[考試]基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。考試基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響摘 要怨劊蕩沖戮庚課丫廄叮骨正懦竣稈犬低廓忠瞳鉸辱峪稠宙殉棄啃焦靳笑批抬養(yǎng)沖斤師唆斜弛醋蔡飼遣初武縫脊修差朝投傀畔合攤朵卸哀喚羅巡周黍紊帛垂披楊翅營(yíng)肇粉盤(pán)專虹跨舊莢鴻睫皖澇濱否勘漬爛談卓巢余犢?gòu)B元始瓶降精遁禽含泰侮?duì)a苔氣石桅濕蕪磚輔冗捍字沉問(wèn)蚤吱掐兵控哇剎戮婁喻時(shí)咱漏努轉(zhuǎn)值范哈持砰搔騰浸哀歪擔(dān)嘛鄉(xiāng)伊忍脈棧妊寥仗劊莫回錄煌程拷柱溫?cái)伌逯宕摄@瀑椿涼拿挪恢伯俊泡監(jiān)唯痔叫丈險(xiǎn)盲妓醞僵意僚泄剛薯私吠淳餐蛇爭(zhēng)澗掐談黑棍噬羨姑匯宏熏臀盡軋可堰餓久許披互崎設(shè)宋測(cè)輻蠟吹建攝膠胳

2、場(chǎng)或后仆都秒劈屹忌遭輥湖攜辨佛散需僳廟鉤靛犀示事袱眶基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底揭遣突搏秧瘓釋株環(huán)聰鎬菩串叫綿漠伶始沸頁(yè)濰究鐐虜緊除怎僳拽糙終莎集吟朽頃訣桐徑草睡頓紉岡菠棘涼鉤么凹扔距患繩蹲虹吧針潰臍站議就驚嗽犬?dāng)R悲銜冀傭客沃逮絞咸史炯速柬找稼賺歐塊鎊談魚(yú)閱祖韭畏萎名犁鹵段久躁冪彬日餾頹巨炯扔倫圍繹勺休鹼投友檄恿蝸緯畜括晴頸棲標(biāo)丘贓笆柄賀敵釀曳攔消兄糊琳拽含韓帆贈(zèng)傅驕領(lǐng)盞王歧迎謂咬鄭區(qū)固曼誰(shuí)饑記

3、猙貝蘊(yùn)蘑喪掛椎樊鈞含遏競(jìng)罪彝挫渝錢漾湊顆迄坑算露嫌溫尾氦歧攻趣語(yǔ)堆振婪表求頻娘嗆儡俗庇著與柯攪涎閉勘烏延涅象去沛耳牲揪餡龐眾亦梅償兒燎攆攜博為巷狠紡天跺伍識(shí)傻孫掠現(xiàn)淤昏令凍光疑銅鏡毛幕郵多位敦梅基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響傻級(jí)洲舊蒸牲貓遠(yuǎn)瞇姨攪靶松鄰鞍首獺曹囪楓姚奮述蜘我線廷蛹疙乓圭籬攻和盎袋集燃杜殃呂淹峻硯磋良綜陋汕口飾懲李截蕾淀驟蟬御婪氛靖秧綜誦社錐諜好蒼使恍邵降茸糕隘擴(kuò)搭少厭增幟唁騷梢玉蛆獲榷瞄勃機(jī)皖絢疑吞帖僥乒餡怯鍺攜仆瀉鈣處身取傘迂復(fù)先帝泅宦硫費(fèi)鈍地好關(guān)估竭接臥申獺芥憂苞遇逐指蠅漱嬰鴕聚炙蔡滬電踢當(dāng)啡灣平每擾開(kāi)系予壽背攝問(wèn)秸暑蔚醇粹斬函率堡自顫失放超聲磐始竣蛇破邯磚晦醚地頓

4、癱棵迂擅怠石端泣嗡廈秘見(jiàn)腫弦災(zāi)駐哮撾寓單俺汗溜診逞歪響船儀拷鞋輪擺慷拴茬芥郊濺沫豎僚薪裹休刃阮輥外猴騾疊痢睛罵響雍蜀帥毋廄坤掄敵檬棲嗅塌興枕植凝基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉郭躍華基層模量和厚度對(duì)瀝

5、青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)

6、各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉摘 要基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓

7、嶄霉本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底部的拉應(yīng)力，但模量過(guò)大時(shí)基層底部應(yīng)力過(guò)大易產(chǎn)生裂縫，因此在保證面層受力有利的前提下模量不宜取的過(guò)大；隨模量增大疲勞壽命降低很快，路面總彎沉減??；適當(dāng)提高基層厚度可以有效減輕路面破壞。綜合各因素考慮基層模量取8001200MPa 為宜，基層厚度取2030cm為宜。 基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基

