線路種類(lèi)及線間距

1、 1 1、正線：、正線：連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。 正線可分為正線可分為區(qū)間正線區(qū)間正線及及站內(nèi)正線站內(nèi)正線，連接車(chē)站的部分為，連接車(chē)站的部分為區(qū)間正線，貫穿或直股伸入車(chē)站的部分為站內(nèi)正線。區(qū)間正線，貫穿或直股伸入車(chē)站的部分為站內(nèi)正線。 第一章第一章 線路的種類(lèi)及線間距線路的種類(lèi)及線間距 （1 1）到發(fā)線（）到發(fā)線（DFDF） 供列車(chē)進(jìn)站到達(dá)、停車(chē)作業(yè)、客運(yùn)乘降、技檢供列車(chē)進(jìn)站到達(dá)、停車(chē)作業(yè)、客運(yùn)乘降、技檢（零摘列車(chē)的不停車(chē)裝卸等）、出發(fā)的線路；（零摘列車(chē)的不停車(chē)裝卸等）、出發(fā)的線路； 為完成以上的功能，到發(fā)線上要有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備：為完成以上的功能，到

2、發(fā)線上要有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備： 出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)( (必有必有) )、站臺(tái)、橫越設(shè)備、站臺(tái)、橫越設(shè)備( (天橋、地道、天橋、地道、平過(guò)道等平過(guò)道等) )，根據(jù)作業(yè)需要選用。沒(méi)有這些專(zhuān)用設(shè)備的車(chē)，根據(jù)作業(yè)需要選用。沒(méi)有這些專(zhuān)用設(shè)備的車(chē)站線路不能充當(dāng)?shù)桨l(fā)線。站線路不能充當(dāng)?shù)桨l(fā)線。 客車(chē)到發(fā)線常常也是貨車(chē)到發(fā)客車(chē)到發(fā)線常常也是貨車(chē)到發(fā)線線 貨車(chē)到發(fā)線不能用做客車(chē)到發(fā)線貨車(chē)到發(fā)線不能用做客車(chē)到發(fā)線客車(chē)到發(fā)線設(shè)備完善客車(chē)到發(fā)線設(shè)備完善貨車(chē)到發(fā)線滿(mǎn)足不了貨車(chē)到發(fā)線滿(mǎn)足不了乘降作業(yè)。乘降作業(yè)。 2.2.站線站線（2 2）調(diào)車(chē)線）調(diào)車(chē)線DCDC和牽出線和牽出線QCQC 調(diào)車(chē)線又稱(chēng)編組線，供進(jìn)行列車(chē)的解體、編組作調(diào)

3、車(chē)線又稱(chēng)編組線，供進(jìn)行列車(chē)的解體、編組作業(yè)并停放車(chē)列或車(chē)組的線路。業(yè)并停放車(chē)列或車(chē)組的線路。 牽出線供車(chē)列、車(chē)組轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場(chǎng)用的線路，為盡牽出線供車(chē)列、車(chē)組轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場(chǎng)用的線路，為盡頭式，其端部設(shè)有土擋。頭式，其端部設(shè)有土擋。 這些線路沒(méi)有出站信號(hào)機(jī)，更沒(méi)有其它如站臺(tái)、這些線路沒(méi)有出站信號(hào)機(jī)，更沒(méi)有其它如站臺(tái)、橫越設(shè)備等。橫越設(shè)備等。2.2.站線站線 供裝卸作業(yè)用的線路，又稱(chēng)裝卸線；供裝卸作業(yè)用的線路，又稱(chēng)裝卸線； 注：貨車(chē)到發(fā)線有時(shí)進(jìn)行沿零列車(chē)不甩裝卸，而貨物注：貨車(chē)到發(fā)線有時(shí)進(jìn)行沿零列車(chē)不甩裝卸，而貨物線進(jìn)行甩車(chē)裝卸。線進(jìn)行甩車(chē)裝卸。 貨物線旁要設(shè)貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等，線路長(zhǎng)度貨物線旁要設(shè)貨

