第五章、海運提單

1、1第五章第五章 海運提單海運提單2第一節(jié)第一節(jié) 提單概述提單概述一、提單的定義一、提單的定義 提單提單（Bill of lading B/L）。根據(jù)）。根據(jù)中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法第七十一條規(guī)定，第七十一條規(guī)定，“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證物的憑證”。二、提單的性質(zhì)二、提單的性質(zhì)1，提單是證明貨物已由承運人接管或者已裝船的，提單是證明貨物已由承運人接管或者已裝船的貨物收據(jù)貨物收據(jù)，證明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。證

2、明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。2，提單是承運人保證憑以交付貨物的，提單是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證物權(quán)憑證，提單的合法，提單的合法持有人憑提單可在目的港向承運人提取貨物，也可以在載貨船持有人憑提單可在目的港向承運人提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以舶到達(dá)目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理抵押貸款。向銀行辦理抵押貸款。3，提單是海上貨物，提單是海上貨物運輸合同成立的證明運輸合同成立的證明，提單是承運人與托，提單是承運人與托運人處理雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。運人處理雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。3知識拓展：知識拓展： 提單的

3、證據(jù)效力：提單的證據(jù)效力：維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則、漢漢堡規(guī)則堡規(guī)則和我國和我國海商海商法法都規(guī)定：承運入或都規(guī)定：承運入或其代理簽發(fā)的提單是承其代理簽發(fā)的提單是承運人已經(jīng)按照提單所載運人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或者貨物狀況收到貨物或者貨物已經(jīng)裝船的已經(jīng)裝船的初步證據(jù)初步證據(jù)。但當(dāng)提單被轉(zhuǎn)讓給包括但當(dāng)提單被轉(zhuǎn)讓給包括收貨人在內(nèi)的善意第三收貨人在內(nèi)的善意第三者時，提單具有者時，提單具有絕對證絕對證據(jù)據(jù)效力，即承運人對提效力，即承運人對提單的受讓人不得否認(rèn)提單的受讓人不得否認(rèn)提單上有關(guān)貨物資料記載單上有關(guān)貨物資料記載內(nèi)容的正確性。內(nèi)容的正確性。4 三、提單的分類三、提單的分類1，按貨物是否已裝船分

4、類，按貨物是否已裝船分類1）已裝船提單（裝船后簽發(fā)）（）已裝船提單（裝船后簽發(fā)）（On Board B/L）2）收貨待運提單）收貨待運提單2， 按對貨物有無不良批注分按對貨物有無不良批注分1）清潔提單（無不良批注）清潔提單（無不良批注）2）不清潔提單（有不良批注）不清潔提單（有不良批注） 注：在國際貿(mào)易中，如果是注：在國際貿(mào)易中，如果是L/C付款方式的，由于信用證要付款方式的，由于信用證要求的都是清潔提單，因此，銀行是不接受不清潔提單結(jié)匯的。求的都是清潔提單，因此，銀行是不接受不清潔提單結(jié)匯的。3，按提單內(nèi)容劃分，按提單內(nèi)容劃分1）全式提單（有背面條款）全式提單（有背面條款）2）簡式提單（無背

5、面條款）簡式提單（無背面條款）5to order to order （不記名指示）（不記名指示）order of order of （記名指示）（記名指示） 記名背書（指定受讓人）記名背書（指定受讓人）空白背書（只簽名，不指定受讓人）空白背書（只簽名，不指定受讓人）4，按提單收貨人的抬頭分類：，按提單收貨人的抬頭分類：*1）記名提單（具體收貨人，不可轉(zhuǎn)讓）記名提單（具體收貨人，不可轉(zhuǎn)讓）2）不記名提單）不記名提單(空白提單，無須背書，即可轉(zhuǎn)讓）空白提單，無須背書，即可轉(zhuǎn)讓）3）指示提單（經(jīng)過背書，可以轉(zhuǎn)讓）指示提單（經(jīng)過背書，可以轉(zhuǎn)讓）知識拓展：知識拓展： 背書背書：提單的持有人在轉(zhuǎn)讓提單時，

