2004公路路基設(shè)計(jì)

1、JTG中民行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D302004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范SpecificationsforDesignofHighwaySubgrades20040904 發(fā)布20050101 實(shí)施中民交通部發(fā)布中民交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范SpecificationsforDesignofHighwaySubgradesJTG D302004主編：批準(zhǔn)第二公路勘察：中民交通部施行日期：2005 年 01 月 01 日交 通2004.北京2前 言二十世紀(jì)九十年代以來，我國公路建設(shè)進(jìn)入到快速發(fā)展時(shí)期，為滿足新時(shí)期公路建設(shè)的需要，1996 年交通部頒布了公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ01395。該規(guī)范施

2、行以來，對(duì)統(tǒng)一公路工程路基設(shè)計(jì)技術(shù)要求，提高公路路基設(shè)計(jì)水平、保證公路路基質(zhì)量起到了重要的保證作用。近十年來，在公路路基設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了一些新，交通部和、市、交通主管部門對(duì)有關(guān)進(jìn)行了專題研究；新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝在高速公路建設(shè)中得到推廣應(yīng)用，取得了良好效果，同時(shí)積累了較多的山區(qū)公路設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，這些規(guī)范的修訂提供了強(qiáng)的技術(shù)支撐。公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂是根據(jù)交通部交公路發(fā)2000722 號(hào)“關(guān)于下達(dá)2000年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定額等編制和修訂工作計(jì)劃”和交公路發(fā)2002288 號(hào)“發(fā)布公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系”精神進(jìn)行的。新修訂的公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范涵蓋了公路粉煤灰設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ016

3、-93）、公路軟土地基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ018-96）、公路土工材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ019-98）等規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，并在原規(guī)范基礎(chǔ)上，目前公路路基設(shè)計(jì)中反映比較突出的，如深挖的界限與設(shè)計(jì)原則、邊坡防護(hù)、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、特殊路基設(shè)計(jì)等作了重點(diǎn)修訂，修訂中突出了公路路基設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化理念，以及水土保持、環(huán)境保護(hù)、景觀協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則，注重地質(zhì)、水文條件，強(qiáng)調(diào)地基處理、填料選擇、路基強(qiáng)度與性、邊坡防護(hù)、排、關(guān)鍵部位施工技術(shù)等方面的綜合設(shè)計(jì)。主要修訂內(nèi)容如下：1. 補(bǔ)充完善了路基壓實(shí)度和 CBR 強(qiáng)度要求，在第 3 章“一般路基”中增加了路堤與橋涵構(gòu)造物連

4、接處理、路基填挖交界處理、與陡坡、挖方、填石和粉煤灰路基等設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定；2. 對(duì)、地基處理、路基病害整治等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，提出了有關(guān)施工監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求；3. 完善了路基排設(shè)計(jì)要求，補(bǔ)充了油水分離池、排水泵站、仰斜式排水孔、支撐滲溝等排水設(shè)施，強(qiáng)化路基排水與邊坡防護(hù)的綜合設(shè)計(jì)。取消了有關(guān)路面排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容；4. 將第 5 章“路基防護(hù)”改為“路基防護(hù)與支擋”，新增加了擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)和抗滑樁等支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)要求；5. 新增加第 6 章“路基拓寬改建”，增加了原有路基狀況評(píng)價(jià)與標(biāo)準(zhǔn)、高速公路路基拓寬改建、及以下公路路基拓寬改建的設(shè)計(jì)技術(shù)要求；6. 將原規(guī)范第 6 章“特殊路基”

5、改為第 7 章，在該章中新增加了軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液地區(qū)路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫路基等特殊路基設(shè)計(jì)技術(shù)要求；完善了滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、多年凍土、黃土、膨脹土、鹽漬土、風(fēng)沙、雪害、涎等特殊路基的處理技術(shù)要求。及其條文說明是根據(jù)近年來的科研成果、國內(nèi)外的有及工程實(shí)踐經(jīng)或修改意見即時(shí)驗(yàn)完成修訂編制的。請(qǐng)各有關(guān)將使用（地址：過所發(fā)現(xiàn)的函告第二公路勘察市漢陽區(qū)鸚鵡大道498 號(hào)，：430052），以便下次修訂時(shí)參考。主 編參 編：第二公路勘察第一公路勘察長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院 重慶交通科研設(shè)計(jì)院交通科學(xué)江蘇省交通設(shè)計(jì)院主要起草人：鄧臺(tái)電倉廖朝華唐樹名張留俊倉翔磊光萍胡李煒浩李祝海燕鄭治馬劉

