廠車(chē)檢驗(yàn)師培訓(xùn)課件之十三 叉車(chē)結(jié)構(gòu)_傳動(dòng)系統(tǒng)

1、第第2章章 叉車(chē)結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)分析叉車(chē)結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)分析第3講 P 1結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)叉叉車(chē)車(chē)2.2 傳動(dòng)第第2章章 叉車(chē)結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)分析叉車(chē)結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)分析2.2 叉車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)叉車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)第3講 P 21 1 車(chē)輛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求車(chē)輛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求1 1）減速、增矩減速、增矩；適應(yīng)道路；適應(yīng)道路；盡可能實(shí)現(xiàn)理想的原動(dòng)機(jī)盡可能實(shí)現(xiàn)理想的原動(dòng)機(jī)特性；特性；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較快；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較快；發(fā)動(dòng)機(jī)的原始特性平坦，發(fā)動(dòng)機(jī)的原始特性平坦，不能適應(yīng)道路阻力變化；不能適應(yīng)道路阻力變化；理想的原動(dòng)機(jī)特性理想的原動(dòng)機(jī)特性叉叉車(chē)車(chē)MeNe阻力小則車(chē)速高，阻力小則車(chē)速高，提高生產(chǎn)率提高生產(chǎn)率阻力阻力M(F)速

2、度速度n(v)雙曲線雙曲線(恒功率恒功率)阻力大時(shí)自阻力大時(shí)自動(dòng)降低車(chē)速動(dòng)降低車(chē)速平坦變化小平坦變化小最大扭矩點(diǎn)最大扭矩點(diǎn)最大轉(zhuǎn)速點(diǎn)最大轉(zhuǎn)速點(diǎn)怠速點(diǎn)怠速點(diǎn)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)概述概述第3講 P 3盡可能實(shí)現(xiàn)理想的原動(dòng)機(jī)特性盡可能實(shí)現(xiàn)理想的原動(dòng)機(jī)特性叉叉車(chē)車(chē)阻力小則車(chē)速高，阻力小則車(chē)速高，提高生產(chǎn)率提高生產(chǎn)率阻力阻力M(F)速度速度n(v)雙曲線雙曲線(恒功率恒功率)阻力大時(shí)自阻力大時(shí)自動(dòng)降低車(chē)速動(dòng)降低車(chē)速阻力大時(shí)阻力大時(shí)掛掛1檔檔中等阻力中等阻力掛掛2檔檔阻力小時(shí)阻力小時(shí)掛掛3檔檔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)車(chē)輛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求車(chē)輛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求第3講 P 42 2）改變方向改變方向：內(nèi)燃機(jī)不能反轉(zhuǎn)

3、：內(nèi)燃機(jī)不能反轉(zhuǎn)，叉車(chē)前進(jìn)后退機(jī)會(huì)相等；，叉車(chē)前進(jìn)后退機(jī)會(huì)相等；3 3）必要時(shí)）必要時(shí)斷開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)：起動(dòng)起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)不能帶載起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)不能帶載起動(dòng)換檔換檔變速箱變速箱不能帶載換檔不能帶載換檔方式方式離合器臨時(shí)斷開(kāi)離合器臨時(shí)斷開(kāi)變速箱空檔長(zhǎng)時(shí)間斷開(kāi)變速箱空檔長(zhǎng)時(shí)間斷開(kāi)4 4）差速差速：轉(zhuǎn)彎或不平路面時(shí)；：轉(zhuǎn)彎或不平路面時(shí)；叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)第3講 P 51 1）操作頻繁操作頻繁：使離合器、變：使離合器、變速箱的操作頻繁；速箱的操作頻繁；2 2）倒車(chē)機(jī)會(huì)多倒車(chē)機(jī)會(huì)多：也影響離合：也影響離合器、變速箱；器、變速箱；3 3）轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)會(huì)多轉(zhuǎn)彎