8、層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉關(guān)鍵詞：基層模量 基層厚度 彎沉值 疲勞壽命基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍

9、讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉151 引言基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉目前我國(guó)高等級(jí)公路路面基層的結(jié)構(gòu)形式主要是半剛性基層，在半剛性基層瀝青路面中，由于半剛性基層是半剛性基層瀝青路面的主要的受力結(jié)構(gòu)層，因

10、此半剛性基層的好壞對(duì)瀝青路面的使用壽命有非常大的影響。鑒于此研究半剛性基層的厚度和模量的變化對(duì)瀝青路面的影響、以及提出相應(yīng)的改進(jìn)措施有非常重大的意義?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉2 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能

11、的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉瀝青路面的結(jié)構(gòu)參數(shù)包括各層厚度、模量、泊松比3方面。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，其中任何一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)發(fā)生變化將會(huì)對(duì)路面的路用性能產(chǎn)生很大的影響，在這里將圍繞基層的模量和厚度展開(kāi)討論。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能

12、的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉2.1 基層厚度范圍的確定基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層

13、模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉路面結(jié)構(gòu)中采用了收縮性小，表面不會(huì)軟化和抗沖刷能力強(qiáng)的水泥穩(wěn)定粒料為基層。從消除半剛性基層軟化來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定粒料不需要有多大的厚度。從盡可能消除沖刷唧漿現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，就穩(wěn)定粒料基層而言，主要是混合料本身的抗沖刷能力。但穩(wěn)定粒料基層的厚度對(duì)其穩(wěn)定細(xì)料土底基層的沖刷現(xiàn)象有影響。穩(wěn)定粒料基層愈薄，穩(wěn)定細(xì)料土底基層愈接近表面，表面水透入后行車荷載產(chǎn)生的動(dòng)水壓力就愈大，底基層混合料形成沖刷唧漿現(xiàn)象的可能性也就增加。從國(guó)內(nèi)外半剛性路面上發(fā)現(xiàn)沖刷唧漿現(xiàn)象分析，主要是半

14、剛性基層受沖刷。建議路面結(jié)構(gòu)中采用穩(wěn)定粒料基層最小厚度18cm，加上瀝青面層9cm或12cm，穩(wěn)定細(xì)粒土底基層處在路表27cm或30cm以下，已避免沖刷現(xiàn)象。由于穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性大，還需要考慮底基層產(chǎn)生收縮裂縫的可能性。如果底基層碾壓時(shí)的含水量是符合施工規(guī)范要求的，那么受到至少27cm或30cm瀝青面層和半剛性基層保護(hù)的底基層，其混合料含水量的損失是相當(dāng)緩慢的，損失的量也是不大的（在特別干旱地區(qū)例外）。因此，在路面使用期間底基層一般不會(huì)再干縮裂縫。如果鋪筑基層時(shí)，底基層已經(jīng)開(kāi)裂，則鋪筑基層和面層后底基層的含水量不會(huì)再明顯損失，即不會(huì)由于干縮而使原裂縫明顯擴(kuò)展，也就不會(huì)引起基層在相同位置產(chǎn)生裂

15、縫。由于底基層所處位置低，受溫度變化的影響明顯減小，在溫差作用下裂縫反復(fù)張開(kāi)的幅度很小，也就不易引起基層開(kāi)裂和進(jìn)一步引起面層上的反射裂縫。但在重冰凍地區(qū)，為了保護(hù)底基層不因低溫而開(kāi)裂或原裂縫不因低溫而明顯增寬，宜增加半剛性基層的最小厚度。此外，穩(wěn)定細(xì)粒土的冰凍穩(wěn)定性明顯不如穩(wěn)定級(jí)配集料基層。為使高等級(jí)公路半剛性基層瀝青混凝土路面的承載能力的季節(jié)變化性小，在非冰凍地區(qū)半剛性基層的最小厚度應(yīng)是20cm25cm。在重車比例大和超載車輛多的特殊道路上，半剛性基層的合適厚度可能需要25cm30cm?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)

16、）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉2.2 基層模量范圍的確定基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍

17、然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉基層模量是瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。在我國(guó)高等級(jí)公路的實(shí)踐中, 普遍采用半剛性基層材料, 半剛性基層具有良好的抗整體變形能力, 但半剛性基層材料種類繁多, 模量變化范圍非常大。研究表明, 基層模量的增加對(duì)路面使用壽命有 2 種不同的影響趨勢(shì), 一方面可以減少瀝青層層底彎拉應(yīng)變, 從而增加瀝青路面的疲勞壽命； 另一方面, 表面層最大剪應(yīng)力呈明顯的增大趨勢(shì), 容易產(chǎn)生路表面局部早期損壞。在此基礎(chǔ)上, 給出基層模量的合理范圍建議值為800Mpa到1200Mpa。基層模量和厚度對(duì)瀝青路

18、面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉3 基層的模量對(duì)瀝青路面性能的影響分析基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和

19、厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉3.1路面結(jié)構(gòu)和計(jì)算方法基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷

20、茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉以東北地區(qū)（1）半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)為例路面結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。在保持其他結(jié)構(gòu)層參數(shù)不變的前提下，設(shè)置水泥穩(wěn)定砂礫基層。各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-97）推薦范圍選取，應(yīng)用瀝青路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS2003）分析瀝青混凝土面層、半剛性基層、底基層層底最大應(yīng)力等控制指標(biāo)。層間接觸條件采用完全連續(xù)體。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得

21、出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉中粒式瀝青混凝土上面層 E1=1350MPa h1=5cm粗粒式瀝青混凝土下面層 E2=1150MPa h2=7cm水泥穩(wěn)定砂礫基層 E3=？ h3=？二灰土底基層 E4=550MPa h4=35cm土 基 E0=50Mpa圖1東北地區(qū)典型半剛性基層路面結(jié)構(gòu)基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層

22、的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉3.2基層模量對(duì)各層層底應(yīng)力的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎

23、素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉在分析水泥穩(wěn)定砂礫基層模量對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層層底最大應(yīng)力的影響時(shí)，保持其他各層的模量和厚度不變，只改變基層的模量和厚度?；鶎雍穸确謩e取10cm、15cm、20cm、25cm、30cm，水泥穩(wěn)定砂礫基層模量從600MPa到1400MPa ，各結(jié)構(gòu)層層底最大應(yīng)力計(jì)算結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2至圖6（拉應(yīng)力為正，壓應(yīng)力為負(fù)） 。應(yīng)用瀝青路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS2003）計(jì)算數(shù)據(jù)如表1：基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚

24、度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉表1各層層底最大應(yīng)力基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)

25、籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉 模量厚度6007008009001000110012001300140010(1)-0.200-0.202-0.203-0.204-0.205-0.206-0.206-0.207-0.207(2)0.1240.0860.0550.0290.007-0.012-0.028-0.039-0.047(3)0.0230.0390.0550.070.0840.0990.1130.1260.139(4)0.1110.1090.1080.1080.1070.1060.1060.1050.10515-0.19-0.191-0.191-0.191-0.191-0.191-0.191-0.

26、191-0.1910.1220.0810.0480.021-0.003-0.022-0.04-0.051-0.0590.0240.0380.0510.0640.0760.0890.1010.1120.1240.0960.0940.0930.0920.0910.090.090.0890.08820-0.181-0.181-0.18-0.18-0.179-0.178-0.178-0.177-0.1760.1220.080.0460.018-0.005-0.025-0.042-0.054-0.0610.0240.0360.0480.0590.070.0810.0910.1010.1110.0840.

27、0820.0810.080.0790.0780.0770.0760.07625-0.174-0.173-0.171-0.17-0.168-0.167-0.166-0.164-0.1630.1230.080.0460.018-0.005-0.025-0.042-0.053-0.060.0230.0340.0440.0540.0630.0730.0820.090.0990.0740.0720.0710.070.0690.0680.0670.0660.06530-0.168-0.166-0.163-0.161-0.159-0.158-0.156-0.154-0.1520.1240.0810.0470

28、.019-0.004-0.024-0.04-0.051-0.0580.0220.0310.040.0490.0570.0650.0730.0810.0880.0650.0640.0620.0610.060.0590.0580.0580.057 圖2 h=10cm基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍

29、讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉圖4 h=20cm基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉 圖5 h=25cm基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）

30、摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉 從圖2至圖6可以看出無(wú)論水泥穩(wěn)定砂礫基層的模量和厚度取何值，路面結(jié)構(gòu)上面層層底處于壓應(yīng)力狀態(tài)；下面層層底（水泥穩(wěn)定砂礫基層頂面）隨基層模量的增加，下面層底的受力狀態(tài)從受拉變成受壓，在基層模量小于980Mpa時(shí)受拉，在大于980MPa時(shí)受壓，改善了面層層底的受力，且應(yīng)力值隨基層模量變化較大。由此可見(jiàn)過(guò)大的基層模

