撥叉畢業(yè)設(shè)計--CA6140濾油器體撥叉機械加工工藝規(guī)程及鉆中心孔工藝裝備設(shè)計

1、XXX工程技術(shù)大學(xué)機 械 制 造 技 術(shù) 基 礎(chǔ)課 程 設(shè) 計題 目： CA6140濾油器體撥叉機械加工工藝規(guī)程及鉆中心孔工藝裝備設(shè)計班級：汽車 姓名：XXX學(xué) 號：XXXXXXXXXXXXXX指導(dǎo)教師：XXX完成日期：2011-6-26任 務(wù) 書一、設(shè)計題目:CA6140濾油器體撥叉機械加工工藝規(guī)程及鉆中心孔工藝裝備設(shè)計二、原始資料(1) 被加工零件的零件圖 1張(2) 生產(chǎn)類型:中批或大批大量生產(chǎn)三、上交材料1所加工的零件圖 1張2毛坯圖 1張3編制機械加工工藝過程卡片 1套4編制所設(shè)計夾具對應(yīng)的那道工序的機械加工工序卡片 1套5繪制夾具裝配圖A0或A1 1張6繪制夾具中1個零件圖A1或A

2、2。裝配圖出來后，由指導(dǎo)教師為學(xué)生指定需繪制的零件圖，一般為夾具體。 1張7課程設(shè)計說明書，包括機械加工工藝規(guī)程的編制和機床夾具設(shè)計全部內(nèi)容。約5000-8000字 1份四、進(jìn)度安排本課程設(shè)計要求在3周內(nèi)完成。1第l2天查資料，繪制零件圖。2第37天，完成零件的工藝性分析,確定毛坯的類型、制造方法，編制機械加工工藝規(guī)程和所加工工序的機械加工工序卡片。3第810天，完成夾具總體方案設(shè)計畫出草圖，與指導(dǎo)教師溝通，在其同意的前提下，進(jìn)行課程設(shè)計的下一步。4第1113天，完成夾具裝配圖的繪制。5第1415天，零件圖的繪制。6第1618天，整理并完成設(shè)計說明書的編寫。7第19天21天，完成圖紙和說明書的

3、輸出打印。辯論五、指導(dǎo)教師評語該生設(shè)計的過程中表現(xiàn) ，設(shè)計內(nèi)容反映的根本概念及計算 ，設(shè)計方案 ，圖紙表達(dá) ，說明書撰寫 ，辯論表現(xiàn) 。綜合評定成績： 指導(dǎo)教師日期摘要這次設(shè)計使我能綜合運用機械制造技術(shù)根底中的根本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問題，設(shè)計了機床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計及未來從事的工作打下了良好的根底。 這次畢業(yè)設(shè)計中，我所選的零件是“CA6140車床濾油器體，完成該零件的機械加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備的設(shè)計，濾油器在車床上是個必不可少的部件，它有著過濾油液及緩沖的作用。因此在加工時，零件的配合局

4、部需進(jìn)行精加工，保證其配合準(zhǔn)確，提高車床的綜合性能，又因為被加工零件的結(jié)構(gòu)比擬復(fù)雜，加工難度大，需進(jìn)行專用夾具的設(shè)計與裝配。由于能力所限，經(jīng)驗缺乏，設(shè)計中還有許多缺乏之處，希望老師多加指教。The design that I can comprehensive use of mechanical manufacturing technology of the basic theory, based in combination with the production practice the middle school to practice knowledge, independent an

5、alysis and solve the machinery manufacturing process problems, parts of machine tool design special fixture the typical process equipment, improve the structure design ability, for future graduation design and in the future work have laid a good foundation. The graduation design, I choose the parts

6、are CA6140 lathe body, complete the steel-making parts of the machining process planning making and technological equipment design, oil filters on a lathe is a indispensable components, it has a filter, oil and buffer role. So in the processing of the part of precision to cooperate, make sure its ac

