汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)特點.

1、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)特點設(shè)備維護(hù)部-汽機(jī)專業(yè)目錄n一.汽輪機(jī)類型n二.汽輪機(jī)本體n三.汽輪機(jī)葉片n四.轉(zhuǎn)子n五.汽缸n六.隔板n七.汽封n八.軸承一一. .汽輪機(jī)類型汽輪機(jī)類型l汽輪機(jī)的分類 1. 按工作原理分 沖動式?jīng)_動式汽輪機(jī)-由沖動級組成，蒸汽主要在噴嘴中膨脹，在動葉中只有少數(shù)膨脹?，F(xiàn)代沖動式汽輪機(jī)各級的反動度一般在5%30%的范圍內(nèi)。 反動式反動式汽輪機(jī)-由反動級組成，蒸汽在噴嘴和動葉中膨脹程度相同。由于反動級不能做成部分進(jìn)汽，故調(diào)節(jié)機(jī)采用單列沖動機(jī)或復(fù)速級。反動式汽輪機(jī)反動度常取0.5，以使動葉和靜葉可取相同葉型，從而簡化制造工藝。 一一. .汽輪機(jī)類型汽輪機(jī)類型l汽輪機(jī)的分類 2. 按熱

2、力特性分 凝汽式凝汽式汽輪機(jī)-排汽在高度真空狀態(tài)下進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水，有些小汽輪機(jī)沒有回?zé)嵯到y(tǒng)，成為純凝汽式汽輪機(jī)。 背壓式背壓式汽輪機(jī)-排汽直接用于供熱，沒有凝汽器。當(dāng)排汽作為其他中低壓汽輪機(jī)的工作蒸汽時，稱為前制式汽輪機(jī)。 調(diào)節(jié)抽汽式調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)-從汽輪機(jī)某級后抽出一定壓力的部分蒸汽對外供熱，其余排汽仍進(jìn)入凝汽器。由于熱用戶對供熱壓力有一定的要求，需要對抽汽壓力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，故稱為調(diào)節(jié)抽汽。根據(jù)用戶需要，有一次調(diào)節(jié)抽汽和兩次調(diào)節(jié)抽汽。目前燃?xì)饴?lián)合循環(huán)機(jī)組正在廣泛高排抽汽，它用雙閥控制方式，可以兼顧機(jī)組發(fā)電和供熱兩種方式。一一. .汽輪機(jī)類型汽輪機(jī)類型l汽輪機(jī)的分類3. 按汽流方向分 軸

3、流式汽輪機(jī)-組成汽輪機(jī)的各級葉柵沿軸向依次排列，汽流方向的總趨勢是軸向的，絕大多數(shù)汽輪機(jī)都是軸流式汽輪機(jī)。（本項目） 輻流式汽輪機(jī)-組成汽輪機(jī)的各級葉柵沿半徑方向依次排列，汽流方向的總趨勢是沿半徑方向。一一. .汽輪機(jī)類型汽輪機(jī)類型l汽輪機(jī)的分類4. 按進(jìn)汽參數(shù)分 低壓汽輪機(jī) 新蒸汽壓力小于1.5MPa 中壓汽輪機(jī) 新蒸汽壓力為2.0-4.0MPa 高壓汽輪機(jī) 新蒸汽壓力為6.0-10.0MPa 超高壓汽輪機(jī) 新蒸汽壓力為12.0-14.0MPa（本項目12.50） 亞臨界汽輪機(jī) 新蒸汽壓力為16.0-18.0MPa 超臨界汽輪機(jī) 新蒸汽壓力大于22.2MPal汽輪機(jī)的類型代號 N: 凝汽式