6、健4胡長(zhǎng)順目次1總則12術(shù)語33一般路基53.1 一般規(guī)定53.2 路床53.3 填方路基53.4 挖方路基83.5 路基填挖交界處理93.63.7 挖方3.8 填石3.9 粉煤灰與陡坡.101316181919.3.10 路基取土3.11 路基棄土.4 路基排水 .204.14.24.3一般規(guī)定地表排水排水.2020225路基防護(hù)與支擋.245.1 一般規(guī)定 .5.2 坡面防護(hù) .5.3 沿河路基防護(hù) .5.4 擋土墻 .5.5 邊坡錨固 .5.6 土釘支護(hù) .5.7 抗滑樁 .242427294753546路基拓寬改建.576.16.26.3一般規(guī)定 .57575859原有路基狀況評(píng)價(jià) .

7、及以下公路路基拓寬改建 .6.4 高速公路、一級(jí)公路原有路基的拓寬改建 .7 特殊路基.617.1 一般規(guī)定 .7.2 滑坡地段路基 .61616566676974757881848688919294957.3 崩塌與地段路基 .7.4 泥石流地區(qū)路基 .7.5 巖溶地區(qū)路基7.6 軟土地區(qū)路基7.7 紅粘土與高液.地區(qū)路基 .7.8 膨脹土地區(qū)路基 .7.9 黃土地區(qū)路基 .7.10 鹽漬土地區(qū)路基 .7.11 多年凍土地區(qū)路基 .7.12 風(fēng)沙地區(qū)路基 .7.13 雪害地段路基 .7.14 涎地段路基 .7.15 采空區(qū)路基 .7.16 濱海路基 .7.17 水庫地區(qū)路基 .附錄A邊坡的巖

8、體分類.97附錄B監(jiān)測(cè)內(nèi)容與項(xiàng)目.98附錄C多年凍土公路工程分類.99附錄D黃土分區(qū)圖100附錄E 用詞說明101附件：公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范條文說明1031 總則1053 一般路基1064 路基排水1195 路基防護(hù)與支擋1236 路基拓寬改建1377 特殊路基1396公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)1 總則1.0.1公路工程路基設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使公路路基工程設(shè)計(jì)符合安全適用、技術(shù)合理的要求,制訂。1.0.2適用于新建和改建各級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)。1.0.3路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、性和耐久性。1.0.4路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)的要求，避免地質(zhì)災(zāi)害，減少對(duì)環(huán)境的影響。1.0.5路基

9、設(shè)計(jì)應(yīng)做好工程地質(zhì)勘察工作，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，獲取設(shè)計(jì)所需要的巖土物理力學(xué)參數(shù)。1.0.6路基設(shè)計(jì)應(yīng)從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。1.0.7 路基設(shè)計(jì)宜避免與深路塹。當(dāng)路基中心填方超過 20m、中心挖方深度超過 30m 時(shí)，宜結(jié)合路線方案與橋梁、隧道等構(gòu)造物或分離式路基作方案比選。1.0.8受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅水高、波浪侵襲高，以及 0.5m 的安全。各級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合表 1.0.8 規(guī)定。表 1.0.8路基設(shè)計(jì)洪水頻率1.0.9 水文及水文地質(zhì)條件不良地段的

10、路基設(shè)計(jì)最小填土不應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界；當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制對(duì)潮濕、過濕狀態(tài)的路基進(jìn)行處理，處理后的回彈模量不應(yīng)小于路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的要求。1.0.10 高速公路、一級(jí)公路、陡坡、挖方、滑坡、軟土地區(qū)路基設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)必須以完整的施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ)，適用于路基施工階提出對(duì)施工方案的特殊要求和監(jiān)測(cè)要求，應(yīng)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況、施工情況和變形、應(yīng)力監(jiān)測(cè)的反饋信息，必要原設(shè)計(jì)作校核、修改和補(bǔ)充。1公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路公路三級(jí)公路四級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/1001/501/25按具體情況確定1.0.11 路基工程設(shè)計(jì)提倡采用成新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。1.

