農(nóng)村水泥路施工組織設(shè)計

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況和編制依據(jù)一、工程概況為：嶺，潤。工程全長 5 公里，路面寬度 4米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容 路面硬化及培土路肩。二、地質(zhì)地貌及氣候 項目地處地處南麓、商洛市南部。因縣域北有流嶺、中有鵑嶺、南有鄖 遂有 “三山夾兩川 ”之稱。境內(nèi)森林面積 373 萬畝，森林覆蓋率 %。氣候濕項目區(qū)屬于北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風(fēng)性半濕潤山地氣候。氣候溫和， 四季分明， “冬無嚴(yán)寒，夏無酷署，春季溫暖多風(fēng)，秋季潮濕多雨 ”。平均氣 溫C,年均日照時數(shù)2134小時，年均降雨量709毫米。無霜期207天。夏季較 炎熱，冬季部分地區(qū)氣溫較低。受秦嶺的影響氣候既

2、有南方的溫暖，又兼北方 的寒冷。三、編制依據(jù)（一）、關(guān)于商洛市山陽縣 2015 年西片區(qū)水泥路建設(shè)工程的施工招標(biāo)文 件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、補遺書及標(biāo)前會議內(nèi)容。（二）、對施工現(xiàn)場的實地考察。（三）、有關(guān)國產(chǎn)、進口設(shè)備的性能及臺班定額。（四）、現(xiàn)行的國家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 施工總體布署按照業(yè)主的要求，圓滿實現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。 按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。 確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機械被損事故。一、奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：2、工期目標(biāo)：3、安全目標(biāo)：4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流失。二、施工組織機構(gòu)項目部領(lǐng)導(dǎo)班子由 2 人

3、組成，即項目經(jīng)理 1人、項目副經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé) 人（即總工程師） 1 人。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實驗部、合 同部、財務(wù)部、工程部、機材部等職能部門。經(jīng)理部下設(shè) 3 個施工隊完成全線 工程項目的施工。說明:項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項目管理。項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同工程全部日常 工作管理。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項目技術(shù)、計量、合同、計劃、統(tǒng)計 的管理工作。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項目的施工及技術(shù)交底、施工 方案、測量、放線、資料管理等工作。財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部: 負(fù)責(zé)工程計劃、合同管理、計量支付、變更洽商等工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、 安全保證

4、、對外關(guān)系等工作。質(zhì)檢、實驗部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、 負(fù)責(zé)實驗檢測工作。計財部：負(fù)責(zé)機械設(shè)備調(diào)配，材料采購。2個施工隊三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實際工程項目、數(shù)量及工期情況，我們將組織 其具體分工如下表：作業(yè)單位施工項目施工范圍路面施工隊砼路面綜合施工隊其他工程四、施工準(zhǔn)備及臨時工程規(guī)劃臨時工程與設(shè)施包括為實施永久性工程的各項相關(guān)的臨時性工作臺，如： 臨時道路；臨時電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護；臨時供水、排污系統(tǒng)的 建設(shè)與維護以及其他相關(guān)的臨時設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、 醫(yī)療衛(wèi)生、工作場地、工地試驗室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料

5、區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)， 布置和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié) 設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進行施工前期準(zhǔn)備 工作，包括臨時設(shè)施的修建、安裝、材料儲備、機械設(shè)備的搬運及安裝，人員 前期動員等。項目部和施工隊的先遣人員能夠以最快速度進入施工現(xiàn)場，進行施工準(zhǔn) 備，做好施工駐地建設(shè)和臨時工程，并組織施工機械設(shè)備和人員進場。人員及 設(shè)備動員周期為5天（包括施工準(zhǔn)備、臨時工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1選派管理能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、總工及各級施工 管理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我