7、curate, improve with the comprehensive performance of lathe, and because of processed spares structure is more complex, difficult processing, need to undertake special jig design and assembly. Due to the limit of the ability, experience, design and many deficiencies, hope the teacher teach m目 錄1 摘要1

8、2. 零件的分析及生產(chǎn)類型確實定33. 零件毛坯的設(shè)計64. 零件的加工工藝設(shè)計115. 工序設(shè)計166. 夾具設(shè)計247. 設(shè)計小結(jié)278. 參考文獻(xiàn)28零件的分析及生產(chǎn)類型確實定零件的作用“CA6140車床濾油器體如圖1所示。它位于車床主軸箱上面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對油液起沖作用，零件的兩段有兩孔用于油液的進(jìn)出，零件的中間有一個48h6的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。2、零件的工藝分析 “CA6140車床濾油器體的各外表： 1、零件的左端面用于精基準(zhǔn)加工其他外表； 2、螺栓孔3-9用于聯(lián)接車床主軸箱，起固定作用；3、中心孔38用于過濾及緩沖油液；4、進(jìn)出油孔2-11用于聯(lián)

9、接進(jìn)出油裝備，流通油液；5、外圓柱面48h6用于與車床主軸箱聯(lián)接。 各外表的相互精度要求有：1、外圓柱面48h6為基軸制聯(lián)接，尺寸精度為IT6；2、其他外表無特殊精度要求，除保證其外表粗糙度外，尺寸精度為IT14。圖1：CA6140車床濾油器體零件圖3、零件的生產(chǎn)類型依設(shè)計題目知：Qn=8000件/年；結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率和廢品率可以取為=5%,=0.5%。由此可得，該零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) C6140車床濾油器體的質(zhì)量為,查表可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為中大批量生產(chǎn)。零件毛坯的設(shè)計選擇毛坯根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)可知，CA6140濾油器體屬中大批量生產(chǎn)，零件形狀為非全圓柱體，可選零件材料為灰口鑄鐵，毛坯制造選用

10、鑄造毛坯，這樣毛坯與成品相似，加工方便，省工省料。為了提高生產(chǎn)率，鑄造方法選用砂型鑄造，且為機器造型。毛坯尺寸公差與機械加工余量確實定 1、求最大輪廓尺寸 根據(jù)零件圖輪廓尺寸，可知，CA6140濾油器體最大輪廓尺寸為102mm。 2、選取公差等級CT 鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，公差等級CT范圍是812級，取為10級。 3、求鑄件尺寸公差 根據(jù)加工面的根本尺寸和鑄件公差等級CT，查表得，公差帶相對與根本尺寸對稱分布。 4、求機械加工余量等級 鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，機械加工余量等級范圍是EG級，取為F級。、5、求RAM要求的機械加工余量 對所有的加工外表

11、取同一個數(shù)值，由最大輪廓尺寸102mm、機械加工余量等級為F級，得RAM數(shù)值為。 確定毛坯尺寸上面查得的加工余量適用于機械加工外表粗糙度Ram。Ram的外表，余量要適當(dāng)增大。分析零件，各加工外表均為Ram，因此這些外表的毛坯尺寸只需要將零件的尺寸加上余量值即可。零件上孔3-9和進(jìn)出有口尺寸較小，鑄成實心；A面為單側(cè)加工，那么 38盲孔屬內(nèi)腔加工，根據(jù)零件分析，38深度為65不變，徑向為 30盲孔屬內(nèi)腔，且此孔為非配合孔，用鉆床锪出即可，所以30盲孔鑄成實心。48h6外圓柱面的加工，即 如圖2所示，由于38孔的深度和三角形臺階肩寬度的余量和A面余量有關(guān)，A面增量a=105.3-102=;所以38