11、0.12 路基設(shè)計(jì)除應(yīng)符合規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)2.術(shù)語2.0.1 路基subgrade按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。2.0.2 路床roadbed指路面底面以下 0.80m 范圍內(nèi)的路基部分。在結(jié)構(gòu)上分為上路床(00.30m)及下路床(0.30m0.80m)兩層。2.0.3embankment高于原地面的填方路基。在結(jié)構(gòu)上分為上和下，上是指路面底面以下 0.80m1.50m 范圍內(nèi)的填方部分；下是指上以下的填方部分。2.0.4 路塹cutting低于原地面的挖

12、方路基。2.0.5 填石rockfillembankment用粒徑大于 40 、含量超過 70%的石料填筑的。2.0.6 CBR(加州承載比)Californiabearingratio表征路基料、土強(qiáng)度的一種指標(biāo)。即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為 2.5mm 時(shí)所施加的試驗(yàn)荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫入量時(shí)所施加的荷載之比值,以百分率表示。2.0.7 壓實(shí)度degreeofcompaction筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。2.0.8 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)eight for design of subgrade新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段，則為設(shè)置超高、加

13、寬前的路基邊緣標(biāo)高；改建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高可與新建公路相同，也可采用路中線標(biāo)高。設(shè)有緣標(biāo)高。分隔帶的高速公路、一級(jí)公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為分隔帶的外側(cè)邊2.0.9 特殊路基specialsubgrade位于特殊2.0.10 濕陷性黃土在自重或一定）地段、不良地質(zhì)地段或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。collapsibilityloess下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的黃土。2.0.11 紅粘土laterite碳酸鹽類巖石在溫濕氣候條件下經(jīng)風(fēng)化后形成的褐紅色粉土或粘性土。2.0.12 高液high liquid limit soil液限（100g 錐試驗(yàn)）超過 50%的細(xì)粒

14、土。2.0.13 膨脹土expansive soil3含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的2.0.14 鹽漬土saline soil易溶鹽含量大于規(guī)定值的土。2.0.15 多年凍土perennially frozen soil凍結(jié)狀態(tài)連續(xù)多年的溫度低于 0且含冰的土。2.0.16 滑坡landslide性粘土。斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的現(xiàn)象。2.0.17 崩塌rock fall高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下倒塌、傾倒或墜落的現(xiàn)象。2.0.18 泥石流debris flow挾帶大量泥沙、石塊的間歇性洪流。2.0.19 巖溶karst可溶性巖層被水長(zhǎng)期溶

15、蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和形態(tài)。2.0.20 擋土墻retainingwall承受土體側(cè)的墻式構(gòu)造物。2.0.21 抗滑樁slide-resistantpile抵抗土或滑坡下滑力的橫向受力樁。2.0.22 土釘soil nailing在土質(zhì)或破碎軟弱邊坡中設(shè)置鋼筋釘以維持邊坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)。2.0.23 預(yù)應(yīng)力錨桿（索）prestressedanchor由錨頭、預(yù)應(yīng)力筋、錨固體組成，通過對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加張拉力以加固巖土體使其達(dá)到狀態(tài)的支護(hù)結(jié)構(gòu)。4公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)3一般路基3.1 一般規(guī)定3.1.1 路基設(shè)計(jì)之前，應(yīng)做好全面研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌

16、、氣象、等設(shè)計(jì)資料。改建公路設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)收集路況資料及當(dāng)?shù)芈坊姆瓭{、崩塌、水毀、沉降變形等病害的防治經(jīng)驗(yàn)。3.1.2 路基設(shè)計(jì)據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可視具體情況設(shè)置其它的結(jié)構(gòu)物和防護(hù)工程。3.1.3 陡坡上的半填半挖路基，可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻；當(dāng)山坡高陡或性差，不宜多挖時(shí)，可采用橋梁、懸出路臺(tái)等構(gòu)造物；三、四級(jí)公路的懸崖陡壁地段，當(dāng)山體巖石整體性好時(shí)，可采用半山洞。足 1.0.8 條的規(guī)定，并根據(jù)沖刷情況，設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)3.1.4 沿河路基邊緣標(biāo)高施。沿河路基廢妥善處理，以免造成河床堵塞、河流改道或沖

