起重設(shè)備安全操作規(guī)程

1、起重設(shè)備安全操作規(guī)程1金屬結(jié)構(gòu)1.1 司機室1.1.1 司機室必須安全可靠。司機室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1.1.2 橋式起重機司機室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1.1.3 司機室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。司機室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機能安全地撤出，或避免事故對司機的危害。1.1.4 司機室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃，并應(yīng)只能從司機室里面安裝。1.1.5 內(nèi)部工作溫度高于35c的和在高溫環(huán)境下工作的起重機，司機室應(yīng)設(shè)降溫裝置。1.1.6 司機室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應(yīng)設(shè)

2、置通訊聯(lián)系裝置。1.2 欄桿高度應(yīng)為1050mm并應(yīng)設(shè)有間距為350mm勺水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN(100kgf)來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。走臺應(yīng)能承受3kN(300kgf)移動的集中載荷而無塑性變形。1.3 防滑梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。1.4 金屬結(jié)構(gòu)的報廢1.4.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。當主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。1.4.2 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力的分布的措施，或停止使用。1.4.3 主

3、要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形,使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時,如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于一般橋式類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達到跨度的1/700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。2主要零部件2.1 吊鉤2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報廢。2.1.2 起重機械不得使用鑄造的吊鉤。2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。2.1.4 吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、無剝裂、折疊、銳角、毛刺、過燒等缺陷。2.1.5 吊鉤內(nèi)部不得有裂紋

4、和影響安全使用性能的缺陷；未經(jīng)設(shè)計制造單位同意不得在吊鉤上鉆孔或焊接。2.1.6 材料a. 吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；b. 鍛鉤一月應(yīng)用GB699-65優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件中規(guī)定的20鋼；或一般應(yīng)采用GB10051.1中規(guī)定的DG20DG20MnDG34CrMoDG34CrNiMoDG30Cr2Ni2Mo岡制造。c. 吊鉤纖維走向應(yīng)力求與吊鉤成形方向一致。2.1.6吊鉤的檢驗a. 人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；b. 動力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，檢驗載荷按表1取值：表1吊鉤的檢驗載荷額定起重里檢驗載荷額定起重里檢驗載荷tkNtftkN

5、tf0.120.2510010.00.1252.50.256.312512.50.163.20.32816016.00.240.41020020.00.2550.512.525025.00.326.30.631631531.50.480.82040040.00.5101.02550050.00.6312.51.2532600600.8161.640700701202.050850851.25252.56310001001.6323.28012001202404.010014301432.5505.011215801583.2636.31251725172.54808.0140189018951

6、0010.0等于或大于160超載33%注：額定起重量。指吊鉤于正常使用情況下，所允許承受的最大質(zhì)量。c.吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%;d. 吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；2.1.7 檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標記，并簽發(fā)合格證標記內(nèi)容至少應(yīng)包括：a. 額定起重量；b. 廠標或生產(chǎn)廠名；c. 檢驗標志；d. 生產(chǎn)編號。2.1.8吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時，應(yīng)報廢:a. 用清洗油洗凈鉤身，再用20倍放大鏡檢查鉤身，特別是危險斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者。b. 危險斷面磨損達原尺寸的10%c

7、. 開口度比原尺寸增加15%d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10°e. 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；2.2鋼絲純2.2.1 起重機械用的鋼絲純，應(yīng)符合GB1102-74圓股鋼絲繩標準，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。2.2.2 鋼絲的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表2和表3的要求：表2機構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)機構(gòu)工作級別M1,M2,M3M4M5M6M7M8安全系數(shù)44.55679注：對于吊運危險物品的起升用鋼絲純，一般應(yīng)用比設(shè)計工作級別高一級的工作級別的安全系數(shù)。2.2.3 鋼絲純在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲受力的均衡裝置。2.2.5 起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，不得使用編

8、結(jié)接長的鋼絲純。使用其它方法接長鋼絲純時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%2.2.6 起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲純。采用其它鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。2.2.7 當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定純尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。表3其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)支承動臂用4起重機械自身安裝用2.5纜風(fēng)純3.5吊掛和捆綁用62.2.8 鋼絲繩端部固定連接的安全要求：a. 用純卡連接時，應(yīng)滿足表4的要求，同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲純破斷拉力的85%b. 用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不

