中國(guó)重汽豪瀚車(chē)橋介紹

1、Page 1中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)豪瀚車(chē)橋產(chǎn)品介紹2014年1月8日中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)豪瀚車(chē)橋豪瀚車(chē)橋A5S 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋HF7轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋HF9轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋系列轉(zhuǎn)向橋系列457 橋橋469 橋橋485 橋橋ST16 橋橋HC16 橋橋單級(jí)單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋雙級(jí)雙級(jí)減速橋減速橋驅(qū)動(dòng)橋系列驅(qū)動(dòng)橋系列435 橋橋153 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋ST13 橋橋AC16 橋橋485 橋橋MCY橋橋HW橋橋車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 3中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)5500自重自重(Kg)(Kg)392輪距輪距(mm)(mm)2020板簧中心距板簧

2、中心距(mm)(mm)850制動(dòng)器規(guī)格制動(dòng)器規(guī)格(mm)(mm)400X130制動(dòng)力矩（制動(dòng)力矩（NmNm）1006410064主銷(xiāo)中心距主銷(xiāo)中心距(mm)(mm)1853.3前橋落差前橋落差(mm)(mm)92.3內(nèi)傾角內(nèi)傾角7外傾角外傾角1車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335 可選裝結(jié)構(gòu)可選裝結(jié)構(gòu)ABSABS、自調(diào)臂、轉(zhuǎn)向、自調(diào)臂、轉(zhuǎn)向右置式右置式匹配輪胎匹配輪胎11.00-20/11.00R2012.00-20/12.00R20153轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 4中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 153153前橋產(chǎn)品是在成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上改

3、型設(shè)計(jì)而成，該前橋采用鍛造落前橋產(chǎn)品是在成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)而成，該前橋采用鍛造落差式工字梁前軸，漸開(kāi)線(xiàn)凸輪差式工字梁前軸，漸開(kāi)線(xiàn)凸輪- -鼓式制動(dòng)器，前橋整體性能可靠、穩(wěn)定，鼓式制動(dòng)器，前橋整體性能可靠、穩(wěn)定，能很好的滿(mǎn)足用戶(hù)要求。能很好的滿(mǎn)足用戶(hù)要求。關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)：關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)：承載系統(tǒng)：承載系統(tǒng)： (1) (1)前軸毛坯采用輥煅工藝整體成型，經(jīng)加工中心一次加工完成；既保證前軸毛坯采用輥煅工藝整體成型，經(jīng)加工中心一次加工完成；既保證了前軸的承載能力，又保證前軸與其他零部件的裝配精度，提高了整橋了前軸的承載能力，又保證前軸與其他零部件的裝配精度，提高了整橋的使用性能，很好的滿(mǎn)足用戶(hù)的使用要

4、求。的使用性能，很好的滿(mǎn)足用戶(hù)的使用要求。 (2) (2)依據(jù)質(zhì)量分析信息，優(yōu)化改進(jìn)止推軸承結(jié)構(gòu)，提高承載能力。依據(jù)質(zhì)量分析信息，優(yōu)化改進(jìn)止推軸承結(jié)構(gòu)，提高承載能力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： (1) (1)主銷(xiāo)內(nèi)傾角主銷(xiāo)內(nèi)傾角7 7，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正能力；，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正能力； (2) (2)各轉(zhuǎn)向傳動(dòng)零部件適應(yīng)性改進(jìn)，提升可靠性。各轉(zhuǎn)向傳動(dòng)零部件適應(yīng)性改進(jìn)，提升可靠性。潤(rùn)滑系統(tǒng)：潤(rùn)滑系統(tǒng)： 主銷(xiāo)體設(shè)計(jì)潤(rùn)滑油道，預(yù)防由于主銷(xiāo)潤(rùn)滑不良產(chǎn)生磨損導(dǎo)致松曠，而產(chǎn)主銷(xiāo)體設(shè)計(jì)潤(rùn)滑油道，預(yù)防由于主銷(xiāo)潤(rùn)滑不良產(chǎn)生磨損導(dǎo)致松曠，而產(chǎn)生前軸擺振，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。生前軸擺振，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。153153轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋車(chē)