17、毀沿線構(gòu)造物、農(nóng)田、房屋等不良后果。3.2 路床3.2.1路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，并符合表 3.2.1 規(guī)定。表 3.2.1路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求注：1）表列壓實(shí)度系按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 051)中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。2）當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混和水泥混路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用公路的規(guī)定值。3.2.2路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100 ，路床頂面橫坡應(yīng)與坡一致。3.2.3路床加固據(jù)土質(zhì)、降水量、水類型及埋藏深度、加固材料來源等，選采用就地碾壓、換土或土質(zhì)改良、加強(qiáng)排水、設(shè)置土工材料等加固措施。3.3 填方路基5項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)

18、度（%）高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路.三、四級(jí)公路高速公路一級(jí)公路公路三、四級(jí)公路填方路基00.38659695940.30.8543969594零填及挖方路基00.38659695940.30.85439695/3.3.1 填料選擇1 填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于 150 。2 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)及易溶鹽超過含量的土等，不得直接用于填筑路基。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的不應(yīng)直接采用粉填筑。3 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，表 3.3.1填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表 3.3.1 的規(guī)定。填料最小強(qiáng)度要求注：1）當(dāng)路基填料CBR 值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石

19、灰或其它材料處理；2)當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混和水泥混路面采用公路的規(guī)定。4 液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為填料。5 浸水振動(dòng)液化的影響。用滲水性良好的材料填筑。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料考慮6 橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。3.3.2 壓實(shí)度應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表 3.3.2 的規(guī)定。表 3.3.2路邸壓實(shí)度注:1）表列壓實(shí)度系按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 051）中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度;2）當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混和水泥混路面采用公路的規(guī)

20、定值;3）采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度根據(jù)試驗(yàn)路的狀況在保證路基強(qiáng)度要求的前提下適當(dāng)降低。3.3.3 細(xì)粒土填筑時(shí)，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治。3.3.4定。邊坡形式和坡率據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡和工程地質(zhì)條件確1 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡不大于 20m 時(shí)，其邊坡坡率不宜陡3.3.4 規(guī)定。6填挖類型路面底面以下深度(m)壓實(shí)度(%)高速公路、一級(jí)公路公 路三、四級(jí)公路上0.801.50949493下1.50 以下939290項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公 路三、四級(jí)公

21、路上0.81.5433下1.5 以下322公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)表 3.3.4邊坡坡率2 對(duì)邊坡節(jié)的規(guī)定由3 浸水超過 20m 的，邊坡形式階梯型，邊坡坡率應(yīng)按第 3.6性分析計(jì)算確定，并個(gè)別設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于 11.75。3.3.5 地基表層處理1斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：1) 地面橫坡緩于 1：5 時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑。2) 地面橫坡為 1：51：25 時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較，清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且時(shí)，可予保留。2 地面橫坡陡于 1：25

22、地段的陡坡，必須檢算整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的性，抗滑系數(shù)不得小于表 3.6.8 的規(guī)定值。否則應(yīng)采取基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。3 當(dāng)水影響采取引排在底部填筑滲水性好的材料等措施。4地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于 90%；三、四公路不應(yīng)小于 85%。路基填土小于路面和路床總將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。5 在稻田、湖塘等地視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時(shí)，其處理措施應(yīng)符合第 7.6 節(jié)的規(guī)定。3.3.6 高速公路、一級(jí)公

23、路、公路與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%，并注意填料強(qiáng)度、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì)。過渡段長(zhǎng)度宜按 23 倍路基填土確定。3.3.7 護(hù)肩路基護(hù)肩不宜超過 2m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。3.3.8 砌石路基1 砌石用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片、塊石砌筑，內(nèi)側(cè)填石；巖石風(fēng)化嚴(yán)重或軟質(zhì)巖石路段不用砌石路基。7填料類別邊坡坡率上部（H8m）下部（H12m）細(xì)粒土11. 511.75粗粒土1：1.511.75巨粒土11.311. 52 砌石頂寬不小于 0.8m，基底面向內(nèi)傾斜，砌石不宜超過 15m。砌石內(nèi)、外坡率不宜大3.3.8

