汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例分析發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例分析v發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及成因分析v發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷和排除案例發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷和排除案例發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障：發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障：v起動(dòng)起動(dòng) 不能起動(dòng)不能起動(dòng) 起動(dòng)困難起動(dòng)困難v怠速怠速 怠速不穩(wěn)、易熄怠速不穩(wěn)、易熄 怠速波動(dòng)怠速波動(dòng)v行駛行駛 動(dòng)力不足動(dòng)力不足 加速不良加速不良v其他其他 油耗大油耗大 排放超標(biāo)排放超標(biāo) 機(jī)油消耗量過大機(jī)油消耗量過大 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響發(fā)動(dòng)機(jī)有異響-發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成因之成因之1:啟動(dòng)系統(tǒng)故障啟動(dòng)系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)：蓄電池?fù)p

2、壞、存電不足、連接不良、起動(dòng)機(jī)故障點(diǎn)：蓄電池?fù)p壞、存電不足、連接不良、起動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)繼電器及線路故障。故障、點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)繼電器及線路故障。 v診斷方法診斷方法:檢查蓄電池檢查蓄電池 當(dāng)出現(xiàn)當(dāng)出現(xiàn):喇叭不響、儀表燈暗淡、電動(dòng)窗升降慢、防喇叭不響、儀表燈暗淡、電動(dòng)窗升降慢、防啟動(dòng)指示燈閃爍（有些車型）等狀況時(shí)啟動(dòng)指示燈閃爍（有些車型）等狀況時(shí),檢查蓄電池接檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測(cè)量啟線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測(cè)量啟動(dòng)電壓（動(dòng)電壓（9V以上）。以上）。檢查起動(dòng)機(jī)檢查起動(dòng)機(jī) 將起動(dòng)機(jī)上接電纜線的主接線桿與起動(dòng)接線柱短接，將起動(dòng)機(jī)上接電纜線的主接

3、線桿與起動(dòng)接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)不能工作，說明起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)等有故障，若起動(dòng)機(jī)不能工作，說明起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)等有故障，需拆下起動(dòng)機(jī)檢修。需拆下起動(dòng)機(jī)檢修。檢查點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)繼電器的線路檢查點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)繼電器的線路 啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng) 成因之成因之2:供油系統(tǒng)故障供油系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵故障點(diǎn)：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。不供油、噴油器不噴油。v診斷方法：診斷方法：測(cè)量燃油壓力測(cè)量燃油壓力確認(rèn)油箱有油：添加或觀察確認(rèn)油箱有油：添加或觀察確認(rèn)電路故障或油泵故障：檢測(cè)油泵電路或確認(rèn)電路故障或油泵故障：檢測(cè)油泵電路或直接給油泵

4、供電。直接給油泵供電。檢測(cè)噴油器及其控制電路檢測(cè)噴油器及其控制電路-發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)成因之成因之3：點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：無高壓火、高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)故障點(diǎn)：無高壓火、高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)偏差大。偏差大。診斷方法：診斷方法：v試火試火v檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)元件及線路檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)元件及線路v檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)成因之成因之4：控制系統(tǒng)故障：控制系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)：曲軸或凸輪軸位置傳感器、故障點(diǎn)：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、防盜系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、防盜系統(tǒng)故障。v診斷方法：診斷方法：v

5、檢測(cè)曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路檢測(cè)曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路v檢查檢查ECU或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵-發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng) 成因之成因之5：機(jī)械故障：機(jī)械故障 故障點(diǎn)：駕駛員的操作、正時(shí)皮帶斷裂、正故障點(diǎn)：駕駛員的操作、正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)皮帶跳齒、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力太低。時(shí)皮帶跳齒、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力太低。-發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難v故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象:v起動(dòng)系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但起動(dòng)系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動(dòng)；或需要多次起動(dòng)，或需要長(zhǎng)時(shí)間很難起動(dòng)；或需要多次起動(dòng)，或需要長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能著車。

6、轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能著車。v成因之成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障進(jìn)氣系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、故障點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計(jì)或壓力傳感器故障、怠速控制閥空氣流量計(jì)或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門積或附加空氣閥故障、進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門積碳過多。碳過多。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)v診斷方法：診斷方法：v檢測(cè)怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度（檢測(cè)怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度（66KP以上）和漏氣以上）和漏氣的的“嘶嘶嘶嘶”聲。聲。v拆檢空氣濾芯拆檢空氣濾芯v用萬用表或?qū)Ｓ脵z測(cè)儀檢測(cè)空氣流量計(jì)或壓力傳感用萬用表或?qū)Ｓ脵z測(cè)儀檢測(cè)空氣流量計(jì)或壓力傳

