高一物理曲線運(yùn)動(dòng)經(jīng)典習(xí)題及答案

1、高一物理曲線運(yùn)動(dòng)經(jīng)典習(xí)題及答案）曲線運(yùn)動(dòng)習(xí)題1 .關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中，正確的是A .物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力一定不為零B .物體所受的合外力不為零時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)C.物體有可能在恒力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，如推出手的鉛球D.物體只可能在變力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)2 .勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車上有一個(gè)蘋果自由落下，關(guān)于蘋果的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是A.在火車上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)B.在火車上看蘋果在下落的同時(shí)向車后運(yùn)動(dòng)C.在地面上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)D.在地面上看蘋果做平拋運(yùn)動(dòng)3 .關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度，下列說法中正確的是A.速度、加速度都一定隨時(shí)在改變B.速度、加速度的方向都一定隨時(shí)

2、在改變C.速度、加速度的大小都一定隨時(shí)在改變D.速度、加速度的大小可能都保持不變?yōu)槿鐖D4 .鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的傾角為所示，彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于A.內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于m- D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大 cos22 / 16mg cos5 .如圖所示，輕繩的上端系于天花板上的。點(diǎn)，下端系有一只小球。將小球拉離平衡位置一個(gè)角度后無初速釋放。當(dāng)繩擺到豎直位置時(shí)，與釘在O點(diǎn)正下方P點(diǎn)的釘子相碰。在繩與釘子相碰瞬間前后，以下物理量的大小沒有發(fā)生變化的是A.小球的線速度

3、大小B.小球的角速度大小C.小球的向心加速度大小D.小球所受拉力的大小°：6.如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過。點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使其做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)球的作用力可能是（）A . a處為拉力，b處為拉力B. a處為拉力，b處為推力C. a處為推力，b處為拉力D. a處為推力，b處為推力7.將甲物體從高h(yuǎn)處以速度v水平拋出，同時(shí)將乙物體從同一高度釋放，使其自由下 落，不計(jì)空氣阻力，在它們落地之前，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（）A .兩物體在下落過程中，始終保持在同一水平面上B.甲物體先于乙物體落地C.兩物體的落地

4、速度大小相等，方向不同D.兩物體的落地速度大小不相等，方向也不相同8 .汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎，地面對(duì)車的摩擦力已達(dá)到最大值。當(dāng)汽車的速率加大到原來的二倍時(shí)，若使車在地面轉(zhuǎn)彎時(shí)仍不打滑，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)（）A.增大到原來的二倍 B.減小到原來的一半C.增大到原來的四倍 D.減小到原來的四分之一9 . 一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定，有質(zhì)量相同的小球A和B沿著筒的內(nèi)壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A的運(yùn)動(dòng)半徑較大，則（）A. A球的角速度必小于 B球的角速度B. A球的線速度必小于 B球的線速度C. A球的運(yùn)動(dòng)周期必大于 B球的運(yùn)動(dòng)周期 D. A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ卮笥?B

5、球?qū)ν脖诘膲毫?0 .物體做平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以概括為兩點(diǎn)：（1）水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究物體的平拋運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球水平飛出；同時(shí) B球被松開，做自由落體運(yùn)動(dòng)。兩球同時(shí)落到地面。把整個(gè)裝置放在不同高度，重新做此實(shí)驗(yàn)，結(jié)果兩小球總是同時(shí)落地。則這個(gè)實(shí)驗(yàn)A.只能說明上述規(guī)律中的第 （1）條 B.只能說明上述規(guī)律中的第 （2）條C.不能說明上述規(guī)律中的任何一條D.能同時(shí)說明上述兩條規(guī)律11 .如圖所示的吊臂上有一個(gè)可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車小車下裝有吊著物體 B的吊鉤。在小車 A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向勻速運(yùn)動(dòng)的同

6、時(shí)，吊鉤將物體 B向上吊起。A、B之間的距離以d = H 2t2(SI)( SI表示國際單位制,式中H為吊臂離地面的高度)規(guī)律變化。對(duì)于地面的人來說，則物體做()A.速度大小不變的曲線運(yùn)動(dòng)B .速度大小增加的曲線運(yùn)動(dòng) C.加速度大小方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng) D.加速度大小方向均變化的曲線運(yùn)動(dòng)的速度12. 一條河寬400 m,水流的速度為 2.5 m/s,船相對(duì)靜水5 m/s,要想渡河的時(shí)間最短，渡河的最短時(shí)間是 s； 沿河岸方向漂移 m。13.如圖所示，從 A點(diǎn)以水平速度V0拋出小球，不計(jì)空 阻力。小球垂直打在傾角為“的斜面上，則此時(shí)速度大小v = ;小球在空中飛行的時(shí)間t = _。14 .汽車沿

