汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修燃油供給系統(tǒng)的檢修

1、學(xué)習(xí)任務(wù)十七學(xué)習(xí)任務(wù)十七燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修理論知識(shí)理論知識(shí)任務(wù)要求任務(wù)要求1.1.知道燃油供給系統(tǒng)各組成部件的知道燃油供給系統(tǒng)各組成部件的作用、組成及工作原理；作用、組成及工作原理；2.2.分析燃油供給系統(tǒng)的簡(jiǎn)單故障；分析燃油供給系統(tǒng)的簡(jiǎn)單故障；3.3.正確檢查燃油質(zhì)量、燃油壓力、正確檢查燃油質(zhì)量、燃油壓力、燃油泵、噴油器及控制電路；燃油泵、噴油器及控制電路；4.4.對(duì)噴油器波形進(jìn)行分析。對(duì)噴油器波形進(jìn)行分析。理論知識(shí)理論知識(shí)1.1.燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的作用2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各組成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各組成部件的構(gòu)造、工作原理及檢測(cè)部件的構(gòu)造、工作原理及檢測(cè)

2、1.1.燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的主要作用是把燃油燃油供給系統(tǒng)的主要作用是把燃油從中吸入并通過泵送出去，汽油經(jīng)從中吸入并通過泵送出去，汽油經(jīng)和到達(dá)燃油分配管，送到各個(gè)，多和到達(dá)燃油分配管，送到各個(gè)，多余的燃油通過油壓調(diào)節(jié)器、回油管余的燃油通過油壓調(diào)節(jié)器、回油管回到油箱（下圖）。燃油供給系統(tǒng)回到油箱（下圖）。燃油供給系統(tǒng)流程圖如下圖。流程圖如下圖。點(diǎn)擊看動(dòng)畫點(diǎn)擊看動(dòng)畫2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各組成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各組成部件的構(gòu)造、工作原理及檢測(cè)部件的構(gòu)造、工作原理及檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)由以下部分組成。燃油供給系統(tǒng)由以下部分組成。1 1）電動(dòng)燃油泵）電動(dòng)燃油泵2 2）燃油壓

3、力調(diào)節(jié)器）燃油壓力調(diào)節(jié)器3 3）燃油濾清器）燃油濾清器4 4）脈沖阻尼器）脈沖阻尼器5 5）燃油分配管）燃油分配管6 6）噴油器）噴油器1 1）電動(dòng)燃油泵）電動(dòng)燃油泵（1）電動(dòng)燃油泵的作用。）電動(dòng)燃油泵的作用。（2）電動(dòng)燃油泵的類型。）電動(dòng)燃油泵的類型。（3）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及工作原理。）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及工作原理。（4）電動(dòng)燃油泵的控制。）電動(dòng)燃油泵的控制。（5）電動(dòng)燃油泵（微機(jī)控制系統(tǒng)）控制）電動(dòng)燃油泵（微機(jī)控制系統(tǒng)）控制電路檢測(cè)。電路檢測(cè)。（6）燃油泵的拆裝與檢驗(yàn)。）燃油泵的拆裝與檢驗(yàn)。（1）電動(dòng)燃油泵的作用。）電動(dòng)燃油泵的作用。電動(dòng)燃油泵的作用是向燃油系統(tǒng)提供一定壓電動(dòng)燃油泵的作用是向

4、燃油系統(tǒng)提供一定壓力的燃油。力的燃油。（2）電動(dòng)燃油泵的類型。）電動(dòng)燃油泵的類型。按安裝位置不同分為：內(nèi)置式和外置式按安裝位置不同分為：內(nèi)置式和外置式按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。（3）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及工作原理。）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及工作原理。渦輪式電動(dòng)燃油泵。其結(jié)構(gòu)如圖所示。渦輪式電動(dòng)燃油泵。其結(jié)構(gòu)如圖所示。工作原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪工作原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，泵葉片旋轉(zhuǎn)，葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由?/p>

5、進(jìn)油室的燃油將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷減小，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口不斷減小，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開出油閥從出油口輸出。當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開出油閥從出油口輸出。點(diǎn)擊看動(dòng)畫點(diǎn)擊看動(dòng)畫滾柱式電動(dòng)燃油泵。滾柱式電動(dòng)燃油泵。結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成（下圖）。出油閥、卸壓閥等組成（下圖）。工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱緊壓在泵體內(nèi)表面上（

