涂裝類工段長

1、基層生產(chǎn)管理人員學(xué)習(xí)評(píng)估考試專業(yè)知識(shí)題庫涂裝類.工段長題庫代碼：13B 版本號(hào)：2.0題庫整理: 廖章龍、孫瑞濤、鄧烈雄、汪凌邦、蒙春江、韋艷 等一、判斷題（共60道）1、 汽車的防腐蝕性能主要取決于底漆和面漆。（ × ）2、 金屬在干燥條件下不會(huì)發(fā)生腐蝕。（ × ）3、 使用鉛筆測(cè)試涂膜硬度，要將鉛筆削尖。（ × ）4、 涂料開桶后發(fā)現(xiàn)有沉淀現(xiàn)象，則一定是因?yàn)橥苛弦呀?jīng)超過保質(zhì)期。（ × ）5、 面層涂料必須適應(yīng)涂層的要求，還需同選用的底層、中間層涂料有良好的結(jié)合力并經(jīng)正確的涂裝操作，才能形成性能優(yōu)良的復(fù)合涂膜。（ ）6、 前處理被處理的表面無油污、無銹

2、、無氧化皮、無焊球、無異物即可，其他沒要求。（ × ） 7、 出現(xiàn)“浮色”、“發(fā)花”缺陷，一般不影響涂膜的防腐保護(hù)性能，作為底漆可繼續(xù)涂裝。（ ）8、 在磷化處理鍍鋅鋼板時(shí)，不能從鍍層供給鐵離子，因而只能形成鋅鹽磷化膜。（ ）9、 涂膜在使用過程中，受紫外線、大氣污染的作用，會(huì)使涂膜顏色減褪、變淺。（ ）10、 不經(jīng)鈍化處理的磷化膜，若水洗后不進(jìn)行快速干燥，會(huì)產(chǎn)生銹蝕。（ ）11、 陰極電泳槽液是酸性體系，需靠適量的酸度才能保持槽液的穩(wěn)定。（ ）12、 在電泳槽的出口端設(shè)有溢流槽，它的作用是調(diào)節(jié)主槽液位。（ × ） 13、 電泳后沖洗液臟或沖洗水中含漆濃度過高時(shí)，易造成漆膜

3、表面顆粒。（ ）14、 電泳槽液溫度過高，溶劑揮發(fā)快，漆膜增厚，浮漆多，易產(chǎn)生顆粒，槽液老化速度加快； （ ）15、 涂裝商用車常用密封膠有焊縫密封膠和車底密封膠2種。（ ）16、 噴槍調(diào)節(jié)主要是將空氣壓力、噴出量、涂料粘度三者關(guān)系調(diào)整好。（ × ）17、 采用小型噴槍時(shí)，噴槍頭到被涂物距離一般為1525cm。（ ）18、 一般情況下涂料的粘度調(diào)整與溫度有關(guān),同一種涂料當(dāng)溫度升高時(shí),其粘度降低。（ ）19、 通常認(rèn)為光滑表面的涂膜附著力強(qiáng)，粗糙表面的涂膜附著力弱。（ × ）20、 涂料粘度的測(cè)試應(yīng)在規(guī)定的溫度下進(jìn)行。（ ）21、 涂料中加入的催干劑越多，涂層干燥成膜越快。（

4、 × ）22、 涂膜上的針孔可能是因?yàn)榧尤肓颂嗟南♂寗┗蚣尤肓隋e(cuò)誤的稀釋劑而造成的。（ ）23、 高紅外線加熱的最大特點(diǎn)是瞬間加熱到烘干溫度。（ ）24、 烘干室的加熱系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)必須連鎖，應(yīng)先起動(dòng)循環(huán)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)。（ ）25、 采用橋式結(jié)構(gòu)的烘干爐，其相對(duì)于直通式烘干爐熱損失較小。（ ）26、 涂料粘度太高或太低是涂料本身造成的，人為無法解決這些問題。（ × ）27、 油漆粘度一旦調(diào)配好就不允許改變。（ × ） 28、 咬底是指涂完面漆后，底層涂料顏色返到上面來了造成的。（ × ）29、 涂裝是用水大戶，水的質(zhì)量的好壞也決定著產(chǎn)品的質(zhì)量。（ ）

5、30、 對(duì)于已經(jīng)形成的結(jié)皮，應(yīng)小心的剔除結(jié)皮，余下的下層涂料仍可繼續(xù)使用，但應(yīng)攪拌和過濾。（ ）31、 涂膜表面顏色均勻一致，但明顯的不同于剛施涂時(shí)的濕膜顏色，這種現(xiàn)象不是缺陷。（ × ）32、 用鐵器敲擊開啟涂料或溶劑金屬桶時(shí)，易產(chǎn)生靜電火花，引起火災(zāi)爆炸。（ ）33、 催干劑品種和用量的選擇對(duì)“起霜”缺陷有很大影響。（ ）34、 “失光”是由于涂膜老化造成的。（ × ）35、 促使涂料流掛形成的力是重力。（ ）36、 涂膜上的突起物叫做顆粒，也稱臟點(diǎn)，用目視或觸摸可以辨別。（ ）37、 只有在涂膜較薄時(shí)才會(huì)出現(xiàn)桔皮缺陷，涂膜較厚時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)桔皮缺陷。（ × ）

