支井河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

1、中鐵十三局集團(tuán)有限公司 滬蓉西高速公路第二十一合同段 支井河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第一章 總 則一、編制說明湖北滬蓉國道主干線是我國公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，湖北省宜昌至恩施高速公路是其重要的組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可少的重要運(yùn)輸通道。滬蓉西21合同段工程是該項(xiàng)目中施工條件最惡劣、施工難度最大的工程之一，其中支井河特大橋地處陡深河谷，交通極不便利，而且主橋采用鋼管砼拱橋，施工工藝復(fù)雜，施工精度要求極高。為了保證本工程優(yōu)質(zhì)、按期完工，特編制此支井河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（以下簡稱施組），做為施工中的指導(dǎo)性方案。二、編制依據(jù)(一)滬蓉西高速公路第21合同段工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)

2、圖紙。(二)我單位組織技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行踏勘和調(diào)查后取得的詳盡資料。(三)中華人民共和國交通部現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 (四)省、市人民政府及有關(guān)部門在施工安全、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管理方面的規(guī)定與要求。 (五)業(yè)主及監(jiān)督、監(jiān)理單位針對(duì)本工程提出的具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)。(六)我單位擁有的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備配置、技術(shù)儲(chǔ)備和施工能力。三、編制原則本施組主要遵循保證安全、保證質(zhì)量、保證工期、控制污染、節(jié)約資源的原則進(jìn)行編制，各項(xiàng)措施和標(biāo)準(zhǔn)的制定均以這五項(xiàng)原則為基本出發(fā)點(diǎn)。 第二章 工程概況支井河特大橋位于巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)支井河村一組，滬蓉國道主干

3、線湖北省宜昌至恩施高速公路榔坪高坪段， 宜昌側(cè)（東側(cè)）接漆樹槽隧道出口，恩施側(cè)（西側(cè)）接廟埡隧道進(jìn)口，由于橋隧緊密相連，兩側(cè)均為陡峻的懸崖峭壁，交通運(yùn)輸條件之惡劣、施工場地之狹小、工程之艱巨為全路段之最。一、結(jié)構(gòu)型式支井河特大橋中心樁號(hào)為K120+433.507，起點(diǎn)樁號(hào)為K120+170.037，終點(diǎn)樁號(hào)為K120+715.577，橋梁全長545.54米，主橋?yàn)樯铣惺戒摴茼殴皹颍龢驗(yàn)楹喼Я簶?，橋跨布置?*36m（引橋）+1*19.1m+19*21.4m+1*19.1m（主橋）+2*27.3m（引橋）。橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，引橋墩采用樁基礎(chǔ)，過渡墩直接座于拱座上；橋臺(tái)身為鋼筋砼結(jié)構(gòu)（變更圖），

4、引橋墩為矩形變坡實(shí)體墩，過渡墩為鋼筋砼薄壁空心墩，其中D1墩高82.583m，D2墩高74.072m；橋面板采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁，先簡支后連續(xù)；橋面鋪裝為6cm防水砼和9cm瀝青砼，全橋在兩過渡墩和兩橋臺(tái)位置各設(shè)一道伸縮縫。主拱橋拱軸線采用懸鏈線，計(jì)算跨徑430m，計(jì)算矢高78.18m，矢跨比1/5.5，拱軸系數(shù)1.756。主拱圈斷面采用鋼管砼與型鋼組成的桁架式斷面，斷面高度從拱頂6.5m變化到拱腳13m，拱肋寬度為4m，兩肋間距13m，以20道“米”字橫撐相連。主拱圈鋼管外徑1200mm，管壁厚度：拱腳下弦1/8跨為35mm，2/8跨為30mm，其余下弦及上弦均為24mm，鋼管內(nèi)填充50高強(qiáng)低膨

5、脹砼。主橋拱上排架為1400×1000mm的鋼箱立柱（內(nèi)壁加勁）與鋼管橫聯(lián)組成的格構(gòu)體系，高度3.153m71.866m，拱上蓋梁亦為整體鋼箱結(jié)構(gòu)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：高速公路2、設(shè)計(jì)行車速度：80km/h3、路基寬度：24.5m4、設(shè)計(jì)荷載：（1） 活載：汽車-超20級(jí)，掛車-120（2） 溫度荷載：全橋整體升溫：+300C；整體降溫：-300C；5、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/3006、地震烈度：度，按度設(shè)防三、水文、地質(zhì)概況1、地形地貌大橋橋址區(qū)地處構(gòu)造侵蝕溶蝕峰叢峽谷低中山區(qū)，山頂高程為1415m，河床高程660m，相對(duì)高差755m。支井河峽谷深切，地形上屬不對(duì)稱“V”字型峽谷。

6、河谷谷底寬30m，兩岸地形變化極為復(fù)雜，谷深陡坡、懸崖連綿，交通閉塞。 2、 地質(zhì)構(gòu)造（1）地質(zhì)巖體裂隙發(fā)育一般，巖性堅(jiān)硬，整體穩(wěn)定性及持力層條件較好。從兩岸鉆孔揭露來看，東岸裂隙不甚發(fā)育，西岸地表陡巖邊緣巖體沿節(jié)理松弛開裂、溶蝕，形成穩(wěn)定性較差的危巖體。 （2）地表水支井河特大橋跨越的支井河，全長數(shù)十公里，流域面積大，總落差1000余米，平均坡降18，年逕流量達(dá)億立方米，為常年性河流。河床寬30m，水隨季節(jié)變化大，調(diào)查最高洪水位高出河床約3m，遠(yuǎn)低于擬建橋面，對(duì)拱橋無影響。據(jù)支井河水水質(zhì)分析成果：PH值8.24，硬度111.9mg，礦化度169.98mg，水化學(xué)類型為HC03·Ca

7、型，屬中性微硬淡水。參照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ06498)結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)條件綜合判斷，橋址區(qū)地表水、地下水水質(zhì)均較好，對(duì)砼無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。（3）地下水鉆孔未揭露到穩(wěn)定的地下水位，一般為干孔。因此，橋址區(qū)地下水類型主要為季節(jié)性巖溶裂隙水及埋藏較深的巖溶管道水。橋位區(qū)地形切割強(qiáng)烈，橋臺(tái)及拱座位分布標(biāo)高較高，地下水徑流及天然排泄條件好，巖溶水位埋藏較深，淺層風(fēng)化、巖溶裂隙季節(jié)性滯水水量極貧乏，對(duì)工程施工影響小。第三章 施工組織一、組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)見下圖支井河特大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖。支井河特大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：鄒玉發(fā) 項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理：馬富奎橋梁一隊(duì)安全部：王西科物資部：都基

8、娜計(jì)劃部：劉 剛工程部：劉濤質(zhì)檢部：高清巖技術(shù)科測量隊(duì)試驗(yàn)室 項(xiàng)目總工程師：沙權(quán)賢鋼構(gòu)吊裝隊(duì)橋梁二隊(duì)副總工：李琪龍鋼構(gòu)加工隊(duì)二、部門職能及人員職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部各部門及下屬施工單位的工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款。2、總工程師職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)和質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)具體的組織和指導(dǎo)，直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。3、安全部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全管理事務(wù)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的主要活動(dòng)機(jī)構(gòu)。4、質(zhì)檢部貫徹執(zhí)行國家、建設(shè)部和上級(jí)有關(guān)工程質(zhì)量的方針、政策、指示、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)制度，并以此為依據(jù)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。5、工程部

