接觸網(wǎng)安全工作規(guī)范

1、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程哈局供電處 王森2016年4月目錄 第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介 第二章安規(guī)總體介紹 第三章 人身安全相關(guān)規(guī)定 第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介 規(guī)章制度是用人單位制定的組織勞動(dòng)過(guò)程和進(jìn)行勞動(dòng)管理的規(guī)則和制度的總和。也稱為內(nèi)部勞動(dòng)規(guī)則，是企業(yè)內(nèi)部的“法律”。 用人單位制定規(guī)章制度，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定，保障勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利，督促勞動(dòng)者履行勞動(dòng)義務(wù)。制定規(guī)章制度應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)一致、獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰結(jié)合，不得違反法律、法規(guī)的規(guī)定。第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介 國(guó)家法律法規(guī) 鐵路法 總公司級(jí)規(guī)章 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程鐵運(yùn)200769號(hào) 高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)

2、則鐵總運(yùn)2014221號(hào) 路局級(jí)規(guī)章 哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則哈鐵供電2015315號(hào) 哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則 哈鐵供電2015642號(hào) 站段級(jí)規(guī)章第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介 供電系統(tǒng)專業(yè)規(guī)章 接觸網(wǎng)專業(yè) 牽引變電所專業(yè) 電力專業(yè) 接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)第一章 規(guī)章體系簡(jiǎn)介 接觸網(wǎng)專業(yè)規(guī)章 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程 接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)的編制目的 第第1 1條條 在接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)的適用范圍 普速普速安規(guī)安規(guī) 本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、25kV交流及提速200

3、250km/h接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修。 高速高速安規(guī)安規(guī) 本規(guī)則適用于200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車（含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運(yùn)行和檢修工作。第二章 安規(guī)總體介紹 局級(jí)的細(xì)化規(guī)章 第第3 3條條 各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細(xì)則，報(bào)部核備。哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則則（哈鐵供電（哈鐵供電20153152015315號(hào)）號(hào)）哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細(xì)則則（ 哈鐵供電哈鐵供電20156422015642號(hào)）號(hào)）第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)

4、中的一般規(guī)定 第第5 5條條 從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級(jí)制度。經(jīng)過(guò)考試評(píng)定安全等級(jí)，取得安全合格證之后,方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級(jí)相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。每年定期按下表進(jìn)行年度安全考試和簽發(fā)安全合格證。第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第9 9條條 在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。 除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒(méi)有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第1010條條 在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須按規(guī)

5、定穿戴工作服、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。 所有的工具和安全用具，在使用前均須進(jìn)行檢查并記錄，符合要求方準(zhǔn)使用。 在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須有足夠照明燈具。工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，4小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)照度值應(yīng)不小于40 lx。（高鐵安規(guī)中增加的內(nèi)容）第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第13條條 在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得使長(zhǎng)大金屬物體（長(zhǎng)度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。案例一 案例1：由于施工組織不到位造成一般由于施工組織不到位造成一般D類類行車事故行車事故 事故概況：事故概況：20

6、13年4月22日23時(shí)41分，哈爾濱站2251/2257號(hào)道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，影響2728次列車晚開31分，T312次列車晚開11分，K7155次列車晚開32分。 事故原因：事故原因：驗(yàn)電接地人員在施工封鎖前準(zhǔn)備接地線，將接地線鉤釘卡在軌道電路絕緣位置。第二章 安規(guī)總體介紹普速普速安規(guī)安規(guī) 第第4 4條條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進(jìn)行。高速高速安規(guī)安規(guī) 第五條第五條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)則的規(guī)定嚴(yán)格

7、執(zhí)行。 鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時(shí)封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下條件下進(jìn)行。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章 安規(guī)總體介紹 第第7 7條條 參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合下列條件： 1.作業(yè)人員每?jī)赡赀M(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件； 2.受過(guò)接觸網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級(jí)； 3.熟悉觸電急救方法。 （一）作業(yè)人員符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，1-2年進(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件，并取得高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書（CRH）。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章 安規(guī)總體介紹 第十三條第十三條 利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測(cè)時(shí)，