6、如下圖），對(duì)周圍起柱緊壓在泵體內(nèi)表面上（如下圖），對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱間形成工作腔。當(dāng)密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱間形成工作腔。當(dāng)工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度，當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃一定的真空度，當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，燃油壓力提高，受壓燃油流過容積不斷減小，燃油壓力提高，受壓燃油流過電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。點(diǎn)擊看動(dòng)畫點(diǎn)擊看動(dòng)畫 滾柱式電動(dòng)燃油泵原理圖滾柱式電動(dòng)燃油泵原理圖1-1-泵殼體；泵殼體；2-2-

7、滾柱；滾柱；3-3-轉(zhuǎn)子軸；轉(zhuǎn)子軸；4-4-轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子（4）電動(dòng)燃油泵的控制。）電動(dòng)燃油泵的控制。ECU控制的燃油泵控制電路。該控制方式主控制的燃油泵控制電路。該控制方式主要應(yīng)用在裝用要應(yīng)用在裝用D形形EFI和裝用熱式和卡門旋渦式和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計(jì)的空氣流量計(jì)的L形形EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中?？刂圃恚喝加捅玫目刂聘鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理：燃油泵的控制根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子端子FPC和和DI的信號(hào)，控制的信號(hào)，控制B端子與端子與FP端子的連端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵的電壓，從而實(shí)通回路，以改變輸送給燃油泵的電壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油泵轉(zhuǎn)速的控制（如下圖）?，F(xiàn)對(duì)燃油泵轉(zhuǎn)速的控制（如下圖）。EC

8、UECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路。該控制油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路。該控制方式主要用于裝用葉片式空氣流量計(jì)的方式主要用于裝用葉片式空氣流量計(jì)的L形形EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中?？刂圃恚寒?dāng)點(diǎn)火開關(guān)控制原理：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ST端子接通時(shí)，起動(dòng)端子接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電器線圈通電使觸點(diǎn)閉合（圖），此時(shí)，機(jī)繼電器線圈通電使觸點(diǎn)閉合（圖），此時(shí)，開路繼電器中開路繼電器中L1線圈通電，使其觸點(diǎn)閉合，線圈通電，使其觸點(diǎn)閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；電，油泵工作；油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路油泵開關(guān)控制的燃油泵

9、控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)IG端子與電源接端子與電源接通，同時(shí)空氣流量計(jì)測(cè)量板轉(zhuǎn)動(dòng)使油泵開關(guān)閉通，同時(shí)空氣流量計(jì)測(cè)量板轉(zhuǎn)動(dòng)使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器合，開路繼電器L2線圈通電，使開路繼電器觸線圈通電，使開路繼電器觸點(diǎn)保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，L1和和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。線圈不通電，燃油泵停止工作。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路。此控燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路。此控制電路根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃制電路根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油油泵繼電

10、器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速（如下圖）。泵的工作轉(zhuǎn)速（如下圖）。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路控制原理：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)控制原理：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)STA接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電器閉合，同時(shí)器閉合，同時(shí)ECU有有STA信號(hào)，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。信號(hào)，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。STA信號(hào)和信號(hào)和NE信號(hào)輸入信號(hào)輸入ECU，VT1接通，開路繼接通，開路繼電器閉合，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)或重負(fù)荷時(shí)，電器閉合，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)或重負(fù)荷時(shí)，ECU中的中的VT2斷開，燃油泵繼電器閉合，燃油泵高速斷開，燃油泵繼電器閉合，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速或輕負(fù)荷時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速或輕負(fù)荷時(shí)，ECU中的中的

11、VT2接通，燃接通，燃油泵繼電器斷開，電流流過燃油泵電阻器，燃油油泵繼電器斷開，電流流過燃油泵電阻器，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）電動(dòng)燃油泵（微機(jī)控制系統(tǒng)）控制）電動(dòng)燃油泵（微機(jī)控制系統(tǒng)）控制電路檢測(cè)。電路檢測(cè)。打開加油口蓋；打開加油口蓋；打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），在加油打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），在加油口處傾聽有無電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如在口處傾聽有無電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如在打開點(diǎn)火開關(guān)后，聽到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)打開點(diǎn)火開關(guān)后，聽到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)35s后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常；后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常；若打開點(diǎn)火開關(guān)后聽不到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的若打開點(diǎn)火開關(guān)后聽