6、公司調(diào)入。2我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗的勞務(wù)協(xié)作隊伍進駐施工現(xiàn)場， 確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。3機械設(shè)備到場情況，根據(jù)我部將要開展的施工項目，相應(yīng)的機械設(shè)備將 盡快進場。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及內(nèi) 容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊 程度進入 時間履帶式推土機75kw臺2履帶式單斗挖掘機1m3臺2輪胎式裝載機臺2平地機120KW臺1光輪壓路機6t 8t臺2震動壓路機10T以上臺2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300"h以上臺1穩(wěn)定土攤鋪機以內(nèi)臺1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機臺1電動混凝土刻紋機臺1電動混凝土切縫機臺1強制式混凝土攪拌機2501以內(nèi)臺1混凝土輸送泵車6m3以內(nèi)臺1水泥穩(wěn)定

7、土攪拌站40m3/h以內(nèi)臺1自卸汽車8t臺4灑水汽車6000L以上臺2汽車式起重機12t以上臺2發(fā)電機臺1三、材料的準(zhǔn)備及運輸本路段筑路材料比較 缺乏，大部分材料需遠(yuǎn)運，其主要材料供應(yīng)如下： 碎石： 砂礫： 砂： 水泥： 木材： 水：沿線，平均運距10公里沿線，運距沿線，運距縣城，運距縣城，運距12公里12公里50公里50公里沿線，平均運距5公里根據(jù)本工程的實際情況和工期的季節(jié)性，應(yīng)把材料準(zhǔn)備充分，主要采用汽 車運輸。本工程所需材料1、2、3、4、5、水泥:4500噸碎石:15000立方米片石塊石130立方米中砂：4500立方米天然砂礫：18000立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考

8、慮，預(yù)計開工日期2015年11月1日，完工日期2015年12月30日。根據(jù)工程量，具體工期總體計劃安排如下：施工準(zhǔn)備：2015年11月1日 2015年11月6 日，路面工程：2015年11月7日2015年12月10 日，其他工程：2015年12月10日 2015年12月30 日，第二章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為：20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基 層，15cm干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用 C35 號混凝土，混凝土的抗彎強度不小于，抗拉彈 性模量為27000MP,根據(jù)式樣確定水泥砼配合比，施工應(yīng)嚴(yán)格按照 公路水泥砼 路面施工技術(shù)規(guī)范J

9、TG F30-2003執(zhí)行，水泥砼路面層鋼筋及接縫鋼筋應(yīng)按照公 路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范JTG D40-2002中條、條、條、條和條之要求。水泥砂礫 基層應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000強度（7d）之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗采用達(dá)到抗壓強度基層2.5 MPa的水泥含量。路面施工時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材料的技術(shù)指標(biāo)必須嚴(yán)格試驗，合格后方可 進場。一、水泥砼面層1. 基本要求A. 基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)的要求，并應(yīng)進行基層彎 沉測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。B. 采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測

10、定水泥的實際標(biāo)號進行計算，并經(jīng)試驗室試 驗，選擇最佳配合比；D.路面橫向采取的拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī) 范要求；2. 水泥砼面層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52 處/200m極值-10平 整 度(r( mm)平整度儀，連續(xù)檢測1 次/100mIRI(m/km)最大間隙h（mm）5每處用三米直尺連續(xù)量 10次，每次取最大間隙2 處/200m抗滑;構(gòu)造深度（mm）砂鋪法1 處 /200m相鄰板咼差（mm）23抽量，每條脹縫2點2 條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿

11、 板寬拉線4 處/200m4 條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4 點/200m路面寬度（mm）± 20抽量4 處/200m縱橫高程（mm）± 10± 15水準(zhǔn)儀4 處/200m橫坡（%）±±水準(zhǔn)儀4 處/200m混凝土路面施工時，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項目包括：（1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實度；基層完成后應(yīng)檢查其強度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整 用水量；測定坍落度，必要時調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平

12、整度和路拱橫坡；校正模板的位 置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。（5）、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。（6）、觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3,同時制作二組抗折件齡期分別為 7d和28d，每鋪筑 1000至2000 m3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期 強度時用?？箟涸嚰衫每拐墼囼炦M行試驗，抗壓試驗數(shù)量與抗折數(shù)量相對應(yīng)，試件在現(xiàn)場與路面相同的條件下進行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時測定7d齡期的試件強度，檢查其是否以達(dá)到 28d強度的70% （普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土 強度達(dá)到