8、應(yīng)申請(qǐng)行車計(jì)劃或安排在施工維修天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)執(zhí)行以下規(guī)定 （一）鄰線未封鎖時(shí)，應(yīng)在辦理鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進(jìn)行。 （二）需要升起作業(yè)平臺(tái)或人員登上平臺(tái)時(shí)，須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢測(cè)范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設(shè)置接地線、作業(yè)車運(yùn)行速度不大于10 km/h、作業(yè)平臺(tái)設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉鎖的條件下進(jìn)行。 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章 安規(guī)總體介紹 第十五條第十五條 需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到駐調(diào)度所（駐站）人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí)，必須清點(diǎn)人員，并及時(shí)鎖閉防護(hù)網(wǎng)門，防止人員遺漏及閑雜人員進(jìn)入。 作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，在使用

9、前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準(zhǔn)使用。進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí)對(duì)所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)，不得遺漏在線路或鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)。 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第三章 人身安全的規(guī)定 安全風(fēng)險(xiǎn)電氣安全高空作業(yè)安全行車防護(hù)安全安全工具第三章 人身安全的規(guī)定 第第8 8條條 雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。 遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。 第九條第九條高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定

10、 第六十二條第六十二條 停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330 kV 為5000mm；220kV 為 3000mm；110kV 為1500mm；25kV 和 35kV 為 1000mm；10kV 及以下為 700mm。 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。第一部分 電氣安全案例二 “3.7”王崗牽引變電所王崗牽引變電所214斷路器故障跳閘分?jǐn)嗦菲鞴收咸l分析析 故障

11、概況：故障概況：2011年3月7日6：37分王崗牽引變電所214斷路器速斷跳閘，自動(dòng)重合閘成功；6：43分王崗牽引變電所214斷路器再次速斷跳閘，自動(dòng)重合閘成功。 故障原因：故障原因：經(jīng)過(guò)故障巡視發(fā)現(xiàn)在王崗-哈南六場(chǎng)區(qū)間4號(hào)-6號(hào)支柱間加強(qiáng)線有放電燒傷痕跡，加強(qiáng)線斷股一根；十三局塔吊在附近作業(yè)時(shí)吊裝物件刮碰到加強(qiáng)線上造成本次故障跳閘。案例三 “8.7”王崗牽引變電所王崗牽引變電所214斷路器故障跳斷路器故障跳閘分析閘分析 故障概況：故障概況：2011年8月7日11：34分王崗牽引變電所214斷路器跳閘，自動(dòng)重合閘成功，無(wú)故標(biāo)、無(wú)開關(guān)報(bào)警。 故障原因：故障原因：經(jīng)過(guò)故障巡視和了解施工單位知道，引

12、發(fā)本次故障跳閘的原因是中鐵二十三局在農(nóng)墾橋上施工時(shí)，將施工用料掉在接觸網(wǎng)上引發(fā)的故障跳閘。第三章 人身安全的規(guī)定 第六十三條第六十三條 檢修各種電纜及附件前應(yīng)對(duì)電纜導(dǎo)體、鎧裝層及屏蔽層兩端進(jìn)行安全接地，并充分放電。當(dāng)斷開電纜導(dǎo)體、鎧裝層、屏蔽層以及檢修上網(wǎng)隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)采取防止感應(yīng)電及穿越電流人身傷害措施第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，任何

13、人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。 牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。 距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 第六十四條第六十四條 不能采用V形進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 第第6262條條 進(jìn)行V形天窗作業(yè)應(yīng)具備的條件： 1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。 2.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)

14、備距下、上行電力機(jī)車受電弓瞬時(shí)距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。 3.距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。 4.所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段要達(dá)到1.6m。 5.同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。第一部分 電氣安全案例四 1.誤登電桿觸電事故：誤登電桿觸電事故：2014年5月8日12時(shí)51分，上海局合肥供電段阜陽(yáng)供電車間阜陽(yáng)電力工區(qū)一名電力工，在京九線阜陽(yáng)穎南間進(jìn)行10kV自閉線檢修作業(yè)時(shí)，因錯(cuò)登貫通線電桿觸電死亡。 2.接觸網(wǎng)觸電事故：接觸網(wǎng)觸電事故：2014年6月5日，烏魯木齊局烏魯木齊供電段烏

