蓄電池牽引車(chē)型式試驗(yàn)細(xì)則

1、TSG特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG Q2 -2005蓄電池牽引車(chē)型式試驗(yàn)細(xì)則Type Test Rules of Battery tractor中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布2005年 2月 2日 目 錄1適用范圍12試驗(yàn)依據(jù) 13試驗(yàn)條件14試驗(yàn)用主要儀器設(shè)備 25.檢查項(xiàng)目、試驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 36.判定規(guī)則127.試驗(yàn)項(xiàng)目的確定121.適用范圍本細(xì)則適用于新產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)變形以及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的蓄電池牽引車(chē)(包括蓄電池頂推車(chē))的型式試驗(yàn)，其它類(lèi)型的試驗(yàn)亦可依據(jù)本細(xì)則做相應(yīng)的試驗(yàn)。2.試驗(yàn)依據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB7258-2004機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規(guī)范GB1082

2、7-1999電動(dòng)行李/貨物拖車(chē)SAE ARP 1804美軍倉(cāng)庫(kù)電動(dòng)牽引車(chē)規(guī)范MIL-T-10010J:1994蓄電池搬運(yùn)車(chē)整機(jī)試驗(yàn)方法JB/T7635-1994港口牽引車(chē)技術(shù)條件JT5026-1989漆膜厚度測(cè)定法GB/T1764-1979汽車(chē)主要尺寸測(cè)量方法 GB/T12673-1990汽車(chē)質(zhì)量(重量)參數(shù)測(cè)定方法 GB/T12674-1990港口牽引車(chē)牽引試驗(yàn)方法 JT/T92-1994客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法GB/T 12480-1990廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛型式試驗(yàn)規(guī)程（試行）3. 試驗(yàn)條件試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)符合下列條件：1、試驗(yàn)時(shí)氣象條件：環(huán)境溫度應(yīng)為-540，風(fēng)速5m/s，相對(duì)濕度90%（環(huán)境溫度20

3、時(shí)）。2、試驗(yàn)場(chǎng)地：試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為平整、清潔、質(zhì)地堅(jiān)硬的混凝土地面，各向坡度不大于0.5%；直線跑道應(yīng)為平坦、干燥、清潔的混凝土路面，道路長(zhǎng)度不小于200m，寬度不小于牽引車(chē)寬度的二倍；坡道應(yīng)為坡度一致、干燥、表面粗糙的混凝土坡道。3、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備必要的安全防護(hù)措施，不應(yīng)有影響牽引車(chē)試驗(yàn)的物品、設(shè)施,保證牽引車(chē)各種試驗(yàn)的正常進(jìn)行；4、受檢單位應(yīng)提供全套受檢樣機(jī)的圖樣及覆蓋產(chǎn)品的有關(guān)圖紙（總圖和主要部件圖）和相關(guān)技術(shù)文件（含技術(shù)說(shuō)明書(shū)、使用和維護(hù)說(shuō)明書(shū)）。4. 試驗(yàn)用儀器設(shè)備序號(hào)儀 器、量 具 名 稱(chēng)精 度 要 求備 注1汽車(chē)拖拉機(jī)綜合測(cè)試儀橫擬輸出線性：±1%2轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀精度：1

4、%3聲級(jí)計(jì)±1dB4能耗儀0.5級(jí)5折光儀±0.016人體振動(dòng)測(cè)量?jī)xIEC-1級(jí)7傾角儀1%8溫度計(jì)1%，±29兆歐表±1%10地磅±0.3%11秒表0.01s12鋼卷尺1級(jí)13傾翻平臺(tái)14負(fù)荷車(chē)15淋雨室或便攜式淋雨裝置16磁性測(cè)厚儀±0.7um，±0.3%H17風(fēng)速計(jì)±3%5. 檢查項(xiàng)目、試驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求及試驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法1標(biāo)牌樣車(chē)在出廠時(shí)，必須在車(chē)輛的顯著位置裝有固定的標(biāo)牌，標(biāo)牌內(nèi)容應(yīng)包括：1.制造廠名稱(chēng)；2.產(chǎn)品名稱(chēng)及型號(hào)；3.制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；4.自重；5.額定牽引力；6.無(wú)載、無(wú)蓄電

