“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代傳統(tǒng)出租車行業(yè)何去何從

1、傳統(tǒng)出租車行業(yè)何去何從“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代目錄1什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代2傳統(tǒng)的出租車行業(yè)現(xiàn)狀4傳統(tǒng)出租車行業(yè)何去何從3“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的交通新業(yè)態(tài)1什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代2012.11于揚(yáng)在易觀第五屆移于揚(yáng)在易觀第五屆移動(dòng)博覽會(huì)上發(fā)表動(dòng)博覽會(huì)上發(fā)表互互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)+為題的演講，為題的演講，首次提出了首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”理念。理念。2015.112014.11李克強(qiáng)出席首屆世界李克強(qiáng)出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)時(shí)指出，互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)時(shí)指出，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。萬眾創(chuàng)新的新工具。2015.03全國(guó)兩會(huì)上，馬化騰全國(guó)兩會(huì)上，馬化騰提交了提交了關(guān)于以關(guān)于以“互互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)+”為

2、驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)為驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的建議展的建議的議案。的議案。2015.03十二屆全國(guó)人大三次十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首在政府工作報(bào)告中首次提出次提出“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”行行動(dòng)計(jì)劃。動(dòng)計(jì)劃。2015.07國(guó)務(wù)院印發(fā)國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于積關(guān)于積極推進(jìn)極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”行行動(dòng)的指導(dǎo)意見動(dòng)的指導(dǎo)意見。這。這是關(guān)于是關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+”的的政策引領(lǐng)。政策引領(lǐng)。充分發(fā)揮互充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)資源配置中資源配置中的優(yōu)化和集的優(yōu)化和集成作用成作用讓互聯(lián)網(wǎng)與讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)創(chuàng)造新

3、的發(fā)展生態(tài)展生態(tài)提升全社會(huì)的提升全社會(huì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)發(fā)展新形態(tài)2傳統(tǒng)的出租車行業(yè)現(xiàn)狀承租經(jīng)營(yíng)車輛產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營(yíng)權(quán)、營(yíng)運(yùn)發(fā)生的稅費(fèi)全部由公司承擔(dān)，司機(jī)每天交納承租金。掛靠經(jīng)營(yíng)車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)歸車主個(gè)人所有，但掛靠在出租汽車公司名下。車主自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，向掛靠公司繳納掛靠服務(wù)費(fèi)；掛靠公司為車主提供代繳各種稅費(fèi)、組織相關(guān)培訓(xùn)、協(xié)助開展車輛年檢等服務(wù)。租賃經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司，車輛產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人，司機(jī)車輛租用公司經(jīng)營(yíng)權(quán)，每天交納經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生一切費(fèi)用由司機(jī)承擔(dān)。個(gè)體經(jīng)營(yíng)產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一由個(gè)體經(jīng)營(yíng)的模式，

4、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在擁有車輛產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，直接從政府獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，自主經(jīng)營(yíng)。2.1傳統(tǒng)出租車的經(jīng)營(yíng)模式和做法出租車需求不斷增出租車需求不斷增長(zhǎng)，而復(fù)雜的管制長(zhǎng)，而復(fù)雜的管制使運(yùn)力增加緩慢甚使運(yùn)力增加緩慢甚至多年沒有增加。至多年沒有增加。打車難出租車服務(wù)層次單出租車服務(wù)層次單一與社會(huì)需求的多一與社會(huì)需求的多樣化漸趨對(duì)立，需樣化漸趨對(duì)立，需求多樣化與供應(yīng)單求多樣化與供應(yīng)單一的矛盾進(jìn)一步加一的矛盾進(jìn)一步加劇。劇。服務(wù)單一出租車公司與司機(jī)出租車公司與司機(jī)的矛盾不時(shí)爆發(fā)，的矛盾不時(shí)爆發(fā)，而出租車行業(yè)的管而出租車行業(yè)的管制與壟斷也被經(jīng)濟(jì)制與壟斷也被經(jīng)濟(jì)與法律專業(yè)人士質(zhì)與法律專業(yè)人士質(zhì)疑。疑。內(nèi)部矛盾大2.2傳統(tǒng)出租