4、機(jī)會(huì)多：影響驅(qū)動(dòng)橋：影響驅(qū)動(dòng)橋（差速器）；（差速器）；叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)第3講 P 6叉叉車(chē)車(chē)裝裝、卸卸：前進(jìn)、倒退前進(jìn)、倒退換檔換檔( (變速箱變速箱) )離合、制動(dòng)離合、制動(dòng)對(duì)準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)：不斷重復(fù)前進(jìn)不斷重復(fù)前進(jìn)、倒退、倒退操作頻操作頻繁繁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的操作特點(diǎn)第3講 P 7叉叉車(chē)車(chē)具體操作：具體操作：起步起步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（空檔）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（空檔）踩開(kāi)離合器，掛檔踩開(kāi)離合器，掛檔慢慢松離合器，加油慢慢松離合器，加油換檔換檔：踩開(kāi)離合器（制動(dòng)）踩開(kāi)離合器（制動(dòng)）換檔換檔慢慢松離合器，加油慢慢松離合器，

5、加油注意注意：離合器離合器：踩則到底踩則到底放則全開(kāi)放則全開(kāi)踩要干脆踩要干脆放要緩慢放要緩慢變速箱：變速箱：每次換檔之前必須每次換檔之前必須踩開(kāi)離合器（制動(dòng)）踩開(kāi)離合器（制動(dòng)）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3叉車(chē)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的特殊要求叉車(chē)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的特殊要求第3講 P 81）結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊：中小噸位用剛：中小噸位用剛性連接，無(wú)萬(wàn)向傳動(dòng)；性連接，無(wú)萬(wàn)向傳動(dòng)；2）速比較大速比較大：叉車(chē)車(chē)速低；：叉車(chē)車(chē)速低；3）換離合器襯片方便換離合器襯片方便：結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)緊湊，操作頻繁（抽軸）；緊湊，操作頻繁（抽軸）；4）液力傳動(dòng)用得較多液力傳動(dòng)用得較多：操作：操作方便，特性好；方便，特性好；5）倒檔較多倒檔較多：倒車(chē)機(jī)會(huì)多

6、；：倒車(chē)機(jī)會(huì)多；（接近（接近50%）叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)剛性連接的傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接的傳動(dòng)系統(tǒng)第3講 P 9叉叉車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器驅(qū)動(dòng)橋（驅(qū)動(dòng)橋（主傳動(dòng)、主傳動(dòng)、差速器、差速器、半軸）半軸）安裝驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（輪邊減速）安裝驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（輪邊減速）萬(wàn)向傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 4 傳動(dòng)形式傳動(dòng)形式第3講 P101）機(jī)械式機(jī)械式：1內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)2離合器離合器3變速器變速器4萬(wàn)向傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)5驅(qū)動(dòng)橋（驅(qū)動(dòng)橋（6主傳動(dòng)、主傳動(dòng)、7差差速器、速器、8半軸）半軸）（9輪邊減速）輪邊減速）10驅(qū)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪動(dòng)車(chē)輪叉叉車(chē)車(chē)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)離合器離合器變速器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)

7、橋主傳動(dòng)主傳動(dòng)差速器差速器半軸半軸輪邊減速輪邊減速驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)傳動(dòng)形式傳動(dòng)形式第3講 P112）液力（液力（機(jī)械機(jī)械）式）式：用液力變矩器代替主離合：用液力變矩器代替主離合器、動(dòng)力換檔變速器代替人力換檔變速器；器、動(dòng)力換檔變速器代替人力換檔變速器；叉叉車(chē)車(chē)1內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)2變矩器變矩器3變速器變速器4萬(wàn)向傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)5驅(qū)動(dòng)橋（驅(qū)動(dòng)橋（6主傳動(dòng)、主傳動(dòng)、7差速器、差速器、8半軸）半軸）9輪邊減速輪邊減速10驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；變矩器變矩器動(dòng)力換擋動(dòng)力換擋變速器變速器結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)傳動(dòng)形式傳動(dòng)形式第3講 P123 3）靜壓式靜壓式（靜液式）：由變量泵、管路與控制（靜液式

8、）：由變量泵、管路與控制閥、液壓馬達(dá)等組成閥、液壓馬達(dá)等組成集中驅(qū)動(dòng)高速液壓馬達(dá)方案集中驅(qū)動(dòng)高速液壓馬達(dá)方案：叉叉車(chē)車(chē)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋液液壓壓控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)傳動(dòng)形式傳動(dòng)形式第3講 P13分別驅(qū)動(dòng)低速液壓馬達(dá)方案分別驅(qū)動(dòng)低速液壓馬達(dá)方案：采用低速液壓：采用低速液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或高速馬達(dá)高速馬達(dá)+輪邊減速器輪邊減速器叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.2 離合器離合器第3講 P141 對(duì)離合器的要求對(duì)離合器的要求1）接合平順接合平順：保證內(nèi)燃車(chē)輛的平穩(wěn)起步；：保證內(nèi)燃車(chē)輛的平穩(wěn)起步；2）分離徹底分離徹底：換檔過(guò)程中暫時(shí)切斷動(dòng)力傳遞；：換檔過(guò)程中暫時(shí)切