7、感器信號(hào)電壓器信號(hào)電壓v在節(jié)氣門在節(jié)氣門1/4開度左右時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常起動(dòng)；開度左右時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常起動(dòng)；在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進(jìn)氣軟管。子夾住附加空氣閥進(jìn)氣軟管。v拆檢進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門，清除積碳。拆檢進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門，清除積碳。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之成因之2:供油系統(tǒng)故障供油系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)：燃油壓力太低或保持壓力不正常、故障點(diǎn)：燃油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動(dòng)噴油器不工作、噴油器工作不良。冷啟動(dòng)噴油器不工

8、作、噴油器工作不良。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)v診斷方法：診斷方法：v檢測(cè)燃油壓力和保持壓力檢測(cè)燃油壓力和保持壓力v冷車不易起動(dòng)而熱車正常，就要檢查冷啟動(dòng)噴油器冷車不易起動(dòng)而熱車正常，就要檢查冷啟動(dòng)噴油器工作是否正常。工作是否正常。v冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，對(duì)供油系統(tǒng)來說，冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，對(duì)供油系統(tǒng)來說，應(yīng)考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，應(yīng)考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會(huì)造成混合氣過濃。若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會(huì)造成混合氣過濃。v拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧

9、化不良。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火線圈火花塞工故障點(diǎn)：點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。作不良或高壓線有破損。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：診斷方法：v冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，應(yīng)檢查高壓冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器。線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器。v在怠速時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。在怠速時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之成因之4:其它系統(tǒng)故障其它系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：冷卻液溫度傳感器故障、故障點(diǎn)：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓

10、力太低。不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：診斷方法：v檢測(cè)冷卻液溫度傳感器、檢測(cè)冷卻液溫度傳感器、 EGR閥、碳罐電磁閥、碳罐電磁閥。閥。v測(cè)量氣缸壓力。測(cè)量氣缸壓力。-發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難-怠速不穩(wěn)、易熄火怠速不穩(wěn)、易熄火 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象: 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但無論冷車或熱車，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) v故障成因之故障成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障進(jìn)氣系統(tǒng)故障v故障點(diǎn)故障點(diǎn):進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣通道出現(xiàn)堵塞（空氣

11、濾清器過臟、潮濕通道出現(xiàn)堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及以及副廠件副廠件等）、空氣流量計(jì)或等）、空氣流量計(jì)或MAP傳傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調(diào)整不當(dāng)。作不良、怠速調(diào)整不當(dāng)。 診斷方法：診斷方法：v檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏氣。氣。v檢查空氣濾芯檢查空氣濾芯v檢測(cè)檢測(cè)空氣流量計(jì)或空氣流量計(jì)或MAP傳感器信號(hào)傳感器信號(hào)v檢測(cè)怠速控制閥或附加空氣閥檢測(cè)怠速控制閥或附加空氣閥v按規(guī)定的程序，調(diào)整怠速。按規(guī)定的程序，調(diào)整怠速。-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)故障成因之故障成因之2:供油系統(tǒng)故障供

12、油系統(tǒng)故障故障點(diǎn)故障點(diǎn):v噴油器霧化不良、滴漏或堵塞噴油器霧化不良、滴漏或堵塞v供油壓力太低供油壓力太低v噴油器不供油噴油器不供油-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 診斷方法：診斷方法：v斷缸檢查單個(gè)氣缸的工作情況。斷缸檢查單個(gè)氣缸的工作情況。v檢測(cè)燃油壓力。（一般怠速時(shí)的燃油壓力為檢測(cè)燃油壓力。（一般怠速時(shí)的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）v噴油器測(cè)試噴油器測(cè)試-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 故障成因之故障成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)故障點(diǎn):v火花塞工作不良火花塞工作不良v高壓線漏電或短

13、路高壓線漏電或短路v點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)v點(diǎn)火線圈工作不良點(diǎn)火線圈工作不良v點(diǎn)火器工作不良點(diǎn)火器工作不良-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 診斷方法：診斷方法：v怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，進(jìn)行斷缸檢查。怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，進(jìn)行斷缸檢查。v檢查高壓火花。檢查高壓火花。v拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）v檢查個(gè)缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的檢查個(gè)缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）v檢查點(diǎn)火正時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 故障成因之故障成因之4：其他故障：其他故障故障點(diǎn)故障點(diǎn):vEGR閥（卡滯在開啟

14、位置而常開）。閥（卡滯在開啟位置而常開）。v氣缸壓縮壓力太低或不均衡。氣缸壓縮壓力太低或不均衡。v冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器。-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 診斷方法：診斷方法：v拆檢拆檢EGR閥或堵塞閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。通道觀察怠速情況。v測(cè)量氣缸壓力。測(cè)量氣缸壓力。v檢查、調(diào)整氣門間隙。檢查、調(diào)整氣門間隙。v將冷卻液溫度傳感器斷路。將冷卻液溫度傳感器斷路。-怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn) 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動(dòng) 故障現(xiàn)象： 怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動(dòng)- 怠速波動(dòng) 故障點(diǎn)：v怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，怠速時(shí)不閉合。v空氣流量計(jì)有故障。v怠速控制閥或其控制電路有故障