6、38、 噴涂距離過近，單位時(shí)間內(nèi)形成的涂膜就越厚，易產(chǎn)生流掛。（ ）39、 涂層烘干時(shí)過急，晾干時(shí)間過短易造成氣泡。（ ）40、 涂膜越薄、涂料粘度越大，就越容易產(chǎn)生縮孔。（ × ）41、 任何人員必須按規(guī)定穿好勞保用品才能進(jìn)入噴涂區(qū)域。（ ）42、 出現(xiàn)“桔皮”的涂膜，需用細(xì)砂紙將痕跡磨平，去除塵屑，再涂裝一道面漆。（ ）43、 多涂層中有了中間涂層，不容易地得到光滑平整、豐滿度好、光澤美觀的裝飾性高的涂膜外觀。（ × ）44、 在涂裝生產(chǎn)過程中，每個(gè)工位的操作失誤或設(shè)備故障等均會(huì)直接或間接的導(dǎo)致漆膜缺陷。（ ）45、 涂料處理元件包括攪拌器、穩(wěn)壓器、調(diào)壓器、過濾器、背壓

7、器、壓力表等。（ ）46、 顏料使得涂料具有無窮的色彩,具有遮蓋物體表面的能力,但不提供防腐蝕、保護(hù)及特殊功能的作用。 （ × ）47、 磷化后處理工序包括水洗、表調(diào)和干燥。（ × ）48、 黑膠被烘干后，硬度變的非常大，打磨處理難度大，影響涂裝正常生產(chǎn)和底漆的防腐性能。所以在焊接過程中禁止使用黑膠。（ × ）49、 涂料密度越大，粘度越低，濕漆膜越厚，越容易產(chǎn)生缺陷。（ ）50、 涂料取樣時(shí)，不可將桶內(nèi)涂料攪動(dòng)后再取樣。（ × ）51、 滲色現(xiàn)象影響涂層的外觀，但不影響防腐保護(hù)效果。（ × ）52、 成膜過程中出現(xiàn)有些部位空白無漆，形成腐蝕的

8、“通道”，這是由“縮孔”缺陷造成的。（ × ）53、 先進(jìn)的地面輸送設(shè)備方式是地面反向積放式輸送機(jī)。（ × ）54、 浸涂涂膜的厚度主要由浸入的時(shí)間來控制。（ × ）55、 涂層達(dá)到所要求的烘干溫度后，其延續(xù)的時(shí)間稱為保溫時(shí)間。（ ）56、 咬底是指涂完面漆后，底層涂料顏色返到上面來了造成的。（ × ）57、 涂裝生產(chǎn)出的廢水主要是來自工件預(yù)處理和涂裝施工過程中的污水。（ ）58、 噴槍的空氣壓力、涂料噴出量、噴霧圖樣幅度之間沒有關(guān)系。（ × ）59、 手工噴涂時(shí)噴漆室內(nèi)的風(fēng)速應(yīng)選擇0.3m/s0.4m/s。（ × ）60、 旋液分離

9、器是一種利用離心沉降作用分離懸浮液的設(shè)備。（ ）二、單選題（共90道）1、 操作工得了硅肺病，可能是由（ D ）導(dǎo)致的。A.廢水 B.廢渣 C.廢油 D.粉塵污染2、 一般來說，在涂裝條件相同的條件下，產(chǎn)量與材料消耗（ B ）。A.成正比 B.成反比 C.沒關(guān)系 D.成比例3、 不屬于轎車車身涂層由( B )組成。A.底漆 B.膩?zhàn)?C.面漆 D.中涂4、 涂料一般包括底漆、中涂、面漆、抗石擊涂料、（ A ）、膩?zhàn)蛹靶扪a(bǔ)涂料。A.密封涂料 B.特種涂料 C.保護(hù)性涂料 D.環(huán)保涂料5、 車間中安全通道和安全疏散門( D )。A.可有可無 B.只留一個(gè) C.沒有必要 D.一定要有6、 涂料生產(chǎn)時(shí)

10、，顏填料研磨不細(xì)，未達(dá)到規(guī)定的細(xì)度，在噴涂過程中會(huì)產(chǎn)生（ D ）。A.桔皮 B.結(jié)塊 C.流掛 D.粗粒、起粒、表面粗糙7、 如涂料施工粘度調(diào)制略有不當(dāng)，涂料與稀釋劑配套使用不合理會(huì)產(chǎn)生的濕漆膜弊病的主要現(xiàn)象之一是（ A ）。A.流掛 B.粉化 C.脫落 D.不固化8、 涂料因貯存，造成粘度過高，可用（ A ）調(diào)整。A.配套稀釋劑 B.配套樹脂 C.配套顏料 D.二甲苯或丁醇9、 涂料存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)注意（ C ）。A.氣溫越低，涂料越不易變質(zhì) B.放在陽光下保持穩(wěn)定C.材料的導(dǎo)電良好 D.長期儲(chǔ)存，以防將來不夠用10、 下列種類的水中，哪一類水的電導(dǎo)率最小:( C )。A. 工業(yè)自來水 B. 軟水