13、設(shè)計要求。在以上項目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并 予以保存。3. 外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有 上述缺陷的面積不得超過3 %。4. 施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運輸工具，混 凝土可集中在一個場地拌制。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距 最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以堆 放砂石材料和搭建水泥庫房。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)技術(shù)設(shè)計要求與當(dāng)?shù)夭牧?供應(yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗 ，進行混凝土各組材料的配合比設(shè)計。（3）、基層的檢查與整修，基

14、層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實 度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的 厚度變化過大，而增加起造價或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干 燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄 層瀝青混合料或塑料薄膜。5. 面層施工（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進 行軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進行的 重要因素，機械化施工采用的剛制模板，長度約為 3m，攤鋪機行走軌道安裝在 模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機

15、行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及 墊板牢固的固定在模板上。安裝模板前，先對軌道和模板進行檢查和校正。安裝模板時，用紅外儀、 水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂 直度等。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“ T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固 定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機最大輪荷載時，其 中部的最大撓度應(yīng)不小于6mm。（2）、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力 桿。混凝土板連續(xù)澆筑時，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫 板上面使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支

16、設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在 脹縫模板下部挖成倒U形槽， 架上，支架腳插入基層內(nèi)。水泥砼路面施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備"3結(jié)備砂石料對于不連續(xù)澆筑的混凝土覆在測工結(jié)束時設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭術(shù)模固定砂、石鑒定一亠砼配合比設(shè)用雙臥軸、配有高精度進料裝置的 拌和樓，其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機需要量的B.運安設(shè)備筋 運輸分進料與出料兩部分，傳力桿的安裝方法。（3）、混凝土拌和及運輸CA.混凝土拌和、立 模拌和設(shè)備是攤鋪機主要配套設(shè)備，并選 拌和樓.其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機需要10-15%。運輸分進料與出料兩部分，若料場與拌和設(shè)備集中在一起，則無進料問 題，否

17、則采用自卸汽車等作為進料部分運輸車輛；出料部分運輸設(shè)備盡量采用 混凝土攪拌車。如無條件，也可采用自卸卩汽車代替。C.混凝土拌和計量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時間。攪拌時間與選用機型、投料順 序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)， 攪拌出均質(zhì)的混凝土來。攪拌第 響混凝I 土的配合比，據(jù)試驗決定投料順序，以最短的時間'冷淙凝土I因鼓內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影1/3的混凝土或適量砂漿攪最好根t-jr凝此，在正式攪加T先用切填 縫作業(yè)場地清下一工序拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時清洗 攪拌機內(nèi)部以保持其清潔。D. 混凝土運輸 機械化施工時，混凝土運輸以自卸汽車和攪拌機為主

18、，一般情況下，坍落度大于 5cm 時，用攪拌車運輸。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運輸時 必須不超過1h,用攪拌車運輸時不超過。若在夏天鋪筑路面時，宜采用緩凝 劑。E. 卸料 混凝土運到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置 （4）、混凝土的鋪筑 當(dāng)運送混合料的車輛運達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土震搗后的 沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約 10%左右，使震實后的面層標(biāo)高同設(shè)計相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動變位。攤 鋪機施工前，要對機器進行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作 50m 左右的試

19、驗 段，以熟悉掌握攤鋪機的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機的底面 （刮板 等）調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的 一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同時要注意攤鋪機前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān) 鍵，為使混凝土震搗密實和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動梁的振動頻率和 攤鋪機的工作速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為 15cm時，振動頻率調(diào)節(jié) 50100hz,攤鋪機工作速度為1.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時，除攤鋪機工作 速度為 0.8m/min 外，還要用插入式震搗器對靠近模板、接縫、角隅處 50cm

20、范 圍內(nèi)進行預(yù)震搗。攤鋪機的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提 漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗，提漿厚度控制在 35mm左右來調(diào)節(jié)整平梁與混 凝土的密貼程度 ,效果比較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機器倒回再次進行修 整。（ 5）、筑做接縫 一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫 形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為 30-40MM ，寬度為 3-8mm 槽內(nèi)灌塞填縫料。2/5。一次鋪筑寬度大于米時應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的 深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度，。采用粒料基層時，槽口深度應(yīng)為板厚的 1/3,；采用半剛性基層時，草樓深度應(yīng)為板厚的縱縫應(yīng)與路線中線平

