道岔維修注意事項(xiàng)及五線制道岔故障處理方法簡介(合電)

1、道岔維修注意事項(xiàng)及五線制道岔道岔維修注意事項(xiàng)及五線制道岔故障故障處理處理方方法簡介法簡介 一、一、電務(wù)檢修的基本標(biāo)準(zhǔn)電務(wù)檢修的基本標(biāo)準(zhǔn)1 1、螺絲緊固；螺絲緊固；2 2、活動部位油潤；活動部位油潤；3 3、測試數(shù)據(jù)在規(guī)定范圍內(nèi)。測試數(shù)據(jù)在規(guī)定范圍內(nèi)。二、處理故障需要注意的幾個問題v1、處理故障的過程就是故障范圍不斷縮小的過程，每一次測試都會有一個階段性結(jié)論，不要在一對端子上反復(fù)測試；v2、電壓法處理故障盡量從電源往負(fù)載方向查，即從有電往無電方向查，因?yàn)榱康诫娫凑f明測試點(diǎn)確實(shí)有電，沒量到電可能是沒電，也可能是表棒沒插好，一旦有電但表棒沒插好將引起方向性誤判。電阻法處理故障按說也應(yīng)該盡量從負(fù)載往電

2、源方向查，但有時做不到，比如道岔啟動電路；v3、測試時要準(zhǔn)確讀出測試數(shù)值，不能簡單看有沒有電來判斷，有時細(xì)微的壓降就是故障點(diǎn)；v4、判斷是否感應(yīng)電，把量程調(diào)大或調(diào)小10倍，如果表針變化不大的是虛電即感應(yīng)電，變化明顯的是實(shí)電；二、處理故障需要注意的幾個問題v5、用直流檔量交流量不出來，但表針可能會抖，用交流檔量直流能能量出來，但調(diào)表棒表檔不反打，單根對地測有穩(wěn)定電壓的一般是交流，直流對地測試有時有充電現(xiàn)象；v6、交流電經(jīng)過二極管有壓降是正?，F(xiàn)象，因?yàn)檫^了二極管只剩半波了，沒壓降說明二極管擊穿，電壓全降完則說明二極管燒毀；v7、測試時要防止看錯組合位置，數(shù)錯層數(shù)，位數(shù)、端子數(shù)，特別是低頭看圖再抬頭

3、測試時容易搗錯端子，尤其是現(xiàn)在的萬科端子；v8、注意不要讓測試表棒短路端子、接點(diǎn)。三、道岔機(jī)械部分v1、普通道岔機(jī)械方面動態(tài)分析v假設(shè)電動道岔原始狀態(tài)道岔框架各部幾何尺寸都正常，隨著列車碾壓，軌距會逐步變大，道岔開程同步變大，如果我們不同步調(diào)整，那么4mm會失效（這就是我們檢修時明明4mm試驗(yàn)好好的，上級來檢查時4mm失效的主要原因），缺口會變大，如果我們多次同步調(diào)整了，空動距離會越來越小。當(dāng)軌距大到工務(wù)不能忍受的時候，他會往里改小軌矩，如果是偷著改的，改的少，密貼能下去，缺口會變小，改中等了，密貼能下去，但卡缺口，改的多，密貼都下不去了，所以我們電動道岔故障卡缺口故障多數(shù)是缺口小卡缺口，而不

4、是從概率上說缺口大小各占一半的情況，原因就是工務(wù)存在偷著改軌距現(xiàn)象。三、道岔機(jī)械部分v 如果發(fā)生缺口大了卡缺口故障，第一個原因是工電聯(lián)整后工務(wù)改過軌距保持不住又回去了，木枕道岔最明顯；第二種就是電務(wù)失修，長期未跟著工務(wù)軌距變化同步調(diào)整缺口。v因此我認(rèn)為把道岔軌距（開程）作為巡視時測試的必測項(xiàng)目是有好處的，尤其是不能操縱的道岔，只要軌距（開程）沒變化，相關(guān)螺絲緊固，密貼缺口就不應(yīng)該有變化。三、道岔機(jī)械部分v 2、道岔調(diào)整需要注意的事項(xiàng)v 道岔調(diào)整不是絕對調(diào)在標(biāo)準(zhǔn)值中間最好，而是要動態(tài)的考慮工務(wù)幾何尺寸，當(dāng)工務(wù)軌距正好在標(biāo)準(zhǔn)值時，工務(wù)在這種情況下不會把軌距往小的方向改，密貼缺口可以正常調(diào)整，木枕道

