《看板管理實(shí)務(wù)與物流改善課程培訓(xùn)教程》ppt課件

1、 看板管理實(shí)務(wù)與物流改善 謝克儉.實(shí)施精益改造的中心思想精益的中心追求速度；提高反響速度的中心制造周期；制造周期對系統(tǒng)的影響： 質(zhì)量 本錢 交期學(xué)會運(yùn)用系統(tǒng)的思想思索問題。.物流與看板物流行業(yè)的新體制：“取替物流。 最重要的是必需思索如何不讓物流發(fā)生而絕非提高物流或運(yùn)輸?shù)男?。物流新動態(tài)：LOGISTICS后勤保證、SMC(Supply Chain Management,供應(yīng)鏈管)理、ECR (Efficient Customer Response,高效率應(yīng)對消費(fèi)者)、QR(Quick Response,快速反響)制造銷售同盟以及EDI(Electronic Data Interchange,

2、電子數(shù)據(jù)表格)。以上關(guān)系到物流的系統(tǒng)都在向“取替物流方向進(jìn)展轉(zhuǎn)化，這是物流的趨勢。.無功在庫在挪動工廠是制造產(chǎn)品的場所，其增值活動發(fā)生在現(xiàn)場的制造過程中，其間的一切運(yùn)輸過程都不發(fā)明價值。商店是銷售商品的場所，同樣，發(fā)生在商店和顧客之間的運(yùn)輸過程同樣不可以使商品添加價值，.無效率的效率化通常情況下，幾乎一切的工廠都在追求物流的高效率化，物流的集約、自動化、機(jī)械化的投入，引入作業(yè)系統(tǒng)等。在運(yùn)輸方面：從工廠到物流中心采用大型運(yùn)輸車輛、物流中心貨物擺放有序，場內(nèi)作業(yè)次序井然，一切順利。上述做法看似提高了物流效率，其實(shí)呵斥了大量滯留問題。毫無意義的庫存貨物的挪動 .無效率的效率化企業(yè)的苦惱制造過剩物料短

3、缺物漂泊費(fèi)銷售損失物流的浪費(fèi)消費(fèi)中物流兩地間物流保管的費(fèi)用物流的作業(yè)退貨的運(yùn)輸轉(zhuǎn)存的運(yùn)輸物料的調(diào)理利息的支出.如何使物流效率化成為有意義保管和運(yùn)輸并不需求的東西，無論效率有多高，碼放和保管的多有次序，系統(tǒng)有多先進(jìn)，其實(shí)從根本上講都絲毫不會提高效率。 最高效率的物流其實(shí)是沒有物流。.三不活動 ： 不采購多余的物品 不做無謂的挪動 不制造不知道可否銷售出去的產(chǎn)品 高效率物流：將市場上的銷售動向 作為啟動信息，穩(wěn)妥的進(jìn)展一切的業(yè) 務(wù)活動。 物流：思索如何使物品高效率的挪動。.物流正在發(fā)生宏大的變化當(dāng)今物流LOGISTICS新體制所倡導(dǎo)的關(guān)鍵之所在， 即SCMSUPPLY CHAIN MANAGEME

4、NT，供應(yīng)鏈管理，ECREFFICIENT CUSTOMER RESPONSE，高效率應(yīng)對消費(fèi)者，QRQUICK RESPONSE，快速反響等.物流在經(jīng)濟(jì)活動中的變化LOGISTICS后勤保證，在海灣戰(zhàn)爭中以美國為首的多國部隊(duì)，顯示出壓倒性的LOGISTICS才干之強(qiáng)大，當(dāng)時的美國總統(tǒng)布什說：這場戰(zhàn)爭是LOGISTICS的勝利。在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)的飛速開展給企業(yè)采購全球化、消費(fèi)全球化和市場全球化的全球供應(yīng)鏈帶來深化影響，主要表如今物流本錢降低，物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)價值鏈整合等方面?，F(xiàn)代物流要求開展和完善高效的物流供應(yīng)鏈，中心才干的專門化要求大型集團(tuán)公司比過去更加依托與供方、買方等外