4、C: 一次調(diào)節(jié)抽汽式 CC: 兩次調(diào)節(jié)抽汽式 B: 背壓式 CB: 抽汽背壓式 H: 船用 Y: 移動式 k: 空冷式一一. .汽輪機(jī)類型汽輪機(jī)類型二二. .汽輪機(jī)本體汽輪機(jī)本體l汽輪機(jī)本體是汽輪機(jī)設(shè)備的主要組成部分，它由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分組成。 轉(zhuǎn)動部分包括動葉、葉輪、主軸、聯(lián)軸節(jié)及緊固件等旋轉(zhuǎn)部件。靜止部分包括汽缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套、汽封、軸承、軸承座、軸承座座架、底盤、滑銷系統(tǒng)及有關(guān)緊固零件等。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片的分類靜葉片（又稱噴嘴葉片），靜葉片安裝在隔板上，蒸汽噴嘴中膨脹加速，把蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成動能。動葉片（又稱工作葉片，簡稱葉片），動葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪（

5、沖動式汽輪機(jī)）或轉(zhuǎn)鼓（反式汽輪機(jī)）上，接受噴嘴葉柵射出的高速汽流，把蒸汽的動能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部分）、連接件（圍帶或拉金）組成。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)葉根 緊固動葉，使其在經(jīng)受汽流的推力和旋轉(zhuǎn)離心力作用下，不致于從輪緣溝槽里拔出來。 常用的結(jié)構(gòu)型式有： T型、叉型和樅樹型等 。 葉 根 結(jié) 構(gòu)（a）T型葉根；（b）外包凸肩T型葉根；(c）菌型葉根；（d）外包凸肩雙T型葉根；（e）叉型葉根；（f）樅樹型葉根三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l

6、葉片結(jié)構(gòu)T型葉根結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠為短葉片普遍采用。它的缺點是葉片的離心力對輪緣兩側(cè)截面產(chǎn)生彎矩，使輪緣有張開的趨勢。故將葉根和輪緣上做成凸肩形。菌型葉根葉根和輪緣的載荷分配比T型葉根合理，因而強(qiáng)度較高，但因加工復(fù)雜，其應(yīng)用不如T型葉根廣泛。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)T型和菌型葉根屬于周向裝配式葉根。這類葉根的輪緣槽上開有一個或兩個缺口，葉片就從這些缺口一片片依次裝入輪緣槽中。最后裝在缺口處的葉片叫做封口葉片，研配裝入后用兩個鉚釘固定在輪緣上。周向裝配式葉根的缺點是當(dāng)個別葉片損壞時，不能單獨拆換，而必須將部分或全部葉片拆下重裝。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)叉

7、型葉根葉根的叉尾直接插入輪緣槽內(nèi)，并用兩排鉚釘固定叉尾數(shù)可根據(jù)葉片離心力大小選擇。叉型葉根強(qiáng)度高、適應(yīng)性好，被大功率汽輪機(jī)末幾級廣泛采用。叉型葉根加工方便，便于拆換，但裝配時比較費工，且輪緣較厚，鉆鉚釘孔不便，所以整鍛轉(zhuǎn)子和焊接轉(zhuǎn)子不宜采用。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)樅樹型葉根葉根沿軸向直接裝入輪緣相應(yīng)的樅樹槽中。這種葉根承載能力強(qiáng)葉根齒數(shù)可根據(jù)離心力大小決定，同時拆裝容易，故被大功率的調(diào)節(jié)級和末幾級采用。但由于其加工面多，精度要求高，所以受到限制。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)葉型 葉型部分是葉片的基本部分，它構(gòu)成汽流通道。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片（a）等截面直

8、葉片 （b）變截面扭曲葉片 1葉頂； 2葉型； 3葉根 三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)連接件單個葉片(自由葉片)，成組葉片（葉片組），整圈連接葉片， 。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)圍帶或拉金的作用圍帶和拉金增加葉片剛性,降低葉片蒸汽力引起的彎應(yīng)力,調(diào)整葉片頻率 。圍帶還構(gòu)成封閉的汽流通道,防止蒸汽從葉頂逸出 。圍帶還做出徑向汽封和軸向汽封，以減少級間漏汽。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)圍帶類型 整體圍帶鉚接圍帶彈性拱形圍帶三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)拉金（筋）拉金一般是以612mm的金屬絲或金屬管，穿在葉身的拉金孔中。拉金與葉片之間可以是焊接的（焊接