24、的規(guī)定值。表 3.3.8砌石邊坡坡率3.3.9 護(hù)腳路基當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基性不足時(shí)，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳不宜超過 5m，受水浸淹的護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或加固。3.4 挖方路基3.4.1 土質(zhì)路塹1 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡、排水措施、施工邊坡，并結(jié)合自然山坡和人工邊坡的及力學(xué)分析綜合確定。不大于 20m 時(shí)，邊坡坡率不宜大3.4.1 的規(guī)定值。表 3.4.1土質(zhì)路塹邊坡坡率注：黃土、紅粘土、高液、膨脹土等特殊土質(zhì)挖方邊坡形式及坡度應(yīng)按第 7 章的有關(guān)規(guī)定確定。第 3.7 節(jié)的規(guī)定確定。2 路塹邊坡大于 20m 時(shí)，其邊坡形式及坡度應(yīng)按3.4.21路塹路塹邊坡形

25、式及坡率據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡、施工方法，結(jié)合自然算。邊坡邊坡和人工邊坡的綜合確定。必要時(shí)可采用分析予以檢不大于 30m 時(shí)，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按附錄 A 確定巖體類型，邊坡坡率可按表 3.4.2 確定。表 3.4.2路塹邊坡坡率8邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H15m15mH30m類未風(fēng)化、微風(fēng)化10.110.310.110.3土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于 3 的粉土11中密以上的中砂、粗砂、11.5卵、碎、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)10.75中密11序號(hào)砌石（m）內(nèi)坡坡率外坡坡率1510.310.521010.510.6731510.610.75公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(J

26、TG D302004)正式.doc)注：1）有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制;2）類強(qiáng)風(fēng)化2 對(duì)于有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的各類風(fēng)化程度的極軟巖。邊坡、坡頂邊緣附近有較大荷載的邊坡、邊坡高度超過表 3.4.2 規(guī)定范圍的邊坡等，邊坡坡率應(yīng)按分析計(jì)算確定。第 3.7 節(jié)有關(guān)規(guī)定通過性3 硬質(zhì)巖石挖方路基用光面、預(yù)裂技術(shù)。4 邊坡加固技術(shù)。大于 20m的軟弱松散路塹，用分層開挖、分層防護(hù)和坡腳預(yù)3.4.3 當(dāng)挖方邊坡較,可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和要求開挖成折線式或臺(tái)階式邊坡，邊溝外側(cè)應(yīng)設(shè)置碎落臺(tái)，其寬度不宜小于 1.0m；臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，邊坡平臺(tái)的寬度不宜小于 2m。3.4.4 邊坡坡

27、頂、坡面、坡腳和邊坡中部平臺(tái)應(yīng)設(shè)表排，各種地表排水設(shè)施的構(gòu)造按第 4.2 節(jié)的規(guī)定確定。3.4.5 當(dāng)邊坡有積水濕地、水滲出或水露頭根據(jù)實(shí)際情況設(shè)下滲溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直等排導(dǎo)設(shè)施。水流向設(shè)置水的排水隧洞3.4.6 根據(jù)邊坡程防護(hù)與植物防護(hù)情周圍環(huán)境狀況確定邊坡坡面防護(hù)形式，邊坡防護(hù)應(yīng)采取工合，性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程。條件時(shí)，宜優(yōu)先采用有利于環(huán)境保護(hù)的防護(hù)措施。3.4.7 當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡超過 20m、巖石挖方邊坡超過 30m 和不良地質(zhì)地段路塹個(gè)別處理設(shè)計(jì)。邊坡，應(yīng)按第 3.7 節(jié)的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行路基3.5 路基填挖交界處理3.5.1 半填半挖路基中填方區(qū)應(yīng)符合第

28、3.3 節(jié)、第 3.6 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。必要時(shí)，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減路基填挖間的差異變形。3.5.2 半填半挖路基中挖方區(qū)應(yīng)符合第 3.4 節(jié)、第 3.7 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。9弱風(fēng)化10.110.310.310.5類未風(fēng)化、微風(fēng)化10.110.310.310.5弱風(fēng)化10.310.510.510.75類未風(fēng)化、微風(fēng)化10.310.5弱風(fēng)化10.510.75類弱風(fēng)化10.511強(qiáng)風(fēng)化10.75113.5.3 半填半挖路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同挖方區(qū)路床 0.80m 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵；當(dāng)挖方區(qū)為