5、池時(shí)車(chē)輛重量；7.允許的最大和最小蓄電池重量；8.車(chē)輛電氣系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足2照明及信號(hào)應(yīng)安裝：前大燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈，數(shù)量各兩只。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足3牽引鉤牽引車(chē)的牽引鉤應(yīng)裝有防脫鉤安全裝置根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足4起 吊應(yīng)有明顯的起吊位置根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足5油漆質(zhì)量1.漆膜附著力應(yīng)符合GB/T1764的規(guī)定，合格品需達(dá)到二級(jí)質(zhì)量要求；2.每層厚度為25m35m；總厚度為75m140m。1.油漆附著力在樣機(jī)表面上任選五個(gè)不同的位置，用專(zhuān)用刀具在干透的漆膜表面以壓力均勻不顛動(dòng)的手法劃出90的交叉線，形成格子圖形，劃痕深度以劃透漆膜為準(zhǔn)；然后用軟毛刷沿格子圖形的兩對(duì)角線

6、向前、向后各輕刷五次，觀察漆膜的切割表面與檢驗(yàn)結(jié)果分類(lèi)表對(duì)比2.漆膜厚度用杠桿千分尺或磁性測(cè)厚儀分別測(cè)出底漆厚度和漆膜總厚度，量具的具體使用方法詳見(jiàn)GB/T1764，底漆厚度可在同型號(hào)產(chǎn)品的半成品表面測(cè)量；6設(shè)備絕緣電阻1.蓄電池極柱對(duì)車(chē)體的絕緣電阻除以蓄電池的標(biāo)稱(chēng)電壓，所得值100/V2.電機(jī)接線柱對(duì)車(chē)體的絕緣電阻2M測(cè)量蓄電池極柱、電機(jī)接線柱、對(duì)車(chē)體的絕緣電阻。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法7轉(zhuǎn)向操縱所有轉(zhuǎn)向操縱裝置必須限定在車(chē)輛外輪廓線之內(nèi)或加以防護(hù)，以免在車(chē)輛繞過(guò)障礙物、墻壁以及立柱等物體時(shí)，駕駛員因操縱轉(zhuǎn)向裝置而受到損傷；在使用中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沖擊時(shí)，該沖擊力傳遞到方向盤(pán)時(shí)，必須將其限制在駕駛員

7、的手或臂不受損傷的限度內(nèi)；在采用方向盤(pán)的場(chǎng)合，必須設(shè)計(jì)成使道路的反作用力引起方向盤(pán)自轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)性減到最低程度，或者轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須能防止道路的反作用力引起方向盤(pán)的自轉(zhuǎn)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)必須使車(chē)輛在向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)右轉(zhuǎn)彎。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足、功能驗(yàn)證是否滿(mǎn)足8傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系不得有異常噪聲根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足、功能驗(yàn)證是否滿(mǎn)足9牽引、轉(zhuǎn)向電機(jī)牽引用電機(jī)應(yīng)采用S260min工作制；轉(zhuǎn)向用電機(jī)應(yīng)采用S230min或S260min工作制；電機(jī)的絕緣等級(jí)均不得低于F級(jí)。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足10運(yùn)行控制和制動(dòng)控制1車(chē)上必須裝有停車(chē)制動(dòng)器（或停車(chē)機(jī)構(gòu)）。它可以是行車(chē)制動(dòng)器的一部分或包括行車(chē)制動(dòng)器。停車(chē)制動(dòng)器（或停

