）、

17、根據(jù)包裝的強(qiáng)度確定堆碼的高度和層數(shù) 。（四）、貨物之間應(yīng)當(dāng)防止摩擦、沾濕、污染（四）、貨物之間應(yīng)當(dāng)防止摩擦、沾濕、污染 。（五）、裝載要嚴(yán)密整齊，不要留不應(yīng)有空隙（五）、裝載要嚴(yán)密整齊，不要留不應(yīng)有空隙 ，防止移動(dòng)和傾倒防止移動(dòng)和傾倒 。（六）、靠箱門處的貨物要進(jìn)行系固。（六）、靠箱門處的貨物要進(jìn)行系固。 （七）、（七）、 應(yīng)使用清潔、干燥的墊料應(yīng)使用清潔、干燥的墊料 ，防止使用潮，防止使用潮濕、含水分大的墊料，容易使貨物產(chǎn)生吸潮而造濕、含水分大的墊料，容易使貨物產(chǎn)生吸潮而造成貨損。成貨損。（八）、（八）、 裝載貨物的數(shù)量要準(zhǔn)確，并填寫好裝箱裝載貨物的數(shù)量要準(zhǔn)確，并填寫好裝箱單。單。 Comp

18、anyLOGO第四節(jié)第四節(jié)集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序與主要單證集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序與主要單證一、出口程序一、出口程序訂艙訂艙接受托運(yùn)申請(qǐng)接受托運(yùn)申請(qǐng)發(fā)放空箱發(fā)放空箱拼箱貨裝箱拼箱貨裝箱整箱貨交接整箱貨交接集裝箱的交接簽證集裝箱的交接簽證換取提單換取提單裝船裝船二、主要貨運(yùn)單證（二、主要貨運(yùn)單證（1）訂艙單）訂艙單v又稱托運(yùn)單或委托書，是承運(yùn)人在接受發(fā)貨人的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人口頭或書面申請(qǐng)的貨物情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證，訂艙單中填寫的裝運(yùn)條件必須與信用證一致。（2）裝箱單 （Container Load Plan） Reefer Temperature Required Class

19、IMDG PageUN NO.Flashpoint Ships Name/voy No.Port of LoadingPort of DischargePlace of DeliverySHIPPERS/PACKERS DECLARARATIONSContainer No.Seal No.B/L No.Packages &PackingGross WeightMeasurementsDescription of GoodsMarks&NumbersCont Size204045Cont TypeGP TKRF PFOT HCFR HTISO Code For Container Size/TypePackers Name/Add