活塞式壓縮機(jī)維修工題庫及答案

1、中級(jí)工試題選擇題1、壓縮機(jī)按安裝方式分類，可分為固定式壓縮機(jī)移動(dòng)式壓縮機(jī)和()。(A) 活塞式壓縮機(jī) (B) 往復(fù)式壓縮機(jī) (C) 撬裝式壓縮機(jī) (D) 離心式壓縮機(jī)2、下面哪種形式的壓縮機(jī)不屬于容積式壓縮機(jī)()。(A)活塞式(B)螺桿式(C)離心式(D)往復(fù)式3、對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)中，每一對(duì)相鄰曲拐的曲柄錯(cuò)角兼為()。(A) 6 0°(B) 9 0°(C)1 2 0°(D)180 °4、往復(fù)式壓縮機(jī)按氣缸容積的作用方式分為單作用壓縮機(jī)雙作用壓縮機(jī)和()壓縮機(jī)。(A) 三作用 (B) 多作用 (C) 級(jí)差式 (D) 四作用5、設(shè)備拆卸前應(yīng)該遵守的一般原則是

2、設(shè)備拆卸前要進(jìn)行外部的()，拆卸前，應(yīng)將潤(rùn)滑油 ()，以便于拆卸工作的順利進(jìn)行。(A) 清洗/趁熱放出(B) 除漆/ 添加到刻度線中間位置 (C) 清洗/添加到刻度線中間位置 (D) 除漆/ 趁熱放出6、設(shè)備拆卸時(shí)應(yīng)遵循的原則是由()到()；由()到() ；先由整體拆成總成，再由總成拆成部件，再由部件拆成零件。(A)主機(jī)/附件/內(nèi)部/外部 (B)主機(jī)/附件/內(nèi)部/外部 (C)附件/主機(jī)/外部/內(nèi)部 (D)附件 /主機(jī)/內(nèi)部/外部7、 設(shè)備拆卸時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)有：對(duì)拆卸的零件要()，以便安裝時(shí)() 。(A) 保護(hù)好加工面 / 做好標(biāo)志 (B) 分類存放 /做好標(biāo)志 (C) 做好標(biāo)志 / 對(duì)號(hào)安裝

3、 (D) 做好標(biāo)志 / 保護(hù)好加工面8、 下面那種說法是錯(cuò)誤的()(A) 拆卸設(shè)備前，要了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能工作原理 (B) 在設(shè)備清洗前，應(yīng)預(yù)先拆下或保護(hù)好電氣設(shè)備，以免損壞 (C) 設(shè)備拆卸時(shí)，為了檢修的更徹底，應(yīng)該將所有的零部件都拆卸開 (D) 拆卸設(shè)備要正確使用拆卸工具9、拆卸往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥有以下幾個(gè)步驟組成，正確的排序是()i松動(dòng)閥蓋的固定螺栓并觀察漏氣量， 確定無漏氣的情況下卸下氣閥蓋的固定螺帽；ii用專用工具卸松氣閥蓋的頂絲的鎖緊螺母；iii關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)排氣大閥， 打開排氣放空閥，將氣缸內(nèi)余氣排除干凈；iv取下氣閥蓋，氣閥定位器，氣閥墊子及氣閥。(A) iiiiiiiv (B

4、) iiiii iiv(C) i iiv(D) i iiv10、下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥的拆解過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)是()。(A) 記錄每一個(gè)零部件的位置及方向(B) 選用專用的工具臺(tái)拆解氣閥(C) 氣閥上每一個(gè)零部件的拆取都要緩慢，并有序(D) 采用相應(yīng)的扭力扳手11、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥個(gè)零部件的安裝順序正確的是()。(B) 銷釘下提升墊圈閥(A) 銷釘上提升墊圈閥片緩沖片彈簧下提升墊圈上閥座上鎖緊螺母片彈簧緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母(C)銷釘下提升墊圈彈簧閥片緩沖片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母 (D) 銷釘下提升墊圈緩沖片彈簧閥片上提升墊圈上閥座上鎖緊螺母12、下面不屬于往

5、復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥組裝時(shí)注事項(xiàng)的有()(A) 按順序組裝好后，應(yīng)檢查閥片能否自由移動(dòng)和進(jìn)行驗(yàn)漏試驗(yàn)(B) 用工具擠壓閥片，閥片應(yīng)按工作方向能夠自由打開和關(guān)閉(C)氣閥的正反面都要驗(yàn)漏，在閥內(nèi)加入驗(yàn)漏液，不發(fā)生滲漏 (D) 測(cè)量氣閥的升程是否在允許范圍內(nèi)13、往復(fù)式壓縮機(jī)組活塞拆卸時(shí)應(yīng)在活塞和氣缸壁上()，隨后()十字頭的位置。(A)做好記號(hào)/調(diào)整(B)涂色/禁止改變(C)做好記號(hào)/禁止改變 (D)涂色/調(diào)整14、往復(fù)式壓縮機(jī)組安裝活塞時(shí)應(yīng)將活塞環(huán)時(shí)切口()，并()避開氣閥(A) 錯(cuò)開/正對(duì)氣閥(B) 錯(cuò)開/ 避開氣閥 (C) 對(duì)齊/避開氣閥 (D) 對(duì)齊/正對(duì)氣閥15、 往復(fù)式壓縮機(jī)中下面

6、那一個(gè)部件的改變不會(huì)改變活塞的余隙()。(A)活塞的厚度 (B)活塞的直徑(C)氣缸端蓋密封墊子的厚度(D)以上項(xiàng)都不對(duì)16、 往復(fù)式壓縮機(jī)活塞安裝時(shí)要調(diào)整活塞的內(nèi)外端余隙，關(guān)于內(nèi)外端余隙大小說法正確的是 ( )。(A) 內(nèi)端間隙比外端間隙大 20% (B) 內(nèi)端間隙比外端間隙大 50% (C) 外端間隙比內(nèi)端間隙大 20% (D)外端間隙比內(nèi)端間隙大50%17、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞桿填料多為()瓣結(jié)構(gòu)，在制造過程中由()塊切割而成，在 配對(duì)時(shí)應(yīng)根據(jù)填料環(huán)上的標(biāo)記進(jìn)行配對(duì)。(A)三 / 一(B)二/ 兩(C)三 / 兩 (D)二/ 一18、往復(fù)式壓縮機(jī)的單作用活塞桿填料環(huán)組有一個(gè)()切口環(huán)和