5、岔甚至可以調(diào)偏緊一點(diǎn)，缺口可以調(diào)偏小一點(diǎn)，以適應(yīng)軌距逐漸變大的趨勢；當(dāng)軌距已經(jīng)很大了，一方面我們可以主動聯(lián)系工務(wù)聯(lián)整，及時下發(fā)工電聯(lián)整作業(yè)聯(lián)系單，另一方面要把密貼調(diào)松一點(diǎn)，缺口調(diào)大一點(diǎn)，防止工務(wù)不聯(lián)系作業(yè)把軌距改小造成故障。三、道岔機(jī)械部分v（1）、道岔調(diào)整還要考慮氣候變化和晝夜變化對道岔狀態(tài)的影響，做好適應(yīng)性調(diào)整，特別是大號碼道岔，但這種調(diào)整最好不要一步到位，而要采取循序漸進(jìn)的過程，天氣不可能一下子從零下10度直接上升到35度。v（2）、道岔密貼調(diào)整： 2、4mm必須保證良好，2mm試驗(yàn)是為了道岔不能調(diào)的過緊，4mm試驗(yàn)是為了道岔不能調(diào)的過松，理論上在2mm和4mm中間一定有一個臨界值區(qū)間，

6、比如說平時道岔臨界值調(diào)在之間，2-2.5有時鎖閉有時不鎖閉，2.5以上可靠不鎖閉。晝夜溫差大的時候，臨界值至少要調(diào)到3之間。三、道岔機(jī)械部分v 夏天來臨，天窗時段在早晨或者晚上的，試驗(yàn)時建議12#道岔試驗(yàn)2.5mm,18#道岔及以上大號碼道岔試驗(yàn)3mm。原因有兩點(diǎn)：一是因?yàn)闊o縫鋼軌被鎖死，不會因熱脹冷縮而前后竄動，如果有熱脹冷縮，那也是左右熱脹冷縮。二是尖軌因?yàn)楦抗潭?，所以尖軌隨著溫度前后脹縮，特別是溫度升高時尖軌往前脹，尖軌厚的部分往前去了。基于這兩點(diǎn)，溫度變高后密貼會變緊，這也是夏天溫度驟然升高時道岔機(jī)械故障高發(fā)的主要原因。v 如果豎切不密，我們不要犧牲我們的抗勁去保工務(wù)的密貼，判斷工務(wù)

7、基本軌和尖軌是否密貼是甩開電務(wù)桿件，用撬棍撥軌，看能否貼上。三、道岔機(jī)械部分v（3）、道岔缺口調(diào)整：缺口變化不能簡單地一調(diào)了事，應(yīng)檢查并找出缺口變化原因，無緣無故缺口不會變化，如果缺口需要調(diào)整，道岔應(yīng)來回操縱兩遍以上，看缺口是否有變化。v天氣炎熱對缺口的影響的幾個因素：v伸出位置，尖軌往前竄，厚的地方上來使缺口變小，但表示桿也往前竄，拉大缺口，有中和的趨勢。v拉入位置，尖軌往前竄，厚的地方上來使缺口變小，但表示桿往前竄，缺口也變小，所以副桿缺口調(diào)偏大一點(diǎn)更好。v（4）、軌距正常時缺口調(diào)偏大一點(diǎn)，防止工務(wù)不聯(lián)系偷著作業(yè)；配合工務(wù)改道、換軌后缺口調(diào)偏小一點(diǎn)（但密貼要調(diào)偏緊一點(diǎn)）。原因是：平時火車會