21、行，在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分，縱 縫的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施 工縫隔開，加寬版在變寬起終點處的寬度不應(yīng)小于 1 米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中英，并應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理，拉桿的直徑、長度、和間距，可參照表一選用，施工部設(shè)施，拉桿 的實際距離應(yīng)按橫行接縫的實際距離予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的 距離不得小于 100mm.每日施工結(jié)束時或應(yīng)臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置 盡量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形 式，設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮

22、縫之間 時，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路很和 鄰近縱縫和自由端的 3 條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其他形式可采用布 設(shè)傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層的 1/5-1/4，寬度為3-8mm,槽內(nèi)填塞 縫料。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。 設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料 時，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬 20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動的傳 力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫 或自由端的距離為 150250

23、mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類 板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅 需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未 結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅硬的石屑來抗滑。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進 行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮 水，用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表

24、面，從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可 用空氣壓縫機將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時， 灌注深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜 與板面平。施工時，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注 填縫料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護。第二節(jié) 土路肩施工、施工準(zhǔn)備1）原材料2）施工配比3）人員配備4）機械配備施工方法施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯 實、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制

25、土的質(zhì)量、 路肩土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培次路肩土，達(dá)到線型的美觀。1)、施工工藝流程圖2)、(1)要施施路肩樣法取施工輸對填肩土安裝塑料與材排K阪質(zhì)-實亍調(diào)查層-實墳到筑第 四土路 質(zhì)肩父驗（2）、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行路肩土放樣，每 20m放一控制樁，暫定的松鋪系數(shù)進行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要求進 行分層施工。（3）、按要求放樣完畢后，用三輪車運土至現(xiàn)場進行培土夯實至95% （壓 實度），厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。（4）、第二層培土夯實至95%（壓實度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收 合格后進行下層

26、路肩土的施工。（5）、第二層培土施工完畢后按設(shè)計位置安裝符合設(shè)計要求的塑料盲溝材 矩形排水板，每9m 一道（相關(guān)的詳細(xì)情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案）。（6）、第三層培土夯實至95%（壓實度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收 合格后進行下層路肩土的施工。（7）、第四層培土夯實至95%（壓實度），厚18cm。3）施工注意事項（1）、保證培土路肩的橫坡為，確保肩線直順、曲線圓滑。（2）、培土路肩的壓實標(biāo)準(zhǔn)為 95%以上。4）、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。5）交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。第三章工期的保證體系和保證措施、確保工期的措施為確保本工程按

27、期、優(yōu)質(zhì)地完成，根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機械 設(shè)備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下:（一）組織措施1、建立強有力的高效運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供 應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對控制工期的重點工程項目靠前指揮，掌握進 度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計劃 均衡持續(xù)地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊伍、機械設(shè)備、物資 供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工隊伍，早進點、快準(zhǔn)備。并積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高 潮。3、組建精干高效的項目經(jīng)理

28、部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗的隊 伍，擔(dān)負(fù)本工程施工任務(wù)。同時組織足夠的機械設(shè)備投入本工程，并加強機械 設(shè)備和便道的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設(shè)備的施工能力。二）技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期、進 度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施 工速度。3、強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修， 加強施工進度。4、砼集中攪拌，加快砼灌注速度。5、充分做好各項準(zhǔn)備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運料、備料的力度， 不因天氣變化中斷

29、備料。6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時調(diào)整施工力量，見縫插 針，不停頓施工，確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實現(xiàn)。7、加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。8、加強技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項施工方法及進 度計劃。第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)（1）確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（2）工程質(zhì)量達(dá)“合格工程”。2、質(zhì)量保證體系和管理制度（1）質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對本工程的特點和質(zhì)量目標(biāo)，成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，把 目標(biāo)值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進行方針目標(biāo)管理。同時，建 立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心，完善全