15、魯木齊供電車間一名接觸網(wǎng)工，在蘭新線芨芨槽子至烏拉泊區(qū)間進(jìn)行接觸網(wǎng)供電線維修作業(yè)時(shí)，因身體侵入帶電的接觸網(wǎng)設(shè)備，被電弧燒灼造成重傷。第三章 人身安全的規(guī)定 第六十七條第六十七條 V形停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行以下要求 （一）兩接地線間距大于1000m時(shí)，需增設(shè)接地線。 （二）一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。 （四）接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風(fēng)擺措施。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 第八十一條第八十一條 遇有雨、雪

16、、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對(duì)濕度大于 85%時(shí)，一般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)。 第八十二條第八十二條 間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部分時(shí)應(yīng)戴干凈的手套，不得赤手接觸或使用臟污手套。 第八十三條第八十三條 間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于 1000mm，當(dāng)受限制時(shí)不得小于 600mm。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 第八十六條第八十六條 在作業(yè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)饋電線的斷路器跳閘，供電調(diào)度員在未查清作業(yè)組情況前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無(wú)電時(shí)，要立即向供電調(diào)度報(bào)告。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定 第一百零條第一百

17、零條 遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)，并立即報(bào)告供電調(diào)度。但再閉合時(shí)必須有供電調(diào)度員的命令。第一部分 電氣安全第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全普速普速安規(guī)安規(guī) 第第3636條條 凡在距離地面3m以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。高速高速安規(guī)安規(guī)第三十六條第三十六條 凡在距離地（橋）面2m及 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全 第三十七條第三十七條 高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。 第三十八條第三十八條 高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在工具材料袋（箱）內(nèi)。作業(yè)中應(yīng)使用

18、專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。 第三十九條第三十九條 高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須將安全帶系在安全牢靠的地方。 第四十條第四十條 進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，要有防止線索滑移的后備保護(hù)措施。 第四十一條第四十一條 冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子、接觸網(wǎng)作業(yè)車的爬梯和平臺(tái)應(yīng)有防滑措施。案例五 三間房三間房2011.4.7高空墜物造成責(zé)任重傷事故高空墜物造成責(zé)任重傷事故 事故概況：事故概況：2011年4月7日14時(shí)29分，齊齊哈爾供電段三間房電力車間昂昂溪檢修工區(qū)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)“齊基”貫通線路昂

19、昂溪至富拉爾基間68號(hào)桿B相跌落式熔斷器燒損。16時(shí)29分段調(diào)度同意停電檢修。 16時(shí)40分，電力工常任峰登上68號(hào)電桿上部進(jìn)行電源側(cè)檢電后，準(zhǔn)備掛接地封線，此時(shí)工長(zhǎng)劉全勝正在桿下將接地封線綁在傳遞繩上，電桿上部破損的跌落式熔斷器瓷裙殘片突然掉下，砸在劉全勝頭部。案例六 海拉爾海拉爾2012.9.18電桿傾倒造成重傷事故電桿傾倒造成重傷事故 事故概況事故概況:2012年9月18日，齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間執(zhí)行 “海拉爾東至繼承電力線路檢修” ，電力工趙樹全、高峰、張志良負(fù)責(zé)沿電力線路西側(cè)放新導(dǎo)線，電力工孫凱負(fù)責(zé)102桿-104桿的3根電桿更換導(dǎo)線及金具，三工區(qū)工長(zhǎng)李洪明負(fù)責(zé)各基桿的桿下配合