12、孔的毛坯深度=65+3.3=;三角形臺階肩寬度=34+3.3=。圖2：根據(jù)零件尺寸計算的毛坯尺寸綜合上述，確定毛坯加工局部的尺寸，見表1所示。表1：CA6140車床濾油器體毛坯鑄件尺寸。單位：mm。工程A面38徑向38軸向48徑向三角肩寬3-92-1130公差等級CT1010101010加工面根本尺寸10238654834鑄件尺寸公差同A面同A面機械加工余量等級FF同A面F同A面RMA同A面同A面毛坯根本尺寸000設(shè)計毛坯圖、確定圓角半徑 外圓角半徑 r=1mm; 內(nèi)圓角半徑 R=1mm; 以上所取圓角半徑數(shù)值能保證各外表的加工余量。2、確定拔模斜度 本鑄件最大尺寸為h=，屬25500mm的鑄

13、件，所以查表，取拔模斜度為1：20。、確定分型面由鑄件結(jié)構(gòu)分析，選擇左端面作為砂模鑄造機器造型的分型面。 4、確定毛坯的熱處理方式 灰鑄鐵濾油器毛坯鑄造后應(yīng)安排人工時效，溫度，進(jìn)行消除剩余應(yīng)力，從而改善加工性。綜合上述，所設(shè)計的毛坯圖如圖3所示。圖3： CA6140車床濾油器體毛坯零件的加工工藝設(shè)計定位基準(zhǔn)的選擇本零件是不規(guī)那么多孔零件體，其左端面是設(shè)計基準(zhǔn)亦是裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)，為了防止由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選左端面為定位基準(zhǔn)，即遵循“基準(zhǔn)重合的原那么。 在加工中還可遵循“互為基準(zhǔn)的原那么，重復(fù)加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動度。零件外表加工方法的選擇本零件

14、有平面、內(nèi)孔、外圓柱面、螺紋等加工，材料為HT15-33。以公差等級和外表粗糙度要求，參考本指南有關(guān)資料，其加工方法選擇如下：、左端面，加工方法為先車后磨。 2、38mm內(nèi)孔，由于毛坯上已經(jīng)鑄造出孔留出加工余量，所以選擇先擴孔再鉸孔即可到達(dá)要求。 3、3-9孔，只需用9mm麻花鉆直接在其位置鉆孔即可。 4、48外圓柱面 公差等級為IT6，外表粗糙度為Ra1.6，加工方法可采用粗車精車精磨。 5、進(jìn)出油孔2-11 這兩個孔用于聯(lián)接油管，用于輸通油液，密封性需要比擬高。連結(jié)局部采用螺紋聯(lián)接。由于毛坯中這兩孔是鑄為實心，所以此局部的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆11孔，接著擴孔到16深18mm，最

15、后攻絲M18。擬訂工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使其零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)中已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用機床配以專用夾具，除此之外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)本錢盡量下降。 濾油器體加工包括各圓柱面、孔及端面的加工。按照先加工基準(zhǔn)面及先粗后精的原那么，該零件加工可按下述工藝路線進(jìn)行。、工藝路線方案一 工序 機器砂型鑄造毛坯； 工序 檢驗，清砂； 工序 熱處理； 工序 磨左端面； 工序 鉆38內(nèi)孔及3-9孔； 工序 粗車外圓48； 工序 加工出油口； 工序 加工進(jìn)油口； 工序 磨48外圓柱面； 工序 檢驗。2、工藝路線方

16、案二工序 機器砂型鑄造毛坯； 工序 檢驗，清砂； 工序 熱處理； 工序 磨左端面； 工序 車48外圓柱面； 工序 磨48外圓柱面； 工序 鉆3-9孔； 工序 銑30內(nèi)孔面； 工序 擴、鉸38孔； 工序 38孔的倒角； 工序 锪平26； 工序 加工進(jìn)油口； 工序 加工出油口； 工序 檢驗。 3工藝路線方案三工序 機器砂型鑄造毛坯； 工序 檢驗毛坯、清砂； 工序 熱處理； 工序 粗車左端面； 工序 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔； 工序 粗車48外圓，切退刀槽； 工序 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角； 工序 精車48外圓； 工序 鉆3-9通孔； 工序 磨左端面； 工序 加工出油孔； 工序 加工進(jìn)油孔； 工序