30、面的質(zhì)量管理體系。見附圖二（2）建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度 質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任：項目經(jīng)理對本工程項目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé)，督促、檢 查、領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)，逐層保證，把質(zhì)量列入領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的 重要考核內(nèi)容。若本工程達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)，主要領(lǐng)導(dǎo)和總工程師，二年內(nèi)取消 其晉升資格。 強化質(zhì)量意識教育 對質(zhì)量認(rèn)識要高起點、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀 念，從工序起步，從每項工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 建立工程質(zhì)量質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證制度，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益密 切結(jié)合。 建立質(zhì)量檢查制度項目經(jīng)理每月進行一次質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員 參加，分外業(yè)

31、量測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)量測對照部頒驗標(biāo)對工程結(jié)構(gòu)外 廓尺寸及中線、水平進行實地量測，作出記錄，作為評定等級的依據(jù)之一；內(nèi) 業(yè)要分管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)量證書，設(shè) 備狀況是否清楚、齊全、完整符合要求標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論評議后作出質(zhì)量檢查評定 結(jié)果。（二）工程質(zhì)量管理體系和實施細(xì)則 施工階段工程質(zhì)量管理的重點是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。1、工程質(zhì)量管理體系建立以項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組 成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。2、質(zhì)量管理體系實施細(xì)則質(zhì)量管理體系實施四級管理 第一級為具體操作班組質(zhì)量管理員； 第二級

32、是項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)對第一級管理人員實施監(jiān)督檢查， 從第一級管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報；第三級是由質(zhì)檢部人員與項目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對第二級管理人員 實施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級以項目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負(fù)責(zé)對第三級管理人員實施監(jiān) 督檢查。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對業(yè)主 服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護勞 動者生命安全，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下 幾點：（一）工程項目的安全管理1、工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理

33、，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞 好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂 安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ，留有足夠的安 全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理 的開支。2、加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預(yù)防 措施，以保證員工的安全健康。（1）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開 挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車 輛不注意發(fā)生事故。（2）對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火 安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消

34、防水管和消防栓等，以備急需。（二）保證安全的主要措施 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確 保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng) 導(dǎo)，在項目經(jīng)理和施工隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想， 不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。3、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生產(chǎn) 情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支

35、持和 發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及到工程、人身安全的事項， 要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護措施（一）、綜述1、生態(tài)環(huán)境保護和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。 我們在施工中，嚴(yán)格按照中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水 土保持法、本項目環(huán)境保護實施計劃和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護和水土保持的有關(guān)規(guī) 定，依據(jù)招標(biāo)文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn) 真保護。2、結(jié)合本合同段工程實際和自然環(huán)境保護特點，制定具體環(huán)境保護和水土 保持措施并貫徹落實。3、無條件地接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工過程中

36、環(huán)保工作的監(jiān)督、指 導(dǎo)，積極改進環(huán)保、水保中存在的問題，文明施工。4、借鑒我單位以往施工中環(huán)境保護和水土保持的經(jīng)驗，在施工過程中，全 面規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格執(zhí)法、綜合治理、合理利用、實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效 益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。5、宣傳貫徹執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水土 保持法和環(huán)境保護實施計劃，加強對全體施工人員環(huán)境保護和水土保持方 面的教育，提高全員環(huán)境保護和水土保持意識。6工作安排時，永臨結(jié)合，因地制宜，最大限度減少施工對環(huán)境的破壞， 保護環(huán)境，防止水土流失。7、保護野生動、植物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動物。8、加大獎罰力度，堅持“誰污染，誰負(fù)責(zé)，誰治理”的原則。（二）、管理

37、體系及組織機構(gòu)1、建立專門機構(gòu)、配齊專業(yè)人員。建立相應(yīng)的組織機構(gòu)，設(shè)專職管理部門，配齊專業(yè)管理人員，聘請一名環(huán) 保專家指導(dǎo)本標(biāo)段的環(huán)境保護工作。項目部設(shè)環(huán)境保護室，專人負(fù)責(zé)本合同段 工程的環(huán)境保護和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊依法保護生態(tài)系 統(tǒng)的平衡，杜絕污染。詳見環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖。環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖2、建立管理體系進場后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的 規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。建立 環(huán)保、水保管理體系。詳見環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖。3、建立各種環(huán)境保護制度（1）環(huán)境保護檢查制度。定期、