20、。10時(shí)20分，電力工孫凱登上103桿進(jìn)行更換導(dǎo)線作業(yè)，將3根舊導(dǎo)線放松后搭在103桿的東側(cè)拉線上并更換完橫擔(dān)和磁瓶，10時(shí)40分，負(fù)責(zé)103桿桿下配合的工長(zhǎng)李洪明將西側(cè)拉線拆除，10時(shí)50分，準(zhǔn)備讓在103桿上的孫凱用牽引繩將新導(dǎo)線吊上桿頂時(shí)，電桿突然向東傾倒，孫凱由于身掛安全帶隨電桿一起摔到地面，大腿被距桿梢1米處砸傷。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全 高空作業(yè)的種類攀桿作業(yè)登梯作業(yè)作業(yè)車作業(yè)第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全攀桿作業(yè)攀桿作業(yè) 第四十二條第四十二條 攀登工具應(yīng)在出庫(kù)前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無(wú)其它設(shè)備，選好

21、攀登方向和條件。 第四十三條第四十三條 攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時(shí)，要卡牢系緊，嚴(yán)防滑落。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全登梯作業(yè)登梯作業(yè) 第四十四條第四十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求： （一）結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固。 （二）車梯的車輪采取可靠的絕緣措施。 第四十五條第四十五條 使用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過(guò)兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)的臺(tái)面上。 第四十六條第四十六條 作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過(guò) 5km/h

22、，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人應(yīng)呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)?shù)谌?人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全登梯作業(yè)登梯作業(yè) 第四十七條第四十七條 車梯負(fù)責(zé)人和推車梯人員，應(yīng)時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)車梯在曲線上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車梯要采取防止傾倒的措施；當(dāng)外軌超高125mm或風(fēng)力五級(jí)以上時(shí)，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。車梯在大坡道上時(shí)，應(yīng)采取防止滑移的措施；當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺(tái)范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)將安全帶系在接觸網(wǎng)上；車梯在地面上推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。 第四十八條第四十八條 當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯子支

23、掛點(diǎn)穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)有 1 人作業(yè)。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第四十九條第四十九條 接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛和行車安全裝備、防護(hù)備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯(lián)絡(luò)暢通。 第五十條第五十條 接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前的待乘休息制度，充分休息，確保精神狀態(tài)良好。作業(yè)前司機(jī)應(yīng)掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進(jìn)行安全預(yù)想，作業(yè)和運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)注意力集中。 第五十一條第五十一條 接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前明確每臺(tái)車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運(yùn)行連掛車輛的位置，工作領(lǐng)導(dǎo)人和司機(jī)應(yīng)熟悉和掌握。接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間前

24、，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)調(diào)度命令，確認(rèn)信號(hào)，按規(guī)定聯(lián)控。司機(jī)和工作領(lǐng)導(dǎo)人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點(diǎn)，擬定區(qū)間返回的時(shí)刻，并嚴(yán)格執(zhí)行。案例七 “11.10”接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故 事故概況：事故概況：2014年11月10日9時(shí)30分，哈南站值班站長(zhǎng)報(bào)告，8時(shí)40分哈爾濱供電段軌道車（車號(hào)：01183）在哈南八場(chǎng)作業(yè)時(shí)與一輛汽車相刮，無(wú)人員傷亡。 事故原因：事故原因：造成本次事故的主要原因是牌照為黑A069JF的小型汽車搶越平交道口。案例八 2012年5月19日22時(shí)20分至20日0時(shí)20分，青藏鐵路公司西寧供電段在青藏線上行線K20+100至K25+470處進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備

25、檢修作業(yè)。5月20日0時(shí)07分，接觸網(wǎng)作業(yè)車JW-4型151744號(hào)與JW-4型151736號(hào)在封鎖區(qū)間準(zhǔn)備返回進(jìn)行連掛作業(yè)時(shí)發(fā)生沖突，車上6名作業(yè)人員不同程度地受傷，其中，151744號(hào)車上4名（1人重傷），151736號(hào)車上2名。經(jīng)救援，于4時(shí)39分區(qū)間開通，中斷行車4小時(shí)19分，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十二條第五十二條 使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人，作業(yè)平臺(tái)不得超載。工作領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)車平臺(tái)應(yīng)設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺(tái)和工