5、部同伴的網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)絡(luò)，從而強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)群集的整體優(yōu)勢。.當(dāng)今中國物流熱中的危險誤區(qū)搞大物流不等于建自動化倉庫，上計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的物流體系是以“效率化為支柱的，比如說：注重提高保管效率，裝載效率，作業(yè)效率等。也就是說物流本身處在只是滿足于消費(fèi)，采購，營銷等活動結(jié)果所連帶的派生需求的位置。.降低本錢的最好方法就是不讓本錢發(fā)生從企業(yè)運(yùn)營的角度來講，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不讓這些活動發(fā)生。精益物流的思想根底. 企業(yè)物流供應(yīng)商工廠本廠物流中心顧客消費(fèi)物流廠內(nèi)物流銷售物流采購物流回收物流1、消費(fèi)物流內(nèi)部物流：從消費(fèi)地到顧客手之前；2、銷售物流市場物流：到市場后，再送到顧客手中；3、采購物流：購買商

6、品的原資料的活動；4、回收物流：接受容器和退貨等活動。.為什么要提高物流效率據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)產(chǎn)品本錢中流通所發(fā)生的費(fèi)用占全部本錢的1012%。其中制造廠家的物流費(fèi)占銷售額10%左右，零售業(yè)占銷售額的5%左右，零售業(yè)、連鎖店、百貨商場占23%左右。物流在污染大氣；物流呵斥交通堵塞。.實(shí)施精益改造的中心思想精益的中心追求速度；提高反響速度的中心制造周期；制造周期對系統(tǒng)的影響： 質(zhì)量 本錢 交期學(xué)會運(yùn)用系統(tǒng)的思想思索問題。.呵斥制造周期長的緣由消費(fèi)批量太大；過程太復(fù)雜；按售出情況進(jìn)展消費(fèi)的概念沒有；物流程度太低。.運(yùn)營活動:對企業(yè)而言的消費(fèi)周期謀劃設(shè)計(jì)籌集設(shè)備消費(fèi)方案消費(fèi)物流銷售投資資金回收同時同步開發(fā)

7、系統(tǒng)精益消費(fèi)方式.對消費(fèi)現(xiàn)場而言的周期消費(fèi)方案消費(fèi)物流銷售資金回收周期.消費(fèi)周期長有什么害處？1消費(fèi)方式或需求預(yù)測冗長的消費(fèi)周期 導(dǎo)致企業(yè)必需對長期需求作出預(yù)測 預(yù)測精度低對定貨內(nèi)容估計(jì)缺乏 消費(fèi)部門對預(yù)測不信任，導(dǎo)致過量消費(fèi)。 .消費(fèi)周期長有什么害處？2消費(fèi)現(xiàn)場根據(jù)消費(fèi)方案表進(jìn)展消費(fèi) 只需方案被拖延時才以為存在問題大批量消費(fèi)及消費(fèi)時間不平衡廢品交給后道工序.為什么會產(chǎn)生導(dǎo)致消費(fèi)周期冗長的停滯景象消費(fèi)批量大流程復(fù)雜按售出的情況進(jìn)展消費(fèi)的概念薄弱物流程度低.小批量多頻次搬運(yùn)工序1小時1小時1批模具改換程度高消費(fèi)周期=加工時間1小時+批量周期1小時最后消費(fèi)的產(chǎn)品2小時后就能運(yùn)用2小時后就能對后道工

8、序銷售情況的變化作出反響.流程復(fù)雜也會導(dǎo)致周期冗長宏觀流程將中間工序交給外部廠家消費(fèi)的弊端運(yùn)用廉價的設(shè)備在內(nèi)部消費(fèi)機(jī)械加工熱處置磨削電鍍小總承組裝總承1天1天1天1天1天1天1天1天1天1天1天機(jī)械加工熱處置磨削電鍍小總承組裝總承1天1天1天1天1天1天總周期11天總周期6天內(nèi)部消費(fèi)外部消費(fèi).微觀流程公司內(nèi)部工序組合的紊亂庫存abcdefghijklmnop工序中的多方集合會導(dǎo)致眾多的產(chǎn)品四處滯留無法把握需交貨的產(chǎn)品什么時候才干加工好-大型迷宮-.運(yùn)用廉價設(shè)備實(shí)現(xiàn)整流化處理迷宮式的雜亂景象abcdefghijklmnop庫存.按售出情況從事消費(fèi)的概念較薄弱A.由于消費(fèi)的速度比售出的速度快，所以