8、車(chē)機(jī)構(gòu)）必須由人工操縱或自動(dòng)控制，如果不是人為釋放，它將始終處于制動(dòng)狀態(tài)。2 車(chē)上必須裝有一種裝置，可用它斷開(kāi)車(chē)輛的控制線路，或使它們不能工作。3踏板車(chē)上的加速踏板和制動(dòng)踏板應(yīng)按如下布置：右腳從里向外分別為制動(dòng)踏和加速踏板（從駕駛位置觀察）。在踏板布置與以上不同的場(chǎng)合，其功能必須清楚地在使用說(shuō)明書(shū)中和車(chē)體上標(biāo)明。4換向手柄電動(dòng)車(chē)輛的控制手柄其操縱方向必須與車(chē)輛的運(yùn)行方向一致。5制動(dòng)器用腳操縱的加速踏板，必須位于右腳操作位置，而且踩下踏板時(shí)，必須增大車(chē)速。如果用腳操縱行車(chē)制動(dòng)器，當(dāng)踩下踏板時(shí)行車(chē)制動(dòng)器必須起制動(dòng)作用。在采用一個(gè)踏板來(lái)控制加速和制動(dòng)兩種功能時(shí)，踏板必須位于右腳操作位置。而且當(dāng)向下踩

9、踏板時(shí)，必須釋放制動(dòng)器和增大車(chē)速。相反，當(dāng)放松踏板時(shí)，必須減小車(chē)速和進(jìn)行制動(dòng)。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足、功能驗(yàn)證是否滿(mǎn)足序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法11保護(hù)裝置1 駕駛員位置駕駛員位置必須方便駕駛員出入。駕駛室的地板和腳蹬必須有防滑表面。2 對(duì)駕駛員的保護(hù)必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使駕駛員在正常的操作位置時(shí)，盡可能減少各運(yùn)動(dòng)部件可能造成對(duì)駕駛員傷害的危險(xiǎn)。但這些預(yù)防措施不得過(guò)分妨礙駕駛員的視野和/或活動(dòng)自由。3 車(chē)輪防護(hù)罩 車(chē)輪超出車(chē)體輪廓線時(shí)，必須對(duì)其采取有效的保護(hù)措施，以盡可能避免駕駛員在正常作業(yè)時(shí)受到車(chē)輪所拋物體的傷害。4 警示裝置車(chē)輛必須安裝能發(fā)出清晰聲響的警示裝置。5 蓄電池 在蓄電池接線端子上方

10、必須留有至少30的空間，或?yàn)樾铍姵厣w安裝絕緣內(nèi)襯。 采用絕緣時(shí),絕緣層必須安裝在蓄電池隔間金屬蓋的內(nèi)表面上 在蓄電池容器或隔間中蓄電池的上方必須開(kāi)有通氣孔。如果金屬蓋上開(kāi)有通氣孔，那么必須防止異物進(jìn)入。金屬蓋必須有足夠的剛性以免在正常使用中由于蓋的扭曲，導(dǎo)致蓋與蓄電池的帶電部分相接觸。車(chē)上的蓄電池和容器必須固定牢靠，在車(chē)輛正常使用時(shí)，它們不得移位。6 充電連接器 充電連接器連接充電時(shí)，必須切斷蓄電池與車(chē)上各種工作回路之間的連接。 7 電氣設(shè)備車(chē)輛在作業(yè)狀態(tài)時(shí)，必須防止通電部分意外短路。8 蓄電池電量指示器 車(chē)上應(yīng)安裝蓄電池電量指示器或電壓指示器，并應(yīng)有電量不足報(bào)警功能。9 防靜電裝置 如果牽引

11、車(chē)用于防止產(chǎn)生靜電的場(chǎng)合，應(yīng)采用導(dǎo)靜電輪胎或其它防靜電措施。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足、功能驗(yàn)證是否滿(mǎn)足序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法操作標(biāo)志牽引車(chē)上的操縱桿、手柄、按鈕、開(kāi)關(guān)等應(yīng)設(shè)置明顯的操作標(biāo)志，操作標(biāo)志必須符合GB/T7593的規(guī)定。根據(jù)要求檢查是否滿(mǎn)足12外形尺寸總長(zhǎng)、總寬、總高的允許偏差為±2；輪距、軸距的允許偏差為±1；最小轉(zhuǎn)彎直徑設(shè)計(jì)值。樣車(chē)停在干燥、平整的水泥地面上，用鉛錘粉筆打點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。13質(zhì)量參數(shù)a樣車(chē)狀態(tài)要求樣車(chē)為整備質(zhì)量狀態(tài)電源關(guān)閉，制動(dòng)器松開(kāi)，各工作裝置齊全。b. 整備質(zhì)量、軸荷要求 整備質(zhì)量、軸荷的允許偏差不得大于±3。使用地中衡測(cè)量，樣車(chē)先從一

