高壓連接器產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告【參考范文】

1、泓域咨詢/高壓連接器產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告高壓連接器產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告xx（集團(tuán)）有限公司報告說明根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資26737.09萬元，其中：建設(shè)投資21340.52萬元，占項目總投資的79.82%；建設(shè)期利息285.09萬元，占項目總投資的1.07%；流動資金5111.48萬元，占項目總投資的19.12%。項目正常運營每年營業(yè)收入44100.00萬元，綜合總成本費用34129.69萬元，凈利潤7297.15萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.66%，財務(wù)凈現(xiàn)值7077.30萬元，全部投資回收期5.49年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。汽車連接器屬

2、于中高端連接器產(chǎn)品，在各方面性能上要求較高。汽車連接器廣泛應(yīng)用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等領(lǐng)域，包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等類型。相較其他應(yīng)用領(lǐng)域的連接器，汽車連接器在抗震動、抗沖擊，具備出色的機(jī)械性能、傳導(dǎo)性能和環(huán)境適應(yīng)性方面提出了更高的要求。汽車連接器對接觸面的材料穩(wěn)定、可靠，正向力穩(wěn)定，電壓和電流穩(wěn)定等技術(shù)性能要求相對更高，同時對連接器插入力、保持力和耐熱性等物理性能有著更高的要求。在新能源汽車領(lǐng)域，連接器主要應(yīng)用于汽車充電系統(tǒng)及整車系統(tǒng)，對連接器的數(shù)量、質(zhì)量再次提出更高要求。汽車連接器以電連接器為主，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車

3、載射頻連接器開始應(yīng)用。在新能源汽車連接器的具體應(yīng)用場景上，主要包括汽車充電系統(tǒng)及整車系統(tǒng)。在整車系統(tǒng)的應(yīng)用中，主流的車載連接器包括高壓連接器、充/換電連接器、高速連接器、線對線/線對板連接器、板對板連接器、FPC/FFC連接器、母排等。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的電驅(qū)動單元、電氣設(shè)備數(shù)量均有較大的增幅，內(nèi)部的動力電流及信息電流復(fù)雜性提升，尤其在高電流、高電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出嚴(yán)格的高要求。汽車連接器需苛刻把控產(chǎn)品質(zhì)量，汽車連接器相應(yīng)供應(yīng)商必須獲得IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報

4、告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目緒論10一、 項目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)11四、 編制范圍及內(nèi)容12五、 項目建設(shè)背景12六、 項目建設(shè)的可行性13七、 結(jié)論分析14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第二章 行業(yè)發(fā)展分析19一、 連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備必備的基礎(chǔ)元器件，汽車領(lǐng)域已成為應(yīng)用最廣泛的市場之一19二、 行業(yè)仍以海外企業(yè)為主，產(chǎn)品具備較高壁壘行業(yè)集中度高20三、 連接器產(chǎn)品下游應(yīng)用豐富，汽車領(lǐng)域已成為行業(yè)占比前二應(yīng)用23第三章 項目建設(shè)單位說明26一、 公司基本信息26二、 公司簡介26三、 公司競爭優(yōu)勢27四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)28公司合并資產(chǎn)負(fù)債

5、表主要數(shù)據(jù)28公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)29五、 核心人員介紹29六、 經(jīng)營宗旨30七、 公司發(fā)展規(guī)劃31第四章 項目背景及必要性33一、 新能源汽車連接器迎來量價齊升，單車連接器價值量顯著增長33二、 新能源汽車銷量快速增長，行業(yè)已進(jìn)入高速成長期34三、 迎接歷史性發(fā)展機(jī)遇，連接器產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程再加速36四、 加快建設(shè)成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點城市37五、 項目實施的必要性40第五章 選址可行性分析41一、 項目選址原則41二、 建設(shè)區(qū)基本情況41三、 確?！笆奈濉币?guī)劃建議的目標(biāo)任務(wù)落到實處44四、 加快建設(shè)成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心44五、 項目選址綜合評價46第六章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃47一、

6、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容47二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)47產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表47第七章 建筑工程方案分析49一、 項目工程設(shè)計總體要求49二、 建設(shè)方案50三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)50建筑工程投資一覽表51第八章 原輔材料分析53一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況53二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理53第九章 技術(shù)方案分析55一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析55二、 項目技術(shù)工藝分析58三、 質(zhì)量管理59四、 設(shè)備選型方案60主要設(shè)備購置一覽表61第十章 項目節(jié)能方案62一、 項目節(jié)能概述62二、 能源消費種類和數(shù)量分析63能耗分析一覽表64三、 項目節(jié)能措施64四、 節(jié)能綜合評價65第十一章 環(huán)保方