29、堅(jiān)硬巖石時(shí)，用填石路基。3.5.4 當(dāng)?shù)乇硇逼露赣?1:2.5進(jìn)行填挖間路基性分析,其最小系數(shù)不得小于表 3.6.8 的規(guī)定值。當(dāng)路基性不夠根據(jù)地形地質(zhì)條件，在邊坡下方設(shè)置支擋工程。3.5.5 根據(jù)縱向滲溝外,還水出露情巖土性質(zhì),設(shè)置完善的排，除在邊溝下設(shè)置挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。3.5.6 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石地段過渡段可采用填石。3.6與陡坡3.6.1與陡坡設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹綜合設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則。充分掌握?qǐng)龅厮牡刭|(zhì)條件、填料來源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行斷面、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等的設(shè)計(jì)。當(dāng)實(shí)際情況有變化及時(shí)調(diào)整

30、設(shè)計(jì)，保證。3.6.2 對(duì)邊坡特殊地段的超過 20m 的或地面斜坡坡率陡于 1:2.5 的，以及不良地質(zhì)、。，個(gè)別勘察設(shè)計(jì)，對(duì)重要的性3.6.3與陡斜坡的地基勘察，應(yīng)查明地基土的土質(zhì)類別、層位、分布特征和物理力學(xué)性質(zhì)，確定水埋深和分布特征，確定地基土的承載能力，獲取設(shè)計(jì)所需的物理力學(xué)指標(biāo)。其工程地質(zhì)勘察的要求。足公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ 064)3.6.4 路基填料足第 3.2.1、第 3.3.1 條的規(guī)定，壓實(shí)度足本規(guī)范第 3.2.1、第 3.3.2 條的要求。必要時(shí)，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減的差異變形。3.6.5邊坡形式和坡率據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡、車輛荷載和工程

31、地質(zhì)條件等經(jīng)計(jì)算，并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)分析確定。斷面形式用臺(tái)階式，降水量較大的地區(qū)，平臺(tái)上應(yīng)加設(shè)截水溝。3.6.6性分析的強(qiáng)度參數(shù)據(jù)填料場(chǎng)地情況，選擇有代表性的進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定。填土的強(qiáng)度參數(shù) c 、 值，采用直剪快剪或三軸不排水剪試驗(yàn)獲得。試樣的1要求及分析各階段采用的試驗(yàn)詳見表 3.6.6。當(dāng)填料為粗粒土或填石料采用大型三軸試驗(yàn)儀進(jìn)行試驗(yàn)。的性時(shí)，地基的強(qiáng)度參數(shù) c 、 值，2 分析用直剪固結(jié)快剪或三軸10公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)固結(jié)不排水剪試驗(yàn)獲得。3 分析沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的性合場(chǎng)地條件，選擇性層面的土層試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù) c 、 值?？刹?/p>

32、用直剪快剪或三軸不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)。當(dāng)可能水采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。表 3.6.6填土采用的強(qiáng)度指標(biāo)3.6.7性分析堤身的性等內(nèi)容。性、和地基的整體性、沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的1的堤身性、和地基的整體性用簡(jiǎn)化 Bishop 法進(jìn)行分析計(jì)算，安全系數(shù) Fs 按式（3.6.7-1）計(jì)算，計(jì)算圖示見圖 3.6.7-1。å Ki（3.6.7-1）F =(+ Q )sinaså Wiii圖 3.6.7-1 簡(jiǎn)化 Bishop 法計(jì)算圖示11qRi Li UiEi Ni W Q ii s TiE+iEo的時(shí)期強(qiáng)度計(jì)算土類試驗(yàn)采用的強(qiáng)度指標(biāo)試樣起始狀態(tài)備 注施工期總應(yīng)力法滲透系數(shù)小于10

33、-7cm/s直剪快剪c u 、ju填筑含水量和填筑密度。當(dāng)難以獲得填筑含水量和填筑密度時(shí)，或進(jìn)行初步 分析時(shí)，密度采用要求達(dá)到的密度，含水量按擊實(shí)曲線上要求密度對(duì)應(yīng)的較大含水量。任何滲透系數(shù)三軸不排水剪運(yùn)營(yíng)期總應(yīng)力法滲透系數(shù)小于10-7cm/s直剪固結(jié)快剪ccu 、jcu同上用于新建 的穩(wěn)定性分析。任何滲透系數(shù)三軸固結(jié)不排水剪滲透系數(shù)小于10-7cm/s直剪快剪c u 、ju同上，但要預(yù)先飽和。用于新建 邊坡的淺層穩(wěn)定性分析。任何滲透系數(shù)三軸不排水剪滲透系數(shù)小于10-7cm/s直剪快剪c u 、ju取原狀土用于已建 的穩(wěn)定性分析。任何滲透系數(shù)三軸不排水剪式中： W i 第i 土條重力；a i