8、把軌距往大的方向擠，工務(wù)總是想把軌距往小的方向改；改道、換軌后軌距總是往大的方向跑。三、道岔機(jī)械部分v（5）、長期單個位置使用的道岔尖軌會爬行（火車輪對向前進(jìn)的時候輪對始終對被壓的尖軌有一個向后的推力），B機(jī)或付機(jī)處會不密貼，大于34mm就必須要聯(lián)系工務(wù)聯(lián)整，我們試驗(yàn)2、4mm要考慮本身空隙因素，比如AT道岔B機(jī)就直接把2、4mm放在象鼻鐵處，液壓道岔B機(jī)豎切不密試驗(yàn)后面有敘述。v3、影響液壓道岔故障的四個因素v 當(dāng)前主要干線正線道岔基本都是液壓型的，液壓道岔一旦發(fā)生故障，其影響遠(yuǎn)比電動道岔影響大。三、道岔機(jī)械部分v（1）、鉤頭別卡v 鉤頭別卡是指鉤頭與銷軸之間的別卡，它是液壓道岔常見的故障現(xiàn)

9、象，道岔經(jīng)常會因?yàn)殂^頭別卡發(fā)生故障，特別是大號碼道岔，故障率會很高?，F(xiàn)場能看到的鉤頭調(diào)整狀態(tài)有三種情況：v第一種鉤頭調(diào)整非常緊，用錘子敲鉤頭鉤頭一點(diǎn)不動；v第二種鉤頭調(diào)整偏緊，用錘子敲鉤頭鉤頭左右擺動，銷軸處不動；v第三種鉤頭調(diào)整正好，用錘子敲鉤頭，整個鉤頭會作垂直于基本軌平行移動。其中第一種最危險，隨時都有可能出故障。三、道岔機(jī)械部分三、道岔機(jī)械部分v第三種最安全，原因是：如果說溫差變化形成的熱漲冷縮讓尖軌帶動銷軸前后竄動，但鉤頭不動，如果鉤頭在銷軸處不能自由活動，勢必造成別卡。理想的狀態(tài)是熱脹冷縮時鉤頭不走但銷軸能自由的穿過鉤頭孔。v 鉤頭調(diào)緊了固然造成不解鎖，但鉤頭調(diào)的過松也會產(chǎn)生別卡，

10、鉤頭調(diào)的松，鉤頭與鎖閉鐵形成間隙，因?yàn)橛羞@個間隙，本來應(yīng)該是銷軸克服鉤頭的阻力往前串行的時候，卻把有讓勁的鉤頭帶走了，直到帶動鉤頭與鎖閉鐵某一個地點(diǎn)抵上為止，這時鉤頭歪了，別卡就此產(chǎn)生。三、道岔機(jī)械部分三、道岔機(jī)械部分v當(dāng)然道岔調(diào)整不當(dāng)，銷軸磨耗、彎曲變形、缺油都有可能造成鉤頭別卡。特別是銷軸，長期一個位置受力更容易發(fā)生物理變化，建議銷軸每月旋轉(zhuǎn)180度，比如單月開口銷60度向下，雙月開口銷60度向上。大家可以注意一下，隨著熱脹冷縮，冬天鉤頭在銷軸偏前部分，夏天鉤頭在銷軸偏后部分。v那么怎樣敲鉤頭呢，溫度高時鉤頭第一錘子往岔前敲，以模擬溫度逐步下降尖軌往后縮的趨勢，相反溫度低時鉤頭第一錘子往岔