6、在提單背面簽名或：提單的持有人在轉(zhuǎn)讓提單時，在提單背面簽名或書寫文句的手續(xù)。書寫文句的手續(xù)。背書又可以分為：背書又可以分為：65，按簽發(fā)提單的時間分類，按簽發(fā)提單的時間分類1）倒簽提單）倒簽提單提單上的簽發(fā)日期早于實際裝船日期；提單上的簽發(fā)日期早于實際裝船日期；2）預(yù)借提單）預(yù)借提單貨物尚未裝船，提前簽發(fā)的提單；貨物尚未裝船，提前簽發(fā)的提單； 6，按運輸方式，按運輸方式1）直達(dá)提單（港）直達(dá)提單（港港）港）2）轉(zhuǎn)船提單（需轉(zhuǎn)船）轉(zhuǎn)船提單（需轉(zhuǎn)船）3）多式聯(lián)運提單（多種運輸方式）多式聯(lián)運提單（多種運輸方式）7 7，按船舶營運方式劃分，按船舶營運方式劃分1 1）班輪提單（格式提單）班輪提單（格式提

7、單）2 2）租船提單（合同提單）租船提單（合同提單） 7第二節(jié)第二節(jié) 提單的內(nèi)容提單的內(nèi)容一、提單正面記載內(nèi)容一、提單正面記載內(nèi)容 根據(jù)根據(jù)1993年年7月月1日公布實施的日公布實施的中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法第第73條的規(guī)條的規(guī)定，提單正面應(yīng)記載以下各項：定，提單正面應(yīng)記載以下各項： 1，貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨，貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明。物時對危險性質(zhì)的說明。 2，承運人的名稱和主要營業(yè)所。，承運人的名稱和主要營業(yè)所。 3，船名、航次。，船名、航次。 4，托運人的名稱。，托運人的名稱。 5

8、，收貨人的名稱。，收貨人的名稱。 6，裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。，裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。 7，卸貨港。，卸貨港。 8，多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點。，多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點。 9，提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。，提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。 10，運費的支付。，運費的支付。 11，承運人或者其代表。，承運人或者其代表。 我國我國海商法海商法還同時規(guī)定還同時規(guī)定； “提單缺少本款規(guī)定的一項或者幾項的，提單缺少本款規(guī)定的一項或者幾項的，不影響提單的性質(zhì)不影響提單的性質(zhì)”?！疤釂握嬗涊d的事項，在法律上具有初步證據(jù)提單正面記載的事項，在法律上具有初步證

9、據(jù)”。 8二、提單的背面條款（略）二、提單的背面條款（略） 在國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)中，承運人與托運人、收貨人或提單在國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)中，承運人與托運人、收貨人或提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，主要是由提單背面條款來規(guī)持有人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，主要是由提單背面條款來規(guī)定的。定的。 這些條款主要是：這些條款主要是：（一）首要條款和提單的適用法（一）首要條款和提單的適用法 一般是聲明本提單適用于什么法規(guī)或國際公約的約束。如一般是聲明本提單適用于什么法規(guī)或國際公約的約束。如我國提單，都規(guī)定提單適用我國的我國提單，都規(guī)定提單適用我國的海商法海商法。（二）定義條款（二）定義條款 對與提單有關(guān)的用語的含義

10、和范圍作出明確的規(guī)定。對與提單有關(guān)的用語的含義和范圍作出明確的規(guī)定。（三）承運人責(zé)任條款（三）承運人責(zé)任條款1，基本責(zé)任，基本責(zé)任 1）謹(jǐn)慎處理、保證船舶適航；）謹(jǐn)慎處理、保證船舶適航； 2）謹(jǐn)慎處理，使船舶適貨；）謹(jǐn)慎處理，使船舶適貨； 3）妥善和謹(jǐn)慎的管理貨物；包括裝卸，搬移和積載，運輸，）妥善和謹(jǐn)慎的管理貨物；包括裝卸，搬移和積載，運輸，保管和照料；保管和照料；9，遲延交付貨物的責(zé)任，遲延交付貨物的責(zé)任 1）遲延交付貨物的定義：貨物未能在明確約定的時間內(nèi)，在）遲延交付貨物的定義：貨物未能在明確約定的時間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。約定的卸貨港交付的，為遲延交付。 2）承運人未能