38、不定期地進行環(huán)保及水保檢查。采取群眾 與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié) 合。（2）環(huán)境保護獎罰制度。采取嚴(yán)格的獎罰措施，通過強制的經(jīng)濟手段，對 違反環(huán)境保護的單位和個人進行處罰，不斷促進廣大干部職工的環(huán)境保護意 識。（3）環(huán)境保護責(zé)任追究制度。施工中實行環(huán)境保護責(zé)任追究制度，任何違 反環(huán)境保護和水土保持有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。（二）、生態(tài)保護及水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境保護1）、保護自然生態(tài)環(huán)境。環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖J政府主管部門監(jiān)理工程師4標(biāo)段主管部J環(huán)保監(jiān)測站t11現(xiàn)場監(jiān)測員t各工程隊（1）施工過程中，禁止侵占非施工用地。（2）設(shè)營

39、、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設(shè)置合理。（3）保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對永久工程施工區(qū)和臨時工 程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區(qū)域范圍外的天然植 被。因修建臨時工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。2）、防止混合料散落。設(shè)立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車、泵送，避免混合料的隨意散 落。3）、防止土石方運輸中的污染。在土石方運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運輸中灑落，防止造成 道路與農(nóng)田污染。4）、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。施工中嚴(yán)格加強對環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)（如燃料、油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等） 污染水

40、源、河流、水庫、 土地。機械設(shè)備加強保養(yǎng)，防止漏油造成污染；水上作業(yè)的鉆機等機械設(shè)備， 加設(shè)氈布隔離油污，防止污染。2、水土保持和廢棄物處理。1）、防水和排水（1）盡早施作防護工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實 際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期 間，施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水 土流失。（2）在雨季，路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依法進行，每層填土 的表面應(yīng)設(shè)2% 3%的橫坡，不致造成積水。2）、沖刷與淤積（1）采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及任何 河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底

41、、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。（2）采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水 道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。（3）開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時鋪設(shè)草皮或其它類型的防護，防止雨 季到來時水流對坡面的沖刷而造成對排水系統(tǒng)的影響，減少對附近水體的污 染。3）、廢棄物的處理措施（1）施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處置。對集中堆 放的垃圾及廢棄物的處理，要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運至指 定地點焚燒或掩埋。對施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時運往棄碴場，或按 工程師指示處理。（ 2）施工中廢棄的易漂浮 （如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等） 物品， 及時收

42、集清理，防止隨風(fēng)飄揚，使自然環(huán)境不受侵害。（3）廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。（4）對棄石場地采取以下水土保持措施： 對廢土方的堆放點統(tǒng)籌安排，堆放點遠(yuǎn)離河道，不壓蓋植被，盡可能選 擇荒地； 及時對棄土堆放進行整理成形，并在其表面進行植被的覆蓋，種植草 皮，灌木或樹林；4）、取、棄土位置的控制和保護對工程取、棄土場地，按設(shè)計要求進行防護、排水。若設(shè)計無防護的將邊 坡平整穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計取土場地外取土，不向設(shè)計范圍外的場 地棄方。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)或種草，取土場開挖面和廢棄 砂石存放地的裸露土地按設(shè)計或地方政府要求種草或護砌，防止流失。3、水和空氣污染的預(yù)

43、防措施1）、水的保護（1）施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （GB8978-1996） 規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質(zhì) 污染。施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得 排入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注施工時排除的泥 漿作妥善處理，不向河流或農(nóng)田排放。生活污水：采取二級生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。對生 產(chǎn)、生活廢水，避免直接排入農(nóng)田、溝渠和河流，防止對河流產(chǎn)生污染。（2）施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理以減少對 河道和溪流的侵蝕。（3）清洗

44、集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其 它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達(dá)到的含量。（ 4）施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)口堆放管理嚴(yán)格，防 止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。（5）施工機械應(yīng)防止漏油，或施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直 接排放或維修施工機械時油污水直接排放。（6）不干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。2）、空氣污染的預(yù)防措施（1）加強對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對施工通道、施工場地灑水 處理，使塵土飛揚減到最低程序。（2）容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)予以覆蓋或適當(dāng)?shù)貫⑺畤姖?。這些材料 在運輸