9、在總工程師帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作，進(jìn)行方案制定、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)文件審核等相關(guān)事務(wù)，帶領(lǐng)試驗(yàn)室和測量對(duì)工程進(jìn)行技術(shù)把關(guān)。6、計(jì)劃部認(rèn)真貫徹國家有關(guān)計(jì)劃管理、統(tǒng)計(jì)管理、合同管理等政策、法規(guī)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目任務(wù)分配、預(yù)算分割、項(xiàng)目評(píng)估、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作及竣工決算。7、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求采購、配置合格的建筑材料和機(jī)具配件，保證施工生產(chǎn)所需物資的及時(shí)、足量供應(yīng)。三、施工任務(wù)劃分現(xiàn)場配備4支施工隊(duì)伍，根據(jù)各隊(duì)伍的專業(yè)特長及施工能力劃分施工任務(wù)，具體劃分如下表列。序號(hào)施工隊(duì)伍任 務(wù) 劃 分1橋梁一隊(duì)箱梁預(yù)制、土石方開挖及基礎(chǔ)砼澆筑2橋梁二隊(duì)墩柱、蓋梁、橋面系施工及鋼管砼壓注3鋼構(gòu)加工隊(duì)鋼構(gòu)件

10、工廠加工制作和現(xiàn)場拼接4鋼構(gòu)吊裝隊(duì)鋼構(gòu)件、箱梁的吊裝四、資源配置1、勞動(dòng)力組織根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和氣候條件，結(jié)合我單位綜合施工能力進(jìn)行人力配置，投入計(jì)劃如下表。序號(hào)施工隊(duì)伍人力投入（人）2004年上半年2004年下半年2005年上半年2005年下半年2006年上半年2006年下半年2007年上半年1橋梁一隊(duì)2060100100100002橋梁二隊(duì)00401001001001003鋼構(gòu)加工隊(duì)12080404鋼構(gòu)吊裝隊(duì)070150808000合計(jì)201304103603201001002、設(shè)備投入根據(jù)工程的特點(diǎn)、施工組織總體安排及定額測算，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將配備一定數(shù)量測量、試驗(yàn)儀器

11、，詳見支井河特大橋擬投入主要試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備表；同時(shí)，分階段投入合適數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，以滿足生產(chǎn)需要，詳見支井河特大橋擬投入主要工程機(jī)械表。支井河特大橋擬投入主要試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量進(jìn)場日期1液壓萬能試驗(yàn)機(jī)WE-600臺(tái)104.82數(shù)字壓力試驗(yàn)機(jī)DYE-2000臺(tái)104.83恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)BC-300D臺(tái)104.84百分表0-10mm臺(tái)804.85遠(yuǎn)紅外干燥箱101臺(tái)104.86恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱40A臺(tái)104.87液塑限測定儀手動(dòng)臺(tái)104.88水泥凈漿攪拌機(jī)SJ-160臺(tái)104.89水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)104.810水泥膠砂震實(shí)臺(tái)ZT-96臺(tái)104.811

12、電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)KJZ-5000臺(tái)104.812承載比CBR儀臺(tái)104.813砼攪拌機(jī)50L臺(tái)104.814砼振動(dòng)臺(tái)HZJ-A臺(tái)104.815水泥稠度凝結(jié)時(shí)間儀臺(tái)104.816電子天平TD-2000臺(tái)104.817電動(dòng)脫模器DTM-4臺(tái)104.818砼貫入阻力儀HG-80臺(tái)104.819砼含氣量測定儀C-7L臺(tái)104.8支井河特大橋擬投入主要試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量進(jìn)場日期20砼抗?jié)B測定儀HS-40臺(tái)104.821案秤AGT5-10臺(tái)204.822水泥負(fù)壓篩析儀FSY-150B臺(tái)104.823砼收縮膨脹儀臺(tái)104.824托盤天平HC-TP11-10臺(tái)104.825砼

13、鉆孔取樣機(jī)HZ-15臺(tái)104.826砼回彈儀HT-225臺(tái)104.827手動(dòng)重型擊實(shí)儀手動(dòng)臺(tái)104.828水泥沸煮箱-A臺(tái)104.829磅秤TGT-100臺(tái)104.830養(yǎng)護(hù)室控制器BYS-3臺(tái)104.831輕型觸探儀10kg臺(tái)104.832鋼筋劃線儀BJ-10臺(tái)104.833鋼筋彎曲機(jī)CWJ-8臺(tái)104.834錨桿拉拔儀200B臺(tái)104.835超聲波砼探傷儀SY5臺(tái)104.836全自動(dòng)鋸石機(jī)500型臺(tái)104.837紅外線探測儀Hy-303臺(tái)104.838液壓鉆機(jī)ZYG-150臺(tái)104.839水準(zhǔn)儀/S-1自動(dòng)安平數(shù)字化水準(zhǔn)儀0.001mm臺(tái)104.840電阻應(yīng)變儀/wavebook/512臺(tái)

14、104.841數(shù)字顯示鋼尺收斂計(jì)0.01mm臺(tái)104.842鋼筋應(yīng)變計(jì)等二次儀表專用讀數(shù)儀24/HZ臺(tái)104.843電子經(jīng)緯儀DT102C臺(tái)204.844電子經(jīng)緯儀J2臺(tái)204.845水準(zhǔn)儀DSC240臺(tái)304.846水準(zhǔn)儀DS2000臺(tái)304.847全站儀GPT6001臺(tái)304.848全站儀GPT-322臺(tái)304.8支井河特大橋擬投入主要工程機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量額定功率或容量進(jìn)場日期1挖掘機(jī)PC-200臺(tái)13m304.62裝載機(jī)ZL50C臺(tái)23m305.93空壓機(jī)9m3臺(tái)404.84空壓機(jī)3m3臺(tái)1104.85砼攪拌機(jī)JS500臺(tái)2500L04.86砼攪拌機(jī)JS1000臺(tái)110

15、0004.87砼攪拌機(jī)JS1000臺(tái)3100005.98砼泵HBT60A臺(tái) 360 m3/h05.99砼泵HBT60A臺(tái) 160 m3/h06.810砼攪拌運(yùn)輸車MR4500臺(tái)66m305.911插入式振搗器2Y25個(gè)402.2kW05.912 附著式振搗器EF15A個(gè)601.5kW05.1013塔吊臺(tái)215t05.1014切筋機(jī)臺(tái)210kW05.1015彎筋機(jī)臺(tái)210kW05.1016電焊機(jī)XC-100臺(tái)440kW05.1017CO2氣體保護(hù)焊機(jī)NBC-400臺(tái)265kW06.318氣體保護(hù)焊機(jī)NB-5000臺(tái)440kW06.319埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ1000臺(tái)260kW06.320焊劑烘干箱N

