庫(kù)存管理倉(cāng)庫(kù)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)及庫(kù)存控制

1、第八章倉(cāng)庫(kù)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)及庫(kù)存控制倉(cāng)庫(kù)是重要的物流設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)的布置設(shè)計(jì)的科學(xué)合理對(duì)企業(yè)產(chǎn)出、改善物流、降低成本、提高 客戶服務(wù)水平有著十分重要的意義。由于倉(cāng)庫(kù)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)是要解決貨物如何存、流的問(wèn)題，因此倉(cāng)庫(kù)的建筑形式、面積計(jì)算及指標(biāo)、一般技術(shù)要求、設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性倉(cāng)庫(kù)（warehouse）:保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)儲(chǔ)管理（warehouse m an ag em e nt）通常是指對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、 控制的活動(dòng)。企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的四個(gè)原因：降低運(yùn)輸-生產(chǎn)成本；協(xié)調(diào)供求；輔助生產(chǎn)；輔助市場(chǎng)銷售。倉(cāng)庫(kù)的分類1.按領(lǐng)域分：生活領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域2 .按性質(zhì)分

2、：剩余儲(chǔ)備、保險(xiǎn)儲(chǔ)備和流轉(zhuǎn) 儲(chǔ)備。4 .按保管條件分：普通倉(cāng)庫(kù)、控溫倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)和特種倉(cāng)庫(kù)。5 .按機(jī)械 化程度分：普通人力倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)方案：所有權(quán)角度自有倉(cāng)庫(kù)：企業(yè)自己擁有并管理的倉(cāng)庫(kù)。公共倉(cāng)庫(kù)：提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。合同倉(cāng)庫(kù)：介于短期 租用公共倉(cāng)庫(kù)和自營(yíng)之間。實(shí)際操作過(guò)程，同時(shí)擁有自有倉(cāng)庫(kù)和租用公共倉(cāng)庫(kù)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)很多的優(yōu)勢(shì)。合同倉(cāng)庫(kù)將自有倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)兩方面的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合，成本低于租賃公共倉(cāng)庫(kù)的成本。 倉(cāng)庫(kù)的功能1 .儲(chǔ)存和保管的功能：2 .調(diào)節(jié)供需和運(yùn)輸?shù)墓δ? .集散和加工的功能：4 .配送和服務(wù)的功能: 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)計(jì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（倉(cāng)庫(kù)的利用高度、設(shè)

3、施的分層樓數(shù)以及貨物存儲(chǔ)和搬運(yùn)流程）搬運(yùn)過(guò)程設(shè)計(jì)（貨 物搬運(yùn)效率、搬運(yùn)過(guò)程的流暢性和移動(dòng)裝運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性）倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)（存儲(chǔ)貨物的流量、重量 和體積等）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理1驗(yàn)貨收貨（步驟：核對(duì)入庫(kù)憑證；入庫(kù)驗(yàn)收；記帳登錄）2存貨保管（步驟：堆碼；養(yǎng)護(hù)； 盤點(diǎn)）3發(fā)貨出庫(kù)（步驟：核對(duì)出庫(kù)憑證；配貨出庫(kù)；記帳清點(diǎn)）第一節(jié) 普通倉(cāng)庫(kù)的布置設(shè)計(jì)一、倉(cāng)庫(kù)的布置規(guī)劃設(shè)計(jì)的含義普通倉(cāng)庫(kù)一般由物料儲(chǔ)存區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)施組成。倉(cāng)庫(kù)的布置規(guī)劃就是對(duì)上述區(qū)域的空間面積配置做出合理安排的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域 的空間及技術(shù)要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。1、倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃儲(chǔ)存貨物的

4、空間規(guī)劃是普通倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的核心，儲(chǔ)存空間規(guī)劃的合理與否直接關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè) 效率和儲(chǔ)存能力。儲(chǔ)存空間規(guī)劃的內(nèi)容包括：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域面積規(guī)劃、柱子間隔規(guī)劃、庫(kù)房高度規(guī)劃、通道寬度規(guī)劃。2、倉(cāng)庫(kù)常用設(shè)備的選擇二、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃1、儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃的影響因素（1）存儲(chǔ)方式（散放、堆碼、貨架儲(chǔ)存）（2）貨品尺寸、數(shù)量3）托盤尺寸、貨架空間；（4） 使用的機(jī)械設(shè)備（型號(hào)/式樣、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑）；（5）通道寬度、位置及需求空間；一、集裝箱- （一） 物流模數(shù)- ISO （國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）已經(jīng)制定了有關(guān)物流的許多設(shè)施、設(shè)備等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 并且制定了國(guó)際物流基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)方案：一 （1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺

5、寸：600 X400mm。一 （2）物流集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)寸：1 200X 1 000mm為主，也允許1 200 x 800m m及1 1 00X 1 1 00m m。一 （3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系，如圖所示。二、托盤- （一）托盤的概念- 托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具（GB 371 6-83）,是一種特 殊的包裝形式。- （二）托盤的分類- 1 .按托盤實(shí)際操作和運(yùn)用分類- （1）兩個(gè)方向通路的托盤（2）四個(gè)方向通路的托盤2 .按托盤的材質(zhì)分類-（1）木托盤。2）鋼托盤。3）鋁托盤。4）膠合板托盤。5）塑料托盤。-（6）復(fù)合材料托盤等。3 .按托盤

6、的負(fù)載重量分類- 托盤在設(shè)計(jì)和使用中要考慮到它的負(fù)載，故可根據(jù)負(fù)載重量分為0.5噸托盤、1噸托盤、 2噸托盤等。-4.按托盤的結(jié)構(gòu)分類（1）平板式托盤，即平托盤。2）箱式托盤。3）立柱式托盤（三）托盤的規(guī)格根據(jù)實(shí)際計(jì)算，825 X 1 1 00、1 1 00 X 1 1 00和1000 X 1 200三種規(guī)格的托盤對(duì)集裝箱底 面積的利用率最高。國(guó)際上主要國(guó)家使用率最高的三種規(guī)格是：800 X 1 1 00、900 X1 100、1 1 00X 1 1 00O1 982年頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是：800X 1 200、800X 1 100和1 000 X 1 200三種。機(jī)械工業(yè)系 統(tǒng)使用JB3003 8

7、1規(guī)定：平托盤規(guī)格為，825 X 1 100、545 X 825兩個(gè)規(guī)格；箱式托盤 和柱式托盤為，800 X 1 000和500X 800。我國(guó)鐵路使用的托盤規(guī)格主要有:850X1 250、900 X 1 250、950 X 1 250 和 1 000X 1250 四個(gè)規(guī)格。四）托盤碼放的形式- （五）托盤的流通- 1、對(duì)口交流方式對(duì)口交流方式是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、 使用、保養(yǎng)、歸屬、滯留期、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及清算方法等項(xiàng)事宜的流通形式。- 2、及時(shí)交換方式及時(shí)交換方式是指產(chǎn)、供、銷單位都以運(yùn)輸為中心，在發(fā)運(yùn)托盤載貨物的同時(shí)，從運(yùn)輸 單位取回同等數(shù)量的空托盤

8、或托盤貨物，或者在接受盤載貨物的同時(shí)，交給運(yùn)輸單位同 等數(shù)量的空托盤或載貨托盤。3、租賃方式租賃方式是指托盤歸托盤公司所有，使用者在其遍布全國(guó)各地的營(yíng)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行租賃和使用 后的歸還。- 4、租賃交換方式這是交換方式與租賃方式的結(jié)合方式。- 5、結(jié)算交換方式這種流通方式是指發(fā)貨人在收到收貨人寄來(lái)到站已收妥收貨人交回了空托盤的收據(jù)后， 向發(fā)站索回同等數(shù)量的空托盤，并支付一定的聯(lián)營(yíng)費(fèi)。（6）庫(kù)內(nèi)柱距；7）建筑尺寸與形式8）進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置；（9）補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置（防火墻、滅火器、排水口）；（10）作業(yè)原則：動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、單元化負(fù)載、貨品不落地原則、減少搬運(yùn)次數(shù)及距離、空間 利用原則等。2、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存