5、車行業(yè)面臨問題文明禮貌文明禮貌安全駕駛安全駕駛消費(fèi)者權(quán)益消費(fèi)者權(quán)益車容車貌車容車貌服務(wù)監(jiān)督服務(wù)監(jiān)督2.3傳統(tǒng)出租車行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀3“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的交通新業(yè)態(tài)2010.09“易到用車” 正式上線2013大浪淘沙哀鴻遍野20132015.01滴滴快的戰(zhàn)略合并2012.初批量出現(xiàn)市場(chǎng)春天寡頭之爭(zhēng)豪門對(duì)決有序發(fā)展良性競(jìng)爭(zhēng)2014.052015.02.14出租司機(jī)停運(yùn)抗議To be , or not to be : that is the question ? To be , or not to be : that is the question ? 3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新發(fā)展節(jié)約打車時(shí)間，擴(kuò)節(jié)約

6、打車時(shí)間，擴(kuò)大叫車范圍?？商岽蠼熊嚪秶??？商崆邦A(yù)約，方便出行。前預(yù)約，方便出行。增加交流，使司機(jī)增加交流，使司機(jī)與乘客之間的關(guān)系與乘客之間的關(guān)系更為密切。更為密切。便利打車多樣又高質(zhì)量的服多樣又高質(zhì)量的服務(wù)，滿足不通人群務(wù)，滿足不通人群的需要。使用后的的需要。使用后的信譽(yù)評(píng)分機(jī)制，可信譽(yù)評(píng)分機(jī)制，可以使乘客在無形中以使乘客在無形中對(duì)司機(jī)產(chǎn)生制約，對(duì)司機(jī)產(chǎn)生制約，監(jiān)督司機(jī)更好地服監(jiān)督司機(jī)更好地服務(wù)。務(wù)。多元服務(wù)打車軟件的補(bǔ)貼和打車軟件的補(bǔ)貼和乘客的消費(fèi)，增加乘客的消費(fèi)，增加司機(jī)收入，提高了司機(jī)收入，提高了主動(dòng)性。提高拉客主動(dòng)性。提高拉客效率，降低空載率。效率，降低空載率。司機(jī)有一定選擇自司機(jī)有一

7、定選擇自主權(quán)，有更大的利主權(quán)，有更大的利益。益。高效高收3.2“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新特點(diǎn)截止到2015年5月份，滴滴快的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)135萬的活躍司機(jī)40萬的專車司機(jī)1.6億的APP總用戶量600萬每天的訂單數(shù)360個(gè)城市的業(yè)務(wù)覆蓋，平均每天400萬次的出行服務(wù)61個(gè)城市的專車業(yè)務(wù)覆蓋，平均每天150萬次的出行服務(wù)160,000,000滴滴快的司機(jī)出租車出行需求打車軟件市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)來源：百度百家：http:/ 引導(dǎo)潮流引導(dǎo)潮流把握方向把握方向 宏觀調(diào)控宏觀調(diào)控出臺(tái)政策出臺(tái)政策 完備法律完備法律行業(yè)內(nèi)部行業(yè)內(nèi)部順應(yīng)時(shí)代順應(yīng)時(shí)代 緊跟潮流緊跟潮流內(nèi)部整改內(nèi)部整改 弱化矛盾弱化矛盾提升服務(wù)提升服務(wù) 贏得

8、尊重贏得尊重出租車出租車專車專車快車快車順風(fēng)車順風(fēng)車代駕代駕公交公交六大業(yè)務(wù)規(guī)劃六大業(yè)務(wù)規(guī)劃結(jié)語：結(jié)語： “ “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”時(shí)代不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)具備與時(shí)時(shí)代不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)具備與時(shí)俱進(jìn)的能力。在滴滴快的飛速占領(lǐng)市場(chǎng)的今天，合理利用互聯(lián)俱進(jìn)的能力。在滴滴快的飛速占領(lǐng)市場(chǎng)的今天，合理利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)帶來的便捷與機(jī)會(huì)，是傳統(tǒng)出租車行業(yè)走出困境的捷徑，網(wǎng)平臺(tái)帶來的便捷與機(jī)會(huì)，是傳統(tǒng)出租車行業(yè)走出困境的捷徑，也是必須選擇的道路。而隨著有關(guān)政策的調(diào)整和跟進(jìn)，打車軟也是必須選擇的道路。而隨著有關(guān)政策的調(diào)整和跟進(jìn)，打車軟件也將進(jìn)入規(guī)范化運(yùn)營(yíng)。在與傳統(tǒng)出租車行業(yè)結(jié)合的同時(shí)，也件也將進(jìn)入規(guī)范化運(yùn)營(yíng)。在與傳統(tǒng)出租車行業(yè)結(jié)合的同時(shí)，也必將會(huì)給消費(fèi)者帶來高質(zhì)量多元化的服務(wù)體驗(yàn)。必將會(huì)給消費(fèi)者帶來高質(zhì)