12、個(gè)方向低速駛上臺(tái)面，依次測(cè)量各軸質(zhì)量、整車(chē)質(zhì)量，然后樣車(chē)調(diào)頭，從相反方向駛上臺(tái)面，依次測(cè)量上述幾個(gè)參數(shù)。數(shù)據(jù)處理如下： 橋荷修正方法：式中：整車(chē)質(zhì)量，kg；、從兩個(gè)方向測(cè)得的整車(chē)質(zhì)量，kg；第i軸軸載質(zhì)量，kg；、從兩個(gè)方向測(cè)得的第i軸軸載質(zhì)量，kg；第i軸軸載質(zhì)量修正值，kg。14質(zhì)心高度測(cè)定質(zhì)心高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求, 偏差不得大于±5。先將樣車(chē)前輪置于地中衡上，吊起后輪，使樣機(jī)縱向傾角在1520之間，測(cè)定三次后輪抬起時(shí)前橋橋荷。按下式計(jì)算質(zhì)心高度：H=式中：H水平狀態(tài)時(shí)質(zhì)心距地面高度，mm；G0樣機(jī)整車(chē)質(zhì)量，kg；PG-Gf，kg；Gf樣機(jī)抬起后橋時(shí)前橋橋荷，kg；f吊點(diǎn)距地面高度

13、，mm；L吊點(diǎn)至前軸水平距離，mm；Rf前輪靜力半徑，mm。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法15轉(zhuǎn)向力測(cè)定由直線行駛位置開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)頭半圈轉(zhuǎn)向力177牛頓,從中間位置至左（或右）極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向力355牛頓。樣車(chē)為無(wú)拖掛狀態(tài)，停在平整光潔的水泥路面上，轉(zhuǎn)向輪由直線行駛位置開(kāi)始，分向左、右慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)，至最大轉(zhuǎn)角后。測(cè)定方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角與方向盤(pán)的圓周力，注意記錄轉(zhuǎn)向輪開(kāi)始滑動(dòng)的這一點(diǎn)的數(shù)據(jù)。16方向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)角方向盤(pán)向左、向右最大自由轉(zhuǎn)角15°使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀測(cè)量17方向盤(pán)最大轉(zhuǎn)角方向盤(pán)向左、向右最大轉(zhuǎn)角1080°使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀測(cè)量18轉(zhuǎn)向輕便性按QC/T480-1999

14、標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分不得低于60分按GB/T6323.5-1994汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)進(jìn)行1.場(chǎng)地應(yīng)為干燥、平坦、清潔的水泥或?yàn)r青路面，坡度不大于2%，在場(chǎng)地上畫(huà)出顏色鮮明的雙紐線路徑(見(jiàn)圖示)，雙紐線軌跡的極座標(biāo)方程為： 軌跡上任意點(diǎn)的曲率半徑R按下式確定。當(dāng)=0°時(shí)雙紐線的最小曲率半徑為最小值，即： 雙紐線的最小曲率半徑(單位：m)應(yīng)按樣車(chē)前外輪的最小轉(zhuǎn)彎半徑(單位：m)乘以1.1倍，并據(jù)此畫(huà)出雙紐線，在雙紐線最寬處，頂點(diǎn)和終點(diǎn)(及結(jié)點(diǎn))的路徑兩側(cè)各放置兩個(gè)標(biāo)樁，共計(jì)放置16個(gè)標(biāo)樁，標(biāo)樁與試驗(yàn)路徑中心線的距離，為車(chē)寬一半加50cm，或按轉(zhuǎn)彎通道圓寬二分之一加50cm。2試驗(yàn)

