ERP的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)環(huán)境ppt課件

1、第 4 章 ERP的根底數(shù)據(jù)環(huán)境 1.根底數(shù)據(jù)的預(yù)備與維護(hù)物料主文件物料清單工藝道路任務(wù)中心2.物料主文件 標(biāo)識(shí)和描畫用于消費(fèi)過程中的每項(xiàng)物料的屬性和信息，是MRPII系統(tǒng)的根本文件之一。 包含的信息：物料代碼和描畫 物料代碼每項(xiàng)物料均應(yīng)有獨(dú)一的代碼簡明，不要太長無含義，只是標(biāo)識(shí)符，不是描畫符物料描畫3.物料主文件與設(shè)計(jì)有關(guān)的信息圖號(hào)分量體積版次生效日期，失效日期4.物料主文件與物料管理有關(guān)的信息物料來源計(jì)量單位轉(zhuǎn)換系數(shù)損耗率分類碼訂貨戰(zhàn)略存貨位置批號(hào)批量調(diào)整因子方案員代碼，采購員代碼5.物料主文件與方案有關(guān)的信息：提早期排隊(duì)、預(yù)備、加工、等待、傳送方案時(shí)界，需求時(shí)界預(yù)測代碼獨(dú)立需求或相關(guān)需求

2、方案戰(zhàn)略6.物料主文件與本錢有關(guān)的信息帳號(hào)資料費(fèi)，人工費(fèi)，間接費(fèi)，外協(xié)費(fèi)累計(jì)本錢方案價(jià)錢7.物 料 清 單1、物料清單的重要性：控制文件，中心 文件2、物料清單的準(zhǔn)確性：98%以上 物料清單不準(zhǔn)確的后果：添加庫存，浪費(fèi)資源消費(fèi)率低，本錢添加交貨期得不到保證部門協(xié)調(diào)困難8.物料清單3、子項(xiàng)類型普通物料工具參考資料副產(chǎn)品、聯(lián)產(chǎn)品虛項(xiàng)9.物料清單4、物料清單中的數(shù)據(jù)項(xiàng)物料代碼物料描畫數(shù)量單位數(shù)量類型生效日期、失效日期殘料率10.單層 BOM 只顯示直接組成父項(xiàng)物料的子項(xiàng)，只顯示一層關(guān)系。11.多層 BOMABCDEFGHJLIK12.物料清單的構(gòu)造虛項(xiàng)運(yùn)用虛項(xiàng)的緣由：標(biāo)識(shí)通常不入庫，但偶爾入庫的物料

3、工程標(biāo)識(shí)一組不能夠裝配在一同的零件，以使得物料清單的構(gòu)造更明晰標(biāo)識(shí)一種預(yù)測和主消費(fèi)方案處置的對(duì)象，支持模塊化物料清單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)對(duì)逐漸淘汰零件的用光交換13.虛項(xiàng)的處置方法在參與物料清單時(shí)，指明其子項(xiàng)類型為虛項(xiàng)置提早期為零,訂貨戰(zhàn)略為按需訂貨進(jìn)展物料需求展開時(shí)，假設(shè)虛項(xiàng)的庫存余額為零，那么越過該虛項(xiàng)直接計(jì)算其下屬物料工程的需求。虛項(xiàng)的庫存不為零，那么先用毛需求減去庫存余額，求得凈需求，再展開其子項(xiàng)的需求。14.模塊化物料清單運(yùn)用模塊化物料清單的緣由:縮短交貨期便于預(yù)測和方案降低物料清單維護(hù)本錢15.例1 某企業(yè)消費(fèi)的農(nóng)用遷延機(jī)有如下可選特征： 工程 可選特征行走機(jī)構(gòu) 3種：四輪構(gòu)造 三輪構(gòu)造，一

4、個(gè)前輪 三輪構(gòu)造，兩個(gè)前輪燃料 3種：汽油 液化石油氣 柴油 功率 2種：40千瓦 50千瓦傳動(dòng)構(gòu)造 2種：手工排擋 自動(dòng)排擋駕駛盤 2種：機(jī)動(dòng) 電動(dòng)后平板 2種：常規(guī)高度 低高度16.例1 某企業(yè)消費(fèi)的農(nóng)用遷延機(jī)有如下可選特征： 工程 可選特征車軸 2種：規(guī)范車軸 大間隙車軸掛鉤 2種：機(jī)械式 液壓式動(dòng)力輸出安裝 3種：A型 B型 無散熱器 2種：有 無封鎖駕駛室 2種：有 無根據(jù)這些可選特征的組合數(shù)，這個(gè)企業(yè)所消費(fèi)的農(nóng)用遷延機(jī)可共有:： 3X3X2X2X2X2X2X2X3X2X2=6912種17.構(gòu)造模塊化物料清單的步驟1、劃分產(chǎn)品類 如上述農(nóng)用遷延機(jī)構(gòu)成一個(gè)產(chǎn)品類2、識(shí)別可選特征 如上述