9、導(dǎo)致消費(fèi)過剩，出現(xiàn)停滯景象。.工廠庫存及出貨運(yùn)輸庫存及分發(fā)工廠+本錢本錢本錢物流 低程度物流和高程度物流.精益化改造的流程價值價值流流動拉動追求完美.正確的認(rèn)識價值利潤的來源增值的活動.讀懂價值流加工時間0、5分滯留時間一小時加工時間0、5分加工時間0、5分滯留時間24小時滯留時間一小時周期增值率=增值時間/制造周期=0、001精益企業(yè)理想目的=25%.建立快速流動的系統(tǒng)庫存的危害絕不僅僅是利息；掩蓋問題妨礙企業(yè)提高。在工廠內(nèi)建造河流不是水庫.用拉動的方式和客戶堅(jiān)持一致按售出情況進(jìn)展消費(fèi)低本錢制造變成能夠運(yùn)用消費(fèi)方案指揮消費(fèi)的系統(tǒng)是推進(jìn)的方法只需運(yùn)用看板的方式來拉動消費(fèi)系統(tǒng)才干和客戶的需求堅(jiān)持

10、一致。=.不斷追求完美改善一步一步完成；本人和本人比較；常識全是錯誤的；沒有最好，只需更好；不要讓問題擋住本人的腳步。.精益物流JITJIT指的是，在必要的時間消費(fèi)必要數(shù)量的必要的產(chǎn)品。并且只將所需求的產(chǎn)品、只以所需求的數(shù)量、只在正好需求的時間送到客戶手中。近年來，JITJUST IN TIME不僅作為一種消費(fèi)方式，更是作為一種物流方式在歐美物流界得到推行。.為什么要提高物流效率據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)產(chǎn)品本錢中流通所發(fā)生的費(fèi)用占全部本錢的1012%。其中制造廠家的物流費(fèi)占銷售額10%左右，零售業(yè)占銷售額的5%左右，零售業(yè)、連鎖店、百貨商場占23%左右。物流在污染大氣；物流呵斥交通堵塞。.講師：謝克儉物流

11、和看板 為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化的消費(fèi)方法，必需樹立按照售出情況進(jìn)展消費(fèi)的概念。 由于消費(fèi)的速度比售出的速度快，所以導(dǎo)致消費(fèi)過剩，消費(fèi)過程中出現(xiàn)了停頓的景象。 因此，必需嚴(yán)厲按照計(jì)算出的制造節(jié)拍進(jìn)展消費(fèi)。切莫按設(shè)備和人的才干進(jìn)展消費(fèi).講師：謝克儉物流和看板 只需按照售出情況進(jìn)展消費(fèi)，才干使低本錢消費(fèi)成為能夠。 將制造出的產(chǎn)品放在消費(fèi)線后邊，運(yùn)用看板交流信息，產(chǎn)品售出，看板前往，什么型號看板，通知我們下一步消費(fèi)什么型號產(chǎn)品。 如今，普通的工廠運(yùn)用消費(fèi)方案來指點(diǎn)工廠內(nèi)消費(fèi)，而由于方案會改動，所以泛濫的信息會導(dǎo)致過度制造。.正確的做法是：前道工序運(yùn)用的情況也就是后工序的制造情況講師：謝克儉物流和看板 每道工序每