12、不到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，可用一根短導(dǎo)線將故障檢測(cè)插座內(nèi)兩個(gè)聲音，可用一根短導(dǎo)線將故障檢測(cè)插座內(nèi)兩個(gè)檢測(cè)電動(dòng)燃油泵的插孔短接，此時(shí)，打開點(diǎn)火檢測(cè)電動(dòng)燃油泵的插孔短接，此時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，若能聽到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明開關(guān)，若能聽到電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明ECU外部的電動(dòng)燃油泵控制電路工作正常，故外部的電動(dòng)燃油泵控制電路工作正常，故障在障在ECU內(nèi)部，若仍聽不到運(yùn)轉(zhuǎn)聲，應(yīng)檢修或內(nèi)部，若仍聽不到運(yùn)轉(zhuǎn)聲，應(yīng)檢修或更換燃油泵，檢查熔斷器、繼電器及各電路是更換燃油泵，檢查熔斷器、繼電器及各電路是否斷路或短路。否斷路或短路。（6）燃油泵的拆裝與檢驗(yàn)。）燃油泵的拆裝與檢驗(yàn)。電動(dòng)燃油泵電阻的檢測(cè)。用萬用

13、表電動(dòng)燃油泵電阻的檢測(cè)。用萬用表擋測(cè)量擋測(cè)量電動(dòng)燃油泵上兩個(gè)接線端子間的電阻，即為電電動(dòng)燃油泵上兩個(gè)接線端子間的電阻，即為電動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為23（20時(shí)）。如電阻值不符，則須更換時(shí)）。如電阻值不符，則須更換電動(dòng)燃油泵。電動(dòng)燃油泵。電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)的檢查。將電動(dòng)燃油電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)的檢查。將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相接并使電動(dòng)燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄泵與蓄電池相接并使電動(dòng)燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過電池，每次接通不超過10s。如電動(dòng)燃油泵。如電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。燃油系統(tǒng)油壓的檢查。燃油系統(tǒng)

14、油壓的檢查。a.檢查油箱中的燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。檢查油箱中的燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。b.檢查蓄電池，拆下負(fù)極電纜。檢查蓄電池，拆下負(fù)極電纜。c.將專用壓力表接在脈動(dòng)阻尼器位置或進(jìn)將專用壓力表接在脈動(dòng)阻尼器位置或進(jìn)油管接頭處。油管接頭處。d.接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。速運(yùn)轉(zhuǎn)。e.拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，用手堵拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.250.35MPa，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為為0.070.10MPa。 f.接上

15、燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降到約為壓力表的指示應(yīng)有所下降到約為0.05MPa，否，否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，說則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。g.將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待10min后觀察壓力表的后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.20MPa，單點(diǎn)噴，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于射系統(tǒng)不低于0.05MPa。h.檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力，拆下油壓表，檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力，拆下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。裝復(fù)燃油系統(tǒng)。想一想想一想電

16、動(dòng)油泵中線圈燒壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)電動(dòng)油泵中線圈燒壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么現(xiàn)象？有什么現(xiàn)象？2 2）燃油壓力調(diào)節(jié)器）燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配器一端（如圖）。燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配器一端（如圖）。（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)）燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用。保持進(jìn)氣管壓）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用。保持進(jìn)氣管壓力與燃油壓力之間的壓差在任何條件下恒定力與燃油壓力之間的壓差在任何條件下恒定（約（約3000kPa）。）。（3）燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖所示。）燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖所示。（4）燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)。）燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)。檢查條件：燃油泵繼電器工作正常，燃