7、半徑為 R的圓跑道行駛，跑道的路面是水平的，路面作用于車輪的橫向摩擦力 的最大值是車重的,要使汽車不致于沖出圓跑道，車速最大不能超過 。1015 .兩個(gè)大輪半徑相等的皮帶輪的結(jié)構(gòu)如圖所示，AB兩點(diǎn)的半徑之比為 2:1, CD兩點(diǎn)的半徑之比也為2 : 1,則ABCD四點(diǎn)的角速度之比為，這四點(diǎn)的線速度之比為 ,向 心加速度之比為 。16 .如圖所示，把質(zhì)量為 0.6 kg的物體A放在水平車t盤上，A的重心到轉(zhuǎn)盤中心 O點(diǎn)的距離為0.2 m,若A與轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力為3 N, g= 10 m/s2,求：(1)轉(zhuǎn)盤繞中心。以3 = 2 rad / s的角速度旋轉(zhuǎn)，A相對(duì)轉(zhuǎn)盤靜止時(shí)，轉(zhuǎn)盤 對(duì)A摩擦力的

8、大小與方向。(2)為使物體A相對(duì)轉(zhuǎn)盤靜止，轉(zhuǎn)盤繞中心O旋轉(zhuǎn)的角速度 的取值范圍。拱形橋的半徑R =10 m。試求:17 .質(zhì)量M = 1 000 kg的汽車通過圓形拱形橋時(shí)的速率恒定, (1)汽車在最高點(diǎn)對(duì)拱形橋的壓力為車重的一半時(shí)，汽車的速率;(2)汽車在最高點(diǎn)對(duì)拱形橋的壓力為零時(shí)，汽車的速率。(重力加速度g= 10 m/s2)18 .如圖所示，在傾角為 37°的斜坡上，從A點(diǎn)水平拋出一個(gè)物體，物體落在斜坡的B點(diǎn),測(cè)得AB兩點(diǎn)間的距離是 75 m, g取10 m/s2。求：(1)物體拋出時(shí)速度的大小；(2)落到B點(diǎn)時(shí)的速度大小(結(jié)果帶根號(hào)表示)。提示：根據(jù)水平方向和豎直方向位移公式

9、求出拋出時(shí)的速度19.如圖所示，位于豎直平面上的1圓弧軌道光滑，半徑為 4R, OB沿豎直方向，上端 A距地面高度為H ,質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為J2gR ,最后落在地面上C點(diǎn)處，不計(jì)空氣阻力，求:(1)小球剛運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的加速度為多大，對(duì)軌道的壓力多大;(2)小球落地點(diǎn)C與B點(diǎn)水平距離為多少。和運(yùn)動(dòng)時(shí)間。根據(jù)初速度和時(shí)間求出B點(diǎn)速度。20.車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖如圖所示，繃緊的傳送帶始終保持3.0 m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距水平地面的高度為 h=0.45 m?，F(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下，行李

10、包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2。(1)若行李包從B端水平拋出的初速 v o= 3.0 m/s，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛出的水平距離； (2)若行李包以v。= 1.0 m/s的初速從A端向右滑行，行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)卡0.20,要使它從B端飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離，求傳送帶的長度L應(yīng)滿足的條件。圓周運(yùn)動(dòng)同步練習(xí)1 .物體做一般圓月.運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說法中欠準(zhǔn)確的是（）向心力是產(chǎn)生向心加速度的力向心力是物體受到的合外力向心力的作用是改變物體速度的方向物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力A.B.C.D.2 . 一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為 R,向

11、心加速度為a,則下列關(guān)系中錯(cuò)誤.的是（）A.線速度v= vaR8 .角速度3 =母RC.周期 T=2 JR/a D,轉(zhuǎn)速 n=2 Ja/R3.如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)， 物體相對(duì)桶壁靜止.則（）A.物體受到4個(gè)力的作用.B.物體所受向心力是物體所受的重力提供的.C.物體所受向心力是物體所受的彈力提供的.D.物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的4 .水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是（）A.沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸B.沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C.沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向D.無法確定5 .質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)