7、案分析66一、 編制依據(jù)66二、 環(huán)境影響合理性分析67三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析68四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析69五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析70六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析71七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析71八、 清潔生產(chǎn)72九、 環(huán)境管理分析73十、 環(huán)境影響結(jié)論77十一、 環(huán)境影響建議77第十二章 勞動安全評價78一、 編制依據(jù)78二、 防范措施81三、 預(yù)期效果評價83第十三章 進(jìn)度計劃方案84一、 項目進(jìn)度安排84項目實施進(jìn)度計劃一覽表84二、 項目實施保障措施85第十四章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源86一、 人力資源配置86勞動定員一覽表86二、 員工技能培訓(xùn)86第十五章 項目投資

8、分析88一、 編制說明88二、 建設(shè)投資88建筑工程投資一覽表89主要設(shè)備購置一覽表90建設(shè)投資估算表91三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算表92固定資產(chǎn)投資估算表93四、 流動資金94流動資金估算表95五、 項目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計劃97項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十六章 項目經(jīng)濟(jì)效益分析99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表101利潤及利潤分配表103三、 項目盈利能力分析103項目投資現(xiàn)金流量表105四、 財務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析107借款還本付息計劃

9、表108六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論108第十七章 項目風(fēng)險評估110一、 項目風(fēng)險分析110二、 公司競爭劣勢113第十八章 招投標(biāo)方案114一、 項目招標(biāo)依據(jù)114二、 項目招標(biāo)范圍114三、 招標(biāo)要求115四、 招標(biāo)組織方式115五、 招標(biāo)信息發(fā)布115第十九章 項目總結(jié)分析116第二十章 附表117建設(shè)投資估算表117建設(shè)期利息估算表117固定資產(chǎn)投資估算表118流動資金估算表119總投資及構(gòu)成一覽表120項目投資計劃與資金籌措一覽表121營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表122綜合總成本費用估算表123固定資產(chǎn)折舊費估算表124無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表125利潤及利潤分配表125項目投資現(xiàn)

10、金流量表126第一章 項目緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱高壓連接器產(chǎn)業(yè)園項目（二）項目投資人xx（集團(tuán)）有限公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、 編制原則本項目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方

11、案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、 編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資

12、項目可行性研究指南；3、相關(guān)財務(wù)制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)；9、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學(xué)的

13、結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設(shè)背景高頻高速連接器海外廠商略有優(yōu)勢，國內(nèi)龍頭企業(yè)正加速追趕以縮小差距。高頻高速連接器主要應(yīng)用于5G通信及自動駕駛等需要高速信號傳輸?shù)念I(lǐng)域，主要分為Fakra、MiniFakra、HSD連接器以及以太網(wǎng)高速連接器，主要壁壘在于射頻設(shè)計、自動化生產(chǎn)。國外龍頭企業(yè)泰科、安費諾、羅森伯格具有技術(shù)及規(guī)模優(yōu)勢，產(chǎn)品覆蓋了四種高速高頻連接器。相比之下，國內(nèi)企業(yè)也有相應(yīng)產(chǎn)品，但種類相對較少。國內(nèi)企業(yè)正加大研發(fā)投入，例如中航光電2019年投入使用的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地將大幅提升高頻高速連接器的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，電連技術(shù)將在研究端加大投入，提高Fakra產(chǎn)品自動化生產(chǎn)，大幅交付水平。

14、六、 項目建設(shè)的可行性（一）符合我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃近年來，我國為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，先后出臺了多項發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺鼓勵行業(yè)開展新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。（二）項目產(chǎn)品市場前景廣闊廣闊的終端消費市場及逐步升級的消費需求都將促進(jìn)行業(yè)持續(xù)增長。（三）公司具備成熟的生產(chǎn)技術(shù)及管理經(jīng)驗公司經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的染整設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務(wù)。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊

15、，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊對行業(yè)的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。（四）建設(shè)條件良好本項目主要基于公司現(xiàn)有研發(fā)條件與基礎(chǔ)，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過對研發(fā)測試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測試驗、新產(chǎn)品測試于一體的研發(fā)中心，項目各項建設(shè)條件已落實，工程技術(shù)方案切實可行，本項目的實施有利于全面提高公司的技術(shù)研發(fā)能力，具備實施的可行性。七、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約48.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運

16、營后，可形成年產(chǎn)xx套高壓連接器的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進(jìn)度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資26737.09萬元，其中：建設(shè)投資21340.52萬元，占項目總投資的79.82%；建設(shè)期利息285.09萬元，占項目總投資的1.07%；流動資金5111.48萬元，占項目總投資的19.12%。（五）資金籌措項目總投資26737.09萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計劃自籌資金（資本金）15100.96萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額11636.13萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評價1、項目達(dá)