17、油泵正檢查條件：燃油泵繼電器工作正常，燃油泵正常、燃油濾清器未阻塞。常、燃油濾清器未阻塞。拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器到進(jìn)氣歧管的真空軟管，并拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器到進(jìn)氣歧管的真空軟管，并封閉該管。若此時(shí)燃油壓力調(diào)節(jié)器有燃油溢出，必封閉該管。若此時(shí)燃油壓力調(diào)節(jié)器有燃油溢出，必須更換壓力調(diào)節(jié)器。須更換壓力調(diào)節(jié)器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在供油管與壓力調(diào)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在供油管與壓力調(diào)節(jié)器之間裝上壓力表，此時(shí)壓力應(yīng)在節(jié)器之間裝上壓力表，此時(shí)壓力應(yīng)在350kPa左右，左右，否則，壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵或供油管有故障。否則，壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵或供油管有故障。重新在壓力調(diào)節(jié)器上接上真空管，燃油壓力應(yīng)重新在壓力

18、調(diào)節(jié)器上接上真空管，燃油壓力應(yīng)下降下降50kPa，如果壓力不下降，故障可能是真空，如果壓力不下降，故障可能是真空軟管破裂、泄漏或阻塞或壓力調(diào)節(jié)器損壞。軟管破裂、泄漏或阻塞或壓力調(diào)節(jié)器損壞。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)10min，供油管內(nèi)保持壓力應(yīng)為，供油管內(nèi)保持壓力應(yīng)為220kPa或或300kPa，否則應(yīng)再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之，否則應(yīng)再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)建立油壓后，重新關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)建立油壓后，重新關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，若此時(shí)壓力不再下降，故障可能是壓力表與供油若此時(shí)壓力不再下降，故障可能是壓力表與供油管之間有泄漏；燃油泵止回閥有泄漏。管之間有泄漏；燃油泵止回閥有泄漏。想一想想一想燃油壓力調(diào)

19、節(jié)器的真空軟管脫落，燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么現(xiàn)象？發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么現(xiàn)象？3 3）燃油濾清器）燃油濾清器燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中（如下圖）。（如下圖）。（1）燃油濾清器的功用。濾除燃油中的雜質(zhì)）燃油濾清器的功用。濾除燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。（2）燃油濾清器的結(jié)構(gòu)（如下圖）。）燃油濾清器的結(jié)構(gòu)（如下圖）。4 4）脈沖阻尼器）脈沖阻尼器（1）脈沖阻尼器的功用。衰減噴油器噴油）脈沖阻尼器的功用。衰減噴油器噴油時(shí)引起的燃油壓

20、力脈動(dòng)，使燃油系統(tǒng)壓力保時(shí)引起的燃油壓力脈動(dòng)，使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。持穩(wěn)定。（2）脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)（如下圖）。）脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)（如下圖）。（3）脈沖阻尼器的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)工作）脈沖阻尼器的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油時(shí)，燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。 脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)圖脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)圖1-1-膜片彈簧；膜片彈簧；2-2-膜片；膜片；3-

21、3-出油口；出油口；4-4-進(jìn)油口進(jìn)油口5 5）燃油分配管）燃油分配管燃油分配管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上部，燃油分配管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上部，又稱為供油總管或油架（如下圖）。又稱為供油總管或油架（如下圖）。燃油分配管的功用：固定噴油器和油壓燃油分配管的功用：固定噴油器和油壓調(diào)節(jié)器，并將燃油分配給各個(gè)噴油器。調(diào)節(jié)器，并將燃油分配給各個(gè)噴油器。 燃油分配管安裝圖燃油分配管安裝圖1-1-油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；2-O2-O形密封圈；形密封圈；3-3-固定夾；固定夾；4-4-固定螺釘；固定螺釘；5-5-燃油分配管；燃油分配管；6-6-進(jìn)氣管下進(jìn)氣管下體；體；7-7-卡箍；卡箍；8-8-中間凸緣；中間凸

22、緣；9-9-噴油器噴油器（1）噴油器的構(gòu)造。按結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分）噴油器的構(gòu)造。按結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種，如圖所示。為軸針式和孔式兩種，如圖所示。 a）孔式噴油器）孔式噴油器； 噴油器的結(jié)構(gòu)噴油器的結(jié)構(gòu)b b）軸針式噴油器）軸針式噴油器（2）噴油器的工作原理。噴油器內(nèi)部有個(gè)）噴油器的工作原理。噴油器內(nèi)部有個(gè)電磁線圈，外部引出插座經(jīng)線束與電腦連電磁線圈，外部引出插座經(jīng)線束與電腦連接，噴油器頭部的針閥與銜鐵連接為一體。接，噴油器頭部的針閥與銜鐵連接為一體。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，便產(chǎn)生吸力，將銜鐵當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，便產(chǎn)生吸力，將銜鐵和針閥吸起，打開噴油孔。和針閥吸起，打開噴油孔。（3）