12、運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速 度為v,則當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓力的大小為（）A. 0B. mgC. 3mgD . 5mg6 .物塊沿半徑為 R的豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過程中，正確的說法是（）A.因?yàn)樗俣却笮〔蛔儯约铀俣葹榱鉈.因?yàn)榧铀俣葹榱?，所以所受合力為零C.因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D .物塊所受合力大小不變，方向不斷變化7.火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵 軌的外軌容易磨損B.如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，

13、所以鐵 軌的內(nèi)軌容易磨損C.為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高 D.為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高8.長l的細(xì)繩一端固定，另一端系一個(gè)小球， 使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng).那么（）A .小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小可以等于零B .小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于C.小球通過圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D .小球通過最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大9.如上圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上， 它們由相同材料制成， A的質(zhì)量為2m,B、C的質(zhì)量各為mq如果OA=OB=R , OC=2R,當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A, B, C都沒有滑動(dòng)）.下述結(jié)論中不正確的是 A. C物的向心加速度

14、最大;B. B物的靜摩擦力最??；C.當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開始滑動(dòng)；D.當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開始滑動(dòng)。10.如圖所示，質(zhì)量為 m的小球用細(xì)繩通過光滑的水平板中的 小孔與祛碼 M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng).如果減少M(fèi)的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r,角速度3，線速度v的 大小變化情況是（）A. r不變，變小 C. r變小，v不變B. r增大，變小D . r增大，不變11.如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則Ta Tb.(填“>”" = ”或“ <”)12.

15、冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為 R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若僅依靠摩擦力來提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足.13 .一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為 R的圓形向下凹的軌道滑行，如圖 所示，經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為 v,物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因 數(shù)為則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為 .14.飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000nl飛行速度為 100m/s,求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。15.如圖所示，長 L=0. 50m的輕桿，一端固定于 。點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量 m= 2kg的小球, 它繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周

16、運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)時(shí)，（1）若v1= 1 m/s,求此時(shí)桿受力的大小和方向;（2）若V2=4m/s,求此時(shí)桿受力的大小和方向.16.如圖18所示, 一豎直線上，并且 繩剛好被拉直？A是用等長的細(xì)繩 AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間的小球，B、C在同BC=AB=L,求：當(dāng)A以多大的角速度繞 BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， AC17 .如圖110所示，豎直圓筒內(nèi)壁光滑，半徑為 R,頂部有入口 A,在A的正下方h處有 出口 B, 一質(zhì)量為m的小球從人口 A沿圓筒壁切線方向水平射人圓筒內(nèi)，要使球從B處飛出，小球進(jìn)入入口A處的速度V。應(yīng)滿足什么條件？在運(yùn)動(dòng)過程中，球?qū)ν驳膲毫Χ啻?8 .如圖所示，半徑為 R,內(nèi)徑很小

17、的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B,以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過圓周最高點(diǎn) C,對(duì)管壁上部的壓力為3mg, B球通過最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg,求A、B球落地點(diǎn)間的距離.C曲線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)題1 下列說法中正確的是（）A、某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上B 、變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)G勻變速直線運(yùn)動(dòng)可以看成為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)D、曲線運(yùn)動(dòng)不一定是變速運(yùn)動(dòng)2 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在運(yùn)動(dòng)的過程中一定發(fā)生變化的物理量是（）A 、速率 B 、速度 C 、加速度D 、合外力3 一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，突然受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上的恒力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)為（）A

18、 、繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng)B 、一定做曲線運(yùn)動(dòng)C 、不可能做勻變速運(yùn)動(dòng)D 、與運(yùn)動(dòng)形式不能確定4 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向 （）A 、為通過該點(diǎn)的曲線的切線方向 B 、與物體在這點(diǎn)所受的合外力方向垂直C 、與物體在這點(diǎn)速度方向一致D 、與物體在這點(diǎn)速度方向的夾角一定不為零5 關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成有下列說法，不正確的是（）A 、合運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)位移的矢量和 B 、合運(yùn)動(dòng)的速度為分運(yùn)動(dòng)速度的矢量和G合運(yùn)動(dòng)的加速度為分運(yùn)動(dòng)加速度的矢量和D、合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和6 如果兩個(gè)不在同一直線上的分運(yùn)動(dòng)一個(gè)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是勻變速直線運(yùn)動(dòng), 則合運(yùn)動(dòng) （ ）A、一定是直線運(yùn)動(dòng)B 、