11、后敲，以模擬溫度逐步升高尖軌往前漲的趨勢。三、道岔機(jī)械部分v（2）、鎖閉桿別卡v 鎖閉桿別卡在道岔故障里占的比例也比較多，經(jīng)常對鎖閉框松綁十分重要，目前現(xiàn)場檢查一般都是用錘子敲（或小撬棍別）鎖閉桿，只要鎖閉桿來回能敲動且不反彈，就認(rèn)為鎖閉桿不別卡，這樣敲確實(shí)能檢查出鎖閉桿別卡，但有一點(diǎn)需要注意，就是鎖閉桿在別卡臨界狀態(tài)方法不對是敲不出來的，我認(rèn)為第一錘往哪個方向敲有講究。因?yàn)榈啦韥砘夭倏v時尖軌是做扇形運(yùn)動的，密貼位置處鎖閉桿是偏向鎖閉框岔后方向的，斥離位鎖閉桿是偏向鎖閉框岔前方向，所以密貼位第一錘只能朝岔后方向敲，有空隙最好，沒有空隙就要對鎖閉框松綁，斥離位正好相反。如果密貼位第一錘朝岔前方向

12、敲，即使鎖閉桿與鎖閉框一點(diǎn)空隙沒有，經(jīng)過這一錘空隙也砸出來了，再回敲，也能敲動，但這已經(jīng)不能證明密貼位鎖閉桿與鎖閉框兩邊都有空隙。三、道岔機(jī)械部分三、道岔機(jī)械部分v對于有反彈的鎖閉桿，根據(jù)反彈情況，按說松綁哪個鎖閉框都能解決，保證三點(diǎn)一線就行，但考慮到鎖閉桿不能斜著，建議用T型尺看拉入位鎖閉框中間是否正對著動作桿連接螺絲中心，確定松綁哪一個。實(shí)在沒把握就兩邊都松綁，讓道岔來回操找位子。三、道岔機(jī)械部分v（3）、 X2、X3試驗(yàn)2、4mmv 由于可動心軌X2、X3無法直接試驗(yàn)2、4mm，為防止X2(X3)調(diào)整不當(dāng)造成密貼過緊發(fā)生故障，建議給X2(X3) 分別加2mm和4mm密貼片的方法試驗(yàn)2、4

13、mm，（夏天試3 、4mm）密貼片。v 液壓道岔B機(jī)豎切不密也可以用同樣方法，但同AT道岔B機(jī)一樣，豎切大于34mm就必須要聯(lián)系工務(wù)聯(lián)整。v （4）、液壓道岔建議道岔試驗(yàn)好后再涂油，生銹或干澀的滑膛板很容易造成道岔故障，我們試驗(yàn)時應(yīng)該是外部環(huán)境最不好的情況，這個時候道岔都能正常工作是最好的。三、道岔機(jī)械部分v4、道岔故障是電務(wù)設(shè)備故障大戶，它與軌道電路絕緣一樣，一旦發(fā)生故障，基本上都被定為責(zé)任故障。而兩個月一次的檢修只是全面檢查的周期，不是說道岔兩個月干一次就安全了，建議每周對道岔進(jìn)行檢查，關(guān)鍵道岔每周檢查兩次，雙正線道岔不能操縱的至少要測一下軌距（開程）。四、道岔電路部分v1、概述v五線制道

14、岔電路vX1公共線vX2定位線vX3反位線vX4定位表示（反位動作）線vX5反位表示（定位動作）線v表示電路正常情況各部位數(shù)值v以道岔定位為例四、道岔電路部分四、道岔電路部分v X1、X2是交流送出去，交流電壓60V，X2、X4是直流送回來，X2、X4直流電壓22V，X2負(fù)、X4正，X1處測交流電流45mA。注意：用鉗形表在分線盤測試電流只能卡室內(nèi)軟線或室外電纜，如果同時卡室內(nèi)軟線和室外電纜，由于磁場抵消，測不出來電流。v 從圖一可以看出，X3平時通過遮斷器和電機(jī)與X1是通的，所以道岔在定位時X2、X3間也是有接近60V電壓的，因此道岔在定位時，X1、X2、X3、X4是相通的，X5是孤單的，同