12、天會收到方案，并按照定額方案消費(fèi)，并不思索后工程的需求，因此，中間在制品會急劇添加。 由于后工程看不見前工程的售出情況，所以只得按照方案進(jìn)展消費(fèi)。 .講師：謝克儉物流和看板 低程度的物流也會導(dǎo)致物品四處滯留，大量運(yùn)輸方式使制造周期長，庫存量加大。 高程度物流：在必要的時間 按照必要的數(shù)量 運(yùn)輸必要的東西.講師：謝克儉物流和看板 通常我們消費(fèi)中將每天作出的半廢品送回半廢品庫，這樣的物流程度太低了。 試想假設(shè)我們將制造出的產(chǎn)品直接送到用戶運(yùn)用的消費(fèi)線上，將省去進(jìn)出庫及倉庫管理等諸多環(huán)節(jié)，是本錢大幅度下降。.講師：謝克儉物流和看板 假設(shè)只思索運(yùn)輸費(fèi)用，大量運(yùn)輸必然呵斥減少運(yùn)輸頻度，后工程的情況無法頻

13、繁的反響給前工序，這將導(dǎo)致過度制造。 由于不知道產(chǎn)品什么時候被運(yùn)用，什么時候被送走，所以前后工程都需求倉庫。 無論運(yùn)輸本錢多么低廉，假設(shè)準(zhǔn)時化程度低下就不能夠降低總的物流本錢，也不能夠?qū)崿F(xiàn)高效物流。.講師：謝克儉物流和看板豐田消費(fèi)的歷史也是物流開展的改善史。同時實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化消費(fèi)和低本錢的物流1 小批量多頻次運(yùn)輸2 縮短滯留時間及運(yùn)送周期3 實(shí)現(xiàn)高效的裝載率利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男?講師：謝克儉物流和看板 平衡消費(fèi)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化消費(fèi)和高效物流的首要前提條件。 平衡化包含有兩層意思 一是產(chǎn)品的數(shù)量平衡，既在相對一段時間里，讓消費(fèi)的速度堅(jiān)持相對穩(wěn)定。 再一個是種類的平衡，既一切的種類按照平衡的方

14、式一套一套的造出來。.講師：謝克儉物流和看板拉動式消費(fèi)系統(tǒng)的意義：1.將消費(fèi)出來的產(chǎn)品放在消費(fèi)現(xiàn)場，不能放在倉庫。2.按照售出的順序、售出的速度，將產(chǎn)品一個一個地消費(fèi)出來。.講師：謝克儉物流和看板減少庫存的方法： 1.物流的改善 多次平衡的出貨 多次平衡的收貨 2.縮短制造周期 3.提高消費(fèi)線的可靠性 4.減少和限制種類.講師：謝克儉物流和看板物流的改善： 經(jīng)過混載等多種方式實(shí)現(xiàn)頻繁出貨和收貨 執(zhí)行收貨規(guī)范化 廠內(nèi)物流的改善縮短制造周期： 縮短改換模具的時間 模具通用化 不交換模具 消減工序.講師：謝克儉物流和看板1。提高消費(fèi)線的可靠性1減少次品2提高設(shè)備的可動效率 提高維修保養(yǎng)才干 自檢防誤

15、安裝自働化 不損壞設(shè)備維修保養(yǎng)即使壞了也能及時修好再發(fā)生防止.講師：謝克儉物流和看板2.穩(wěn)定出勤率3.簡化工序流程的改善：對流程工序進(jìn)展改善，使任何人都能操作。規(guī)范作業(yè) 改善.講師：謝克儉物流和看板看板的來源，是從超級市場置貨架上所啟發(fā)出來的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的，它的根本想法其實(shí)很單純，就是顧客所需求的物品能在其需求的時候，得到他需求的數(shù)量，簡單地說也就是一種適物、適時、適量的超級市場百貨運(yùn)營理念，能隨時提供應(yīng)顧客所需求物品的便利感和滿足感。.物流和看板超級市場為了便利顧客很容易能得到他所需求的物品，并且能快速地補(bǔ)充因顧客購買該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容

