創(chuàng)業(yè)策劃答辯

1、創(chuàng)業(yè)策劃答辯創(chuàng)業(yè)策劃答辯主講人：邱國峰主講人：邱國峰陽光騎行公共自行車有限公司一、項目背景一、項目背景 二、公司介紹二、公司介紹 三、前景分析三、前景分析 四、目標(biāo)市場四、目標(biāo)市場 五、創(chuàng)業(yè)構(gòu)想五、創(chuàng)業(yè)構(gòu)想 六、定價標(biāo)準(zhǔn)六、定價標(biāo)準(zhǔn) 七、產(chǎn)品創(chuàng)新和促銷七、產(chǎn)品創(chuàng)新和促銷 八、財務(wù)規(guī)劃八、財務(wù)規(guī)劃 九、九、SWOTSWOT可行性分析可行性分析一、項目背景一、項目背景1、項目的提出原因由于大多高等大學(xué)地處偏遠(yuǎn)郊區(qū)，學(xué)生去市里購物很不方便，因此學(xué)校附近出現(xiàn)了餐飲；服裝等小型商務(wù)圈，為了同學(xué)們出行更加的方便，所以在校園里進(jìn)行公共自行車的推廣有很大的空間。2、項目優(yōu)勢分析舊自行車資源豐富、與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)

2、，便于經(jīng)營管理。二、公司介紹二、公司介紹1、公司名字：陽光騎行公共自行車有限公司2、公司文化：（1）公司目標(biāo)是利潤最大化（2）公司理念是綠色環(huán)保（3）公司宗旨是為消費(fèi)者提供便利3、宣傳口號：車隨我動，快樂騎行4.人員分配 總經(jīng)理總經(jīng)理-尹航尹航 助理助理-邱國峰邱國峰 顧問顧問-金升輝金升輝 資材總監(jiān)資材總監(jiān)-張雪莉張雪莉 市場部總監(jiān)市場部總監(jiān)-丁丹丁丹財務(wù)財務(wù)總監(jiān)總監(jiān)-陳迎迎陳迎迎人員分配人員分配三、前景分析三、前景分析1、社會上已經(jīng)有成功運(yùn)行的公共自行車運(yùn)行系統(tǒng)，包括租用、信息管理和鎖車系統(tǒng)，這就為校園公共自行車的推廣提供了技術(shù)和經(jīng)驗支持。2、通過高效暢通的信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)布關(guān)于校園公共自行車

3、信息，可開展車輛定位服務(wù)，一方面運(yùn)營者可以實時監(jiān)控車輛位置信息，另一方面可以讓騎行者通過手機(jī)藍(lán)牙連接自行車定位系統(tǒng)，在手機(jī)上顯示騎行里程和路線，并且可以分享到朋友圈，從而滿足個性化消費(fèi)需求。四、目標(biāo)市場四、目標(biāo)市場第一階段：長春凈月大學(xué)城后續(xù)階段：全國各地大學(xué)城五、創(chuàng)業(yè)構(gòu)想五、創(chuàng)業(yè)構(gòu)想（一）選址 校園公共自行車是為了方便師生的出行，所以選址應(yīng)該在宿舍樓前、辦公樓前，教學(xué)樓前和食堂周圍等學(xué)生密集的地方；面積在3040平方米之間，而在學(xué)校每個建筑物前這樣的空間都存在。 （二）人員設(shè)備（1）自行車、鎖車系統(tǒng)、一卡通的刷卡機(jī)和防盜系統(tǒng)。（2）人員只需要自行車的保養(yǎng)和維護(hù)人員，因為是智能系統(tǒng) ，所以人員

4、較少。 （三）產(chǎn)品開發(fā)（1）我們準(zhǔn)備在自行車上安裝定位系統(tǒng)，還有記錄距離的顯示器。方便騎行者曬曬朋友圈。 （2）自行車的顏色要多彩，打上不同的環(huán)境標(biāo)語，為環(huán)保進(jìn)行公益的宣傳。（3）打破傳統(tǒng)的一個人騎自行車的模式，引入2至3人騎的公共自行車，增強(qiáng)吸引力。（4）對在一定時期范圍內(nèi)借車次數(shù)多和騎行里程多的同學(xué)進(jìn)行獎勵。（5）在每個校園公共自行車站點旁，設(shè)置一個騎行者語錄板，讓每個同學(xué)騎完車歸還時寫下此次騎車的感受。 六、定價標(biāo)準(zhǔn)六、定價標(biāo)準(zhǔn)價格影響著顧客的接受和購買，所以定價策略顯得尤為重要。價格既影響銷量，也影響企業(yè)贏利目標(biāo)的實現(xiàn)。市場競爭環(huán)境的不斷變化要求著企業(yè)要不斷的調(diào)整產(chǎn)品價格。折扣定價策略