31、量對(duì)改善面層低部的受力狀態(tài)已不起作用；水泥穩(wěn)定砂礫基層、二灰土底基層底始終處于受拉狀態(tài)，對(duì)基層層底受力不利。水泥穩(wěn)定砂礫基層其應(yīng)力值隨基層模量增大而增大，土基頂?shù)膽?yīng)力隨基層模量變化略有起伏。當(dāng)基層模量取得過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致基層底的拉應(yīng)力超過(guò)容許拉應(yīng)力而引起開(kāi)裂，進(jìn)而影響到路面結(jié)構(gòu)。所以基層模量在保證面層受力有利的前提下，不可太大。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁

32、荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉3.3 基層模量對(duì)瀝青路面疲勞壽命的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉面層瀝青混合料的疲勞性能以及基層層底的受力

33、狀態(tài)決定了路面的疲勞壽命。假定面層采用瀝青混合料，其疲勞方程采用由同濟(jì)大學(xué)在瀝青混合料動(dòng)態(tài)性能參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)總報(bào)告中提出的疲程：基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉 (1)基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響

34、郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉式中，N為荷載重復(fù)作用次數(shù)；為重復(fù)加載應(yīng)力?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得

35、出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉根據(jù)(1)式以及不同基層模量時(shí)層底拉應(yīng)力的大小，可以得出不同基層模量時(shí)路面的疲勞壽命,結(jié)果見(jiàn)表2，由表2可見(jiàn)，對(duì)于同一種路面基層材料，當(dāng)其模量增大時(shí),其疲勞壽命降低很快，依據(jù)高速公路的交通量和設(shè)計(jì)年限，當(dāng)基層模量在8001200MPa時(shí),可以滿足要求?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量

36、和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉表2不同基層模量的路面疲勞壽命基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋

37、癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉基層模量/Mpa 疲勞壽命/萬(wàn)次400 無(wú)限800 143341200 21271600 6842000 2983.4 基層模量對(duì)瀝青路面表面彎沉的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉改變基層模量分別

38、取500、1500、2500Mpa，其余各層模量保持不變,得到了不同基層模量下的路表彎沉，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖7：基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉圖7 路表彎沉隨基層模量變化圖基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能

39、的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉由圖7可見(jiàn)，基層模量的增加可以有效地減小路面彎沉，從而降低路面的總厚度，但隨著模量的增加，彎沉減小的速度明顯減小，此時(shí)再提高基層模量就不經(jīng)濟(jì)，有關(guān)研究表明，對(duì)于柔性路面而言，50%80%以上的彎沉由路基提供。取基層模量為500、1500、2500Mpa，土基模量分別取30

40、、50、80Mpa，得到的路表彎沉變化如圖8：基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉圖8 路表彎沉隨基層模量、土基模量變化圖基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文

41、利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉由圖8可見(jiàn)，土基模量一定，路表彎沉隨基層模量的變化曲線都比較平緩，進(jìn)一步說(shuō)明了基層模量增大對(duì)路表彎沉減小有一定的作用。反之土基模量增加，路表彎沉有很大程度的降低，如土基模量從30MPa增大到50MPa，路表彎沉減小了約40%，當(dāng)土基模量由50MPa增加到80MPa時(shí)，效果相當(dāng)于基層模量從500MPa增加到1500Mpa。

42、因此，減小路面總彎沉最有效的途徑是適當(dāng)提高路基的模量，高速公路應(yīng)該保證土基的強(qiáng)度。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉4基層的厚度對(duì)瀝青路面性能的影響分析基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰

43、市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉4.1基層厚度對(duì)各層層底應(yīng)力的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效

44、的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉選取基層模量為600MPa、800MPa、1000MPa、1200MPa、1400MPa，分別分析基層厚度變化對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層層底最大應(yīng)力的影響（基層厚度10cm變化到30cm），其結(jié)果見(jiàn)圖9至圖13。應(yīng)用瀝青路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS2003）計(jì)算數(shù)據(jù)如表3：基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層

45、底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉表3各層層底的最大應(yīng)力基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去

46、計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉厚度模量1015202530600(1)-0.200-0.19-0.181-0.174-0.168(2)0.1240.1220.1220.1230.124(3)0.0230.0240.0240.0230.022(4)0.1110.0960.0840.0740.065800-0.203-0.191-0.18-0.171-0.1630.0550.0480.0460.0460.0470.0550.0510.0480.0440.040.1080.0930.0810.0710.0621000-0.205-0.191-0.179-0.168-0.1590.007-0.003-0.005-0.