7、一個(gè)()切口環(huán)組成。(A)軸向/徑向(B)軸向/切向 (C)徑向/切向 (D)切向/軸向19、在安裝往復(fù)式壓縮機(jī)的單作用活塞桿填料環(huán)組時(shí)應(yīng)將()切口環(huán)朝向高壓側(cè)。(A) 切向 (B) 徑向 (C) 軸向 (D) 均錯(cuò)20、下面哪項(xiàng)零部件在安裝過程中沒有方向性()(A) 氣缸填料盒 (B) 刮油環(huán) (C) 活塞環(huán) (D) 進(jìn)排氣閥21、下列說法錯(cuò)誤的是() 。(A) 安裝刮油環(huán)時(shí)應(yīng)先裝彈簧，后裝刮油環(huán)片 (B) 安裝刮油環(huán)壓蓋時(shí)，刮油環(huán)壓蓋上的回油 孔應(yīng)朝下 (C) 安裝刮油環(huán)前應(yīng)先清洗活塞桿 (D) 安裝刮油環(huán)壓蓋時(shí)，刮油環(huán)壓蓋上的 回油孔應(yīng)朝上22、 活塞式壓縮機(jī)檢修拆卸十字頭時(shí)，在十字頭與

8、殼體延伸部分之間用()斷塞十字頭， 防止放松活塞桿鎖定螺母時(shí)十字頭發(fā)生扭轉(zhuǎn)。(A) 塑料質(zhì)墊片 (B) 鋼質(zhì)墊片 (C) 木質(zhì)墊片 (D) 任何材質(zhì)的墊片23、 往復(fù)式壓縮機(jī)組在拆卸十字頭時(shí)下列說法錯(cuò)誤的是()。(A) 拆下連桿和十字頭的十字銷釘后先盤車，使連桿離開十字頭，再松開吊裝工具(B) 保持活塞桿的原位置不動(dòng)，并確認(rèn)活塞桿緊固螺栓緊固(C)盤車使十字頭位于合適的位置，便于拆裝 (D) 拆卸前要檢查活塞桿和十字頭看零件安裝是否正確24、 在往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的檢測(cè)過程中，如活塞桿的跳動(dòng)量在要求的范圍之內(nèi)， 而十字頭 導(dǎo)向板與導(dǎo)軌的上部間隙較大時(shí)，應(yīng)() 。(A) 調(diào)整導(dǎo)向板頂部墊片 (B

9、) 調(diào)整導(dǎo)向板底部墊片 (C) 調(diào)整導(dǎo)向板頂部和底部的墊片(D) 均錯(cuò)25、 在往復(fù)式壓縮機(jī)的十字頭調(diào)整安裝過程中，如需要保持導(dǎo)向板的頂部間隙不變， 則下部 導(dǎo)向板()的墊片數(shù)量與上部導(dǎo)向板()的墊片() 。(A)增加/增加/相等 (B)減少/減少/不同 (C)增加/減少/相等 (D)減少/增加/不同26、 拆卸往復(fù)式壓縮機(jī)組氣缸的由以下幾個(gè)步驟，正確的順序是()。i卸松排氣閥緩沖罐連接螺母，吊下排氣緩沖罐；ii卸松進(jìn)氣閥緩沖罐連接螺母，吊下進(jìn)氣緩沖罐；iii從氣缸上卸下進(jìn)排氣閥，卸開壓縮機(jī)氣缸端蓋，抽出活塞；iv用吊裝工具使氣缸保持在合適的位置，卸松氣缸與中體的連接螺栓，以及氣缸的支撐螺栓，

10、吊下氣缸。(A) iiiv (B) ii iv (C) i iiv (D) i iiv27、 活塞式壓縮機(jī)拆卸吸排氣閥蓋或氣缸蓋時(shí)，()留有兩個(gè)螺母，先用螺絲刀或扳手將壓 蓋撬開一點(diǎn)。(A) 對(duì)稱 (B) 相鄰 (C) 隨意 (D) 不需要28、在檢修往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)時(shí)，測(cè)得氣缸筒在活塞行程區(qū)內(nèi)的水平度超差，則應(yīng)()。(A) 用支撐水平定位螺栓迫使氣缸處于水平位置 (B) 清洗結(jié)合面后重新安裝 (C) 對(duì)氣缸內(nèi) 壁進(jìn)行電鍍后磨至水平 (D) 均錯(cuò)29、在檢修往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)時(shí)， ()氣缸筒與十字頭導(dǎo)軌不完全處于水平狀態(tài)，它們應(yīng) 處于()。(A)允許/同一平面 (B)不允許/完全水平狀態(tài)(C

11、)不允許/同一平面(D)均錯(cuò)30、 活塞式壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損不會(huì)造成以下哪種情況()。(A) 壓縮機(jī)排氣溫度高 (B) 注油量增大 (C) 排氣量減小 (D) 活塞與氣缸的磨損31、 在往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的檢修過程中，氣閥()煤油測(cè)定泄露，()通過氣密性測(cè)定法。(A)必須用/并 (B)不要求/但必須 (C)必須用/但不要求 (D)均錯(cuò)32、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥的中心螺栓的安裝中，扭矩()則無法起到緊固作用，扭矩 ()則螺栓易斷裂。(A)太大/太小 (B)太小/太大(C)按照規(guī)定/太小 (D)按照規(guī)定/太大33、往復(fù)式壓縮機(jī)在檢修氣閥過程中發(fā)現(xiàn)有部分彈簧出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)()。(A) 更換全部彈

12、簧 (B) 更換斷裂彈簧 (C) 通過手感檢測(cè)彈簧的彈性后根據(jù)情況進(jìn)行更換(D) 均錯(cuò)34、活塞式壓縮機(jī)連桿校正之前，應(yīng)先檢查連桿有無裂紋，如有裂紋則()。(A) 修復(fù) (B) 修補(bǔ) (C) 報(bào)廢 (D) 修配35、活塞式壓縮機(jī)組連桿大頭瓦過熱和異響是()造成的。(A) 連桿大頭瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) (B) 連桿瓦存在不正常的松動(dòng) (C) 連桿大頭瓦如潤(rùn)滑 不良 (D) 以上幾項(xiàng)均有可能)實(shí)現(xiàn)的。(C) 通過潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入曲軸油(D) 均錯(cuò))實(shí)現(xiàn)的。36、活塞式壓縮機(jī)組連桿小頭十字頭銷襯瓦的潤(rùn)滑是( (A) 通過注油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B) 通過注油槍強(qiáng)制注油 道，然后通過連桿油道，使?jié)櫥偷竭_(dá)十字