34、第i 土條底滑面的傾角；Qi 第i 土條垂直方向外力；Ki 系數(shù)，由土條滑弧所在位置分別按（3.6.7-2）和（3.6.7-3）計(jì)算。當(dāng)土條i 滑弧位于地基中時(shí)+ Wdi tan jdi + U (Wti + Qi ) tan jd i= Cdi biK（3.6.7-2）imai式中： Wdi 第i 土條地基部分的重力；Wti 第i 土條bi 第i 土條寬度；部分的重力；U 地基平均固結(jié)度；cdi 、jdi 第i 土條滑弧所在地基土層的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角；mai- 系數(shù)，由式(3.6.7-4)計(jì)算。當(dāng)土條i 滑弧位于中時(shí)+ (Wti + Qi ) tan jti= CtibiK（3.6.7-3）

35、imai式中： cti 、jti 第i 土條滑弧所在其余符號(hào)意義同前。土的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角。= cosa i + sin a i tan jim（3.6.7-4）aiFs式中： ji 第土條i 滑弧所在土層的內(nèi)摩擦角，滑弧位于地基中地基土的內(nèi)摩擦角，位于中土的內(nèi)摩擦角。其余符號(hào)意義同前。2沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的性可采用不平衡推力法進(jìn)行分析計(jì)算，穩(wěn)定安全系數(shù) Fs 利用式（3.6.7-6）計(jì)算得到，計(jì)算圖示見圖 3.6.7-2。1 1234 2T 2E 1 1 2E 2W 2N 2 1圖 3.6.7-2不平衡推力法計(jì)算圖示12公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)1E =

36、Wsin a -c l + Wcosa tan j + E y（3.6.7-5）i-1 i-1iQ iii iQ iiiFstanjy= cos(a- a ) -a- a )isin(（3.6.7-6）i -1i -1ii -1iFs式中：WQi 第i 土條的重力與外加豎向荷載之和；ai 、ai-1 第i 、第i - 1土條底滑面的傾角； ci 、ji 第i 土條底的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角； li 第i 土條底滑面的長(zhǎng)度；Ei-1 第i - 1土條傳遞給第i 個(gè)土條的下滑力。用式（3.6.7-5）和式（3.6.7-6）逐條計(jì)算，直到第 n 條的剩余推力為零，由此確定安全系數(shù) Fs 。3.6.8性計(jì)算

37、分析得到的安全系數(shù)不得小3.6.8 所列值。表 3.6.8 推薦的安全系數(shù)3.6.9基底處理應(yīng)符合第 3.3.5 條的規(guī)定，當(dāng)?shù)鼗蟹植加熊浫跬翆訒r(shí)，應(yīng)按第 7.6 節(jié)的規(guī)定，做好地基加固設(shè)計(jì)。當(dāng)安全系數(shù)小3.6.8 中相應(yīng)的安全系數(shù)采取基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等措施。3.6.101性監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)施工應(yīng)注意觀測(cè)填筑過或以后的地基變形動(dòng)態(tài)，對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)，觀測(cè)的項(xiàng)目參照附表 B2 選定。2 設(shè)計(jì)應(yīng)明確觀測(cè)的段落、觀測(cè)項(xiàng)目、觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量及位置等，確定性觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，說明施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。3.7 挖方3.7.1 土質(zhì)挖方邊坡超過 20m、挖方邊坡超過 30m 以及不良地質(zhì)、特殊13分析內(nèi)容計(jì)算地基情況計(jì)算

38、采用的地基平均固結(jié)度及強(qiáng)度指標(biāo)安全系數(shù)的堤身性簡(jiǎn)化Bishop 法（式 3.6.7-1）按表 3.6.6 確定1.35和地基的整體 性簡(jiǎn)化Bishop 法（式 3.6.7-1）地基土滲透性較差、排水條件不好取U=0，地基土采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪指標(biāo) 填土按表 3.6.6 確定。1.20按實(shí)際固結(jié)度，采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪指標(biāo)， 填土按表 3.6.6 確定。1.40地基土滲透性較好、排水條件良好取U=1，采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪指標(biāo)，填土按表3.6.6 確定。1.45取U=1，地基土采用快剪指標(biāo)， 填土按表 3.6.6 確定。1.35沿斜坡地基或軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定