26、作對(duì)象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進(jìn)行作業(yè)。 第五十三條第五十三條 人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。 V 形作業(yè)時(shí)，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有平臺(tái)轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應(yīng)將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)鄰線有列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十四條第五十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門關(guān)閉時(shí)應(yīng)有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺(tái)的防護(hù)門，作業(yè)完畢后及時(shí)放下防護(hù)欄桿。 第五十五條第五十五條 外軌超高1

27、25mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。 第五十六條第五十六條 作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄范圍作業(yè)時(shí)，須將安全帶系在牢固可靠的部位第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十七條第五十七條 司機(jī)（或在平臺(tái)上操縱車輛移動(dòng)的人員）須精力集中，密切配合，在移動(dòng)車輛前應(yīng)注意作業(yè)車及作業(yè)平臺(tái)周圍的環(huán)境、設(shè)備、人員和機(jī)具等情況，與附近的設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。 作業(yè)平臺(tái)上的所有人員在車輛移動(dòng)中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。 第五十八條第五十八條 作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過(guò)10km/h，且不得急劇起、停

28、車。 第五十九條第五十九條 作業(yè)中作業(yè)車的移動(dòng)應(yīng)聽從作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人的指揮。平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、清楚，并呼喚應(yīng)答。第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行車防護(hù)安全 第第1111條條 接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求： 1.巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)； 4.在160km/h200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡視時(shí)，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h200km/h區(qū)段長(zhǎng)大橋梁、隧道巡視時(shí)，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行

29、車防護(hù)安全 第一百零五條第一百零五條 進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車調(diào)度臺(tái)，或車站（動(dòng)車所）行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。要求如下: （一）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級(jí)不低于三級(jí)人員擔(dān)任。 （二）在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在本站行車室。 （三）作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車防護(hù)同時(shí)可負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護(hù)人員不得侵入機(jī)車車輛限界。第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行車防護(hù)安全 第一百零八條第一百零八條 作業(yè)過(guò)程中，聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員與現(xiàn)場(chǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人之間

30、必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道，撤至安全地帶。 不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。在未設(shè)好防護(hù)前不得開始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除防護(hù)。第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第二十八條第二十八條 各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證并定期進(jìn)行試驗(yàn)，做好記錄，禁止使用試驗(yàn)不合格或超過(guò)試驗(yàn)周期的工具。 第二十九條第二十九條 各單位應(yīng)制定受力工具和絕緣工具管理辦法，專人負(fù)責(zé)進(jìn)行編號(hào)、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用。絕緣工具的反光標(biāo)識(shí)應(yīng)粘貼在明顯且不影響絕緣性能的部位。 與試驗(yàn)記錄對(duì)應(yīng)的受力工具和絕緣用

31、具上應(yīng)有統(tǒng)一制定的編號(hào)標(biāo)記（試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件10、11）。第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第三十條第三十條 絕緣工具應(yīng)具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度，輕便靈活，便于搬運(yùn)。 第三十一條第三十一條 絕緣工具應(yīng)按下列要求進(jìn)行試驗(yàn)： （一）新購(gòu)、制作（或大修）后，在第一次投入使用前進(jìn)行機(jī)械和電氣強(qiáng)度試驗(yàn)。絕緣工具的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)一般在機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)合格后進(jìn)行。機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在組裝狀態(tài)下進(jìn)行。 （二）使用中的絕緣工具要定期進(jìn)行試驗(yàn)。 （三）絕緣工具的機(jī)、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r(shí)，應(yīng)中斷使用并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第三十二條第三十二條 絕緣工具材

32、質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于 3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長(zhǎng)度大于 1000mm。 第三十三條第三十三條 絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無(wú)損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用 2500V 兆歐表分段測(cè)量（電極寬 2cm，極間距 2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于 100M，或測(cè)量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000M。 第三十四條第三十四條 絕緣工具應(yīng)存放在室內(nèi)，室內(nèi)要保持清潔、干燥、通風(fēng)良好，并采取防潮措施。 第三十五條第三十五條 絕緣工具在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第1515條

