起重機易損件報廢標(biāo)準(zhǔn)

1、起重機易損件報廢標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)起重機易損件的報廢,目前國家還沒有制定出一個統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的報廢標(biāo)準(zhǔn),可根據(jù)GB6067-86?起重機械平安規(guī)程?中已有的局部報廢標(biāo)準(zhǔn),再結(jié)合國外一些相關(guān)資料提供的信息,總結(jié)以下起重機主要易損件報廢知識.機構(gòu)易損件的報廢1、 驅(qū)動裝置電機的報廢1、 因電動機轉(zhuǎn)子斷條或轉(zhuǎn)子鑄鋁鋁條粗細不均造成電機不轉(zhuǎn)或空載能轉(zhuǎn)而有載不能轉(zhuǎn)動時,電機轉(zhuǎn)子應(yīng)報廢.2、 電動機因絕緣性能差,定子繞組漆包線有外傷或匝間、相間、極間絕緣性能差造成定子繞組出現(xiàn)燒包時,電機定子應(yīng)報廢.3、 電機工作時過熱現(xiàn)象嚴重,經(jīng)常超過規(guī)定發(fā)熱標(biāo)準(zhǔn),或頻繁出現(xiàn)熱保護裝置動作,無法修復(fù)時應(yīng)報廢.E級絕緣電機溫升W115

2、C,F級絕緣電機溫升W155Co4、 因定轉(zhuǎn)子間隙不均勻或不同心,經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子掃鏈,經(jīng)修復(fù)仍有掃鏈現(xiàn)象,電機應(yīng)報廢.5、 電機有異常響聲,電磁響有為硅鋼片未壓緊,如果無法壓緊修復(fù),定子應(yīng)報廢；如果因軸承質(zhì)量差或有支承保持架破碎等造成異響時,軸承應(yīng)報廢.6、 繞線電機滑環(huán)或電機電刷磨損嚴重,導(dǎo)致滑環(huán)電刷機能失效時,滑環(huán)或電機電刷應(yīng)報廢更換.2、 傳動裝置減速器的報廢1、 減速器漏油現(xiàn)象嚴重,幾經(jīng)修復(fù)仍不能有效解決漏油問題時,減速器應(yīng)報廢.2、 減速器箱體出現(xiàn)裂紋等損傷,其箱體應(yīng)報廢.3、 齒輪有裂紋時,齒輪應(yīng)報廢.4、 齒輪有斷齒時,齒輪應(yīng)報廢.5、 齒面點蝕損傷到達嚙合面的30%且深度到達齒厚

3、的10%齒輪應(yīng)報廢.6、 起升機構(gòu)減速器的第一級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的10%寸,齒輪應(yīng)報廢；其他級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量到達原齒厚的20%寸,齒輪應(yīng)報廢.運行機構(gòu)減速器的第一級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的15%寸,齒輪應(yīng)報廢；其他級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量達到原齒厚的25%寸,齒輪應(yīng)報廢.吊運融化金屬或易燃易爆等危險物的起升機構(gòu)齒輪為第一級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的5%寸,齒輪應(yīng)報廢；其他級嚙合齒輪,當(dāng)齒厚磨損量到達原齒厚的10%寸,齒輪應(yīng)報廢.三、制動裝置制動器的報廢1、 制動襯料、制動環(huán)、制動帶等剎車襯料件,當(dāng)磨損量到達原厚度的50%寸應(yīng)報廢.2、 制動輪有裂紋破壞時,制

4、動輪應(yīng)報廢.3、 制動輪的磨損報廢起升機構(gòu)的制動輪輪緣外表磨損量到達原輪緣厚度的40%寸,制動輪應(yīng)報廢；運行機構(gòu)的制動輪輪緣外表磨損量到達原輪緣厚度的50%寸,制動輪應(yīng)報廢.4、 制動輪各校節(jié)點處的銷軸和銷軸孔的磨損量到達原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5%寸,銷軸和帶銷軸孔的零部件應(yīng)報廢.四、吊鉤的報廢1、 吊鉤有裂紋時應(yīng)報廢.2、 吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的10%寸應(yīng)報廢.3、 吊鉤開口度比原尺寸增加15%寸應(yīng)報廢.4、 吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過10°時應(yīng)報廢.5、 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性形變時應(yīng)報廢.6、 板鉤襯套磨損量達原尺寸的50%寸,襯套應(yīng)報廢.7、 板鉤心軸磨損量達原尺寸的

5、5%寸,心軸應(yīng)報廢.五、滑輪的報廢1、 滑輪有裂紋或有破損時應(yīng)報廢.2、 滑輪輪梢壁厚磨損量達原始壁厚的20%寸應(yīng)報廢.3、 滑輪輪梢不均勻磨損量達3mm寸應(yīng)報廢.4、 因磨損使滑輪輪梢底部直徑減少量到達鋼絲繩直徑的50%寸應(yīng)報廢.5、 滑輪有損害鋼絲繩的缺陷時應(yīng)報廢.六、起開卷筒的報廢1、 起開卷筒有裂紋時應(yīng)報廢.2、 起開卷筒有損害鋼絲繩的缺陷時應(yīng)報廢.3、 因磨損使繩梢底部減少量到達鋼絲繩直徑的50%寸或筒壁磨損到達原壁厚的20%寸,卷筒應(yīng)報廢.七、鋼絲繩的報廢鋼絲繩使用的平安程度,即使用壽命或稱為報廢標(biāo)準(zhǔn)由多種因素決定,鋼絲繩的損壞不是孤立的,而是由多種因素綜合積累造成,應(yīng)由主管人員判