5、橋產(chǎn)品介紹Page 5中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)153153前軸前軸的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量先期策劃：格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量先期策劃： （1 1）在標(biāo)桿競(jìng)品的基礎(chǔ)上，確定前軸關(guān)鍵截面尺寸，設(shè)計(jì)前軸草案，利用）在標(biāo)桿競(jìng)品的基礎(chǔ)上，確定前軸關(guān)鍵截面尺寸，設(shè)計(jì)前軸草案，利用FEAFEA方法對(duì)沖擊、制動(dòng)和側(cè)滑三種工況分別進(jìn)行方法對(duì)沖擊、制動(dòng)和側(cè)滑三種工況分別進(jìn)行CAECAE分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)前軸分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)前軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)修正，確定最佳設(shè)計(jì)方案。結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)修正，確定最佳設(shè)計(jì)方案。 （2 2）對(duì)前軸進(jìn)行理化檢驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)，并對(duì)關(guān)鍵截面測(cè)量應(yīng)力值，將之與）對(duì)前軸進(jìn)行理化檢驗(yàn)和

6、臺(tái)架試驗(yàn)，并對(duì)關(guān)鍵截面測(cè)量應(yīng)力值，將之與CAECAE計(jì)算所得到的應(yīng)力值進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證計(jì)算所得到的應(yīng)力值進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證CAECAE分析的結(jié)果，修正分析設(shè)置，最終分析的結(jié)果，修正分析設(shè)置，最終標(biāo)定前軸標(biāo)定前軸CAECAE分析各項(xiàng)邊界條件，形成前軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)化的依據(jù)和獨(dú)有的設(shè)計(jì)分析各項(xiàng)邊界條件，形成前軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)化的依據(jù)和獨(dú)有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)。153153轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 6中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) （3 3）自主完成毛坯鍛造、熱處理及機(jī)加工，樣件運(yùn)用三維激光掃描設(shè)備將前）自主完成毛坯鍛造、熱處理及機(jī)加工，樣件運(yùn)用三維激光掃描設(shè)備將前軸樣件掃描成點(diǎn)云模型，并且與三維數(shù)

7、模進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果表明生產(chǎn)前軸毛坯與理軸樣件掃描成點(diǎn)云模型，并且與三維數(shù)模進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果表明生產(chǎn)前軸毛坯與理論設(shè)計(jì)三維數(shù)模一致，符合設(shè)計(jì)要求。論設(shè)計(jì)三維數(shù)模一致，符合設(shè)計(jì)要求。 依據(jù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證手段，保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)最優(yōu)性及承載可靠性。依據(jù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證手段，保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)最優(yōu)性及承載可靠性。153153轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 7中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)5000自重自重(Kg)(Kg)輪距輪距(mm)(mm)2020板簧中心距板簧中心距(mm)(mm)850制動(dòng)器規(guī)格制動(dòng)器規(guī)格(mm)(mm)400X135制動(dòng)力矩（制動(dòng)力矩（NmNm）1

8、0064主銷(xiāo)中心距主銷(xiāo)中心距(mm)(mm)1815前橋落差前橋落差(mm)(mm)100內(nèi)傾角內(nèi)傾角6外傾角外傾角1車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335 可匹配輪胎可匹配輪胎10.00-20/10.00R2011.00-20/11.00R2012.00-20/12.00R20A5SA5S轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 8中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 1 1、153153前橋應(yīng)用于豪瀚前橋應(yīng)用于豪瀚J7B 11J7B 11版和版和1212版輕量化車(chē)型；版輕量化車(chē)型； 2 2、A5SA5S前橋應(yīng)用于豪瀚前橋應(yīng)用于豪瀚J5G 11J5G 11版和版和1212版輕量化

9、車(chē)型。版輕量化車(chē)型。前橋產(chǎn)品在豪瀚車(chē)型的使用前橋產(chǎn)品在豪瀚車(chē)型的使用車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 9中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 10中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)有沖焊橋殼有沖焊橋殼(雙橋雙橋)和鑄鋼橋殼和鑄鋼橋殼(單橋單橋)兩種設(shè)計(jì)。兩種設(shè)計(jì)。 沖焊橋適合公路車(chē)，重量輕、抗疲勞強(qiáng)度高。沖焊橋適合公路車(chē)，重量輕、抗疲勞強(qiáng)度高。 鑄鋼橋適合工程車(chē)，剛性好，承載能力強(qiáng)。鑄鋼橋適合工程車(chē)，剛性好，承載能力強(qiáng)。 采用加寬制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，使用壽命長(zhǎng)。采用加寬制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，使用壽命長(zhǎng)。 國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟，市場(chǎng)配件資源豐富國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟，市場(chǎng)配件資源豐富車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page