11、C. 純水 D. 電泳超濾水11、 脫脂液中含油量一般不要超過（ A ），靠排放脫脂劑既不經(jīng)濟(jì)，又帶來了大量污水處理問題。A.4g/L B.6g/L C.8g/L D.10g/L12、 判斷涂料調(diào)配的顏色是否準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)待涂膜樣板（ A ）與標(biāo)準(zhǔn)色卡進(jìn)行對(duì)比。A.干燥后 B.表干后 C.濕漆膜 D.晾干10分鐘后13、 涂料的變色主要指（ A ）的變色。A.清漆 B.氧化干燥涂料 C.色漆；14、 涂料在低溫和高溫環(huán)境中施工時(shí)，加入（ C ）可以防止涂層“泛白”。A.防結(jié)皮劑 B.稀釋劑 C.防潮劑15、 涂料開桶后發(fā)現(xiàn)粘度太稠，其產(chǎn)生原因一般是（ C ）。A.原料中部分組分密度過大 B.顏料研

12、磨時(shí)間不足，方法不當(dāng)C.溶劑加入量太少 D.催化劑使用不當(dāng)16、 轎車車身涂裝是汽車涂裝的最典型代表，一般以三涂層（ 3C3B ）為主，C、B分別代表（ A ）。A.涂層和烘干 B.烘干和涂層 C.烘干和晾干 D.晾干和烘干17、 金屬的腐蝕產(chǎn)物主要是（ A ） 。A.金屬氧化物 B.金屬氯化物 C.鹽類 D.氫氧化物18、 溶劑蒸汽和空氣混合物達(dá)到一定溫度后，遇火源即會(huì)閃火，此溫度稱為（ C ）。A.著火點(diǎn) B.燃點(diǎn) C.閃點(diǎn)19、 粉塵的危害有哪些（ C ）。A.對(duì)人的聽力有損害 B.污染天空臭氧層 C.可能導(dǎo)致爆炸 D.污染水源和生物20、 一般采用浸漬脫脂的時(shí)間為（ C ）分鐘。A.1

13、2 B.23 C.35 D.810 21、 與陰極電泳配套使用的磷化膜要求（ B ）性好。A.耐酸 B.耐堿 C.耐鹽 D.耐氧化22、 磷化處理溶液中有（ C ）存在，可改善磷化膜的結(jié)晶，使磷化膜細(xì)密堅(jiān)固。A.CuO2+ B.Zn2+ C.Ni2+ D.Mn2+23、 治理廢氣最好的吸附材料是（ D ）。A.硅膠 B.磁棒 C.氧化鋁 D.活性碳24、 涂裝工在（ A ）作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)眼鏡。A.用樹脂砂輪除舊漆 B.遮蓋 C.清潔 D.烘干25、 涂裝工噴涂作業(yè)時(shí)必須佩戴的防護(hù)用品是（ C ）。A.棉紗口罩 B.過濾紙口罩 C.復(fù)合式活性碳口罩 D.頭罩26、 下面哪一個(gè)不是磷化膜成膜不

14、完全的原因（ D ）A.總酸度不夠 B.磷化溫度低 C.促進(jìn)劑濃度低 D.游離酸度高27、 檢測(cè)促進(jìn)劑每次需加氨基黃酸多少克（ A ）。A.24克 B.810克 C.1618克 D.2224克28、 在車身的各層涂裝中，起到主要防腐作用的是（ A ）。A.電泳底漆 B.中間涂層 C.色漆 D.清漆29、 電泳涂裝法可分為陽極電泳涂裝法和（ B ）。A.電沉積涂裝法 B.陰極電泳涂裝法 C.電涂漆涂裝法 D.電附著涂裝法 30、 電泳涂裝的機(jī)理是（ C ）。A.電泳、電沉積、電滲、電解依次反應(yīng)過程B.電泳、電解、電滲、電沉積依次反應(yīng)過程C.電解、電泳、電沉積、電滲依次反應(yīng)過程D.電解、電泳、電滲

15、、電沉積依次反應(yīng)過程31、 電泳時(shí)間與涂層沉積厚度成（ A ）關(guān)系。A.正比例 B.反比例 C.無一定比例32、 當(dāng)陰極電泳槽PH值過低時(shí)，可采用（ B ）調(diào)整。A.加入酸性物質(zhì) B.排放陽極液 C.提高槽液溫度 D.補(bǔ)加溶劑33、 電泳的典型工藝主要工序?yàn)椋浩崆氨砻嫣幚黼娪荆?A ）電泳烘干。A.后沖洗 B.二次水洗 C.純水洗 D.槽上沖洗 34、 采用（ C ）涂裝方法時(shí)，需要有超濾裝置。A.空氣噴涂 B.粉末噴涂 C.電泳 D.高壓無氣噴涂35、 電泳涂裝過程中，電解是導(dǎo)電液體在通電時(shí)產(chǎn)生（ C ）的現(xiàn)象。A.移動(dòng) B.滲析 C.分解 D.沉積36、 被涂物出電泳槽至清洗槽的間歇時(shí)間應(yīng)