11、履行基本責(zé)任，而遲延交付貨物的，應(yīng)負(fù)責(zé)賠）承運人未能履行基本責(zé)任，而遲延交付貨物的，應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。償。（四）承運人責(zé)任期間（四）承運人責(zé)任期間 1，對集裝箱貨物，對集裝箱貨物， 承運人從接收貨物時起，至交付貨物時承運人從接收貨物時起，至交付貨物時止的全部期間；止的全部期間； 2，對非集裝箱貨物，對非集裝箱貨物， 從貨物裝上船時至貨物卸下船時止；從貨物裝上船時至貨物卸下船時止；（五）承運人免責(zé)條款（五）承運人免責(zé)條款 1，因除外危險；，因除外危險； 2，因除外責(zé)任；，因除外責(zé)任； 3，因托運人過失；，因托運人過失；4，因貨物本身的性質(zhì)；因貨物本身的性質(zhì)；（六）承運人賠償責(zé)任限制條款（六）承運人賠償

12、責(zé)任限制條款 指對每件或每單位貨物支付的最高賠償金額。指對每件或每單位貨物支付的最高賠償金額。 中國海商法關(guān)于承運人賠償限額的規(guī)定與維斯比規(guī)則的有中國海商法關(guān)于承運人賠償限額的規(guī)定與維斯比規(guī)則的有關(guān)規(guī)定相同。關(guān)規(guī)定相同。10知識拓展知識拓展： 有關(guān)國際法規(guī)對海運承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定：有關(guān)國際法規(guī)對海運承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定：1，海牙規(guī)則海牙規(guī)則關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限制關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限制每件或每單位貨物的每件或每單位貨物的賠償限額為賠償限額為100英鎊。英鎊。2，維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限制關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限制每件或每單位每件或每單位10000金法郎或毛重每公斤金

13、法郎或毛重每公斤30金法郎金法郎,以其高者為準(zhǔn)。以其高者為準(zhǔn)。 經(jīng)過經(jīng)過1979年對年對維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則的修訂，承運人的賠償責(zé)任限制計算單的修訂，承運人的賠償責(zé)任限制計算單位由金法郎改為特別提款權(quán)，承運人的賠償責(zé)任限制為每件或每單位為位由金法郎改為特別提款權(quán)，承運人的賠償責(zé)任限制為每件或每單位為666.67特別提款權(quán)或毛重每千克特別提款權(quán)或毛重每千克2特別提款權(quán)，特別提款權(quán)， 以二者中較高者為準(zhǔn)。以二者中較高者為準(zhǔn)。3，漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限額關(guān)于承運人的賠償責(zé)任限額每件或每單位為每件或每單位為835特別提款權(quán)或毛重每千克特別提款權(quán)或毛重每千克2.5特別提款權(quán)，兩者以較高者

14、為準(zhǔn)。特別提款權(quán)，兩者以較高者為準(zhǔn)。 特別提款權(quán)特別提款權(quán)：縮寫為：縮寫為SDR。是國際貨幣基金組織提供給全體會員國的。是國際貨幣基金組織提供給全體會員國的一種國際貨幣儲備單位，是一種新型的國際貨幣形式?？梢源纥S金用于一種國際貨幣儲備單位，是一種新型的國際貨幣形式?？梢源纥S金用于國際支付。又稱紙黃金。國際支付。又稱紙黃金。 1970年最初發(fā)行時每一單位等于年最初發(fā)行時每一單位等于0.888克黃金，與當(dāng)時的一美元等值?？它S金，與當(dāng)時的一美元等值。 1974 年年7 月，基金組織正式宣布特別提款權(quán)與黃金脫鉤，改用月，基金組織正式宣布特別提款權(quán)與黃金脫鉤，改用“一籃子一籃子”貨幣作為定值標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)

15、在貨幣作為定值標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在 “一籃子一籃子”貨幣由美元、歐元、日元、英鎊組成，貨幣由美元、歐元、日元、英鎊組成，加權(quán)加權(quán)”比例為：比例為：44%、34%、11%、11%。11（七）包裝和標(biāo)志條款（七）包裝和標(biāo)志條款 要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負(fù)責(zé)。因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負(fù)責(zé)。 （八）運費和其他費用條款（八）運費和其他費用條款 運費規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交運費規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損