9、拉金），也可以是不焊接的（松拉金）。在一級葉片中，一般有12圈拉金，最多不超過3圈拉金。拉金處在汽流通道中間，將影響級內(nèi)汽流流動，同時，拉金孔削弱了葉片的強(qiáng)度，所以在滿足振動和強(qiáng)度要求的情況下，有的長葉片可設(shè)計成自由葉片。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片結(jié)構(gòu)拉金類型實心焊接拉金實心松裝拉金空心松裝拉金剖分松裝拉金Z裝拉金三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片汽蝕汽蝕部位，在濕蒸汽區(qū)域內(nèi)工作的級沖蝕現(xiàn)象最為嚴(yán)重，一般發(fā)生在動葉片進(jìn)汽側(cè)葉片頂部。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片汽蝕汽蝕原因 在汽輪機(jī)的末幾級中，蒸汽速度逐漸增大，水分在隔板靜葉出汽邊處形成水滴，水滴運動速度低于蒸汽速度，因此，

10、進(jìn)入動葉片時發(fā)生與動葉背弧面侵蝕。葉片越長，葉頂圓周速度越大，水滴撞擊動葉背弧面的速度也越高。由于離心力作用，水滴向葉頂集中，故葉頂背弧面水蝕嚴(yán)重。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l葉片汽蝕防止措施在水蝕嚴(yán)重的部位（葉片進(jìn)口邊背面上部）常采用抗水蝕能力的措施，具體做法有：鍍硬鉻、堆焊硬質(zhì)合金層、焊硬質(zhì)合金覆面或表面強(qiáng)化處理、熱處理等。其硬化層長度最好不超過150mm。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l 葉片振動振動原因 葉片是一個彈性體，當(dāng)突受外力作用后，葉片將產(chǎn)生自由振動，其頻率稱為葉片的自振頻率（或稱固有頻率）。葉片的自振頻率取決于葉片的尺寸、材料及葉片固定方式等因素。當(dāng)葉片受到周期性的外力（

11、激振力）作用時就會發(fā)生強(qiáng)迫振動。若葉片的自振頻率等于或倍于激振力的頻率，葉片就會發(fā)生共振現(xiàn)象，使葉片的振幅增大，甚至造成葉片損壞。三三. .汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片l 葉片振動葉片調(diào)頻方法改善葉根的研合質(zhì)量或捻鉚葉根，增加葉片安裝緊力以提高剛性； 2）改善圍帶或拉金的連接質(zhì)量； 3）改變?nèi)~片組的葉片數(shù)； 4）加裝拉金； 5）在葉片頂部鉆減荷孔。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l作用將蒸汽的熱能和動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)的機(jī)械能并傳遞給發(fā)電機(jī)。l組成轉(zhuǎn)子是由主軸、葉輪、動葉柵、聯(lián)軸器等組成四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l分類按制造工藝的不同：分為套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、組合轉(zhuǎn)子。一般來說，中溫中壓進(jìn)汽參數(shù)的發(fā)電汽輪機(jī)，基本上采用套裝轉(zhuǎn)子。

12、高速工業(yè)驅(qū)動汽輪機(jī)采用整鍛轉(zhuǎn)子。高參數(shù)進(jìn)汽參數(shù)的發(fā)電汽輪機(jī)采用組合轉(zhuǎn)子，即前半部分采用整鍛轉(zhuǎn)子，后半部分采用套裝轉(zhuǎn)子。按臨界轉(zhuǎn)速是否在運行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。在啟動過程中，剛性轉(zhuǎn)子啟動就很方便，不存在跨臨界區(qū)域，而柔性轉(zhuǎn)子因需要快速的跨臨界，故要求用戶在實際啟動過程中，要充分暖機(jī)，為快速跨臨界作好準(zhǔn)備。（本項目為柔性轉(zhuǎn)子）按形狀來分：轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)鼓型轉(zhuǎn)子。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l套裝轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件是分別加工后紅套在階梯形主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩 四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l整鍛轉(zhuǎn)子整鍛轉(zhuǎn)子的葉