10、11中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)項(xiàng)項(xiàng) 目目參參 數(shù)數(shù)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)10000自重自重( (中中/ /后后)(Kg)(Kg)815/670;865/720輪距輪距(mm)(mm)1860板簧中心距板簧中心距(mm)(mm)1020（雙橋）、（雙橋）、1010（單橋）（單橋）額定輸出扭矩（額定輸出扭矩（N Nm m）30000從錐齒分度圓直徑（從錐齒分度圓直徑（mmmm）435速比系列速比系列4.444 4.875 5.143 5.571 6.166 6.33 6.5 6.833制動(dòng)器規(guī)格制動(dòng)器規(guī)格(mm)(mm)410410180 410180 410220220（鼓式

11、）（鼓式）制動(dòng)力矩（制動(dòng)力矩（N Nm m）30000車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 12中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 435435橋是為適應(yīng)牽引車(chē)及載貨車(chē)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的中重型車(chē)橋，優(yōu)點(diǎn)為橋是為適應(yīng)牽引車(chē)及載貨車(chē)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的中重型車(chē)橋，優(yōu)點(diǎn)為“技技術(shù)成熟可靠、市場(chǎng)備件豐富術(shù)成熟可靠、市場(chǎng)備件豐富”。 該橋殼為沖壓焊接而成，琵琶孔與危險(xiǎn)斷面間采用了大圓弧過(guò)渡，提高該橋殼為沖壓焊接而成，琵琶孔與危險(xiǎn)斷面間采用了大圓弧過(guò)渡，提高了橋殼的疲勞壽命，增強(qiáng)了整橋的承載能力；了橋殼的疲勞壽命，增強(qiáng)了整橋的承載能力； 該橋主減速器采用單級(jí)減速結(jié)構(gòu)型式，主、

12、從動(dòng)齒輪為雙曲面錐齒輪。該橋主減速器采用單級(jí)減速結(jié)構(gòu)型式，主、從動(dòng)齒輪為雙曲面錐齒輪。 制動(dòng)器采用普通、加寬制動(dòng)器，摩擦片規(guī)格分別為制動(dòng)器采用普通、加寬制動(dòng)器，摩擦片規(guī)格分別為410410180180、 410410220220，其中加寬制動(dòng)器增加了制動(dòng)可靠性，有效的保證了整車(chē)的制動(dòng)，其中加寬制動(dòng)器增加了制動(dòng)可靠性，有效的保證了整車(chē)的制動(dòng)安全性能。安全性能。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 13中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 435 435雙橋?yàn)槭袌?chǎng)成熟產(chǎn)品，目前福田戴姆勒、一汽解放青島汽車(chē)雙橋?yàn)槭袌?chǎng)成熟產(chǎn)品，目前福田戴姆勒、一汽解放青島汽車(chē)廠等重要卡車(chē)廠家均在大量使用。廠等重要卡車(chē)廠家均在大量使用

13、。 435 435橋主要用于橋主要用于4 42 2、6 62 2、8 84 4車(chē)型的公路載貨車(chē)。車(chē)型的公路載貨車(chē)。 目前已開(kāi)發(fā)完成的目前已開(kāi)發(fā)完成的435435速比系列如下：速比系列如下：4.4444.444、4.8754.875、5.1435.143、5.5715.571、6.1666.166、6.3336.333、6.56.5、6.8336.833，可供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。，可供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 14中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 15中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 雙橋雙橋有沖焊橋殼和鑄鋼橋殼兩種設(shè)計(jì)。有沖焊橋殼和鑄鋼橋殼兩種設(shè)