9、區(qū)域面積的計(jì)算倉(cāng)庫(kù)面積含儲(chǔ)存區(qū)域面積和輔助設(shè)施面積兩部分。儲(chǔ)存區(qū)域面積指貨架、料垛實(shí)際占用面積。輔助面積指驗(yàn)收、分類、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地、通道、辦公室及生活間等需要的面積。這里介紹貨物儲(chǔ)存區(qū)域面積的計(jì)算。（1 ）荷重計(jì)算法一種常用的計(jì)算方法，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)有效面積上的單位面積承重能力來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)面積的方法。例：某工廠擬建一金屬材料倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)已知工廠所需的金屬材料平均儲(chǔ)備天數(shù)為90天，年需求量 為1 0 0 0t,工廠地面單位面積對(duì)金屬材料平均承重能力為1.5t/m2,金屬材料倉(cāng)庫(kù)面積利用系數(shù) 為0.4,工廠有效工作日為300天，試計(jì)算倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建多大面積？解：（2）托盤尺寸計(jì)算法若貨物儲(chǔ)存量較大，并以托盤為單位進(jìn)

10、行儲(chǔ)存，則可先計(jì)算出存貨實(shí)際占用面積，再考慮叉車 存取作業(yè)所需通道面積，即可計(jì)算出儲(chǔ)存區(qū)域的面積需求。托盤平置堆碼若貨物以托盤為單位于地面上平置堆碼的方式儲(chǔ)存，則計(jì)算儲(chǔ)存區(qū)域面積所需考慮到的因素有 貨物數(shù)量、托盤尺寸、通道等。假設(shè)托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托 盤平均可碼放N箱貨品，若倉(cāng)庫(kù)平均存貨量為Q,則存貨面積需求（D）為：托盤多層疊堆若貨物以托盤多層疊堆于地面上，則計(jì)算儲(chǔ)存區(qū)域面積需考慮貨品尺寸及數(shù)量、托盤大小、堆 碼層數(shù)及高度、通道等因素。假設(shè)托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可碼放N箱貨品，托盤在 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可堆碼L層，若倉(cāng)庫(kù)平均存貨量約為Q

11、,則存貨面積需求（D）為托盤貨架儲(chǔ)存計(jì)算法若使用托盤貨架來(lái)儲(chǔ)存貨品，則存貨占地面積與空間的計(jì)算除了考慮貨品尺寸、數(shù)量、托盤尺 寸、貨架形式、貨格尺寸擴(kuò)貨架層數(shù)外，還需考慮的巷道空間面積。假設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每托盤占用一個(gè)貨格，每貨格放入貨物后的左右間隙尺寸為P',前后間隙尺 寸為P”,每托盤約可碼放N箱，若公司平均存貨量為Q,存貨需占的面積為D,則存貨面積（D） 為3 .倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)主要需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車輛型號(hào)及其轉(zhuǎn)變半徑的大小 等參數(shù)，同時(shí)，還要考慮貨物堆存方式、車輛通行方式等因素。一般倉(cāng)庫(kù)通道可以從以下兩方 面確定：根據(jù)物料的周轉(zhuǎn)量、物料的外形尺

12、寸和庫(kù)內(nèi)通行的運(yùn)輸設(shè)備來(lái)確定物料周轉(zhuǎn)量大，收發(fā)較頻率的倉(cāng)庫(kù)，其通道應(yīng)按雙向運(yùn)行的原則來(lái)確定，其最小寬度可按下式 計(jì)算B= 2b+ C式中：B 最小通道寬度（m）;C安全間隙，一般采用0.9m；b 一運(yùn)輸設(shè)備寬度（含搬運(yùn)物料寬度，m）。用手推車搬運(yùn)時(shí)通道的寬度一般為2 2.5m ;用小型叉車搬運(yùn)時(shí)。一般為2.43.0m；進(jìn)入汽 車的單行通道一般為3.6 4.2 m 。根據(jù)物料尺寸和放進(jìn)取出操作方便等來(lái)確定采用人工存取的貨架之間的過(guò)道寬度，一般為0.9 1.0m；貨堆之間的過(guò)道寬度，一般為1.0 左右O4 .柱子間距設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)柱子的主要設(shè)計(jì)依據(jù)包括建筑物的樓層數(shù)、樓層高度、地盤載重、抗震能力等，