9、斷動(dòng)力傳遞；3）防止過(guò)載防止過(guò)載：通過(guò)摩擦副之間的滑動(dòng)，在車(chē)輛：通過(guò)摩擦副之間的滑動(dòng)，在車(chē)輛起步、制動(dòng)或阻力突然增大時(shí)保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)起步、制動(dòng)或阻力突然增大時(shí)保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)不過(guò)載；（極限力矩聯(lián)軸器）不過(guò)載；（極限力矩聯(lián)軸器）（離離、合合、滑滑）叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2 叉車(chē)對(duì)離合器的特殊要求叉車(chē)對(duì)離合器的特殊要求第3講 P151）更換方便更換方便：因?yàn)椴僮黝l繁，容易磨損，要求：因?yàn)椴僮黝l繁，容易磨損，要求離合器摩擦襯片更換方便離合器摩擦襯片更換方便由于中、小噸位叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)為剛性連接由于中、小噸位叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)為剛性連接，必須有，必須有抽軸構(gòu)造抽軸構(gòu)造才好更換摩擦襯片才好更換摩擦襯片2）接合可

10、靠接合可靠：扭矩儲(chǔ)備系數(shù)：扭矩儲(chǔ)備系數(shù)1.62.5叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3 離合器的種類(lèi)離合器的種類(lèi)第3講 P161）干式干式離合器：不允許油、水等液體進(jìn)入；離合器：不允許油、水等液體進(jìn)入；2）濕式離合器：浸泡在油液中工作，散熱好，）濕式離合器：浸泡在油液中工作，散熱好，用于動(dòng)力換檔變速器；用于動(dòng)力換檔變速器；3）單片單片離合器：一個(gè)從動(dòng)片，兩個(gè)摩擦面；離合器：一個(gè)從動(dòng)片，兩個(gè)摩擦面；4）多片離合器：摩擦面多但壓力容易分布不均）多片離合器：摩擦面多但壓力容易分布不均勻，分離不徹底，用于動(dòng)力換檔變速器；勻，分離不徹底，用于動(dòng)力換檔變速器；5）常接合常接合離合器：用于車(chē)輛的主離合器；離合器：

11、用于車(chē)輛的主離合器；6）常分離離合器：用于特殊裝置；）常分離離合器：用于特殊裝置；叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 4 離合器的構(gòu)造原理離合器的構(gòu)造原理第3講 P171）離合器）離合器構(gòu)造構(gòu)造叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)離合器離合器原理原理第3講 P18叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)離合器構(gòu)造離合器構(gòu)造第3講 P19叉叉車(chē)車(chē)周向彈簧周向彈簧：布置在圓周方向的彈簧，起扭矩：布置在圓周方向的彈簧，起扭矩緩沖作用，從構(gòu)造上保證接合平順緩沖作用，從構(gòu)造上保證接合平順波狀從動(dòng)盤(pán)波狀從動(dòng)盤(pán)：在接合過(guò)程中被逐漸壓平，使：在接合過(guò)程中被逐漸壓平，使壓力逐漸增大，進(jìn)一步保證接合平順壓力逐漸增大，進(jìn)一步保證接合平順結(jié)

12、構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2）離合器原理）離合器原理第3講 P20叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)離合器（動(dòng)畫(huà)）離合器（動(dòng)畫(huà)）第3講 P21叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3）離合器操縱機(jī)構(gòu)）離合器操縱機(jī)構(gòu)第3講 P22叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.3變速器變速器第3講 P231 功用功用1）變速變矩變速變矩：通過(guò)換檔改變內(nèi)燃機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪：通過(guò)換檔改變內(nèi)燃機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的傳動(dòng)比，改變驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速，適應(yīng)不之間的傳動(dòng)比，改變驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速，適應(yīng)不同路面，盡量接近發(fā)動(dòng)機(jī)的理想特性；同路面，盡量接近發(fā)動(dòng)機(jī)的理想特性；2）提供倒檔提供倒檔：解決內(nèi)燃機(jī)不能倒轉(zhuǎn)的問(wèn)題，使：解決內(nèi)燃機(jī)不能倒轉(zhuǎn)的問(wèn)題，使車(chē)輛能后退行駛；車(chē)輛

