《航行通告》課件4 航行通告 - 雪情通告

1、1空管學院航空情報服務2第七章 航行通告-雪情通告7.1 格式和內(nèi)容7.2 一般規(guī)定3通知由于活動區(qū)內(nèi)有雪、冰、雪漿或與雪、冰或雪漿有關的積水而存在的危險情況，或者這種險情的排除時可以采用SNOWTAM格式發(fā)布，也可以采用NOTAM公布當使用SNOWTAM格式發(fā)布時，詳情參見民用航空航行通告編寫規(guī)范。應當分發(fā)給這些情報對其具有直接使用意義的人應當至少每24小時對雪情作一次評估最好應當在主要飛行活動開始之前進行每當雪情發(fā)生重大變化時，必須發(fā)出新的SNOWTAM 7.1 格式和內(nèi)容4 7.1 格式和內(nèi)容報頭：與notam相同簡化報頭：SW+國家代碼（ZB，ZL.情報區(qū)前兩位或ZX）+雪情通告序號4

2、位+機場4字碼+觀測時間8位（月日時分）雪情通告序號：“SNOWTAM+簡報中的序號”A）機場四字碼B）觀測時間與簡報中相同C）寫數(shù)字小的跑道號碼，若為多跑道，應在報文里重復C項以后各項D）只在清掃長度小于跑道長度時填寫，4位，單位米E）只在清掃寬度小于跑道寬度時填寫，4位，單位米（以C項跑道號入口觀測，填LR）F）跑道每三分之一段寫一個數(shù)值，（每段為多種情況時，依次填寫）“7/57/57”G）分三段填寫，無法測量或不影響運行填XX，單位為mm，eg“2/3/2”“”5 7.1 格式和內(nèi)容H）“35/38/42 SFH” 設備測定系數(shù) “3/4/5” 估計值J）跑道號入口觀測的臨界雪堆情況，高

3、度2位數(shù)字，厘米；與跑道邊緣距離2位數(shù)字，米；“45/5 LR”K）有跑道燈被覆蓋=YES，加LR；“YES L”L）計劃進一步清掃的跑道長度和寬度值（米），兩個數(shù)值“/”分開，若計劃清掃全部跑道“TOTAL”（全部）。M）時分四位數(shù)字N）可用F項或簡縮字以及數(shù)字描述，無填“NO”P）“YSE 邊緣距離（米）”R）參考F項，無填“NO”S）8位數(shù)字，月日時分T）明語項跑道摩擦系數(shù) 7.1 格式和內(nèi)容測定或計算的系數(shù)估計的表面摩擦力數(shù)字代碼0.4好 50.390.36中等偏好 40.350.30中等 30.290.26中等偏差 20.25差 19不可靠 9道面摩擦系數(shù)測量設備簡稱 7.1 格式和

4、內(nèi)容簡稱測量設備簡稱測量設備SFL道面摩擦力試驗儀(低壓輪胎)SFH道面摩擦力試驗儀(高壓輪胎)GRT制動試驗儀BRD制動計量儀SKL溜滑儀(低壓輪胎)SKH溜滑儀(高壓輪胎)RFT跑道摩擦試驗儀MUMMU儀TAP泰普萊儀如使用表中未列的其他設備，可使用明語填寫設備全稱。表述方法含 義跑道污染百分之十RUNWAY CONTAMINATION 10 PERCENT表示跑道污染長度小于10%跑道污染百分之二十五RUNWAY CONTAMINATION 25 PERCENT表示跑道污染長度為11%25%跑道污染百分之五十RUNWAY CONTAMINATION 50 PERCENT表示跑道污染長度為

5、26%50%跑道污染百分之百RUNWAY CONTAMINATION 100 PERCENT表示跑道污染長度為51%100%跑道污染情況的表述方法和含義 7.1 格式和內(nèi)容9天津濱海機場第108號雪情通告，1月6號10：10觀測，從16號跑道入口觀測：已清掃的跑道：1000m30m跑道沉積物：冰/濕雪和冰/濕雪和冰，2mm/3mm/2mm摩擦系數(shù)：0.35/0.37/0.36，測量設備：溜滑儀（高壓輪胎）位于跑道左右兩側(cè)的臨界雪堆高45cm，距跑道邊線距離5m跑道兩邊燈均被雪覆蓋計劃至1月6號11：00，進一步清掃跑道2200m30m滑行道沉積物為濕雪，剎車效應中差，滑行道上有超過60cm的雪

6、堆，側(cè)向距離5米停機坪沉積物為濕雪，剎車效應中差預計下一次觀測時間1月6號13：00，被污染的跑道超過50%（假定發(fā)報單位天津空管分局航行情報室） 7.1 格式和內(nèi)容10SWZB0108ZBTJ01061010SNOWTAM 0108A) ZBTJ B)01061010 C)16 D)1000 E) 30F)7/57/57/ G)2/3/2 H) 35/27/36 SKH J) 45/5 LRK) YES LR L) 2200/30 M) 1100 N) F5 BA 2P) YES 5 R) F5 BA2 S)01061300T)RWY CONT 100 PERCENT. 7.1 格式和內(nèi)容1

7、1第七章 航行通告-雪情通告5.1 格式和內(nèi)容5.2 一般規(guī)定12雪情通告的最長有效時間為24 h。雪情有重要變化時，應及時發(fā)布新的雪情通告，上一份雪情通告同時失效。下列關于跑道情況的變化為重要變化：摩擦系數(shù)變化約0.05；堆積物深度變化大于：干雪20 mm，濕雪10 mm，雪漿3 mm；跑道可用長度和寬度變化大于10%（含）；堆積物類別或覆蓋范圍有變化，需要重新填寫F)項或T)項（見附錄D）；當跑道一側(cè)或兩側(cè)有臨界雪堆時，雪堆的高度或離跑道中心線的距離有任何變化；跑道燈被遮蓋，燈光亮度有明顯變化；根據(jù)經(jīng)驗或當?shù)丨h(huán)境，任何其他已知的重要變化。 7.2 一般規(guī)定13多跑道運行的機場，當其中一條跑

8、道的雪情發(fā)生變化時，也應發(fā)布新的雪情通告，可采用最新一次的觀測時間，雪情未發(fā)生變化的其他跑道可按上一次公布的數(shù)據(jù)（值）發(fā)布。一份雪情通告發(fā)布兩條（含）以上跑道的雪情時，應按照跑道號碼從小到大的順序，針對每條跑道重復C)項至P)項（見附錄D），分別說明每條跑道的雪情。當D)項至S)項（見附錄D）中的某項沒有內(nèi)容可填寫時，應省略該項的項目編號和內(nèi)容。 7.2 一般規(guī)定14應從每年公歷7月1日零時開始，第一次發(fā)布雪情通告的序號為0001，順序編號至第二年的6月30日二十四時止。國際分發(fā)的雪情通告全國統(tǒng)一編號，國內(nèi)分發(fā)的雪情通告各機場單獨編號。雪情通告出現(xiàn)錯誤時應發(fā)布新的雪情通告，不應簽發(fā)雪情通告更正報。國際分發(fā)