17、產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：44100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：34129.69萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：7297.15萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.66%。5、全部投資回收期（Pt）：5.49年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：16322.36萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務(wù)分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家

18、及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機(jī)會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積32000.00約48.00畝1.1總建筑面積64035.401.2基底面積18560.001.3投資強度萬元/畝424.382總投資萬元26737.092.1建設(shè)投資萬元21340.522.1.1工程費用萬元18386.332.1.2其他費用萬元2426.322.1.3預(yù)備費萬元527.872.2建設(shè)期利息萬元285.092.3流動資金萬元5111.483資金籌措萬元

19、26737.093.1自籌資金萬元15100.963.2銀行貸款萬元11636.134營業(yè)收入萬元44100.00正常運營年份5總成本費用萬元34129.69""6利潤總額萬元9729.54""7凈利潤萬元7297.15""8所得稅萬元2432.39""9增值稅萬元2006.36""10稅金及附加萬元240.77""11納稅總額萬元4679.52""12工業(yè)增加值萬元15977.08""13盈虧平衡點萬元16322.36產(chǎn)值14回收期年

20、5.4915內(nèi)部收益率21.66%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元7077.30所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備必備的基礎(chǔ)元器件，汽車領(lǐng)域已成為應(yīng)用最廣泛的市場之一連接器作為電子系統(tǒng)設(shè)備電流、信號傳輸交換的基礎(chǔ)配件作用十分關(guān)鍵。連接器是在電子系統(tǒng)設(shè)備之間起到電流或光信號等傳輸與交換的功能的電子器件，可以通過電流或光信號的傳輸將不同系統(tǒng)連接成一個整體，并保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真或能量損失，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)所必須的基礎(chǔ)元件。依據(jù)連接器傳輸?shù)慕橘|(zhì)的不同，連接器主要可分為電連接器、微波射頻連接器和光連接器三類。各類連接器在功能、應(yīng)用領(lǐng)域方面均存在差異，這些差異造成不同種類的連接器

21、在設(shè)計和制造要求方面也存在較大不同。不同類型連接器的要求差異導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)除部分歷史悠久、資產(chǎn)規(guī)模龐大的跨國企業(yè)在多個領(lǐng)域占優(yōu)之外，其他的資產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)則以技術(shù)領(lǐng)先的重點產(chǎn)品作為行業(yè)切入點，各家公司擅長細(xì)分領(lǐng)域有所不同。汽車為連接器第二大下游應(yīng)用領(lǐng)域。連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括汽車、通信、消費電子、工業(yè)、軌道交通、軍事及航空航天等領(lǐng)域，不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器的性能要求、設(shè)計難點上有所差異。2019-2021年間，通信和汽車為連接器下游應(yīng)用占比前二的領(lǐng)域，2021年占比分別為23.5%、21.9%。汽車連接器相比其他類型連接器發(fā)展?jié)摿薮螅谛履茉雌嚲畤娛降陌l(fā)展之下，汽車連接器有望迎來大規(guī)模放

22、量。連接器誕生于二戰(zhàn)期間，為了縮短戰(zhàn)斗機(jī)加油補給的時間、延長飛行時間等，連接器應(yīng)運而生，為地面維護(hù)系統(tǒng)的工作效率提升做出了重大貢獻(xiàn)。二戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，民生消費產(chǎn)品逐漸興起，連接器也逐漸從軍事領(lǐng)域拓展至商用領(lǐng)域。早期的軍工領(lǐng)域的應(yīng)用主要需求定制化的連接器產(chǎn)品，規(guī)格較為高端且為小批量按需定制出貨，對連接器廠商的設(shè)計能力要求極高。目前隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷延伸拓展，連接器產(chǎn)品種類、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式等不斷豐富。通信連接器伴隨華為、中興等通信設(shè)備商崛起而壯大，對于2G、3G、4G、5G等通信技術(shù)的革新依賴性較強，具有一定的周期性產(chǎn)品的特點，通信技術(shù)的每一次迭代對于通信連接器的增長彈性十分大。消費電子連