16、ZH-4-200臺(tái)310kW06.321變壓器S9-500臺(tái)21000kVA04.1022打砂機(jī)PCL-750臺(tái)190kW04.1023千斤頂YC100B臺(tái)6100t05.1024千斤頂YCD250臺(tái)4250t05.1025卷揚(yáng)機(jī)JK5臺(tái)45t05.11支井河特大橋擬投入主要工程機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量額定功率或容量進(jìn)場日期26卷揚(yáng)機(jī)JF28臺(tái)428t05.1127卷揚(yáng)機(jī)JK10臺(tái)810t05.1128高壓油泵ZB4-500臺(tái)6500MPa05.1029壓漿機(jī)UB3臺(tái)15.5kW05.730灰漿攪拌機(jī)VB6臺(tái)1205.731電動(dòng)多級(jí)泵4DA-8×7臺(tái)240kW05.332龍

17、門吊LM80臺(tái)280t05.1033蒸汽養(yǎng)生設(shè)備LSS臺(tái)12t05.1034平板振動(dòng)器PZ-50臺(tái)14KW04.835三軸提漿整平機(jī)SZ95臺(tái)210kW06.836發(fā)電機(jī)臺(tái)275kW04.837發(fā)電機(jī)臺(tái)2200kW05.1038纜索吊機(jī)WZLQ3000KN套1300t05.12五、施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃詳見支井河特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。第四章 工程特點(diǎn)、布局及重、難點(diǎn)分析一、本項(xiàng)目所具有的工程特點(diǎn)支井河特大橋是一座大型的山區(qū)拱橋，橋位處的地形、地貌及交通運(yùn)輸條件決定了本橋具有以下的工程特點(diǎn)：1、大橋橫跨一個(gè)不對(duì)稱“V”型山谷，谷底與主拱起拱線處的高差近200米；兩岸山勢陡峻、植被茂密，交

18、通閉塞，給材料運(yùn)輸和機(jī)械化施工帶來較大的難度，也給安全生產(chǎn)增加了壓力；2、受交通運(yùn)輸條件的限制，主拱肋等鋼構(gòu)件只能在工廠內(nèi)加工、試拼裝后，再以散件通過汽車運(yùn)到工地上進(jìn)行現(xiàn)場組拼后吊裝，給合龍精度的控制增加了難度；3、主拱單件最大吊重110噸，纜索吊機(jī)跨徑達(dá)735米，對(duì)纜索吊機(jī)的性能提出了較高要求；4、因橋隧緊密相連，橋址處場地十分狹小，使場地的就近布置難以實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，形成上下層的多個(gè)作業(yè)面，產(chǎn)生的施工干擾較大。二、施工總體布局1、 施工場地5便道距橋位1.5km處左側(cè)有一段山地較平緩，山體以土質(zhì)為主，易于開挖，計(jì)劃在此開出面積為120m×60m的1場地，用作箱梁預(yù)制場、砼拌和站場及鋼

19、管臨時(shí)存放場地；鋼管拱的現(xiàn)場拼裝在兩側(cè)引橋的橋面上進(jìn)行，因此，在現(xiàn)場拼裝前需完成兩側(cè)引橋的梁板安裝；在6便道4.5km處，開挖形成2場地，用作大橋恩施岸所需砼拌和站場地，該場地計(jì)劃占地20 m×50 m；項(xiàng)目部設(shè)在5便道1.0km處左側(cè)。2、施工便道通往宜昌端橋臺(tái)的便道，總體上還是利用已經(jīng)建成的5便道，但需要將其延伸80米并拓寬；新建通往廟埡隧道橫洞口的6便道，作為恩施臺(tái)的運(yùn)輸通道。另外，需要在5、6便道頭，分別開辟通往拱座位置的人行便道，以供材料搬運(yùn)。3、施工用電兩岸各設(shè)一臺(tái)1000kVA變壓器，可以滿足施工用電需求。另需自備200kW發(fā)電機(jī)2臺(tái)，75kW發(fā)電機(jī)2臺(tái)以備停電時(shí)使用。

20、4、施工用水施工用水取自支井河。在施工場地修建水池，利用多級(jí)泵自河底引水。為保證用水充足、清潔，在谷底岸邊另建大型水池，做沉淀和儲(chǔ)備之用。5、施工通訊擬與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T聯(lián)合，完善工地通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò)的接入，項(xiàng)目部所有人員及各施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)均配備無線電話，并在項(xiàng)目部及分指各配備一部傳真機(jī)，使溝通達(dá)到網(wǎng)絡(luò)化、信息化，滿足施工通訊要求。以上詳見附圖支井河特大橋施工總體布置圖。三、重、難點(diǎn)項(xiàng)目的確定分析本橋的工程特點(diǎn)，施工中的重點(diǎn)及難點(diǎn)項(xiàng)目主要是鋼結(jié)構(gòu)的工廠加工制作、無支架纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)與安裝、鋼管拱肋的吊裝、鋼管砼的壓注以及施工安全保證和施工監(jiān)控量測。針對(duì)這幾個(gè)項(xiàng)目，施工時(shí)，需要組織強(qiáng)大的技

21、術(shù)力量，成立專家組，進(jìn)駐現(xiàn)場，參與方案制定及過程指導(dǎo)；同時(shí)，需要選取有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的單位合作，進(jìn)行施工過程監(jiān)控監(jiān)測，力保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期竣工。第五章 一般項(xiàng)目施工方案第一節(jié) 橋臺(tái)施工一、基坑開挖由于河岸峭壁陡立，橋臺(tái)、橋墩及拱座基坑開挖互有干擾，為保證工程進(jìn)度，確定對(duì)橋臺(tái)基坑先行開挖。宜昌臺(tái)基坑開挖在5#便道延伸至橋臺(tái)位置后開始進(jìn)行；恩施臺(tái)受地形和交通條件的限制，開挖機(jī)具難以直接到達(dá)現(xiàn)場，需開辟通往橋臺(tái)的人行小路，開挖機(jī)具以散件運(yùn)至現(xiàn)場，重新組裝后投入使用。為了保證地基的整體性，距基底50cm以上可進(jìn)行小藥量爆破，距基底50cm以下采用人工開挖。同時(shí)，視圍巖穩(wěn)定情況采取必要的錨噴防護(hù)措施。

22、基坑開挖輪廓線以每側(cè)留出50cm工作寬度為準(zhǔn)，超寬部分待基礎(chǔ)完工后以砂礫石回填夯實(shí)。橋臺(tái)地基承載力要求不小于600kPa，在完成基底清理后，需對(duì)地基進(jìn)行承載力檢測。地基承載力采用靜力觸探和鉆芯取樣兩種方法結(jié)合檢驗(yàn)，其中鉆芯深度為基底以下8m，在基底四角和中心各鉆一個(gè)。二、臺(tái)身施工地基承載力檢測合格后，將基底潤濕，鋪一層3cm厚砂漿，然后測量放樣進(jìn)行鋼筋綁扎和模板安裝。模板采用組合鋼模板，內(nèi)部設(shè)對(duì)拉桿，外部利用緊線器和方木形成拉撐體系，以保證施工中模板不變形、不移位。由于臺(tái)身兼作扣錨錨碇，施工中需預(yù)埋錨桿（索）管道和錨下墊板。所有預(yù)埋件均通過儀器測量后精確定位，并設(shè)定位鋼筋加固。 三、臺(tái)帽施工