16、失時，運費仍貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應(yīng)照付。應(yīng)照付。（九）留置權(quán)條款（九）留置權(quán)條款 承運人在未收到貨方的運費、雜費、滯期費、共同海損承運人在未收到貨方的運費、雜費、滯期費、共同海損分?jǐn)傎M及其他一切與貨物運輸有關(guān)的費用時，有行使扣留貨物分?jǐn)傎M及其他一切與貨物運輸有關(guān)的費用時，有行使扣留貨物及單證乃至拍賣貨物的權(quán)利。及單證乃至拍賣貨物的權(quán)利。（十）索賠通知和為訴訟時效（十）索賠通知和為訴訟時效 索賠通知：我國海商法規(guī)定，普通貨物在貨物交付的次日索賠通知：我國海商法規(guī)定，普通貨物在貨物交付的次日起起7日內(nèi)，集裝箱貨物在貨物交付的次日起日內(nèi)，集裝箱貨物在貨物交付的次日起

17、15內(nèi)為索賠通知有內(nèi)為索賠通知有效時間。效時間。 訴訟時效：我國海商法規(guī)定，與海牙規(guī)則一致，即一年。訴訟時效：我國海商法規(guī)定，與海牙規(guī)則一致，即一年。12三、提單的簽發(fā)三、提單的簽發(fā)1、托運人（、托運人（Shipper）。即發(fā)貨人。）。即發(fā)貨人。 2、收貨人（、收貨人（Consignee）。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定）。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種：來填寫。一般的填法有下列幾種：（1）記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名）記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，必須由

18、收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。（2）不記名式：即在收貨人欄留空不填。這種方式承運人交）不記名式：即在收貨人欄留空不填。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。（3）指示式（）指示式（ To Order ）：指示式的收貨人又分為不記名）：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。指示和記名指示兩種。3、被通知人（、被通知人（otify Party）。被通知人即收貨人的代理人）。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知或提貨人，原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人一定要有詳

19、細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。其提貨。134、船名（、船名（Ocean Vessel）即由承運人配載的裝貨的船名。班）即由承運人配載的裝貨的船名。班輪運輸一般會加注航次（輪運輸一般會加注航次（Voy.No.）。）。5、裝運港（、裝運港（Port of Loading） 6、卸貨港（、卸貨港（Port of Discharge）。原則上，）。原則上，L/C項下提單卸項下提單卸貨港一定要按貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。規(guī)定辦理。 7、嘜頭（、嘜頭（shipping Marks ）。如果信用證有明確規(guī)定，則）。如果信用證有明確規(guī)定，

20、則按信用證繕打；信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由按信用證繕打；信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，一般都是打上賣方?jīng)Q定繕制，一般都是打上“N/M”。8、包裝與件數(shù)（、包裝與件數(shù)（No. kind ）。一般散裝貨物該欄只填）。一般散裝貨物該欄只填“In Bulk”（散裝；大量；整批），集裝箱貨物，單位件數(shù)與包裝（散裝；大量；整批），集裝箱貨物，單位件數(shù)與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數(shù)內(nèi)填寫英文大寫數(shù)目。都要與實際貨物相符，并在大寫合計數(shù)內(nèi)填寫英文大寫數(shù)目。如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分

21、別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)。別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)。9、貨物描述（、貨物描述（ Description of Goods ）。原則上提單上）。原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。141010、毛重和體積（、毛重和體積（G.W. G.W. MEASMEAS）。除非信用證有特別規(guī)定，）。除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積提單上一般只填貨物的總毛重和總體積 1111、運費支付（、運費支付（Freight Freight ChargesCharges）。信用證項下提

22、單的）。信用證項下提單的運費支付情況，按其規(guī)定填寫。一般填上：運費支付情況，按其規(guī)定填寫。一般填上：“Freight “Freight prepaid” prepaid” 或或“ Freight Collect ”“ Freight Collect ”。有時信用證還要求。有時信用證還要求注明運費的金額，按實際運費支付額填寫即可。注明運費的金額，按實際運費支付額填寫即可。12、簽發(fā)地點與日期（、簽發(fā)地點與日期（P1ace and date of Issue）。提單）。提單的簽發(fā)地點一般在貨物運港所在地，日期則按實際裝船日期。的簽發(fā)地點一般在貨物運港所在地，日期則按實際裝船日期。13、承運人簽章（