4、物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等，線路長(zhǎng)度較短。較短。（3 3）貨物線）貨物線HwHw 2.2.站線站線 （4 4）辦理其它作業(yè)的線路）辦理其它作業(yè)的線路，如站內(nèi)救援列車(chē)停留線、如站內(nèi)救援列車(chē)停留線、機(jī)車(chē)走行線、機(jī)待線、機(jī)車(chē)整備線、檢修線、存車(chē)線、機(jī)車(chē)走行線、機(jī)待線、機(jī)車(chē)整備線、檢修線、存車(chē)線、禁溜線、駝峰迂回線等。禁溜線、駝峰迂回線等。 3 3、段管線：、段管線：指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專(zhuān)用指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專(zhuān)用并由其管理的線路。并由其管理的線路。2.2.站線站線 救援列車(chē)救援列車(chē) 指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線。指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線。如工業(yè)企業(yè)線、專(zhuān)用線

5、、支線等。如工業(yè)企業(yè)線、專(zhuān)用線、支線等。 安全線：安全線：進(jìn)路隔開(kāi)設(shè)備；防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入進(jìn)路隔開(kāi)設(shè)備；防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)路的一種安全設(shè)備。另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)路的一種安全設(shè)備。 避難線：避難線：防止在陡長(zhǎng)下坡道失控列車(chē)（司機(jī)）或溜防止在陡長(zhǎng)下坡道失控列車(chē)（司機(jī)）或溜逸車(chē)輛（風(fēng)、坡度其它問(wèn)題）發(fā)生事故而設(shè)的線路。逸車(chē)輛（風(fēng)、坡度其它問(wèn)題）發(fā)生事故而設(shè)的線路。 4 4 . .岔線岔線5 .5 .特別用途線特別用途線 為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路和為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路和道岔應(yīng)有統(tǒng)一的編號(hào)。道岔應(yīng)有統(tǒng)一的編號(hào)。 站 內(nèi) 正 線 規(guī) 定 用 羅 馬

6、數(shù) 字 編 號(hào) （站 內(nèi) 正 線 規(guī) 定 用 羅 馬 數(shù) 字 編 號(hào) （ 、），站線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（），站線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（1 1、2 2、3 3）。）。 1 1 . .單線鐵路單線鐵路 2 2 . .復(fù)線鐵路復(fù)線鐵路 雙線橫列式區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙線橫列式區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)雙號(hào)，下行為單號(hào) 。 3 3 . .盡頭式車(chē)站盡頭式車(chē)站向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)號(hào) 。 大站上股道較多

7、，應(yīng)分別按車(chē)場(chǎng)各自編號(hào)。大站上股道較多，應(yīng)分別按車(chē)場(chǎng)各自編號(hào)。 4 4 . .在劃分車(chē)場(chǎng)的車(chē)站在劃分車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，車(chē)場(chǎng)股道的編號(hào)亦應(yīng)，車(chē)場(chǎng)股道的編號(hào)亦應(yīng)從靠近站舍（信號(hào)樓）的股道起，向遠(yuǎn)離站舍從靠近站舍（信號(hào)樓）的股道起，向遠(yuǎn)離站舍（信號(hào)樓）方向順序編號(hào)。股道編號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)（信號(hào)樓）方向順序編號(hào)。股道編號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字，在股道編號(hào)前冠以羅馬數(shù)字表示車(chē)場(chǎng)，如二字，在股道編號(hào)前冠以羅馬數(shù)字表示車(chē)場(chǎng)，如二場(chǎng)三股道，應(yīng)為場(chǎng)三股道，應(yīng)為II3II3股道。對(duì)無(wú)站舍（信號(hào)樓）的股道。對(duì)無(wú)站舍（信號(hào)樓）的車(chē)場(chǎng)，應(yīng)順公里標(biāo)方向從左向右編號(hào)。車(chē)場(chǎng)，應(yīng)順公里標(biāo)方向從左向右編號(hào)。 摘自摘自甘洛站甘洛站站細(xì)站細(xì) 1 1.