16、不大于（ B ）min。A.0.5 B.1 C.1.5 D.237、 進(jìn)入電泳槽前被涂物的滴水電導(dǎo)率應(yīng)不大于（ C ）s/cm。A.10 B.20 C.30 D.5038、 現(xiàn)金采用的焊縫密封涂料和車底涂料PVC是什么（ C ）。A.氯乙烯 B.聚氯乙烯 C.聚氯乙烯樹脂 D.聚氨脂39、 干打磨表面光滑度較差，一般適用于第一道膩?zhàn)雍凸饣纫螅?A ）的涂層打磨。A.不高 B.高 C.一般 D.低40、 底漆打磨所不用的輔材有（ D ）。A.砂紙 B.黃色海綿擦布 C.粘性擦布 D.醫(yī)用紗布41、 下列各種施工方法中不易產(chǎn)生砂紙痕跡的方法是（ C ）。A.用力打磨底材 B.用機(jī)械打磨機(jī)操作

17、C.增加噴涂厚度 D.干打磨42、 對(duì)于要求較精細(xì)的工件，可以采用（ B ）打磨。A.干法 B.濕法 C.機(jī)械 D.鋼絲刷43、 打磨露底補(bǔ)涂底漆的作用是（ A ）。 A.防銹 B.增強(qiáng)附著力 C.裝飾 D.標(biāo)識(shí)44、 涂裝車間打磨時(shí)所用的打磨水是（ A ）。A.純水 B.工業(yè)水 C.兩種都有45、 下面哪一個(gè)不是中涂涂料的功能（ C ）。A.具有良好的填補(bǔ)性，消除底層微小的凹凸缺陷B.與底層和面層有良好的結(jié)合力C.具有良好的防腐蝕性D.具有良好的遮蓋力46、 空氣噴涂對(duì)涂料的利用率只有（ B ）。A.2030 B.3050 C.5070 D.809047、 考察電泳漆性能的優(yōu)劣，通常用（ B

18、 ）實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室考察。A. 硬度 B. 耐鹽霧性 C. 膜厚 D. 泳透力48、 利用壓縮空氣將涂料霧化并射向基底表面進(jìn)行涂裝的方法叫做（ C ）。A.刮涂法 B.高壓無氣噴涂法 C.空氣噴涂法 D.粉末涂裝法49、 對(duì)噴槍進(jìn)行定期解體清洗拆裝時(shí)，特別注意不要損壞（ D ）A.噴嘴 B.扳機(jī) C.氣帽 D.針塞''50、 面漆的烘干溫度（ B ） 底層漆的烘干溫度。A.高于 B.低于 C.無關(guān) D.等于51、 在靜電噴涂時(shí)，噴涂室內(nèi)較為適宜的風(fēng)速應(yīng)為（ C ）m/s。A.0.40.5 B.0.30.4 C.0.20.3 0.10.252、 靜電噴槍和（ D ）是靜電涂裝的關(guān)鍵

19、設(shè)備。A.高壓貯漆罐 B.輸漆管線 C.旋杯 D.高壓靜電發(fā)生器 53、 三涂層體系涂層的總厚度一般為（ A ）mm。A.55120 B.4080 C.6090 D.8016054、 手工噴漆室工藝參數(shù)風(fēng)速、溫度及濕度最佳是；（ A ）。A.0.5m/s，2025，70% B.0.3m/s，2025，70%C.0.5m/s，1825，20% D.0.5m/s，1825，50%55、 保證金屬漆噴涂均勻不發(fā)花的最合適的溫度和濕度應(yīng)該是（ A ）。A.+20度55% B.+25度75% C.+15度35% D.+20度75%56、 僅就噴槍移動(dòng)速度和漆面距離而言，桔紋過大的原因是（ C ）。A.快

20、近 B.快遠(yuǎn) C.慢近 D.慢遠(yuǎn)57、 在下列哪個(gè)區(qū)段，主要是使涂層起化學(xué)作用而成膜（ C ）。A.升溫區(qū) B.冷卻區(qū) C.保溫區(qū) D.對(duì)流區(qū)58、 噴涂室溫度超過30度時(shí)，應(yīng)選擇（ B ）干固化劑和（ ）干稀釋劑。A.標(biāo)準(zhǔn)/慢 B.慢/慢 C.慢/標(biāo)準(zhǔn) D.標(biāo)準(zhǔn)/標(biāo)準(zhǔn)59、 在噴涂車間保正生產(chǎn)使用的少量涂料應(yīng)該放置在（ D ）內(nèi)。A.更衣柜 B.工具柜 C.資料柜 D.專用封閉的金屬柜60、 噴漆/烘漆室空氣入口的過濾棉應(yīng)（ B ）檢查一次，堵塞應(yīng)及時(shí)更換。A.每個(gè)月 B.每日 C.每年 D.每季度61、 噴漆/烘漆室上方的高效過濾棉要選擇符合凈化涂裝要求的（ A ）更換。A.F5國際標(biāo)準(zhǔn)濾

21、棉 B.太空棉 C.無紡布 D.泡沫塑料62、 噴漆/烘漆室墻體板和門縫密封不良可產(chǎn)生的噴涂缺陷是（ C ）。A.失光 B.縮孔 C.疵點(diǎn)過多 D.漆膜脫落63、 噴涂面漆時(shí)，產(chǎn)生光澤不高的噴涂操作原因是第一道噴的（ A ）。A.厚 B.薄 C.慢 D.快64、 噴槍的氣帽上的輔助氣孔起到促進(jìn)( B )的作用。A.吸出涂料 B.涂料霧化 C.噴霧流幅寬度 D.涂料流量65、 下列選項(xiàng)不可能產(chǎn)生針孔的有。（ D ）A.噴涂油漆過厚 B.噴涂后晾干時(shí)間不夠 C.油漆本身存在問題 D.升溫過慢66、 面漆的特殊功能主要體現(xiàn)在。（ A ）A.防紫外線 B.高豐滿度 C.高鮮映性 D.高光澤67、 垂流