9、得小于30mm連接強度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%表4用繩卡連接時的安全要求綱絲繩直徑(mm)7-1619-2728-3738-45名立卡數(shù)量(個)3456繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍c. 用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%d. 用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；e. 用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲純緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到綱絲繩的破斷拉力。2.2.10鋼絲繩的維護a. 對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；b. 鋼絲純開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或

10、扭曲；c. 鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止純股散開的措施；d. 安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；e. 制作吊索的鋼絲繩不得沾有泥砂等雜物，且不得用加熱方法進行切割。f. 吊索必須由整根繩索制成，中間不得有接頭，環(huán)形吊索只允許有一處接頭。g. 綱絲純應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該純的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲純；h. 領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；表5鋼絲繩報廢斷絲數(shù)斷鋼絲絲安；"J鋼絲繩結(jié)構(gòu)（GB1102-74純6W(1

11、9)純6*(19)純6*(37)一個節(jié)距中的斷絲數(shù)交互捻同向捻交互捻同向捻小于612622116-7147261371683015表中斷絲數(shù)是指細鋼絲，粗鋼絲每根相當于1.7根細鋼絲。一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。2.2,11對于符合GB1102-74圓股鋼絲繩標準的鋼絲純，在斷絲與磨損的指標上，也可按下述要求檢查報廢：a, 鋼絲繩的斷絲數(shù)達表5數(shù)值時；b, 鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表7報廢斷絲數(shù)按表6折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；表6鋼絲表面磨損量或銹蝕量1015202530-4040折減系數(shù)857570605002.2.12鋼絲繩吊索，當出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)停止使用、維修、

12、更換或報廢：a. 無規(guī)律分布損壞：在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內(nèi)，可見斷絲總數(shù)超過鋼絲純中鋼絲總數(shù)的5%;b. 鋼絲繩局部可見斷絲損壞：有三根以上的斷絲聚集在一起；c. 索眼表面出現(xiàn)集中斷絲，或斷絲集中在金屬套管、插接處附近、插接連接純股中；d. 鋼絲繩嚴重磨損：在任何位置實測鋼絲繩直徑，尺寸已不到原公稱直徑的90%;e. 鋼絲繩嚴重銹蝕：柔性降低，表面明顯粗糙，在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑，尺寸已不到原公稱直徑的93%;f. 因打結(jié)、扭曲、擠壓造成的鋼絲繩畸變、壓破、芯損壞，或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20%;g. 鋼絲純熱損壞：由于帶電燃弧引起的鋼絲繩燒熔、熔融金屬液浸燙，或長時間暴露于高溫環(huán)境

13、中引起的強度下降；h. 插接處嚴重受擠壓、磨損；金屬套管損壞（如裂紋、嚴重變形、腐蝕）或直徑縮小到原公稱直徑的95%;i. 純端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出；2.3 起重用焊接環(huán)形鏈2.3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表7的數(shù)值：表7焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)使用情況光卷筒或滑輪鏈輪捆綁物品吊掛用（帶小鉤，小環(huán)等）手動機動手動機動安全系數(shù)3648652.3.2 焊接環(huán)形連的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用20Mn減20Mn流網(wǎng)制造。2.3.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進行50%5定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標記：a.質(zhì)量等級標志，每

14、隔20個鏈環(huán)長度或每米長度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號；b.在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標志。2.3.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢；a. 裂紋；b. 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5%c. 鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%d. 扭曲、嚴重銹蝕以及積垢不能排除；2.4 卷筒2.4.1 卷筒上鋼絲純尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲純尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。2.4.2 多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。2.4.3 用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，

15、采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒體宜采用鋼材制造。2.4.4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h,不應(yīng)小于表8的數(shù)值。2.4.5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢：a. 筒壁磨損達原壁厚的20%b. 檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處（應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔，用電焊修補）超出這一界限就應(yīng)報廢。c. 當氣孔或砂眼的直徑小于8mm深度小于Ig處壁厚的20%在100m求度上不超過一處，全長上不多于5處，可以不必補焊而繼續(xù)使用。表8卷筒和滑輪hi、h2值機構(gòu)工作級別hih2MiM2M31416M41618M51820M62022.4M722.425M825282.5 滑輪2.5.1 滑輪

16、直徑與鋼絲繩直徑的比值h2,不應(yīng)小于表8的數(shù)值。平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平不得小于0.6h2O對于橋式類型起重機，h平應(yīng)等于h20對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10,但最低不得小于8。2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂絞；b. 輪槽不均勻磨損達3mmc. 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%e. 其它損害鋼絲繩的缺陷。2.6 制動器2.6.1 動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機