23、、承運人簽章（Signed for the Carrier）。提單必須由）。提單必須由承運人或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要承運人或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要照辦。照辦。 海運提單可以由：海運提單可以由：承運人；承運人；經(jīng)授權(quán)的承運人代理；經(jīng)授權(quán)的承運人代理；船長；簽署。船長；簽署。1514、提單簽發(fā)的份數(shù)（、提單簽發(fā)的份數(shù)（No. of Originals B/L）。提單上要）。提單上要注明所簽發(fā)正本提單的份數(shù)（一般是三正三副）。注明所簽發(fā)正本提單的份數(shù)（一般是三正三副）。15、提單號碼（、提單號碼（BL NO.）。一般位于提單的右上角，是為）。一般位于提單的

24、右上角，是為便于工作聯(lián)系和核查，承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。便于工作聯(lián)系和核查，承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。在其它單據(jù)中，如保險單、裝運通知等往往也要求注明提單號。在其它單據(jù)中，如保險單、裝運通知等往往也要求注明提單號。16、倒簽和預(yù)借提單、倒簽和預(yù)借提單 倒簽提單倒簽提單提單上的簽發(fā)日期早于實際裝船日期；提單上的簽發(fā)日期早于實際裝船日期； 預(yù)借提單預(yù)借提單貨物尚未裝船，提前簽發(fā)的提單；貨物尚未裝船，提前簽發(fā)的提單； 倒簽提單的原因是因為托運人的信用證到期，無法押匯。倒簽提單的原因是因為托運人的信用證到期，無法押匯。實際業(yè)務(wù)中常有，而且倒簽提單和預(yù)借提單往往是一體發(fā)生的。實際業(yè)務(wù)中

25、常有，而且倒簽提單和預(yù)借提單往往是一體發(fā)生的。倒簽和預(yù)借倒簽和預(yù)借 B/LB/L，簽發(fā)人要面臨風(fēng)險。所以，船公司都不接受，簽發(fā)人要面臨風(fēng)險。所以，船公司都不接受倒簽提單的請求，但貨運代理為了爭取客戶，在托運人出具保倒簽提單的請求，但貨運代理為了爭取客戶，在托運人出具保函的情況下，可以適當(dāng)通融。但也都會嚴(yán)格把關(guān)。函的情況下，可以適當(dāng)通融。但也都會嚴(yán)格把關(guān)。16四、集裝箱提單與普通貨物提單的主要區(qū)別：四、集裝箱提單與普通貨物提單的主要區(qū)別： 1）增加了收貨地點（）增加了收貨地點（Place of Receipt）和交貨地點）和交貨地點（Place of Delivery）等欄目；）等欄目； 2）增

26、加了集裝箱箱號，箱型，箱量，封號，交接方式等內(nèi)容，）增加了集裝箱箱號，箱型，箱量，封號，交接方式等內(nèi)容，如，如， 1X20& 2X40HQ CY/CY；3）增加了）增加了“不知條款不知條款”（STC），主要是申明：承運人收到），主要是申明：承運人收到的只是外表狀況良好，封條完整的集裝箱，提單所記述的貨物的只是外表狀況良好，封條完整的集裝箱，提單所記述的貨物描述，件數(shù)等未經(jīng)承運人檢驗，因此，對集裝箱內(nèi)貨物的滅失描述，件數(shù)等未經(jīng)承運人檢驗，因此，對集裝箱內(nèi)貨物的滅失或損壞不承擔(dān)責(zé)任?；驌p壞不承擔(dān)責(zé)任。17五、提單的更正與補充五、提單的更正與補充1，提單的更改，提單的更改 在實際業(yè)務(wù)中，通常

27、是在托運人提供了提單資料后，承運在實際業(yè)務(wù)中，通常是在托運人提供了提單資料后，承運人即開始制作提單，這種預(yù)先繕制的提單俗稱人即開始制作提單，這種預(yù)先繕制的提單俗稱MEMO B/L，這，這時的更正沒有問題。如果提單已經(jīng)簽發(fā)，再提出改單要求，則：時的更正沒有問題。如果提單已經(jīng)簽發(fā)，再提出改單要求，則：1）要托運人書面申請，）要托運人書面申請，2）要看改動的內(nèi)容不涉及提單各利益）要看改動的內(nèi)容不涉及提單各利益方的利益；方的利益；3）更改處要加蓋校對章，最多不超過三處；）更改處要加蓋校對章，最多不超過三處；2，提單的補發(fā)，提單的補發(fā) A，已結(jié)匯的提單遺失。，已結(jié)匯的提單遺失。a，可憑提單副本提貨，可憑