22、與涂料的密度、（ B ）以及濕涂膜的厚度有關(guān)。A.體積 B.粘度 C.剪切力 D.重力68、 噴漆室循環(huán)水的主要作用是（ A ）。A.捕集漆霧 B.增加濕度 C.降溫 D.潤濕空氣69、 噴漆室溫度超出工藝范圍時(shí)候，一般應(yīng)該加入（ A ）。A.流平劑 B.稀釋劑 C.溶劑 D.固化劑70、 靜電噴涂時(shí)， 噴涂距離較手工噴涂（ A ）。A.近一些 B.遠(yuǎn)一些 C.一樣 D.不一定71、 銳邊上的涂層通常會(huì)： （ C ）。A.堆積過厚 B.對(duì)邊的保護(hù)比對(duì)平面的保護(hù)好 C.回縮而留下薄涂層 D.具有不同的顏色72、 小修補(bǔ)噴底漆時(shí)，局部遮蓋的要領(lǐng)是（ A ），才能保證邊緣無底漆棱線。A.反遮蓋 B.

23、直接貼 C.不遮蓋 D.沿最近的鈑金邊緣遮蓋73、 修補(bǔ)噴涂產(chǎn)生砂紙痕透現(xiàn)的主要原因是（ A ）。A.砂紙運(yùn)用不合理 B.底漆不良 C.面漆不良 D.膩?zhàn)硬涣?4、 修補(bǔ)噴漆時(shí)，面漆拋不出高光澤或拋光效率低的主要原因是（ C ）。A.砂紙不良 B.研磨劑不良 C.面漆沒實(shí)干 D.拋光盤不良75、 壓縮空氣凈化（除水和精細(xì)過濾）不嚴(yán)格造成的首要噴涂缺陷是（ B ）。A.疵點(diǎn) B.漆膜附著力不良 C.針孔 D.光澤下降76、 壓縮空氣凈化（除水和精細(xì)過濾）最徹底和有效的設(shè)備是（ C ）。A.過濾罐 B.油水分離器 C.冷凍干燥機(jī) D.儲(chǔ)氣罐77、 采用優(yōu)質(zhì)的涂料和正確的涂裝工藝，涂裝的汽車涂膜能使

24、用（ C ）年。A. 0-5年 B.5-10年 C.10-15年 D.15-20年78、 以下有關(guān)VOC的描述正確的是( A ) 。A.其含義為"有機(jī)揮發(fā)物" B.一般來說,涂料中的有機(jī)溶劑含量越高,VOC越低C.VOC是用質(zhì)量分?jǐn)?shù)含量來衡量的D.VOC對(duì)環(huán)境的影響小79、 按潔凈度要求涂裝車間分成三級(jí)，其中高級(jí)潔凈區(qū)是指哪個(gè)區(qū)域（ D ）。A.預(yù)處理 B.電泳 C.密封、打磨、精修 D.噴漆作業(yè)區(qū)80、 保證清潔作業(yè)穩(wěn)定、可靠、安全、有效的材料是（ C ）。A.汽油 B.硝基漆稀釋劑 C.專業(yè)清潔劑 D.酒精81、 清潔作業(yè)的行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是（ B ）。A.一手濕 B.

25、一手濕一手干 C.一手干 D.一手干一手濕82、 磷化換熱的方式：（ B ）。A.直接換熱 B.間接換熱 C.不需要換熱83、 磷化的酸比指的是（ A ）。A.總酸比游離酸 B.游離酸比總酸 C.總酸比促進(jìn)劑 D.游離酸比促進(jìn)84、 亞硝酸鈉可做為鋼鐵在磷化處理時(shí)的（ A ）。A.促進(jìn)劑 B.絡(luò)合劑 C.活性劑 D.調(diào)整劑85、 一般來說，脫脂清洗的難易程度與油污的粘度成（ A ）。A.正比 B.反比 C.不成比例 D.不一定86、 涂裝有以下幾方面的功能：保護(hù)作用、（ C ）、特種功能。A.標(biāo)制 B.示溫 C.裝飾作用 D.具有色彩87、 由于設(shè)備工具的結(jié)構(gòu)組成及使用涂料的特點(diǎn)等原因，（ C

26、 ）的涂料利用率高、環(huán)境污染少。A.電泳涂裝法 B.靜電涂裝法 C.粉末涂裝法 D.空氣噴涂法88、 使用耐水性高，吸潮性大的涂料施工，易出現(xiàn)（ B ）現(xiàn)象。A.桔皮 B.霜露 C.咬底 D.流柱89、 磷化處理時(shí)，在鋼鐵工件表面將同時(shí)發(fā)生（ A ）和沉淀反應(yīng)。A.氧化還原 B.溶解 C.絡(luò)合 D.鈍化90、 下列哪一種涂料特性不能通過選擇和添加顏料或填充料進(jìn)行改變： （ C ）A.光澤 B.顏色 C.固化進(jìn)程 D.柔韌性三、多選題（共30道）1、 底漆打磨工序檢查PVC 的那些缺陷：（ ABC ）A.殘膠 B.漆霧 C.瀝青板的鋪設(shè) D.沒有必要檢查2、 涂裝廢氣處理法：（ ABCD ）A.