17、構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。起升機構(gòu)變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。2.6.2 每套制動器安全系數(shù)，不應(yīng)小于表9的規(guī)定：2.6.3 制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。2.6.4 制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力。2.6.5 制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%2.6.6 帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用較接，不得采用螺拴連接、怫接、焊接等鋼性連接型式。2.6.7 控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。2.6.8 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂紋；b. 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%c

18、. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；d. 小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%e. 拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋。表9制動器的安全系數(shù)機構(gòu)使用情況安全系數(shù)起升機構(gòu)一M的1.5重要的1.75非平衡變幅機構(gòu)1.75平衡變幅機構(gòu)在工作狀態(tài)時1.25在非工作狀態(tài)時1.152.7 制動輪2.6.1 制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。2.6.2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂紋；b. 制動輪工作表面抓痕深度或徑向磨損達1.5mm時，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機構(gòu)的制動輪經(jīng)加工后再有磨損，具磨損量超過原厚度40%寸應(yīng)報廢；運行機構(gòu)的制動輪經(jīng)加工后再磨損，其磨損量超過原厚度60%寸，報廢更換。

19、c. 其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%2.8 在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：a, 制動輪工作表面有缺陷和裂紋時，應(yīng)報廢更換。b, 輪緣厚度磨損原厚度的50%c, 輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%d, 踏面厚度磨損達原厚度的15%e, 當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm當運行速度高于50m/min進，橢圓度達0.5mm時2.9 傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 在起升機構(gòu)中第一根軸上的齒輪磨損量超過齒厚的10%其余軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的20%b. 大車（小車）運行機構(gòu)減速器第一周齒輪磨損量超過原齒厚的15%其余軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的2

20、5%c. 因齒面點蝕而損壞的齒輪工作面面積大于30%t深度超過齒厚的10%d. 齒根上有一處或多處疲勞裂紋或斷齒。2.10 齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)了下述情況之一時，應(yīng)報廢：a. 裂紋；b. 斷齒；c. 齒厚的磨損量達表11所列數(shù)值時。表10齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度用途齒厚的磨損達原齒厚的起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)15其它機構(gòu)202.11 纖維吊索2.11.1 當纖維吊索出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：a. 純被切割、斷股、嚴重擦傷、繩股松散或局部破裂；b. 純表面纖維嚴重磨損，局部純徑變細，或任一純股磨損達原純股1/3;c. 繩索捻距增大；d. 繩索內(nèi)部純股間出現(xiàn)破斷，有殘存碎纖維或纖維顆粒；e. 纖維出

21、現(xiàn)軟化或老化，表面粗糙纖維極易剝落，彈性變小、強度減弱；f. 嚴重折彎或扭曲；g. 繩索發(fā)霉變質(zhì)、酸堿燒傷、熱熔化或燒焦;h. 繩索表面過多點狀疏松、腐蝕；i. 插接處破損、繩股拉出、索眼損壞；j. 已報廢的繩索不得修補重新使用。2.12 人造纖維吊帶2.12.1 對吊帶的纖維織帶與纖維絲的要求：a. 不得由聚乙烯材料制作；其材質(zhì)應(yīng)分別是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；b. 織帶應(yīng)為耐磨性好優(yōu)質(zhì)的高強度人造纖維，機器編織而成；c. 帶保護套吊帶的芯部纖維絲，應(yīng)為優(yōu)質(zhì)主強度人造絲連續(xù)纖維絲；d. 織帶端頭不得綻裂，當織帶邊一根紗線斷裂時，應(yīng)不引起“破邊”；e. 織帶經(jīng)染色、浸漬或涂柔性耐磨涂料、防老化劑后

22、應(yīng)對人無毒、且應(yīng)不降低織帶原有強度與柔性；f. 當織帶承受吊帶極限工作載荷時，幅度的減少應(yīng)不超過原幅寬的10%。2.12.2 當?shù)鯉С霈F(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢；a. 織帶（含保護套）嚴重磨損、穿孔、切口、撕斷；b. 承載接縫綻開、縫線磨斷；c. 吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強度減弱；d. 纖維表面粗糙易于剝落；e. 吊帶出現(xiàn)死結(jié)；f. 吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕，酸堿燒損以及熱熔化或燒焦；g. 帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露；2.13 潤滑設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點應(yīng)有標志。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。2.14貯存2.14.1 貯存吊具與索具閑置時，應(yīng)有相應(yīng)的保護