23、為保證結(jié)構(gòu)整體性，臺(tái)帽與背墻一次性澆筑成型，并且與支座墊石、防震擋塊及擋土板同時(shí)澆筑。為了達(dá)到良好的線型效果，使各構(gòu)件之間聯(lián)接緊密，杜絕變形、移位、漏漿現(xiàn)象，模板采用鋼模切割后按構(gòu)件尺寸組拼成型，并在聯(lián)接部位焊接牢固。施工中除使用熟練工人振搗外，另配橡膠錘敲擊模板背面，以減少砼表面氣泡。施工時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)埋伸縮縫和防撞墻鋼筋。第二節(jié) 拱座施工一、基坑開挖1、開挖方法主拱座采用整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，要求置于穩(wěn)定的、完整的弱風(fēng)化基巖上，并且地基容許承載力不小于2000kPa。拱座基礎(chǔ)為階梯狀，開挖深度大，為保證巖體的整體性，開挖分兩部分進(jìn)行，即先以讓出基礎(chǔ)邊界線50cm做斜面開挖，然后逐階開挖形成階梯式地

24、基。開挖采用預(yù)裂爆破、淺眼松動(dòng)爆破、靜態(tài)破碎及人工修正相結(jié)合的方法，即在開挖控制線外2m處，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，形成預(yù)裂縫以隔斷震動(dòng)波；在預(yù)裂縫以外的主開挖區(qū)，采用密布孔、小藥量、多點(diǎn)多排微差起爆技術(shù)，進(jìn)行松動(dòng)爆破，提高開挖效率；對(duì)于緊鄰開挖線處的巖體，采用靜態(tài)破碎劑進(jìn)行破碎開挖；最后，人工利用風(fēng)鎬等器具進(jìn)行收邊撿底作業(yè)，形成規(guī)則的基坑形狀。在控爆施工過程中，需根據(jù)巖性、節(jié)理、抵抗線等情況，經(jīng)計(jì)算設(shè)計(jì)，適時(shí)調(diào)整孔徑、孔距、孔深和裝藥量等參數(shù)?；拥撞克闹荛_挖水溝以利排水。2、不良地質(zhì)處理方案為防止坑壁墜石、塌方，視圍巖穩(wěn)定情況采用錨噴護(hù)壁措施處理。錨噴防護(hù)隨開挖進(jìn)程逐階進(jìn)行。首先，施打錨桿孔并安

25、裝錨桿，然后綁扎鋼筋網(wǎng)，利用高壓水對(duì)坑壁進(jìn)行清洗潤濕后噴射砼。砼骨料采用機(jī)制砂和510mm連續(xù)級(jí)配碎石，并摻入適量高效速凝劑。從地質(zhì)資料反映，東岸拱座西邊緣有F15斷裂破碎帶出露，拱座平面范圍主體位于斷裂上方，基礎(chǔ)位于斷層的下盤巖體中，斷層對(duì)拱座穩(wěn)定性影響較小，若開挖揭露破碎帶，則采用50水泥凈漿進(jìn)行高壓注漿加固處理；西岸拱座下方崖面可見L1號(hào)、L2號(hào)、L3號(hào)三條卸荷裂縫，雖然邊緣鄰空帶卸荷松弛嚴(yán)重，但向內(nèi)逐漸減輕，從拱橋施加的荷載作用方向上分析，橋梁建成后向山內(nèi)的推力作用有利于巖體的長期穩(wěn)定，在先期開挖作業(yè)的外力擾動(dòng)下，L1號(hào)裂縫會(huì)有整體破壞的可能性，但對(duì)后緣巖體牽引作用不大，施工中如有異常

26、，可對(duì)該處巖體進(jìn)行整體開挖，并在邊坡上打設(shè)錨桿，進(jìn)行掛網(wǎng)噴射砼處理。為防止發(fā)生意外，在基坑附近設(shè)定觀測點(diǎn)，隨時(shí)觀測邊坡穩(wěn)定性。3、棄渣方案因兩岸拱座均位于岸邊陡崖崖肩位置，施工便道無法通達(dá)，棄渣外運(yùn)困難，因此，擬利用橋下200m長河道存渣，并在存渣區(qū)下游設(shè)兩道攔砂壩進(jìn)行攔截。開挖成形后的地基及坑壁達(dá)到巖體穩(wěn)固、表面平整，通過基底承載力檢測并用高壓水槍沖洗表面后即可進(jìn)行下一工序施工。二、鋼筋加工安裝及模板支立鋼筋的加工及安裝嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)進(jìn)行。鋼筋在加工場地下料切割，在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋通過坑壁上的錨桿固定，并在鋼筋網(wǎng)上綁扎墊塊與坑壁間形成5cm保護(hù)層。模板采用組合鋼模，為了保證砼與地基的良好

27、貼合，只在砼的臨空面隨施工進(jìn)程逐階支立。模板安裝時(shí)，內(nèi)側(cè)設(shè)對(duì)拉片連接于坑壁錨桿上，外側(cè)底部利用插入地基內(nèi)的鋼釬（上層臺(tái)階利用下層臺(tái)階預(yù)埋鋼筋）輔以木楔、緊線器精確定位，中間及上部利用鋼管與腳手架固定連接。由于模板面積較大，組拼數(shù)量多，為保證其整體性及剛度，在后背用60mm鋼管以2m間距縱橫向加肋，每個(gè)交點(diǎn)即作為與腳手架的連接點(diǎn)。三、砼施工拱座采用C20和C40兩種標(biāo)號(hào)砼，施工時(shí)按設(shè)計(jì)意圖分成三個(gè)工作面，每個(gè)工作面分成若干澆筑單元，并在所有新老砼結(jié)合面設(shè)置一定間距、一定長度粗短鋼筋，以使新老砼較好結(jié)合。澆筑過程詳見附圖拱座砼澆筑施工圖。砼采用攪拌站集中拌和、砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、輸送泵直接泵送入模。由于

28、基礎(chǔ)屬大體積砼，所以需采取相應(yīng)的溫度控制措施避免裂紋出現(xiàn)，措施如下：1、在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，選用低水化熱水泥，并通過摻加高效減水劑和一定數(shù)量粉煤灰的辦法降低水化熱。2、從施工進(jìn)度計(jì)劃看，拱座砼施工將在8、9月份進(jìn)行，屆時(shí)，需在骨料區(qū)搭遮陽棚以防止太陽暴曬，如有必要，還需利用冰塊對(duì)骨料進(jìn)行降溫處理。3、在新澆砼表面利用無紡布進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天并視溫度情況適當(dāng)延長。4、分層澆筑根據(jù)不同澆筑時(shí)段和部位進(jìn)行分層平鋪，充分利用層間間歇時(shí)間。層間最短間歇時(shí)間須大于砼早期最高溫度出現(xiàn)時(shí)間，但不得超過砼初凝時(shí)間。影響層間最短間歇時(shí)間值的因素較多，施工時(shí)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定；根據(jù)砼生產(chǎn)能力及施工速度，分層鋪