17、去毛刺； 工序 精磨48外圓； 工序 檢驗。4、工藝方案的比擬與分析 上述三個工藝方案的特點在于：方案一，將工序集中，但需要專用機床才能到達(dá)加工要求。方案二，工序分散，但工藝按排的加工達(dá)不到精度要求。方案三，也是分散工序，工藝安排合理，能滿足用通用機床加工并到達(dá)精度的要求，除了選擇萬能性通用機床加工外，還要設(shè)計一些專用夾具，提高加工要求和質(zhì)量。因此選用第三個方案較合理，具體如下：工序 機器造型砂模鑄造毛坯； 工序 清砂，檢驗毛坯各尺寸，不得有砂眼缺陷； 工序 熱處理，人工時效溫度，消除剩余應(yīng)力； 工序 夾外圓，粗車左端面； 工序 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔； 工序 粗車48外圓，切退刀槽；

18、工序 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角； 工序 精車48外圓； 工序 鉆3-9通孔； 工序 磨左端面； 工序 加工出油孔锪26平面，鉆11孔，擴16孔深18mm,攻絲M1814mm； 工序 加工進(jìn)油孔锪26平面，鉆11孔，擴16孔深18mm,攻絲M1812mm； 工序 用鉗工去毛刺； 工序 精磨48外圓； 工序 檢驗，是否到達(dá)要求的精度和粗糙度。工序設(shè)計1、選選擇加工設(shè)備與工藝裝備擇機床 根據(jù)不同的工序選擇機床。工序、 屬于備坯階段，不屬于切削加工，由專門的 車間負(fù)責(zé)。 工序 粗車左端面，選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，根據(jù)工廠內(nèi)的現(xiàn)有設(shè)備一般最常用CA6140型臥式車床加

19、工。 工序 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔，精度要求不高，選用立式鉆床進(jìn)行加工。工序 粗車48外圓柱面，在切退刀槽。加工中需要換刀具，刀架最好是換位的，所以選擇CA6140最經(jīng)濟。 工序 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，選鉆床進(jìn)行加工。工序 精車48外圓，選用CA6140進(jìn)行加工。工序 鉆3-9通孔，由于是通孔，刀具進(jìn)給深度可以不嚴(yán)格控制，在其位置鉆通孔即可。選用立式加工中心，只要在專用夾具上設(shè)計好對刀塊，然后執(zhí)行程序就可以加工出3個9通孔了。工序x 磨左端面，外表粗糙度Ra，沒有要求與中心線的垂直度，所以選用普通的端面磨床即可加工到達(dá)要求。工序、加工進(jìn)出油口孔，選用搖臂鉆床進(jìn)行加工。工序 精磨48外圓，

20、公差等級為IT6，外表粗糙度為Ra，精度要求比擬高，所以這里選用外圓磨床進(jìn)行加工。2、選擇夾具 工序 選用三爪自定心卡盤。工序、 都選用專用夾具。3選擇刀具 根據(jù)不同的工序選擇刀具。 = 1 * GB3 在車床上加工的工序 一般選用硬質(zhì)合金車刀。切刀槽宜選用高速鋼。為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟性，應(yīng)選用可轉(zhuǎn)位車刀架。 = 2 * GB3 在鉆床上機加工的工序 麻花鉆，锪頭鉆，倒孔鉆等。選擇量具加工局部的量具工序 卡尺； 工序 卡尺； 工序 卡尺； 工序 卡尺；工序 卡尺； 工序 卡尺； 工序 卡尺； ； 工序 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序 千分尺。檢驗局部的量具 檢查內(nèi)容 測量工具砂眼