23、接器下游主要為計算機(jī)、手機(jī)領(lǐng)域，行業(yè)趨于成熟整體更新迭代速度較慢。相較之下，當(dāng)前汽車連接器相較其他類型連接器發(fā)展?jié)摿薮?。汽車連接器一旦獲得下游主機(jī)廠的定點，連接器的型號在一定的周期內(nèi)也相對固定。新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車連接器用量大幅增加，穩(wěn)定的主機(jī)廠訂單將有利于汽車連接器制造廠商形成規(guī)?；⒅饾u降低生產(chǎn)成本。二、 行業(yè)仍以海外企業(yè)為主，產(chǎn)品具備較高壁壘行業(yè)集中度高隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國連接器市場規(guī)模已成全球最大。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，2019年我國連接器市場規(guī)模占比已經(jīng)超過30%，領(lǐng)先占比第二的北美市場8.71pct，成為全球第一大連接器市場。從供給端來看

24、，海外巨頭占領(lǐng)當(dāng)前行業(yè)主要份額。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，2020年全球前十大連接器廠商僅立訊精密1家中國大陸公司，2019年全球前三大連接器巨頭合計市占率可達(dá)到35.20%，我國連接器廠商仍與外國廠商存在較大差距。我國連接器起步較晚，產(chǎn)品尚以中低端為主，逐步向高端品牌市場拓展。海外連接器市場發(fā)展較早且成熟，在研發(fā)資金充足之下經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，在產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)模上優(yōu)勢明顯。而我國連接器行業(yè)起步相對較晚，以消費電子應(yīng)用領(lǐng)域的連接器為主，主要以中低端產(chǎn)品為主，在高端產(chǎn)品領(lǐng)域相關(guān)廠商較少，且規(guī)模較小、市場份額有限。根據(jù)Bishop&Associates，全球連接器行

25、業(yè)集中化趨勢明顯，CR10在2020年已達(dá)60.8%，而1980年僅為38%。世界上主流車用連接器廠商大多布局在北美、日本及中國。具體到汽車連接器領(lǐng)域來看，全球汽車連接器行業(yè)仍以海外企業(yè)為主。汽車連接器領(lǐng)域行業(yè)集中度同樣較高，2019年的數(shù)據(jù)顯示，全球汽車連接器以美國、日本企業(yè)為主，泰科、矢崎和安波福三大巨頭合計占比66.8%，國內(nèi)企業(yè)占比仍低。但憑借我國新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和蔚來、小鵬等造車新勢力的崛起，我國部分企業(yè)如中航光電、瑞可達(dá)、電連技術(shù)等公司在汽車高壓/高速連接器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，并在市場上形成了一定的競爭力。高壓連接器比肩海外巨頭，高頻高速厚積薄發(fā)。高壓連接器領(lǐng)域，國內(nèi)廠商已能與海

26、外巨頭并肩，但低壓及高速連接器領(lǐng)域仍有差距，依靠新能源汽車勢能及持續(xù)研發(fā)或能縮短差距。低壓連接器領(lǐng)域因?qū)＠趬荆嚓P(guān)產(chǎn)品國產(chǎn)率低，國內(nèi)企業(yè)落后于海外企業(yè)。低壓連接器相對于高壓連接器技術(shù)壁壘低，因海外連接器企業(yè)發(fā)展較早，擁有專利數(shù)量多，給國內(nèi)企業(yè)發(fā)展低壓連接器筑起專利壁壘，因此低壓連接器國產(chǎn)率只有5%。但低壓連接器多用于燃油車，未來燃油車市場份額降低，相對于高壓及高速高頻連接器，低壓連接器需求也會大幅降低。長遠(yuǎn)來看，低壓連接器國產(chǎn)化空間有限。新能源汽車高壓連接器領(lǐng)域，國內(nèi)廠商已能與海外巨頭并肩。高壓連接器對于密封性的要求至少需達(dá)到IP67，應(yīng)用于汽車一些特殊位置選型時甚至需達(dá)到IP6K9K以保證

27、在高壓沖洗時也可滿足使用要求。通過對比國內(nèi)外車用高壓連接器的主要指標(biāo)，額定電流、額定電壓、工作溫度及防護(hù)等級，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)打破技術(shù)壁壘。從各廠商官網(wǎng)披露信息來看，來自中美企業(yè)的高壓連接器各項指標(biāo)趨同，好于日本企業(yè)，甚至國內(nèi)龍頭企業(yè)設(shè)計生產(chǎn)的多系列產(chǎn)品可以為下游整車廠提供更多元化的連接器選擇。高頻高速連接器海外廠商略有優(yōu)勢，國內(nèi)龍頭企業(yè)正加速追趕以縮小差距。高頻高速連接器主要應(yīng)用于5G通信及自動駕駛等需要高速信號傳輸?shù)念I(lǐng)域，主要分為Fakra、MiniFakra、HSD連接器以及以太網(wǎng)高速連接器，主要壁壘在于射頻設(shè)計、自動化生產(chǎn)。國外龍頭企業(yè)泰科、安費諾、羅森伯格具有技術(shù)及規(guī)模優(yōu)勢，產(chǎn)品覆蓋