15、。v冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確。v氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。-負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障現(xiàn)象： 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速下降較多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火。解除負(fù)荷后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。-負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障點(diǎn)：v怠速低。v怠速控制閥不工作或工作不良。v怠速控制電路故障。-發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒冒白煙 故障點(diǎn)：故障點(diǎn)：1、排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)較為常見，這是因?yàn)闇囟鹊?，燃油霧化不良所致。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而消失。 2、排氣管排出大量水汽白煙，且排氣管口有水珠。主要原因是冷卻水竄入氣缸或汽油中

16、含有水分而形成的水蒸氣所致。故障檢修故障檢修：1、冬季或雨季停放的汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失，此狀況不必檢修。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后排氣管變?yōu)榕藕跓?，則表明氣缸壓力過低或個(gè)別缸不工作，應(yīng)予檢查和排除。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排出大量水汽白煙，應(yīng)檢查油箱內(nèi)是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。-發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒冒黑煙 故障點(diǎn)： (1)噴油時(shí)間過早； (2)噴油霧化不良； (3)進(jìn)氣通道堵塞或空氣濾清器堵塞； (4)各缸噴油不均； (5)噴油器滴油； (6)選用的汽油牌號(hào)不當(dāng)。-發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒冒藍(lán)煙v發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，通常

17、是因?yàn)檫^多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，就是我們常說的燒機(jī)油。 故障原因：1. 導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在行使時(shí)，氣門罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選用大一號(hào)的氣門桿的進(jìn)氣門； 2. 氣門擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室；3. 活塞環(huán)與汽缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室； 4. 曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的機(jī)油蒸汽便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入氣管；5. 空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄； 6. 增壓器密封環(huán)失效。 -幾種常見異響v曲曲 軸軸 異異 響響v敲敲 缸缸v氣氣 門門

18、 響響v活塞銷響活塞銷響連桿瓦響連桿瓦響主軸瓦響主軸瓦響故障點(diǎn)： (1)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生有節(jié)奏的(清脆的)、類似金屬的敲擊聲，急加速時(shí)響聲更大，排氣管冒黑煙； (2)氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲； (3)敲擊聲沒有節(jié)奏并冒黑煙。故障原因故障原因1、配合間隙2、潤(rùn)滑條件3、溫度4、負(fù)荷5、速轉(zhuǎn)有關(guān)-發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)v故障點(diǎn)：v發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)比較嚴(yán)重汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)自行熄火現(xiàn)象儀表板上的故障指示燈CHECK有時(shí)閃爍但不常亮并且排氣管內(nèi)有較多白煙排出有較濃的汽油味燃油消耗量很大。 故障原因v發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)比較嚴(yán)重這說明發(fā)動(dòng)機(jī)的8個(gè)氣缸中有某些氣缸不工作或工作不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)

19、轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而產(chǎn)生抖動(dòng)。v通常造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不工作或工作不良的原因多為點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)工作不良或各氣缸的壓縮壓力不一致等。因?yàn)榕艢夤軆?nèi)有較多的白煙排出并且汽油味很濃說明可能是進(jìn)入某個(gè)或某幾個(gè)氣缸的汽油太多造成可燃混合氣太濃燃燒不完全或者根本就不能燃燒。v造成這種情況的直接原因很可能是噴油器工作失效或噴油器控制電路有故障也可能是某些氣缸的火花塞不跳火。 案例1車型：捷達(dá)王故障現(xiàn)象：v怠速不穩(wěn)，在怠速開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)“游車”(轉(zhuǎn)速忽高忽低)現(xiàn)象，關(guān)掉空調(diào)后“游車”現(xiàn)象就消失。v路試時(shí)，加速有時(shí)會(huì)發(fā)生“闖車”(竄動(dòng))現(xiàn)象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發(fā)生沒有規(guī)律性。儀器檢測(cè)v用故障閱讀器v

20、AG1551檢測(cè)，沒有故障碼。讀取各數(shù)據(jù)塊，各類參數(shù)都在正常范圍內(nèi)。v初步分析認(rèn)為，故障可能在檢測(cè)儀的“臨界點(diǎn)”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進(jìn)行試驗(yàn)排除。診斷分析： 首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng):v拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。v再更換高壓線試車，故降依舊。v檢查點(diǎn)火正時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 檢查供油系統(tǒng):v接上燃油壓力表，測(cè)得怠速時(shí)的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：v空氣濾芯清潔。v清洗節(jié)氣門體及噴油器后試車，故障依舊。 其它檢查： 檢查氣缸壓力：14缸的缸壓分別是118MPa、12MPa、122MPa、121MPa屬良好狀態(tài)。v檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓為137v，正常。v依次更換點(diǎn)火線圈、空氣流量計(jì)、電