14、計(jì)。 單橋有沖焊橋殼和鑄造橋殼兩種設(shè)計(jì)。單橋有沖焊橋殼和鑄造橋殼兩種設(shè)計(jì)。 加寬制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，使用壽命長(zhǎng)。加寬制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，使用壽命長(zhǎng)。 國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟，市場(chǎng)配件資源豐富。國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟，市場(chǎng)配件資源豐富。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 16中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)項(xiàng)項(xiàng) 目目參參 數(shù)數(shù)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)13000自重自重( (中中/ /后后)(Kg)(Kg)900/800輪距輪距(mm)(mm)1820/1847/1860板簧中心距板簧中心距(mm)(mm)1020/950/1010橋殼截面尺寸（橋殼截面尺寸（mmmm）15016016從錐齒分度圓直徑（從錐齒分度圓直徑

15、（mmmm）457制動(dòng)器規(guī)格（制動(dòng)器規(guī)格（mmmm）410220、400200制動(dòng)力矩（制動(dòng)力矩（NmNm）36000額定輸出扭矩（額定輸出扭矩（NmNm）40000（臺(tái)架試驗(yàn)扭矩按（臺(tái)架試驗(yàn)扭矩按40000試驗(yàn)）試驗(yàn)）速速 比比3.545、4.111、4.875、5.286、5.833、6.33車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335可匹配輪胎可匹配輪胎11.00-20/11.00R20/12.00-20/12.00R20車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 17中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)我公司使用的為我公司使用的為457457的二代產(chǎn)品，是在原的二代產(chǎn)品，是在原457457橋的

16、升級(jí)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)橋的升級(jí)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)如下：出發(fā)點(diǎn)如下： (1) (1) 針對(duì)原針對(duì)原457457橋存在的主要故障模式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工藝（如橋存在的主要故障模式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工藝（如橋殼采用雙腔模沖壓）和體系上的改進(jìn)；橋殼采用雙腔模沖壓）和體系上的改進(jìn)； (2) (2) 以減重降耗、輕量化為目的，對(duì)后蓋、鑄鋼附件、制動(dòng)器（開(kāi)以減重降耗、輕量化為目的，對(duì)后蓋、鑄鋼附件、制動(dòng)器（開(kāi)發(fā)沖焊式）進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化；發(fā)沖焊式）進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化；（3 3）457457二代橋?qū)嗇?、差速器軸承壓蓋、輪胎螺栓等進(jìn)行了設(shè)計(jì)二代橋?qū)嗇灐⒉钏倨鬏S承壓蓋、輪胎螺栓等進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，達(dá)到了降低故障模式，產(chǎn)品可靠性提高的

17、目的。改進(jìn)，達(dá)到了降低故障模式，產(chǎn)品可靠性提高的目的。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 18中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)序序號(hào)號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)優(yōu)化前結(jié)構(gòu)優(yōu)化前結(jié)構(gòu)優(yōu)化后結(jié)構(gòu)優(yōu)化后結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案描述優(yōu)化方案描述1 1橋殼中蓋橋殼中蓋457457橋鑄造中蓋改為沖焊中蓋，中蓋制造方橋鑄造中蓋改為沖焊中蓋，中蓋制造方式由鑄造改為沖焊，能夠有效降低鑄造產(chǎn)式由鑄造改為沖焊，能夠有效降低鑄造產(chǎn)生的沙眼漏油故障。生的沙眼漏油故障。2 2鑄鋼附件鑄鋼附件采用中間掏空結(jié)構(gòu)，且已通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，采用中間掏空結(jié)構(gòu)，且已通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，與原有結(jié)構(gòu)相比，優(yōu)化后結(jié)構(gòu)單支架約降與原有結(jié)構(gòu)相比，優(yōu)化后結(jié)構(gòu)單支架約降低重量低重量10%-

18、15%10%-15%。457457橋上推支架采用中間掏空結(jié)構(gòu)，并通過(guò)橋上推支架采用中間掏空結(jié)構(gòu)，并通過(guò)提高關(guān)鍵受力部位強(qiáng)度，減少了上推支架提高關(guān)鍵受力部位強(qiáng)度，減少了上推支架斷裂等故障率。斷裂等故障率。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 19中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)零件名稱(chēng)零件名稱(chēng)/ /結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)一代一代457457狀態(tài)狀態(tài)二代二代457457橋橋二代輪轂優(yōu)點(diǎn)二代輪轂優(yōu)點(diǎn)輪轂輪轂1 1、輪轂材質(zhì)由、輪轂材質(zhì)由QT450-10QT450-10改為改為QT500-7QT500-7；2 2、通過(guò)輪轂局部壁厚加厚設(shè)計(jì)，、通過(guò)輪轂局部壁厚加厚設(shè)計(jì)，提高輪轂抗疲勞能力，減少超載提高輪轂抗疲勞能力，減少超載時(shí)輪