28、了四種高速高頻連接器。相比之下，國內(nèi)企業(yè)也有相應(yīng)產(chǎn)品，但種類相對較少。國內(nèi)企業(yè)正加大研發(fā)投入，例如中航光電2019年投入使用的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地將大幅提升高頻高速連接器的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，電連技術(shù)將在研究端加大投入，提高Fakra產(chǎn)品自動化生產(chǎn)，大幅交付水平。三、 連接器產(chǎn)品下游應(yīng)用豐富，汽車領(lǐng)域已成為行業(yè)占比前二應(yīng)用連接器是構(gòu)成電子完整系統(tǒng)所必須的基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于軍工、通信、消費電子、汽車等領(lǐng)域。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，全球連接器市場規(guī)模已從2012年的476億美元增長至2021年的780億美元，期間CAGR為5.63%，預(yù)計至2023年末市場規(guī)模會超過900億美元；

29、中國連接器市場從2012年的128億元增長至2021年的250億美元，期間CAGR為7.71%，中國連接器市場規(guī)模較全球市場增速更快。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，2019年我國連接器市場規(guī)模占比已經(jīng)超過30%，領(lǐng)先占比第二的北美市場8.71pct，成為全球第一大連接器市場。連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，汽車為當(dāng)前連接器下游占比前二的應(yīng)用領(lǐng)域之一，2021年占比21.9%。電動化&智能化燎原之勢，汽車連接器量價齊升主航道。量的方面，國內(nèi)新能源汽車銷量快速增長，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車銷量為351萬輛，同比增長約165%；2021年全年新能源滲透

30、率達(dá)到13.36%，步入2022年，新能源汽車持續(xù)滲透，其中3月份新能源汽車滲透率首次攀升至20%+。價的方面，電動汽車滲透率提升帶動單車高壓連接器用量提升，高壓連接器主要用于新能源汽車車內(nèi)高壓回流電路，需要提供60V-380V甚至更高的電壓傳輸，以及提供10A-300A甚至更高的電流傳輸，在載流能力、溫升、插拔壽命、防護(hù)等級等方面較一般連接器要求更高，具備較高的價值量，另外當(dāng)前換電模式迎來較快發(fā)展，具備浮動補償能力且價值量較高的換電連接器需求同樣快速增長；汽車智能化推進(jìn)帶動高速連接器用量提升，高速連接器主要包括射頻連接器和以太網(wǎng)連接器，隨著汽車ADAS滲透率和信息娛樂需求提升，其內(nèi)部信息傳輸

31、量得到較大增長，根據(jù)Intel的預(yù)測，一輛自動駕駛汽車每天將會產(chǎn)生約4TB的數(shù)據(jù)，推動汽車領(lǐng)域高速連接器需求增長。純電動乘用車/商用車單車連接器價值區(qū)間分別為3000-5000元和8000-10000元，較傳統(tǒng)燃油汽車存在多倍的增長，根據(jù)初步測算，2025年中國新能源汽車連接器市場規(guī)模可達(dá)近500億元，2021-2025年CAGR約50%，市場前景廣闊。國內(nèi)廠商局部具備比肩國際廠商實力，服務(wù)+交期+成本優(yōu)勢下，有望率先實現(xiàn)國產(chǎn)替代。連接器行業(yè)細(xì)分種類眾多，高端產(chǎn)品具備較強的技術(shù)壁壘，全球市場集中度較高，2020年行業(yè)CR10可達(dá)60.8%，排名前10的企業(yè)僅立訊精密1家中國大陸公司；海外巨頭占

32、領(lǐng)當(dāng)前行業(yè)主要份額，2019年全球前三大連接器巨頭合計市占率可達(dá)到35.20%。汽車連接器進(jìn)入門檻較高，市場集中度更為集中，泰科、矢崎和安波福三家合計占比66.8%。我國新能源車發(fā)展步伐位于世界前列，國內(nèi)銷量約占據(jù)全球半壁江山，出于供應(yīng)鏈安全考慮，連接器國產(chǎn)替代趨勢確立。國內(nèi)高壓高速連接器龐大增量市場面前，國內(nèi)連接器廠商在局部領(lǐng)域逐漸形成比肩國際廠商的實力，且更具服務(wù)、交期、成本優(yōu)勢。中航光電、瑞可達(dá)、電連技術(shù)等國產(chǎn)廠商在汽車高壓/高速連接器領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，已形成一定競爭優(yōu)勢，有望率先實現(xiàn)突圍。第三章 項目建設(shè)單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：張xx