15、樣，道岔在反位時，X1、X2、X3、X5是相通的，X4是孤單的，這也是五線制道岔電纜全程測試要測X4、X5的原因。四、道岔電路部分v3、表示電路斷路講解v 表示電路有兩個節(jié)點(diǎn)，三條支路，每個支路任意一處斷線對另外兩個支路是等效的，因此道岔表示電路斷線就三種情況，如果考慮每個支路都有室內(nèi)部分和室外部分，那么道岔表示電路斷線也就六種情況。v（1）變壓器支路室內(nèi)、外斷線 變壓器支路室內(nèi)斷線，X1、X2電壓為0V,X1電流為0mA； 變壓器支路室外斷線，X1、X2電壓為110V,X1電流為0mA；v（2）繼電器支路室內(nèi)、外斷線v繼電器支路室內(nèi)、外斷線，X1、X2交流電壓均為70V,直流電壓為28V,X

16、1、X4有交流70V電壓，說明繼電器支路室外斷線；X2、X4有交流70V電壓，說明繼電器支路室內(nèi)斷線。四、道岔電路部分v（3）二極管支路室內(nèi)、外斷線v二極管支路室內(nèi)斷線，X1、X2電壓為0V，和變壓器支路室內(nèi)斷線相似，需要在室內(nèi)進(jìn)一步判斷；v二極管支路室外斷線，X1、X2電壓為105V，和變壓器支路室外斷線110V難分清，但都是室外斷線，需要到室外進(jìn)一步判斷。v3、表示電路短路路講解v表示電路短路人為故障就一種，二極管短路。v（1）X1不能和任何線短路，否則操道岔時會動作電源會直接短路，否則操道岔時會跳空氣開關(guān)。四、道岔電路部分v（2）300歐姆電阻不能短路，否則會燒二極管，因?yàn)樵谠诘啦聿倏v后

17、1DQJ勵磁2DQJ尚未未轉(zhuǎn)極和道岔到底后1DQJ還在緩放時有380V電壓通過兩個電機(jī)線圈加在二極管上，比如定往反操時1DQJ勵磁2DQJ尚未未轉(zhuǎn)極，本應(yīng)X4供電的X2此時瞬間供電，經(jīng)過3334.1516二極管3635到線圈2，再經(jīng)過線圈1回到X1,道岔到底后1DQJ還在緩放時，X3電經(jīng)過2324、4546到二極管2625到線圈2，再經(jīng)過線圈1回到X1.會燒毀二極管。v（3）X2和X5（或X3X4）不能短路，否則操道岔時會動作電源會直接短路。四、道岔電路部分v（4）乍一看X2X4（或X3X5)可以短路，但當(dāng)?shù)啦聿倏v到四開狀態(tài)時，X2X3通過1314和4344溝通，造成X3X4(或X2X5)短路

18、。v3、動作電路講解v（1）電阻法v因?yàn)閄1、X3、X4之間有電壓，所以電阻法處理故障必須斷表示電源，這一點(diǎn)與四線制道岔不同。四、道岔電路部分四、道岔電路部分v（2）表示電壓法v 當(dāng)?shù)啦硗次徊賱幼麟娐窙]動，道岔表示供電等效圖同上，正常情況下，X1X3之間6V，X1X4和X3X4之間3V。X1斷線，X1X3和X1X4均為110V。X3斷線，X3X1和X3X4均為110V。X4斷線，X1X4和X3X4均為0V。v（3）動作電路與自閉電路判斷（下面A、B、C現(xiàn)象一樣）vA、動作回路斷線： 1DQJ BHJ不吸 1DQJ緩放（回路不好） vB、DBQ無直流輸出： 1DQJ BHJ不吸 1DQJ緩放 （回路好，DBQ無直流） vC、DBQ有直流輸出，BHJ不吸：1DQJ BHJ不吸 1DQJ緩放 （回路好，DBQ有直流，BHJ勵磁電路不好） vD、DBQ有直流輸出，BHJ，但BHJ第三組接點(diǎn)不通：1DQJ BHJ 1DQJ緩放 BHJ 四、道岔電路部分v4、綜合分析vX1線故障，道岔無表示，操不動；vX2線故障，