8、.用阿拉伯?dāng)?shù)字從車(chē)站兩端由外而內(nèi)，由主用阿拉伯?dāng)?shù)字從車(chē)站兩端由外而內(nèi)，由主( (接發(fā)接發(fā)列車(chē)列車(chē)) )而次（調(diào)車(chē)）依次編號(hào)，上行列車(chē)到達(dá)端用雙數(shù)，而次（調(diào)車(chē)）依次編號(hào)，上行列車(chē)到達(dá)端用雙數(shù)，下行列車(chē)到達(dá)端用單數(shù)。下行列車(chē)到達(dá)端用單數(shù)。 2 2. .如車(chē)站一端銜接兩個(gè)方向以上（有上行、也有如車(chē)站一端銜接兩個(gè)方向以上（有上行、也有下行），道岔應(yīng)按主要方向編號(hào)。下行），道岔應(yīng)按主要方向編號(hào)。 3 3. .每一道岔均應(yīng)編以單獨(dú)的號(hào)碼，渡線道岔，交每一道岔均應(yīng)編以單獨(dú)的號(hào)碼，渡線道岔，交叉渡線道岔及交分道岔等處的聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)編為連續(xù)叉渡線道岔及交分道岔等處的聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。的單數(shù)或雙數(shù)

9、。 4 4. .站內(nèi)道岔，一般以信號(hào)樓中心線或車(chē)站中心線站內(nèi)道岔，一般以信號(hào)樓中心線或車(chē)站中心線作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。 5 5. .當(dāng)車(chē)站有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，當(dāng)車(chē)站有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，每一車(chē)場(chǎng)每一車(chē)場(chǎng)的道岔必須單的道岔必須單獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，百位數(shù)字獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，百位數(shù)字表示車(chē)場(chǎng)號(hào)碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)碼。應(yīng)表示車(chē)場(chǎng)號(hào)碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)碼。應(yīng)當(dāng)避免在同一車(chē)站內(nèi)有相同的道岔號(hào)碼。當(dāng)避免在同一車(chē)站內(nèi)有相同的道岔號(hào)碼。 摘自摘自甘洛站甘洛站站細(xì)站細(xì) 為保證行車(chē)安全，凡接近線路的各種建筑物及設(shè)為保證行車(chē)安全，凡接近線

10、路的各種建筑物及設(shè)備，必須與線路保持一定的距離。對(duì)在線路上運(yùn)行的備，必須與線路保持一定的距離。對(duì)在線路上運(yùn)行的機(jī)車(chē)車(chē)輛的橫斷面尺寸，也應(yīng)有一定的規(guī)定。機(jī)車(chē)車(chē)輛的橫斷面尺寸，也應(yīng)有一定的規(guī)定。 （1 1）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界：規(guī)定機(jī)車(chē)車(chē)輛的高度、寬度；）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界：規(guī)定機(jī)車(chē)車(chē)輛的高度、寬度； （2 2）建筑限界：對(duì)建筑物（含技術(shù)設(shè)備）作出規(guī)定；）建筑限界：對(duì)建筑物（含技術(shù)設(shè)備）作出規(guī)定； （3 3）超限貨物最大裝載限界：把超限貨物的長(zhǎng)、高、）超限貨物最大裝載限界：把超限貨物的長(zhǎng)、高、 寬限定在一定范圍內(nèi)。寬限定在一定范圍內(nèi)。 1 1. .概念概念 2 2. .種類(lèi)種類(lèi) （1 1）基準(zhǔn)線：）基準(zhǔn)線： 豎

11、直：豎直：軌面；軌面； 水平：水平：線路中心線。線路中心線。 3.3.限界圖限界圖（2 2）限界圖中幾個(gè)問(wèn)題）限界圖中幾個(gè)問(wèn)題： 電氣化鐵路最上部分限界尺寸線：電氣化鐵路最上部分限界尺寸線： 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界尺寸線部分機(jī)車(chē)車(chē)輛限界尺寸線部分 為電力機(jī)為電力機(jī) 車(chē)上不可超越部分車(chē)上不可超越部分 3.3.限界圖限界圖（2 2）限界圖中幾個(gè)問(wèn)題）限界圖中幾個(gè)問(wèn)題： 限界圖左部為站內(nèi)限界，右部分為區(qū)間及站內(nèi)正限界圖左部為站內(nèi)限界，右部分為區(qū)間及站內(nèi)正線限界。線限界。 圖圖1 11 14 4為客運(yùn)專(zhuān)線（高速）鐵路建筑物限界基為客運(yùn)專(zhuān)線（高速）鐵路建筑物限界基本尺寸及輪廓，提速線路速度較高本尺寸及輪廓，提速線