13、輪、軸封套和聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件車削而成，無熱套部件，這解決了高溫下葉輪與主軸連接可能松動的問題。整鍛轉(zhuǎn)子的中心通常打有100mm的中心孔，其目的主要是便于檢查鍛件質(zhì)量，同時也可以將鍛件中心材質(zhì)差的部分去掉，防止缺陷擴(kuò)展，以保證轉(zhuǎn)子強(qiáng)度。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l焊接轉(zhuǎn)子焊接轉(zhuǎn)子采用分段鍛造，焊接組合，它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。 四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l組合轉(zhuǎn)子組合轉(zhuǎn)子高溫段采用整鍛結(jié)構(gòu)，而在中、低溫段采用套裝結(jié)構(gòu)，形成組合轉(zhuǎn)子，以減小鍛件尺寸 。 四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l葉輪作用 安裝動葉片并將動葉片上的轉(zhuǎn)矩傳遞給主軸。結(jié)構(gòu) 輪緣：開有安裝葉片的葉根槽； 輪面：將輪緣和輪轂或主軸連成

14、一體，開有平衡孔； 輪轂：減小葉輪內(nèi)孔應(yīng)力的加厚部分；四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l葉輪按葉輪斷面的型線分類 1）等厚度葉輪：加工方便，軸向尺寸小，但強(qiáng)度低，通常用于葉輪直徑較小的高壓部分； 2）錐形葉輪：加工方便，強(qiáng)度高； 3）等強(qiáng)度葉輪：無中心孔，強(qiáng)度最高，但加工要求高，多用于輪盤式焊接轉(zhuǎn)子。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子等厚度葉輪等厚度葉輪錐形葉輪錐形葉輪等強(qiáng)度葉輪等強(qiáng)度葉輪l葉輪四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l聯(lián)軸器作用 連接汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，并傳遞轉(zhuǎn)子上的扭矩。類型 1） 剛性聯(lián)軸器 優(yōu)點：剛性高，傳遞扭矩大；結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小；減少了軸承個數(shù)，縮短了機(jī)組長度，廣泛應(yīng)用于大功率汽輪機(jī)。 缺點：傳遞振動和軸向位

15、移，對轉(zhuǎn)子找中心要求高四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)軸器四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)軸器四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l聯(lián)軸器類型2）半撓性聯(lián)軸器 特點：有一定的彈性，可吸收部分振動，允許兩轉(zhuǎn)子的中心有少許偏差。用來連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子半撓性聯(lián)軸器四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l聯(lián)軸器類型3）撓性聯(lián)軸器特點：撓性聯(lián)軸器有較強(qiáng)的撓性，它允許兩轉(zhuǎn)子有相對的軸向位移和較大的偏心，對振動的傳遞也不敏感，但傳遞功率小，并且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要有專門的潤滑裝置，因此一般只有在中小機(jī)組上采用，或用在小汽機(jī)與給水泵的連接上。主要有齒形聯(lián)軸器和蛇形彈簧聯(lián)軸器。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l轉(zhuǎn)子缺陷主軸彎曲 原因：原因：1）汽輪機(jī)停

16、機(jī)后沒有及時投入盤車；2）汽輪機(jī)啟動時操作不合理；（如：軸封供汽時間過長、暖機(jī)時間不夠充分）3）運行時振動較大，動靜之間摩擦；4）在安裝或檢修時，葉輪、軸套等套裝件在軸上裝配尺寸不對，緊力不合適，運行一段時間后，因軸內(nèi)應(yīng)力過大而彎曲變形。四四. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子l轉(zhuǎn)子缺陷轉(zhuǎn)子斷裂 原因：原因： 1）損壞機(jī)理主要是低周疲勞和高溫蠕變損傷。 2）運行問題，主要是超速和發(fā)生油膜振蕩。 3）材料和加工問題，主要是存在殘余應(yīng)力、白點、偏析、夾雜物、氣孔等，材質(zhì)不均勻性和脆性，加工和裝配質(zhì)量差。五五. .汽缸汽缸l作用 除了安裝靜子外，最重要的一個作用是將蒸汽和大氣隔開，形成能力轉(zhuǎn)換的環(huán)境。l分類汽缸根據(jù)所處位