15、方法試驗(yàn)前駕駛員可操縱樣車(chē)沿雙曲線路徑行駛?cè)舾芍?，熟悉路徑和相?yīng)操作，隨后，使樣車(chē)沿雙紐線中心“O”點(diǎn)處的切線方向作直線滑行，并停車(chē)于“O”點(diǎn)處，停車(chē)后注意觀察車(chē)輪是否處于直行位置，否則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)進(jìn)行調(diào)整，然后雙手松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，記錄轉(zhuǎn)向盤(pán)中間位置和作用力矩的零線。試驗(yàn)時(shí)，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，使樣車(chē)以10±2km/h的車(chē)速沿雙紐線路徑行駛，待車(chē)速穩(wěn)定后，開(kāi)始記錄轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角和作用力矩，并記錄行駛車(chē)速作為監(jiān)視參數(shù)，樣車(chē)沿雙紐線繞行一周至記錄起始位置，即完成一次試驗(yàn)，全部試驗(yàn)進(jìn)行三次。在測(cè)量記錄過(guò)程中，駕駛員應(yīng)保持車(chē)速穩(wěn)定和平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，不應(yīng)同時(shí)松開(kāi)雙手，并且在行駛中不得撞倒標(biāo)樁。序號(hào)檢驗(yàn)

16、項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法19直角通道轉(zhuǎn)彎試驗(yàn) 根據(jù)牽引車(chē)種類(lèi)不同，牽引車(chē)應(yīng)單向通過(guò)如下寬度的直角通道轉(zhuǎn)彎。牽引車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中不得倒車(chē)，如果未順利通過(guò)直角通道轉(zhuǎn)彎，允許重新進(jìn)行，但不得超過(guò)三次。a.I類(lèi)（即最大牽引力8.9kN時(shí)）：直角轉(zhuǎn)彎通道寬度1.780 m；b.II類(lèi)（即8.9kN最大牽引力13.4kN時(shí)：直角轉(zhuǎn)彎通道寬度2.032 m；c.III類(lèi)（即13.4kN最大牽引力17.8kN時(shí)：直角轉(zhuǎn)彎通道寬度2.284 m；d.IV類(lèi)（即最大牽引力17.8kN時(shí)）：直角轉(zhuǎn)彎通道寬度無(wú)要求。 樣車(chē)為無(wú)拖掛狀態(tài)，按規(guī)定的直角通道轉(zhuǎn)彎，駕駛牽引車(chē)右轉(zhuǎn)應(yīng)一次順利通過(guò)規(guī)定的轉(zhuǎn)彎通道，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中不得倒車(chē)，如果

17、未順利通過(guò)直角通道轉(zhuǎn)彎，允許重新進(jìn)行，但不得超過(guò)3次。然后牽引車(chē)左轉(zhuǎn)重復(fù)該試驗(yàn)。20最大行駛速度測(cè)定各檔最高車(chē)速不得低于設(shè)計(jì)值樣車(chē)分別為無(wú)拖掛和滿(mǎn)載狀態(tài)，用汽車(chē)拖拉機(jī)綜合測(cè)試儀或光電測(cè)速儀測(cè)定車(chē)速，往返測(cè)定2次21加速性能試驗(yàn)樣車(chē)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到10m時(shí)，樣車(chē)車(chē)速應(yīng)8km/h。樣車(chē)為無(wú)拖掛狀態(tài)，樣車(chē)從靜止?fàn)顟B(tài)快速將加速踏板踩到底，測(cè)量樣車(chē)行駛至10m時(shí)的車(chē)速。22行駛噪聲噪聲應(yīng)80dB（A）樣車(chē)為無(wú)拖掛狀態(tài)，以最高車(chē)速勻速通過(guò)測(cè)量區(qū)域。用快檔測(cè)定行駛中心線兩側(cè)7.5mA計(jì)權(quán)聲壓級(jí)，往返進(jìn)行兩次，取兩側(cè)均值中的最大值。23司機(jī)耳邊噪聲測(cè)定司機(jī)耳邊噪聲應(yīng)80dB（A）樣車(chē)為無(wú)拖掛狀態(tài)，測(cè)定車(chē)輛最高