23、貯存措施，不得受銹蝕、腐蝕或潮濕、高溫等有害影響。保護措施應(yīng)符合下列要求：a. 易銹蝕的機械部件，應(yīng)涂上黃甘油再用碎布等物品包好；b. 回轉(zhuǎn)、搖動部位的軸承、銷軸應(yīng)注滿潤滑脂；c. 吊鏈、鋼絲純吊索應(yīng)清洗、干燥后再擦上油脂；d. 纖維制品吊索應(yīng)存放在遠離熱源、通風(fēng)干燥、無腐蝕性化學(xué)物品場所；e. 重物不得壓在吊具與索具上；f. 不得受橫向載荷作用的吊具，當直接著地放置會產(chǎn)生橫向載荷或變形時，應(yīng)放置在專用吊具框架上；2.15常用簡易起重設(shè)備應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲純、鏈條、手拉的產(chǎn)，應(yīng)每六個月檢查一次,按報廢條款的要求對照檢查，確認安全可靠

24、后，方可繼續(xù)使用。2.15.1 手拉的產(chǎn)的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫產(chǎn)的起重能力相適應(yīng)。2.15.2 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。齒條、螺桿、柱塞在表11的試驗截荷下不得失去穩(wěn)定。表11齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷額定起重量,廿2020-4040試驗載荷（對額定起重量的倍數(shù)）1.51.31.25當千斤頂置于與水平面成6。角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。a.千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄b.千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整c, 千斤

25、頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅實。d, 多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步、均衡。3電氣設(shè)備4.1 總要求起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。4.2 供電及電路4.2.1 供電電源起重機應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流380V電源，當采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。4.2.2 專用饋電線總斷路器起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應(yīng)連接與起重機無關(guān)的其它設(shè)備。4.2.3 起重機總斷路器起

26、重機上宜設(shè)總斷路器。短路時，應(yīng)有分斷該電路的功能。在地面操作的小型單梁起重機上可以不設(shè)總斷路器。4.2.4 總線路接觸器起重機上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路。起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。4.2.5 控制電路起重機控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。4.2.6 遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。4.2.7 饋電裸滑線4.2.7.1 起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表12的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護措施。表12起重機饋電裸滑線與周

27、圍設(shè)備的安全距離與偏差項目安全距離與偏差(mm)距距面高度小于3500距汽車通道高度大于6000距一般管道大于1000距氧氣管道及設(shè)備大于1500距易燃氣體及液體管道大于3000相鄰滑線導(dǎo)電部分和對接地的凈距30滑接器距滑線末端跑離大于200固定裝設(shè)的型鋼滑線，具終端支架距滑線末端跑離小于或等于800滑線膨脹補償裝置的間隙10-20型鋼滑線與起重機軌道的實際中心線平行度偏差小于或等于長度的1/1000但最大偏差：10滑線接觸面之間的等距偏差同上型鋼滑線與起重機軌道沿滑線全長平行度的最大偏差小于或等于10懸吊滑線間的弛度偏差小于或等于4.2.7.2 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當，在

28、跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。4.2.7.3 滑線的安全標志供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當?shù)奈恢醚b設(shè)帶電的指示燈。4.2.8 電線及電纜起重機必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單芯線時，截面積不得小于1.5mm；采用多股多芯線時，截面積不得小于1.0mm。對電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感元件等能確認安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。4.2.9 電纜收放裝置電纜供電的起重機，移動距離10m以上時，應(yīng)設(shè)置其它收放裝置。電纜收放速度應(yīng)與起重機運行速度同步。4.2.

29、10 電氣配線4.2.10.1 室外工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。4.2.10.2 室內(nèi)工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護措施。4.2.10.3 不同機構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時應(yīng)分開，照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。4.3 對主要電氣元件的安全要求4.3.1 總要求電氣元件應(yīng)與起重機的機構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時，具溫升不應(yīng)超過額定允許值。起重機的工況條件和環(huán)境條件如有變動，電氣元件應(yīng)作相應(yīng)的變動。4.3.2 自動

30、開關(guān)自動開關(guān)應(yīng)隨時清除灰塵，防止相互飛弧；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連接牢固。4.3.3 接觸器接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密、防止粘連、卡阻?？赡娼佑|器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。4.3.4 過電流繼電器和延時繼電器過電流繼電器和延時繼電器的動作值，應(yīng)按設(shè)計要求調(diào)整。不可把觸頭任意短接。4.3.5 控制器控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠?？刂破鞯牟僮髁?應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。操作手柄或手輪的動作方向應(yīng)與機構(gòu)動作的方向一致。直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護裝置。4.4 電氣保護裝置4.4.1