13、頭銷襯瓦37、往復(fù)式分體天然氣壓縮機(jī)組連桿大頭瓦的潤(rùn)滑是(A) 通過曲軸的運(yùn)動(dòng)，飛濺潤(rùn)滑 (B) 通過潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入連桿小頭，然后通過連桿油道將 油注入到連桿大頭連桿瓦油道(C) 通過潤(rùn)滑系統(tǒng)將油注入曲軸主軸承，然后通過軸承蓋的油道將潤(rùn)滑油注入到曲軸和連桿大頭瓦油道(D) 通過注油槍強(qiáng)制注油38、 往復(fù)式壓縮機(jī)組在檢修進(jìn)排氣閥時(shí)當(dāng)閥片的磨損厚度超過片厚的()時(shí)，必須更換閥 片。(A) 5 % (B)10%(C)1 5 % (D) 2 0%39、 往復(fù)式壓縮機(jī)在檢修進(jìn)排氣閥時(shí)如果閥片需要更換，那么我們應(yīng)該同時(shí)()。(A)更換彈簧(B)更換或磨光閥座(C)更換升程限位器(D)以上幾項(xiàng)都需要作40

14、、 在往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的檢修過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)排氣閥一根彈簧損壞時(shí)，應(yīng)該()。(A)更換閥座和損壞的彈簧(B)更換升程限位器和損壞彈簧(C)更換所有的彈簧(D)更換損壞的彈簧和閥片41、 不屬于氣閥彈簧易斷裂的原因的是()。(A) 新彈簧與舊彈簧同時(shí)裝在一個(gè)氣閥上 (B) 疲勞斷裂 (C) 壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng) (D) 氣缸 余 隙較大42、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組預(yù)潤(rùn)滑的作用是()。(A) 在壓縮機(jī)啟動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的注油分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑(B) 在天然氣壓縮機(jī)啟動(dòng)之前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的氣缸活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境(C) 在壓縮機(jī)啟動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的主油路進(jìn)行強(qiáng)

15、制潤(rùn)滑(D) 在壓縮機(jī)組啟 動(dòng)前建立油壓以確保對(duì)填料涵進(jìn)行潤(rùn)滑，提高填料涵工作的可靠性43、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)后潤(rùn)滑的作用是()。(A) 在壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的注油分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B) 在天然氣 壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)的氣缸活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境(C) 在壓縮機(jī)停機(jī)后保持油壓以確保對(duì)壓縮機(jī)得主油路進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (D) 在壓縮機(jī)組停 機(jī)后保持油壓以確保對(duì)填料涵進(jìn)行潤(rùn)滑，提高填料涵工作的可靠性44、以下說法正確的是()。(A) 不管是預(yù)潤(rùn)滑還是后潤(rùn)滑都是保證對(duì)壓縮機(jī)的主潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑 (B) 預(yù)潤(rùn)滑是 保證壓縮機(jī)啟機(jī)前， 柱塞注油分配系統(tǒng)的

16、潤(rùn)滑而后潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)組停機(jī)后主潤(rùn)滑油系統(tǒng) 的潤(rùn)滑 (C) 預(yù)潤(rùn)滑是保證壓縮機(jī)啟機(jī)前，主潤(rùn)滑油系統(tǒng)的潤(rùn)滑的潤(rùn)滑而后潤(rùn)滑是保證壓縮 機(jī)組停機(jī)后柱塞注油分配系統(tǒng) (D) 不管是預(yù)潤(rùn)滑還是后潤(rùn)滑都是保證對(duì)壓縮機(jī)的柱塞注油 分配系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑45、下列部件中不屬于壓縮機(jī)預(yù)后潤(rùn)滑的潤(rùn)滑部件的是()。(A) 主軸承 (B) 連桿瓦 (C) 氣缸 (D) 十字頭46、天然氣壓縮機(jī)空氣冷卻器作用有()。(A) 為增壓后的壓縮天然氣降溫冷卻 (B) 為發(fā)動(dòng)機(jī)的夾套水和中冷器降溫 (C) 為給壓縮機(jī)潤(rùn) 滑油系統(tǒng)降溫的輔助水系統(tǒng)降溫 (D) 以上幾項(xiàng)都是47、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的冷卻部位有()。(A)級(jí)間冷卻(

17、B)后冷卻 (C)潤(rùn)滑油冷卻 (D)以上幾項(xiàng)都是48、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器冷卻管束外壁設(shè)計(jì)為翅片管，其目的是()。(A) 加大進(jìn)風(fēng)量 (B) 增大換熱面積 (C) 延長(zhǎng)換熱時(shí)間 (D) 改變換熱介質(zhì)的流動(dòng)方向49、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的冷卻是()實(shí)現(xiàn)的(A) 通過壓縮機(jī)空冷器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻 (B) 通過壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻(C)通過和外界空氣自然換熱(D)通過和進(jìn)入壓縮機(jī)前的低溫天然氣換熱實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的冷卻50、 下面哪種措施不能控制往復(fù)式壓縮機(jī)空冷器的冷卻效果()。(A) 通過調(diào)整百葉窗角度，調(diào)整進(jìn)風(fēng)量來控制空冷效果 (B) 通過風(fēng)扇加大進(jìn)風(fēng)量，來控制冷 卻效果(

18、C)通過控制進(jìn)入空冷器的循環(huán)冷卻液的液量來控制空冷器的冷卻效果(D)通過降低天然氣進(jìn)氣溫度來控制空冷器的冷卻效果51、 下面哪種說法是正確的()(A) 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器百葉窗角度越大，進(jìn)風(fēng)量越大(B) 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器百葉窗角度越大，進(jìn)風(fēng)量越小(C)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器進(jìn)風(fēng)量的多少與百葉窗角度的大小無關(guān) (D)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)空冷器進(jìn)風(fēng)量的多少與風(fēng)扇角度的大小無關(guān)52、 空冷器在氣溫較低，濕度較大的霧凇天氣不會(huì)出現(xiàn)()。(A)防蟲網(wǎng)空冷器的進(jìn)氣通道堵塞(B)冷卻效率提高(C)風(fēng)扇葉片結(jié)冰(D)風(fēng)扇的平衡性被破壞53、 室外空冷器在雨天的冷卻效果會(huì)()。(A) 提高 (B)