17、置不同可以分為高壓缸、中壓缸、低壓缸。根據(jù)工藝不同，可以分為鑄造缸（高壓缸）和焊接缸（低壓缸）。 還有一種就是因進(jìn)汽壓力比較高，為防止前后缸汽封處漏氣，做成整體缸，高中合缸結(jié)構(gòu)。五五. .汽缸汽缸l中低壓合缸五五. .汽缸汽缸l結(jié)構(gòu)汽缸上布置有進(jìn)汽口、配汽機(jī)構(gòu)、噴嘴箱、排汽口、疏水口、抽汽口、軸承箱、檢查口、機(jī)腳、加強(qiáng)筋等，內(nèi)部安裝著隔板和隔板套、汽封等部件。l要求汽缸有足夠的強(qiáng)度和剛度、通流部分有較好的流動性能、各部分受熱時能自由膨脹且中心不變、形狀簡單對稱，還應(yīng)盡量減小熱應(yīng)力。五五. .汽缸汽缸l結(jié)構(gòu) 水平對分的上半缸和下半缸，通過法蘭螺栓連接。1-蒸汽室；2-導(dǎo)汽管；3-上汽缸；4-排汽

18、管口；5-法蘭；6-下汽缸；7-抽汽管口 五五. .汽缸汽缸l高、中壓缸高、中壓缸工作特點： 缸體承受蒸汽的高溫、高壓作用，熱應(yīng)力和熱變形較 大，通常采用雙層結(jié)構(gòu)。雙層缸優(yōu)點： 每層汽缸承受的壓差和溫差減少，汽缸壁和法蘭的厚 度減薄，從而減小了啟、停及工況變化時的熱應(yīng)力， 加快了啟、停速度，有利于改善機(jī)組變工況運行的適 應(yīng)性。五五. .汽缸汽缸l低壓缸 工作特點：保證足夠的剛度和良好的流動特性，盡量 減小排汽損失。 采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，并用加強(qiáng)筋加固； 排汽室采用徑向擴(kuò)壓結(jié)構(gòu)，以充分利用排汽余速動 能； 低壓缸進(jìn)、出汽溫差大，為使外殼溫度分布均勻，可 以采用雙層甚至三層結(jié)構(gòu)。五五. .汽缸汽缸l

19、 低壓缸噴水減溫裝置噴水減溫裝置 在汽輪機(jī)啟動、空負(fù)荷及低負(fù)荷運行在汽輪機(jī)啟動、空負(fù)荷及低負(fù)荷運行時，蒸汽流量很小，不足以帶走因鼓風(fēng)摩擦?xí)r，蒸汽流量很小，不足以帶走因鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生的熱量，使排汽溫度升高，排汽缸溫度產(chǎn)生的熱量，使排汽溫度升高，排汽缸溫度升高，引起汽缸的熱變形，使汽輪機(jī)動、靜升高，引起汽缸的熱變形，使汽輪機(jī)動、靜部分中心不一致，造成機(jī)組振動或發(fā)生事故。部分中心不一致，造成機(jī)組振動或發(fā)生事故。因此，有的汽輪機(jī)在排汽缸上裝設(shè)了噴水減因此，有的汽輪機(jī)在排汽缸上裝設(shè)了噴水減溫裝置，以防止排汽缸溫度過高。溫裝置，以防止排汽缸溫度過高。五五. .汽缸汽缸l進(jìn)汽部分 高壓缸的前端，即從調(diào)節(jié)閥到調(diào)