16、易找尋。這種觀念，經(jīng)由豐田加以運(yùn)用后，就成為今日的看板管理方式了。.物流和看板ABC那么，看板管理終究在豐田消費(fèi)方式中扮演著什么樣的角色？原來，在豐田消費(fèi)方式的理念中，就是要到達(dá)所需求的物品，在需求的時候，僅消費(fèi)所需求的數(shù)量，而這個目的的達(dá)成，需求一套能使任務(wù)者易于明了消費(fèi)現(xiàn)況的管理方法，看板管理正好能符合豐田消費(fèi)方式的需求。.物流和看板說得簡單一點(diǎn)，就是物料逆流的領(lǐng)取方式，由后工程向前工程去領(lǐng)取其消費(fèi)所需的A.B.C三種零件，分別放置a.b.c三種看板來區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也消費(fèi)出A.B.C三種零件，同時，也和后工程一樣分別以a.b.c三種看板來表示其消費(fèi)零件的種類。.物流和看板

17、 這一張可以充分顯現(xiàn)出取用看板和消費(fèi)指示看板兩者之間的關(guān)系及對各工程間流程的全體圖，如此一來，取用看板和消費(fèi)指示看板不斷地交互運(yùn)作，就像鎖一樣嚴(yán)密地結(jié)合在一同。 總而言之，后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來補(bǔ)充被取走的零件，這種活動循環(huán)就是看板方式。.物流和看板要運(yùn)用看板管理方式來提高消費(fèi)效益時，必需先具備有4個必要的前提條件。1. 后工程向前工程取用方式2. 平準(zhǔn)化消費(fèi)3. 質(zhì)量保證4. 嚴(yán)守消費(fèi)規(guī)那么.物流和看板后工程取用方式在前面我們曾經(jīng)做了詳細(xì)的闡明。如今大家無妨動動腦筋想一想，為什么要這樣做呢？假設(shè)采用普通的運(yùn)送方式又會產(chǎn)生什么的問題呢？置信經(jīng)由各位思索后，必定

18、能加深各位對后工程取用重要性的了解。.物流和看板各位能否曾經(jīng)有了明確的答案？如今我們就來闡明一下：前推式運(yùn)送方式并沒有思索到后工程的實(shí)踐需求；前工程根據(jù)消費(fèi)方案加工，完成后依序?qū)⑽锲愤\(yùn)送給下一個工程站，對后工程而言，就會產(chǎn)生以下這幾種問題： 1.產(chǎn)生不需求的庫存 2. 制造出不需求的東西 3. 發(fā)生交期延遲和不用要的加班.物流和看板 由于上列問題的產(chǎn)生，勢必會產(chǎn)生以下的結(jié)果： 1.需求更多的人力和設(shè)備投資 2.不容易開掘瓶頸工程之所在 3.問題點(diǎn)不容易明顯化.物流和看板第2個必要的前提條件是平準(zhǔn)化消費(fèi)圖中的縱軸表示負(fù)荷量，也就是消費(fèi)工程的任務(wù)量，橫軸表示日期。假設(shè)消費(fèi)才干是按照為了配合消費(fèi)尖峰

19、時段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么尖峰時段以外的消費(fèi)就會產(chǎn)生浪費(fèi).物流和看板假設(shè)消費(fèi)才干是為了配合消費(fèi)低峰時段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么在尖峰時段將會發(fā)消費(fèi)才干缺乏的景象，因此，對于消費(fèi)線上任務(wù)量的變動，最好盡能夠地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形。.物流和看板普通來說，負(fù)荷量的變動大致可分為總量的變動、各種單類數(shù)量的變動2種。在豐田消費(fèi)方式一一平準(zhǔn)化消費(fèi)的想法中，就如圖中所示：在消費(fèi)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種平衡的消費(fèi)方式，就稱作平準(zhǔn)化消費(fèi)。.物流和看板假設(shè)要對平準(zhǔn)化消費(fèi)方式說得更詳細(xì)的話。那就是1.決議每日所需求的數(shù)量 2.決議過程時間 3.決議消費(fèi)順序.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師：謝克儉物流和看板.講師