13、能后退行駛；3）提供空擋提供空擋：較長(zhǎng)時(shí)間地切斷動(dòng)力傳遞，以便：較長(zhǎng)時(shí)間地切斷動(dòng)力傳遞，以便讓內(nèi)燃機(jī)無(wú)載起動(dòng)或短暫停車(chē)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。讓內(nèi)燃機(jī)無(wú)載起動(dòng)或短暫停車(chē)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2 要求要求第3講 P241）檔位合理檔位合理：檔位數(shù)量稍多一些，速比合理；：檔位數(shù)量稍多一些，速比合理；2）倒檔要多倒檔要多：叉車(chē)不同于汽車(chē)，倒檔應(yīng)接近于：叉車(chē)不同于汽車(chē)，倒檔應(yīng)接近于前進(jìn)檔的數(shù)量（前進(jìn)檔的數(shù)量（2前前+2倒，倒，3前前+2倒）；倒）；3）換檔輕便換檔輕便：采用合適的換檔機(jī)構(gòu)，減小沖擊：采用合適的換檔機(jī)構(gòu)，減小沖擊、減輕駕駛員疲勞、提高生產(chǎn)率；、減輕駕駛員疲勞、提高生產(chǎn)率；4）效率高

14、效率高：傳動(dòng)效率高、工作可靠、噪聲小、：傳動(dòng)效率高、工作可靠、噪聲小、壽命長(zhǎng)；壽命長(zhǎng)；5）制造簡(jiǎn)單制造簡(jiǎn)單：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3 類(lèi)型類(lèi)型第3講 P251）有級(jí)有級(jí)與無(wú)級(jí)：通常是有級(jí)的，有時(shí)也把液力與無(wú)級(jí)：通常是有級(jí)的，有時(shí)也把液力變矩器稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速器；變矩器稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速器；2）定軸式定軸式與行星式：叉車(chē)上定軸式用得較多，與行星式：叉車(chē)上定軸式用得較多，工程機(jī)械上行星式用得較多，大噸位叉車(chē)或工程機(jī)械上行星式用得較多，大噸位叉車(chē)或采用動(dòng)力換檔時(shí)也有用行星式的。采用動(dòng)力換檔時(shí)也有用行星式的。3）人力換檔人力換檔與與動(dòng)力換檔動(dòng)力換檔：一般機(jī)械傳動(dòng)采

15、用人：一般機(jī)械傳動(dòng)采用人力換檔，液力傳動(dòng)采用動(dòng)力換檔。力換檔，液力傳動(dòng)采用動(dòng)力換檔。叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）第3講 P261）直齒滑移直齒滑移齒輪換檔齒輪換檔：構(gòu)造簡(jiǎn)單構(gòu)造簡(jiǎn)單容易打齒容易打齒直齒輪傳動(dòng)不夠平穩(wěn)直齒輪傳動(dòng)不夠平穩(wěn)叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）第3講 P27直齒滑移齒輪換檔直齒滑移齒輪換檔：叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2） 斜齒輪加換檔接合套斜齒輪加換檔接合套第3講 P28構(gòu)造比同步器簡(jiǎn)單構(gòu)造比同步器簡(jiǎn)單不容易打齒不容易打齒有時(shí)掛不上檔有時(shí)掛不上檔斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.

16、2 傳動(dòng)接合套接合套2第3講 P29叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）第3講 P30斜齒輪加換檔接合套斜齒輪加換檔接合套：叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）變速原理（換檔機(jī)構(gòu)）第3講 P31斜齒輪加換檔接合套斜齒輪加換檔接合套：叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3） 換檔同步器換檔同步器第3講 P32復(fù)雜復(fù)雜換檔容換檔容易，無(wú)易，無(wú)沖擊沖擊叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)同步器同步器2第3講 P33叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)同步器同步器3第3講 P34叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)同步器同步器4第3講 P35叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4） 動(dòng)力換檔動(dòng)力換