45、期間用帆布覆蓋嚴(yán)密，載量適中，不超限運輸。（3）運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場，如水泥混凝土拌和場、大型軋石場、 瀝青拌和場等的投料器均應(yīng)有防塵設(shè)備。（4）施工設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，拌和設(shè)備有較好的密封。（5）對易揮發(fā)物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密閉，使用時盡 量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發(fā)、不泄露。4、噪聲控制措施1）、遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并根據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保養(yǎng)，盡量使其噪聲降 低到最低水平。2）、施工中，對混凝土拌和、鋼筋加工、構(gòu)件制作等比較集中和固定的機 械設(shè)備作業(yè)場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實在難

46、以避開時，高噪聲的 機械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3）、輪流安排作業(yè)人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時間，并給作業(yè)人員配備防噪音 耳塞或其它防護用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動時間。5、施工、臨時駐地的環(huán)境管理建立衛(wèi)生管理機制，營造良好的環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置便于定期 清理的廁所和垃圾箱，經(jīng)常性專人清理打掃，以防蚊、蠅滋生，同時，在生活 區(qū)周圍種植花、草、樹木，綠化環(huán)境，保持營地和施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。生活用 水符合世界健康組織對飲用水的要求。6、加強環(huán)境保護，維持生態(tài)平衡的重點措施為了在施工中保持生態(tài)平衡，保護環(huán)境，我們針對該合同段的地理環(huán)境和 施工特點，制定以下重點環(huán)保措施：1）大

47、臨工程的環(huán)境保護和水土保持措施。大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡 量利用原有道路，對新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河 流阻塞。便道所經(jīng)過的溝、河修建永久臨時結(jié)合的橋、涵，防止山洪爆發(fā)時影 響排洪。2）棄碴、取土場的保持措施。（1）棄碴場、擋碴（土）墻、排水工序先行，并安排在開工之初或雨季之 前全部竣工，保證施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿足擋護、排洪的要求。（2）棄碴、取土結(jié)束時，進行場地平整，并植樹、種草綠化。3）臨時占用農(nóng)田、耕地平整復(fù)耕的措施。采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田 灌溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。對必須占用的農(nóng)田

48、、耕地，先將表層種植土 鏟運指定位置堆放。占用結(jié)束后全面清理干凈所占場地，并將清理物運往指定 地點。平整場地后，將原表層種植土重新拉回，撒播草籽，種埴草皮。4）居民區(qū)噪聲控制措施。（1）機械、車輛通過鬧市、居民區(qū)時減速慢行，不鳴喇叭。（2）合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機具在人群 密集區(qū)運轉(zhuǎn)，減少機械車輛出入的頻率。對無法避開的設(shè)置降噪或隔音設(shè)施， 減少噪音干擾。200m 以內(nèi)的施工現(xiàn)（3）為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū) 場，不在夜間安排噪場很大（ 55db 以上）的機械施工。第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工1、道路和場地2、材料堆放 砂

49、石分倉分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。鋼筋按原材料和半 成品、不同規(guī)格型號分類堆放，下面支墊，上面遮蓋。3、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放 施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及 零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。4、水泥庫 袋裝、工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落；場地平整不積水， 排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處量。道路、場地根據(jù)不 同用途采取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用砼澆注。散裝不混放，分清標(biāo)號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定， 專人管理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整 潔。5、堅持人員、材料、機械、工

50、程部位掛牌施工。二、精神文明建設(shè)1. 圍繞工程抓黨建，抓好黨建促工程。 我項目部把黨建工作作為促進工程建設(shè)的硬任務(wù)來抓，緊緊圍繞工程建設(shè) 為中心，抓好工地黨支部的思想、組織和作風(fēng)建設(shè)，在黨建過程中我們將切切 合實際，圍繞 “三講 ”開展“五個一”活動。2. 協(xié)調(diào)處理好地方關(guān)系（1）首先強化自身內(nèi)部管理，杜絕自身違法亂紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。在我們經(jīng)濟 條件許可的情況下，盡量為老百姓辦一些實事和好事，營造一個良好的施工環(huán) 境。（2）緊緊依靠業(yè)主和當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好與沿線群眾的關(guān)系。在有條 件的情況下，舉辦一些施工單位與村民共建的兩個文明建設(shè)活動，從而激發(fā)沿 線人民群眾支持工程建設(shè)的積極性，并為發(fā)展當(dāng)?shù)?/p>