27、直接燃燒法 B.催化燃燒法 C.活性碳吸附法 D.吸收法3、 涂裝工藝卡包括以下哪些內(nèi)容：（ ABC ）A.對(duì)被涂物表面的技術(shù)要求 B.基本工序 C.質(zhì)量檢查 D.操作規(guī)程4、 底漆打磨作業(yè)間的主要設(shè)備有：（ ABCD ）A.格柵 B.壓縮空氣輸送 C.照明 D.空氣過濾裝置5、 中涂的主要作用： （ ABC ） A.保護(hù)電泳漆涂膜 B.提高面漆涂膜外觀 C.耐崩裂6、 常規(guī)的影響涂裝質(zhì)量的因素一般包括哪幾個(gè)方面：（ ABCD ）A.原材料 B.人員操作 C.設(shè)備 D.環(huán)境7、 所用壓縮空氣的應(yīng)滿足以下哪幾方面的要求：（ ABC ）A.清潔 B.無油 C.無水 D.無要求8、 電泳的縮孔產(chǎn)生的

28、主要原因：（ ABCD ）A.槽液中有油污 B.沖洗液有油物 C.顏基比失調(diào) D.涂料本身溶解不良9、 PVC的作業(yè)過程中會(huì)對(duì)底漆打磨的影響的缺陷是：（ AB ）A.膠霧 B.殘膠 C.漏底 D.裝飾不良10、 判斷水洗是否需要換槽液的參數(shù)是：（ ABC ）A.電導(dǎo)率 B.PH值 C.堿（酸）污染度 D.濃度11、 預(yù)預(yù)烘要求有：（ BD ）A. 要達(dá)到固化完全 B. 要不粘手，以滿足底漆打磨和擦凈要求 C. 烘房溫度達(dá)到140以上 D. 不需要完全固化，不粘手就可以了12、 涂料在儲(chǔ)運(yùn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題：（ BCD ）A、流掛 B.變色 C.沉淀 D.結(jié)皮13、 面漆的裝飾性主要體

29、現(xiàn)在：（ ABC ）A.高光澤 B.高豐滿度 C.高鮮映性 D.高防腐14、 溶劑揮發(fā)速度太快，易產(chǎn)生（ ABC ）缺陷。A. 針孔 B. 麻點(diǎn) C. 橘皮 D. 流掛15、 對(duì)噴槍進(jìn)行定期解體清洗拆裝時(shí)，特別注意不要損壞：（ ACD ）A. 噴嘴 B. 扳機(jī) C. 氣帽 D. 針塞16、 溶劑從涂膜中逃逸的問題，可以以下列哪一種狀態(tài)出現(xiàn)。（ ABD ）A.表面上的氣泡或起泡 B.縮孔 C.滲色 D.針孔 17、 檢查人員應(yīng)檢查所用涂料和稀釋劑： （ BCD ）A.運(yùn)輸是否安全 B.與所規(guī)定的相同C.儲(chǔ)存在未損壞的容器中 D.按生產(chǎn)商的說明書進(jìn)行混合18、 底漆的作用是： （ AD ）A.附著

30、在基材上，為以后施工提供基礎(chǔ) B.美觀C.提高耐磨性 D.防止銹蝕19、 存放在漆庫內(nèi)的油漆必須做好標(biāo)識(shí)，其內(nèi)容包括：（ ACD ）A.化學(xué)品危害成分 B.油漆性能指標(biāo) C.化學(xué)品安全技術(shù)說明書 D.應(yīng)急預(yù)案20、 電泳涂膜太薄，下列因素正確的是： ( ABC )A.電壓偏低 B.固體分偏低 C.溶劑份偏低 D.pH偏低 21、 下列哪些屬于電泳涂膜弊?。海?ABD ）A.涂膜過薄 B.涂膜顆粒 C.流掛 D.涂膜條紋 22、 涂裝過程中發(fā)現(xiàn)油漆遮蓋力差、露底可能的原因：（ ABC ）A.涂料自身遮蓋力差 B.涂料產(chǎn)生沉淀使用時(shí)未攪拌C.噴涂太薄 D.油漆粘度太高23、 涂焊縫密封膠的要求是：

31、（ ABC ）A. 無斷膠 B. 均勻美觀 C. 無堆積 D. 吸能減震24、 噴涂的三原則：( ABC ) A.運(yùn)行速度 B.噴槍距離 C.圖樣搭配寬度 D.扇面大小 25、 桔皮產(chǎn)生的主要原因：（ AB ）A.環(huán)境溫度高 B.涂料黏度低 C.噴槍速度快26、 涂裝三檢制：( ACD ) A.自檢 B.抽檢 C.專檢 D.互檢27、 下面哪些是產(chǎn)生流掛的原因：（ ABC ）A.在涂裝過程中，一次涂裝得過厚B.溶劑揮發(fā)緩慢，涂料粘度過低C.涂裝前預(yù)處理不好，被涂物表面含有油或水D.噴涂時(shí)，噴槍與被涂物表面距離過遠(yuǎn)28、 關(guān)于涂膜下列說法正確的是（ ABCD ）。A.過厚的涂膜會(huì)增加成本 B.涂