19、 降低 (C) 不變 (D) 沒有關(guān)系54、 往復(fù)式壓縮機(jī)出口緩沖罐的主要作用是()。(A) 除去壓縮氣體中的雜質(zhì) (B) 緩減氣流脈動(dòng)(C) 降低壓縮氣體的溫度 (D) 降低機(jī)旁的噪音等級(jí)55、 下面關(guān)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)管道緩沖器的說法錯(cuò)誤的是()。(A) 管道緩沖器可以消除壓縮氣體的脈動(dòng)壓力 (B) 管道緩沖器與氣缸的安裝距離越短，效果 越好 (C) 緩沖器可以分為空腔緩沖器和濾波緩沖器 (D) 緩沖器容積越大，緩沖效果越好56、往復(fù)式壓縮機(jī)組消除氣流脈動(dòng)的措施有在管線上加管道緩沖器和()。(A) 在管線外加裝支撐 (B) 在管線外加裝卡箍 (C) 在管線內(nèi)加裝孔板 (D) 以上幾項(xiàng)都可

20、 以57、大型往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)可選用()二次灌漿較好地降低壓縮機(jī)的振動(dòng)。(A) 混凝土(B) 速凝水泥 (C) 二次灌漿水泥 (D) 環(huán)氧樹脂58、對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)下面不屬于延緩潤(rùn)滑油在使用時(shí)變質(zhì)的措施有()。(A) 加強(qiáng)保養(yǎng)和正確使用潤(rùn)滑油粗細(xì)濾清器 (B) 加強(qiáng)曲軸箱通風(fēng)裝置的檢查，保持清潔暢 通 (C) 及時(shí)清洗潤(rùn)滑系統(tǒng) (D) 正確使用空氣過濾器59、往復(fù)式壓縮機(jī)所用的潤(rùn)滑油，其主要性能要求有()。(C) 攝氏零度以下有較低的粘度(D)(A)閃點(diǎn)在180 C左右(B)抗氧化安定性要好 電絕緣性要好60、我國(guó)對(duì)潤(rùn)滑油粘度的標(biāo)注單位是()(A) 絕對(duì)粘度 (B) 恩氏粘度 (C) 運(yùn)

21、動(dòng)粘度 (D) 動(dòng)力粘度61、 下面哪項(xiàng)不屬于潤(rùn)滑油常用的性能指標(biāo)有( ) 。(A) 粘度凝點(diǎn)閃點(diǎn) (B) 酸值 (C) 熱氧化安定性 (D) 冰點(diǎn)62、 往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱頂加裝呼吸器的主要目的是()(A) 防止機(jī)體內(nèi)腔壓力過高 (B) 作為潤(rùn)滑油的加注口(C) 防止機(jī)體內(nèi)腔溫度過高(D)吸入新鮮空氣63、往復(fù)式壓縮機(jī)中體的潤(rùn)滑油量增大，同時(shí)曲軸箱頂蓋的縫隙滲油量增大， 可能根源是 ()。(A) 曲軸箱呼吸閥堵塞 (B) 壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力升高 (C) 排氣閥工作不正常 (D) 填料環(huán)磨損64、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，如呼吸器堵塞，將會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力()，活塞桿與刮油環(huán)配合面滲油量() 。(A)

22、升高/減少(B)升高/增加(C)降低/減少(D) 降低/ 增加65、往復(fù)式壓縮機(jī)中體排氣管線的排氣量增大，有可能的原因是()。(A)刮油環(huán)磨損(B)填料磨損(C)呼吸閥堵塞(D) 氣閥漏失66、往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭與滑道之間間隙一般控制在()D( D 為十字頭直徑)之內(nèi)。(A)0004 0005(B)00004 00005 (C)00007 00009 (D)0007 000967、往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮機(jī)十字頭是直接連接()的部件。(A)曲軸和活塞 (B)連桿和活塞(C)連桿和氣缸(D)連桿和活塞桿68、關(guān)于往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭的說法不正確的是()。(A) 十字頭分為開式和閉式兩種 (B) 壓縮機(jī)中大

23、量采用的是閉式結(jié)構(gòu) (C) 閉式十字頭的連桿 小頭包在十字頭外 (D) 開式十字頭用于叉形連桿69、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)十字頭導(dǎo)向板與導(dǎo)軌之間的間隙和活塞桿的()相互影響。(A) 同軸度 (B) 填料 (C) 桿長(zhǎng) (D) 桿徑70、 往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣溫度與天然氣的()無關(guān)。(A) 進(jìn)氣壓力 (B) 排氣壓力 (C) 進(jìn)氣溫度 (D) 排量71、 下面()不是活塞式壓縮機(jī)排氣溫度升高的原因。(A) 氣閥故障 (B) 壓縮比降低 (C) 環(huán)境溫度升高 (D) 冷卻系統(tǒng)故障72、下面哪項(xiàng)可引起往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的排氣溫度降低。(A) 進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏(B) 活塞環(huán)竄氣(C) 氣缸的潤(rùn)滑不良

24、(D) 減少氣缸的余)。(C) 增加氣閥積炭隙73、往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度過高容易造成的后果有(A) 使?jié)櫥驼扯仍黾?(B) 氣缸的注油壓力升高74、對(duì)有油潤(rùn)滑的往復(fù)式壓縮機(jī)常用氣缸的潤(rùn)滑方式是()潤(rùn)滑。(A) 強(qiáng)制 (B) 飛濺 (C) 油浴 (D) 脂75、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸可按照壓力等級(jí)進(jìn)行分類，其中中壓氣缸是指()。(A)1MPa 以下 (B)110MPa (C)1050Mpa (D)50100MPa76、 對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)排氣壓力大于()MPa的氣缸稱為超高壓氣缸。(A)10 (B)50 (C)80 (D)10077、 下面不屬于導(dǎo)致往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸過熱的因素有()。(A) 氣缸

25、與十字頭滑道不同心 (B) 進(jìn)出口閥故障 (C) 潤(rùn)滑油中斷或活塞環(huán)竄氣 (D) 刮油 環(huán)刮油效果不好78、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)排氣閥的泄露量可通過()的方法進(jìn)行測(cè)試。(A) 氣密性測(cè)試法 (B) 盛水 (C) 盛汽油油 (D) 盛煤油79、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥的升程越( )，氣閥的沖擊越大 ( )，氣閥的壽命越 ()。(A)大/大/短(B)小/小/短(C)大/大/長(zhǎng)(D)小/大/長(zhǎng)80、 氣閥的升程越()，氣流通道截面積越( )，壓縮機(jī)的效率越( )。(A) 大/小/短 (B) 小/小/低 (C) 大/小/高 (D) 小/大/高81、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)氣缸的潤(rùn)滑油()時(shí)，潤(rùn)滑油的