19、轂變形量，降低輪轂軸承走時(shí)輪轂變形量，降低輪轂軸承走外圈的故障率。外圈的故障率。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 20中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)失效模式失效模式改進(jìn)措施改進(jìn)措施輪齒斷裂輪齒斷裂齒面異常齒面異常磨損磨損通過(guò)改變壓蓋鎖片鎖緊位通過(guò)改變壓蓋鎖片鎖緊位置，增大了軸承壓蓋和后置，增大了軸承壓蓋和后橋后蓋的裝配間隙。橋后蓋的裝配間隙。主減速器殼與軸承壓蓋之主減速器殼與軸承壓蓋之間增加定位銷(xiāo)進(jìn)行定位，間增加定位銷(xiāo)進(jìn)行定位，提高可靠性，保證車(chē)齒輪提高可靠性，保證車(chē)齒輪間隙。間隙。軸承壓蓋新結(jié)構(gòu)，加大軸承壓蓋新結(jié)構(gòu)，加大了軸承壓蓋和橋殼后蓋了軸承壓蓋和橋殼后蓋的裝配間隙。的裝配間隙。原結(jié)構(gòu)原結(jié)構(gòu)原

20、結(jié)構(gòu)定位效果不原結(jié)構(gòu)定位效果不好，增加定位銷(xiāo)好，增加定位銷(xiāo)車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 21中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 457 457單橋主要用于單橋主要用于4 42 2公路牽引車(chē)、平板車(chē)；公路牽引車(chē)、平板車(chē)； 457 457雙橋分為沖焊橋殼而后鑄鋼橋殼兩種結(jié)構(gòu)，其中沖焊橋殼主要用雙橋分為沖焊橋殼而后鑄鋼橋殼兩種結(jié)構(gòu)，其中沖焊橋殼主要用于于6 64 4牽引車(chē)、載貨車(chē)；牽引車(chē)、載貨車(chē)；457457鑄鋼橋殼應(yīng)用于鑄鋼橋殼應(yīng)用于1212版自卸車(chē)，鑄鋼橋殼較沖版自卸車(chē)，鑄鋼橋殼較沖焊橋殼承載提高焊橋殼承載提高20%20%以上以上 目前我公司使用的目前我公司使用的457457橋速比系列如下：橋速比系列

21、如下：3.5453.545、4.1114.111、4.4444.444、4.8754.875、5.2865.286、5.8335.833、6.3336.333，可供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。，可供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。 457457單雙橋匹配選用時(shí)可選用自調(diào)臂和單雙橋匹配選用時(shí)可選用自調(diào)臂和ABSABS。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 22中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 23中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)1300013000自重自重( (中中/ /后后)(Kg)(Kg)780780輪距輪距(mm)(mm)18180404板簧中心距板簧中心距(m

22、m)(mm)950950橋殼截面尺寸（橋殼截面尺寸（mmmm）1351351501501414從錐齒分度圓直徑（從錐齒分度圓直徑（mmmm）469469制動(dòng)器規(guī)格（制動(dòng)器規(guī)格（mmmm）410410220220制動(dòng)力矩（制動(dòng)力矩（NmNm）3400034000額定輸出扭矩（額定輸出扭矩（NmNm）4500045000速速 比比3.363.36、3.73.7、4.1114.111、4.6254.625車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335335可匹配輪胎可匹配輪胎11.00-20/11.00R20/12.00-20/12.00R2011.00-20/11.00R20/12.0

23、0-20/12.00R20車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 24中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 單級(jí)橋，適合公路用車(chē)，單級(jí)橋，適合公路用車(chē)，省油省油10-15%。 技術(shù)領(lǐng)先、結(jié)構(gòu)緊湊、技術(shù)領(lǐng)先、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁動(dòng)力強(qiáng)勁。 制動(dòng)性能好制動(dòng)性能好。 輪轂軸承輪轂軸承免維護(hù)免維護(hù)。輕量化輕量化：較同類(lèi)產(chǎn)品輕：較同類(lèi)產(chǎn)品輕50-100kg50-100kg。 。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 25中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 承載力大，可靠性高。承載力大，可靠性高。 產(chǎn)品適應(yīng)性好。產(chǎn)品適應(yīng)性好。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 26中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) QT469 QT469單橋以單橋以QT469QT46