32、膜過厚會(huì)引起起泡C.涂膜過薄易受到腐蝕 D.過薄降低涂膜壽命29、 目前涂裝對(duì)白車身表面油污的清理方式有哪些（ ABC ）A.熱水洗 B.預(yù)脫脂 C.脫脂 D.硅烷技術(shù)30、 金屬腐蝕的外在原因是（ ABCD ）A.濕度引起的腐蝕； B.污染物引起的腐蝕； C.溫度變化引起的腐蝕； D.化學(xué)品引起的腐蝕； E.加工污染引起的腐蝕四、填空題（共60道）1、 涂裝4要素是指產(chǎn)品涂裝前的 表面預(yù)處理 、正確選用涂料、 涂裝方法 和涂料的干燥。2、 防止金屬腐蝕的方法有很多種，其中應(yīng)用最廣、最為經(jīng)濟(jì)而有效的是 涂料涂裝 的方法。3、 涂料選擇一般包括以下向個(gè)步驟：初始認(rèn)可檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與調(diào)整， 少量試

33、裝 ，批量試裝，正式采用。4、 涂裝前表面處理的目的是去除 被涂物表面上的所有污物 和用化學(xué)的方法形成有利于提高涂層 防腐蝕性能 的非金屬膜。5、 涂裝預(yù)處理是涂裝施工過程中重要的一道工序，它關(guān)系到 涂層 的附著力、裝飾性和使用壽命。6、 脫脂即除油，主要是除去 車身上的油污 ，為其后的表面處理做準(zhǔn)備。7、 在汽車涂裝生產(chǎn)中，油污的主要是由 礦物油 、 凡士林 ； 動(dòng)物油脂 和 防銹添加劑 組成。8、 脫脂質(zhì)量的好壞主要取決于 脫脂溫度 、 脫脂時(shí)間 、 機(jī)械作用 和 脫脂劑 四個(gè)因素。9、 磷化處理是利用 磷酸 的離解平衡反應(yīng)在 清洗脫脂 過的金屬底材表面上析出 不溶性 的磷酸金屬鹽的磷化膜

34、處理技術(shù)。10、 磷化處理的目的是提高工件的防腐能力和增強(qiáng)涂料的 附著力 。11、 在前處理各工序之間有瀝水液時(shí)間，瀝水液時(shí)間應(yīng)答到不僅沒有水流，而且要幾乎無滴水的程度。一般為30s左右，最長不超過1 min。瀝水時(shí)間長了被涂物易風(fēng)干而產(chǎn)生 銹蝕 。12、 電泳底漆的主要作用是 防銹 、 增強(qiáng)附著力 。13、 根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝的方法可以分為 陽極電泳 和 陰極電泳 兩種。14、 陰極電泳涂裝中通電方式有 帶電入槽 和車體 全浸沒通電 兩種。15、 電泳系統(tǒng)要保證攪拌，攪拌不夠或者沒有，電泳漆沉積，過車時(shí)會(huì)產(chǎn)生 顆粒 。16、 在電泳涂裝過程中使背離電極的被涂物表面涂上

35、漆的能力稱為 泳透力 。17、 電泳后用純水（或超濾液）洗的目的是除去雜質(zhì)離子，防止產(chǎn)生 斑痕 涂膜弊病。18、 間歇式烘干室一般適用于 非流水 生產(chǎn)線的涂裝作業(yè)。19、 打磨的正確方法是 打圈 的方式，不能 往復(fù)用力打磨局部小面積 ，否則會(huì)產(chǎn)生凹凸不平的磨痕。20、 徒手摸車會(huì)導(dǎo)致由于 手上的汗?jié)n、油脂污染 而產(chǎn)生附著力降低、縮孔現(xiàn)象。21、 使用含不干樹脂的粘性抹布擦凈，要 輕輕擦凈 ，不能過于 用力擦試 車身上的浮塵。22、 干式打磨的缺點(diǎn)是灰塵較多，容易 產(chǎn)生顆粒 ，同時(shí)長期出于粉塵環(huán)境易導(dǎo)致 矽肺 。23、 磨穿涂層到金屬裸露 時(shí)，在噴涂中涂、面漆前，需要點(diǎn)補(bǔ)防腐底漆。24、 密封膠

36、的主要功能是 密封車身 、 防止漏雨 、 減緩焊縫腐蝕 。25、 UBC的主要功能是 抗石擊 ，我們的規(guī)范厚度為 500-1000微米 。26、 上膠工段鋪放的消音板有熱融型和粘貼型。粘貼型供垂直板面用，熱融型僅適合于 水平面放置 。27、 在底漆涂層和面漆涂層中間涂中間涂料，叫中涂。中涂的主要作用是提高 涂層的附著力 和 涂膜的耐久性 。28、 涂面漆的主要作用是 美觀 和 耐候性 。29、 面漆涂層對(duì)底層涂膜的保護(hù)指防止 紫外線透過 和 水透過 。30、 噴涂三原則為 噴槍運(yùn)行速度 、 噴槍壓力 圖樣搭接寬度。31、 影響面漆涂裝效果的因素有 黏度 、 溫度 、噴槍。32、 噴漆環(huán)境對(duì)涂層