20、節(jié)級噴嘴這段區(qū)域，是汽輪機(jī)的進(jìn)汽部分，它包括蒸汽室和噴嘴室，是汽輪機(jī)中承受壓力和溫度最高的部分。五五. .汽缸汽缸l汽缸法蘭、螺栓加熱裝置作用：減小汽缸、法蘭及連接螺栓間的溫差，縮短啟、停時間。1、2-蒸汽連接口；3-平面槽；（a）高壓外缸法蘭；（b）、（c）法蘭螺栓加熱流程汽輪機(jī)法蘭螺栓加熱裝置示意圖 五五. .汽缸汽缸l滑銷系統(tǒng)作用 （1）保持汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致，避免因熱脹導(dǎo)致中心變化，引起機(jī)組振動或動靜相擦； （2）保證汽缸能自由膨脹，以免發(fā)生過大應(yīng)力引起變形； （3）使轉(zhuǎn)子和靜子部分軸向和徑向間隙符合要求.五五. .汽缸汽缸l滑銷系統(tǒng)分類（1）立銷 用于引導(dǎo)汽缸垂直方向位移（2）縱銷

21、用于引導(dǎo)汽缸、軸承箱水平軸向位移（3）橫銷 用于引導(dǎo)汽缸、軸承箱水平橫向位移（4）貓爪橫銷 保持汽缸與軸承箱之間的軸向位置不變，同時引導(dǎo)汽缸水平橫向膨脹（5）角銷 用于限制軸承箱與臺板脫離五五. .汽缸汽缸l滑銷系統(tǒng)六六. .隔板隔板l 作用 隔板用以固定汽輪機(jī)各級的靜葉片和阻止級間漏汽，并將汽輪機(jī)通流部分分隔成若干個級。它可以直接安裝在汽缸內(nèi)壁的隔板槽中，也可以借助隔板套安裝在汽缸上。隔板通常做成水平對分形式，其內(nèi)圓孔處開有隔板汽封的安裝槽。六六. .隔板隔板l分類 隔板分為二類，一種為焊接隔板，另一種為鑄造隔板。焊接隔板六六. .隔板隔板l分類 鑄造隔板1外緣；2靜葉片；3隔板體六六. .

22、隔板隔板l隔板套將相鄰幾級隔板裝在一個隔板套中，然后將隔板套裝在汽缸上，上下隔板套之間采用螺栓連接，隔板套在汽缸內(nèi)的支承和定位采用懸掛銷和鍵的結(jié)構(gòu)。七七. .汽封汽封l分類按安裝部位1）軸端汽封2）隔板汽封3）通流部分汽封按定位方式1）固定汽封2）可活動汽封七七. .汽封汽封l作用 1）軸端汽封 高壓端的作用是減少蒸汽向外漏汽；低壓端汽封的作用是防止空氣漏入排汽缸破壞真空（冷凝機(jī)組）或者是防止蒸汽向外漏氣（背壓機(jī)組）。七七. .汽封汽封l作用 2）隔板汽封 減少級間漏氣，維持隔板前后的壓力差。1隔板2葉輪3汽封塊 七七. .汽封汽封l作用 3）通流部分汽封 減少葉片上部和下部漏氣。七七. .汽

23、封汽封l結(jié)構(gòu)梳齒形汽封（a）高低齒 （b）平齒 （c）斜平齒七七. .汽封汽封l安裝結(jié)構(gòu)汽封環(huán)分成46塊，裝在汽封體上用彈簧片壓緊。彈簧片的作用是箍緊汽封環(huán)，并保證軸與汽封環(huán)碰撞時，汽封片能有一定的退讓余地，防止汽封和主軸損壞。七七. .汽封汽封l安裝結(jié)構(gòu)梳齒形汽封（a）高低齒梳齒形汽封；（b）平齒梳齒形汽封1-汽封環(huán)；2-汽封體；3-彈簧片；4-汽封套七七. .軸承軸承l(wèi)汽輪機(jī)軸承徑向支持軸承徑向支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙正確。推力軸承推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點，