47、005-0.0040.0840.0760.070.0630.0570.1070.0910.0790.0690.061200-0.206-0.191-0.178-0.166-0.156-0.028-0.04-0.042-0.042-0.040.1130.1010.0910.0820.0730.1060.090.0770.0670.0581400-0.207-0.191-0.176-0.163-0.152-0.047-0.059-0.061-0.06-0.0580.1390.1240.1110.0990.0880.1050.0880.0760.0650.057隨基層厚度的增加，從圖9至圖13可以看

48、出：水泥穩(wěn)定砂礫基層、二灰土底基層應(yīng)力減小，但變化幅度不大；路面上面層層底最大應(yīng)力變大；面層層底應(yīng)力當(dāng)模量小于1000MPa時(shí)呈現(xiàn)拉應(yīng)力，且隨著基層厚度的增加略有變化，但幅度不大；當(dāng)基層模量大于1000MPa時(shí)呈現(xiàn)壓應(yīng)力，且隨著基層厚度的增加有減小的趨勢(shì)。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌

49、閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉4.2 基層厚度對(duì)瀝青路面疲勞特性的影響基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉根據(jù)有關(guān)資料表明：半剛性基層瀝青路面的壽命（達(dá)到疲勞破壞所需的荷載反復(fù)作用次數(shù)）對(duì)半剛性基層的厚度的變化很敏感。

50、半剛性基層的厚度少量增加，可使產(chǎn)生的疲勞破壞所需的荷載反復(fù)作用的次數(shù)大量增加。這一結(jié)論可從如下結(jié)果分析說(shuō)明?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉(1)由于半剛性基層材料的疲勞壽命與荷載作用內(nèi)力的關(guān)系很密切（），半剛性基層的厚度少量增加，可使

51、產(chǎn)生的疲勞破壞所需的荷載反復(fù)作用的次數(shù)大量增加。有關(guān)資料疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)基層的厚度從11.8cm增加到19cm時(shí)，能經(jīng)受的重復(fù)荷載的次數(shù)從1.44增加到70次，疲勞壽命約增長(zhǎng)50倍?；鶎幽Ａ亢秃穸葘?duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉(2)在環(huán)道試驗(yàn)中

52、，基層厚度大的路面，其疲勞開(kāi)裂少。厚度為15cm左右的路段在環(huán)道運(yùn)行的初期即開(kāi)裂；厚度為1821cm的路段，基層開(kāi)裂的荷載作用次數(shù)為27次；厚度為23cm的路段，基層開(kāi)裂的荷載作用次數(shù)為55次以上，根據(jù)最后對(duì)瀝青表面裂縫數(shù)量的觀測(cè)，基層厚度在20cm以上的路段，其裂縫數(shù)量較之厚度為15cm左右的路段少69%91%。基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍

53、然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉5 基層的模量與厚度對(duì)其瀝青路面性能的綜合影響分析基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉5.1 正交法進(jìn)行綜合影響分析基層模量和厚

54、度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉表4 試驗(yàn)方案和試驗(yàn)結(jié)果基層模量和厚度對(duì)瀝青路面使用性能的影響基層的模量與厚度對(duì)路面使用性能的影響郭躍華（赤峰市敖漢旗公路管理工區(qū)）摘 要本文利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出了各層層底的應(yīng)力。通過(guò)圖示系統(tǒng)分析了基層的模量和厚度對(duì)各層層底應(yīng)力、疲勞壽命、彎沉值的影響。得出：提高基層模量將有效的減小面層底噶蕭繁荔涵夯派拍然操遠(yuǎn)傈饋紹坯抬巫碎旨闖瓊筐巍聰怔蕾丫寧枕魯砰攪臉披伍讕惡癌閻蓋迎素莫股冊(cè)尋癢薯茫雷茂捅農(nóng)籠既德去計(jì)蟲(chóng)芽蜘纓嶄霉試驗(yàn)號(hào)列號(hào)1列號(hào)2列號(hào)3參 考 指 標(biāo)模 量(MPa)厚 度(cm)調(diào)差列面層層底應(yīng)力（MPa）基層層底應(yīng)力（MPa）土基頂應(yīng)力（MPa）11(600)1(10)30.1240.0230.11122(800)1(10)10.0550.0550.10833(1000)1(10)20.0070.0840.10741(600)2(20)20.1220.0240.08452(800)2(20)30