23、噴油器的驅(qū)動(dòng)方式。噴油器的驅(qū)動(dòng)方）噴油器的驅(qū)動(dòng)方式。噴油器的驅(qū)動(dòng)方式有電流驅(qū)動(dòng)、電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）、電壓式有電流驅(qū)動(dòng)、電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）、電壓驅(qū)動(dòng)（高阻）（如下圖）。驅(qū)動(dòng)（高阻）（如下圖）。 噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式a a）電流驅(qū)動(dòng)；）電流驅(qū)動(dòng)；b b）電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）；）電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）；c c）電壓驅(qū)動(dòng)（高阻）電壓驅(qū)動(dòng)（高阻）（4）噴油器的噴油量、密封性和噴油器的電）噴油器的噴油量、密封性和噴油器的電器檢查（以大眾車為例）。檢查條件：燃油壓器檢查（以大眾車為例）。檢查條件：燃油壓力、轉(zhuǎn)速傳感器、熔斷器等工作正常。力、轉(zhuǎn)速傳感器、熔斷器等工作正常。噴油量檢查。噴油量檢查。檢查噴油器的密封

24、性（目測(cè)）。檢查噴油器的密封性（目測(cè)）。噴油器的電器檢測(cè)。噴油器的電器檢測(cè)。小提示小提示檢查噴油量時(shí)，也要檢查噴油形狀，且檢查噴油量時(shí)，也要檢查噴油形狀，且每個(gè)噴油器開關(guān)應(yīng)相同（如下圖）。每個(gè)噴油器開關(guān)應(yīng)相同（如下圖）。（5）噴油器波形分析。）噴油器波形分析。噴油器的控制方式有四種基本類型：噴油器的控制方式有四種基本類型：飽和開關(guān)型、峰值保持型、脈沖寬度調(diào)制型、飽和開關(guān)型、峰值保持型、脈沖寬度調(diào)制型、PNP型。型。飽和開關(guān)型（飽和開關(guān)型（PFI/SFI）噴油器波形分析。）噴油器波形分析。小提示小提示不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。A.波形測(cè)試方法。波形測(cè)試方法。

25、a.按照波形測(cè)試設(shè)備操作使用說明書的要求連按照波形測(cè)試設(shè)備操作使用說明書的要求連接好波形測(cè)試設(shè)備。接好波形測(cè)試設(shè)備。b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以2500r/min的轉(zhuǎn)速保持加速的轉(zhuǎn)速保持加速踏板踏板23min，直至發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī)。，直至發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī)。c.同時(shí)使燃油反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)同時(shí)使燃油反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)（可以通過觀察波形測(cè)試設(shè)備上氧傳感器的信（可以通過觀察波形測(cè)試設(shè)備上氧傳感器的信號(hào)確定這一點(diǎn)）。號(hào)確定這一點(diǎn)）。d.關(guān)掉空調(diào)和所有附屬電氣設(shè)備。關(guān)掉空調(diào)和所有附屬電氣設(shè)備。e.將換擋操縱手柄置于停車擋或空擋。將換擋操縱手柄置于停車擋或空擋。f.緩慢加速，并觀察在加

26、速時(shí)噴油器噴油持續(xù)緩慢加速，并觀察在加速時(shí)噴油器噴油持續(xù)時(shí)間的增加狀況。時(shí)間的增加狀況。B.飽和開關(guān)型（飽和開關(guān)型（PFI/SFI）噴油器波形及分析）噴油器波形及分析a.從進(jìn)氣管中加入丙烷，使混合氣變濃，如果系統(tǒng)工從進(jìn)氣管中加入丙烷，使混合氣變濃，如果系統(tǒng)工作正常，噴油器噴油持續(xù)時(shí)間將縮短（如下圖）。作正常，噴油器噴油持續(xù)時(shí)間將縮短（如下圖）。b.人為造成真空泄漏，使混合氣變稀，如果系統(tǒng)工人為造成真空泄漏，使混合氣變稀，如果系統(tǒng)工作正常，噴油器噴油持續(xù)時(shí)間將延長(zhǎng)，。作正常，噴油器噴油持續(xù)時(shí)間將延長(zhǎng)，。 飽和開關(guān)型飽和開關(guān)型（PFI/SFIPFI/SFI）噴油器波形及分析噴油器波形及分析c.將發(fā)