21、、清砂是否干凈、裂縫 觀察外表及磁力探傷；軸向尺寸 卡尺；外圓徑向尺寸 外徑千分尺；角度 角度卡尺；孔內(nèi)徑 內(nèi)徑千分尺； 檢查粗糙度 專用儀器； 檢查配合外表精度 專用儀器。綜合上述，CA6140車床濾油器體的工藝過程如表2所示。表2：CA6140車床濾油器體的工藝過程及設(shè)備工序號工序內(nèi)容機床備注00機器砂型鑄造毛坯附表205檢驗毛坯、清砂附表310熱處理附表420粗車左端面CA6140附表530先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔立式鉆床附表640粗車48外圓，車退刀槽CA6140附表750鉸38內(nèi)孔，倒角搖臂鉆床附表860精車48外圓CA1640附表970鉆3-9通孔立式加工中心附表1080磨左端

22、面端面磨床附表1190加工出油孔搖臂鉆床附表12100加工進(jìn)油孔搖臂鉆床附表13110去毛刺附表14120精磨48外圓外圓磨床附表15130檢驗附表16 確定工序尺寸 根據(jù)各原始資料及制定的零件加工工藝路線，采用計算與查表相結(jié)合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經(jīng)濟精度選定，上下偏差按入體原那么標(biāo)注，確定各加工外表的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下： “CA6140車床濾油器體零件材料為灰口鑄鐵，硬度HB207233，毛坯的重量約為千克。生產(chǎn)類型為中批或大批，采用機械砂型鑄造毛坯。1、確定圓柱面的工序尺寸 = 1 * GB3 38，30，11，3-9由于無特殊加工精度等，在滿足其外表

23、粗糙度的條件下直接鉆孔或擴孔來完成。 = 2 * GB3 外圓柱面46h6和46： 46粗糙度為Ra,精度等級為IT14，考慮其長度為14mm,因為砂型鑄造等級為IT14左右，能滿足加工需求，因此直接鑄造成型。 48h6所需精度要求高，需進(jìn)行粗車精車精磨。精車此時直徑余量為，精磨此時直徑余量為， 剩下的粗車時直徑余量為48-0.9=，能滿足加工要求，考慮48h6長度為40，精度等級為14，由鑄造直接完成。48h6的外圓柱面的加工余量表如下。表3:48h6外圓柱面的加工工序尺寸單位：mm工序名稱工序雙邊余量工序公差工序根本尺寸工序尺寸及公差精磨IT6(0-0.016)48精車IT7(025)粗車

24、IT11(0-0.160)49毛坯F(0-3.6)(2)確定軸向工序尺寸 如圖4所示，圖中尺寸均未標(biāo)注公差，均按毛坯公差等級確定為IT14.圖4：工序軸向尺寸 L2工序尺寸按L1的工序尺寸確定。粗車余量為，工序尺寸為，粗糙度精度為Ra6.3；精磨端面余量為，工序尺寸為102mm,粗糙度為Ra1.6。L3和L4由鑄造直接完成，L3=40mm,L4=14mm。L6由锪30孔工序一次加工 ，L6=70mm。 L5由第一次擴38孔完成，L5=65mm。 綜合上述，加工的工序尺寸如表4所示。 表4：各加工工序的工序尺寸工序工位工位尺寸 = 1 * ROMAN I鑄造毛坯機器砂型鑄造毛坯參見毛坯圖所示II

25、備坯檢驗毛坯、清砂熱處理人工時效車左端面粗車左端面锪30內(nèi)孔，擴38內(nèi)孔先锪30內(nèi)孔平面锪再擴38內(nèi)孔擴內(nèi)孔至車48外圓和退刀槽粗車48外圓車外圓至49車退刀槽3x鉸38內(nèi)孔和倒角鉸38內(nèi)孔鉸內(nèi)孔至內(nèi)孔倒角1C精車48外圓精車48外圓精車外圓至鉆3-9通孔鉆3-9通孔鉆3-9通孔磨左端面磨左端面保長102mm加工出油口空口锪平锪平26鉆孔鉆11孔深32mm擴孔擴孔至16孔，深18mm攻絲攻絲M18x1.5，深14加工進(jìn)油口孔口锪平锪平26鉆孔鉆11孔通至下一平面擴孔擴孔至16孔 8mm攻絲攻絲M18x1.5，深12XIII去毛刺去毛刺X精磨48外圓精磨48外圓精磨外圓至48X檢驗檢驗數(shù)控加工工