51、經(jīng)濟，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)作出一 定的貢獻。三、文物保護措施嚴(yán)格按照國家 文物保護法 和地方政府的文物保護條例組織施工，愛護文 物、保護文物，防止文物損壞或丟失。施工中如發(fā)現(xiàn)各類文物化石時，應(yīng)立即 停止施工，及時與文物單位取得聯(lián)系，在未查明文物真相前，禁止破壞性施 工。在文物單位證實沒有保留價值的情況下，方可繼續(xù)施工。對施工中挖出的 有珍藏價值的文物，要及時送交文物單位，施工單位及個人不得私自處理和收藏。尤其是地下施工如深挖土石方，隧道開挖等，要注意文物的發(fā)掘，以求得妥善處理。積極配合文物保護單位搞好文物的保護工作。第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第一節(jié) 項目風(fēng)險預(yù)測與防范一、項目風(fēng)險預(yù)測 按

52、責(zé)任方可以把風(fēng)險劃分為：發(fā)包人風(fēng)險、承包人風(fēng)險以及第三人風(fēng)險 等。這三種風(fēng)險既可能獨立存在，也可能共同構(gòu)成，即混合風(fēng)險。例如，因發(fā) 包人支付原因和承包人管理水平因素而導(dǎo)致工期延誤等即屬混合風(fēng)險。按風(fēng)險 因素的主要方面，又可將風(fēng)險分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險與經(jīng)濟方面的風(fēng)險以 及合同簽訂和履行方面的風(fēng)險等三種。二、項目風(fēng)險的防范防范風(fēng)險一般可以采取三種方式，即控制風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險和保留風(fēng)險。 控制風(fēng)險是使風(fēng)險發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟損失降到最低程度，它包括避 免風(fēng)險、消滅風(fēng)險和減少風(fēng)險三種?？刂乒こ添椖匡L(fēng)險的主要措施如下：（1）、熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī) 是保護工程承

53、發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法 規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控 制工程風(fēng)險。（2）、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。承包商取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入 研究和分析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須 知，詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同 簽訂后的風(fēng)險。（3）、簽訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合分析、 慎重決策，不能簽訂不利的、獨立承擔(dān)過多風(fēng)險的合同。施工過程中存在的很 多風(fēng)險，必須搞清楚由誰來承擔(dān)。減少或避免風(fēng)險是談判施工合同的重點。通 過合同談判，對合同條款拾遺補缺，

54、盡量完善，防止不必要的風(fēng)險；通過合同 談判，使合同能體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對不可避免的風(fēng)險，應(yīng)有 相應(yīng)的策劃和對策。使用合同示范文本 （或稱標(biāo)準(zhǔn)文本） 從而簽訂合同是使施工 合同趨于完善的有效途徑。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國際慣例接 軌，國際工程合同必須符合FIDIC合同條件。（ 4）、掌握要素市場價格動態(tài)。要素市場價格變動是經(jīng)常遇到的風(fēng)險，在 招標(biāo)報價時，必須及時掌握要素市場價格，使報價準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險的潛在 因素。但在招標(biāo)報價時往往對要素市場價格變化預(yù)測不周、考慮不全，特別是 可調(diào)價格合同，控制風(fēng)險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照合同約定 調(diào)整合同價格，以減少風(fēng)險。（5）、加強履約管理，分析工程風(fēng)險。在合同談判和簽訂過程中，雖然已 經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明 確甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強合同管理，分析不 可避免的風(fēng)險。如果不能及時透徹地分析出風(fēng)險，就不可能對風(fēng)險有充分的準(zhǔn) 備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對風(fēng)險較大的工程項目更要強化合 同分析，及時進行工程結(jié)（決）算。（6）、管好分包商，減少風(fēng)險事件。分包給分包商的工程，總包