29、料厚度定為30cm。5、利用冷卻水管降溫（1）溫差指標(biāo)：通水降溫速度控制在2/d內(nèi)，冷卻水溫與砼溫度之差控制在2025以內(nèi) ，以防降溫過快和溫差過大而產(chǎn)生裂縫。由于水管冷卻過程中沿途不斷帶走砼內(nèi)部熱量，而使水管內(nèi)水溫沿途升高，導(dǎo)致砼冷卻不均勻，為此冷卻水管內(nèi)冷卻水流向每天變換一次。（2）水溫及通水時(shí)間:初期通水采用常溫水，流量為1518L/min，在砼收倉后立即開始通水，通水時(shí)間為15d。（3）冷卻水管的布置：冷卻水管采用井字形布置，管口朝下彎制，管口出露長度不小于15cm，外接一段橡皮管，不通水時(shí)扎死，并對(duì)管口妥善保護(hù)，防止堵塞。冷卻水管預(yù)先加工成彎管段和直管段兩部分，在倉內(nèi)拼裝成蛇形管圈。

30、管道用法蘭連接，接縫加橡膠墊，確保接頭連接牢固，不漏水。接頭處加焊短鋼筋，以防下料、振搗時(shí)撞擊移位、斷裂。埋設(shè)的冷卻水管不能堵塞，并清除表面的鱗銹、油漆和油漬等物。砼澆筑前和在澆筑過程中對(duì)已安裝好的冷卻水管各進(jìn)行一次通水檢查，通水壓力0.30.4MPa，如發(fā)現(xiàn)堵塞或漏水現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。在砼施工過程中，注意避免對(duì)水管的碰撞。在通水完成后，向冷卻水管內(nèi)灌注微膨脹水泥凈漿。6、砼的溫度測量影響大體積砼質(zhì)量的溫度因素有三個(gè)，即冷卻水與砼的溫差、上下層砼之間的溫差、砼自身內(nèi)外溫差，為了準(zhǔn)確掌握各項(xiàng)溫度值，從而有效控制溫差，需要量測以下溫度值：（1）砼拌和料入機(jī)溫度：利用溫度計(jì)對(duì)材料進(jìn)行溫度量測，估算砼

31、出機(jī)溫度。（2）砼出機(jī)溫度:采用經(jīng)檢定合格的溫度計(jì),在拌合機(jī)出料口取樣量測砼表面下35cm深處的溫度。每13h量測一次，不同級(jí)配砼均應(yīng)量測。（3）砼入模溫度：量測砼入模時(shí)的溫度，掌握運(yùn)輸過程中的溫度變化規(guī)律。（4）砼澆筑溫度:砼澆筑溫度系指砼經(jīng)過平倉振搗后，覆蓋上層砼前，在510cm深處砼的溫度，可采用簡易測溫管量測。（5）砼塊體內(nèi)部溫度:施工時(shí)按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)傳感溫度計(jì)，埋設(shè)好后24h以內(nèi)，每4h測一次，之后每天3次，直至砼達(dá)到最高水化熱溫升為止，以后一天一次，持續(xù)15天。（6）外部溫度量測：量測養(yǎng)生環(huán)境的溫度，計(jì)算砼內(nèi)外溫差。四、預(yù)埋件安裝拱座施工時(shí)需預(yù)埋過渡墩鋼筋及主拱肋鋼管座。過渡墩鋼筋

32、按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋，利用長鋼管連成骨架后，四周通過鐵線拉結(jié)錨固于山體上。主拱肋鋼管座定位精度要求極高，放樣時(shí)采用多次、換手測量，安裝時(shí)全過程跟蹤測量定位。為提高安裝精度，定位骨架在場外精確下料預(yù)組裝，合格后運(yùn)至現(xiàn)場拼焊成形，通過拱座預(yù)埋筋精確定位。鋼管座在工廠加工成形后運(yùn)至工地，精確定位后與定位骨架牢固焊接。施工中根據(jù)需要適當(dāng)增加定位角鋼及槽鋼數(shù)量，既可提高精度，又能增加牢固性。砼澆筑、振搗過程中應(yīng)極力避免對(duì)預(yù)埋件的碰撞、擾動(dòng)，并需利用儀器時(shí)時(shí)監(jiān)測。第三節(jié) 橋墩施工一、基礎(chǔ)施工D1、D2墩座落在拱座上，拱座施工時(shí)需預(yù)埋鋼筋，待拱座完工后可進(jìn)行墩身施工；D3墩采用明挖樁基礎(chǔ)，基底容許承載力要求不低于

33、1500KPa,且滿足基礎(chǔ)嵌入強(qiáng)風(fēng)化巖層以下不小于400cm。開挖前在坑口整平場地，四周堆土圍堰，防止雨水流入基坑?；娱_挖主要采用人工開挖，利用風(fēng)鎬松動(dòng)，輔以鍬、鎬剝離。進(jìn)入硬巖后，采用淺眼松動(dòng)爆破法。爆破時(shí)，炮眼布置及用藥量根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、計(jì)算，采用電雷管引爆，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。爆破后利用空壓機(jī)和噴霧水頭通風(fēng)、排煙、降塵后，人工進(jìn)入坑底排危、清渣?；由峡谥Я⒑喴邹A轤，提升吊籃出渣?；涌颖谝蠓€(wěn)定、無危石，施工中視情況用與基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的砼澆筑護(hù)壁。為防止挖基偏位、傾斜，施工過程中利用全站儀和垂球監(jiān)控糾偏。二、墩身施工D1、D2墩為薄壁鋼筋砼空心墩， D3墩為變截面鋼筋砼實(shí)心墩

34、，均采用翻模法施工。墩身施工中，材料的垂直運(yùn)輸均通過塔吊進(jìn)行。宜昌岸塔吊立于橋臺(tái)處，恩施岸塔吊立于D3墩處。1、 腳手架搭設(shè)腳手架在墩身四周呈“井”形布置，采用雙排立桿，排間距2.5m。腳手架隨施工進(jìn)展逐層搭設(shè)，每層高出墩身鋼筋1m左右為宜，并每隔3m與墩身進(jìn)行附墻聯(lián)結(jié)。腳手架上設(shè)盤旋式踏步階梯，作為人員上下通道。2、 鋼筋施工所有墩柱鋼筋均在加工場地預(yù)先經(jīng)計(jì)算分段下料加工后運(yùn)至現(xiàn)場。施工時(shí)，將基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋對(duì)應(yīng)接長，綁扎箍筋形成鋼筋骨架，頂部與腳手架聯(lián)結(jié)固定，以后隨砼澆筑進(jìn)程逐段接長。由于鋼筋數(shù)量較多，為節(jié)省搭接時(shí)間，鋼筋搭接采用擠壓套筒。 3、模板安裝、翻升測設(shè)墩位中心點(diǎn)，標(biāo)劃墩底輪廓線，按