33、3、注冊資本：1040萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-6-277、營業(yè)期限：2013-6-27至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事高壓連接器相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快

34、速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進(jìn)一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有

35、技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊公司的核心團(tuán)隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊促使公司形成了高效務(wù)實、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較

36、為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12150.149720.119112.60負(fù)債總額4117.583294.063088.18股東權(quán)益合計8032.566426.056024.42公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入30966.7

37、624773.4123225.07營業(yè)利潤5714.464571.574285.85利潤總額5184.234147.383888.17凈利潤3888.173032.772799.48歸屬于母公司所有者的凈利潤3888.173032.772799.48五、 核心人員介紹1、張xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、尹xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主

38、任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、程xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。4、高xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、郭xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司

39、獨立董事。6、湯xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、蘇xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、潘xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。六、 經(jīng)營宗

40、旨公司經(jīng)營國際化，股東回報最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴(kuò)張將對高級管理人才、營銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根

41、據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強的營銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對營銷人員進(jìn)行溝通與營銷技巧方面的培訓(xùn)，對管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權(quán)激勵等多層次的激

42、勵機(jī)制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強化各項決策的科學(xué)性和透明度，保證財務(wù)運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。第四章 項目背景及必要性一、 新能源汽車連接器迎來量價齊升，單車連接器價值量顯著增長汽車連接器屬于中高端連接器產(chǎn)品，在各方面性能上要求較高。汽車連接器廣泛應(yīng)用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控

43、制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等領(lǐng)域，包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等類型。相較其他應(yīng)用領(lǐng)域的連接器，汽車連接器在抗震動、抗沖擊，具備出色的機(jī)械性能、傳導(dǎo)性能和環(huán)境適應(yīng)性方面提出了更高的要求。汽車連接器對接觸面的材料穩(wěn)定、可靠，正向力穩(wěn)定，電壓和電流穩(wěn)定等技術(shù)性能要求相對更高，同時對連接器插入力、保持力和耐熱性等物理性能有著更高的要求。在新能源汽車領(lǐng)域，連接器主要應(yīng)用于汽車充電系統(tǒng)及整車系統(tǒng)，對連接器的數(shù)量、質(zhì)量再次提出更高要求。汽車連接器以電連接器為主，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車載射頻連接器開始應(yīng)用。在新能源汽車連接器的具體應(yīng)用場景上，主要包括汽車充電系統(tǒng)及整車系統(tǒng)。

44、在整車系統(tǒng)的應(yīng)用中，主流的車載連接器包括高壓連接器、充/換電連接器、高速連接器、線對線/線對板連接器、板對板連接器、FPC/FFC連接器、母排等。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的電驅(qū)動單元、電氣設(shè)備數(shù)量均有較大的增幅，內(nèi)部的動力電流及信息電流復(fù)雜性提升，尤其在高電流、高電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出嚴(yán)格的高要求。汽車連接器需苛刻把控產(chǎn)品質(zhì)量，汽車連接器相應(yīng)供應(yīng)商必須獲得IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。汽車電動化、智能化對連接器性能提出了高壓、高速、小型化輕量化等方面的要求，打開了新的市場空間。汽車連接器包括：(1)低壓連接器主要應(yīng)用于剎車系統(tǒng)、車門線束、變速和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、

45、BMS、空調(diào)系統(tǒng)、車燈等涉及低電壓環(huán)境下電流傳輸?shù)念I(lǐng)域，低壓連接器單車價值量約1000元左右。(2)高壓連接器：普遍應(yīng)用于新能源汽車的電池、PDU(高壓配電盒)、OBC(車載充電機(jī))、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、直/交流充電接口等高壓單元；(3)高速連接器：分為射頻連接器(FAKRA、Mini-FAKRA)和差分連接器(HSD、以太網(wǎng)連接器)，主要用于如車載攝像頭、天線、車載娛樂系統(tǒng)、車載網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)等連接。其中高壓連接器和高速連接器則為當(dāng)前汽車連接器領(lǐng)域的主要增量。二、 新能源汽車銷量快速增長，行業(yè)已進(jìn)入高速成長期我國新能源汽車銷量及同比增速創(chuàng)新高，新能源汽車滲透率首次攀升至20%+。國