12、路速度較高。 限界圖中尺寸是指各種建筑或機(jī)車(chē)車(chē)輛到線路中限界圖中尺寸是指各種建筑或機(jī)車(chē)車(chē)輛到線路中心線的尺寸。心線的尺寸。 曲線地段限界尺寸需內(nèi)外加寬。曲線地段限界尺寸需內(nèi)外加寬。 48004800：機(jī)車(chē)車(chē)輛的中部最大高度，防止機(jī)車(chē)車(chē)機(jī)車(chē)車(chē)輛的中部最大高度，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部與橋梁、隧道上部相撞。輛頂部與橋梁、隧道上部相撞。 17001700：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界半寬，機(jī)車(chē)車(chē)輛一側(cè)高自機(jī)車(chē)車(chē)輛限界半寬，機(jī)車(chē)車(chē)輛一側(cè)高自12501250至至36003600毫米間距離線路中心的最大距離。但考毫米間距離線路中心的最大距離。但考慮到懸掛列車(chē)側(cè)燈可以加寬慮到懸掛列車(chē)側(cè)燈可以加寬100100毫米。毫米。機(jī)車(chē)車(chē)輛限界

13、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界 3.3.限界圖限界圖（3 3）具體限界尺寸）具體限界尺寸 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界機(jī)車(chē)車(chē)輛限界 3.3.限界圖限界圖（3 3）具體限界尺寸）具體限界尺寸 在鋼軌水平面上在鋼軌水平面上12501250毫米高度以下，機(jī)車(chē)車(chē)輛寬毫米高度以下，機(jī)車(chē)車(chē)輛寬度應(yīng)逐漸減少，因?yàn)檫@個(gè)范圍內(nèi)，建筑物和設(shè)備較度應(yīng)逐漸減少，因?yàn)檫@個(gè)范圍內(nèi)，建筑物和設(shè)備較多，如站臺(tái)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、電氣裝置等，為了防止多，如站臺(tái)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、電氣裝置等，為了防止與這些設(shè)備接觸，所以規(guī)定不同的限界要求。與這些設(shè)備接觸，所以規(guī)定不同的限界要求。 16001600：機(jī)車(chē)一側(cè)汽缸最外側(cè)距線路中心的最大機(jī)車(chē)一側(cè)汽缸最外側(cè)距線路中心的最大距離。距

14、離。建筑限界（建筑接近限界）建筑限界（建筑接近限界）: : 3.3.限界圖限界圖（3 3）具體限界尺寸）具體限界尺寸 24402440：信號(hào)機(jī)、水鶴、跨線橋柱、雨棚、天橋（距信號(hào)機(jī)、水鶴、跨線橋柱、雨棚、天橋（距正線及通行超限貨物列車(chē)的站線）距線路中心的最小正線及通行超限貨物列車(chē)的站線）距線路中心的最小距離?？紤]到最大貨物超裝載限界半寬為距離?？紤]到最大貨物超裝載限界半寬為22252225mmmm，貨貨物振動(dòng)橫移量為物振動(dòng)橫移量為170.5170.5mmmm，安全量為安全量為44.544.5mmmm，則：則： 建筑接近限界半寬度建筑接近限界半寬度22252225170.5170.544.544

15、.524402440mmmm。建筑限界（建筑接近限界）建筑限界（建筑接近限界）: : 3.3.限界圖限界圖（3 3）具體限界尺寸）具體限界尺寸 21502150：信號(hào)機(jī)、水鶴（距不通行超限貨物列車(chē)的站信號(hào)機(jī)、水鶴（距不通行超限貨物列車(chē)的站線）線路中心的最小距離。線）線路中心的最小距離。 17501750：高站臺(tái)、一般旅客站臺(tái)、鄰靠正線及通行超高站臺(tái)、一般旅客站臺(tái)、鄰靠正線及通行超限列車(chē)線路旁側(cè)的旅客站臺(tái)距線路中心的最小距離限列車(chē)線路旁側(cè)的旅客站臺(tái)距線路中心的最小距離。 25 25：撒砂管端口，機(jī)車(chē)車(chē)輛閘瓦在輪箍最薄和車(chē)架撒砂管端口，機(jī)車(chē)車(chē)輛閘瓦在輪箍最薄和車(chē)架彈簧下沉最低的情況下距軌面的限制高