35、照輪廓線安裝模板。每套模板分上、中、下三節(jié)（其中D1、D2墩使用內(nèi)外兩層模板，D3墩只使用外層模板；此處只對(duì)D1、D2墩模板安裝工藝加以描述，D3墩施工無內(nèi)層模板安裝工序），為提高每循環(huán)施工高度，保證施工進(jìn)度，同時(shí)盡量減少模板接縫，兼顧模板剛性要求，外模設(shè)計(jì)為每塊2m（高）*1m（寬）的組合鋼模；內(nèi)模采用普通組合鋼模板，另根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工異型角隅模板。外模安裝利用腳手架作為工作平臺(tái)，內(nèi)模利用吊籃安裝。施工時(shí)，先支立第一節(jié)模板，擰緊模板間連接螺栓。安裝外模橫向加勁型鋼及鋼管豎肋，穿設(shè)鋼筋拉桿，以螺絲緊固。按照設(shè)計(jì)位置、尺寸校核、調(diào)整、固定后分層對(duì)稱澆筑砼。第一層砼澆筑完48小時(shí)后可進(jìn)行第二層模板

36、的支立，與第一層模板間利用螺栓連接，此時(shí)，第一層模板即作為第二層模板定位、承重的受力點(diǎn)。如此逐層翻升。3、砼施工砼在拌和站集中拌和，利用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，塔吊吊送入模，振搗棒振搗。砼拆模后，采用塑料薄膜包裹，灑水養(yǎng)生。施工中，按要求制作試件，按期送檢。以上詳見附圖過渡墩施工布置圖及附表翻模施工工藝流程圖。三、砼質(zhì)量及垂直度控制墩柱施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于砼的內(nèi)、外部質(zhì)量控制和墩身垂直度控制。為保證砼的和易性，攪拌時(shí)間不低于2分鐘，且應(yīng)保證供料連續(xù)。砼入模時(shí)采用緩降桶配漏斗以防止離析。砼的振搗要選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的熟練工人進(jìn)行操作，杜絕過振、漏振現(xiàn)象，并應(yīng)通過模外錘擊保證角隅處砼的密實(shí)性。模板使用

37、中注意保護(hù)，防止磕碰變形。每次使用前，用鋼刷和抹布將模板表面清理干凈，用新機(jī)油作脫模劑，涂抹均勻。模板接縫間夾海綿條以減少漏漿。砼養(yǎng)生采用與拌和用水同質(zhì)量的清潔河水。墩身垂直度利用兩臺(tái)全站儀從縱、橫橋向兩個(gè)方向進(jìn)行監(jiān)控，采用換手測量以提高測量精度。每節(jié)模板安裝時(shí)均需精確測量定位，校模時(shí)間選在早晨8點(diǎn)以前，以消除日照和溫度影響。四、安全注意事項(xiàng)墩柱施工區(qū)場地狹窄，地勢險(xiǎn)峻，施工期間須對(duì)整個(gè)拱座區(qū)實(shí)行圍欄封閉，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全管理。塔吊起吊作業(yè)由專人指揮，通過對(duì)講機(jī)溝通，大風(fēng)天氣暫停施工。作業(yè)平臺(tái)上設(shè)防護(hù)欄并張掛安全網(wǎng)，所有施工人員均應(yīng)配備必要的高空作業(yè)安全裝備，嚴(yán)禁酒后上崗，絕對(duì)禁止高空拋物

38、。第四節(jié) 蓋梁施工引橋墩及過渡墩蓋梁均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，主橋采用鋼蓋梁，這里只對(duì)前者的施工加以描述，鋼蓋梁施工詳見第六章?？紤]施工地形條件及工期要求，蓋梁施工采用托架法，一次支模澆筑成型。一、模板安裝橋墩施工時(shí)，在距墩頂80cm處預(yù)埋孔道，在蓋梁施工前，穿入預(yù)應(yīng)力鋼束張拉錨固牛腿。牛腿在順橋向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)兩組，在橫橋向內(nèi)側(cè)并排設(shè)兩組。托架采用四根56a工字鋼，橫橋向并排安放在四組牛腿上，用角鋼加焊連為一體，上面滿鋪方木形成模板底座，并通過松緊牛腿上的木楔調(diào)整底座標(biāo)高。底座標(biāo)高調(diào)整到位后，鋪設(shè)底模。底模采用大塊竹膠模板組拼以減少接縫，同時(shí)，通過計(jì)算確定預(yù)留拱度。鋪裝完成后清理、刷油，進(jìn)行鋼筋骨架綁扎。

39、側(cè)模安裝在鋼筋骨架成型后進(jìn)行。側(cè)模采用組合鋼模板，內(nèi)部設(shè)對(duì)拉片，外部加肋，以緊線器和方木組成穩(wěn)固的撐拉結(jié)構(gòu)。二、鋼筋施工鋼筋在加工場地加工完畢運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工時(shí)，除嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)尺寸外，還需注意使搭接焊點(diǎn)避開彎剪應(yīng)力最大區(qū)域，以提高結(jié)構(gòu)安全性。鋼筋安裝時(shí)，在底模上以一定間距支墊方木條，以防止施工時(shí)污損底模和使油漬沾染鋼筋；骨架成型后撤出木條，放置墊塊。三、砼施工砼在拌和站集中拌和，利用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場后吊送入模。由于蓋梁體積較大，為減少砼施工縫，擬采用分臺(tái)階法施工。即砼從一端開始澆筑，以2m長為一段，分臺(tái)階澆筑至頂面，再向前2m，逐階澆筑到頂，以此類推。為使效果更理想，在砼中摻入一定數(shù)量緩凝

40、劑。砼施工時(shí)同步制作試塊，與蓋梁同期養(yǎng)生，最終以試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定拆模時(shí)間。D3墩蓋梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，施工時(shí)需注意預(yù)埋穿束孔道及錨下墊板等構(gòu)件，并保證精確、牢固定位。四束鋼束分兩次張拉，外側(cè)兩束在砼強(qiáng)度達(dá)到90后張拉，內(nèi)側(cè)兩束在橋面箱梁安裝完成后張拉。預(yù)應(yīng)力施工工藝及要求同箱梁施工，詳見施組第五章。第五節(jié) 箱梁施工橋面系預(yù)應(yīng)力砼箱梁在宜昌岸預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，采用有軌運(yùn)輸運(yùn)到橋址處，利用纜索吊架設(shè)。一、施工準(zhǔn)備預(yù)制場設(shè)在5便道1.5km處，占地7200 m2（120m×60m）,場地內(nèi)劃分為制梁區(qū)、砼攪拌區(qū)、存梁場、料場及生活區(qū)等幾大塊，總體布局詳見預(yù)制梁場施工平面布置圖。場區(qū)平整碾壓結(jié)束后，