17、檔第3講 P36離合器離合器換檔換檔原理原理叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)串聯(lián)動(dòng)力換檔串聯(lián)動(dòng)力換檔第3講 P37叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)換檔離合器換檔離合器第3講 P38叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)雙聯(lián)離合器雙聯(lián)離合器第3講 P39叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)雙聯(lián)離合器雙聯(lián)離合器第3講 P40叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)5 典型構(gòu)造典型構(gòu)造第3講 P41CPQ15變速器變速器直接連接驅(qū)動(dòng)橋直接連接驅(qū)動(dòng)橋倒檔滑移齒輪倒檔滑移齒輪叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)CPC30變速器變速器第3講 P42叉叉車(chē)車(chē)抽軸構(gòu)造抽軸構(gòu)造全滑移齒輪換檔全滑移齒輪換檔有萬(wàn)向傳動(dòng)有萬(wàn)向傳動(dòng)(或過(guò)渡橋段或過(guò)渡橋段)階梯展開(kāi)

18、剖視階梯展開(kāi)剖視檔位的自鎖互鎖檔位的自鎖互鎖結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)嚙合套式嚙合套式叉車(chē)變速器叉車(chē)變速器第3講 P43叉叉車(chē)車(chē)抽軸構(gòu)造抽軸構(gòu)造全斜齒輪傳動(dòng)全斜齒輪傳動(dòng)嚙合套換檔嚙合套換檔有萬(wàn)向傳動(dòng)有萬(wàn)向傳動(dòng)(或過(guò)渡橋段或過(guò)渡橋段)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)CPD50變速器變速器第3講 P44叉叉車(chē)車(chē)中中前進(jìn)前進(jìn)1檔檔下下前進(jìn)前進(jìn)2檔檔上上倒檔倒檔（前進(jìn)（前進(jìn)2，倒退，倒退1）（單離合器）（單離合器）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)北京北京2-3噸叉車(chē)變速器噸叉車(chē)變速器第3講 P45叉叉車(chē)車(chē)左右左右1檔檔左左左左2檔檔右左右左倒檔倒檔右右右右前進(jìn)前進(jìn)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)天津叉車(chē)變速器天津叉車(chē)變速器第3講 P46叉叉車(chē)

19、車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)大連大連5噸叉車(chē)動(dòng)力換檔變速器噸叉車(chē)動(dòng)力換檔變速器第3講 P47叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)北京北京5噸叉車(chē)動(dòng)力換檔變速器噸叉車(chē)動(dòng)力換檔變速器第3講 P48叉叉車(chē)車(chē)變矩器帶泵變矩器帶泵有萬(wàn)向傳動(dòng)有萬(wàn)向傳動(dòng)(或過(guò)渡橋段或過(guò)渡橋段)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)一拖中噸位叉車(chē)變速器一拖中噸位叉車(chē)變速器第3講 P49叉叉車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)帶泵帶泵變速箱變速箱帶二級(jí)帶二級(jí)主傳動(dòng)主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)一拖中噸位叉車(chē)變速器一拖中噸位叉車(chē)變速器第3講 P50叉叉車(chē)車(chē)帶主傳帶主傳動(dòng)和差動(dòng)和差速器的速器的液力換液力換檔變速檔變速箱箱結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)汽車(chē)變速器汽車(chē)變速器第3講 P51叉叉車(chē)車(chē)同步

20、器換擋同步器換擋結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.4驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋第3講 P521 功能功能1）減速增矩減速增矩：通過(guò)主傳動(dòng)、輪邊減速，進(jìn)一步：通過(guò)主傳動(dòng)、輪邊減速，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，滿足驅(qū)動(dòng)要求；降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，滿足驅(qū)動(dòng)要求；2）差速差速：適應(yīng)路面不平、轉(zhuǎn)彎等情況；：適應(yīng)路面不平、轉(zhuǎn)彎等情況；3）承裝承裝：承裝車(chē)輪、門(mén)架，連接車(chē)架；：承裝車(chē)輪、門(mén)架，連接車(chē)架；4）傳力傳力：支承車(chē)架，傳遞驅(qū)動(dòng)力。：支承車(chē)架，傳遞驅(qū)動(dòng)力。叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2 構(gòu)造構(gòu)造第3講 P53驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造構(gòu)造第3講 P54驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋叉叉車(chē)車(chē)手制動(dòng)器手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造