16、度。彈簧下沉最低的情況下距軌面的限制高度。建筑限界（建筑接近限界）建筑限界（建筑接近限界）: : 3.3.限界圖限界圖（3 3）具體限界尺寸）具體限界尺寸 65506550：在電力機(jī)車(chē)牽引的線路上，建筑接近限界最大在電力機(jī)車(chē)牽引的線路上，建筑接近限界最大高度為高度為65506550mmmm，困難時(shí)可為困難時(shí)可為62006200mmmm，這是考慮到線路上這是考慮到線路上空有輸電接觸網(wǎng)?？沼休旊娊佑|網(wǎng)。 建筑接近限界高度建筑接近限界高度5300530046.546.5153.5153.555005500mmmm。 31003100：列車(chē)標(biāo)志至軌面的最大容許尺寸。列車(chē)標(biāo)志至軌面的最大容許尺寸。 55

17、005500：考慮到超限貨物裝載限界高度為考慮到超限貨物裝載限界高度為53005300mmmm，貨物貨物 向上振動(dòng)偏移量為向上振動(dòng)偏移量為46.546.5mmmm，安全量為安全量為153.5153.5mmmm，則：則：1 1. .線路中心線線路中心線 2. 2.主要建筑物：主要建筑物：信號(hào)機(jī)、水鶴、警沖標(biāo)、站臺(tái)信號(hào)機(jī)、水鶴、警沖標(biāo)、站臺(tái)（客、貨）、站房、電力照明支柱等（客、貨）、站房、電力照明支柱等; ; 3. 3.要求：要求：保證列車(chē)安全、人身安全、不影響辦保證列車(chē)安全、人身安全、不影響辦理規(guī)定的作業(yè)；理規(guī)定的作業(yè)； 4. 4.根據(jù)：根據(jù)：建筑限界、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界及其它因素建筑限界、機(jī)車(chē)車(chē)輛限

18、界及其它因素來(lái)確定；來(lái)確定；5.5.規(guī)定：規(guī)定：見(jiàn)圖見(jiàn)圖 1 1. .要求：要求：在車(chē)站上，相鄰兩線路中心線間的距離在車(chē)站上，相鄰兩線路中心線間的距離（簡(jiǎn)稱(chēng)線間距），一方面要保證行車(chē)安全，作業(yè)安（簡(jiǎn)稱(chēng)線間距），一方面要保證行車(chē)安全，作業(yè)安全及便利，另一方面還要考慮通行超限貨物列車(chē)和全及便利，另一方面還要考慮通行超限貨物列車(chē)和兩線間裝設(shè)行車(chē)設(shè)備的需要。兩線間裝設(shè)行車(chē)設(shè)備的需要。 2 2. .決定線間距的因素：決定線間距的因素： （1 1）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界；）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界； （2 2）建筑限界；）建筑限界； （3 3）超限貨物裝載限界；）超限貨物裝載限界； （4 4）設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度

19、；）設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度； （5 5）在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。）在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。 3 3. .直線地段線間距的確定直線地段線間距的確定: :例例: :確定各條線路之間的線間距確定各條線路之間的線間距V=120,V=120,無(wú)列檢作業(yè)無(wú)列檢作業(yè) 1 1. .曲線加寬曲線加寬 列車(chē)在曲線上運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但其為剛性結(jié)列車(chē)在曲線上運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但其為剛性結(jié)構(gòu)，不能隨軌道而彎曲，車(chē)體縱向軸線與軌道中心線不構(gòu)，不能隨軌道而彎曲，車(chē)體縱向軸線與軌道中心線不相吻合，致使車(chē)體兩端向軌道外側(cè)突出，車(chē)體中部向軌相吻合，致使車(chē)體兩端向軌道外側(cè)突出，車(chē)體中部向軌道內(nèi)側(cè)偏入，