13、另外 還城考慮倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的保管效率及作業(yè)效率。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存空間柱子間距的設(shè)計(jì)可以從以下幾個(gè)方面 考慮：根據(jù)卡車臺(tái)數(shù)及種類確定柱子間距進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)?？康目ㄜ嚺_(tái)數(shù)及種類：不同型式重量的載貨卡車會(huì)有不同的體積長(zhǎng)度，?？空九_(tái) 所需的空間及柱距也不同。貨車在室內(nèi)停靠時(shí)柱子排列如圖（8-2）柱子間距計(jì)算方式為：計(jì)算例：托盤深度Lp= 1.0m ,通道寬度Wl= 2.5m ,貨架背面間隔Cr= 0.05m ,平房建筑，柱子間隔 內(nèi)可2對(duì)貨架（N=2）,求內(nèi)部柱子間距。托盤貨架長(zhǎng)度方向柱子的排列（圖8-4）計(jì)算例：托盤寬Wp= 1.0 m,托盤列數(shù)Np= 7盤，托盤間隔Cp= 0.05 m ,側(cè)面間隙Co= 0.05

14、m ,求內(nèi)部 柱間距。5 .庫(kù)房高度規(guī)劃在儲(chǔ)存空間中，庫(kù)房的有效高度也稱為梁下高度，理論上是越高越好，太實(shí)際上受貨物所能堆 碼的高度、叉車的揚(yáng)程、貨架高度等因素的限制，庫(kù)房太高有時(shí)反而會(huì)增加成本及降低建筑物 的樓層數(shù)，因此要合理設(shè)計(jì)庫(kù)房的有效高度。儲(chǔ)存空間梁下有效高度計(jì)算公式如下：梁下有效高度=最大舉升的貨高X梁下間隙尺寸由于貨物儲(chǔ)存方式、堆垛搬運(yùn)設(shè)備的種類不同，對(duì)庫(kù)房的有效高度的要求也就不一樣，再加之 倉(cāng)庫(kù)要考慮消防、空調(diào)、采光等因素，所以在進(jìn)行庫(kù)房的有效高度設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物儲(chǔ)存方 式、堆垛搬運(yùn)設(shè)備等因素，采取有區(qū)別的計(jì)算方式。采用地面層疊堆碼時(shí)，梁下有效高度的計(jì)算計(jì)算例：貨高HA=1.3

15、m,堆碼層數(shù)=3 ,貨叉的抬貨高度Fa= 0 .3m ,梁下間隙尺寸a= 0 .5m ,求最大舉 升高與梁下有效高度。最大舉升貨高 Hl= NX Ha+Fa= 3 X 1.3+0.3= 4.2m梁下有效高度 He= N X Ha+Fa+a= 4.2+0.5= 4.7m采用貨架儲(chǔ)存時(shí)，梁下有效高度的計(jì)算計(jì)算例：貨架高度Hr= 3.2m，貨物高度Ha= 1 .3m，貨叉的抬貨高度Fa= 0.3m，梁下間隙尺寸a= 0.5m , 求最大舉升高與梁下有效高度。最大舉升貨局 Hl= Hr+ Ha+ Fa= 3.2+ 1 .3+ 0.3= 4.8m梁下有效高度 He= Hr+ Ha+ Fa+ a= 4.8

16、+ 0.5= 5.3m6 .儲(chǔ)存空間的有效利用在儲(chǔ)存空間中，不管貨品是地面直接堆碼或是以貨架儲(chǔ)存，均得占用保管面積，在地價(jià)日益昂 貴的今天，若能有效利用空間，可以大大降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。但是如何有效利用倉(cāng)儲(chǔ)空間呢？除了 要合理地放置柱、梁、通道外，儲(chǔ)存空間的充分利用很重要。空間有效利用的方法有三種： 向上發(fā)展當(dāng)合理化設(shè)置好梁柱后，在此有限的立體空間中，面積固定，要增加利用空間就是向上發(fā)展。 目前堆高的方法多利用貨架，例如駛出/駛?cè)胧截浖鼙憧筛哌_(dá)10m以上，而窄道式貨架更可高 達(dá)15m左右，利用這些高層貨架把重量較輕的貨品儲(chǔ)存于上層，而把較笨重的貨品儲(chǔ)存于下層, 或使用托盤來(lái)多層堆放以提高儲(chǔ)物量，增加