41、按設(shè)計(jì)布局進(jìn)行料場和鋼筋加工場的場地硬化，搭建生活住房，完善場內(nèi)道路，修建蓄水池和變電站，安裝、調(diào)試鍋爐，敷設(shè)管路，架設(shè)龍門吊并鋪設(shè)走行軌道。在此過程中，完成材料的試驗(yàn)、定購工作，備足前期用料并出具砼配合比后開始進(jìn)入箱梁預(yù)制階段。二、箱梁預(yù)制1、制作臺(tái)座臺(tái)座采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，厚度40cm，長、寬對(duì)應(yīng)箱梁底面尺寸。臺(tái)座地基下1m、四周超出底座50cm范圍換填碎石，并夯壓密實(shí)。臺(tái)座采用30號(hào)砼，頂面利用5cm厚水磨石作為底模，并在縱向每隔50cm預(yù)埋拉桿孔。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，臺(tái)座頂連同底模設(shè)置向下的預(yù)拱度（36m梁3.5cm，27.4m梁2.5cm，21.4m、19.1m梁2.0cm），按拋物線型逐

42、段計(jì)算后，利用鋼尺、水準(zhǔn)儀測量劃線，力求圓順。2、模板制作、安裝箱梁模板采用定型鋼模板，選擇專業(yè)廠家制作。面板采用6mm厚鋼板，按箱梁截面尺寸彎制成型，橋面板側(cè)模部分預(yù)留鋼筋槽口和拉桿孔；后背利用槽鋼和角鋼制作加勁肋和剛性支撐骨架，骨架上按設(shè)計(jì)位置焊接附著式振搗器栓接件。模板節(jié)段間均采用螺栓聯(lián)結(jié)，并夾5mm橡膠墊。模板對(duì)應(yīng)栓接后，上口張開，待鋼筋骨架入模后合龍，套入拉桿，緊固定位。3、鋼筋骨架制作、安裝箱梁鋼筋在加工場區(qū)下料加工，在綁扎臺(tái)座上制成骨架，整體吊裝入模。施工前，在臺(tái)座頂面按照箍筋設(shè)計(jì)間距劃線定位，箍筋按線擺放后，穿入主筋綁扎連接。波紋管定位鋼筋按計(jì)算坐標(biāo)值安放，逐一檢查校對(duì)無誤后，

43、穿入波紋管綁扎牢固，必要時(shí)增加綁扎點(diǎn)。骨架制作過程中，用木方對(duì)骨架加以支撐，防止傾倒；骨架成型后，綁扎墊塊，撤除支撐，利用龍門吊掛扁擔(dān)梁吊裝入模，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)埋件。4、砼澆筑砼在拌和站拌和，利用翻斗車運(yùn)輸，龍門吊吊起入模。砼分三層澆筑。第一層澆筑底板砼（底、頂板內(nèi)模均預(yù)留砼入倉孔），由一端順序推進(jìn)，澆筑完畢后返回，關(guān)閉模板預(yù)留倉口，開始澆筑腹板砼。腹板砼仍然由一端推進(jìn)，并順次綁扎頂板鋼筋，完畢后返回，開始澆筑頂板砼。砼振搗采用插入式振搗和附著式振搗兩種方式，插入式先行，附著式隨后。模板角隅處用橡膠錘敲擊，以徹底消除氣泡。振搗選用經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工，適時(shí)控制附著式振搗器振動(dòng)力，并避免振搗棒

44、沖擊波紋管。5、砼養(yǎng)生夏秋季節(jié)采用自然養(yǎng)生，冬季由于溫度較低，為縮短循環(huán)時(shí)間，提高施工進(jìn)度，箱梁砼采用蒸汽養(yǎng)生。在預(yù)制梁場設(shè)2t鍋爐一座，敷設(shè)管路，待砼澆筑完畢，立即覆蓋篷布，送汽養(yǎng)生。養(yǎng)生棚內(nèi)放置35個(gè)溫度計(jì)，控制棚內(nèi)最高溫度及升降溫速率，使之滿足規(guī)范要求。為準(zhǔn)確把握拆模、張拉時(shí)間，在篷布內(nèi)放置兩組試塊同期養(yǎng)生，試驗(yàn)室試壓后，確定是否可以拆模、張拉。6、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95以后可以張拉。將同期養(yǎng)生試塊在試驗(yàn)室試壓，確認(rèn)強(qiáng)度達(dá)到要求后即進(jìn)行拆模、穿束、張拉。張拉采用張拉控制應(yīng)力與鋼束伸長量雙向控制，以前者為主，后者為輔，但均需控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。具體操作過程如下：先將鋼鉸

45、線編束綁扎，前端做成錐形用膠帶纏裹，人工穿束，必要時(shí)可用鐵絲牽引。千斤頂和油泵經(jīng)檢校后進(jìn)場，在梁端對(duì)應(yīng)孔位穿入鋼束，用夾片夾緊后開始張拉，程序?yàn)椋?初應(yīng)力劃線1.0控制應(yīng)力（持荷2min）測量伸長量錨固。張拉時(shí)，兩端同時(shí)進(jìn)行，由專人統(tǒng)一指揮。張拉前和施工過程中需按規(guī)定對(duì)油泵和千斤頂進(jìn)行校對(duì)。 7、孔道壓漿、封端 張拉結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。根據(jù)業(yè)主要求，壓漿擬采用真空輔助壓漿工藝施工。該工藝的原理是：采用塑料波紋管形成密封孔道，利用真空泵在吸漿端制造0.8MP的負(fù)壓力，將漿體自注漿端吸入孔道，待漿體流出一段時(shí)間后，封閉出漿口，在注漿端利用壓漿泵以0.5MPa的正壓力持續(xù)壓注12min后封閉注

46、漿口。吸漿體系由真空泵、真空罐（帶可讀壓力表）和儲(chǔ)漿罐組成，另外，為配合工藝的開展，需配置塑料波紋管焊接設(shè)備和密封錨具的組裝件等。漿體設(shè)計(jì)水灰比以0.290.35為宜。 壓漿結(jié)束后，清洗錨具并對(duì)梁端鑿毛，安裝封端鋼筋網(wǎng)，支模澆筑砼。封端時(shí)嚴(yán)格控制梁體長度。以上工藝見附表預(yù)制箱梁施工工藝流程圖。三、箱梁架設(shè)箱梁在預(yù)制場預(yù)制完畢，利用有軌運(yùn)輸運(yùn)至宜昌岸橋頭，纜索吊起吊架設(shè)。箱梁架設(shè)分兩批進(jìn)行，由于兩側(cè)引橋橋面需做為后續(xù)工程施工場地，因此在拱肋拼裝、吊裝前先行架設(shè)兩側(cè)引橋的36米及27.3米箱梁，作為吊、拼裝場地。受場地條件限制，箱梁橫橋向運(yùn)至橋頭后，無法在地面完成轉(zhuǎn)體，采用纜索吊掛扁擔(dān)梁起吊，提升