39、性不平衡推力法（式 3.6.7-5）采用直剪快剪或三軸不排水剪指標(biāo)， 填土按表 3.6.6 確定。1.30巖土地段的挖方邊坡，個(gè)別勘察設(shè)計(jì)。3.7.2 邊坡工程勘探用鉆探、坑（井、槽）探與物探合的綜合，必要時(shí)可輔以硐探。邊坡工程地質(zhì)勘察應(yīng)查明下列內(nèi)容：足公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ 064)的要求，并123地形地貌特征；巖土體類型、成因、性狀、風(fēng)化程度、完整程度、分層；巖土體天然和飽水狀態(tài)下物理力學(xué)性能（如重度 、強(qiáng)度參數(shù) c 、 等）；4 主面(特別是軟弱結(jié)構(gòu)面)特征、組合、力學(xué)屬性及其與臨空面的；567氣象、水文和水文地質(zhì)條件；不良地質(zhì)現(xiàn)象的范圍、性質(zhì)和分布規(guī)律；坡頂鄰近物的荷載、結(jié)構(gòu)、基

40、礎(chǔ)形式、埋深及狀態(tài)。3.7.3 邊坡巖土體力學(xué)參數(shù)1 巖體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)確定。試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)工程巖體試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50266）的規(guī)定。當(dāng)無條件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可采用工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB50218）及表 3.7.3-1 和反算分析等綜合確定。表 3.7.3 -1 結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值注：1）表中數(shù)值已考慮結(jié)構(gòu)面的時(shí)間效應(yīng)。2) 極軟巖、軟巖取表中低值；3) 巖體結(jié)構(gòu)面連通性差,取表中的；4) 巖體結(jié)構(gòu)面浸水表中的低值；2 巖體結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度可按表 3.7.3-2 確定。表 3.7.3-2 結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度3 邊坡巖體性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。對(duì)于重要邊坡應(yīng)通過試

41、驗(yàn)確定。14結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面特征結(jié)合好小于 1mm，膠結(jié)良好，無充填；13mm，硅質(zhì)或鐵質(zhì)膠結(jié)結(jié)合一般13mm，鈣質(zhì)膠結(jié)；大于 3mm，表面粗糙，鈣質(zhì)膠結(jié)結(jié)合差13mm，表面平直，無膠結(jié)；大于 3mm，巖屑充填或巖屑夾泥質(zhì)充填結(jié)合很差、結(jié)合極差(泥化層)表面平直光滑，無膠結(jié)；泥質(zhì)充填或泥夾巖屑充填，充填物大于起伏差； 分布連續(xù)的泥化夾層；未膠結(jié)的或強(qiáng)風(fēng)化的小型斷層破碎帶結(jié)構(gòu)面類型結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度內(nèi)摩擦角()粘聚力c (MPa)硬性結(jié)構(gòu)面1結(jié)合好>35>0.132結(jié)合一般35270.130.093結(jié)合差27180.090.05軟弱結(jié)構(gòu)面4結(jié)合很差18120.050.025結(jié)合極差(泥化層)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D302004)正式.doc)4 巖體內(nèi)摩擦角可由巖塊內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按巖體裂隙發(fā)育程度乘以表 3.7.3-3 所列的折減系數(shù)確定。表 3.7.3-3 邊坡巖體內(nèi)摩擦角折減系數(shù)5 土體力學(xué)參數(shù)綜合確定。用原位剪切試驗(yàn)、原狀室內(nèi)剪切試驗(yàn)及反算分析等6 土質(zhì)邊坡按水土合算原則計(jì)算時(shí)，水位以下的土用三軸試驗(yàn)土的自重固結(jié)不排水抗剪強(qiáng)度指標(biāo)；按水土分算原則計(jì)算時(shí)，抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。水位以下的土用土的有效3.7.4 邊坡1 邊坡分析法進(jìn)行。2 邊坡性評(píng)價(jià)性評(píng)價(jià)宜綜合采用工程地質(zhì)