5、：（一）現(xiàn)金折扣1、消費(fèi)者向卡里充值100元以上（含100元）給予10%的折扣。2、提前1-3天電話預(yù)定給予20%的折扣。（二）、數(shù)量折扣1、消費(fèi)者在本學(xué)期累計消費(fèi)79元可獲得10元免費(fèi)話費(fèi)2、4（含）人以上團(tuán)購消費(fèi)，可享受9折優(yōu)惠。（三）、季節(jié)折扣1、夏季按每小時1.5元收取費(fèi)用。2、冬季按每小時0.8元收取費(fèi)用。心理定價策略：1、15（含）分鐘以內(nèi)，消費(fèi)者可免費(fèi)享用。2、每小時0.9元收取費(fèi)用，若使用時間超過1小時，超過的時間按每10分鐘0.2元收取。差別定價策略：1、消費(fèi)者在白天普通收取費(fèi)用。2、消費(fèi)者在晚上則按每小時1.2元收取費(fèi)用。1創(chuàng)新點創(chuàng)新點防盜防盜大學(xué)中學(xué)生自行車失竊嚴(yán)重。我們

6、可以在防盜上面創(chuàng)新。大學(xué)中學(xué)生自行車失竊嚴(yán)重。我們可以在防盜上面創(chuàng)新。計算機(jī)輔助與指紋識別防盜自行車計算機(jī)輔助與指紋識別防盜自行車 這款自行車車輪沒有輪輻，這樣可以最大限度地減少風(fēng)阻；它的輪胎很難刺破，它的鏈條被隱藏于車體之內(nèi)，它的框架體現(xiàn)了最簡約化的特點?？傊?，整輛自行車的設(shè)計都與傳統(tǒng)的自行車設(shè)計背道而馳。它是英國自行車選手克里斯-博德曼的創(chuàng)意。在自行車上，還有一個太陽能電池和一個指紋識別設(shè)備。太陽能電池 可以為自行車提供動力，幫助騎車者毫不費(fèi)力地爬上小山。指紋識別設(shè)備主要是用于防盜，只有自行車主人才可以使用它。在自行車手把里，還有一個微型電腦，它 可以根據(jù)騎車者腳踩踏板的次數(shù)來計算出他所消

7、耗的卡路里七、產(chǎn)品創(chuàng)新和促銷七、產(chǎn)品創(chuàng)新和促銷2創(chuàng)新點創(chuàng)新點環(huán)保環(huán)保種機(jī)動車輛盛行的年代。選擇自行車無疑是勞累的。然而作為種機(jī)動車輛盛行的年代。選擇自行車無疑是勞累的。然而作為21世紀(jì)的大學(xué)生。更應(yīng)該要做環(huán)保和節(jié)能的先行者。為此可以設(shè)計一世紀(jì)的大學(xué)生。更應(yīng)該要做環(huán)保和節(jié)能的先行者。為此可以設(shè)計一款省力又環(huán)保的自行車。款省力又環(huán)保的自行車。太陽能自行車太陽能自行車當(dāng)騎車者正在普通自行車上為爬坡而累得氣喘吁吁之時，太陽能自行車(Cycle Sol)車主卻可以毫不費(fèi)力地從后面超越他們，因為有強(qiáng)大的太陽為其提供動力。顧名思義，太陽能自行車以太陽作為動力來源，將太陽能轉(zhuǎn)化為自行車所需的電 能。這種電動自

8、行車有一個特殊的頂蓬，它有兩個作用，一是用來防護(hù)太陽光的照射和雨水的侵襲，第二個作用就是收集太陽能。它主要是為那些不想花費(fèi)體力的人 而制造。3創(chuàng)新點創(chuàng)新點防雨防雨在校生多，自行車自然就多。遇到下雨天常常滿蓬。被淋的自在校生多，自行車自然就多。遇到下雨天常常滿蓬。被淋的自然是濕透后不能騎。因此可以給自行車加個頂。然是濕透后不能騎。因此可以給自行車加個頂。全天候自行車全天候自行車 許多人之所以會放棄騎自行車，最常見的原因之一就是因為他們不希望被雨水淋濕。全天候自行車雖然并不是一種全新的概念，但他們現(xiàn)在看起來似乎更 實用。這種創(chuàng)意自行車由瑞典設(shè)計師托科爾-多默爾所設(shè)計，它最大的特點就是擁有一個透明的