33、條 接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種： 1.停電作業(yè)在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。 2.間接帶電作業(yè)借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。 3.遠(yuǎn)離作業(yè)在距接觸網(wǎng)帶電部分1m以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。第一部分 工作票管理第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第1717條條 根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種： 1.接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)。 2.接觸網(wǎng)第二種工作票，用于間接帶電作業(yè)。 3.接觸網(wǎng)第三種工作票，用于遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、較復(fù)雜的地面作業(yè)。第一部分 工作票管理第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第十七條第十七條 工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時(shí)要字跡清楚、正確，

34、需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。 工作票填寫 1 式 2 份，1 份由發(fā)票人保管，1 份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。 事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令，并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施。第一部分 工作票管理第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第1919條條 工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級(jí)不低于四級(jí)。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)。 第第2020條條 發(fā)票人一般應(yīng)在工作的前一天將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)工作票內(nèi)容有不同意見(jiàn)時(shí)，要向發(fā)票人提出，經(jīng)認(rèn)真分析，確認(rèn)無(wú)誤后，簽

35、字確認(rèn)。 每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時(shí)只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。第一部分 工作票管理第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第2424條條 V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右上角應(yīng)加蓋“上行”或“下行”印記。工作票中要有針對(duì)V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是： 1.寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機(jī)具不得侵入下行（上行）限界； 2防止誤觸有電設(shè)備的安全措施； 3.防止感應(yīng)電傷害的安全措施； 4.防止穿越電流傷害的安全措施； 5.防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。 在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)，應(yīng)附頁(yè)畫出作業(yè)區(qū)段簡(jiǎn)圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并

36、用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。第一部分 工作票管理第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定（以停電作業(yè)為例）（以停電作業(yè)為例）一、請(qǐng)令一、請(qǐng)令 第六十八條第六十八條 每個(gè)作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電命令，并說(shuō)明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間、安全和防護(hù)措施等。 幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每一個(gè)作業(yè)組必須分別設(shè)置安全防護(hù)措施，分別向供電調(diào)度申請(qǐng)停電命令。第二部分 作業(yè)命令第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定二、下令二、下令 第七十條第七十條 供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時(shí)，受令人應(yīng)認(rèn)真復(fù)誦，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。在發(fā)、受停電命令時(shí)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等

37、進(jìn)行記錄，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”（格式見(jiàn)附件6）。第二部分 作業(yè)命令第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗(yàn)電接地三、驗(yàn)電接地 第七十一條第七十一條 作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗(yàn)電接地，然后方可進(jìn)行作業(yè)。 第七十二條第七十二條 使用驗(yàn)電器驗(yàn)電的有關(guān)規(guī)定： （一）必須使用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為 25kV。 （二）驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示。 （三）驗(yàn)電前自檢良好后，現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)聲、光信號(hào)顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能），然后再在停電設(shè)備上驗(yàn)電。 （四）在運(yùn)輸和使用過(guò)程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器狀態(tài)良好。第二部分 作業(yè)命令

38、第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗(yàn)電接地三、驗(yàn)電接地 第七十三條第七十三條 接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和接頭。 第七十四條第七十四條 接地線應(yīng)可靠接在鋼軌上，且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處，必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時(shí)，應(yīng)封閉線路。地線穿越或跨越股道時(shí)，必須采取絕緣防護(hù)措施。第二部分 作業(yè)命令案例九 3.誤入帶電間隔觸電事故：誤入帶電間隔觸電事故：2014年11月3日，南寧供電段南寧南檢修車間在南寧東變配電所進(jìn)行10kV配電、段母線檢修及試驗(yàn)。2時(shí)53分，南寧東變配電所值班員黎新麗（工作許可人）在對(duì)停電設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電接地過(guò)程中，將本應(yīng)掛在911受電一柜的接地封線，錯(cuò)誤地掛到帶電的912進(jìn)線及計(jì)費(fèi)一柜下端母排上，造成本人面頸、雙上肘被電弧燒傷5%，雙眼電灼傷。第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗(yàn)電接地三、驗(yàn)電接地第七十五條第七十五條 當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線。如作業(yè)區(qū)段附近有其它帶電設(shè)備時(shí)，按本規(guī)則第62條規(guī)定，并在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。在裝設(shè)接地線時(shí)，先將接地線的一端接地；再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連