28、提單副本提貨，b，聲，聲明提單作廢，明提單作廢，c，無須補發(fā)提單。，無須補發(fā)提單。 B，尚未結(jié)匯的提單。，尚未結(jié)匯的提單。a，托運人提供書面擔(dān)保，托運人提供書面擔(dān)保，b，在，在媒體廣告聲明提單作廢，媒體廣告聲明提單作廢，c，經(jīng)承運人同意后補發(fā)新提單。，經(jīng)承運人同意后補發(fā)新提單。 以上無論提單的更改還是提單的補發(fā)均要及時通知目的地以上無論提單的更改還是提單的補發(fā)均要及時通知目的地分支機構(gòu)或代理。分支機構(gòu)或代理。181-51-5章重要名詞英文縮寫章重要名詞英文縮寫設(shè)備交接單設(shè)備交接單 （E/R）裝貨單（裝貨單（S/O）場站收據(jù)場站收據(jù)/收貨單（收貨單（D/R）裝貨清單（裝貨清單（L/L）載貨清單（

29、載貨清單（M/F）危險品聯(lián)合國編號危險品聯(lián)合國編號 （UN.NO:）提單（提單（B/L）信用證（信用證（L/C）不知條款不知條款STC）特別提款權(quán)（特別提款權(quán)（SDR）國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA） 國際海事組織（國際海事組織（IMO）標(biāo)準(zhǔn)箱（標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）集裝箱堆場（集裝箱堆場（CY）集裝箱貨運站（集裝箱貨運站（CFS）整箱貨（整箱貨（ FCL ）拼箱貨（拼箱貨（ LCL ）國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）裝箱單（裝箱單（CLP）提貨單（提貨單（D/O）19第第 五五 章章 練習(xí)練習(xí)一、名詞解釋一、名詞解釋1，提單，提單2，背書，背書二、正誤辨析，并改

30、正錯誤二、正誤辨析，并改正錯誤1，在國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)中，承運人與托運人、收貨人或提單，在國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)中，承運人與托運人、收貨人或提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，主要是由提單背面條款來持有人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，主要是由提單背面條款來規(guī)定的。規(guī)定的。2，提單的記名背書是指出讓人只簽名，不指定受讓人的背書，提單的記名背書是指出讓人只簽名，不指定受讓人的背書形式；形式；3，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時，提單上所述內(nèi)容具有絕對，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時，提單上所述內(nèi)容具有絕對證據(jù)的效力。證據(jù)的效力。三、填空題三、填空題1，_、 承運人承運人 和和_有權(quán)簽發(fā)提單；有權(quán)簽發(fā)提單；2，提單簽發(fā)的份數(shù)

31、一般是，提單簽發(fā)的份數(shù)一般是_。20四、問答題四、問答題1，簡述海運提單正面記載的主要內(nèi)容？，簡述海運提單正面記載的主要內(nèi)容？2，淺談你對，淺談你對“憑托運人保函倒簽提單憑托運人保函倒簽提單”的看法？的看法？五、選擇題（每題有五、選擇題（每題有14項正確選項）項正確選項）1，在提單收貨人欄中填寫在提單收貨人欄中填寫“TO ORDER”內(nèi)容的提單是：內(nèi)容的提單是：A、指示提單；、指示提單；B、不記名提單；、不記名提單；C、記名提單；、記名提單；D、不清潔提、不清潔提單；單；2， 以下說法錯誤的是：以下說法錯誤的是：A、提單是物權(quán)憑證；、提單是物權(quán)憑證；B、提單是貨物清單；、提單是貨物清單；C、提