19、一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、可能是勻速運(yùn)動(dòng)D、不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)7 關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成, 下列說法中正確的是（）A、只要兩個(gè)互成角度的分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，那么合運(yùn)動(dòng)也一定是直線運(yùn)動(dòng)B、兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)G兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D合運(yùn)動(dòng)的速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度大8 一輪船以船頭指向始終垂直于河岸方向以一定的速度向?qū)Π缎旭偅畡蛩倭鲃?dòng)，則關(guān)于輪船通過的路程、渡河經(jīng)歷的時(shí)間與水流速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A、水流速度越大，路程越長，時(shí)間越長 B、水流速度越大，路程越短，時(shí)間越短G水流速度越大，路程越長，時(shí)間不變 D、路程和時(shí)間都與水流

20、速度無關(guān)9 平拋物體的運(yùn)動(dòng)可以看成（）A 、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成B 、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成C 、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成D 、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成10 關(guān)于平拋物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是（）A、物體只受重力的作用，是 a=g的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B、初速度越大，物體在空中的飛行時(shí)間越長C、平拋運(yùn)動(dòng)任一時(shí)刻的速度沿水平方向上的分量都相同D、物體落地時(shí)的水平位移與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)11 對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力， g 為已知） ，下列條件中可以確定物體初速度的是（ ）A、已知水平位移B、已知下落

21、高度G已知飛行時(shí)間D、已知落地速度的大小和方向12 從同一高度以不同的速度水平拋出的兩個(gè)物體落到地面的時(shí)間（）A 、速度到的物體時(shí)間長 B 、速度小的物體時(shí)間長C 、落地時(shí)間一定相同D 、由質(zhì)量大小決定13、水平勻速飛行的飛機(jī)投彈，若不計(jì)空氣阻力和風(fēng)的影響，下列說法中正確的是（）A、炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的前上方B 、炸彈落地點(diǎn)的距離越來越大G炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的正上方D 、炸彈落地點(diǎn)的距離越來越小14.如圖所示，氣槍水平對(duì)準(zhǔn)被磁鐵吸住的鋼球，并在子彈射出槍口的同時(shí)，電磁鐵的電路斷開，釋放鋼球自由下落，則 （設(shè)離地高度足夠大 ）A、子彈一定從空中下落的鋼球上方飛過B、子彈一定能擊中

22、空中下落的鋼球G子彈一定從空中下落的鋼球下方飛過D只有在氣槍離電磁鐵某一距離時(shí)，子彈才能能擊中空中下落的鋼球15.物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說法中欠準(zhǔn)確的是 向心力是產(chǎn)生向心加速度的力向心力是物體受到的合外力方向 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力（）向心力的作用是改變物體速度的A. B . C . D. 16. 一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為R,向心加速度為a,則下列關(guān)系中錯(cuò)誤的是（ A.線速度v="'aRB .角速度co =，'a/RC,周期 T=2 RR/a D ,轉(zhuǎn)速 n=2 ，'a/R17 .如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物

23、體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)， 物體相對(duì)桶壁靜止.則（）A.物體受到4個(gè)力的作用.B.物體所受向心力是物體所受的重力提供的.C.物體所受向心力是物體所受的彈力提供的.D.物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的18 .水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是A .沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸B.沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C.沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向D .無法確定19.質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速度為v,則當(dāng)小球以2V的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓力的大小為A. 0 B .mg C . 3mg D . 5mg20.物塊沿半徑為 R的

24、豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過程中，正確的說法是A.因?yàn)樗俣却笮〔蛔?，所以加速度為零B.因?yàn)榧铀俣葹榱悖运芎狭榱鉉.因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D.物塊所受合力大小不變，方向不斷變化()火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A .如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的外軌容易磨損B.如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的內(nèi)軌容易磨 損C.為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高D.為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高B.小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于gl)A的質(zhì)量為2 ml B C的質(zhì)量

25、27.28.R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若m= 2 kg30.如圖18所示, 一豎直線上，并且 繩剛好被拉直？22 .長l的細(xì)繩一端固定，另一端系一個(gè)小球，使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng).那么A.小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小可以等于零C.小球通過圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D.小球通過最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大23 .如上圖所示，A B C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成,各為m如果OA=OB=ROG2R當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè) A B, C都沒有滑動(dòng)）.下述結(jié)論中不正確.的是A. C物的向心加速度最大;B. B物的靜摩擦力最?。籆.當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開始滑動(dòng)；D.當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)

