航空運(yùn)輸(特點(diǎn)、作用、分類(lèi))

1、航空運(yùn)輸特點(diǎn) 作用 分類(lèi)一、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)NO.1速度快速度快航空運(yùn)輸?shù)暮娇者\(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)最大優(yōu)勢(shì)。時(shí)速為。時(shí)速為1000km左右，距離左右，距離越長(zhǎng)，節(jié)省的時(shí)間越多，優(yōu)勢(shì)越顯著。越長(zhǎng)，節(jié)省的時(shí)間越多，優(yōu)勢(shì)越顯著。一、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)NO.2機(jī)動(dòng)性大機(jī)動(dòng)性大飛機(jī)在空中運(yùn)行，受航線條件限制的程度相對(duì)較小，飛機(jī)在空中運(yùn)行，受航線條件限制的程度相對(duì)較小，可跨越地理障礙將任何兩地連接起來(lái)?？煽缭降乩碚系K將任何兩地連接起來(lái)。優(yōu)勢(shì)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)應(yīng)用一、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)NO.3舒適、安全舒適、安全現(xiàn)代民航客機(jī)平穩(wěn)舒適，客艙寬敞、噪聲小，機(jī)內(nèi)現(xiàn)代民航客機(jī)平穩(wěn)舒適，客艙寬敞、噪聲小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽(tīng)等設(shè)施。有供膳、視聽(tīng)等設(shè)施。頭等艙示例頭

2、等艙示例飛機(jī)餐示飛機(jī)餐示例例一、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)NO.4基本建設(shè)周期短、投資少基本建設(shè)周期短、投資少發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件是發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件是添置飛機(jī)添置飛機(jī)和和修建機(jī)場(chǎng)修建機(jī)場(chǎng)，與修建鐵路和公路相比，建設(shè)周期短、占地少、投與修建鐵路和公路相比，建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。資省、收效快。一、特點(diǎn)缺點(diǎn) 飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小；飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較?。?運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高；運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高； 氣象條件限制影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性；氣象條件限制影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性； 速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以體現(xiàn)速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以體現(xiàn)。二、作用 促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流與發(fā)展

3、，推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)文明進(jìn)步（傳教士高校訪學(xué)） 帶動(dòng)和促進(jìn)制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等許多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展 與其他運(yùn)輸方式分工協(xié)作、相輔相成，共同滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)母鞣N需求三、分類(lèi)民用航空軍用航空三、分類(lèi)民用航空（1 1）公共航空運(yùn)輸）公共航空運(yùn)輸通常指公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人以飛機(jī)作為承運(yùn)工具提通常指公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人以飛機(jī)作為承運(yùn)工具提供的貨物和人員的空間位移，是民用航空業(yè)的重要供的貨物和人員的空間位移，是民用航空業(yè)的重要組成部分。從我國(guó)公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，目前組成部分。從我國(guó)公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，目前國(guó)航、南航、東航和海航占有國(guó)內(nèi)航線中國(guó)航、南航、東航和海航占有國(guó)內(nèi)航線中90%90%以上的以上

4、的市場(chǎng)份額。市場(chǎng)份額。（資料來(lái)源：金美蓉（資料來(lái)源：金美蓉. .我國(guó)公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀我國(guó)公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀以反壟斷規(guī)制為視角以反壟斷規(guī)制為視角. .新視野，新視野，2011.062011.06）三、分類(lèi)民用航空（2 2）通用航空）通用航空指公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。指公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目按照通通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目按照通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定（民航總局令第用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定（民航總局令第176176號(hào)）號(hào)）的規(guī)定，共的規(guī)定，共四大類(lèi)四大類(lèi)3434項(xiàng)：項(xiàng)：三、分類(lèi)民用航空（2 2）通用航空）通用航空甲類(lèi)：陸

5、上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外甲類(lèi)：陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、載荷飛行、人工降水人工降水、醫(yī)療救護(hù)醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管、出租飛行、通用航直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行等。空包機(jī)飛行等。三、分類(lèi)民用航空（2 2）通用航空）通用航空乙類(lèi)：乙類(lèi)：航空攝影航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查等。、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查等。三、分類(lèi)民用

6、航空（2 2）通用航空）通用航空丙類(lèi)：飛機(jī)播種、丙類(lèi)：飛機(jī)播種、空中施肥空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠，節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林等。防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林等。三、分類(lèi)民用航空（2 2）通用航空）通用航空飛行俱樂(lè)部：以小型或限制類(lèi)適航證的航空器、飛飛行俱樂(lè)部：以小型或限制類(lèi)適航證的航空器、飛行器、航空運(yùn)動(dòng)器材和起降場(chǎng)地，為社會(huì)公眾提供行器、航空運(yùn)動(dòng)器材和起降場(chǎng)地，為社會(huì)公眾提供私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行及個(gè)人娛樂(lè)飛行等服務(wù)。表演飛行及個(gè)人娛樂(lè)飛行等服務(wù)。三、分類(lèi)軍用航空用于軍事目的的一切航空活動(dòng)，主要包括作戰(zhàn)、偵用于軍事目的的一切航空活動(dòng)，主要包括作戰(zhàn)、偵察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等方面。軍用航察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等方面。軍用航空可以使用空可以使用輕于空氣的航空器輕于空氣的航空器，如氣球和飛艇，也，如氣球