26、序加工濾油器體過程中，3-9是在立式加工中心上完成的。在加工3-9中，經(jīng)過專用夾具的對刀塊對刀后，執(zhí)行加工程序即可加工出3各9孔。在此，為其編寫加工程序：1、3個9孔的尺寸 如圖5所示，3個9孔的中心位置分別用A、B、C三個點表示。 以38孔中心線與左端面的交點作為原點建立編程坐標(biāo)系。由于A、B、C三個點都在62圓上并為等分位置，由三角函數(shù)計算出三點坐標(biāo)分別為A(-26.846,15.5)，B26.846,15.5)，C(0,-31)。圖5：數(shù)控加工3-9孔編寫程序N1 G90 G92 X0 Y0 Z200.N2 S500 M03 M08N3 G00 Z20.N4 G99 G81 X-26.8

27、46. Y15.5. Z-36. R3. F60N5 X26.846. Y15.5. N6 G98 X0 Y-31.N7 G80 M09 M05N8 G00 Y0 Z200.N9 M02夾具的設(shè)計本夾具是工序XII用11麻花鉆直接鉆斜孔的專用夾具，在Z39搖臂鉆床是加工出11斜孔通孔。所設(shè)計的夾具裝配圖如附圖3所示，夾具體零件圖如附圖4所示。有關(guān)說明如下：1、工件的定位1、定位方案 所加工的11孔是一斜孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11中心線與26沉頭孔平面的交點F到A面的尺寸94IT14；即。根據(jù)基準(zhǔn)重合原那么，應(yīng)選端面A為主要定位基準(zhǔn)。該工序鉆斜孔時受力不大，但受力不平衡，所以要實

28、現(xiàn)完全定位，在此可以用“一面兩孔定位原那么，端面A為主要定位基準(zhǔn)，然圖6：工件的定位與夾緊后可以再選38孔和下面的9孔作為定位孔。端面A可以限制3個自由度，38孔與定位銷配合可以限制2個自由度，9孔與定位銷配合可限制1個自由度，即實現(xiàn)完全定位。計算定位銷尺寸 a (b)圖7：定位銷 38孔選用圓柱銷定位，9孔選用菱形銷定位。下面只計算定位銷的配合尺寸，其余尺寸按標(biāo)準(zhǔn)查表。 = 1 * GB3 、確定兩銷中心距 按IT14查表，得9孔的公差為，38孔的公差為。取孔的中心偏差等于孔的公差的1/5，那么9孔的中心偏差為，38孔的中心偏差為。那么兩孔中心距偏差為。兩孔偏差較大，那么兩銷中心距的偏差為。

29、 = 2 * GB3 、確定圓柱定位銷直徑尺寸 取 = 3 * GB3 、確定菱形銷寬度b和B值 如圖7b所示的菱形銷。查表可得 b=4mm ， B=7mm = 4 * GB3 計算菱形銷的直徑尺寸 取偏差為g6，查表得mm上述式中的：削邊銷與孔配合的最小間隙，單位為mm;b削邊銷的寬度，單位為;分別為工件上兩孔中心距公差和夾具上兩銷中心距公差，單位為mm；工件上削邊銷定位孔直徑，單位為mm；削邊銷直徑尺寸，單位為mm。夾緊裝置入圖8所示，這是專門設(shè)計的夾緊元件。參見夾具裝配圖，把夾緊元件套入零件的外圓柱面，然后順時針旋轉(zhuǎn)將套筒的兩翼卡入夾具體的契形口中，契形口是按一定角度設(shè)計的，可讓兩翼受力時產(chǎn)生摩擦力而