18、車(chē)速行駛時(shí)司機(jī)耳邊噪聲24 能耗試驗(yàn)樣車(chē)連續(xù)行駛時(shí)間應(yīng)6h蓄電池充滿(mǎn)電，牽引車(chē)牽引0.5倍的額定載荷，在保證安全的前提下以最大車(chē)速行駛，在行駛過(guò)程中每行駛1h記錄一次電解液比重及安時(shí)容量，直到電解液比重降至1.13g/cm3或蓄電池廠家規(guī)定的允許值。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法25行車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)制動(dòng)距離6m，未跑出3m寬的通道。在符合條件的試驗(yàn)路段上，用測(cè)試儀測(cè)定樣車(chē)初速度為20±2km/h（最高車(chē)速不到20km/h以最高車(chē)速為制動(dòng)初速度）至樣車(chē)完全停止的制動(dòng)距離，往返各進(jìn)行2次，取4次制動(dòng)距離修正值（初速度18km/h時(shí)不修正）的平均值為樣車(chē)的制動(dòng)距離。監(jiān)測(cè)3m寬通道跑偏情況。數(shù)據(jù)處

19、理：制動(dòng)距離修正： 式中：L 制動(dòng)距離修正值，m； L制動(dòng)距離測(cè)定值，m； V 初速度的規(guī)定值，km/h； V1初速度的測(cè)定值，km/h；26駐車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)15%坡道上（設(shè)計(jì)坡度小于15%時(shí)為設(shè)計(jì)坡度）駐車(chē)制動(dòng)，車(chē)輪不滾動(dòng)不滑動(dòng)，手制動(dòng)操縱力應(yīng)300N,彈簧貯能制動(dòng)操縱力不考核。a)坡道試驗(yàn)：樣車(chē)呈無(wú)拖掛狀態(tài)，將試驗(yàn)車(chē)駛到規(guī)定的15%坡道上（設(shè)計(jì)坡度小于15%時(shí)為設(shè)計(jì)坡度），拉緊手制動(dòng)器，停穩(wěn)后觀察5min，上坡和下坡方向各進(jìn)行1次。b)牽引法試驗(yàn)：樣車(chē)呈無(wú)拖掛狀態(tài)，將樣車(chē)駛到試驗(yàn)路段落上，按規(guī)定的操作力操作駐車(chē)制動(dòng)器為制動(dòng)狀態(tài)，以牽引設(shè)備牽引樣車(chē)，緩慢均勻地增加牽引力，當(dāng)試驗(yàn)車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)，

20、讀出牽引讀數(shù)。往返各進(jìn)行1次。數(shù)據(jù)處理：牽引法試驗(yàn)駐坡度計(jì)算公式： 式中：P往返兩次測(cè)得最大牽引力的平均值，N； m樣車(chē)最大總質(zhì)量，kg； g重力加速度，m/s2。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法27 穩(wěn)定性試驗(yàn)空載工況，牽引車(chē)在10°坡道上上坡、下坡、橫向時(shí)均不得傾翻。將樣車(chē)停放于傾翻試驗(yàn)臺(tái)上，使樣車(chē)的縱向中心線與試驗(yàn)臺(tái)的傾翻軸線平行（橫向狀態(tài)）或垂直（上、下坡?tīng)顟B(tài)），將安全繩拴好，慢慢起升試驗(yàn)臺(tái)，使其傾斜度達(dá)到10°（17.6%），然后慢慢松開(kāi)保護(hù)繩，觀察樣車(chē)情況。在傾翻試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止電解液溢出。28駕駛室淋雨試驗(yàn)（有駕駛室）按GB/T12480-1990標(biāo)準(zhǔn)

21、計(jì)分不得低于80分降雨強(qiáng)度46mm/ min，前、后及側(cè)面噴嘴的軸線與鉛垂方向成30°45°，頂部噴嘴的軸線與鉛垂方向一致，噴嘴朝向前擋風(fēng)玻璃、門(mén)、窗，噴嘴到前擋風(fēng)玻璃、門(mén)、窗距離8001000mm，淋雨時(shí)間15min。29頂部、側(cè)圍淋雨試驗(yàn)電機(jī)及電控器不被雨水浸濕或被雨淋降雨強(qiáng)度46mm/ min，前、后及側(cè)面噴嘴的軸線與鉛垂方向成30°45°，頂部噴嘴的軸線與鉛垂方向一致，噴嘴朝向車(chē)體頂部、側(cè)圍，噴嘴到車(chē)體頂部、側(cè)圍距離8001000mm，淋雨時(shí)間15min。30牽引性能試驗(yàn)對(duì)應(yīng)車(chē)速下的牽引力不得超出設(shè)計(jì)值的±10樣車(chē)以最高車(chē)速行駛（有級(jí)調(diào)