21、構(gòu)造第3講 P55驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造構(gòu)造第3講 P56驅(qū)動(dòng)橋殼驅(qū)動(dòng)橋殼叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造構(gòu)造第3講 P57驅(qū)動(dòng)橋安裝驅(qū)動(dòng)橋安裝叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造構(gòu)造第3講 P58驅(qū)動(dòng)橋安裝驅(qū)動(dòng)橋安裝叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)構(gòu)造構(gòu)造第3講 P59驅(qū)動(dòng)橋安裝驅(qū)動(dòng)橋安裝叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3 主減速器（主傳動(dòng)）主減速器（主傳動(dòng)）第3講 P60叉叉車(chē)車(chē)主減速器承擔(dān)固定部分的速比，并使傳主減速器承擔(dān)固定部分的速比，并使傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)90。一般單級(jí)速比為。一般單級(jí)速比為57，雙級(jí)，雙級(jí)時(shí)可達(dá)時(shí)可達(dá)812。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)主傳動(dòng)主傳動(dòng)第3講 P61叉

22、叉車(chē)車(chē)蝸桿蝸桿錐蝸桿錐蝸桿雙曲面齒雙曲面齒螺旋錐螺旋錐齒輪齒輪螺旋錐齒輪螺旋錐齒輪：傳動(dòng)平穩(wěn)，齒傳動(dòng)平穩(wěn)，齒數(shù)少（如數(shù)少（如406）。）。雙曲面齒雙曲面齒：滑移大，磨損滑移大，磨損大，要使用雙曲面大，要使用雙曲面齒輪油。齒輪油。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)主傳動(dòng)主傳動(dòng)第3講 P62叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)單級(jí)主傳動(dòng)單級(jí)主傳動(dòng)第3講 P63叉叉車(chē)車(chē)防止大防止大變形變形間隙調(diào)整間隙調(diào)整間隙調(diào)整間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)雙級(jí)主傳動(dòng)雙級(jí)主傳動(dòng)第3講 P64叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 差速器差速器 構(gòu)造構(gòu)造第3講 P65叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)差速器零件差速器零件第3講 P66叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.

23、2 傳動(dòng)差速器原理差速器原理第3講 P67叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)主傳動(dòng)與差速器（動(dòng)畫(huà)）主傳動(dòng)與差速器（動(dòng)畫(huà)）第3講 P68叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)5 半軸半軸第3講 P69叉叉車(chē)車(chē)叉車(chē)多采用叉車(chē)多采用全浮式半軸全浮式半軸，只承受扭矩，只承受扭矩，其他載荷由橋殼承擔(dān)。其他載荷由橋殼承擔(dān)。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)半軸連接半軸連接第3講 P70叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)半軸半軸第3講 P71叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)6 輪邊減速輪邊減速第3講 P72叉叉車(chē)車(chē)只用在大噸位叉車(chē)上，能夠提高總傳動(dòng)只用在大噸位叉車(chē)上，能夠提高總傳動(dòng)比，或減小主減速器、差速器、半軸的載荷比，或減小主減速器、差速器、

24、半軸的載荷和尺寸。多采用行星減速，布置在輪輞內(nèi)部和尺寸。多采用行星減速，布置在輪輞內(nèi)部，速比為，速比為3.55.5。固定固定輸入輸入輸出輸出結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)第3講 P73叉叉車(chē)車(chē)輪邊減速原理輪邊減速原理結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)輪邊減速構(gòu)造輪邊減速構(gòu)造第3講 P74叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)巴爾干輪邊減速巴爾干輪邊減速第3講 P75叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)7 橋殼橋殼第3講 P76叉叉車(chē)車(chē) 橋殼起承裝和傳力的作用。橋殼內(nèi)裝主橋殼起承裝和傳力的作用。橋殼內(nèi)裝主減速器減速器 、差速器、半軸等，橋殼外與門(mén)架、差速器、半軸等，橋殼外與門(mén)架、車(chē)架相連接，還安裝著制動(dòng)器、車(chē)輪。傳遞車(chē)架相連接，還安裝著