27、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高至將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高至2500r/min，并保持穩(wěn)定。，并保持穩(wěn)定。d.通常噴油器噴油持續(xù)時(shí)間在通常噴油器噴油持續(xù)時(shí)間在0.250.5ms的范圍的范圍內(nèi)變化。內(nèi)變化。e.加入丙烷或人為造成真空泄漏，然后觀察噴油器加入丙烷或人為造成真空泄漏，然后觀察噴油器噴油持續(xù)時(shí)間的變化，如果發(fā)現(xiàn)噴油持續(xù)時(shí)間不噴油持續(xù)時(shí)間的變化，如果發(fā)現(xiàn)噴油持續(xù)時(shí)間不發(fā)生變化，則氧傳感器可能損壞。發(fā)生變化，則氧傳感器可能損壞。f.如果氧傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)如果氧傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不能察覺混合氣不能察覺混合氣濃度的變化，那么噴油器的噴油持續(xù)時(shí)間就不濃度的變化，那么噴油器的噴油持續(xù)時(shí)間就不能改變。所以，在檢查噴油器噴油持續(xù)

28、時(shí)間之能改變。所以，在檢查噴油器噴油持續(xù)時(shí)間之前，應(yīng)先確認(rèn)氧傳感器是否正常。前，應(yīng)先確認(rèn)氧傳感器是否正常。g.當(dāng)燃油反饋控制系統(tǒng)工作正常時(shí)，噴油器噴當(dāng)燃油反饋控制系統(tǒng)工作正常時(shí)，噴油器噴油持續(xù)時(shí)間會(huì)隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的油持續(xù)時(shí)間會(huì)隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的信號(hào)的變化而變化（增加或減少）。信號(hào)的變化而變化（增加或減少）。h.通常噴油器的噴油持續(xù)時(shí)間在怠速時(shí)通常噴油器的噴油持續(xù)時(shí)間在怠速時(shí)16ms到冷起動(dòng)或節(jié)氣門全開時(shí)到冷起動(dòng)或節(jié)氣門全開時(shí)635ms之間變化。之間變化。i.匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關(guān)斷匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關(guān)斷峰值電壓，甚至不出現(xiàn)尖峰。峰值電壓，甚至

29、不出現(xiàn)尖峰。j.關(guān)斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)系列而關(guān)斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)系列而不同，正常的范圍大約是從不同，正常的范圍大約是從30100V，有些噴，有些噴油器的峰值被鉗位二極管限制在大約油器的峰值被鉗位二極管限制在大約3060V。如果所測(cè)波形有異常，則應(yīng)更換噴油器。如果所測(cè)波形有異常，則應(yīng)更換噴油器。峰值保持（電流控制型，峰值保持（電流控制型，TBI）噴油器波形分析。）噴油器波形分析。A.波形測(cè)試方法波形測(cè)試方法同飽和開關(guān)型（同飽和開關(guān)型（PFI/SFI）噴油器的波形測(cè)試方法。）噴油器的波形測(cè)試方法。B.峰值保持型噴油器的正確波形及分析說明。如下峰值保持型噴油器的正確波形及分析說明。如下圖所示。圖所示。峰值保持型噴油器峰值保持型噴油器的正確波形及分析的正確波形及分析峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果：峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果：加速時(shí)，將看到第加速時(shí)，將看到第2個(gè)峰尖向右移動(dòng)，第個(gè)峰尖向右移動(dòng)，第1個(gè)峰個(gè)峰尖保持不動(dòng)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在極濃的混合氣下運(yùn)尖保持不動(dòng)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在極濃的混合氣下運(yùn)轉(zhuǎn)，能看到轉(zhuǎn)，能看到2個(gè)峰尖頂部靠得很近（圖），這個(gè)峰尖頂部靠得很近（圖），這表明發(fā)動(dòng)機(jī)表明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU試圖靠盡可能縮短噴油器噴油試圖靠盡可能縮短噴油器噴油持續(xù)時(shí)間來