26、粘滯力( )，造成氣閥( ) 關(guān)閉。(A)增多/增加/延遲 (B)增多/降低/提前(C)減少/降低/延遲 (D)減少/增加/提前82、 往復(fù)式壓縮機(jī)中只有當(dāng)氣閥兩面的壓力差()彈簧力時(shí)，才可能實(shí)現(xiàn)開啟。(A) 大于 (B) 小于 (C) 等于 (D) 沒關(guān)系83、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片的密封工作面是()(A)閥片的外緣(B)閥片的內(nèi)緣 (C)閥片的整個(gè)平面 (D)閥片每層環(huán)面的內(nèi)外邊緣84、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥閥蓋承受()的氣體壓差，其材料一般于閥座相同或()的材料。(A)很小/高一級(jí) (B)很大/高一級(jí) (C)很小/低一級(jí) (D)很大/高一級(jí)85、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣閥彈簧的彈力不

27、一致會(huì)導(dǎo)致閥片卡死和()。(A) 閥蓋損壞 (B) 閥座歪斜 (C) 閥片損壞 (D) 氣缸損壞86、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的氣缸注油過量會(huì)使壓縮機(jī)閥片積碳和()。(A) 能耗增加 (B) 能耗較少 (C) 注油器損壞 (D) 注油分配器損壞87、 以下往復(fù)式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)排氣量的方法中，哪項(xiàng)不正確( ) 。(A) 改變轉(zhuǎn)速和間歇停車 (B) 切斷進(jìn)氣和頂開吸氣閥 (C) 旁路調(diào)節(jié)和余隙調(diào)節(jié) (D) 頂 開排氣閥88、運(yùn)用連續(xù)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量方法可使氣量調(diào)節(jié)連續(xù)，較其他調(diào)節(jié)方法( )。(A) 功率消耗增大 (B) 功率消耗降低 (C) 功率消耗不變 (D) 和功率沒有關(guān)系89、 以下(

28、)不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)管路調(diào)節(jié)排氣量的方法。(A) 節(jié)流進(jìn)氣調(diào)節(jié) (B) 進(jìn)排氣回流調(diào)節(jié) (C) 余隙調(diào)節(jié) (D) 進(jìn)排氣管連通90、 往復(fù)式壓縮機(jī)采用旁路調(diào)節(jié)氣量時(shí)，不能()。(A) 調(diào)節(jié)排量 (B) 調(diào)節(jié)各級(jí)壓比 (C) 作卸荷啟動(dòng)時(shí)用 (D) 降低排氣溫度91、 活塞式壓縮機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)方法中，( )調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性最差。(A) 變轉(zhuǎn)速 (B) 停止進(jìn)氣 (C) 旁通 (D) 間斷的停轉(zhuǎn)92、 壓縮機(jī)運(yùn)行中排氣量減小的最常見的原因是()。(A) 氣閥和活塞環(huán)漏泄 (B) 冷卻不良 (C) 余隙增大 (D) 安全閥漏泄93、 采用部分行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣量時(shí)，會(huì)使氣閥的壽命()。(A)

29、 增加 (B) 降低 (C) 無影響 (D) 不能確定94、在活塞式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方法中，( )在大中型壓縮機(jī)中最不常用。(A) 連接補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié) (B) 變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) (C) 進(jìn)排氣管連通 (D) 壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)95、活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，氣體的實(shí)際壓縮比將()。(A) 不變 (B) 增加 (C) 減少 (D) 大小循環(huán)變化96、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)， ( )會(huì)降低。(A) 功率消耗 (B) 排氣量 (C) 壓力損失 (D) 氣閥的壽命97、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，其排量與功率消耗將()。(A) 增加 (B) 減少 (C) 排量增加，功率消耗減少(D) 排量減少，功率消耗增加98、活

30、塞式壓縮機(jī)采用余隙調(diào)節(jié)時(shí)，不會(huì)改變()。(A) 容積系數(shù) (B) 各級(jí)壓比 (C) 排氣量 (D) 進(jìn)氣壓力99、活塞式壓縮機(jī)采用余隙調(diào)節(jié)時(shí)，相對(duì)余隙容積增加時(shí)，排氣量()。(A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 不確定100、在多級(jí)壓縮的高壓級(jí)中經(jīng)常采用的調(diào)節(jié)排氣量的方法是()。(A) 壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié) (B) 變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) (C) 連通補(bǔ)助容積調(diào)節(jié) (D) 不能確定101、活塞式壓縮機(jī)在調(diào)節(jié)其排量的方法有頂開進(jìn)氣閥，但不允許頂開排閥，由于()。(A) 頂開排氣閥無法調(diào)節(jié)排量 (B) 頂開排氣閥無法滿足十字頭反向角的要求 (C) 頂開排氣 閥調(diào)節(jié)氣量的范圍較小 (D) 頂開排氣閥不易操

31、作102、采用截?cái)噙M(jìn)氣調(diào)節(jié)活塞式空氣壓縮機(jī)的排量，當(dāng)進(jìn)氣被截?cái)嗪螅?活塞力最大值將 ( )。(A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 不確定103、活塞式壓縮機(jī)填料所不具有的功能是()。(A) 密封 (B) 自潤(rùn)滑 (C) 支撐 (D) 減振104、往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞桿填料環(huán)存在切口間隙，其目的在于()。(A) 避免活塞環(huán)變形 (B) 防止填料環(huán)受壓 (C) 保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動(dòng) (D) 補(bǔ)償 填料環(huán)的磨損105、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的密封填料的密封環(huán)之間是通過()定位的。(A) 粘接方式 (B) 固定螺栓 (C) 定位銷 (D) 預(yù)緊力106、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的填料環(huán)是由一個(gè)

32、()的非金屬密封環(huán)和一個(gè)( )的金屬支撐環(huán)組成。(A)切向開口 /徑向開口(B)徑向開口 /切向開口 (C)徑向開口 /徑向開口 (D)切向開口 / 切向開口107、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸上所需潤(rùn)滑油通常是由()處加入的，然后通過曲軸鉆出的 油路通往() 。(A)連桿軸承/主軸承 (B)主軸承/連桿軸承(C)十字頭銷/連桿軸承(D)連桿軸承/十字頭銷108、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄與軸頸采用過渡圓角的目的在于()。(A) 使其更好的與軸承配合 (B) 較小過渡區(qū)的應(yīng)力集中 (C) 裝配的需要 (D) 方便加工109、 軸承及十字頭滑道間隙過大會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)()。(A) 氣缸發(fā)出異常聲