47、至有足夠空間轉(zhuǎn)體的高度，利用纜繩人工轉(zhuǎn)體后，纜車運(yùn)行至設(shè)計(jì)位置安放。由于纜車走行線中心間距僅為13m，箱梁無法一次安放到位，需在蓋梁頂安裝軌道，利用導(dǎo)鏈將梁體橫移就位。箱梁的架設(shè)順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以符合設(shè)計(jì)加載要求。第六節(jié) 橋面系施工橋面主梁采用先簡支后連續(xù)工藝，全橋僅在兩橋臺(tái)處和兩主引橋交界墩處各設(shè)一道伸縮縫。橋面鋪裝為6cm防水砼+9cm瀝青砼。外側(cè)采用鋼筋砼防撞護(hù)欄，內(nèi)側(cè)采用波形鋼板護(hù)欄。預(yù)制箱梁施工時(shí)，預(yù)埋頂板負(fù)彎矩鋼束的波紋扁管。箱梁安裝就位后，將連續(xù)端波紋扁管對(duì)應(yīng)聯(lián)接，澆筑連續(xù)端砼。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90后，穿入墩頂負(fù)彎矩鋼束，利用配套千斤頂張拉，工藝過程與箱梁施工相同。橫隔板

48、連接段及梁間濕接縫在完成墩頂連續(xù)后吊?，F(xiàn)澆，就此形成一聯(lián)橋面板，隨后進(jìn)行橋面鋪裝和防撞護(hù)欄安裝。支井河特大橋橋面系包括混凝土橋面鋪裝和防撞護(hù)欄，其中橋面鋪裝厚度為6cm，采用C50混凝土施工，混凝土數(shù)量為793.8m3，防撞護(hù)欄采用C30混凝土，計(jì)502.74m3。一、施工前準(zhǔn)備工作1、混凝土拌和站 混凝土拌和站使用5#便道1.5公里處梁場拌和站，運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車，混凝土攤鋪采用三軸攤鋪機(jī)。2、根據(jù)三軸攤鋪機(jī)寬度和標(biāo)高帶寬度，測量定位點(diǎn)分為每半幅橫向10點(diǎn)；兩側(cè)防撞墻邊緣，中間防撞墻邊緣，距防撞墻內(nèi)側(cè)1米處；順橋向每10米一個(gè)斷面控制,并在每一斷面用鋼尺量距進(jìn)行復(fù)核3、嚴(yán)格把原材料質(zhì)量關(guān)，

49、對(duì)進(jìn)入場地內(nèi)的砂、碎石、鋼筋、水泥以及粉煤灰、硅粉、外加劑等經(jīng)過實(shí)驗(yàn)檢測合格后方可使用，對(duì)于不合格原材料堅(jiān)決清除出施工范圍。二、防撞護(hù)欄施工1、防撞護(hù)欄鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝防撞墻內(nèi)外緣線按每10米一個(gè)點(diǎn)定位，木工先將這些點(diǎn)順橋向用墨線連結(jié)起來。然后根據(jù)附表中橋面高程計(jì)算出防撞墻頂面高程，進(jìn)而推算出防撞墻鋼筋的頂面高程。將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每5米點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度10d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎順直，無銹皮。防撞墻預(yù)埋件共有泄水管、護(hù)欄底部電力電纜鋼管、通訊管道支架預(yù)埋型鋼、燈座、接線盒、扶手預(yù)埋件、防眩

50、板預(yù)埋件及防撞墻沉降縫鋸沫板安裝。泄水管按規(guī)定角度及位置放置，用12定位鋼筋焊接至橋面鋪裝鋼筋上定位。扶手預(yù)埋件鋼板點(diǎn)焊三根錨筋，錨筋點(diǎn)焊至防撞墻鋼筋上定位。通訊管道支架預(yù)埋型鋼亦采取相同辦法預(yù)埋至線路中線兩側(cè)防撞墻上。沉降縫處采用1cm厚鋸沫板，制作成與防撞墻相同截面的形狀，在引橋蓋梁頂和主橋墩頂放置。待防撞墻模板合龍后夾緊。燈座混凝土與護(hù)欄混凝土同時(shí)一次澆注。護(hù)欄底部電力電纜鋼管利用10定位鋼筋固定，定位鋼筋間距80cm，焊接于防撞墻鋼筋網(wǎng)上。2、支立防撞墻模板防撞墻模板加工每節(jié)4米長，共加工模板340米，每次可進(jìn)行120米外側(cè)護(hù)欄和50米橋中護(hù)欄施工。防撞護(hù)欄處輪廓線每10米一個(gè)斷面，用

51、墨線連接起來，模板沿這些縱向折線支立，內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r脹模及保證防撞墻的厚度。模板縱向連接處粘貼密封膠條，用螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。為防止混凝土澆注過程中防撞護(hù)欄模板整體上浮，把內(nèi)側(cè)模板用拉桿固定于梁體上，外側(cè)模板固定于兩泄水孔之間的槽鋼上。模板安裝完畢后，嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核整體線型及預(yù)埋件位置，有不可調(diào)整的細(xì)小錯(cuò)臺(tái)，用鐵膩?zhàn)诱移?。最后測量班將模板頂面抄平，將防撞墻頂面設(shè)計(jì)高程，標(biāo)注于模板上，預(yù)埋件如泄水孔按高程嚴(yán)格控制其位置、高程。3、防撞墻護(hù)欄混凝土澆注為了防止防撞護(hù)欄表面出現(xiàn)龜裂，防撞護(hù)欄混凝土中摻加玻璃纖維，玻璃纖維按每立方米1kg的

52、比例均勻投放，并將玻璃纖維和干料拌合均勻后注水?；炷撂涠瓤刂圃谌肽r(shí)為57cm，隨溫度變化時(shí)適當(dāng)調(diào)整，混凝土澆注時(shí)在水平分層進(jìn)行，從一端澆至另一端，厚度不超過30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗，距模板距離保持在10cm左右，快速插入，慢慢提起，避免碰撞模板表面及邊角，混凝土澆注完畢后，根據(jù)模板上標(biāo)注的護(hù)欄頂面高程進(jìn)行人工找平，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，拆除模板。防撞護(hù)欄混凝土采用地下清水進(jìn)行養(yǎng)生，灑水后用麻袋片或塑料布覆蓋，并派專人看管，養(yǎng)生期為14天。三、橋面鋪裝施工1、橋面鋼筋綁扎先清除橋面混凝土殘?jiān)傲阈腔炷琳尺B物，并將橋面用清水清洗干凈，然后按設(shè)計(jì)圖紙尺寸在頂板上將鋼筋位置用墨線彈出，開始進(jìn)行橋面鋼筋的綁扎。橋面鋼筋嚴(yán)格按墨線位置綁扎，鋼筋的連接可采用單面焊接或綁扎的形式，綁扎搭接長度為30d，單面搭接焊縫長度為10d(d為鋼筋直徑)。鋼筋網(wǎng)片綁扎完畢后，用與橋面混凝土同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的位置將鋼筋網(wǎng)墊高。2、標(biāo)高帶混凝土澆注橋面頂面高程每30米控制三個(gè)斷面，每10米設(shè)一點(diǎn)，然后將三點(diǎn)拉工作線，按照設(shè)計(jì)高程在標(biāo)高帶的兩邊按線焊接固定兩根槽鋼，用四米直尺檢查槽鋼的平整度，控制平整度在2mm以內(nèi)。橋面鋪裝擬通過試驗(yàn)來確定摻有粉煤