46、內(nèi)新能源汽車銷量快速增長，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車銷量約351萬輛，同比增長165.10%，取得較快增長；從新能源汽車銷量占比來看，我國2021年新能源汽車銷量占全部汽車銷量比例上升至13.36%，首次突破兩位數(shù)，新能源汽車市場快速增長。連接器市場規(guī)模穩(wěn)步增長，汽車電動化及智能化已奏響成長新序曲。受益于汽車電動化及智能化趨勢的推進(jìn),汽車行業(yè)2020年逐漸走出2018年以來的寒冬,其中作為汽車配件之一的連接器煥發(fā)新生活力,帶動連接器未來市場規(guī)模預(yù)期的提升。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，近年來全球連接器市場整體呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢，市場規(guī)模從2012年的

47、476億美元增長至2021年的780億美元，期間CAGR為5.63%。隨著下游終端需求開啟增長新局面，以及技術(shù)不斷更迭，連接器市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計至2023年末市場規(guī)模有望超過900億美元，2020-2023年CAGR提升至12.80%。具體到中國來看，中國連接器市場從2012年的128億美元增長至2021年的250億美元，期間CAGR為7.71%，中國連接器市場增速高于全球市場增速。隨著汽車電動化、智能化的持續(xù)推進(jìn)，展望2025年中國汽車連接器市場規(guī)模及全球占比將實現(xiàn)雙重提升。汽車連接器主要應(yīng)用于新能源汽車的引擎動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及資訊系統(tǒng)。隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)滲透，汽車電動化

48、、智能化的不斷推進(jìn)，汽車連接器市場規(guī)模預(yù)計將進(jìn)一步增長。從宏觀角度看，由于我國新能源汽車市場高速發(fā)展，2021年我國新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷量51%。從微觀角度看，近年來隨著人們對汽車的安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化的需求提升，新能源汽車新增加的電驅(qū)動系統(tǒng)及增多的電氣設(shè)備數(shù)量導(dǎo)致內(nèi)部動力電流及信息電流復(fù)雜性提升，尤其在高電流、高電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)上對連接器的可靠性、體積和電氣性能要求更甚。單車對連接器的需求也迎來大幅度提升，推動汽車連接器整體應(yīng)用數(shù)量大幅增長。根據(jù)Bishop&Associates預(yù)測，預(yù)計2025年全球、中國汽車連接器市場規(guī)模將分別達(dá)到194.52億美元、44.

49、68億美元，且中國汽車連接器占全球汽車連接器市場規(guī)模比例將從2019年的21.65%提升至2025年的22.97%。三、 迎接歷史性發(fā)展機(jī)遇，連接器產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程再加速連接器的上游主要由制作連接器所需的各類金屬材料、塑膠材料和電鍍材料構(gòu)成，其中有色金屬占成本比重較大。連接器產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游原材料，中游連接器的生產(chǎn)制造以及下游各個應(yīng)用行業(yè)組成。連接器產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由制造連接器需要的原材料構(gòu)成，主要包括金屬材料、電鍍材料、塑膠材料及其他架構(gòu)材料，其中金屬材料、塑膠材料、電鍍材料的成本占比依次降低。金屬材料主要用于制作連接器端子，主要作用是導(dǎo)通，可以避免電子信號在傳輸過程中受到阻礙或衰減，臺灣的連

50、接器廠商通常采用黃銅或磷青銅為原料制作銅合金板片；塑膠材料主要用于制作連接器的外設(shè)，主要起絕緣和定位端子的作用，以LCP、PA9T原料為主；電鍍材料中，鍍金、鍍錫使用頻率最高，鍍鎳和鍍銀次之。連接器產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為連接器的生產(chǎn)制造，金屬原料經(jīng)過沖壓、電鍍等加工工序，經(jīng)由注塑設(shè)備為金屬胎模添加塑料座，通過組裝、測試等步驟后，制成連接器成品。連接器產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是連接器的各個應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括汽車、電信通訊、計算機(jī)周邊、軍事航空等行業(yè)。全球連接器產(chǎn)業(yè)鏈遷移，國產(chǎn)化替代空間值得期待。近年來，受益于下游數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全球連接器市場需求持續(xù)增長，市場規(guī)?？傮w呈

51、擴(kuò)大趨勢。從區(qū)域分布來看，隨著世界制造業(yè)向中國大陸的轉(zhuǎn)移，全球連接器的生產(chǎn)重心也同步向中國大陸轉(zhuǎn)移，中國已經(jīng)成為世界上最大的連接器生產(chǎn)基地。隨著中國連接器制造整體水平和市場規(guī)模逐年擴(kuò)大，目前中國已成為全球連接器市場最有發(fā)展?jié)摿?、增長最快的地區(qū)。國內(nèi)外的連接器巨頭企業(yè)也都集體發(fā)力，百花齊放。四、 加快建設(shè)成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點城市堅持把推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)作為融入新發(fā)展格局的重大舉措，搶抓構(gòu)建新發(fā)展格局、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略等戰(zhàn)略機(jī)遇，立足內(nèi)江區(qū)位條件，發(fā)揮內(nèi)江比較優(yōu)勢，形成布局優(yōu)化、分工合理的發(fā)展格局。全面融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。融入國內(nèi)市場循環(huán)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)