33、音 (B) 氣缸或機(jī)體發(fā)生不正常振動(dòng) (C) 氣缸發(fā)熱 (D) 軸承或十字頭滑道 發(fā)熱110、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的圓角滾壓強(qiáng)化與噴丸強(qiáng)化處理目的在于()。(A) 防止因加工導(dǎo)致的曲軸報(bào)廢 (B) 提高曲軸的彎曲疲勞強(qiáng)度 (C) 防止在加工過程中的曲 軸變形 (D) 以上均錯(cuò)111、 下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度的取決因素的是()。(A) 進(jìn)氣溫度 (B) 壓力比 (C) 壓縮過程指數(shù) (D) 氣閥材質(zhì)112、壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮機(jī)，其壓縮系數(shù)會(huì)()。(A) 升高 (B) 降低 (C) 不變 (D) 沒關(guān)系113、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油量取決于()。(A) 進(jìn)氣溫度 (B) 排氣溫度 (C

34、) 缸徑及處理氣量 (D) 排氣壓力114、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于()。(A) 天然氣的壓力 (B) 天然氣處理量 (C) 缸徑 (D) 曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力115、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，曲軸的軸承一般由端部一只()來完成。(A) 曲柄軸承 (B) 連桿軸承 (C) 連桿小頭軸承 (D) 主軸承116、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受()均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。(A)方向/周期性 (B)大小/間歇性(C)方向和大小/周期性 (D)方向和大小/間歇性117、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的曲軸偏心塊的作用是()。(A) 減小不平衡力質(zhì)量 (B) 傳動(dòng) (C) 飛濺潤(rùn)滑油 (D

35、) 加大散熱面積118、往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄和軸頸的過渡圓角根據(jù)機(jī)組適用的工況不同而不同， 當(dāng)壓縮機(jī)的軸向長(zhǎng)度需嚴(yán)格限制時(shí)，一般采用() 。(A) 內(nèi)圓角結(jié)構(gòu) (B) 變曲率多圓弧角 (C) 普通圓角 (D) 均錯(cuò)119、 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過() mm/m(A) 005 (B) 01(C) 015 (D) 02120、往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線( )，其偏差不應(yīng)超過 ( )mm/m(A) 水平/01 (B) 水平/015 (C) 垂直/01 (D) 垂直/015121、活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測(cè)量可()進(jìn)行間隙的測(cè)量。(A) 用百分表直接

36、(B) 通過撬棒對(duì)曲軸進(jìn)行撬動(dòng)后 (C) 用塞尺直接 (D) 用游標(biāo)卡尺直接測(cè)122、 內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為()。(A) 燃燒室容積(B) 氣缸工作容積 (C) 內(nèi)燃機(jī)排量(D) 以上都是123、 對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱為()。(A) 燃燒室容積(B) 氣缸工作容積 (C) 內(nèi)燃機(jī)排量(D) 以上都是124、對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為()。(A) 燃燒比 (B) 體積比 (C) 壓縮比 (D) 以上都是125、對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，連桿軸頸中心到曲軸軸頸中心的距離為()。(A) 連桿長(zhǎng)度 (B) 曲柄半徑 (C) 連桿半徑 (D)A 和 B126

37、、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機(jī)的順利 啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部配有對(duì)( )的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。(A) 進(jìn)入的空氣 (B) 潤(rùn)滑油和冷卻液 (C) 機(jī)體 (D) 以上都對(duì)127、往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的外循環(huán)加熱器的作用是將潤(rùn)滑油的溫度提升到所需溫度，以保 證發(fā)動(dòng)機(jī)在( )的環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度不致( )，機(jī)組啟動(dòng)磨損( )，導(dǎo)致機(jī) 組無法啟動(dòng)。(A)較熱/太小/加劇 (B)較熱/太小/減小(C)較冷/太大/加劇(D)較冷/太大/減小128、 冷卻液的外循環(huán)系統(tǒng)加熱系統(tǒng)又稱()，它是通過循環(huán)泵(或熱虹吸作用)使熱的冷 卻液在冷卻回路中循環(huán)， 為缸體冷卻通道機(jī)體

38、加熱， 使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)， 機(jī)組溫度保持預(yù)熱狀態(tài)， 為機(jī)組( )提供保障。(A)缸體加熱器/啟動(dòng)點(diǎn)火 (B)空間加熱器/啟動(dòng)點(diǎn)火 (C)缸體加熱器/正常停用 (D)空間 加熱器 / 正常停用129、在冷卻液和潤(rùn)滑油的外加熱循環(huán)系統(tǒng)中，循環(huán)管路上采用流速檢測(cè)儀來檢測(cè)循環(huán)管路 中的潤(rùn)滑油和冷卻液的( )，從而實(shí)現(xiàn)控制加熱器的( )。確保不致出現(xiàn)局部溫度過高。(A)溫度/啟閉 (B)壓力/開啟(C)循環(huán)狀態(tài)/啟閉 (D)流量/關(guān)閉）之間的間隙漏入曲軸箱130、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會(huì)經(jīng)過（內(nèi)。（A） 活塞環(huán)與氣缸壁 （B） 活塞與活塞環(huán) （C） 活塞與氣缸壁 （D）A 和 B131、

39、漏入曲軸的可燃混合氣凝結(jié)后會(huì)使機(jī)油（），高溫廢氣會(huì)使機(jī)油（ ），這些都影響機(jī)油的性能，并縮短機(jī)油的使用壽命。（A）變稠/氧化變質(zhì)（B）變稠/發(fā)生化學(xué)變化（C）變稀/氧化變質(zhì)（D）變稀/裂解132、 氣缸漏入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的氣體會(huì)使曲軸箱的壓力（），但不會(huì)造成（ ）的機(jī)油滲 漏。（A）升高/油封 （B）升高/襯墊 （C）升高/廢氣排放管路接頭（D）降低/曲軸箱探視孔周邊133、 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是（）。（A） 自然通風(fēng) （B） 強(qiáng)制通風(fēng) （C） 正壓通風(fēng) （D） 以上都是134、 對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，凸輪軸受到氣門挺柱及推桿的（），且凸輪與挺柱間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，磨損嚴(yán)重。因此要求凸輪軸

40、頸和凸輪工作表面具有足夠的（）較高的精度和良好的潤(rùn)滑條件。間斷性沖擊載荷 / 剛性，韌性 （B） 連續(xù)性沖擊載荷 / 剛性，韌性（C）周期性沖擊載荷/剛度，耐磨性 （D）連續(xù)性沖擊載荷/剛度，耐磨性135、當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件會(huì)因受熱而膨脹。因此， 為了保證氣門（ ），必須在氣門與傳動(dòng)件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。（A） 氣密性 （B） 耐高溫型 （C） 耐高壓型 （D） 以上都是136、 一些內(nèi)燃機(jī)只給出了冷態(tài)時(shí)的氣門間隙稱為（）；正常工作溫度的氣門間隙稱為 （ ）。（A）熱間隙/冷間隙 （B）間隙/熱間隙 （C）冷間隙/熱間隙 （D）以上都是137、 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)