24、9雙橋?yàn)榛A(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其雙橋開(kāi)發(fā)于雙橋?yàn)榛A(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其雙橋開(kāi)發(fā)于20092009年，借年，借鑒了歐洲單級(jí)減速橋技術(shù)。鑒了歐洲單級(jí)減速橋技術(shù)。 1. 1.該該QT469QT469橋擁有速比小、扭矩容量大的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，該橋總重輕、橋擁有速比小、扭矩容量大的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，該橋總重輕、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高，其主要匹配牽引車(chē)。結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高，其主要匹配牽引車(chē)。 2. 2.在很多方面與在很多方面與485485二代橋存在共性，除傳動(dòng)系統(tǒng)外，其余均與與二代橋存在共性，除傳動(dòng)系統(tǒng)外，其余均與與485485二代橋相同；二代橋相同； 3. 469 3. 469單橋的輪轂、制動(dòng)鼓、制動(dòng)器、輪轂軸管、輪轂油封、油

25、封單橋的輪轂、制動(dòng)鼓、制動(dòng)器、輪轂軸管、輪轂油封、油封座圈等件與座圈等件與485485二代橋完全互換，增強(qiáng)了零部件的通用性和可維修性。二代橋完全互換，增強(qiáng)了零部件的通用性和可維修性。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 27中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)1 1、聯(lián)合鋼廠研制聯(lián)合鋼廠研制14mm14mm高強(qiáng)度橋殼專(zhuān)用鋼板，屈強(qiáng)比提高高強(qiáng)度橋殼專(zhuān)用鋼板，屈強(qiáng)比提高11%11%以上；以上；2 2、橋殼小截面設(shè)計(jì)，橋包處采用特殊結(jié)構(gòu)，降低應(yīng)力集中，提高強(qiáng)度；橋殼小截面設(shè)計(jì)，橋包處采用特殊結(jié)構(gòu)，降低應(yīng)力集中，提高強(qiáng)度；3 3、軸頭焊接采用先進(jìn)摩擦焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度更高；、軸頭焊接采用先進(jìn)摩擦焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度更高；4

26、 4、橋殼總成采用進(jìn)口自動(dòng)焊。、橋殼總成采用進(jìn)口自動(dòng)焊。薄壁小截面設(shè)計(jì)（寬薄壁小截面設(shè)計(jì)（寬高高厚）厚）：（1351351501501414），有效降重），有效降重車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 28中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)1 1、研制三層夾緊式（或三明治、研制三層夾緊式（或三明治式）差速器結(jié)構(gòu)，減少了零式）差速器結(jié)構(gòu)，減少了零部件種類(lèi)，便于裝配，提高部件種類(lèi)，便于裝配，提高齒輪支撐鋼性，提高疲勞壽齒輪支撐鋼性，提高疲勞壽命；命；2 2、十字軸孔及行星齒輪定位球、十字軸孔及行星齒輪定位球面設(shè)計(jì)在差速器左半殼上，面設(shè)計(jì)在差速器左半殼上，使差速器精確定位尺寸由原使差速器精確定位尺寸由原來(lái)的分體加

27、工改為整體加工來(lái)的分體加工改為整體加工，提高零部件定位精度及互，提高零部件定位精度及互換性。換性。提高定位精度降低加工難度避免裝配錯(cuò)裝車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 29中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)制動(dòng)鼓采用外置，換裝摩擦片時(shí)不制動(dòng)鼓采用外置，換裝摩擦片時(shí)不用拆卸輪轂，用拆卸輪轂，維修便利維修便利；大大節(jié)?。淮蟠蠊?jié)省了保養(yǎng)維修時(shí)間和使用成本。了保養(yǎng)維修時(shí)間和使用成本。制動(dòng)鼓外置制動(dòng)鼓外置便于維修便于維修輪輞止口定位輪輞止口定位沉頭螺釘沉頭螺釘制動(dòng)鼓外置，僅用于制動(dòng)鼓外置，僅用于兩個(gè)沉頭螺釘固定，拆兩個(gè)沉頭螺釘固定，拆卸時(shí)只需擰下螺釘即可卸時(shí)只需擰下螺釘即可將制動(dòng)鼓卸下。將制動(dòng)鼓卸下。加油螺塞加油