5、農(nóng)用遷延機(jī)共有25種可選特征3、按可選特征的相關(guān)性，將零部件分組4、生成主物料清單5、生成方案物料清單6、生成最終物料清單18.4 種遷延機(jī)的單層物料清單手工排擋 手工排擋 自動(dòng)排擋 自動(dòng)排擋機(jī)械駕駛盤 電動(dòng)駕駛盤 機(jī)械駕駛盤 電動(dòng)駕駛盤12-401012-402012-403012-4040A13C41L40B88F28E10D14A13C41Z75B62F28G53H23A13D12L40B88F28E10J39A13D12Z75B62F28G53N4419.4 個(gè)單一組件的單層物料清單D14H23J39N44P24R38P24T65S36R38S36T6520.模塊化物料清單農(nóng)用遷延機(jī)公

6、用件手動(dòng)排擋自動(dòng)排擋機(jī)械駕駛盤電動(dòng)駕駛盤A13F28C14P24D12S36L40B88E10R38Z75B62G53T6521.工藝道路 闡明各工程制造的加工順序和規(guī)范工時(shí)定額，是方案文件，不是工藝文件，不闡明加工的技術(shù)和操作要求22.工藝道路例：物料代碼：80002，稱號(hào)：定位栓工序 部門 任務(wù)中心 描畫 預(yù)備時(shí)間 每件加工時(shí)間 10 08 1322 下料 0.5 0.01 20 32 1600 粗車 1.5 0.03 32 32 1204 拋光 3.3 0.048 40 11 檢測23.工藝道路作用:計(jì)算加工件的提早期，提供MRP的計(jì)算數(shù)據(jù),銷售部門可據(jù)以洽談交貨期提供CRP的計(jì)算數(shù)據(jù)，

7、計(jì)算任務(wù)中心負(fù)荷加工本錢工時(shí)跟蹤WIP24.工藝道路工藝道路的準(zhǔn)確性：98% 計(jì)算每周下到達(dá)車間的工藝道路數(shù)和工長報(bào)答的錯(cuò)誤道路數(shù)，可得工藝道路的準(zhǔn)確度。MRP試點(diǎn)前，檢查并校正占有80%活動(dòng)的20%的工藝道路MRP逐漸投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過方案下達(dá)訂單提早幾周指明應(yīng)檢查和校正的工藝道路在編制才干方案和調(diào)度表之前，應(yīng)確保在最近將要用到的工藝道路是正確的25.工藝道路工藝道路的維護(hù)：和物料清單一樣，由工程設(shè)計(jì)部門建立和維護(hù)，由消費(fèi)部門運(yùn)用工長應(yīng)根據(jù)調(diào)度表隨時(shí)報(bào)告所發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，工藝道路的變卦，由兩個(gè)部門協(xié)商進(jìn)展。26.任務(wù)中心 任務(wù)中心是消費(fèi)資源的描畫，是才干方案的根底，包括設(shè)備和人。不屬于固定資產(chǎn)或設(shè)

8、備管理的范疇。27.任務(wù)中心的內(nèi)容 編碼、稱號(hào)、所屬部門， 此外，還有兩類數(shù)據(jù)：闡明消費(fèi)才干的數(shù)據(jù)用于計(jì)算本錢的數(shù)據(jù)28.任務(wù)中心的內(nèi)容闡明消費(fèi)才干的數(shù)據(jù) 每班可用人數(shù)、機(jī)器數(shù)、機(jī)器單臺(tái)定額、每班工時(shí)數(shù)、天班次、利用律、效率、平均排隊(duì)時(shí)間等，由此可計(jì)算 任務(wù)中心定額才干= 每日班次*每班工時(shí)*效率*利用率 其中 利用率=實(shí)踐投入工時(shí)數(shù)/方案工時(shí)數(shù) 效率=完成定額工時(shí)數(shù)/實(shí)踐投入工時(shí)數(shù)29.任務(wù)中心的內(nèi)容用于計(jì)算本錢的數(shù)據(jù) 單位時(shí)間費(fèi)率工時(shí)及機(jī)時(shí)費(fèi)率，間接費(fèi)率等, 工人人數(shù)、等級(jí)等30.任務(wù)中心的作用作為平衡義務(wù)負(fù)荷與消費(fèi)才干的根本單元作為車間作業(yè)分配義務(wù)和編排詳細(xì)消費(fèi)進(jìn)度的根本單元作為計(jì)算加工本錢的根本單元31.任務(wù)中心的定義和調(diào)整關(guān)鍵是確保任務(wù)中心的劃分與企業(yè)管理所需的控制程度和方案才干相順應(yīng)瓶頸任務(wù)中心要單獨(dú)標(biāo)識(shí)32.Lead TimeThe time between recognition of the need for an order and the receipt of goods.Individual components of lead time can include order preparation time, queue time, run time, move or transportation time, and in