37、質(zhì)量有很大的影響。理想的噴漆環(huán)境應(yīng)滿足 采光和照明 、 溫度 、 濕度 、空氣清潔度、 通風(fēng) 以及防火防爆等要求。33、 用空氣噴槍噴涂時(shí)，噴嘴與工件表面的距離，一般為 20cm30cm ，噴出漆流的方向應(yīng)盡量 垂直 于物體表面。34、 噴槍按涂料供給方式分為： 吸上式 、 重力式 、壓送式。35、 自動(dòng)靜電噴涂機(jī)的原理是以接地的被涂物為 正極 ，旋杯（噴槍）為 負(fù)極 ，從而在被涂物和霧化器間形成 高壓靜電場(chǎng) 。36、 噴漆室一般采用 上供風(fēng)下抽風(fēng) 的集中供排分系統(tǒng)37、 在清洗維護(hù)噴槍時(shí)， 不允許 將噴槍全部浸入溶劑中38、 涂裝車間的空氣壓力對(duì)于外界環(huán)境應(yīng)為_正壓 。39、 使用空氣噴涂色

38、漆，噴槍調(diào)節(jié)的 霧化空氣過大/ 流量過小 會(huì)容易產(chǎn)生干噴。40、 油漆按照固化溫度分有： 常溫固化油漆、中低溫固化油漆、高溫固化油漆 。41、 烘干室加熱方式有： 對(duì)流 、 輻射 、電感應(yīng)。42、 涂料干燥設(shè)備根據(jù)其外型結(jié)構(gòu)可分為直通爐、型爐、箱式爐和 橋式 爐。43、 涂膜的干燥時(shí)間按其干燥與固化的程度為分為 表干 和實(shí)干兩種。44、 涂層在烘干室內(nèi)的整個(gè)固化過程中，工件涂層的溫度隨著時(shí)間變化，通常分為升溫、保溫和 冷卻 三個(gè)階段。45、 烘烤過多，會(huì)發(fā)生 黃化 、復(fù)合涂層 附著力 下降。46、 顏色的三個(gè)基本色是 紅、黃、藍(lán) 。47、 涂裝三廢是指_廢水_、_廢氣_、_廢渣_。48、 VO

39、C是涂料中 有機(jī)揮發(fā)物 的含量。49、 大多數(shù)烘干室排出的廢氣用 催化燃燒法 來治理。50、 電泳車常見的質(zhì)量缺陷有哪些（列出其中任意三個(gè)即可）：縮孔 、 二次流痕 、 針孔 。51、 汽車車身噴完面漆后常見的質(zhì)量缺陷有哪些（列出其中任意三個(gè)即可）：桔皮 、 顆粒 、 纖維 。52、 汽車車身空腔部分噴蠟的目的是 提高耐腐蝕性 。53、 涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個(gè)或局部表面上的現(xiàn)象稱為 顆粒 。54、 過多量的涂料在被涂物的垂直面和邊緣附近積留，固化并牢固附著的現(xiàn)象稱為 流掛 。55、 蓋底不良是指因噴涂得薄,膜厚不足或者涂料的 遮蓋力差 ,能見到 底色 的現(xiàn)象。56、 溶解:是電泳涂沉

40、積在被涂物上的濕膜,被 槽液或UF清洗液再次溶解,產(chǎn)生涂膜變薄,失光,露底的現(xiàn)象。57、 失光是指由于涂裝不良，涂得過薄等產(chǎn)生 光澤小 的涂面及隨時(shí)間的變化 光澤減少 。58、 在電泳涂裝過種中，低于工作電壓下限的某一電壓值時(shí)，幾乎泳涂不上涂膜，此時(shí)的電壓稱為 臨界電壓 。59、 自動(dòng)靜電噴涂機(jī)油漆流量：油漆量和成型空氣量成 正比 關(guān)系，油漆流量越大，成型空氣量相應(yīng)的 增加 。60、 利用高速旋杯噴涂工件時(shí)，噴徑的大小主要取決于 旋杯的轉(zhuǎn)速 。五、簡(jiǎn)答題（共15道）1、 進(jìn)入涂裝車間，嚴(yán)禁帶什么進(jìn)入？從事涂裝工作必須佩帶那些防護(hù)用品？答：1）進(jìn)入涂裝車間嚴(yán)禁帶手機(jī)、打火機(jī)、相機(jī)；2）必須佩帶安全帽、防塵服、防靜電鞋（噴漆工人還得戴面具等等）。2、 汽車涂裝前為什么要進(jìn)行表面處理？答：1）保證和提高涂層的防護(hù)性能；2）增強(qiáng)涂層對(duì)物體表面的附著力；3）提供合適的表面粗糙度；4）增強(qiáng)涂層與基層底材的附著力和相容性。3、 靜電噴涂的原理是什么？答：靜電噴涂是將高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)高壓引到噴槍，使涂料帶上負(fù)電，并進(jìn)一步霧化。在靜電力的