22、速牽引車(chē)用最高檔位）用負(fù)荷車(chē)加載，測(cè)定不同穩(wěn)定車(chē)速狀態(tài)下的牽引力、車(chē)速。試驗(yàn)往返進(jìn)行2次，每次測(cè)量不少于7點(diǎn)，兩次試驗(yàn)之間牽引車(chē)允許短時(shí)停機(jī)，以免電機(jī)過(guò)熱損壞，記錄各測(cè)點(diǎn)車(chē)速、牽引力。31最大牽引力測(cè)定最大牽引力設(shè)計(jì)值 蓄電池牽引車(chē)在平坦、干燥和水平混凝土地面上牽引負(fù)荷車(chē)行駛，使用最低檔，全速接觸器吸合并達(dá)到最大穩(wěn)定車(chē)速后（有級(jí)調(diào)速牽引車(chē)用全電壓），負(fù)荷車(chē)持續(xù)加載，當(dāng)?shù)竭_(dá)牽引電機(jī)5min工作制最大允許電流或調(diào)速器過(guò)流保護(hù)、牽引電機(jī)堵轉(zhuǎn)、驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)時(shí)迅速讀取車(chē)速與作用在蓄電池牽引車(chē)掛鉤高度上的水平拉力。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法32額定牽引力額定牽引力設(shè)計(jì)值蓄電池牽引車(chē)在平坦、干燥和水平混凝土地面

23、上牽引負(fù)荷車(chē)行駛，當(dāng)全速接觸器吸合并達(dá)到最大穩(wěn)定車(chē)速后（有級(jí)調(diào)速牽引車(chē)用全電壓），負(fù)荷車(chē)持續(xù)加載，使?fàn)恳姍C(jī)工作電流達(dá)到牽引電機(jī)1h工作制額定電流，并在20s或20m內(nèi)（取兩者中的時(shí)間較長(zhǎng)者）穩(wěn)定時(shí)迅速讀取車(chē)速與作用在蓄電池牽引車(chē)掛鉤高度上的水平拉力。33爬坡試驗(yàn)爬坡度滿(mǎn)載設(shè)計(jì)爬坡度牽引電機(jī)電流不得超過(guò)電機(jī)5min工作制時(shí)的最大允許電流樣車(chē)滿(mǎn)載，使用最低檔，將樣車(chē)停于接近坡道1m處的平直路段上，起步后將調(diào)速踏板踩到底進(jìn)行爬坡，測(cè)量并記錄牽引車(chē)通過(guò)從距坡底2m起計(jì)的測(cè)試路段（5m）的時(shí)間，并用能耗儀監(jiān)測(cè)牽引電機(jī)工作電壓、電流變化情況。爬至坡頂后停車(chē)檢查各部位有無(wú)異常現(xiàn)象發(fā)生，并做記錄。34按最大

24、牽引力折算最大爬坡度最大爬坡度設(shè)計(jì)值最大爬坡度： m=sin-1式中：m最大爬坡角度，（°）；Fm5分鐘工作制最大牽引力，N；G0樣機(jī)測(cè)量總重，kg。35司機(jī)座椅振動(dòng)司機(jī)座椅振動(dòng)總加權(quán)加速度均方根值1.6m/s2或等效均值Leq124.0dB1.試驗(yàn)路段：清潔、干燥、平坦的水泥或柏油路面，長(zhǎng)度應(yīng)不低于1.5km，寬度不小于8m，縱向坡度應(yīng)在1%以?xún)?nèi)；2.司機(jī)體重應(yīng)為6070kg身高應(yīng)為1.651.75m，要求駕駛員在試驗(yàn)過(guò)程中兩手自然地置于方向盤(pán)上，在試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保持乘座姿勢(shì)不變；3.車(chē)輛要求輪胎按生產(chǎn)廠規(guī)定充氣，試驗(yàn)時(shí)不托牽載荷；4.試驗(yàn)車(chē)速按10km/h、20 km/h、30 k