28、螺塞采用齒輪油潤(rùn)滑采用齒輪油潤(rùn)滑車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 30中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)三維剖面圖設(shè)計(jì)止口進(jìn)行定位，有效的保證了同軸度設(shè)計(jì)止口進(jìn)行定位，有效的保證了同軸度大圓角過(guò)渡，有效的保證了半軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。大圓角過(guò)渡，有效的保證了半軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 31中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 469469單橋主要應(yīng)用于單橋主要應(yīng)用于豪瀚62牽引車(chē)； 我公司使用的我公司使用的469469單橋速比系列如下：?jiǎn)螛蛩俦认盗腥缦拢?.7142.714、3.0833.083、3.363.36、3.73.7、4.1114.111、4.6254.625，可供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。，可

29、供用戶(hù)根據(jù)不同需求選用。 車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 32中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 33中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)項(xiàng)項(xiàng) 目目參參 數(shù)數(shù)額定載荷額定載荷(Kg)(Kg)13000自重自重( (中中/ /后后)(Kg)(Kg)790輪距輪距(mm)(mm)1804板簧中心距板簧中心距(mm)(mm)950橋殼截面尺寸（橋殼截面尺寸（mmmm）13515014從錐齒分度圓直徑（從錐齒分度圓直徑（mmmm）485制動(dòng)器規(guī)格（制動(dòng)器規(guī)格（mmmm）410220最大制動(dòng)力矩（最大制動(dòng)力矩（NmNm）36000額定輸出扭矩（額定輸出扭矩（NmNm）46000（臺(tái)架試驗(yàn)扭矩

30、按（臺(tái)架試驗(yàn)扭矩按50000試驗(yàn)）試驗(yàn)）速速 比比3.36、3.7、4.11、4.625、5.286車(chē)輪螺栓分布圓直徑車(chē)輪螺栓分布圓直徑(mm)(mm)335車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 34中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 485485橋是為適應(yīng)各種大馬力牽引車(chē)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，它的突出優(yōu)點(diǎn)是橋是為適應(yīng)各種大馬力牽引車(chē)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，它的突出優(yōu)點(diǎn)是“高承載、大扭矩高承載、大扭矩”。 該橋主減速器采用單級(jí)減速結(jié)構(gòu)型式，主、從動(dòng)齒輪為雙曲面錐齒輪，可承受該橋主減速器采用單級(jí)減速結(jié)構(gòu)型式，主、從動(dòng)齒輪為雙曲面錐齒輪，可承受55000Nm55000Nm的的最大扭矩，適應(yīng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩，適應(yīng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

31、我公司使用的我公司使用的485485橋是對(duì)原橋是對(duì)原485485橋的升級(jí)產(chǎn)品，簡(jiǎn)稱(chēng)橋的升級(jí)產(chǎn)品，簡(jiǎn)稱(chēng)485485二代橋，其設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)如下：二代橋，其設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)如下： (1) (1) 針對(duì)原針對(duì)原485485橋存在的主要故障模式，通過(guò)對(duì)標(biāo)形式找出差異，進(jìn)行結(jié)構(gòu)、工藝和體系上橋存在的主要故障模式，通過(guò)對(duì)標(biāo)形式找出差異，進(jìn)行結(jié)構(gòu)、工藝和體系上的改進(jìn)；的改進(jìn)； (2) (2) 以減重降耗、輕量化為目的，對(duì)橋殼殼體進(jìn)行降重優(yōu)化；以減重降耗、輕量化為目的，對(duì)橋殼殼體進(jìn)行降重優(yōu)化； 485 485二代橋?qū)驓?、輪轂總成二代橋?qū)驓?、輪轂總成、半軸進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，達(dá)到了、半軸進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，達(dá)到了 降重、優(yōu)化