9、頂蓬，這種頂蓬可以預(yù)防多種意外事件。這是一個很酷的想法，但是 批評家指出，這種自行車沒有兩側(cè)防護(hù)板，路上的泥水仍然會濺到騎車者身上。產(chǎn)品促銷：1、人員推廣2、廣告宣傳（1）在學(xué)校官網(wǎng)上、qq好友圈、微信朋友圈，通過網(wǎng)絡(luò)傳媒傳播有關(guān)產(chǎn)品信息（2）在學(xué)校散發(fā)宣傳單、張貼海報等八、財務(wù)規(guī)劃八、財務(wù)規(guī)劃費(fèi)用分析 ：原則：鼓勵無償捐贈，同時支持有償收購。第一階段：（一）購買自行車費(fèi)用：新舊車比例為4：6，新車約14輛，舊車約21輛。新車每輛約150元，舊車維修后每輛約80元。預(yù)計78個站點購買自行車費(fèi)用約30萬元。1輛雙人車約250元，在2個站點進(jìn)行試運(yùn)營，費(fèi)用約3萬元。（二）整改自行車的費(fèi)用：1.智能

10、鎖費(fèi)用：1個站點約5萬，80個站點費(fèi)用約400萬。2.里程計速器費(fèi)用：每個站點約1千元，80個站點費(fèi)用為8萬元。（三）保養(yǎng)自行車費(fèi)用：1.搭建大棚費(fèi)用：每個站點約1萬元，80個站點費(fèi)用為80萬元。2.保養(yǎng)設(shè)備人員薪酬：共80人，每人每月1千元，80個站點約8千元。3.區(qū)域網(wǎng)負(fù)責(zé)人1人：聘用學(xué)生兼職，每月200元。（四）賠償協(xié)議：如嚴(yán)重?fù)p壞影響騎行，照價賠償后，能收回成本的20%。一階段總費(fèi)用約為520萬，賠償后總費(fèi)用減少約為416萬。第二階段（一）購買自行車費(fèi)用：新舊車比例不變，但雙人自行車騎行站點增加到20個，單人騎行站點為60個，80個站點費(fèi)用約為470萬元。（二）升級自行車費(fèi)用：1、GP

11、S定位系統(tǒng)安裝費(fèi)用：每個站點約3500元，80個站點約28萬元。2、移動wifi安裝費(fèi)用：每個站點約500元，80個站點約4萬元。（三）賠償協(xié)議：同一階段賠償原則。 二階段升級總費(fèi)用約為500萬，賠償后總費(fèi)用減少約為400萬。九、可行性分析（九、可行性分析（SWOT分析）分析）S(1)隨著高校的不斷擴(kuò)招和擴(kuò)建，校園面積的增加，大學(xué)生越來越需要代步工具，而自行車價格相對便宜，租金低，且與校園一卡通綁定，隨刷隨騎，非常方便。（2）隨著自行車行業(yè)的發(fā)展，自行車結(jié)構(gòu)變化，功能將日趨多樣化，也越來越順應(yīng)時代潮流。（3）每年高校都會有很多“僵尸車”，我們鼓勵大家捐贈或者我們可以回收，這樣就可以大大降低我們

12、配備自行車的成本。W（1）缺少自有品牌。缺乏知名品牌，需要依賴現(xiàn)有的公共自行車系統(tǒng)公司（2）行業(yè)盈利狀況不理想，利潤太低（3）缺乏經(jīng)驗，資金薄弱，技術(shù)跟不上受地理條件限制，所以騎行時間受限。在東北地區(qū)不容易推行，雪天時間長，路滑。 （4）不適合長途旅行 （5）對于老人、小孩可能不太適合O（1）推行校園公共自行車的高校鳳毛麟角，所以有較為廣闊的消費(fèi)市場，特別是大學(xué)生這個市場（2）綠色、環(huán)保是當(dāng)代的主題，也是國家大力推廣的，而自行車，快捷方便，在能源消耗和污染物排放方面還優(yōu)于公共交通，是值得提倡的綠色交通方式，有較大的可發(fā)展空間。（3）近幾年大學(xué)生體質(zhì)的下降已引起了教育部門及各高校的關(guān)注，而騎車旅行正好是一次鍛煉的機(jī)會,同時它還可以緩解當(dāng)今交通的壓力，從實質(zhì)上緩解交通壓力。T（1）現(xiàn)在市場上已經(jīng)有成型的公共自行車服務(wù)體系，而且已經(jīng)投入到社會中使用了。（2）自行車交通問題是我國城市交通中的一大難題萬事開頭難，更何況我們還是學(xué)生，沒萬事開頭難，更何況我們還是學(xué)生，沒涉足社會，沒有社會經(jīng)驗。商機(jī)肯定有涉足社會，沒有社會經(jīng)驗。商機(jī)肯定有很多不足之處，缺乏商業(yè)頭腦！但我很多不足之處，缺乏商業(yè)頭腦！但我們也