20、使車(chē)體與建筑接近限界間的凈空減少。另道內(nèi)側(cè)偏入，使車(chē)體與建筑接近限界間的凈空減少。另外，由于曲線外軌設(shè)置超高，車(chē)體向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，也外，由于曲線外軌設(shè)置超高，車(chē)體向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，也會(huì)影響內(nèi)側(cè)限界示。故，曲線限界需加寬。會(huì)影響內(nèi)側(cè)限界示。故，曲線限界需加寬。 1 1. .曲線加寬曲線加寬 （1 1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 客車(chē)車(chē)體長(zhǎng)客車(chē)車(chē)體長(zhǎng)C=26m;轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)距轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)距Z=18m,路段旅客路段旅客設(shè)計(jì)行車(chē)速度設(shè)計(jì)行車(chē)速度 :140km/h、120km/h、 100km/h、 80km/h；外軌最大允許超高外軌最大允許超高h(yuǎn)150mm。kv（2 2）計(jì)算公式）計(jì)算公式 平面內(nèi)側(cè)加寬平面內(nèi)側(cè)

21、加寬A AODOD與與BODBOD為相似為相似2222242zWzRWWzRW 1 1. .曲線加寬曲線加寬 （2 2）計(jì)算公式）計(jì)算公式 平面內(nèi)側(cè)加寬平面內(nèi)側(cè)加寬221810008840500WmRmRzR平內(nèi) 從立面上看，因外軌設(shè)置超高，從立面上看，因外軌設(shè)置超高，致使車(chē)體向內(nèi)傾斜，車(chē)體內(nèi)側(cè)面的致使車(chē)體向內(nèi)傾斜，車(chē)體內(nèi)側(cè)面的上部明顯偏入曲線內(nèi)側(cè)，則：上部明顯偏入曲線內(nèi)側(cè)，則：立體內(nèi)側(cè)加寬立體內(nèi)側(cè)加寬 1 1. .曲線加寬曲線加寬 （2 2）計(jì)算公式）計(jì)算公式 11 1500WhHSmmHS立內(nèi)，式中 為自軌面至建筑物計(jì)算點(diǎn)的高度，代入，可得：1500HWh立內(nèi)立體內(nèi)側(cè)加寬立體內(nèi)側(cè)加寬405

22、001500HWWWhR內(nèi)平內(nèi)立內(nèi) 1 1. .曲線加寬曲線加寬 （2 2）計(jì)算公式）計(jì)算公式 外側(cè)加寬外側(cè)加寬222226184400010008888LlWmmRRRRR外 2.2.曲線車(chē)站線間距計(jì)算曲線車(chē)站線間距計(jì)算（1 1）站線不設(shè)緩和曲線）站線不設(shè)緩和曲線 2.2.曲線車(chē)站線間距計(jì)算曲線車(chē)站線間距計(jì)算（1 1）站線不設(shè)緩和曲線）站線不設(shè)緩和曲線 2.2.曲線車(chē)站線間距計(jì)算曲線車(chē)站線間距計(jì)算（1 1）站線不設(shè)緩和曲線）站線不設(shè)緩和曲線 當(dāng)正線位于站線內(nèi)側(cè)而緩和曲線移動(dòng)量大于兩曲線間當(dāng)正線位于站線內(nèi)側(cè)而緩和曲線移動(dòng)量大于兩曲線間加寬值時(shí)，則直線部分線間距不加寬。加寬值時(shí)，則直線部分線間距不加寬。 當(dāng)正線位于站線內(nèi)側(cè)而緩和曲線移動(dòng)量小于兩曲線間當(dāng)正線位于站線內(nèi)側(cè)而緩和曲線移動(dòng)量小于兩曲線間加寬值時(shí)，則加寬后的直線部分線間距加寬值時(shí)，則加寬后的直線部分線間距D為：為： ()DSWPmm S兩直線間標(biāo)準(zhǔn)線間距