31、 主隔離開關(guān)起重機進線處直設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。在地面操縱的小型單梁起重機可以不設(shè)。4.4.2 緊急斷電開關(guān)起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。4.4.3 短路保護4.4.3.1 起重機上直設(shè)總斷路器來實現(xiàn)短路保護。4.4.3.2 起重機的機械機構(gòu)由籠型異步電動機拖動時，應(yīng)單獨設(shè)短路保護。4.4.4 失壓保護和零位保護起重機必須設(shè)失壓保護和零位保護。4.4.5 過流保護4.4.5.1 每套機構(gòu)必須單獨設(shè)置過流保護。對籠型異步電動機驅(qū)動機構(gòu)、輔助機構(gòu)可例外。4.4.5.2 三項繞線式電動機可在兩相中設(shè)過流保護。用保護

32、箱保護的系統(tǒng)，應(yīng)在電動機第三相上設(shè)總過流繼電器保護。4.4.5.3 直流電動機可用一個過電流繼電器保護。4.4.6 接地4.4.6.1 接地的范圍起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的外殼、管槽，電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。檢修時應(yīng)保持接地良好。4.4.6.2 接地的結(jié)構(gòu)4.4.6.2.1 起重機金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機，一般可通過車輪和軌道接地。必要時應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它的有效措施。4.4.6.2.2 接地線連接宜用截面不小于150mmi勺扁鋼或10mmi勺銅線，用焊接法連接。接地線連接，應(yīng)按GBJ23282電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范第十五篇

33、，接地裝置篇規(guī)定檢驗。4.4.6.2.3 嚴禁用接地線作載流零線。4.4.6.3 懸掛式控制按鈕站接地的要求懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機之間必須有可靠的電氣連接。4.4.7 接地電阻與絕緣電阻4.4.7.1 接地電阻起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4Qo4.4.7.2 對地絕緣電阻主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時，回路的對地絕緣電阻一般小于0.5MQ潮濕環(huán)境中不得小于0.25MQ。測量時應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進行。司機室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。4.5 照明、信號4.5.1 起重機應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。4.5.2 照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機主

34、斷路器進線端分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護。4.5.3 嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。4.5.4 起重機司機室內(nèi)照明，照度應(yīng)不低于30lx04.5.5 起重機的機器房、電氣室及機務(wù)專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于5lx04.5.6 起重機應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號，信號指示應(yīng)設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。4安全防護裝置4.1 設(shè)置各種起重機應(yīng)按要求裝設(shè)安全防護裝置，并須在使用中及時檢查、維護，使其保持正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進行修理或更換。4.2 安全防護裝置及要求4.2.1 超載限制器a. 超載限制器

35、的綜合誤差，不應(yīng)大于8%b. 當載荷達到額定起重量的90%寸，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；c. 起重機械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起開動力源，并發(fā)出禁止報警信號。4.2.2 力矩限制器a. 力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%b. 起重機械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。4.2.3 上升極限位置限制器，必須保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機構(gòu)，宜給出禁止性報警信號。4.2.4 下降極限位置限制器，在吊

36、具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證綱絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。4.2.5 運行極限位置限制器，應(yīng)保證機構(gòu)在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。4.2.6 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機構(gòu)的起重機能正確指示吊具所在的幅度。4.2.7 聯(lián)鎖保護裝置進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置。當門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動；4.2.8 緩沖器，應(yīng)具有吸收運動機構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。4.2.9 檢修吊籠。用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機室。4.2.10 導(dǎo)

37、電滑線防護板使用滑線的起重機，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護裝置。4.2.11 起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護罩。5使用與管理5.1 使用5.1.1 安全操作一般要求a. 司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼線纜和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除；b. 開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦給以斷續(xù)鈴聲或報警；c. 操作應(yīng)按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；d. 當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；e

38、. 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；f. 工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常；g. 司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機。5.1.2 安全技術(shù)要求5.1.2.1 有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：a.超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等：b.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；c.捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加補墊等；d.被吊物體上有人或浮置物；e.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等5.1.2.2 司機操作時，應(yīng)遵守下述要求：a. 不得利用極限位置限制器停車；b. 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；c. 吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；d. 起重機工作時不得進行檢查和維修；e. 所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；f. 無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲純必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)；g. 起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲純、纜風(fēng)繩及