25、m/h、40km/h直到最高車(chē)速(如果最高車(chē)速低于20km/h，則試驗(yàn)車(chē)速按5 km/h、10 km/h最高車(chē)速)進(jìn)行，車(chē)速偏差應(yīng)為試驗(yàn)車(chē)速的±4%；5.測(cè)試過(guò)程：三軸向座墊式振動(dòng)傳感器的X、Y、Z軸方向分別與車(chē)輛橫向、縱向、垂直方向一致并放置在座椅表面中央，試驗(yàn)中保持勻速行駛，測(cè)振時(shí)間不少于3min。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法36可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)試驗(yàn)要求：1.車(chē)速：樣車(chē)以最高安全車(chē)速進(jìn)行可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)作業(yè)2.日作業(yè)量：牽引車(chē)每天連續(xù)作業(yè)量應(yīng)不少于8小時(shí)，允許使用兩組蓄電池交替進(jìn)行。3.樣車(chē)的保養(yǎng)：樣車(chē)可以按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)，不得進(jìn)行修理或更換零、部件。4.試驗(yàn)中不得出現(xiàn)致命

26、故障，如出現(xiàn)致命故障，可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)重新開(kāi)始。5.可靠性試驗(yàn)平均無(wú)故障工作時(shí)間T2不得少于50h。T2= T0/N； 式中：T0規(guī)定的總作業(yè)時(shí)間，h；N當(dāng)量總故障次數(shù)；i第i類(lèi)故障加權(quán)系數(shù)（其中致命故障1=、嚴(yán)重故障2=2.0、一般故障3=1.0；輕微故障4=0.1。）Ri試驗(yàn)期間樣車(chē)出現(xiàn)第i類(lèi)故障次數(shù)總和樣車(chē)按如下方式行駛：牽引車(chē)從作業(yè)循環(huán)場(chǎng)地的“起點(diǎn)”開(kāi)始，在每一圈中，牽引車(chē)上、下10%坡道各一次，每行駛一周必須在起點(diǎn)處停車(chē)再重新起步。每循環(huán)10周，樣車(chē)過(guò)一次障礙塊，并在坡道中間停車(chē)，然后重新起步。每行駛8小時(shí)樣車(chē)改為反方向運(yùn)行。在試驗(yàn)過(guò)程中牽引車(chē)照明燈應(yīng)始終工作，每一循環(huán)開(kāi)始時(shí)需關(guān)閉、開(kāi)

27、啟照明燈一次。按試驗(yàn)要求在規(guī)定的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行100小時(shí)空載及20小時(shí)滿(mǎn)載可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)（注：20小時(shí)滿(mǎn)載可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)不爬坡、不通過(guò)障礙塊）。6.判定規(guī)則 蓄電池牽引車(chē)型式試驗(yàn)的判定規(guī)則為：檢驗(yàn)細(xì)則規(guī)定的所有檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目必須全部合格，判為合格。7.試驗(yàn)項(xiàng)目的確定7.1蓄電池牽引車(chē)凡屬下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行全部項(xiàng)目的型式試驗(yàn)：7.1.1首臺(tái)投入生產(chǎn)的；7.1.2產(chǎn)品停產(chǎn)1年后重新投產(chǎn)或轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的；7.1.3不同型號(hào)規(guī)格的新產(chǎn)品。7.1.4主要結(jié)構(gòu)、材料、關(guān)鍵工藝、重要結(jié)構(gòu)、安全保護(hù)裝置有較大改變，影響產(chǎn)品安全性能的；7.1.5國(guó)家質(zhì)檢總局根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范提出型式試驗(yàn)要求的。7.2蓄電池牽引車(chē)凡屬下列情況之一者，進(jìn)行部分項(xiàng)目的試驗(yàn)：7.2.1主要總成（指牽引電機(jī)、電控調(diào)速器、蓄電池、減速箱、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系）相同，凡屬下列情況之一者，進(jìn)行部分項(xiàng)目的試驗(yàn)：7.2.1.1自重增加10%以上的系列產(chǎn)品，