41、管在（）的情況下工作，易于磨損。氣門導(dǎo)管和氣門之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)?（ ），并依靠配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)飛濺出來的潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑。（A）高溫和且潤(rùn)滑條件差/間隙（B）高壓/過盈（C）高溫/間隙 （D）高溫和且潤(rùn)滑條件差/過盈138、 對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的檢修，應(yīng)檢查水泵軸與（）接合處的軸徑是否有損傷 （點(diǎn)蝕），與（ ）配合數(shù)是否有磨損，如有磨損可用鍍鉻修理或更換新件。（A）軸承/葉輪 （B）葉輪/殼體 （C）水封/軸承 （D）殼體/節(jié)溫器139、 對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵葉輪的檢修，水泵葉輪應(yīng)無（）。如有破裂現(xiàn)象，則更換新件，如進(jìn)行焊接修復(fù)，則修復(fù)后應(yīng)做 （ ）。（A）磨損/檢驗(yàn) （B）破裂銹蝕/試驗(yàn)（C

42、）破裂銹蝕/靜平衡試驗(yàn)（D）磨損/記錄140、 對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，冷卻系統(tǒng)主要檢修（）。當(dāng)只更換水泵（ ）時(shí)，不需要拆下 水泵。（A）水泵和恒溫三通/水封 （B）水泵/油封 （C）恒溫三通/水封（D）水泵和恒溫三通 /油封），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水）度的位置，加工新的）通過排氣管進(jìn)入增壓141、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)， 如在水泵的檢修過程中需要更換 （ 泵。（A） 水泵 （B） 油封 （C） 水封 （D） 恒溫三通142、對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（ 鍵槽來修復(fù)。（A）0 45（B）45 60（C）60 90（D）90 180143、渦輪增壓器安裝在內(nèi)燃機(jī)的排氣管上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣

43、缸排出的器渦輪殼內(nèi)推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，在帶動(dòng)渦輪增壓器葉輪將（ ）加壓后送入氣缸。（A）廢氣/燃料氣 （B）燃料氣/廢氣 （C）廢氣/空氣濾芯過濾的空氣 （D）廢氣/天然氣144、 渦輪增壓的作用是使進(jìn)入氣缸的（）增加，為燃料提供更多的助燃?xì)怏w，并使燃料 充分燃燒，輸出更大功率。（A） 空氣 （B） 燃料氣 （C） 廢氣 （D） 天然氣145、 渦輪增壓器的主要部件不包括（）。（A） 渦輪 （B） 壓氣機(jī)葉輪 （C） 氣門 （D） 轉(zhuǎn)子軸146、在拆裝和使用過程中應(yīng)嚴(yán)防外部異物進(jìn)入進(jìn)排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子和外殼的間隙很（ ），裝配技術(shù)要求很（ ）。（A）小/低 （B）大/低（C）小/高147、

44、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（A） 柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及單向閥（D） 大/高）組成。（B） 泵體分泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)油亮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及出油閥 （C） 柱塞泵油量調(diào)節(jié)閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及出油閥（D） 以上都不對(duì)148、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和變化相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)各缸柱塞，以改變噴油泵的循環(huán)（ ）。（A）轉(zhuǎn)速/負(fù)荷 （B）轉(zhuǎn)速/供油量 （C）載荷和轉(zhuǎn)速/供油量 （D）負(fù)荷/行程）來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷和149、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃?xì)夂涂諝獾模ㄞD(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。（A）混合比和進(jìn)氣量 （B）混合比 （C）進(jìn)氣量（D）溫度和壓力150、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)節(jié)天然氣和增壓后空氣的（）來控制

45、然氣混合比，使機(jī)組在最佳 狀態(tài)下運(yùn)行。（A） 溫度 （B） 進(jìn)氣量 （C） 壓力 （D） 濃度151、 引起天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)回火現(xiàn)象的可能原因是（）。（A） 點(diǎn)火太早 （B） 天然氣熱值太高 （C） 火花塞故障 （D） 高壓包故障152、 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。（A）檢測(cè)火花塞的工作狀況 （B）檢測(cè)曲軸竄氣量（C）檢測(cè)曲軸壓力（D） 檢測(cè)活塞環(huán)的氣密性和氣閥的工作狀態(tài)二、判斷題1、 往復(fù)式壓縮機(jī)可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為氣缸注油。（ ）D X 正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為氣缸注油，由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往復(fù)式柱塞

46、泵才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。2、壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即名義壓力比。 （）D V3、 往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由主機(jī)到附機(jī)的拆卸原則。（ ）D X 正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由附機(jī)到主機(jī)的拆卸原則。4、 拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序， 達(dá)到有利于清洗檢查鑒定的目的。 （ ）D V5、往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥依靠螺栓將各個(gè)零件連在一起，連接螺栓的螺母總是在氣缸內(nèi)側(cè)。（）D X正確答案： 往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥依靠螺栓將各個(gè)零件連在一起， 連接螺栓的螺母總是在氣缸 外側(cè)。6、活塞式壓縮機(jī)上進(jìn)氣排閥組裝

47、時(shí)應(yīng)注意進(jìn)氣閥的螺母在閥座的一側(cè)，排氣閥的螺母在升 程限制器的一側(cè)。 （ ）D V7、更換新的活塞時(shí)，也要記住拆卸舊活塞時(shí)在氣缸和活塞上作的標(biāo)志，并在活塞轉(zhuǎn)在標(biāo)志 的位置時(shí)，插入活塞桿暗銷。 （ ）D X正確答案： 更換新的活塞時(shí)， 不需要記住拆卸舊活塞時(shí)在氣缸和活塞上作的標(biāo)志， 可以在活 塞桿旋入十字頭還剩 910圈時(shí)，插入暗銷。8、更換氣缸端蓋的密封墊時(shí)要用標(biāo)準(zhǔn)墊子，如果用石棉墊子時(shí)要注意石棉板的厚度，否則會(huì)改變活塞的余隙。 （）D V9、 檢修活塞桿刮油環(huán)時(shí)應(yīng)依次卸下刮油環(huán)和彈簧，沒有損壞的刮油環(huán)擺放在一起。（ ）D X檢修活塞桿刮油環(huán)時(shí)應(yīng)依次卸下刮油環(huán)和彈簧，同一組的刮油環(huán)擺放在一起。