32、單是運輸合、提單是運輸合同；同；D、提單是貨物收據(jù)；、提單是貨物收據(jù)；3，按我國，按我國海商法海商法規(guī)定，承運人對貨物滅失或損壞的賠償規(guī)定，承運人對貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任為：每件或每貨運單位賠償：責(zé)任為：每件或每貨運單位賠償：A、10000金法郎；金法郎；B、100英鎊；英鎊；C、666.67SDR；D、835SDR；214，集裝箱提單在記載內(nèi)容上具有與傳統(tǒng)提單不一般的特點，集裝箱提單在記載內(nèi)容上具有與傳統(tǒng)提單不一般的特點，主要是：主要是：A、增加了收貨地點、交貨地點的記載；、增加了收貨地點、交貨地點的記載；B、增加了貨物交接、增加了貨物交接方式的記載；方式的記載；C、增加了貨物描述的記載；

33、、增加了貨物描述的記載；D、增加了集裝箱、增加了集裝箱箱型、箱號的記載；箱型、箱號的記載；5，以下關(guān)于提單的表述，正確的是：，以下關(guān)于提單的表述，正確的是：A、在信用證貿(mào)易方式下，銀行是不接受不清潔提單結(jié)匯的；在信用證貿(mào)易方式下，銀行是不接受不清潔提單結(jié)匯的；B、提單正面記載事項缺少一項或者幾項的，將影響提單的法提單正面記載事項缺少一項或者幾項的，將影響提單的法律效力；律效力；C、提單是承運人與托運人處理雙方權(quán)利和義務(wù)的主提單是承運人與托運人處理雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)；要依據(jù)；D、記名提單，必須經(jīng)過背書才可以轉(zhuǎn)讓；記名提單，必須經(jīng)過背書才可以轉(zhuǎn)讓； 六、案例分析六、案例分析22“南轅北轍南轅

34、北轍”誰之過？誰之過？2007年年4月上旬，上海某貨運公司（被告）通過電話詢問月上旬，上海某貨運公司（被告）通過電話詢問上海某物流公司（原告）上海某物流公司（原告）40英尺高箱從上海海運至圣文森特英尺高箱從上海海運至圣文森特的運價。物流公司將從中海上海公司處了解到的運價告知了的運價。物流公司將從中海上海公司處了解到的運價告知了貨運公司。同年貨運公司。同年4月月10日，物流公司接到貨運公司傳真，要求日，物流公司接到貨運公司傳真，要求訂訂4月月30日中海上海公司的艙位，出運一只日中海上海公司的艙位，出運一只40英尺高箱，卸貨英尺高箱，卸貨港為港為ST.VINCENT（圣文森特）。物流公司在向中海上

35、海公司（圣文森特）。物流公司在向中海上海公司訂艙過程中，發(fā)現(xiàn)中海上海公司無船舶停靠訂艙過程中，發(fā)現(xiàn)中海上海公司無船舶停靠ST.VINCENT，但，但有?？恐抢挠型？恐抢腟AN.VICENTE港，中文名為圣文森特。物流公港，中文名為圣文森特。物流公司將此情況電話告知了貨運公司業(yè)務(wù)員，得到的答復(fù)是訂司將此情況電話告知了貨運公司業(yè)務(wù)員，得到的答復(fù)是訂SAN.VICENTE港的艙位港的艙位,但未作書面更正。物流公司遂向中但未作書面更正。物流公司遂向中海上海公司訂了從上海至海上海公司訂了從上海至SAN.VICENTE港的艙位，并將配艙港的艙位，并將配艙回單回傳給了貨運公司。為提醒貨運公司注意，物流公司在回單回傳給了貨運公司。為提醒貨運公司注意，物流公司在配艙回單的卸貨港配艙回單的卸貨港“SAN.VICENTE”上劃了一個圈。但貨運上劃了一個圈。但貨運公司未對此提出任何異議，在此后貨運公司回傳給物流公司公司未對此提出任何異議，在此后貨運公司回傳給物流公司的提單樣本上，卸貨港亦為的提單樣本上，卸貨港亦為SAN.VICENTE。23同年同年5月月1日，中海上海公司簽發(fā)了編號為日，中海上海公司簽發(fā)了編號為CSHAVE300021、抬頭為中海公司的正本提單。提單記明：船名航次為抬頭為中海公司的正本提單。提單記明：船名航次為CSCLLIANYUNGANGMA279E，裝貨港上海，卸貨港，裝貨港上海