6、斷并決定鋼絲繩是否報廢.1、 斷絲的性質(zhì)與數(shù)量鋼絲繩到達報廢的斷絲數(shù)如下表1所示：報廢斷絲數(shù)外層鋼絲繩股承載鋼絲繩數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)(GB1102-74起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關(guān)的可見斷絲數(shù)機械工作級別機械工作級別M1及M2M3M4M5M6MZM8交捻順捻交捻順捻長度范圍長度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d1011206X196W(19)510251019510當(dāng)?shù)踹\融化過熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品時,表1中報廢斷絲數(shù)應(yīng)減少一半.6倍繩徑長度范圍內(nèi),2、 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集,即局部集中,那么鋼絲繩應(yīng)報廢.如果這種斷絲聚集在小于或者集中在任一支繩股中,那

7、么,即使斷絲數(shù)比表1報廢斷絲數(shù)少,鋼絲繩也應(yīng)報廢.3、 如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股斷裂,鋼絲繩應(yīng)報廢.4、 鋼絲繩內(nèi)部繩股斷裂造成繩徑顯著減小時,鋼絲繩應(yīng)報廢.5、 鋼絲繩彈性顯著減小時,鋼絲繩應(yīng)報廢.6、外層鋼絲磨損到達其直徑的40%寸,鋼絲繩應(yīng)報廢.當(dāng)不到40%寸,可按表2所列折減系數(shù)報廢.表2:折減系數(shù)鋼絲繩外表磨;損或腐喇?dāng)?shù)鋼絲繩外表磨藏腐臧量系數(shù)1085256015753040502070大于400吊運融化過熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品時,該標(biāo)準(zhǔn)減半.7、 鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7辿更多時,即使未發(fā)生斷絲,該鋼絲繩也應(yīng)報廢8、 鋼絲繩外部腐蝕而出現(xiàn)深坑,鋼絲繩相當(dāng)松弛時

8、應(yīng)報廢.鋼絲繩9、 鋼絲繩出現(xiàn)嚴重內(nèi)部腐蝕,鋼絲繩應(yīng)報廢.10、 出現(xiàn)籠狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報廢.11、 繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報廢.12、 出現(xiàn)鋼絲擠出,變形嚴重時鋼絲繩應(yīng)報廢.13、 繩徑局部增大的鋼絲繩應(yīng)報廢.14、 繩徑局部嚴重減少的鋼絲繩應(yīng)報廢.15、 嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)報廢.16、 由于熱或電弧的作用于鋼絲繩外表,該鋼絲繩應(yīng)報廢.八、車輪裝置的報廢1、 車輪有裂紋時應(yīng)報廢.2、 車輪為球墨鑄鐵車輪時,當(dāng)車輪沒有到達標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的球化要求,沒有到達規(guī)定要求的硬度、強度和延伸率時應(yīng)報廢.3、 車輪輪緣厚度磨損量到達原厚度的50%寸應(yīng)報廢.4、 車輪輪緣厚度彎曲變形量達原厚度的20%寸應(yīng)報廢.5

9、、 車輪踏面經(jīng)磨損出現(xiàn)軟點時應(yīng)報廢.6、 車輪踏面磨損量達原尺寸的15%寸應(yīng)報廢.7、 車輪踏面因疲勞出現(xiàn)剝落時應(yīng)報廢.8、 當(dāng)運行速度w50m/min時,車輪橢圓度達1mm寸應(yīng)報廢；當(dāng)運行速度50m/min時,車輪橢圓度達0.5mm時應(yīng)報廢九、聯(lián)軸器的報廢1、 齒輪聯(lián)軸器的齒輪齒套的輪齒磨損量達原尺寸的20%寸,齒輪齒套應(yīng)報廢.2、 彈性柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈如因老化失去彈性時,橡膠彈性圈應(yīng)報廢.3、 十字軸式萬向聯(lián)軸器的十字軸磨損量達原尺寸的15%寸,十字軸應(yīng)報廢.十、軸承的報廢1、 軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體出現(xiàn)裂紋時應(yīng)報廢.2、 軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體磨損量達原尺寸的5%寸應(yīng)報廢.3、 軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體接觸處出現(xiàn)明顯的疲勞點蝕過剝落時應(yīng)報廢.4、 軸承保持架破碎時應(yīng)報廢.十一、軌道的報廢1、 支承車輪的軌道踏面磨損量達原尺寸的10%寸；支承車輪的軌道翼緣寬度磨損量達原尺寸的5%寸應(yīng)報廢.2、 起重機運行軌道有疲勞龜裂,有疲勞剝落等缺陷時應(yīng)報廢.3、 起重機運行軌道出現(xiàn)局部橫向塑性變形或局部扭轉(zhuǎn)等塑性變形,影響起重機正常工作,如出現(xiàn)嚴重