26、， A比B先開始滑動(dòng)。24.如圖所示，質(zhì)量為 m的小球用細(xì)繩通過光滑的水平板中的 小孔與祛碼M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng).如果減少 M 的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r,角速度3,線速度v的 大小變化情況是（）A . r不變，3變小 B . r增大，3變小C. r變小，v不變 D . r增大，3不變25 .如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球 A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則VA VB, 3A COB,TA Tb.（填“>”" ”或“ <”）26 .冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面

27、上沿半徑為僅依靠摩擦力來提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為R的圓形向下凹的軌道滑行，如圖 所示，經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為 v,物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因 數(shù)為艮，則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為 .飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000m,飛行速度為100m/s,求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。29 .如圖所示，長L = 0. 50m的輕桿，一端固定于 O點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量 的小球，它繞。點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)時(shí)，（1） 若Vi = 1 m/s,求此時(shí)桿受力的大小和方向；（2） 若v2=4m|/s,

28、求此時(shí)桿受力的大小和方向.A是用等長的細(xì)繩 AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間的小球，B、C在同BCAB= L,求：當(dāng)A以多大的角速度繞 BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，AC31 .如圖所示，半徑為 R內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì) 量均為m的小球A、B,以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若 A球通過圓周最 高點(diǎn)G對(duì)管壁上部的壓力為 3mg B球通過最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)：B> rA-*-側(cè)下部的壓力為0.75mg,求A、B球落地點(diǎn)間的距離.32 .如圖4-5-10所示，有一傾角為30°的光滑斜面，斜面長 L為10項(xiàng) 一小球從斜面頂端以10m/s的速度沿水平方向拋出，g取10 m/s 2,求：(1)

29、小球沿斜面滑到底端時(shí)水平位移s;(2)小球到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大小.33 .從高為h的平臺(tái)上，分兩次沿同一方向水平拋出一個(gè)小球.如圖4-5-8所示，第一次小球落地在 a點(diǎn).第V1,求第二次拋球的初速度是多少?二次小球落地在b點(diǎn)，ab相距為d.已知第一次拋球的初速度為1答案1. AC 2. AD 3. D解析：做曲線運(yùn)動(dòng)的物體， 速度的方向會(huì)改變， 速度大小是否變化不能確定；加速度的大小和方向是否變化不能確定，可以都不改變，如平拋運(yùn)動(dòng)。4. A解析：當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)輪緣沒有擠壓時(shí)，物體受重力和支持力的合力提供向心力，此時(shí)速度為 v'gRtanO。5. A解析：碰到釘子瞬間前后，小球的線速度沒有

30、發(fā)生突變，而圓周運(yùn)動(dòng)半徑的變化會(huì)帶來角速度的變化、向心加速度的變化和向心力的變化。6. AB 7. AD 8. C9. AC 10. B 11 . BC12. 80; 20013.；14樽sin g tan解析：把垂直斜面方向的速度分解為水平方向和豎直方向。解析：汽車達(dá)到最大速度時(shí)，靜摩擦力達(dá)到最大。15. 1 ： 1 ： 2 ： 2; 2 ： 1 ： 4 ： 2; 2 ： 1 ： 8 ： 416. (1)0.48 N,沿 OA所在半徑指向圓心 O; (2)<5 rad/ s17. (1)7.1 m/s； (2)10 m/s18. (1)20 m/s；(2) 10V?3 m/s解析：(1

31、)由題意可得：V0t = L cos371 2. cgt2 = Lsin 372Vo= (1)2 g, 3 mg; (2)2、H H R)解析: (1)0.3 s, 0.9 m； (2) L>2.0 m解析：傳送帶最小長度時(shí)，行李包由A點(diǎn)端傳到B端剛好加速到傳送帶速度3.0 m/s。 m/s(2)vB= Jv2 + (gt)2 =/400 + 900 m/s=10；13m/s t = 3s22(1) F 向=m B = maBaB= -B = 2g RRFn= mg+ maB= 3 mg根據(jù)牛頓第三定律可知，小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為 3 mg。(2) .a H R)gx= VBt=2 Jr H - R)圓周運(yùn)動(dòng)同步練習(xí)參考答案、選擇題:12345678910DDCACDADBCDCDB二、填空題：11 . >； V ； >12. v JkgR2/ v 13. (mg+m )R三、解答題14. 2倍答案:d2k 1,k=0、1、215 . （1） 24N,方向豎直向下；（2） 44N,方向豎直向上16 .解析：如圖所示，AC繩剛好被拉直