25、制動(dòng)器、車(chē)輪。傳遞周向力：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力，徑向力：載荷與周向力：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力，徑向力：載荷與自重，側(cè)向力：離心力、側(cè)傾力。自重，側(cè)向力：離心力、側(cè)傾力。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)橋殼橋殼第3講 P77叉叉車(chē)車(chē) 整體式橋殼整體式橋殼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)小噸位叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋小噸位叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋第3講 P78叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)小噸位叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋外形小噸位叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋外形第3講 P79叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)天津天津2 2噸叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋噸叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋第3講 P80叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.5液力變矩器液力變矩器第3講 P81叉叉車(chē)車(chē)1 液力變矩器的作用液力變矩器的作用1）代替主離合器，使叉）代替主離合

26、器，使叉車(chē)能夠帶載起步。車(chē)能夠帶載起步。2）避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火3）起自動(dòng)換檔的作用，）起自動(dòng)換檔的作用，方便駕駛方便駕駛4）提高動(dòng)力性能，如爬）提高動(dòng)力性能，如爬坡能力坡能力結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2 液力變矩器的構(gòu)造液力變矩器的構(gòu)造第3講 P82叉叉車(chē)車(chē)變矩器變矩器構(gòu)造構(gòu)造結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)液力變矩器的構(gòu)造液力變矩器的構(gòu)造第3講 P83叉叉車(chē)車(chē)變矩器變矩器構(gòu)造構(gòu)造結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)液力變矩器的構(gòu)造液力變矩器的構(gòu)造第3講 P84叉叉車(chē)車(chē)變矩器變矩器構(gòu)造構(gòu)造結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3 液力變矩器的原理液力變矩器的原理第3講 P85叉叉車(chē)車(chē)扭矩傳扭矩傳遞原理遞原理結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)液力變

27、矩器的原理液力變矩器的原理第3講 P86叉叉車(chē)車(chē)扭矩放扭矩放大原理大原理結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 液力變矩器零件液力變矩器零件第3講 P87叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.6萬(wàn)向傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)第3講 P88叉叉車(chē)車(chē)用于大噸位叉車(chē)，軸距比較大的情況下。用于大噸位叉車(chē)，軸距比較大的情況下。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)汽車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)汽車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)第3講 P89叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)萬(wàn)向節(jié)構(gòu)造萬(wàn)向節(jié)構(gòu)造第3講 P90叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)萬(wàn)向節(jié)（動(dòng)畫(huà)）萬(wàn)向節(jié)（動(dòng)畫(huà)）第3講 P91叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)萬(wàn)向軸（動(dòng)畫(huà)）萬(wàn)向軸（動(dòng)畫(huà)）第3講 P92叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)布置萬(wàn)向傳動(dòng)布置第

28、3講 P93叉叉車(chē)車(chē)必須保證必須保證1=2才能保證才能保證以均勻的以均勻的角速度傳動(dòng)角速度傳動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3.7電瓶叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電瓶叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第3講 P94叉叉車(chē)車(chē)1 概述概述由于電動(dòng)機(jī)可以帶載起動(dòng)、可以正反轉(zhuǎn)、由于電動(dòng)機(jī)可以帶載起動(dòng)、可以正反轉(zhuǎn)、直流串勵(lì)電機(jī)的機(jī)械特性軟，能夠自動(dòng)適應(yīng)行直流串勵(lì)電機(jī)的機(jī)械特性軟，能夠自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，另外還可以通過(guò)電氣控制來(lái)調(diào)駛阻力的變化，另外還可以通過(guò)電氣控制來(lái)調(diào)速，因此電瓶叉車(chē)不需要離合器，也不需要變速，因此電瓶叉車(chē)不需要離合器，也不需要變速器，只需要減速器、主傳動(dòng)和差速器即可。速器，只需要減速器、主傳動(dòng)和差速器即可。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)2 驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)方式叉叉車(chē)車(chē)集中驅(qū)動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)第第3講講 P95結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)3 集中驅(qū)動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)第3講 P96叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)第3講 P97叉叉車(chē)車(chē)垂直布置垂直布置（縱向）（縱向）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)集中驅(qū)動(dòng)第3講 P98叉叉車(chē)車(chē)平行布置平行布置結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)4 分別驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)第3講 P99叉叉車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)第3講 P100叉叉車(chē)車(chē)同軸分別驅(qū)動(dòng)同軸分別驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.2 傳動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)叉叉車(chē)車(chē)林德林德第第3講講 P101結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2.