52、性改革，破除妨礙生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務(wù)流通的體制機(jī)制障礙，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，打造內(nèi)需市場腹地和優(yōu)質(zhì)供給基地。推進(jìn)強基礎(chǔ)、增動能、惠民生、利長遠(yuǎn)的重大項目建設(shè)，擴(kuò)大有效投資，激活民間投資，形成市場主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長機(jī)制。補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接。優(yōu)化企業(yè)國內(nèi)國際市場布局、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式，積極促進(jìn)內(nèi)需和外需、進(jìn)口和出口、引進(jìn)外資和對外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。著力培育外貿(mào)出口基地和企業(yè)主體，鼓勵有條件的企業(yè)“走出去”，主動參與高水平的國際大循環(huán)，把內(nèi)江打造成為暢通國內(nèi)大循環(huán)和促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點。促進(jìn)消費拉動內(nèi)需。落實擴(kuò)大內(nèi)

53、需的政策支撐體系，以提升傳統(tǒng)消費、發(fā)展服務(wù)消費、培育新型消費、創(chuàng)新消費場景、適當(dāng)增加公共消費為重點，加快培育消費新增長點，持續(xù)提升人民收入水平和居民消費能力。持續(xù)優(yōu)化放心舒心消費環(huán)境，強化消費者權(quán)益保護(hù)，建設(shè)成渝特色消費聚集區(qū)和全省區(qū)域消費中心城市。以質(zhì)量品牌為重點，促進(jìn)消費向綠色、健康、安全發(fā)展，鼓勵發(fā)展消費新模式新業(yè)態(tài)。支持開展“汽車下鄉(xiāng)”、家電等耐用消費品以舊換新活動，促進(jìn)住房消費健康發(fā)展。積極舉辦各類促銷活動，促進(jìn)線上線下消費融合發(fā)展。落實帶薪休假等節(jié)假日制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費。大力發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)。大力推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。深化與成都、重慶產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，探索“總部+基地”“研發(fā)設(shè)計+轉(zhuǎn)化生產(chǎn)”

54、等有效產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套模式。全面對接成渝多層次軌道交通體系，積極融入成渝1小時都市圈和全國便捷交通圈。深化毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)次級城市合作載體、合作事項、合作項目、合作機(jī)制建設(shè)，共建內(nèi)江榮昌現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。推動內(nèi)江、自貢同城化發(fā)展，共建川南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)（內(nèi)自合作園區(qū)），共同爭取規(guī)劃建設(shè)省級新區(qū)。推動川南經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，協(xié)同共建川南渝西融合發(fā)展試驗區(qū)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼跨越發(fā)展。優(yōu)化國土空間開發(fā)保護(hù)布局。立足資源環(huán)境承載能力，逐步形成生態(tài)空間、農(nóng)業(yè)空間、城鎮(zhèn)空間相協(xié)調(diào)的空間格局，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的國土空間布局和支撐體系。加

55、快推進(jìn)“多規(guī)合一”，建立國土空間規(guī)劃留白機(jī)制和動態(tài)調(diào)整機(jī)制。優(yōu)化內(nèi)江中心城區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大生產(chǎn)力和公共資源布局，合理規(guī)劃工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、生活區(qū)等空間布局，構(gòu)建內(nèi)江“一核三區(qū)一帶兩軸”總體空間開發(fā)格局。加快推進(jìn)內(nèi)江中心城區(qū)到縣域快速通道建設(shè)。全面提高內(nèi)江中心城區(qū)與周邊縣域之間聯(lián)系的緊密度。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等

56、手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況內(nèi)江位于四川盆地東南部、沱江下游中段，東漢建縣，曾稱漢安、中江，距今已有2000多年的歷史，現(xiàn)轄市中區(qū)、東興區(qū)、隆昌市、資中縣、威遠(yuǎn)縣和內(nèi)江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、內(nèi)江高新區(qū)，幅員面積5385平方公里，總?cè)丝?04.9萬。歷史上以生產(chǎn)蔗糖、蜜餞聞名，素有“甜城”美名。內(nèi)江是開發(fā)較早的巴蜀腹心之地，歷史悠久，人文薈萃，古有“十賢”，今有“七院士”，是國畫大師張大千、新聞巨子范長江的故鄉(xiāng)，“大千故里”