48、10、 安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應(yīng)背對(duì)背安 裝。（ ）D X正確答案： 安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有徑向槽表面應(yīng)面對(duì)面安裝。11 、活塞式壓縮機(jī)十字頭銷是固定的， 裝在兩個(gè)與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的鋁質(zhì)襯套上， 與 連桿小頭相配合。 （ ）D X正確答案： 活塞式壓縮機(jī)十字頭銷是全浮動(dòng)的， 裝在兩個(gè)與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的鋁質(zhì)襯 套上，與連桿小頭相配合。12、 對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭依靠十字頭銷與連桿大頭相聯(lián)。（ ）D X正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭依靠十字頭銷與連桿小頭相聯(lián)。13、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 在安裝氣缸時(shí)，

49、為了使氣缸水平，可以通過調(diào)整支撐螺栓使氣缸水 平。（ ）D X正確答案： 對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 在安裝氣缸時(shí)，為了使氣缸水平， 不可以通過調(diào)整支撐螺栓 使氣缸水平。14、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，拆卸氣缸前，應(yīng)先依次拆卸進(jìn)排氣閥活塞排氣緩沖罐進(jìn)氣緩沖罐。 （）D V15、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 如果閥片斷裂造成氣閥密封不嚴(yán)，排氣溫度高，解決的辦法是更換 閥片。（ ）D V16、 壓縮機(jī)如采用蘑菇閥，閥頭易損，損壞后更換即可。（ ）D V17、 連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小， 但要承受很大的交變載荷和 幾倍于活塞力的預(yù)緊力，它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。D V18、往復(fù)式壓縮機(jī)連桿

50、瓦在運(yùn)動(dòng)中受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性， 所以材質(zhì)越硬越好。D X正確答案： 往復(fù)式壓縮機(jī)連桿瓦在運(yùn)動(dòng)中，受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性， 但要求材 質(zhì)比較軟，以達(dá)到保護(hù)曲軸的作用。19、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件。（ ）D V20、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片，內(nèi)圈較外圈容易損壞。（ ）D X D正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的環(huán)狀閥片，外圈較內(nèi)圈容易損壞。21、活塞式天然氣壓縮機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑泵由壓縮機(jī)組的曲軸通過齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的。（ ）D X正確答案： 活塞式天然氣壓縮機(jī)組的預(yù)潤(rùn)滑泵是外設(shè)的， 其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是外來的不是機(jī)組本身 的。22、活塞式天然氣壓縮機(jī)通過預(yù)

51、潤(rùn)滑使機(jī)組在啟動(dòng)前建立油壓，對(duì)主油路進(jìn)行潤(rùn)滑， 使啟動(dòng)瞬間曲軸與主軸瓦曲拐和連桿大頭瓦連桿小頭和十字頭銷襯套十字頭和十字頭滑道等關(guān)鍵 部位的啟動(dòng)磨損大幅降低，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 （ ）D V23、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 空冷器用于直接為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水發(fā)動(dòng)機(jī)輔助水發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和 增壓后的天然氣降溫。 （ ）D X D正確答案： 對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 空冷器用于直接為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水發(fā)動(dòng)機(jī)輔助水和增壓后 的天然氣降溫。24、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)， 空氣冷卻器的冷卻管束采用翅片管， 增大換熱面積， 提高冷卻效果。D V25、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空冷器可以通過電動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)。（ ）D V D從而達(dá)

52、到控制被冷卻介（）26、往復(fù)式壓縮機(jī)空冷器可以通過調(diào)節(jié)百葉窗的角度來控制進(jìn)風(fēng)量， 質(zhì)的溫度的目的。 （ ）D VD27、往復(fù)式壓縮機(jī)的管道振動(dòng)主要表現(xiàn)在氣缸到緩沖器的管段上。 D V28、往復(fù)式壓縮機(jī)組緩沖器的進(jìn)口脈動(dòng)壓力小于出口脈動(dòng)壓力。D X正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)組緩沖器的進(jìn)口脈動(dòng)壓力大于出口脈動(dòng)壓力。29、潤(rùn)滑油的粘度是指潤(rùn)滑油在特定溫度下油膜的厚度與流動(dòng)性。（ ）D V30、鈣基潤(rùn)滑脂無抗水性。 （ ）D X正確答案：鈣基潤(rùn)滑脂有抗水性。31、無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)是指氣缸內(nèi)不注油潤(rùn)滑，活塞和氣缸為干運(yùn)轉(zhuǎn)， 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也不注油潤(rùn)滑。D X 正確答案： 無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)是指氣缸內(nèi)不注油潤(rùn)滑， 活塞和

53、氣缸為干運(yùn)轉(zhuǎn)， 但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由潤(rùn) 滑油循環(huán)潤(rùn)滑。32、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，室外安裝的壓縮機(jī)組呼吸器還可以起到防雨水的作用。（ ）D V33、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，呼吸閥的檢修中，只需將濾芯更換即可。（ ）D X 正確答案：呼吸閥的檢修中，只需將濾網(wǎng)進(jìn)行清洗即可。34、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿大頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（ ）D X 正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿大頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。35、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭導(dǎo)向板的間隙和活塞桿的軸向跳動(dòng)相互影響。（ ）D X 正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭導(dǎo)向板的間隙和活塞桿的同軸度相互影響。36、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力

54、越小排氣溫度越低。（ ）D X 正確答案：對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力越小排氣溫度越高。37、往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度受氣閥材質(zhì)的制約。（ ）D V38、在氣缸蓋拆卸的過程中，須確認(rèn)往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)的壓力已卸放為零，且在撬動(dòng)端蓋前， 確保留有兩根螺栓作為安全保護(hù)。 （ ）D V39、對(duì)稱平衡式往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)留有四個(gè)注油口，分別位于氣缸的上下前后。（ ）D X 正確答案：對(duì)稱平衡式往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)留有兩個(gè)注油口，分別位于氣缸的上下。40、對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，氣閥中最容易損壞的部件是閥片和彈簧等運(yùn)動(dòng)部件。（ ）D V41、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，過量的潤(rùn)滑油可以改善潤(rùn)滑氣閥效果。（

55、 ）D X 正確答案：對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，過量的油造成液擊，損害氣閥。42、往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥可以互換使用。（ ）D X 正確答案：往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥不可以互換使用。43、對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系，通常在開車后的10002000h之間最容易損壞。（）D X正確答案： 對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)， 氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系， 通常在開車 后的 O 5 200h 之間最容易損壞。44、 往復(fù)式壓縮機(jī)可通過減小余隙容積來提高排氣量。（）D V45、 往復(fù)式壓縮機(jī)的排量與轉(zhuǎn)速成正比。（ ）D V46、往復(fù)式壓縮機(jī)間斷停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排量的方法使用廣泛。（ ）D X 正確答案：活塞式壓縮機(jī)間斷停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排量的方法一般只適用于