九年級(jí)物理《內(nèi)燃機(jī)》知識(shí)點(diǎn)歸納

1、九年級(jí)物理內(nèi)燃機(jī)知識(shí)點(diǎn)歸納內(nèi)燃機(jī)、沖程及工作循環(huán)內(nèi)燃機(jī)：燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)叫內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。它們的特點(diǎn)是讓燃料存汽缸內(nèi)燃燒，從而使燃燒更充分，熱損失更小，熱效率較高，內(nèi)能利用率較大。2沖程：活塞在汽缸內(nèi)住復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。3工作原理：四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成的。四個(gè)沖程為一個(gè)工作循環(huán)，在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，四個(gè)沖程中，只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功，其他三個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成。（1）吸氣沖程：進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸；（2）壓縮沖程：進(jìn)氣門

2、和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮；（3）做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功；（4）排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。（如下四個(gè)沖程的示意圖）。汽油機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)氣閥開(kāi)關(guān)排氣閥開(kāi)關(guān)活塞運(yùn)動(dòng)曲軸運(yùn)動(dòng)沖程作用能量的轉(zhuǎn)化吸氣沖程開(kāi)關(guān)向下半周吸入汽油和空氣的混合物壓縮沖程關(guān)關(guān)向上半周燃料混合物被壓縮，溫度升高，壓強(qiáng)增大機(jī)械能f內(nèi)能做功沖程關(guān)關(guān)向下半周燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸對(duì)外做功內(nèi)能f機(jī)械能排氣沖程關(guān)開(kāi)向上半周排除廢氣說(shuō)明一個(gè)

3、工作循環(huán)中，有兩次內(nèi)能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化：壓縮沖程機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別：汽油機(jī)柴油機(jī)構(gòu)造不同汽缸頂部有火花塞汽缸頂部有噴油嘴燃料不同汽油柴油吸氣沖程汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物柴油機(jī)在吸氣沖程中只吸入空氣點(diǎn)火方式壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃燃料，稱為點(diǎn)燃式壓縮沖程末，噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出霧狀柴油遇到溫度超過(guò)柴油燃點(diǎn)的空氣而自動(dòng)點(diǎn)燃，稱為壓燃式效率效率低20一30效率高30%45%應(yīng)用自重輕便，主要用于汽車、飛機(jī)、摩托車等機(jī)體笨重，主要用于載重汽車、火車、輪船等區(qū)分汽油機(jī)、柴油機(jī)以及判斷內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程的方法區(qū)分汽油機(jī)和柴油機(jī)時(shí)，要從構(gòu)造上區(qū)別，有噴油嘴的是柴油機(jī)，有火花塞的是汽油機(jī)，一要看進(jìn)氣門、排氣門的開(kāi)閉狀態(tài)，二要看活塞的運(yùn)動(dòng)方向，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析。判斷四個(gè)沖程的關(guān)鍵是看兩個(gè)氣門的關(guān)閉情況和活塞的運(yùn)動(dòng)方向，具體情況如表所示：沖程進(jìn)氣門排氣門活