17、利用空間。平面經(jīng)濟(jì)的有效利用二維平面經(jīng)濟(jì)利用可以從以下四個(gè)方面思考：非儲(chǔ)存空間設(shè)置角落所謂非儲(chǔ)存空間就是一些廁所、樓梯、辦公室、清掃工具室等設(shè)施應(yīng)盡量設(shè)置在儲(chǔ)存區(qū)域的角 落或邊緣，以免影響儲(chǔ)存空間的整體性，便可增加儲(chǔ)存貨品的儲(chǔ)存空間。減少通道面積減少通道面積相對(duì)就增加保管面積，但可能會(huì)因通道的變窄變小而影響作業(yè)車輛的通行及回轉(zhuǎn), 因此在空間利用率與作業(yè)影響兩條件中由自己需求的權(quán)重來(lái)取個(gè)平衡點(diǎn)，不要因?yàn)橐粫r(shí)的擴(kuò)展 儲(chǔ)存空間而影響了整個(gè)作業(yè)的方便性。一般性的做法是把通道設(shè)定成保管區(qū)中行走搬運(yùn)車輛的 最小寬度，再于適當(dāng)長(zhǎng)度中另設(shè)一較寬通道區(qū)域以供搬運(yùn)車輛回轉(zhuǎn)，如表8-2所示。表8-2通道寬度與適用的

18、叉車型式貨架的安裝設(shè)置應(yīng)盡量采取方形配置，以減少因貨架安置而剩下過(guò)多無(wú)法使用的空間。儲(chǔ)存空間頂上的通風(fēng)管路及配電線槽，宜安裝于最不影響作業(yè)的角落上方，以減少對(duì)于貨架 的安置干涉。減少安置干涉，相對(duì)的就可增加貨架數(shù)量，提高保管使用空間。采用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)在空間的使用率上是最高的，但并不表示其就是最適合的，對(duì)于自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的選用必須 先經(jīng)過(guò)評(píng)估，了解自己配送中心的貨物特征、量的大小、頻率的高低以及單位化的程度，再行 決定是否適用于自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)存控制（二）ABC重點(diǎn)控制模式ABC重點(diǎn)控制模式是把物資按品種和占用資金大小分類，再按各類重要程度不同分別控制，抓 住重點(diǎn)和主要矛盾，進(jìn)行重點(diǎn)控制。ABC重點(diǎn)控

19、制模式的基本原理是從錯(cuò)綜復(fù)雜、品種繁多的物資中，抓住重點(diǎn)，照顧一般。ABC重點(diǎn)控制模式的具體做法，是先把物資分類，再針對(duì)重要程度不同的各類物資分別控制。庫(kù)存物資按企業(yè)的物資品種以及占用資金多少進(jìn)行分類共吸，可分為A、Bo C三大類。A類物資，品種約占10%左右，占用資金70%左右；B類物資，品種約占20%左右，占用資金20%左右；C類物資，品種約占70 %左右，占用資金10%左右。這三類物資重要程度不同：A類物資最重要，是主要矛盾；B類物資次之；C類物資再次之。這就為物資庫(kù)存住制工作，抓住重點(diǎn)，照顧一級(jí)提供數(shù)量上的依據(jù)。針對(duì)各類物資分別進(jìn)行控 制。XA類物資要重點(diǎn)、嚴(yán)格控制。XA類物資的采購(gòu)訂貨，必須盡量縮短供應(yīng)間隔時(shí)間，選擇最優(yōu) 的訂購(gòu)批量，在庫(kù)存控制中，采取重點(diǎn)措施加強(qiáng)控制。又B類物資也應(yīng)引起重視，適當(dāng)控制。在采購(gòu)中，其訂貨數(shù)量可適當(dāng)照顧到供應(yīng)企業(yè)確定合理 的生產(chǎn)批量以及選擇合理的運(yùn)輸方式。C類物資放寬控制或一般控制。由于品種繁多復(fù)雜，資金占用又小，如果