32、的目的，同時(shí)針對(duì)一代降重、優(yōu)化的目的，同時(shí)針對(duì)一代485485橋主要市場(chǎng)故障模式橋主要市場(chǎng)故障模式進(jìn)行進(jìn)行 了相應(yīng)改進(jìn)，產(chǎn)品可靠性更高。了相應(yīng)改進(jìn)，產(chǎn)品可靠性更高。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 35中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē) 1 1、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)1351351501501414小截面橋殼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)橋殼總成降重小截面橋殼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)橋殼總成降重13kg13kg； 2 2、橋殼材料采用與鋼廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的橋殼專(zhuān)用鋼板，橋殼本體材料強(qiáng)度、橋殼材料采用與鋼廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的橋殼專(zhuān)用鋼板，橋殼本體材料強(qiáng)度較一代較一代485485橋殼提高橋殼提高1111以上；以上； 3 3、軸頭焊接采用先進(jìn)摩擦焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度更高；

33、、軸頭焊接采用先進(jìn)摩擦焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度更高； 4 4、橋殼總成采用進(jìn)口自動(dòng)焊。、橋殼總成采用進(jìn)口自動(dòng)焊。車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 36中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)（a a）結(jié)構(gòu)方案對(duì)比）結(jié)構(gòu)方案對(duì)比（b b）關(guān)鍵零件對(duì)比）關(guān)鍵零件對(duì)比485485二代橋狀態(tài)二代橋狀態(tài)485485一代橋狀態(tài)一代橋狀態(tài)項(xiàng)目項(xiàng)目485485二代橋二代橋4 48585一代橋一代橋內(nèi)軸承內(nèi)軸承30222302223302133021外軸承外軸承33019330193301933019輪轂軸承輪轂軸承體系體系開(kāi)元、瓦軸開(kāi)元、瓦軸世通世通輪轂油封輪轂油封2102101851852 22 21751751351351818

34、輪轂油封輪轂油封體系體系奉航、海力威奉航、海力威杜克、海力威杜克、海力威輪轂總成剖面圖輪轂總成剖面圖輪轂總成剖面圖輪轂總成剖面圖密封密封O O形圈形圈帶帶不帶不帶分析對(duì)比分析對(duì)比二代橋通過(guò)將油封唇口直徑增大，能夠避免在裝配或拆卸時(shí)輪轂內(nèi)軸承對(duì)輪轂油封的損傷。二代橋通過(guò)將油封唇口直徑增大，能夠避免在裝配或拆卸時(shí)輪轂內(nèi)軸承對(duì)輪轂油封的損傷。解決的解決的主要問(wèn)題主要問(wèn)題輪轂油封漏油輪轂油封漏油車(chē)橋產(chǎn)品介紹Page 37中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)中國(guó)重汽豪瀚商用車(chē)485485二代橋狀態(tài)二代橋狀態(tài)485485一代橋狀態(tài)一代橋狀態(tài)一代橋半軸主要失效模式一代橋半軸主要失效模式結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖簡(jiǎn)圖 法蘭盤(pán)根部法蘭盤(pán)根部R

35、 R角處斷裂（角處斷裂（掉盤(pán)）掉盤(pán)）對(duì)比分析對(duì)比分析 受力受力分析分析圖圖 兩者桿部及花鍵狀態(tài)一致，但二代橋半軸兩者桿部及花鍵狀態(tài)一致，但二代橋半軸法蘭盤(pán)設(shè)計(jì)了與輪轂配合的止口，能夠保證半軸法蘭盤(pán)設(shè)計(jì)了與輪轂配合的止口，能夠保證半軸與橋殼軸線(xiàn)的同軸度，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命與橋殼軸線(xiàn)的同軸度，提高傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)有效防止半軸螺栓松動(dòng)；，同時(shí)有效防止半軸螺栓松動(dòng)； 通過(guò)通過(guò)CAECAE對(duì)比分析，二代橋半軸根部對(duì)比分析，二代橋半軸根部R R角處角處應(yīng)力集中較一代橋下降應(yīng)力集中較一代橋下降16.8%16.8%，可有效降低法蘭，可有效降低法蘭盤(pán)根部斷裂。盤(pán)根部斷裂。材質(zhì)材質(zhì)42CrMo42CrMo40Cr40Cr42CrMo42CrMo材料的強(qiáng)度和整體性能要優(yōu)于材料的強(qiáng)度和整體性能要優(yōu)于